¿El KASHIMA es SOLO MARKETING? ¿Cuál es el MANTENIMIENTO BÁSICO de la horquilla? Preguntamos a FOX

No todos los días podemos contar con un experto en suspensiones como David Huidobro (Bicimax / FOX). Por eso, pensamos que lo mejor es que fuerais vosotros los que hicierais las preguntas. Y el resultado no nos ha defraudado: preguntas muy interesantes y respuestas que nos dejan con ganas de más.
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[@DomingoFY]

Muy bonito todo. Hablando de tecnología electrónica alienígena, metaverso y física cuántica aplicada en sus suspensiones y luego son incapaces de diseñar un mando remoto que funcione correctamente con las horquillas con fit4. Por no hablar que te venden horquillas con 3 posiciones, donde la intermedia es teórica y te la tienes que imaginar y la regulación de la compresión a baja, debes tener un sexto sentido como los animales, para apreciar que realmente vale para algo.

[@jeampierarias8313]

La pocision intermedia se siente bastante , como reduce la compresion , tenia una fox 34 sc performance , ahora tengo fox 34 factory y se siente aun mas.

[@mariuco3]

@@jeampierarias8313 Yo la intermedia en la horquiila Fox34 "parece" que la noto si pongo mucha atención, pero creo que a ojos cerrados no la distinguiría. En el amortiguador, en intermedio se hunde igual al pedalear, pero eso si, si cojo un bache repentino no muy grande hace tope, no de recorrido completo, sino como si estuviera bloqueado. Vamos, que la intermedia, poco hace. Eso es frustrante en suspensiones tope de gama.

[@mariuco3]

¿Y qué me dices de que en la horquilla Fox 34 Factory Kahsima "megaguay" Fit4, bloqueas y al desbloquear le tienes que quitar el peso para que el dial regrese a la posición abierto? Menuda cagada de diseño.

[@jaimeortega9755]

Video de gran interés técnico realizado por un grandísimo profesional.

[@miguelangelgarcia5562]

Es duro tu comentario..no se si tendrás experiencia con este material..sobre el casima ,pues es un poco comercial si y vistoso pero las negras tambien son de material antifricción. El punto fuerte son los diales y sus funciones pero claro as de tenerlas bien ajustadas y ser sensible y perceptivo en su funcionalidad. Yo de garantizo qe todo funciona y muy bien alta vaja rebote compresion.solo requiere de años de experiencia y saber en qe terreno montas para tenerlas bien ajustadas para el .. y si tienes claro como se ajustan cuando cambias de terrenos sabes qe tocar. El problema es qe un groso de los s compradores no saben del funcionamiento y ajuste. Un saludo a a todos y gran trabajo de fox por toda su tecnología tan puntera en muchos deportes sobre ruedas.

[@emilioyolgagordillo-fernan3423]

Me parece un chiste que haya que hacer el mantenimiento cada 120 horas. Ningún vehículo a motor necesita semejante mantenimiento.

[@roblewin1]

A ver si nos puedes explicar por qué cuando bloqueamos la horquilla a través del tornillo manual, no se puede desbloquear debido al peso del ciclista y hay que pegar un tirón al manillar y girar el tornillo, incluso varias veces. Esto es un defecto de la horquilla, a mi parecer

[@alejandroh2ts949]

creía q solo me pasaba a mi...

[@GabrielGonzalez-kd9hf]

Antes las horquillas de aire de gamas bajas/medias tarian un buen recubrimiento que duraba muchisimos años (con las mantenciones al dia), ahora vienen con unas barras que se desgantan muy rapido aun cuando se cuiden correctamente.

[@Tomepalfresco]

Mantenimiento

[@sxtraillagarriga]

No es verdad

[@GabrielGonzalez-kd9hf]

@@sxtraillagarriga Tremendo argumento...

[@GabrielGonzalez-kd9hf]

@@Tomepalfresco Aun con mantenimiento, el desgaste aparece mucho antes que con los recubrimientos tradicionales.

[@LuisHernandez-wi9fk]

Estoy aprefien de su comentari tutorisl De Fox gracias

[@chocofuego]

El Kashima es más duro al desgaste. Y mientras no se desgaste irá más fluido que una horquilla con las barras desgastadas. Seguro que en ocasiones has visto una horquilla con desgaste en las barras (barras decoloradas). Pero eso a lo largo del tiempo es mucho más difícil que te pase con Kashima. Es así 🤷🏼‍♂️

[@janotran]

Si mantienes limpia las barras y lubricado los retenes prácticamente ningua horquilla se va a decolorar ni desgastar.

[@chadson5244]

Más bien es que las barras con anodizado negro de Fox son de pésima calidad.

[@JcR.G]

Mentira

[@sergiobilbao4153]

Entonces, el kashima no es más que un anodizado normal y corriente al cual en vez de meterle pintura de colores en las celdas de alumina le metes un lubricante solido (pintura) como disulfuro de molibdeno. Comprendido. Que no la dureza. Igual si reduce la fricción.

[@randallbarqueroflores6031]

Pues yo tengo una Scott Scale 950 con horquilla Fox 32 float performance fit 4 2017 con barras negras, jamás le he hecho mantenimiento y está como nueva, se que estoy en un hilo, pero no he podido reunir el dinero para el mantenimiento, que aquí en Costa Rica será barato para algunos y duro para otros como yo, que compramos la bici en un momento solvente económico y hoy en día no es tan bueno y por eso no he podido darle mantenimiento, pero para mi las barras sin kashima funcionan muy bien

[@davidmetalcrack]

Haz tu el mantenimiento básico,no cuesta mucho,no hace falta que cambies retenes ni esponjas, con que desarmes las botellas,limpies todo,lubriques esponjas,retenes y eches el aceite que toca en cada lado y ya está. Yo he estado en Costa rica,pais muy bonito y gente humilde. Pura Vida Tico.

[@randallbarqueroflores6031]

@@davidmetalcrack gracias, lo voy a hacer, pura vida

[@domingorafaelsaias3580]

yo tenía la misma horquilla amigo después de 8000 kms de monte, decidí hacerl el mantenimiento básico, aun teniendo en cuenta lo que dices q la horquilla funcionaba perfectamente, pero después del mantenimiento... Oh mamá,, como recién sacada de la tienda

[@MatiasBarañao]

Excelente video. Me encantaría saber más sobre hidráulica y si se puede modificar para personalizar.

[@janotran]

Una lastima que no fabricaran mas las TALAS.. eran maravillosas...no creo que la dejaran de fabricar por falta de interes del usuario.

[@kurtix8elcanario901]

Mucho kashima pero luego vienen de fábrica casi sin aceite

[@jasonnaranjo4622]

buenísimo el video, informativo y técnico, gracias por su trabajo.

[@davidnavarro2920]

Rock shox y suntour no estarán tan de acuerdo. Kashima es para marcar la diferencia clásista frente a otros usuarios. Nadie de este planeta diferencia el compórtamiento de kashima a otro que no lo es. Mola? Si pero poco Más

[@diegojeldres1544]

Tengo una 36 Kashima Talas 2011 desde que salió y es eterna, ya llegó a los 13 años de uso y no la cambio por nada, sigue en mi antigua bicicleta de enduro, hoy en día tengo una 38 en mi e-bike y sé que va a durar mucho, el Kashima podrá ser más o menos marketing pero con los años de uso se nota la diferencia, eso sí, siempre con sus mantenciones correspondientes, no seáis cutres.

[@jrmasia8695]

Gran vídeo. Muy interesante.

[@RafaelCarlosRomero]

Buen vídeo , ilustrativo 👍🏼

[@carlosmoramartinez9801]

Muy buen video!

[@ofaic]

Como ya lo mencionaron... no explican por que la suspension fox 32 kashima no desbloquea de forma normal. La compre en diciembre y ya hoy me ha tocado pasarla por garantia. Una chafa total [por no decir otra cosa] . El distribuidor en Colombia HA, me ha informado que por lo menos 20 dias tomara el proceso de revision.

[@bomajela]

Yo feliz con mi marzocchi z2 140mm

[@AlexT.A.]

Grande David 👍

[@oscarruizbaena8532]

Mucho bla bla bla, mucho marketing para engordar el precio de un artículo que yo sinceramente no entiendo como nos dejamos influenciar por tanta chorrada

[@enriquerios3227]

La ignorancia es atrevida

[@emilioyolgagordillo-fernan3423]

⁠los amortiguadores de coche son muchísimo más duraderos, sin mantenimiento y mucho más baratos.

[@enriquerios3227]

@@emilioyolgagordillo-fernan3423 y que tiene que ver un amortiguador de coche con un amortiguardor profesional de bicicleta, no compares lo incomparable

[@xabierzuazola]

Yo Tengo una spectral 125 con fox 36 y fox float x parece que a todos nos esta costando regular las suspensiones resultan muy duras y si lees en foros la mayoría lleva mal reguladas las suspensiones un fallo bajo mi punto de vista tanto por parte de canyon Como de fox deberian de dar un ajuste para no andar tan mal con la regulacion sino asumes que no es buena suspensión

[@frandelarosa6950]

A mi me pasa igual con mi spectral 125. En mis otras dos bicis tengo fox, más bajas de gama, y van infinitamente mejor. No sé que problema hay, pero ya sé que no es la mía nada más. Por cierto mejora algo al quitar los 4 tokens que traen.

[@xabierzuazola]

@@frandelarosa6950 no se que sag y rebote llevas pero yo creo estar cerca de sonde deberia estar me falta probar pero el tema es bajar el rebote en este caso a 3 click que seria el minimo y el sag al minimo segun tu peso yo estoy justo por detras de 80 psi con 84 kg sin contar el resto de peso añadido y 3 click en las dos suspesiones

[@frandelarosa6950]

@@xabierzuazola gracias, yo el rebote lo suelo llevar en medio más o menos. El sag lo llevo al 25% que es lo que recomienda canyon para la 125. Probaré a cerrar el rebote pero no creo que con eso se acerque a mis otras dos fox.

[@xabierzuazola]

@@frandelarosa6950 ya me diras en la app de fox eso recomienda y por recomendación de un tienda de bicis que me dijo por 2 de rebote y el sag indicado en la horquilla

[@JUANACano-sw6si]

Echar aceite con teflón cada vez que la laves la bicicleta en el guardapolvos. Más barato. 😂😂

[@adriancabrera3014]

Sinceramente FOX se me hace una marca que vende muchísimo la marca en lugar de un rendimiento real y tangible hay otras marcas que considero mejores y más baratas

[@the.communist]

Tengo kashima y tengo dos rayaduras donde la capa kashima se ha quitado y no se ha producido por caida/choque

[@drOscar]

Pedirás Garantia ?

[@ciudadanokein634]

siempre me he preguntado porque no se pone una funda a las barras para que no entre ningún tipo de impureza la cual hace que se desgaste la barras.

[@janotran]

Antiguamente tidas las horquillas tenian una proteccion llamada fuelle, aun tengo una rst que tiene como 25 años, levante los fuelles y aun las barras estan impecables.

[@davidmetalcrack]

Para que se vean las barras de colorines y la gente quiera tener una igual, además si no lleva funda y tienes un golpe o picotazo en la barra, mejor para ellos, las tienes que cambiar.

[@grindogxerion8434]

mejor explicado imposible @@davidmetalcrack

[@robertolopez3229]

Se podra actualizar el live valve actual a esa nueva tecnologia que vais a sacar?

[@juanpablokovalainen218]

Un vídeo así, pero con RockShox y suntour

[@RumendeLovech]

Por el tema técnico has suspendido hablando de temas al nivel molecular y el resto de chorradas 😉 que no tienen nada que ver con la sensibilidad de las amortiguadores. Pues el resto de componentes /casquillos retenes / no entienden de esro! El tema es. Muy amplio y no voy ha esplicar eso que es aburrido y no por qualquier publico. Luego que da el tema del mantenimiento donde Fox pierde por goleada. Al final ROCK Shox ha ganado igual o mas en tema de competición! Lo unico que es que Cashima es mas bonito

[@enriquerios3227]

La ignorancia es atrevida

[@RumendeLovech]

100% vale por Usted. Soy tecnico se que hablo y que hago y como tal, no tengo tiempo de perder para discutir con gente sin idea de que se habla! Lo siento, pero es mejor que habra Usted algun libro y lee un poco

[@enriquerios3227]

@@RumendeLovech si fueras tecnico no dirias algo tan simple de que el kashima es solo decorativo o mas bonito como tu das a entender, yo tengo 3 amigos mecanicos los cuales realmente si saben cuales son las ventajas del kashima y a ellos lo que menos les importa es el tema decorativo, dices que la persona de el video habla de temas moleculares y puras chorradas y que segun tu esas cosas no tienen nada que ver con la sensibilidad dando a entender como si tu supieras mas que los fabricantes e ingenieros de fox 😂 por eso digo la ignorancia es atrevida.

[@mackorattopp]

Porque no hacen para Motocross???

[@porroco]

Por que fox no usa kashima coat en el shaft del dhx2

[@hebervivanco6354]

Lastima no puedo subir las fotos

[@hebervivanco6354]

Y el mamdo se queda pegado. Cuando bloqueo, después no desbloquear hasta que tiro del manubrio hacia arriba. Y es mucha plata la que pagamos

[@MaQuGo119]

No es solo márqueting, es una estafa

[@adriancabrera3014]

Cannondale tuvo muchisimo antes bloqueso electronicos antes de 2008

[@jimmyreyesguitarristacanta8826]

Cual es el peso

[@hebervivanco6354]

Mis barrales quedaron machados solo con gotas de agua.

[@davidsiscar207]

A ver si lo he entendido ... si no llevas kashima no mereces vivir?

[@pablo.salinas]

Jajajajajaja... Somos unos plebeyos!!

[@janotran]

Llevar kashima es como llevar Iphone amigo jajajajaajaj

[@rollerinside]

Y si no te gastas 300 pavos en mantenimiento al año tu bici va a morir... Benditas bicis rígidas de los 90 😅

[@juliomarcos5517]

No igual😂😂😂

[@enriquerios3227]

Que buen chiste

[@Svenson612]

¿Hay para sartenes?.

[@Napstersgc]

Le preguntan sobre verdades a uno comprado por fox 😮‍💨

[@JoanSants1]

Doctor Ebikes lo explica mejor y con un microscopio. Y no es de la casa. Vende más sin duda.

[@mghuertas]

Kshima es una mierda el otro coating es mejor tengo una rock shox de más de 8 años y el coating sigue intacto el kshima le ha dado óxido...

[@juanpablokovalainen218]

Cuál RockShox tiene? Y en cual Fox con Kashima le ha pasado eso?

[@hebervivanco6354]

Para mi es puro marketing mi fox se macho toda con gotas de agua

[@elkat_bori_pr7791]

El Kashima se pela de solo mirarlo.