Искал давление масла в ДВС, а нашёл КАПИТАЛКУ!!! ВАЗ 2108 за 8 к рублей

[@OLEGLINCH]

ГОСТЕВОЙ ДОМ xn--80aaaa2dehdcnpm0b.xn--p1ai/ (Панорамахоста.рф) успей забронировать отдых у моря!

[@ВладимирРевуцкий-э2з]

Занимайся кузовом, когда она будет в идеале ты сразу поймёшь что кап.ремонт будет наиболее правильным решением ✔️ иначе для чего весь этот геморрой с машиной ☝️

[@OLEGLINCH]

Думаю, так и сделаю, спасибо за ваше мнение

[@model_ussr43]

Моё мнение: нужно вытряхивать двигло, полностью разбирать,мыть, дефектовать.

[@OLEGLINCH]

Учту ваше мнение

[@mansursky5137]

Мне нравится такого рода видео где покупают старую машину и доводят до идеала Потому что у самого такая машина )

[@СергейОсипов-ф7х]

Смотря какая цель для данного авто, если мотор в расход, то собрать как есть, найти давляк и кончить мотор, если сохранять мотор, то колено в шлифовку, блок в расточку гбц фрезернуть... Ну и собрать на новых запчастях, но это почти в цену мотора выйдет

[@OLEGLINCH]

тоже мне нравится такой вариант, но цена будет, ухххх, а ж страшно представить какая))))

[@cherbet]

@@OLEGLINCH если сам делаешь, не много, заодно безтык поршня(Если мотор 1.3), сегодня на 9 капиталили 1.5

[@OLEGLINCH]

@@cherbet поршни без втык от чего ставить?

[@ПавелПетров-е9л]

@@OLEGLINCH Мне тоже интересно какие поршня лучше ставить, сам обладатель 1.3 08.

[@OLEGLINCH]

@@ПавелПетров-е9л говорят, что от ваз 2105 ставят и тогда без втыка получаются

[@Egor.99.]

Занимайся кузовней и ищи контрач за копейки, может кто с подписчиков подкинет, всякое бывает, капиталка дорого, точить блок полюбому, колено, это все в копеечку.. а что бы просто по фану подвигаться, конечно можно и вкладыши поменять и так по убивать мотор. Терпения тебе..

[@OLEGLINCH]

Спасибо за поделание, вам всех благ

[@evgeniy4303]

Интересней конечно смотреть капиталку твоими руками. Но тут вопрос цены и необходимости. Логичней пока вкладыши поменять, а капиталку отложить на попозже, по ходу работ станет видно. Кстати, видел видос с украины такой же 8ки с живым салоном, смотрится бомбически.

[@OLEGLINCH]

я увидел родной цвет, который беживый, мне очень понравился)))

[@evgeniy4303]

@@OLEGLINCH мы же про салон говорим?

[@МихаилАнтропов-ч1у]

Магнитная"гибкая"указка или штанга всегда везде пригодится и в том числе достать пробку из масла не пачкаясь и не переливая масло по разным ёмкастям

[@OLEGLINCH]

Хочу прикупить такую

[@danilkavinsky3499]

Лично я за второй вариант,ибо пока не сделана кузовня,капиталить смысла нет,ибо как мне кажется этот проект поможет молодым парням с первой тачкой всё сделать дешевле и научиться чинить авто самим=)

[@OLEGLINCH]

Не уверен что я делаю правильно и научить смогу молодеж

[@GeelyBreak]

Движок на разборке 5к рублей стоит, именно карб, щас многие ставят инжектор, с постановкой проблем нет

[@OLEGLINCH]

@@GeelyBreak С постановкой на машину или на учёт?

[@GeelyBreak]

@@OLEGLINCH поздно увидел что спрашивал, на учёт проблем нет поставить. Не знаю как у вас в Сочи, у нас в Тверской обл двигатель даже не смотрят. Из опыта, ставил 2 машины на учёт русского автопрома 2107 и 2111 ни на одной двигатель не осматривали

[@OLEGLINCH]

@@GeelyBreak Пол года назад ставил с другом на учёт машину, докапались даже до того что ручки открывания дверей на сёмерке не заводские и отказали в постановке, так что у нас город в этом смысле очень специфический, номера на двигателе смотрят с пристрастием

[@al25120]

Восмёрочка. Аж захотелось такую)

[@ЛЕНИВЫЙДЕД-ъ4б]

Вечер добрый!будьте добры,всегда представляйте подпоры под машину, берегите себя!сегодня у нас в Балаково Саратовской обл.пенсионера авто придавило насмерть!

[@OLEGLINCH]

Здравствуйте, соболезную, я всегда топлю за безопасность, учту и приму к сведению ваши замечания, спасибо

[@daniilmatyunin2203]

Подсказать, не подскажу, но могу отметить, что смотреть ваши видио, очень интересно, и познавательно ( в моем случае) :)

[@OLEGLINCH]

Спасибо на добром слове)))

[@ВикторКосолапов-е5ц]

Пробку поддона лучше вынимать магнитной телескопической указкой. Олег, молодец, что всё стараешься делать своими руками. Этим и интересен контент. Продолжай в том же духе, успехов.

[@OLEGLINCH]

Спасибо

[@АндрейШатунов-я2п]

1- что с редукционным клапаном в насосе?? Не завис ли в открытом положении, пружина как? Покрутить насос с погруженным в масло маслоприемником, пальцем заткнуть выход - сразу понятно, давит или нет. Ну и разобрать глянуть шестерни, может поменять их или сошлифовать крышку немного - но причина кардинальной потери давления не в этом. 2- попробовать кинуть фольгу под вкладыши (покручивать в процессе, чтобы не зажало - если зажимает - вместо фольги применить бумагу промасленную тонкую; при таком состоянии колена новые вкладыши не помогут, эти даже лучше - они приработаны к колену). И еще бомбовая идея - сделать переворачиватели, автомобиля (можно простые, уголки вместо колес прикручивающиеся - потом хоть коробку, хоть коленвал во дворе снимай)

[@OLEGLINCH]

а если залить очень очень густое масло?, что думаете?

[@АндрейШатунов-я2п]

@@OLEGLINCH перекупщики так делают, какое-то камазовское или тракторное... Но мне кажется дело не во вкладышах, не могут они кардинально сбрасывать давление, если нет стука двигателя. Надо маслонасос проверить хорошо.

[@ВасилийВасильев95]

Капитальный ремонт двигателя! И снять на видео весь процесс!

[@OLEGLINCH]

как вариант)))

[@WORLDtomsk]

Я бы попытался сделать насос что бы сделать хоть какое то давление и продолжил с кузовом, а дальше, если до идеала доводить, можно и мотором полностью заняться.

[@OLEGLINCH]

Спасибо, мне тоже кажется что так правильнее

[@ПавелМорозов-с8б]

По хорошему конечно капиталку делать,но надо делать что-то одно. Разобрать/собрать эту движку можно грубо говоря на коленках за углом дома))

[@OLEGLINCH]

Согласен с вами, адрес дома не подскадите?))))

[@ПавелМорозов-с8б]

@@OLEGLINCH За вашим))

[@ПавелМорозов-с8б]

@@OLEGLINCH Приезжайте в Воронеж,помогу с капиталкой без проблем))

[@andrei2013i]

Насчёт поддона, многие машины с завода идут с герметиком и прокладки впринципи нету в продаже

[@OLEGLINCH]

Например какие?

[@ЕлханПашаев-н3п]

Оставь как есть главное едет и заводится, самое главное кузовщина и вид

[@OLEGLINCH]

внешний вид без техники, деньги на ветер)))

[@ГлинобетонКыргызстанСынчКаркас]

Здравствуйте, мое мнение, снять двигатель полностью, просто разобрать и капиталить, расточить, поменять поршня, кольца, клапана, отрегулировать голову, поменять шкивы, ролик, короче все там что износилось. И время сэкономишь, и машина будет в норме. Кстати можешь доработать (выемки, канальчики, сверление) вкладыши, поршня и распредвал, в ГБЦ там где стаканы сидят дополнительно просверлить отверстия для циркуляции масла. Доработаешь будет миллионное, а так каждые 100 тысяч ремонт. А ещё, после Капиталка лучше полусинтетическое 10на40 масло заливать, универсальное не надо, хотя многие заливают универсальное.)

[@OLEGLINCH]

Привет. Насчет масла согласен, чем лучше масло- тем дольше движок ходит

[@АндрейШатунов-я2п]

Да, еще момент - можно и нужно притереть верхнюю крышку вала грм. Сначала снимаются крышки (откручивать все гайки равномерно по одному обороту - чтобы пружины не сломали вал грм), затем вынуть стаканчики-толкатели (порядок сохранить), затем прикрутить обратно сначала одну крышку - покачать вал за свободный конец - если люфт чувствуется, снять крышку и поелозить по абразивному кругу от болгарки (не сильно, одна попытка- 5 секунд), затем прикрутить - посмотреть люфт. Затем вторую часть также. При закручивании окончательно проверить, чтобы не клинил вал, если клинит - найти под какой болт подложить шайбу из тонкой фольги, чтобы не клинил. Далее стаканчики поставить, обстучать металл головки вокруг них, крышку - на герметик в одном уголке где стык. Выставить зазоры!

[@OLEGLINCH]

Я думаю у меня не хватит ума так сделать, за совет огромное спасибо!

[@АндрейШатунов-я2п]

@@OLEGLINCH да есть ролики об этом на ютубе, делается за полчаса - если падение давления именно в крышках грм - то проблема решена. Я себе делал по этому ролику kzbin.info/www/bejne/lWfHZ4WsmLqBgs0&ab_channel=%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%21%D0%98%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B5%21 Ну и в любом случае лишним не будет. Пробег-то какой?

[@OLEGLINCH]

@@АндрейШатунов-я2п обязательно посмотрю, пробег даже не знаю. Очень большой

[@Олег163-е6е]

Надо,чтобы она на ходу осталась,даже если кузовщину делать-2 й вариант и ровный поддон,для сбора отработки удобней 1бок в таре вырезать и класть её на другой бок-и не проливается и пробку легче достать если надо

[@OLEGLINCH]

хорошая идея

[@LakiPakki]

Предлагаю, чтобы достать крышку, взять другую емкость, взять что то по типу сетки, и через сетку перелить масло)

[@OLEGLINCH]

Практивески так и сделал)))

[@MuRaT_73-rus]

Шлифани колено, замени вкладыши, и намана будет! 👍Давай серию по кузовщине!

[@OLEGLINCH]

не могу решить что в превую очередь делать)))

[@MuRaT_73-rus]

@@OLEGLINCH отдай на шлифовку его, или если сам сможешь то тогда кузов, мотор подождёт)

[@prozorofffmaksim2230]

Отдай на кап ремонт ,за это время занимайся кузовом в итоге и мотор и кузов будет готов

[@raftulah]

Без кузова нет автомобиля. Вывод очевиден, сначала кузов потом все остальное!

[@OLEGLINCH]

приму к сведению, ваше мнение, спасибо

[@al25120]

Соглашусь, наверное, сам вот в такой же ситуации, есть древний японец с гнилым кузовом и с вопросами по двигателю, решил делать кузов сперва. А мотор и поменять можно и отремонтировать, а вот кузов..

[@OLEGLINCH]

@@al25120 думаю вопрос по кузову во главе

[@ДимаЛященко-к9р]

Делай все по красоте. Спасибо за контент

[@OLEGLINCH]

Спасибо на добром слове)))

[@germanshved9909]

Капитальный ремонт, конечно Если делать, то всё качественно)👍

[@OLEGLINCH]

+1 к капиталистам)))

[@Dimitrackos]

Ездить пока не стуканет. А на 5000 подписчиков -- замутить капиталочку мотора

[@OLEGLINCH]

Это хороший план)))

[@nikitabugrov2916]

Скидывай мотор , заодно подкапотку приведёшь в порядок

[@OLEGLINCH]

так наверное и буду делать

[@АрманИ-э3ы]

Приветствую капиталь больше выхода нет!

[@zloiboy1998]

собери всё обратно, залей масло и передвигайся на ней до места ремонта кузова. восстанавливай полностью кузов. а с мотором потом решишь. может быть планы изменятся и ты вообще решишь собрать пушку на шеснаре, внешне в полном стоке. а вкладывать в этот дохлый 1.3 бессмысленно

[@OLEGLINCH]

Полностью с вами согласен

[@РощупкинДаниил-ж1г]

второй вариант пока что самый нормальный будет,менять вкладыши и смотреть,что получится,а так мотор конечно нужно делать по хорошему.

[@OLEGLINCH]

тоже так думаю

[@ДмитрийКотов-л5я]

Приветствую считаю что нужен 2 вариант,естественно все за 3 вариант,только капиталку можно и зимой будет сделать контент опять же а сейчас быстро поставить на ход без ущерба двигателю 2 вариант,и быстрей ремонт кузова это не быстро эсли качественно.

[@OLEGLINCH]

привет, Соглашусь с вашим мнением

[@Dmitry-Maxinator]

Стойки надо ставить под живые части кузова а не домкраты под хз какие поддомкратники, по берегите свою жизнь и здоровье.

[@OLEGLINCH]

Спасибо, замечание принято

[@talev8887]

Сначала кузов, потом движок 🙂 смысл от нормального двигателя если кузова не будет 😁

[@OLEGLINCH]

+1 голос за кузовщину))))

[@ВадимСтепанов-ш2л]

Если делать то надежно а там как говориться хозяин барин

[@mikhailkornoukhov861]

Олег. Скажу так. Двигатель не запчасть, а номерная деталь. Капиталить свой двигатель, других вариантов нет. Я на свою машину поставил 16 клапанный 1.6. Свой двигатель продавать не стал, чтобы проблем не иметь потом. Интересно смотреть процесс восстановления. Сам поднял с колен ВИС каблук на базе 9ки. Примерно в таком же состоянии был. Удачи в восстановлении!

[@ПетрСоловьев-т3э]

Если стоял 8 клоп и поменял на 8 клоп проблем нет никаких а если 16 вместо 8 клопа то это уже свап

[@OLEGLINCH]

Спасибо!! Вы придаёте мне сил и уверенности)))

[@OLEGLINCH]

А доки от нового мотора где брать для ГАИ?

[@ПетрСоловьев-т3э]

Доки не нужны на такой же мотор он идёт как запчасти у меня новая гранта и номера двигателя в стс нет

[@ПетрСоловьев-т3э]

Была семёрка с 3 движок поменял на 6 движок продал новый владелец ставил на учёт без проблем

[@a.d7566]

Тут кузовщину первым делом надо делать, движок подождёт!

[@OLEGLINCH]

принял к сведению

[@женёкзевцов]

Братух хоть пеньки ставь когда машину на домкратах поднимаешь. Мы за тебя переживаем. Кто нам будет видосы интересные снимать.

[@OLEGLINCH]

Спасибо)))) учту

[@ikraKobachkovaya]

мб взять другой мотор? А этот до лучших времен?

[@OLEGLINCH]

ну как вариант, вот советуюсь со всеми)))

[@murkymane5051]

Я бы не стал заморачиваться с капиталкой, нашёл бы такой же двигатель на разборке более менее живой. Но это не к спешке, кузовня важнее в первую очередь

[@OLEGLINCH]

Согласен, но хочеься чтоб машина осталась мобильна

[@leonidmoto5703]

@@OLEGLINCH Сильно ударен картер, возможно перекрыл доступ масла, такое бывало. Собери и проверь будет ли давление, а потом после кузовни сделаешь ремонт.

[@OLEGLINCH]

@@leonidmoto5703 кузовню делать в первую очередь?

[@leonidmoto5703]

@@OLEGLINCH Думаю да, с двигателем проблем меньше, а вот кузовня заберёт время и деньги. После кузовни ты будешь знать , тратиться на движок серёзно, или просто поменять вкладыши.

[@OLEGLINCH]

@@leonidmoto5703 я не мастер, но опыт сварочных работ по кузову есть, и мне кажется переварить машину гараздо дешевле чем капиталить мотор, окраску конечно не считаю

[@АлександрКарпенко-е3е]

Привет! Делай варик 3. Чтобы всё чётко было!

[@OLEGLINCH]

Привет, наверное так и буду делать))))

[@simplewhite3790]

Капиталку думаю нужно будет делать! Потом не возвращаться к этому снова

[@OLEGLINCH]

Скорее всего вы правы, и большенство за капремонт)))

[@ЗолотовПалладийПлатинович]

Олег, магнитом пробку доставай :))) Я удивился, что ты без промывочного масла поменял. Неизвестно сколько старое проехало, да и вообще смыть остатки грязи. Всегда перед заливкой нового масла мою двигатель промывочным. Может параноя, но после этого масло долго чистое. На счет движка есть четвёртый вариант - купить б/у двигатель это выйдет дешевле капиталки, но и опять таки можно взять кота в мешке. Поэтому с двигателем все не просто. Просто замена вкладышей ничего не даст, задиры на коленвале сделают свое дело. По уму надо дефектовать двигатель и принимать решение исходя из полученных данных.

[@OLEGLINCH]

да вы праву, только полная разборка поможет выявить все недочёты, промывочным не пользуюсь, когда то давно таким маслом упарол движок, больше не мою, только чаще меняю

[@ЗолотовПалладийПлатинович]

@@OLEGLINCH ясно, ну каждый на своем опыте :)

[@OLEGLINCH]

@@ЗолотовПалладийПлатинович что есть то есть, но чем больше мнений- тем ближе к истене

[@ДимаШерстюк-з8в]

Раз полез в движку я думаю стоит делать. Тем более если можешь сам Возможно сейчас это выйдет дешевле

[@OLEGLINCH]

сам то конечно смогу, а может сначала кузавню делать начать?

[@terek5692]

Если финансы позволяют, можно капиталить👍

[@OLEGLINCH]

С женой еще не советывался))) узнает-убьет

[@terek5692]

@@OLEGLINCH тем интересней будет контент)) 👍

[@ИльясАлпанов-к8г]

Капремонт. Дорого, конечно, но смотреть такой контент будет интересно. Удачи тебе!

[@OLEGLINCH]

Спасибо

[@bahtee293]

Разберите двигатель, сделайте дефектовку. Там будет ясно, что вообще с ним дальше делать, стоит ли его вообще восстанавливать?

[@OLEGLINCH]

скорее всего придется так и сделать

[@КонстантинБелокобыльский-щ7к]

Ну если делать для себя, только третий вариант. А если на перепродажу то можно просто масло поменять.

[@OLEGLINCH]

продажу не планирую, есть мысли потом между подписчиками разыграть

[@al25120]

Опасно всё же оставлять машину только на домкратах, нужны упоры. Ну хоть бруски под лонжероны. Всякое бывает ну его на фиг.. а так интересно смотреть, спасибо.

[@АндрейШатунов-я2п]

100 %, хотя бы пень нужен в упор. Пень - вещь полезная, и посидеть можно )

[@OLEGLINCH]

Спасибо за вашу поддрежку, я колесо подложил и второе колесо осталось на месте, прикинул что не раздавит)))

[@OLEGLINCH]

Пень вообще вещь, и поговорить с ним можно когда один и туго))) Спасибо за беспокойство- учту ваши замечания по тб

[@kruzak596]

Двигатель все равно делать, собери залей масло погуще, и занимайся кузовом машина по крайней мере будет мобильной, а потом и двс займешся

[@OLEGLINCH]

Склоняюсь к этому варианту, спасибо за поддержку

[@kruzak596]

@@OLEGLINCH смотрю ваш проект, удачи

[@OLEGLINCH]

@@kruzak596 спасибо за поддержку вашу)))

[@Мафаня-ч3е]

Вкладыши поменять собрать мотор как есть залить масло погуще, а пока заниматься кузовщиной а потом уже и мотор можно подлутать:)

[@OLEGLINCH]

вы за кузовные работы))))

[@sanchesgt2621]

Кузовня это конечно заманчиво,но думаю целесообразнее если машина будет на ходу

[@OLEGLINCH]

Полностью с вами согласен)))

[@АлексейДементеев-у1к]

Олег привет, ращьирай двигатель, отмой, и отдефиктуй, а там уже поймёшь по бюджету что с ним дальше делать

[@OLEGLINCH]

Привет, скорее всего так и буду делать)))

[@УтомленныевСочи]

Друг привет!!!хотел бы с тобой познакомится пообщаться,очень интересный контент ,недавно тебя увидел мне нравится 👍 классные видосы!!!я на тепличной живу у самого ваз 15 гнилая в хлам но ездит каждый день работа садик дом))),и мой тебе совет по братски подставляй норм опору под авто ,домкраты могут в кузов уйти может машину качнуть и писец ,подставь кирпичи или газик или два колеса но чтобы она увереннее стояла а то лезешь под неё и сердце прихватывает не дай бог что

[@OLEGLINCH]

Спасибо за беспокойство

[@ДмитрийБыкадоров-х6о]

Я думаю лучше сделать капиталку. Очень интересно будет посмотреть.

[@OLEGLINCH]

+1 к капиталистам)))

[@4444-p7k]

покупай сразу 08 в отличном состоянии и каждую серию будешь по кусочкам собирать этого покойника ...что с доками .. такими темпами машина выйдет золотая

[@OLEGLINCH]

Доки ровные в этом её плюс

[@yaroslavaquatom8645]

Магнит достанет пробку. Причем не обязательно его туда окунать. Лучше неодимовый. и вести им снаружи канистры.

[@OLEGLINCH]

точно!!! надо прикупить такой, уверен пригодится))

[@ГрифонГрифон]

Замени вкладыши и покатайся пока притрутся время будет чтоб кузовню сделать

[@OLEGLINCH]

Дельный совет, мой внутренний голос мне говорит тоже самое)))

[@ronin16rus]

Разборки в помощь.Колено точить наверное дороже выйдет

[@OLEGLINCH]

мотор нужен чтоб оформить машину с другим не получится(((

[@ronin16rus]

@@OLEGLINCH я говорю о колене, а не о полном моторе

[@pavel-v8i]

А давай на 5к замутим капиталку!)))

[@OLEGLINCH]

))) уже предлагали

[@МихайловДмитрий-щ8я]

Здравствуйте. Если двигатель родной по документам, то придется делать или взять живой мотор с штрафстоянки, а этот отложить. Если для себя то перебрать.

[@OLEGLINCH]

да мотор родной, с другим мотором будет проблема с оформлением, а машину надо поставить на учёт на меня

[@romero8578]

Залей масло по жиже 20W50 примерно, для коленвала это радость, может и давление немного появится. И опять же, если лампочка не горит давления масла, тогда пойдет, а стрелка на нее особо смотреть не надо. Легче потом купить сам двигатель, а если капиталка то это дорого!!!

[@OLEGLINCH]

Есть мысле чтоб залить густое масло

[@romero8578]

@@OLEGLINCH вот и попробуйте, проверьте как оно будет)

[@sochi6199]

Если движок 1,3,то капиталить его не вижу смысла, лучше собрать и оставить как есть , при регистрации авто сейчас проверяют номера... Свапнуть по хорошему туда хотябы 1,5 . Либо родной 1,3 переделать в 1,5 1,6.... если такая операция вообще возможна..

[@OLEGLINCH]

Думаю не возможна, хотя можнл попрлбовать гбц от инжектора воткнуть

[@maksfox3108]

Капиталка. Это единственное что решит проблему. Давай капиталку

[@OLEGLINCH]

бюджет надо прикинуть

[@maksfox3108]

Как сказал один человек правильно нужно делать с первого раза, а бюджет не предугадаешь.

[@ВладимирБакаев-т2о]

Вариант только капиталка двигателя, замена вкладышей не даст тебе обсолютно нечего хорошего...

[@OLEGLINCH]

Вы скорее всего правы)))

[@nvanpetrov8333]

Остановись не ремонтируй его он того не стоит , купи другой с разбора, лично я так и сделал в своей 99

[@OLEGLINCH]

а как его переоформить с другим мотором?

[@nvanpetrov8333]

@@OLEGLINCH сначала переоформил а потом заменил двигатель главное чтобы он соответствовал модели автомобиля и вообще на номер движка у нас в крае не смотрят

[@OLEGLINCH]

@@nvanpetrov8333 в Сочи смотрят везде и это проблема

[@ВладиславШакиров-с2и]

Если что можно уж двигатель просто новый купить, ибо сейчас по запчастям дороже выйдет капиталка

[@OLEGLINCH]

машину надо сначала оформить

[@ЕлханПашаев-н3п]

Пробку лучше магнитной штучкой😄

[@OLEGLINCH]

Надо прикупить такую)))

[@dmitry2825]

Делай капиталку! Контент будет интересный. Наберёшь и 5 и 10 и 100 тыщ подписчиков. Успехов!

[@OLEGLINCH]

Привет, спасибо за поддержку вашу и оптимизм, такие как вы - вселяют в меня уверенность и надежду! Спасибо!

[@АлександрБелозеров-и3к]

По деньгам смотри. По идее с таким мотором эксплуатировать опасно, но для передвижения с места на место вполне сойдёт. Если оставлять себе, то мотор надо ремонтировать, а если для контента, то на твоё усмотрение. ИМХО.

[@OLEGLINCH]

Думаю вы совершенно правы

[@ДаниилМаксименко-х7т]

Что делать с двигателем...вопрос для чего нужна эта восьмерка. А так...конечно вариант номер три, чтобы полностью закрыть тему с двигателем.

[@OLEGLINCH]

сначала сам поезжу, потом подписчикам)))

[@ЧистыйЛист-з1з]

Так а чё тебе сейчас мотор? Снимай его сразу и делай по плану кузовню, а мотор уже между делом раскидаешь и будет ясно куда его, в капитал или в металл)

[@OLEGLINCH]

Думаю это самый правильный вариант

[@АндрейБорисов-х9е]

Снимать мотор и делать самому.

[@SmileDog-y2l]

Олег, у меня тоже проблема.. после капиталки 1.5.16кл, горит давления масло. на холостых, хотя мотор 50 км ПРОЕХАЛ... тоже думаю моториста наказать ... на горячую загоряется на холодную все нормально.. может сталковались с этим? думаю маслонасос умирает

[@OLEGLINCH]

а что конкретно делали? блок точили? колено шлифовали? гдето промох в зазорах, на холодную масло гуще вот давление и есть, а на горячую более жидкое и давление нет, моторист разве не увидел что проблемы с насосом?

[@SmileDog-y2l]

@@OLEGLINCH пРИ НЕМ ВСЕ ок было

[@OLEGLINCH]

@@SmileDog-y2l странный подход моториста. Масло какое залил?

[@SmileDog-y2l]

@@OLEGLINCH 5v40

[@OLEGLINCH]

@@SmileDog-y2l мне кажется что очень жидкое, обычно 10-40

[@Алексей-к1б4ю]

Делай капиталку

[@ВикторБуячев]

Второй вариант вполне подойдёт на это авто а если крякнет можно и бу двиг поставить

[@OLEGLINCH]

я не парюсь по поводу мотора, он нужен только для переоформления машины, так как родной

[@АрманТунгышбекулы]

Железным.нервыи.утебя.братуха

[@OLEGLINCH]

))))

[@KRaToSs71]

Есть четвёртый вариант: купить другой мотор, будет выгоднее чем делать капиталку, но его нужно будет тщательнее выбирать...

[@OLEGLINCH]

Надо оформить сначала

[@KRaToSs71]

@@OLEGLINCH двигло?

[@OLEGLINCH]

@@KRaToSs71 машину

[@Илья-ч1и3я]

Напиши икзибиту, мож он шарит по моторам, у него канал на ютубе был вроде

[@OLEGLINCH]

а может Баста Раемсу и Марайе Кери?!

[@waheedmagerramov3092]

Я считаю лучше сначала кузовом заниматься, двигатель подождёт

[@OLEGLINCH]

Мнениея сильно разделились, за капремонт мотора и ремонт кузова 50/50, не могу решиться)))

[@antonspicecity643]

Просто вкладыши менять такое себе, деньги на ветер, этот мотор и так походит. Но я бы посмотрел пациента полностью, а если выбирать между двигателем и кузовней, то кузовню бы выбрал, но двигло же и так снять можно, так даже лучше будет. Если с двигателем все будет печально (жопа голове с распредвалом и цилиндрам с поршневой в целом) , то можно не париться и поставить 1.5.. их можно найти от 15 до 30к с навесным.(недавно видел после капиталки такой за 30)

[@OLEGLINCH]

для начала машину надо переоформить а с другим мотором в нашем городе это удет сделать проблемно очень!

[@antonspicecity643]

@@OLEGLINCH ну, это да, тогда оставляйте пока вопрос с ремонтом мотора, походит еще, удачи Вам! Я конечно не в таком ушатанном состоянии реставрировал свою восьмерку, но у вас даже интереснее получается)

[@ЕвгенийМаслов-ц1м]

Капиталка обеспечена, по этому её и забросили как помойку. В останови и продай молодым ребятам и пусть гоняют.

[@OLEGLINCH]

Предлагаете молодёжи головняка подкинуть?))))

[@АрманТунгышбекулы]

Нездаваися.братуха.вперет

[@OLEGLINCH]

Спасибо братка!

[@ВераБайдырахманова]

Надо зашлифовать коленвал и поставить новые вкладыши.

[@OLEGLINCH]

Принято

[@GOLDEN__EAGLE]

удваиваю)ну и новый маслонасос

[@OLEGLINCH]

@@GOLDEN__EAGLE Спасибо)))

[@alekshayper5191]

Не вздумай капиталить 1.3 двигатель, лучше эти деньги потрать на другой двигатель к примеру 1.5 по цене одно и тоже

[@OLEGLINCH]

Потом проблема будет при оформлении с другим мотором

[@serega-up1wd]

Магнитная указка тебе в помощь

[@OLEGLINCH]

Надо купить такой дивайс

[@ДмитрийГоршков-к4к]

Я бы выбрал третий вариант

[@OLEGLINCH]

Спасибо, учту, ваше мнение!!!

[@ДМИТРИЙИВАНОВ-ь3ъ]

снять калено отшлифовать и вкладышы поменять

[@OLEGLINCH]

Ну как вариант, не уверен что это поможет

[@Мишаня-и2х]

У меня такая же васьмера😅

[@ИгорьНикитин-р6ш]

Поддон надо выравнивать

[@OLEGLINCH]

Пробовал, не получается. На разборках буду искать

[@greedprime9450]

Снять мотор, узлы/агрегаты и заняться кузовом и салоном - т.е. в идеал. По другому - какой смысл возиться с ведром? ...Товарищ псевдоХарламов))) Похож ведь? )))

[@OLEGLINCH]

Вам виднее)))

[@deffreiart]

Ялта? аж запах пошел листвы..

[@OLEGLINCH]

СОЧИ)))

[@raftulah]

Пробка одноразовая, ещё и стоит копейки, наверное. Машина почти новая, я бы её ( пробку ) поменял.

[@OLEGLINCH]

всегда думал что под пробкой меняется колечко медное на новое, а про то что на каждую замену масла ещё и пробку менять- не слышал)))

[@raftulah]

@@OLEGLINCH резьба тянется, каждый раз её зажимают все сильней, чтобы наверняка, пока не сорвут резьбу. Хотя-бы при первой замене масла ( после покупки б/у авто ) её было-бы не плохо заменить на новую. У меня поддон алюминиевый, там без вариантов, либо меняешь пробку на новую, либо едешь за новым поддоном. А по поводу медного колечка, его можно и не менять, шлифонуть вручную на наждачной бумаге с двух сторон, затем нагреть газовой горелкой и кинуть в масло, новое кольцо готово.

[@OLEGLINCH]

@@raftulah в моей машине и поддон железный и гайка, даже колечка нет. Но и не пропускает

[@1vu5hka]

Если делать, то основательно.

[@OLEGLINCH]

Понял, учту!!!

[@ВладимирВоробьев-ф7ю]

Если для себя то полный кап ремонт двс

[@OLEGLINCH]

Скорее всего так и будет)))

[@ilyat1974]

там поди и колец нет и от хона остались воспоминания))) что толку то от новых вкладышей то? капиталить надо движку....

[@OLEGLINCH]

а компрессия откуда если нет колец?

[@ilyat1974]

@@OLEGLINCH ну в одном "горшке" то, с компрессией было нехорошо, вот в нём и нет))), а может эллипс в цилиндре...

[@OLEGLINCH]

@@ilyat1974 а может кольца залегли и раскоксовка поможет

[@ilyat1974]

@@OLEGLINCH судя по вкладышам,там везде будет печально... если цель быстро сделать абы как и продать, что бы заработать, тогда можно пихать новые вкладыши, лить присадки,... А если нормально, то конечно это всё мёртвому припарка, надо всё разбирать и смотреть, а не гадать на кофейной гуще...

[@OLEGLINCH]

@@ilyat1974 продать машину пока не планирую. Хочу довести до ума. Придется копиталить

[@ОльгаПырх-з4м]

Капремонт конечно,сделал и забыл об этой проблеме!!!

[@OLEGLINCH]

Ну как вариант, но не готов еще пока, попробую еще поискать

[@Денис-у7д7э]

От капиталь мотор или свапни на 1.5

[@OLEGLINCH]

1 и пять, тогда придется кпп менять?

[@Денис-у7д7э]

@@OLEGLINCH эта должна подойти, не думаю что крепления разные