Советы ̶М̶а̶т̶е̶р̶ы̶х̶ Бывалых Газелистов!

[@ИмяФамилия-в2к4ъ]

Когда единственное что умеешь, говорить на камеру охинею....становишься блоггером?

[@ХасмухамедТоршхоев]

Приветствую всех! У меня двенадцать лет стажа на Газель-бизнес, своя машина, и я знаю ,для чего ключ на 24. Запаску держит кронштейн, там гайка. Заводской вариант. Нового ничего, но как коллеге 👍. Удачи и хороших дорог.

[@OLEGLINCH]

Взаимно👍

[@AleksandrBelgorod]

Приветствую. Когда крестовины шприцуешь не надо катать машину, достаточно вывесить одно колесо моста и кардан свободно крутиться

[@Свояземля-д6в]

Мне любопытно сколько времени ты ездишь на газели...

[@ODESSIT-NA-DONY]

Установка каких-то светильников на тонких стебельках, ближе к центру да еще и выше фокуса штатных фар - это совет бывалого??? Автор, были б вы сейчас рядом - я б сказал, чей это совет... 1. Ни один производитель не ставит штатные противотуманки близко друг к другу: они или рядом с основными фарами или под ними. Особенность человеческого восприятия - разнесенные источники света слепят меньше совмещенных. 2. Задача туманок - освещение дороги с возможно более низкой точки плюс веерное освещение обочин. Эти два "прожектора" в густом тумане лишь дополнительно ослепят водителя, освещая не дорогу, а туман между собой и асфальтом. 3. Готов поспорить, что в этих фонариках априори нет светотеневой границы и их как ни опускай - они, с учетом высокого расположения, все равно слепят встречных. Автор, некоторые ваши советы весьма дельные, хоть и известны любому газелисту... Но то, что вы сказали о шинах и фарах, это из серии "как не надо делать, чтоб не попасть на расходы и не прослыть ..удаком".

[@СергейСергей-х6ь]

Приятно послушать Спасибо

[@Timofeew-Igor]

Приветствую из Омска. Смотрел автоюриста, он сказал что нет запрета и штрафа за езду босиком. Про сланцы не знаю. В кпп лей 75w140, при нагреве не теряет вязкость. Шторки на заказ или перешить ткань на готовых. Ткань для бальных платьев. Там сетка очень мелкая и хорошо тянется

[@Алексей-н1х4г]

А как правильно проверять с какой оси начинать и с какой стороны и по четным или нечетным дням

[@АлександрРешетов-э6р]

Скинь фото мотора внутри,я тебе тоже скину,только на масле ZIK 10W40

[@Саджан3планеты]

В редуктор и коробку, я тоже заливал такое масло и тоже в коробку сверху доливал примерно литр, а вот лукойл лить в двигатель больше ни хочу, у него слишкои большой угар, по этому приходилось доливать много.

[@OLEGLINCH]

Да лукойл горит сильно. Что посоветуешь заливать? Не знаю на какое перейти

[@Саджан3планеты]

@OLEGLINCH Не знаю что посоветовать, я синтек всегда лил, тоже самое масло есть из Ашана называется каждый день, на одном заводе производится только чуть дешевле.

[@Алексеич-е5ц]

Добрый. Катаю Газпромнефть п.синтетику 10-40 и 5-40 в 50 литровых бочках. Беру у диллеров масло. Меняю через 7 т.км +-, двигатель чистый, расход примерно 0.5 литра на 1000 км. Последние брал примерно по 200 рублей за литр масла.

[@OLEGLINCH]

@@Алексеич-е5ц понял. Попробую. Спасибо

[@abushhh]

Спасибо мужики за труд

[@Дальнобойнавоеннойпенсии]

Привет Олег! Совет от меня! Поменяй заднюю резину! 🤝👍🖐️

[@АлёшаАлешин-у3х]

За твои туманки тебе молоток надо в лобовуху кидать. Поставь вниз за бампером усилитель стоит вот к нему и закрепи. А советы твои не очем,

[@Huysgorynah]

АЛËША😂 Ты всё знаешь молчи и радуйся.

[@ВладимирШилин-ь7я]

А ты уверен что бод этим бампером усилитель есть? Это ещё большой вопрос

[@ONEPRO434]

Здравствуйте,вижу на древнем вакумнике с гтц гоняете,хотите от субаря поставить?

[@OLEGLINCH]

Привет. Нужны подробности)))

[@ONEPRO434]

@@OLEGLINCH В продаже есть вакуумник с гтц субару импреза+ пластина устаночная и переходники.У вас какого года машина?,внешне бизнес,а вакуумник от старого.

[@Бубльгум-р7щ]

Капайте масло на шпильки чтобы потом никогда не открутить их было

[@АлександрКалугин-б5ф]

Кама столько некогда столько не отходит

[@ФёдорДжон]

по задним тормозам когда ручник отрегулирован поршеньки не уходят и тормоза на первый качек

[@Игорь-б8щ6е]

Стояночный тормоз никак не влияет на основную тормозную систему. Надо ставить оригинальные задние рабочие цилиндры. Они самоподводятся.

[@abekibra]

@@Игорь-б8щ6е влияет и ещё как! Без подводки колодок не пройдет. Это же ГАЗгольдер ,и его выпускают что бы водитель сам доводил до ума.А что касается заводских цилиндров там зазор внутренняя шайба и проточка в поршне очень большой.Поэтому поршни отходят на большее расстояние чем надо

[@новичок-ъ4и]

🤝Всего хорошего 👍

[@Игорь-б8щ6е]

Сразу первая лажа! Ни в коем случае не следует смазывать шпильки колес! Потому и стала вытекать смазка. Смазанные шпильки ведут к самооткручиванию. Я уже прошел через это. По шкворням. Смазываю раз в месяц водостойкой литиевой смазкой 2-150. По крестовинам. Достаточно смазывать один раз в год. Но только спец смазкой для крестовин! Это литиевая 158-я. Никаких катаний и ползания под машиной. Можно так и не добиться нужного угла. Беру и просто снимаю кардан в сборе, и уже на столе спокойно смазываю. Заодно осматриваю состояние крестовин и подвесного. Совет - для нормальной смазки выкручиваем пресс масленку и вкручиваем штуцер коллектора, который идет с газовым оборудованием. Хреновина стоит в магазине в районе 150-ти руб, но невероятно облегчает процесс шприцевания крестовин. Раз в год так делаем и крестовины переживут сам автомобиль. Теперь по маслу двигателя. У меня 406-й карб. Пробег 600 тыс. От замены до замены масло практически на MAX. Никогда не доливаю. Замена раз в 7 тыс. Только Лукойл Super 10W40 полусинтетика. Не экономьте на масляном фильтре. Ставлю только Ливны Премьер. Трансмиссия. Масло ни в коем случае не переливаем! Заливаем по пробку уровня, иначе будет выдавливать. По интервалу согласен с автором - 50-60 тыс. Лью в мост Лукойл ТМ 5, в коробку Лукойл ТМ 4. Объясняю. почему не ТМ 5 и туда и туда. В ТМ 5 содержится присадка на основе серы. Да, получше противоизносные свойства, но отрицательно влияет на бронзовые детали. В коробке будут страдать синхронизаторы. Какая туфта по тормозам!🤣🤣🤣 Всё подводится автоматически, и передние поршни в суппортах, и в задних рабочих цилиндрах. Надо только ставить оригинальные цилиндры с упорной шайбой внутри, и чтоб в рабочем положении шип поршня был в зацеплении с упорной шайбой. Да, ручник надо подводить в ручную, но там не сложно и регулировка требуется довольно редко. Сам недавно перебрал ВУТ, привел в полный порядок тормоза. Теперь как на ино! И это с нашим ВУТ и нашим ГТЦ! Кто не верит, живу в Краснодаре, подъезжайте, и смотрите, как должны работать тормоза. Газель 2705, 2001 гв. Автор, коробка и мост сопливят?🤣🤣🤣 Так не надо переливать масло по совету дяди Ашота. У меня ничего не сопливит.

[@ibrahimgajiev8893]

Шпильки мажу всегда, гружу 2,5т, никогда ни одна не открутилась

[@Игорь-б8щ6е]

@@ibrahimgajiev8893 kzbin.info/www/bejne/pGnZi5ucjaZpbsksi=6tQb4KNx_rPkQbbo и таких постов полно. Мазать нельзя

[@Игорь-б8щ6е]

@@ibrahimgajiev8893 Итак, цитирую TEXTAR: Вопрос о том, необходимо ли смазывать крепления колес, кажется, вызывает общее замешательство. Многих механиков учили тому, что крепления колес вообще не нужно смазывать, в то время как другие специалисты регулярно используют смазочный материал - часто медную смазку - для предотвращения заклинивания крепления. Для лучшего понимания темы сначала необходимо разобраться в том, как работает резьбовое соединение. Резьбовое соединение можно сравнить с очень сильной пружиной. Если приложить вращающий момент, резьбовое соединение немного удлиняется. Так как материал резьбового соединения по своей природе является упругим, он пытается вернуть свою первоначальную форму, посредством чего возникает предварительная затяжка. Именно эта предварительная затяжка удерживает колесо на ступице. Приложенный к резьбовому соединению вращающий момент является решающим для обеспечения правильной предварительной затяжки. Если резьбовое соединение затягивается с превышением предела его упругости, оно становится пластичным. Это означает, что любой дополнительно приложенный вращающий момент вызывает необратимую деформацию (удлинение), что в свою очередь ведет к уменьшению предварительной затяжки и потере колеса.

[@Игорь-б8щ6е]

@@ibrahimgajiev8893 Продолжение Если рассматривать сухое соединение, достижимая предварительная затяжка ограничена непосредственно потерями на трение в двух ключевых точках. В целом 50 % потерь предварительной затяжки приходится на трение на торцевой поверхности гайки и еще 40 % - на трение на контактных поверхностях резьбы. Это означает, что только 10 % приложенного вращающего момента доступно в качестве предварительной затяжки для крепления колеса на автомобиле. Если производитель указывает, что резьбовое соединение необходимо затягивать сухим, он обеспечил наличие требуемой предварительной затяжки в этом состоянии. Если механик по собственной инициативе наносит смазочный материал на торцевую поверхность (конический буртик) гайки либо резьбу, коэффициент трения в расчете вращающего момента значительно меняется. Тем самым потерю на трение на торцевой поверхности гайки теоретически можно уменьшить примерно до 20 %, а на резьбах - примерно до 10 %, так что 70 % приложенного вращающего момента будет преобразовываться в предварительную затяжку. Очевидно, что этой увеличенной предварительной затяжки достаточно для необратимой деформации резьбового соединения или даже для его среза, и при этом возникает очень опасная ситуация.

[@Игорь-б8щ6е]

@@ibrahimgajiev8893 Мажьте на здоровье.😄

[@ИванОвич-х5ж]

Вторая минута-шпильки очищать щеткой обязательно! И смазываю их СОЛЯРКОЙ!

[@SerP_GO]

Здравствуйте. А на Соболь, также качать давление?

[@OLEGLINCH]

На соболь перед 3 и зад 3.5 если цельнометал

[@olegfreeman]

Для новичков полезно наверно, что то кому то пригодится но для бывалых многое не верно, ну по крайней мере можно поспорить. На счет обуви не регламентировано в какой обуви можно в какой нет, это уже чисто для каждого лично выбирать, даже босиком не запрещено. Резина Кама так себе.

[@ODESSIT-NA-DONY]

Посмотрел пока первые пять с половиной минут. Честно сказать, удивлен. Из всего что услышал - согласен только с темой периодичности контроля давления. В остальном это просто не знаю что... Качать в бо́льшее давление нужно не задние, а как раз передние шины; это ж элементарная логика. У себя качаю перед 4,5, зад - 4 очка; а если планируется загрузка весом больше обычного - по пол-атмосферы добавляю. На заднюю ось однозначно 195-ю резину, только каким краем здесь диаметр, автор?! Вы о чем?! Диаметр 175R16C и 205R16C один и тот же; отличие - в ширине протектора и ИНДЕКСЕ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ, который вы вообще не упомянули! На переднюю ось нужно 205, а можно и 215-ю шину ставить; такая резина имеет индекс 113/115 и легко держит давление до 7 атм без риска расслоения. Широкая резина спереди изнашивается меньше и лучше держит машину в траектории. Выбирая 195-ю на заднюю ось нудно обратить внимание на индекс грузоподъемности: например, у шин Виатти он 107/105, а у Кордианта такой же размерности - 110/108 и как ни ругают (за дело) Кордиант - он лучше и надежнее Витти такого же типоразмера... Пошел смотреть дальше.

[@VasyaDrivers]

Да ни хуя он не знает! Лиш бы что ни будь пиздануть в эфир!

[@СаргисСаргсян-щ2ф]

Ты молодец супер ❤

[@andreyan6311]

С многим не согласен. Про туманки ГОСТ почитайте, а если не знаете точно как и что, то не надо говорить, смешно

[@amokk87]

как учитель, все на серьезных щщах 😁😁😁😁

[@evgenvw951]

Та ну всраку Кама стирается тысяч за 40 какие 100?

[@АлексКоробов-ю2я]

@@evgenvw951 120 полёт нормальный

[@ВладимирГригорьев-с4г]

Незнаю у меня Кама 22000 прошла, пошла шишками, за давлением следил постоянно 4,5 атмосферы , больше 2,5 тонн не грузил . больше каму не рассматриваю

[@Ден163-и6б]

Вы сами давно на газели ездите?

[@ВладимирЦыпленков]

ГазельБизнес выпускались смоторами УМЗ, а у Вас ЗМз, и торпеда у бизнес другая, это ресталинг, выпускалась с2003 по2010гг, 2011 насали делать газель бизнес, учите матчасть, пожалуйста.

[@Sula-gs8ve]

Он сказал колонка бизнесовская стоит регулируемая, но на до бизнесе она тоже регулируется

[@Alex_RUS]

Ты что там Диз информацию даёшь, 205 соприкасаются только при загрузке в 3кг до 2.5 есть зазор, 195 тоже при 3 начинают иногда соприкасаться

[@у9ф-щ5н]

Ебать. Я перед делаю 3кг, зад 3,5кг, гружу 3-4 тонны, кузов 4,3 метра. Только область. Мурманск. Лето завод Кама, зима Кама шипы, 2021 январь и сейчас, норм полет. Про оптику согласен, завод норм светит.

[@soulfulmusicforrelaxation371]

@@у9ф-щ5н 3-4 тонны ебать ) как 5 тонник ты не ошалел ? Вот где дармовозы

[@СергейБорисов-х8й]

Спасибо

[@Amster64]

Штраф за езду без обуви? Статью можно? Ах да, её же нет… Или это видео полностью стеб, тогда не распознал…. Слишком тонко…

[@СергейПотаповв]

Приветствую, мост не должен сопливить, он работает как пылесос!

[@ШамоФарзалиев]

Предные 5 задные 6.5 . Груз 5 с копейками . Астархан -Ростов

[@Виктор-в8ю]

Дядя теории начитался!😂

[@world-24.7]

Единственный которого можно досмотреть

[@mukkadas2002]

Четко братуха ! Три дня назад пригнал фермера многое познал через вас . Только понял одно что каробка газели это пепельный мост !

[@alexbrifka]

Можно ссылку на закон про обувь без подпятника?

[@Mixail33]

Из покон веков это был камазовский балонник,от Старого,который ещё с клиньями

[@Warrioorr.]

как увидиел резину понял что ты не грузишь больше 500кг друг

[@АлександрВойт-ю3р]

скажите, если можно из какого н.п. Вы Краснодарского края

[@СергейЛитвинов-л7д]

Столько бреда в одном ролике.

[@dmitriydavidov7928]

Если ставить назад 195 покрышки. Если чуть спустит будут тереть бока друг об друга. Или от большого веса. Проставки для этого ставят.

[@OLEGLINCH]

Под проставки надо менять шпильки

[@dmitriydavidov7928]

@@OLEGLINCH ну их комплектом продают.

[@mistertwister4713]

Даже 205 не трут

[@СтаниславЕлфимов-щ6д]

195 не чего не трёт !

[@Сорокин-ф3с]

@@mistertwister4713 на ивековских дисках 215 объездил два сезона НЕ ТРУТ ,А ЗА ДАВЛЕНИЕМ СЛЕДИТЬ НУЖНО МАНОМЕТРОМ, А НЕ НОГОЙ

[@такпоржать-ю1р]

Четко

[@Jlauk_nognucka]

Мегаполезный видик.

[@ВячеславКомягин-ш6и]

А я всё знаю! Можно посмотреть?

[@ramiz1984]

Передние 3,5 задние 3,8 несколько лет езжу так, резина триангл еи разу никаких не было проблем.... Не слушайте его

[@КрымРоссия-д3ы]

Это не бизнес

[@Бубльгум-р7щ]

10 атмосфер качай перед а зад15 и нагрузи 5 тонн тогда вобще износ колёс пропадёт)

[@ramiz1984]

Рессоры ещё добавь а то груз меньше возишь чем могла бы... 😂😂😂 5 очков качает.. Сумасшедший что-ли

[@VasyaDrivers]

Колеса по сто тысяч не ходят не бзди! Посмотри с завода сколько пробег у тех или иных колёс! Не морозы людям голову!

[@Игорь-б8щ6е]

У меня Westlike SL 309 прошли 120. Передок. Прошли бы больше, если бы вовремя правильно отрегулировал подшипники передних ступиц. Сейчас стоит такая же, новая.

[@VasyaDrivers]

Ты ещё 30000 не проехал! Чё заливаешь! Про масла заливаешь! Ты как бож ездиешь! Бампер поменяй! Денег не заработал? На бампер! Руль то как у бомжары! И криво стоит! И ваще! Подписчиков набираешь?

[@ДенБогданов-о6ш]

Куда 5атм давление это очень много

[@АртемВаженин-ц5ч]

Лукой заливаешь, у тебя уже в движке колца залегли масло поджирает, а ты всё маслом этим кормишь! Помню шоху взял с пробегом 50т у деда, так он тоже такую канистру показал, когда открыл клапанную крышку офигел какая голова черная в едреном коксе! Семейство 406х 5х моторов слизано с иномарок бошка считай как в бмв боится перегрева и в целом двс требует жидкого хорошего масла! На дешмане или лукойле кокс в кольцах первым делом масложер организует!

[@Игорь-б8щ6е]

Почитай выше мой комментарий. Езжу только на Луке. 10-40. Пробег 600 тыс. От замены до замены не доливаю вообще.

[@svitlanaolabun6546]

СААБ разработчик двигателя,

[@ДаниилИгоревич-ш7р]

Причём тут 5 передача?

[@AaaAas-db3vz]

Кама отвратительная резина жесткая ходововую разбивает тяжелая расход топлива жобавляет

[@АлександрРешетов-э6р]

В мотор Лукойл???!!! И это нормально для тебя???? Максимум 3500км на на нем,в мост,коробку Газпром,ну нет друг,что то хернюша какая то

[@ВикторИм-м4м]

205 резина не касается

[@ВасоКузьма]

Может пора на рутуб переходить. Ничего не грузится и с впн тоже

[@ИванСоловьев-ч7ю]

Отписка !

[@Dron-gibon]

Про колеса забыл что надо ставить сразу круглодырые усиленные диски, типа ивэковские.Родные трескаються если гоузить

[@МадинаКистаубаева-г2щ]

А где новый газель

[@OLEGLINCH]

В работе

[@РоманИванов-к7т]

Джязаль

[@АлександрБелый-щ8э]

чтобы заднюю спарку отбаллансировать нужно парой балансировать но не одного балансировщика не нашел чтобы взялся за такую работу

[@g777ok]

Что означает "парой" отбалансировать?

[@Opel952]

И не найдёте! Это надо же такую хуйню ляпнуть🤣 Надо разом, все 6 колёс на балансировочный станок закидывать😄, иначе всё “без толку"! Как же сложно некоторым людям живётся...А от них окружающие страдают.

[@КонстантинДегтярев-ж9д]

@@АлександрБелый-щ8э , какой смысл балансировать пару?

[@ФёдорДжон]

фары колхоз и не красиво

[@Игорек-р8э]

Олег, нельзя смазывать колесные гайки, изза смазки они крутятся легче, момент затяжки увеличивается, диск плющится, резьба вытягивается. Ты даешь вредные советы.

[@АлександрМясников-э4к]

Скорее всего они прикипают (так как высокая температура),а смазывать колесные гайки и шпильки необходимо Графитной или Медной смазкой

[@Игорь-б8щ6е]

@@АлександрМясников-э4к Ни чем нельзя! Ведет к самооткручиванию.

[@АндрейИркутск-г6т]

@@Игорь-б8щ6е На всех грузовых машинах смазка шпилек Обязательна! Нормальная резьба и регулярный контроль. И ничего не открутится. А если приржавеет, захряснет - три раза открутил- закрутил и нет резьбы.

[@Opel952]

@@Игорь-б8щ6е к самохуючиванию они ведут. Затягиавть надо с головой, а не с двухметровой трубой, тогда ничего не будет вытягиваться и самооктручиваться. Шпильки с гайками отъебут, потом у них смазка виновата. Некоторые ебанаты даже умудряются шпильку провернуть в ступице. Это как говорил Л.Толстой, -человек испортил себе желудок и жалуется на обед.

[@Серый775-ц6в]

Ужас! Такие Газели обычно на обочине годами стоят и из них овощами и бахчевыми торгуют. Состояние конечно-жееесть!

[@gafur-t4t]

Спасибо