MUGEN MTC-2 組立感想、良い所と気になった所を動画しました。

[@turtletrading4207]

Hey Nokkey, I just saw that you switched the front and rear lower shock mount pieces, that is why your front is lifting that way. Maybe that is why the car did not handle well during your tests afterwards.

[@kiratorccars9353]

昔からの憧れ無限😆ですが僕にはまだ遠いです💦ラジコン復帰組の36歳ですがTT02から練習していつかハイエンド行きたいです😁

[@mightynokkey]

TT02でハイエンド追い回しましょう！MTC 2これから速くなると思います。次回動画ではもっと速いですよ。w

[@harurus7854]

いつも為になる動画、楽しく拝見させて頂いてます^ ^ ノッキーさんの動画を見て、最近初めてのハイエンドシャーシに、mtc2を購入しました。 ノッキーさんは組み立てる時カーボンの目止めや、バンパー部分の皿ビス穴の加工などしておられますか？

[@mightynokkey]

こちらこそ動画いつもみていただいておられるとの事、ありがとうございます。 MTC2ご購入いいですね！ 組み立ての件、MTC 2に限らず私はほとんどの全部の車に共通で、 カーボン目止め、ビス穴の加工は一切行って無いです。 大きな事故したら、ちょっと加工してもどの道割れたりダメージなりますので、 消耗品と割り切ってます。 但し、、初めてのハイエンドカーご所持されたharuru様は私の話を魔に受けること無く、 精一杯丁寧に満足できる組み立てをしてくださいね。 説明書しっかり見て頂いて、少しでもネジが入り難い場合は無理に回さないで、部品があっているか再確認してください。 MTC 2は少しハイエンド初心者様に組み立てが難しい場所あったと思います。 リサーチしながら確実に組み上げてほしいです。組み立て焦るとろくなことが無いです。

[@harurus7854]

御回答頂きありがとうございます。 説明書との睨めっこ、翻訳を頑張りながらコツコツ組み立てて行きたいと思います。 もう一点、ネジロック剤について御教授頂きたいのですが。ノッキーさんはネジロック剤は締め込む相手が樹脂、金属に限らずボンドを使用されて居られるんですか？

[@mightynokkey]

@@harurus7854 相手が樹脂の場合はネジロック剤やボンド、靴修理剤など一歳使わないです。 鉄と鉄、特にステアリングに関わる所と、駆動系だけ使っています。

[@harurus7854]

@@mightynokkey ありがとうございました！これからも勉強させて頂きます。今後のMTC２ネタの進展も楽しみにしております！笑

[@4IN5O5150]

私の今一番欲しいマシンです。いつ買うかまだ未定ですが、取り上げて下さってありがとうございます、これで酒が飲めます笑

[@mightynokkey]

コメントありがとうございます。こちらでは日本円で68000円位。オーソと値段変わらないですね。 日本だったらもう少し安いのかな？ 今度走行動画とセッティングやって見ますね！

[@4IN5O5150]

自分への誕生日プレゼントとして購入しました笑 まだ走行までには至ってませんが、MTC2を眺めてるだけでも楽しいです笑

[@みそかつ-v5x]

Xrayも無限に寄せてきましたね。 ところでキャスターは調整出来ないですよね？キャスター角は固定が良いです。

[@mightynokkey]

みそかつさまいつもありがとうございます。 XレイのアームそっくりですねMTC2と！ Xレイは開発ペースが速いから本家様うかうかできないですねこれは。 MTC2のスライドでのキャスター角調整は少しコツがいるので、私も固定先でブロック何種類か出して欲しい派です。

[@みそかつ-v5x]

ついにコレ買ってしまいました！ノッキーさんの解説が完璧すぎて感心しています。キャスターの調整はアッパーアームの取り付け部分をスライドさせて調整するのですが、キチンと組まないと確かに動きが渋くなりますねwアルミパーツが柔らかい気がします。しかし、すごく考えられたシャーシで走らせてみてとても納得しています。 セッティング幅がすごい広い気がするのでこれからがとても楽しみです。

[@田辺伸一]

発売前から凄いらしいと噂のあったマシンですね、自分はまだ見た事が無かったので、ノッキーさんのレビューは有り難いです。 今年は去年性能を出してやれなかったXRAY20をもう一度やり直してから、次の車を考えようと思います。 その中には勿論オーソマと無限が候補に入ってます。

[@mightynokkey]

いつもありがとうございます。今回も私の思い込み交えた組立感想でしたけど楽しんでいただけましたでしょうか？ 今度は走行して見ますので思い込みは通じません。がんばります。 出たばっかりなのでオーソより早く走れる要因は少ないですけども、 無限さんがボルカーとMTC2開発進めるならそうなる可能性十分あります。 これからしばらく楽しみな車ですね！

[@kaoruchannel4904]

MTC2！私のホームコースで先日プロの方走っていましたが、タイヤのグリップがまだ上がってこないな〜って言いながら私のBD10と同じようなタイムでいきなり走っていました… 腕の差ももちろん、マシンポテンシャルもすごいものを秘めていると思います…

[@mightynokkey]

工夫とアイデアが詰まった日本車ですから私もすごく楽しみです。オーソ除くともっとも重心中心点が低いツーリングですね。

[@kussy3526]

大変楽しく拝見しました♪ シェイクダウン動画楽しみにしています♪

[@mightynokkey]

コメントありがとうございました。走行動画、セッティングしてMMXにハイグリップ路面で届くのか私も楽しみです。

[@skyliner3218]

いつもタメになる情報、楽しみにしています。 オーソマテックスの凄さを知ってから、未知の領域である、ハイエンドツーリングに興味を持ち始めていましたが、MTC2が発売され、国産ということもあり、どうなのか？と思っていた矢先の動画でしたので、テンションが上がってしまいました。無限のイメージは、かなり昔のものしかなく、コスミックなど1/12レーシングとバキーのブルドックでして、それ以降は、1/8エンジンしか作っていないと思っていました。 今回の動画では、端々にオーソマテックスと比較しておられますので、とても良い製品なのがとても良く伝わってきました。無限は、昔からエポックメイキングな製品を出すイメージでしたので、変わっていないな〜と嬉しくなりました。 走行動画、また楽しみにしております。

[@mightynokkey]

いつもありがとうございます。組み立ててみるとオーソをかなり意識して設計されていると感じました。真似という感じはしません。発展させて独自性になってるところが組み立てして楽しかったです。ただしまた走りではMMXより良く走れるとは思ってないのですが、それは走行してみるとはっきりわかると思います。 比較にはスケールボディだけではなくて、レーシングボディでもやって見たいと思っています。本来の環境で勝負させてみたいですよね。 次回どうもよろしくお願いします。ありがとうございました。

[@yamama11234]

ハイグリップ使用アルミシャーシの走り見てみたいです。

[@mightynokkey]

リクエストありがとうございます。 アルミシャシーもいずれやりたいです！

[@turtletrading4207]

Hey Nokkey, will you revise your opinions on this car in the near future? It obliterated the competition in the first two ETS rounds. I also have it and it is amazing!

[@mightynokkey]

hi, My private opinion is MTC2 faster than other ordinary design chassis. My friends are running this car so fast. hope they will make pulley holder new type to allow us to use different diff pulley poison low and high. And more advantage for setting up this car.

[@みつ-q7d]

MTC2キター😃 この前行ったサーキットで見たのですが、激速でした😵 走行動画楽しみにしてます👍️

[@mightynokkey]

いつもコメントありがとうございます。激速でしたか！ まずいプレッシャーかかってきました。w 今のところMMXよりハイグリップ路面で速い車が登場するとは思ってないのですが、 全力でMMXのタイム抜きにかかってみます。

[@s.tai3]

昔、無限さんのブルドッグというオフローダーを使用していましたが、MTC-2のような洗練された感じはありませんでしたが、とても斬新な取り組みがたくさんありました。MTC-2も無限さんらしさが色濃く見えるので、たいへん興味があります。オーソマティックとの走行特性の比較も楽しみにしております。あとは耐久性もちょっと気になります。

[@mightynokkey]

MTC1はリアサスアームのスラントしてる向きと、前後アームの硬さを除いたら最高の車だったと思っている私、 MTC2では開発を止められないことを心から願います。まぁボルカー入ってるから本気ですね無限さん今回。 耐久性、ぶつけないでの耐久性、ぶつけてからの耐久性、長く使っての部品耐久性などなど、 オーソと比べてどうなるかは大体見込みあるのですが、まずは走らせてからコメントしていこうと思ってます！ 現状では速く走る上で足りないものが多いので、オプションで揃うまでは程々でやって見ますね。

[@user-tekumaru]

無限GPカーMTX3,4とやってました。 いかにも無限らしく頑丈そうだなーと思いました。 他メーカーに比べてアッパーアーム周り頑丈過ぎ、重そうーだと思うのですが今時のEPにはあんまり走りに関係ないんでしょうか〜

[@mightynokkey]

アッパーアーム意外と軽いです。見た目より。でも他社の車と比べたら重めですね。走りは思ったより良くて、作りとセッティングに少しクセは強いですがすごくいい車だと思います！

[@nanikatakedesuga813]

いつも動画楽しみにしてます。 ギヤデフのドライブカップを留めてるネジは、これでもかっ！てくらい強く締めておかないと緩んでデフが壊れるとともにカップが外に出てきてユニバーサルも壊すみたいです。

[@mightynokkey]

コメントと早速の情報ありがとうございます。 小さいくてあまりきつく閉めれない上に外れたらクラッシュ必須ですよねあのビス。 あそこもゴム系接着剤で止めてあります。分解するときにはちゃんと外れてくれて、それでいて走行中に絶対外れないってのが大切ですね。 走らせてから大丈夫かどうかしっかり確認して皆様に発信したいと思ってますギアデフのところ。 ありがとうございました。

[@andykasim5922]

The design is flawless, how about its arm durability nokkey san?

[@mightynokkey]

Hi thanks for your comment Andy san. Suspension mount is really good design and construction I think. About the arm durability, I think its not as high as awesomatix. I'd like to judge this car after shakedown running then I'd share it again in my channel, soon. Thanks a lot!

[@andykasim5922]

@@mightynokkey i am into mugen compare to awesomatix. Actually i am waiting for someone trusted to review this mtc-2 deeply prior buying this realistic chassis.

[@HRCpurado]

楽しくMTC-2の動画を拝見させて頂きました。ありがとうございます。 過去にエンジンカーのMTX-2を走らせていた事がありまして、精度の高いシャーシの作りに感動した覚えがあります。 なのでEPでも同様の作りがあるだろうと思っていましたが予想通りですね。さすがです！ 手に入れたいなぁと思っていますが、ちょっと手が出ません・・・(^^; 今後のノッキーさんの動画を楽しみにしています。

[@mightynokkey]

いつもありがとうございます。 海外でもナイトロでの無限人気はすごく高く、MTC 1も相当期待されていました。 残念ながらMTC1では開発が進まずだったけど、今回はもう一度期待しています。 なんと言ってもボルカーがヨコモから移籍してますから固そうです。 近いうちに走行動画アップしますのでまた見てくださいね。 ありがとうございました。

[@TeamBeasty2147]

very innouvative stabilizer and arm stiffner At the sametime hmmmmm interesting so much!

[@8RC-channel]

動画ありがとうございました😊 自分も購入して組んでみたんですが、精度の高さに驚きと感動をおぼえました。 ですが、今まで組んだことのないサスシステムなのでとても苦労しましたよ... そこでご意見を伺いたいのですが、ボールエンドはやはり渋かったでしょうか？ 自分はボールエンドリーマー(4.8ミリ)でやってみたんですが、渋さが変わらなかったので仕方なくペンチでゲシゲシとかしめててました。 ノッキーさん的に何かいい方法あればご指導いただけないでしょうか？ それでは失礼致します。 はっちぃRCチャンネル

[@mightynokkey]

コメントありがとうございます。ボールエンドは補修品の入っていた、スタビホルダーの部分しか渋くありませんでした。 他の部分は完璧なクリアランスとスムーズな動きしています。 アッパーアームバルク側のボールは動画にも解説させて頂きました通り、 閉めるときに動いて2つのボールがアッパーアームを押し合ったり、引っ張りあったりします。 ここは締め方で随分スムーズさが変わってしまうところでした。 スライド式ではなくて、キャスターごとにブロックを変更する部品が出たら完全に解消されると思いました。 他にもリーマーやヤスリ加工は全く必要がありませんでした。アルミの硬さだけが気になっているのですが、 硬ければローブリップ路面で滑りやすくなってグリップ逃しやすいので、 そこは走って見てからのご紹介にさせていただこうと思っております。 ボールエンドが硬い場合はご指摘通り、ペンチで握ってやるしかないと思います。 球体の穴ですのでリーマーが使いにくと思います。

[@8RC-channel]

@@mightynokkey ご返信ありがとうございます😊 渋くなかったですか... 自分初期ロットだったため渋かったのかも知れません。 どうもありがとうございました😊 これからもどうかよろしくお願いします。 失礼致します。 はっちぃRCチャンネル

[@pafu-cs2gp]

お金がかかっていそうだなあw 次世代の方が安定しているかな？　それともコストダウンされるかな？

[@mightynokkey]

コメントありがとうございます。高そうな作りですね。細かい気配りがされているので決して安くないと思いますこれ。 コストダウンというよりはなんとかコストバランスと格闘されている感じしました。w

[@TeamBeasty2147]

yours?? Chiro Chan?

[@mightynokkey]

Its vincente's car. He ask me to assemble it jiechan. You will like this construction and design I'm sure.

[@TeamBeasty2147]

OMG it looks like modified awsomatix 2:23

[@TeamBeasty2147]

very interesting Bulkhead design 4:18

[@vnv6854]

lets build another MTS hahaha