Muito Iguais e Muito Diferentes: Chevrolet Monza SL 1.8 2 Portas 1990 e Monza SL/E 2.0 4 Portas 1992

[@aquilesbhz]

Em 1996 comprei um Monza 2.0 SL/E 1993 a etanol, de duas portas na mesma cor do carro do vídeo. Completíssimo. Carro de um Juiz com 27 mil quilômetros. Uma joia. Sem dúvida alguma, foi o melhor carro que tive até hoje. Naquela época, o duas portas não era rejeitado igual hoje. E a maioria dos carros saiam de fábrica com 2 portas. Ele era um foguete e bebia muito. Na cidade fazia 5, e na estrada 8 km/l. Na época o etanol, custava 0,55 centavos e o salário era de 112 reais. Saudade eterna do Meu Monza.

[@Mosconi38]

Belo trabalho Buzian, parabéns! Como monzeiro, digo que você só disse verdades..

[@robsonmelo968]

Achei lindo esses dois 🤩🤩 Monza eu tenho um 94 GL e não desfaco dele por nada pretendo futuramente comprar um gls porque e um que eu gosto desse carro desde da juventude parabéns

[@Leonardoairsoft22]

Vídeo muito top aprendi muitas coisa com seu vídeo muito obrigado

[@carlinhosa.6906]

Tenho um 88 ,esse vídeo foi muito bem explicado 👏👏👏👏 ,e os dois monzas são lindos demais 👏👏✌️

[@agnaldoduraes2687]

Quem quer conforto não pode pensar né gastos de combustível lindo carros

[@charlesgiovani3625]

Parabéns aos 2 modelos .. Tenho 1992/1993 classic se com painel digital e freos a disco nas quatros rodas ..

[@ailton3300]

Eu tô com um que era do meu tio... SL 1990 4 portas... 55 mil kms

[@kodymecanica.v6844]

Um dia o meu SL fica assim rs ...

[@marcelo1082]

Muito bom o vídeo. Tenho um SL 89 duas portas.

[@sandrocobucidecastro1253]

Monzão

[@marcelokildare7348]

Se eu não estou enganado esse primeiro modelo do monza tubarão vinha com os encostos de cabeça dos bancos ainda do modelo antigo,em 1992 ganhou os encostos de cabeça vazados

[@misterbiela]

Parabéns pelo conteúdo.. informação muito bem dada. Like

[@ClassicoNaBR]

9:50 - Uma dúvida técnica que me surgiu: vc menciona amperímetro, mas seria para Amperes, medida de carga. No caso do Monza, num seria Voltímetro? Pq quanto mais carga no sistema, mais o alternador vai "tentar" manter a tensão, mas não é 100% estabilizada, e dai no instrumento ele mostra essas alterações da tensão (voltagem) pra menos (quando a carga tá muito alta) e pra mais (quando há pouca carga e quando por exemplo o alternador dá um problema e passa a jogar mais tensão do que os 14v nominais que deveria mandar). No mais, lindos Monzas! Sou suspeito pra falar, pq até já busquei um raro CLassic azul Oxford 1993 com interior azul, ABS e injeção LE-Jetronic ai na sua região. E não foi "traga o guincho". Foi no muque! Levando ele pra Minas Gerais curtindo a BR101! hehehehe! Abraços! Robson

[@tragaoguincho7653]

Sensacional, Robson ! E você tem razão: o relógio do painel que acusa a oscilação de carga do sistema elétrico é o VOLTÍMETRO, acabei me confundindo na hora de gravar o vídeo, muito obrigado pela correção !

[@eliasrodrigogottardo3093]

Show de bola Mário! Adoro o Monza ! Tenho uma ligação afetiva com ele, pois meu pai teve 8! Ontem mesmo um amigo meu mandou uma foto de um Classic 89 com interior vinho que está em um ferro velho. Interior inteiro inteiro, uma dó!

[@tragaoguincho7653]

Caramba, os Monza Classic com interno vinho são muito raros ! O Monza foi um dos carros preferidos do meu pai, tivemos mais de uma centena deles no decorrer dos tempos - o primeiro foi um Hatch 1983 com motor 1.8 a gasolina, Azul Riviera com interno cinza, era uma astronave !

[@eliasrodrigogottardo3093]

@@tragaoguincho7653 poisé rapaz, uma dó, e pior que tá bonito o interior. Exterior vermelho. Agora, uma centena de Monza, tu inflacionou hein Mário 😂😂😂

[@tragaoguincho7653]

@@eliasrodrigogottardo3093 tivemos Monza logo depois do lançamento e muitos anos depois dele ter saído de linha. Sempre foi um carro com muita procura, e dependendo da cor e configuração, vendia muito bem e rápido. Acredito que tivemos praticamente todas as versões fabricadas dele (incluindo as séries especiais e até modelos que já eram raros, como o S/R venezuelano e os 500 EF, por exemplo). Eu até brinco dizendo que já tive Monza pra mais de três encarnações, e mesmo assim continuo gostando e admirando esses ótimos carros !!!

[@Andreazza20]

Eu tenho um SL/E 90/90, era do meu vô, comprado na Servibras também, cinza berílio, 2 portas, é um SL/E básico não possui ar, direção, vidro e trava. Tem o mesmo conjunto mecânico deste SL, 1.8 gasolina, cambio manual.

[@leandrosepeda4104]

Top

[@hamiltonreyalencastrofilho3312]

Que aula Buzian!!! Muito bom !!!

[@tragaoguincho7653]

Valeu meu amigo Hamilton !

[@luizcarlosoliveira540]

E pra venda

[@tragaoguincho7653]

Ambos já foram vendidos.

[@luizcarvalho204]

Já vendeu os dois, amigo?

[@tragaoguincho7653]

Sim, ambos foram vendidos na época do vídeo

[@marcelokildare7348]

O acabamento interno do monza antigo é superior ao acabamento de um ônix 2020

[@ismaelcordova3554]

Parabéns pelo auto, tem nos dois faróis a marca GM nos estremos, perto do pisca.

[@tragaoguincho7653]

Oi Ismael, muito obrigado por acompanhar o vídeo ! Sim, você tem razão, os logotipos GM estão nas pontas, diferente do modelo anterior, que ficavam junto com o logotipo do fabricante - valeu pela atenção !

[@ÐŊłŁ]

Meu Monza é 1986 1.8 SL, quantos cv ele tem? pq tem site q fala q é 83cv e outros 95cv me tirem essa dúvida pfv

[@tragaoguincho7653]

O seu Monza com motor 1.8 a álcool tem 83 CV de potência

[@joaoluisnunes8510]

O Monza SL na minha opinião é um Chevette 1.8 com porta malas um pouco maior.

[@tainazeck3984]

Já tive um SL 1.8, msm sendo básico nem se compara com Chevette kk, clr q o Chevette é um carro top tmb

[@gugahgya4684]

Tenho um desse e mais raro encontrar

[@kauanandrade3260]

amo Gm não tem pra ninguem omega monza cadete são um confortos de carro fora os motor que não tem pra ninguem