MULTIFLEX LM-H 101A (устройство) Рулевой редуктор для катера.

[@john1968out]

Сегодня установил такой же конструкции ULTRAFLEX ,хоть и Италия и трос новый родной ,все равно есть стук в новом редукторе. Небольшой ,но есть(((

[@Александр337]

С момента установки, и до сегодняшнего дня работает хорошо, с втулками из фторопласта.

[@amgluk]

Вот это самый грамотный редуктор и есть за 3600-то. Минимум мехобработки, одно литьё. Если его сделать по нормальным посадкам, то он будет клинить из-за низкой точности зубчатых колёс. Если делать точные клёса, то он стоить будет на 2 порядка больше. В сборе работает? И ладно. Смазки побольше кладите.

[@АндрейВалентинов-л8ь]

А лювты проявятся в управлении катером.

[@SkipperSilver]

Вероятно качество изготовления шестерен такое что без этих зазоров редуктор работать вообще не будет)

[@Александр337]

Шестерни в норме, зазоры по валу убрал вытачив новые втулки из фторопласта, по сей день служит приемлемо. Без доработки он не проживет больше сезона.

[@angelys481]

@@Александр337 здравствуйте! Скажите пожалуйста а где брали? Скиньте ссылку

[@Александр337]

@@angelys481 Маяк, город Саратов.

[@sergeivladimirovi4235]

У меня такой редуктор накручивает трос , а обратно не раскручивает (в право буксует ) почему так ? Он новый можно сказать

[@Александр337]

Обратите внимание на фиксацию юбки троса в корпусе редуктора, это важно. Там есть место куда вкладывается оболочка троса, если фиксации не будет, работать будет неправильно.

[@sergeivladimirovi4235]

@@Александр337 болт фиксации был затянут все как положено. Редуктор прям с новая сложно врощался с тросом внутри (зафиксированным )

[@Александр337]

@@sergeivladimirovi4235 Если трос под этот шаг, бывает не подходит. Новый должен легко перемещаться, если бу, то пролить маслом синтетикой сделав воронку на юбку. Скорее всего шаг не совпадает, такое может быть. Чаще случается сам трос ходит плохо из за ржавчины в нем, это если бу.

[@СергейПогребной-х5ь]

Сделай новую втулку без разреза,и будет отлично.

[@АндрейВалентинов-л8ь]

За новые втулки отдадите болбше чем релуктор стоит.

[@Александр337]

Далее в подробностях о его качестве здесь: forum.motorka.org/topic6897.html Фото проблемных частей впечатляет... Век технологий... Блин!

[@АлександрЕмельяненко-п2г]

Здравствуйте Александр.Скажите пожалуйста у меня на моторной лодке люфт большой и туго крутится руль,хочу на днях разобрать посмотреть.Что либо смогу я сделать своими руками или же новый нужно брать?

[@Александр337]

Доброго времени Александр! Люфт, это может быть соединение крепления к двигателю троса. Обратить внимание, если трос на месте а люфт значительный, разобрать, осмотреть на состояние. Если выработка значительная, люфт градусов 45-50, то стоит заменить редуктор. Если шестерни нормальные, то заменить втулки обратившись к токарю. изготовить из капралона. Подклинивать и туго работать может от попадания влаги в рулевой трос, лечится проливая качественным маслом трос до состояния легкого перемещения, это важно.

[@АлександрЕмельяненко-п2г]

Александр 337 Всё спасибо большое,на днях разберу посмотрю.А не подскажите как обслуживать мотор,кроме добавления масла.Нуужно ли менять свечи периодически?а то иногда долго приходится заводить.фильтра бензиновые заменил.

[@Александр337]

Александр, я так понимаю 2-х тактник двигатель. Свечи, они меняются, лучше иметь комплект про запас. Замена свечей по факту проблемы (работает например один цилиндр) , или сгорания электродов. Долго заводить приходится после долгого простоя? Бензин в жару испаряется довольно быстро. Что бы пуск в жару был быстрее не помешает подкачать грушей. Исключить утечки и пропуски топлива по шлангу подачи бензина, часто это причина долгого запуска.

[@СергейПогребной-х5ь]

Закажи токарю все втулки,и проблемы уйдут.Доказать дилеру бесполезно.

[@Цветочек-п4п]

не надо ничего дорабатывать ,поставил и пошел.