무려 18개, 빨라지고 새로 지어질 전철 노선들

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2 жыл бұрын

급행열차 도입으로 34분 빨라질 전철 노선이 있다?
앞으로 예정된 도시철도 노선이 발표되었는데요,😮
편해지고 빨라질 곳은 과연 어디인지 살펴보도록 하겠습니다.
#급행 #트램
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Пікірлер: 218
@도시교통
@도시교통 2 жыл бұрын
이 많은 계획들이 꼭 얼른 실현되면 좋겠네요 허ㅎ
@KimSeokYoung0301
@KimSeokYoung0301 2 жыл бұрын
도시고통님 영상좀 자주 올려주세요
@fejeklljkee
@fejeklljkee 2 жыл бұрын
도시교통님, 혹시 공작소님이랑 한 번 더 레이스 하실 생각 있으세요?
@traffic_channel01
@traffic_channel01 2 жыл бұрын
현실 : 주둥이로만 놓은 철도가 수십개는 됨.
@glassyulguri
@glassyulguri 2 жыл бұрын
이 많은 계획들이 꼭 얼른 실현되어 도시고통받지 않았으면 좋겠네요 ㅋ
@n_21joo16
@n_21joo16 2 жыл бұрын
@@traffic_channel01 ㄹㅇㅋㅋ
@땅땅무슨땅
@땅땅무슨땅 Жыл бұрын
상세한 설명 감사합니다 기대가 되는 노선들이네요
@erail4824
@erail4824 2 жыл бұрын
정말 좋은 영상 감사합니다.
@TV-jt8lq
@TV-jt8lq 2 жыл бұрын
설날잘보내세요
@eom5576
@eom5576 2 жыл бұрын
꼼꼼한 정보 좋네요 굿~!
@gurorapid
@gurorapid 2 жыл бұрын
봐주셔서 감사합니다😀
@qwfyhhjnnjjj
@qwfyhhjnnjjj 2 жыл бұрын
잘봤어요.
@hij4155
@hij4155 2 жыл бұрын
예비타당성 통과 전까지는 지자체 희망사항 정도라 보면 되겠네요. 50%라도 이루어지면 대박인건데.. 경제성이 있을지가
@ShirasuAzusa_chan
@ShirasuAzusa_chan 2 жыл бұрын
전포 부산진역처럼 본선 옆에 별도 선로가 이미 설치돼있는 역 이외에는 급행정차역(완급결합용), 중앙역이나 범내골역처럼 상대식승강장 사이에 껴있는 섬식 승강장역에 대피선 설치되겠네요
@하원
@하원 2 жыл бұрын
부산2호선 오시라아선는 이번 부산여행에서 봐서 잘 알고있었어요
@user-cb7mm6hw5v
@user-cb7mm6hw5v 2 жыл бұрын
빨리 모든 노선이 착공되었으면 좋겠네요
@june._.3793
@june._.3793 2 жыл бұрын
기장,일광에 되게 뭔가 전철이 많아지는 느낌이랄까요? ㅋㅋ 정관선과 오시리아선은 꼭 필요하다고 생각이 듭니다 부산 일광신도시 주민으로써
@yj810104
@yj810104 2 жыл бұрын
최소 2030년 예상해봅니다. 적어도 8년에서 10년, 15년 정도 걸릴거 같은 느낌이 드네요. 기존 지금 지어지고 있는 노선들도 연기대상 후보들인데...
@평양
@평양 2 жыл бұрын
부산1, 2호선은 거의 특급 급이네요 ㄷㄷ
@lee.j.h0701
@lee.j.h0701 2 жыл бұрын
급행열차 추진되면 노포동 터미널에서 부산국제여객선터미널은 금방 가겠네요... 중앙역엔 서지 않으나 부산역에서 멀지 않으니...
@DAWON3016
@DAWON3016 2 жыл бұрын
부산1,2호선 급행화는 급행열차 정차역의 수가 전체 정거장 수에 비해 상당히 적어 급행보다는 특급 정도인 것 같네요. 오시리아관광단지는 앞으로 많은 시설이 생길 예정이라 교통량도 혼잡해지니 오시리아선이 지어져 해운대에서 오시리아관광단지까지 편리하게 갈 수 있게 되는 날이 오면 좋겠습니다.
@user-mz7in4ws9u
@user-mz7in4ws9u 9 ай бұрын
말로만 이래 할거다! 하지말고 꼭 완공되길 바랍니다!
@cocacolaapple
@cocacolaapple 2 жыл бұрын
트램은 도시철도에서 빼서 도로교통으로 분류하는게 더 적합할 거 같은데. 어차피 도로용량 잡아 먹기 때문에.
@mjclub77
@mjclub77 2 жыл бұрын
도시철도 구축 계획이라고는 하나 비용 줄이기에만 급급하여 인구 300만 이상의 대도시들이 트램으로 도배하는 것이 맞는지 의문입니다.
@UC6w8
@UC6w8 2 жыл бұрын
동의.. 장기적으로 보면 진짜 끔찍..
@hofffnung
@hofffnung 2 жыл бұрын
간선도 아니고 거의 지선인데요 뭐. 그럼에도 인구 감소라 저렇게 해도 B/C가 나올지 의문이네요. 근데 강서나 인천 신도시면 몰라도 부산시내는 도로가...되려나
@tenbeuTV
@tenbeuTV 2 жыл бұрын
시베이파크선과 송도선은 직결해도 될텐데;;;
@DaruOwO
@DaruOwO Жыл бұрын
반송하고 기장이 연결이 안되어있어서 불편했는데 기장선이 연장이 되면 편할것 같아요~
@hammer_elf
@hammer_elf 2 жыл бұрын
예타통과가 관건인데… 그 즈음되면 기존계획이 전면수정될것같기도…
@lattemetro
@lattemetro 2 жыл бұрын
급행 정차역 수 보고 깜짝 놀랐습니다 ㄷㄷ
@joshua_lee__
@joshua_lee__ 2 жыл бұрын
그러게요 유사급행이 아니어서 괜찮은 것 같아요
@Stephanous1226
@Stephanous1226 2 жыл бұрын
1호선은 부산대학앞역제외 거의환승역네요
@abc______
@abc______ 2 жыл бұрын
부산2호선 모라역은 승하차량도 2호선에서 29위로 적고 덕천역과 역간거리도 길지 않은데 급행으로 선정이 되어서 추후 화명,문현,개금 등 다른 역들의 정차 요구의 명분을 제공하여 급행 추진을 더욱 어렵게 할 것 같아서 우려스럽습니다. 할거면 모라역을 빼고 하거나 아니면 서울9호선처럼 2~3정거장마다 서는 방식으로 추진하는게 맞다고 봅니다.
@user-id3gw4uy9p
@user-id3gw4uy9p 2 жыл бұрын
원래대로라면 급행 운영을 위해 대피선을 안깔아야 되는데, 그럴려면 4~5개 역 간격으로 둬야되서 그러는 거 같습니다. 그래도 화명정차가 나쁘진 않을 거 같은데..
@tenbeuTV
@tenbeuTV 2 жыл бұрын
철도역인데 화명역은 괜찮은 거 같습니다.
@rhdtkd11
@rhdtkd11 2 жыл бұрын
@@tenbeuTV 화명역 급행역이 있으면 좋겠는데 기차역 언급하신거는 하루에 기차가 4대밖에 안다녀요.. 덕천가서 구포 갈아타서 가는게 더 나을꺼같은데
@abc______
@abc______ 2 жыл бұрын
@@user-id3gw4uy9p 말씀드린 부분에서 제가 이해한게 맞다면 이미 모라역 제외하면 양산~수영구간은 급행역 사이에 역들이 많아서 모라역이 빠져도 상관 없을 것 같습니다. 사실 수요만 보면 화명이 들어가도 전혀 이상하지 않다고 생각하는데 모라역을 제외하면 거의 특급 정도의 역선정이라... 덕천이랑 두 정거장 차이라서 빠진것 같네요. 사실 역간거리는 덕천기준 모라나 화명이나 같은데 말이죠
@Stephanous1226
@Stephanous1226 2 жыл бұрын
화명역주변 사시는분들도많고 인프라가잘되어있는데다 평소에도 승하차승객들이많음에도 급행정차역에는포함되지않아의외라생각드네요
@byeongyongi7478
@byeongyongi7478 2 жыл бұрын
부산 강서선은 부산3호선 연장으로 하면 좋겠지만 대저역이 위치한 지반 자체가 삼각주에 위치한 연약 지반이어서 트램이 났다고 보긴 합니다. 차라리 3호선을 초기 계획 이었던 김해장유연장을 고려 해 보면 좋겠네요
@user-om3ku4oy1c
@user-om3ku4oy1c 2 жыл бұрын
부전마산선이 장유로 가니 안될거같네요
@dialnet450
@dialnet450 2 жыл бұрын
주안송도선기대되네요
@user-hy2kr8bc9f
@user-hy2kr8bc9f 2 жыл бұрын
뭐 넉넉잡고 2050년정도면 충분하겠죠. 아무튼 계획한지 20년이 넘도록 아직 속도가 안나는 사업들이 무진장 많습니다. 광역철도중 신안산선이 대표적이죠.
@saberguard
@saberguard 2 жыл бұрын
부산은 진짜 급행이라고 부를 만하네 ㅋㅋㅋㅋ 수도권 1호선은 급행과 완행이 시간 차이가 그렇게 많이 안 나는데...
@민종92
@민종92 2 жыл бұрын
과연 예타는 언제 통과하고 언제 착공이 이루어질지.... 뭐 잊고 살다보면 언젠가 짓는다는 말이 있다만....
@vmfhebtj
@vmfhebtj 2 жыл бұрын
서울 자주 다니면서 9호선 급행 지옥철의 맛을 느껴봤지만 시간이 진짜 사기 부산지하철도 빨리 적용되면 좋겠네요
@국그릇
@국그릇 2 жыл бұрын
근데 의외로 동작~석촌 구간은 10분 밖에 차이 안나서 걍 완행타기도 해요
@duchet263
@duchet263 2 жыл бұрын
원래도 부산 지하철은 소요시간이 길지 않았는데, 괜히 급행 생겨서 완행 타는 사람만 불편해 지는건 아닌지 ㅜ
@seongxwoo
@seongxwoo 2 жыл бұрын
제발 4호선(+과천선) 급행 제발 진짜 ㅠㅠ
@user-qm8es6bi7g
@user-qm8es6bi7g 2 жыл бұрын
우리 동네에 역 생기는 건 기대하지 말아야 하려나? 그 인근 주민들까지 소비층으로 봐야 하지 않을까 싶은 데... 그리고 부산 급행전철 환영합니다 솔직히 버스로 해운대에서 서면까지 약 1시간 이상 소요됩니다 전철은 그보다 짧긴 한데 그래도 꽤 많은 역을 정차하다 보니 시민들로선 피로감이 상당합니다. 급행이 생긴다면 장거리 승객들의 편의가 상당히 좋아 질겁니다 거기에 오시리아를 연장 운행하는 거니까 어떻게 보면 필수불가결한 게 아닐까 싶습니다.
@RFR6974
@RFR6974 2 жыл бұрын
경성대에서 용호동 방면 도로가 트램 도입되면 완공되지 않아도 심각함이 보이네요
@user-ec4wb1ss1k
@user-ec4wb1ss1k 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ왕복4차선에 안그래도 도로폭도좁은 부산도로에 트램??미친거지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-et7uy1rs3l
@user-et7uy1rs3l 2 жыл бұрын
오 인천
@volkain7366
@volkain7366 2 жыл бұрын
부산 C베이파크 노선은 기존 노선이랑 큰 차이도 없는데 실익이 있을련지
@wdudt
@wdudt 2 жыл бұрын
부산도 많은 계획이 나왔지만 여전히 영도에는 기차가 지나가질 않네요,,,
@darksnight23
@darksnight23 2 жыл бұрын
영도에는 촌동네인데 기차가 지나갈 일이 있나요?
@BusanBus-ss1xz
@BusanBus-ss1xz 2 жыл бұрын
@@darksnight23 그래도 직접적으로 열차가 들어가진 않지만 영도대교만 건너면 있는 1호선 남포역이 있습니다!
@gurorapid
@gurorapid 2 жыл бұрын
그러게요.. 영도에는 전철 계획이 없네요ㅠㅠ
@BusanBus-ss1xz
@BusanBus-ss1xz 2 жыл бұрын
@@gurorapid 영도에도 순환선 처럼 들어왔으면 좋겠네요!
@ogo91
@ogo91 2 жыл бұрын
영도구 불쌍하다 그래도 부산인데 ㅠㅠ
@user-ht3fx9ns5n
@user-ht3fx9ns5n Жыл бұрын
부산2호선에급행이생긴다면증산역에정차했으면좋겠네요 집앞노선이증산역인데 정차를안하다니 아쉽네요..ㅠㅠ
@canil4798
@canil4798 2 жыл бұрын
전철이 편해지는건아니지만 천안에서 3월19일날 수도권전철하고 천안버스하고 환승 가능하게 하겠다네요.
@호랑좌
@호랑좌 2 жыл бұрын
안 그래도 지하철만 타면 졸다가 내릴 데 못 내리는데 급행... 😫
@Navi-ik1er
@Navi-ik1er 2 жыл бұрын
트램때문에 오히려 교통체증이 증가하고 불편해진다는 댓글이 있는데, 이는 반은 맞고 반은 틀린 말입니다. 트램을 건설하면 도로는 막히겠지만 그로 인해 트램으로 이동 수요를 끌어올 수 있어서 결과적으로는 더 많은 통행량을 처리할 수 있습니다. 또한 영종이나 송도의 경우는 시내간선도로가 기본 10차선에 중앙 빈공간도 많기 때문에 트램을 통한 내부연계가 필수적입니다.
@dalidatrain
@dalidatrain 2 жыл бұрын
2호선 타다가 지게골에서 부산역 버스 갈아타면 서면역 환승보다 10분 빠름 물론 차 안막힐 시간에만
@user-mq2yd6yk5i
@user-mq2yd6yk5i 2 жыл бұрын
1호선 교대역,부전역에도 급행이 정차해야 되는데 왜냐하면 동해선으로 갈아탈수 있는 역라서요ㅜㅜ
@BlueRidge_K
@BlueRidge_K 2 жыл бұрын
1, 2호선 모두 동해선과의 접점은 배제되었네요. 참 웃기게도 한역씩 어긋나 있는 역배치라는게... 서면(부전), 동래(교대)연산, 센텀(벡스코), 장산(송정)오시리아 하필 다 종점이나 큰 역 혹은 환승역 바로 옆이네요.
@fighting746
@fighting746 Жыл бұрын
ㅇㅈ 동해선이 있는 역은 다 배재 시켜 버렸네ㅠㅠ 기장읍 사람으로서 동해선 타고, 부산역을 가는데... 아니면 동해선 한코스만 연장해서 부산역까지 연결해 주었으면 안 그래도 동해선 간격차이 짜증나던데..
@user-ry6dj8zz4k
@user-ry6dj8zz4k 2 жыл бұрын
연장노선 지도가 나오면 그림 이해도 하기 전에 빨리 화면이 바뀌어 몇번 10초전 반복을 하게 합니다. 노선 설명시는 천천히 진행해 주세요!
@eastsea122
@eastsea122 2 жыл бұрын
2:45 토성 지나서 자갈치입니다 (동대신->토성->자갈치->남포)
@gurorapid
@gurorapid 2 жыл бұрын
네 약간의 오류가 좀 있었네요😢
@user-hk6uq9tr7b
@user-hk6uq9tr7b 2 жыл бұрын
오륙도선은 연장선 오륙도 해맞이 까지 4차선 용호로 확장 없이 운행을 할 경우 교통 정체가 뻔해서 단행선만 운행이 될것라고 하는 데 그래도 교통정체가 가중 될거로 보인다
@shorts_train_video
@shorts_train_video 2 жыл бұрын
오호 저는 그 사이인 대전에서 살아서ㅋㅋㅋ
@user-vu9lr4qi6e
@user-vu9lr4qi6e 2 жыл бұрын
트램 ㄷㄷ
@user-ht5bb7ht9b
@user-ht5bb7ht9b 2 жыл бұрын
2호선 공사 시작도 안했다는거
@sancheon77
@sancheon77 2 жыл бұрын
오륙도선 바로 앞에 LG메트로시티 사는 1인 입니다. 현재 트램 주박지 짓고 있는 중입니다. 첫삽 떳더라고요
@gurorapid
@gurorapid 2 жыл бұрын
네 이제 착공했다 하더라구요!
@hi_korea6866
@hi_korea6866 2 жыл бұрын
인천2->고양까지 연장한다는 얘기 있어요 ㅜㅜ
@oilozz1456
@oilozz1456 2 жыл бұрын
인천은 논현동~서창2~만수동~송내역 여기가 젤 중요해 보이는데...
@nams58414
@nams58414 2 жыл бұрын
다음은....대구 ㄱ...?
@kkoedol947
@kkoedol947 2 жыл бұрын
당연히 햇어야 할 급행열차를 이제서야 만들다니.. 부산은 정말 서울에 10년은 뒤쳐지네요;;;;
@류카
@류카 2 жыл бұрын
경남사는데 대부분 진작에 시작했어야되는 사업으로 보임 ㅠㅠ
@user-lr8qs1eq9d
@user-lr8qs1eq9d 2 жыл бұрын
빨리 실현되기를
@user-hy2kr8bc9f
@user-hy2kr8bc9f 2 жыл бұрын
이 영상에서 광역철도부분은 빠졌네요. 인천의 경우 공항에서 인천역으로 이어지는 노선이 있습니다.
@user-kc7nn6jj8q
@user-kc7nn6jj8q 2 жыл бұрын
저게 다 개통하려면 내 나이가 몇살이여? 나 죽고 나서 개통되겠네
@user-dv1xp8dw4t
@user-dv1xp8dw4t 2 жыл бұрын
형 사랑해 우리 부산으로 출사데이트가자❤❤
@user-ds3vd7po4y
@user-ds3vd7po4y Жыл бұрын
근데 문제는 1호선에 부산대역과 동래역이 지상역에 속해있는데 특히 동래역은 4호선 환승통로가 있어서 환승통로를 철거하고 공사를 해야하는데...
@station9084
@station9084 2 жыл бұрын
송도랑 영종도랑 연결해도 좋을것같은데 공사비가 비싸서그런가 추진을 안하는군요
@dialnet450
@dialnet450 2 жыл бұрын
거긴 공항버스타면 30분컷이라....
@jaeyoonjo9844
@jaeyoonjo9844 Жыл бұрын
서면역은 2호선과 연결되는 환승통로가 승강장 양 옆으로 튀어나와 있어서 대피선로 공사가 힘들지 않을까요?
@삼333
@삼333 Жыл бұрын
일단은 7호선이나 인천 2호선에 급행을..
@GTR2645
@GTR2645 2 жыл бұрын
트램은 한국 정서에 맞지 않은 것 같은데요... 더더욱 교통 체증이 심해지고 사고도 자주 일어날 것 같습니다. 차라리 경전철로 짓는게 더 나아보입니다.
@coreaojg
@coreaojg 2 жыл бұрын
대구경북 광역트램도 알려주세요
@SPRITELEFT
@SPRITELEFT 2 жыл бұрын
근데 7호선같은경우는 청라국제도시도가고 영종간다는 말도있던데 배차간격 12분 간격에 딱딱한 좌석에 급행도없는데 청라 영종을 간다는건 너무....
@user-fo4ur7wd3u
@user-fo4ur7wd3u 2 жыл бұрын
호포 보다는 화명,증산에 정차하면 좋을것같은데
@user-yu2cj9sn3u
@user-yu2cj9sn3u 2 жыл бұрын
호포는 차량 기지라서 포함한거 같네용
@ShirasuAzusa_chan
@ShirasuAzusa_chan 2 жыл бұрын
그러게요 차량기지 있다고 정차시켜주는건 별로인거 같습니다 급행노선이 많이 있는 일본도 차량기지 있는역에 완행만 서는 경우도 많은데
@white-hooni
@white-hooni 2 жыл бұрын
급행이 더 불편합니다. 부산은 다른 곳과 달리 촘촘하고 일정한 시간대에 편하게 탈 수 있어 크게 불편한건 없음요
@gurorapid
@gurorapid 2 жыл бұрын
대피선 급행이 경우에 따라서 오히려 이동시간을 더 길게만드는 경우가 있기는 하죠
@user-no4yz8hf6b
@user-no4yz8hf6b 2 жыл бұрын
여기서안나온역이지만 양산종합운동장역이 개통된다고하네요
@autsmater002
@autsmater002 Жыл бұрын
2:48 동대신역 다음은 자갈치역인가요?
@user-tm3ez8zu2n
@user-tm3ez8zu2n 2 жыл бұрын
용산~목포는 언제?
@jiwongametv2806
@jiwongametv2806 2 жыл бұрын
아마 이번에 나온 계획은 2050년대에 왼공될 듯합니다
@user-hn1fe9dr4q
@user-hn1fe9dr4q Жыл бұрын
장항선이 있는 곳에 "1호선 연장" 을 추가하시면 좋겠습니다만.... 저는 아산에 살고 있습니다. 그리고 전주에 가면 이모집이요..
@cruxy9522
@cruxy9522 2 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 얼마 전 대구포항, 경산청도, 구미김천 쪽 광역전철 계획 나왔던데 그거는 다루실 생각이 없으신가요?
@gurorapid
@gurorapid 2 жыл бұрын
네 한 번 시간이 되면 다뤄볼게요!
@cruxy9522
@cruxy9522 2 жыл бұрын
@@gurorapid 네 감사합니다. 생각해보니 위에 말한 노선만 하면 분량 안 나올거 같기도 한데 기존철도선을 활용한 전국 광역전철 계획 같은걸로 묶어서 영상 만드셔도 괜찮을거 같네요. 충청권 광역전철, 대구권, 부산권, 광주권 등등이요
@hagumstation558
@hagumstation558 2 жыл бұрын
잉? 의외로 교대랑 벡스코는 동해선 환승역임에도 통과하네요?
@user-net723
@user-net723 2 жыл бұрын
어머 새로운 전철 타봐야 겠네요 ㄷㄷ 근데 7호선 청라연장 설명은 없네요...
@gurorapid
@gurorapid 2 жыл бұрын
그건 이미 확정된 노선이라 그런거랍니다😀 소개한 영상들은 새로 사업을 시작하기로 반영된 그런 노선들이니까요.
@jun._2
@jun._2 2 жыл бұрын
언제까지 시대착오적인 예타평가를 할것인지, 언제까지 교통예산을 짜게 주고 이상한 성인지예산같은걸 늘려서 시민고통과 불편을 가중시킬지…다음 대선때 한번 보겠습니다
@user-gz9kt6cw7n
@user-gz9kt6cw7n 2 жыл бұрын
양산선2024년개통 노포-정관선2029년개통 5호선2023년개통 6호선2024?년개통 강서선2026년개통 기장선(4호선)2030년개통 송도선2027년개통 오시리아선 개통미정
@user-vx2xe9dh9z
@user-vx2xe9dh9z 2 жыл бұрын
과연 몇개가 살아남을지
@user-wr5qy7eu2m
@user-wr5qy7eu2m 2 жыл бұрын
경의중앙선 과포화 문제나 어떻게 해결해줬음 좋겠네요...
@유느
@유느 2 жыл бұрын
부산 김해 경전철 연장 또는 2호선(부산 김해 경전철 2호선) 관련 얘기는 없나요?
@gurorapid
@gurorapid 2 жыл бұрын
해당 내용은 아직 없는거 같아요
@Jakeu56
@Jakeu56 2 жыл бұрын
이런거 보면 대구도 빨리 도시철도망 구축계획이 발표했으면 좋겠다..
@dlckdghks00
@dlckdghks00 2 жыл бұрын
현재 확정(대구권 광역철도), 공사중(1호선 하양연장), 계획(엑스코선, 3호선 용지-대구스타디움 연장, 1호선 달성-창녕대합방면 연장) 대충 이정도로 압니다. 이것만 해도 충분할 것으로 보이네요.
@user-jn7eb3do2n
@user-jn7eb3do2n 2 жыл бұрын
시내버스도 많이 안다니고 심야엔 아예 안다니니 도시철도가 시급합니다
@ogo91
@ogo91 2 жыл бұрын
@@dlckdghks00 창녕이요??? 창녕이요????? 계획상으론 대구의 철도가 경남까지 들어온다는 건가요?
@user-id3gw4uy9p
@user-id3gw4uy9p 2 жыл бұрын
@@dlckdghks00 음? 창녕대합은 대구산업선 연장 아닌가요? 그리고 대구권 광역철도는 도시철도가 아닌 광역철도며, 공사중입니다.
@user-kl9jd4wj7l
@user-kl9jd4wj7l 2 жыл бұрын
부산지하철 급행화 추진되면 시간이단축되겠죠?
@똥먹는잉크
@똥먹는잉크 2 жыл бұрын
부산강서선이 부산3호선이돼면 좋을텐데.. 솔직히 중전철노선은3개뿐이고 경전철노선은 많잖아
@BlueRidge_K
@BlueRidge_K 2 жыл бұрын
경전철이면 그나마 다행이죠... 노면전차라니. 그나마 강서선은 노면전차 굴리기 괜찮을겁니다만 송도나 C-bay 파크선 상행부는 헬게이트 열리는겁니다.
@user-vx9ts2np5n
@user-vx9ts2np5n Жыл бұрын
2호선 급행에서 이용객이 적은 호포역은 왜 정차할까?
@ejfiehwjs6197
@ejfiehwjs6197 2 жыл бұрын
부산은행역에 정차하지 않는게 의아하네요. 직장인수요가 많은데
@gurorapid
@gurorapid 2 жыл бұрын
이용객수로 따지면 이용객이 조금 적은 역이라 그런것 같습니다
@user-by9xj7cg2u
@user-by9xj7cg2u 2 жыл бұрын
최소 2,30년이나 되어야 개통? 그때쯤되면 이 세상 없는 사람도 상당히..ㅠ
@user-db3qx2iy4c
@user-db3qx2iy4c 2 жыл бұрын
센텀시티보다는 벡스코에 정차하는게 나을듯 동해남부선 땜에. 그리고 1호선에 교대역 정차해야지.
@gurorapid
@gurorapid 2 жыл бұрын
이상하게 동해선 환승역은 급행 예정 정차역에서 다 빠졌더라고요.
@du5428
@du5428 2 жыл бұрын
부산에 철도노선 늘어나니, 인구도 늘어났으면 좋겠어요.
@n_21joo16
@n_21joo16 2 жыл бұрын
일자리가 없어서...
@roman5540
@roman5540 2 жыл бұрын
@@n_21joo16 이게 현실으로 맞음...ㅠㅠ
@user-du8rg3iw4w
@user-du8rg3iw4w 2 жыл бұрын
사실 개인적으로 부산 급행은 정말 필요하다고 봄...
@user-om3ku4oy1c
@user-om3ku4oy1c 2 жыл бұрын
강서선도 3호선 연장했음 좋겠는데 비용이 어마하겠죠...?
@gurorapid
@gurorapid 2 жыл бұрын
네 트램으로 추진한다 하니 중전철로 짓는다면 사업비가 더 증가할것 같다는 생각이 듭니다😢
@norio2842
@norio2842 2 жыл бұрын
일본과 달리, 먼곳에 가는 사람은 당연히 시간 오래 걸리는 한국 전철은 평등성이 있다고 생각 했었는데, 달라지네요 ㅎㅎ
@user-fw1vl5pv1k
@user-fw1vl5pv1k 2 жыл бұрын
다시 금융위기가 오면 안짓을 것으로 예상됨!!!
@teamkorea2631
@teamkorea2631 2 жыл бұрын
1호선 탕정역과 부성역이 곧 추가됨
@hyeon185
@hyeon185 2 жыл бұрын
노면전차는 좀 아닌거 같은데;; 자가용들이랑 싸울 일 있나 안그래도 부산 운전 예쁘장하게^^ 하는거 다들 알면서 노면전차선 계획을 3곳이나 박아놨네
@user-id5tj1ee5y
@user-id5tj1ee5y 2 жыл бұрын
부산 지하철은 시간표 칼같이 지키는데 급행 때문에 다 틀어지는거 아닌지 모르겠네요
@penkfpohshi2158
@penkfpohshi2158 2 жыл бұрын
동의대하고 냉정역 통과하면 통학생들이 정차해달라고 요구할거같은데
@user-rn4gq8ek6m
@user-rn4gq8ek6m 2 жыл бұрын
자꾸예산낭비 그러면서 반대하는 멍청이들이있는데 그돈아끼다가 경제적손실이 수십배수백배가 더크다죠!
@jaegimania
@jaegimania 2 жыл бұрын
크.... 여기서도 영도는 나가리ㅠㅜ
@user-yu2cj9sn3u
@user-yu2cj9sn3u 2 жыл бұрын
본래는 C-bay선을 영도다리를 지나 영도 내로 이어지게 한다는 이야기가 있었는데... 무산되었나보네요 ㅠㅠ
@_behbae_
@_behbae_ 2 жыл бұрын
정상수있는데 뭐하러 지하철을
@user-pr9yd4il5o
@user-pr9yd4il5o 2 жыл бұрын
역쟁이님 혹시 인천 도시철도 3호선 언제 개통 되는 지 알려주실 수 있나요?? 실은 제 고향이 인천이라 궁금해서 그럽니다ㅠㅠㅠㅠ
@gurorapid
@gurorapid 2 жыл бұрын
부산처럼 주안송도선, 송도트램 이런 노선들이 나중에 3호선으로 지정될수는 있겠지만..별도로 인천3호선으로 추진되는 노선은 없답니다.
@user-pr9yd4il5o
@user-pr9yd4il5o 2 жыл бұрын
@@gurorapid 그렇군요 역쟁이님 말씀을 들어보니까 아직 계획조차도 없다는 말씀이시군요 정말 감사합니다 알려주셔서요 유명한 유튜버가 되길 기도 해드리겠습니다^^
@hirohiro1362
@hirohiro1362 2 жыл бұрын
노면전차는 버스 대비 얼마나 빠른가요??
@gurorapid
@gurorapid 2 жыл бұрын
지정체는 없으니 확실히 시내버스보단 빠를것 같습니다😀
@user-co7hs1nq9u
@user-co7hs1nq9u Ай бұрын
2년전 영상인데 여전히 진행되고 있는게 1도 없는 어메이징 부산
@user-lv3rt4rd6l
@user-lv3rt4rd6l 2 жыл бұрын
수도권 뿐만 아니라 부산도 급행 추가인가요 그럼 나머지는요?
@gurorapid
@gurorapid 2 жыл бұрын
영상에서 소개한 노선들 외에는 아직 없답니다.
@시그니스18_67
@시그니스18_67 2 жыл бұрын
만약에 급행이 양산역까지만 정차한다면 2024년 1월에 개통할 양산종합운동장역은 어떻게 되는건가요?
@gurorapid
@gurorapid 2 жыл бұрын
현재 급행 계획은 최종 확정된 것이 아니고 급행 자체가 착공확정은 아니지만.. 추후에 만약 다닌다면 급행이 양산종합운동장까지 가는 것은 무리는 아닐것 같습니다.
@시그니스18_67
@시그니스18_67 2 жыл бұрын
@@gurorapid 알겠습니다.
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