@gurorapid Жыл бұрын
👉 "구"지역(ex. 부산광역시 영도구, 창원시 진해구) 혹은 광역시 내 설치된 "군" 지역(ex. 인천광역시 옹진군, 강화군)은 제외했습니다. 👉 서산군 → 서산시로 정정합니다.
@user-xn5tn5vo4k Жыл бұрын
경기도 강화군 빠졌네요
@leeyounga123 Жыл бұрын
@@user-xn5tn5vo4k 임마 거긴 인천이잖아
@샷샷샷 Жыл бұрын
@@leeyounga123 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔가 시원한 답변ㅋ
@user-zp2ms2tk2m Жыл бұрын
태안군 입니다ㅋㅋ
@_Kim_Parrot_ Жыл бұрын
@@user-xn5tn5vo4k경기도 강화군이 아니라 인천광역시 강화군입니다
@med1_c Жыл бұрын
슬픈사실은 ‘10년 후에 철도가 있겠지만, 10년 후엔 청년이 아예 없을 가능성이 매우 높은 도시’들이 많네요..
@kiyjy7 Жыл бұрын
진심...갈수록 사람들이 사라져가는 지방들이 많은데 그 중에 경상북도 군위군은 곧 대구광역시 행정구역으로 편입될 예정이긴 하지만 정말 있는 게 없다고 합니다... 대형병원은 아예없고 대형마트나 시외버스도 별로 없다고 합니다.
@hahman1st Жыл бұрын
@@kiyjy7 나중에 주변 어설픈 도시나 군은 광역시한테 다 잡아먹힐거 같습니다 충청도만 따져도 연기군은 세종시에 편입되면서 연기처럼 사라져버렸고 청원군은 청주시 한테 편입되었고 옥천군도 대전에 편입될 후보군이죠
@user-vs6wl1ks5l Жыл бұрын
아예요? 진짜요?
@user-se2em3zj6s Жыл бұрын
@@user-vs6wl1ks5l 네 없어요 경기도 서울말고는 15년후에는 거의 대부분인구절감이 실감될정도로 감소합니다. 큰병원도없고 큰마켓도없고 볼거리 즐길거리도없는 지역에 누가살꺼같아요 젊은사람들은 일찍이 수도권으로 집중될것이고 노인들(50~60년생) 그들이 노인이된다면 그들이다니는병원이나 크게 불편함이없는 인프라를 가질 수도권으로 모이는거는 기정사실이죠
@moonie2154 Жыл бұрын
벌써 어딘가는 시내버스도 없어지고 있대요...ㅠ
@user-ji9gq2xn6v Жыл бұрын
대부분의 도시는 철도가 문제가 아니라, 인구를 걱정해야될 도시뿐이네 ㅠㅠ
@user-se2em3zj6s Жыл бұрын
맞는 말씀입니다. 엇그제 볼일이있어 충청도 괴산쪽을 다녀왔는데 진짜 20~30대 얼굴자체를 구경하기힘들어요 심지어 40~50대도 잘안보입니다. .. 큰일입니다.ㅠ
@_Kim_Parrot_ Жыл бұрын
@@user-se2em3zj6s시흥 가봤는데 학생들이나 젊은사람 엄청 많았어요 시골인데도
@Patrick-vo7fv Жыл бұрын
@@_Kim_Parrot_ 시흥이 시골?ㅋㅋㅋ저기 언급된 전라도 경상도 충청도 강원도보면 놀라시겠네
@1BKzzz Жыл бұрын
@Ritube_Korea 지금 51만인데 뭔 시골이노
@user-ji9gq2xn6v Жыл бұрын
@@_Kim_Parrot_ 너무하네요. 50만 대도시 시흥시보고 시골이라뇨 ㅋㅋㅋㅋ시흥시가 시골이면, 뭐 괴산은 황무지게요. ㅋㅋㅋㅋ
@user-hb7bm6bj2e Жыл бұрын
전라남도 화순군 같은 경우는 현재 경전선이 지나가지만, 개량으로 인해 철도가 없어지는 지역에 포함되는 것으로 알고있어요😢
@user-ts3kw5zw1e Жыл бұрын
이 때문에 광주 1호선을 화순으로 연장하자는 목소리가 나오고 있습니다.
@user-hb7bm6bj2e Жыл бұрын
@@user-ts3kw5zw1e 그쵸... 근데, 예비타당성 통과하고 착공하는 것보다, 경전선 개량이 훨씬 빨라서요 ㅎㅎㅎ
@HanRaGo Жыл бұрын
한때 화순에서 살았었는데 열차편성도 별로없고 사람들도 많이 안타요. 게다가 버스나 택시같은것을 타고 광주로 가는 편이라...... 그리고 고속도로도 서울 강원 충남 충북 경북 방면은 광주로 해서 가야 되고 경남 부산쪽으로 갈려면 주암댐으로 가거나 아님 보성쪽으로 가거나.
@raeonardobak Жыл бұрын
화순으로서는 KTX와 무궁호에 새마을호 욕심난다면 광주-화순읍-승주읍-순천역간 복선전철에 많은 관심 기울이고 정읍.영광.함평과 손잡아 달빛내륙철도 영광연장+군산목포선 서해안철도 정읍 고부경유로 포함시켜 서울-군산-영광-화순-순천-여수간 KTX에 광주-여수간 호남형 GTX도 나쁘지 않다고 생각합니다.
@i.d.p.1623 Жыл бұрын
철도가 지나지 않는 지역에 관한 한 가지 특징은, 1960년대까지만 해도 철도 부설계획이 있었습니다. 근데 진척도가 미비해서 결국 다 흐지부지 되었고, 70년대부터 도로교통이 중심이 되기 시작하면서 더 이상의 추진이 이뤄지지 않다가 한참 지나서야 필요성을 느끼고 철도를 놓으려는 거 같네요.
@user-bf1ft6ly1e Жыл бұрын
시외버스나 고속버스로도 충분해보여요
@sichspiegeln Жыл бұрын
구례구역이 순천이었다니.. 매년 지나면서 당연히 구례라고 생각했는데.. 놀랐네요
@sbowllog1796 Ай бұрын
구례요? 구렇군요. 최근에 보셨겠지만 지역은 서로 다른 시인데 이름을 다르게 짓는 경우가 꽤 있죠.
@alterrrrrrr Жыл бұрын
영호남간 연결성이 좋아지는 건 단순히 교통편리로만 따질 사안이 아니라고 생각함 영호남이 묶임으로써 수도권으로만 집중되는 현 대한민국 유통망 인프라에 큰 혁신을 불러올 수 있음 이게 이제서야 이뤄진다는 게 안타까울 따름
@blasta5392 Жыл бұрын
진작에 했었어야 하는 계획이지만 이제라도 조금씩 이뤄진다는 걸 위안삼아야겠죠 이마저도 저는 백지화되지 않을까 걱정하는 중......
@kimseongil--7449 Жыл бұрын
당진과 서산은 서해선을 통해서 지선급 철도를 추진할려고 하더군요. 여객뿐만 아니라 석문 산업단지와 항만을 연결해 화물수송 목적을 이용하겠다고 하네요.
@joshua_lee__ Жыл бұрын
해저터널 뚫어서 도로 철도 다 뚫리면 좋겠네요 물류비가 내려가서 제주도 물가 안정에도 도움이 될 수 있고 제주도 렌터카 양아치들도 박멸할 수 있어서 좋을 것 같은데...
@rlaqbxotlrl Жыл бұрын
조치원보령선은 사실상 무산이라고 봐야 됩니다. 무엇보다 경제성이 0에 수렴하는데다 그나마 가능성이 높은 구간이 조치원~세종~공주 구간인데 여기도 BRT와 사실상 중복이라 추진이 힘들 듯....
@SilkBlue1736 Жыл бұрын
3:29 서산은 1995년 서산군과 서산시와 도농복합시로 통합되어 승격되었습니다. 서산군이 아닙니다. -(그것도 당진시보다 하극상 당한 서산'군'...)- 추후에 대산항 - 석문산단 - 합덕을 잇는 대산항 인입철도가 구상되어 있습니다. 서산도 철도가 들어서면 미어터지는 고속버스 수요를 분산할 수 있는데... 언제 될 지는 아직도 갈 길이 멉니다...
@Patrick-vo7fv Жыл бұрын
서산에서 군생활 했었는데 홍성에도 있는 역이 없어서 의아했던 기억이 나네요
@fruit-daddy Жыл бұрын
역시 역쟁이님의 소재는 끊임없니 나오네요 ㅎㅎ 잘보고갑니다!
@insoos Жыл бұрын
기획을 잘 하시는 듯 해요. ^^
@user-db5ok2hc3x Жыл бұрын
철도가 지나가면 무엇하나요? 경제성이 있어야지.폐선이나 안될지 걱정 입니다.
@looydis118 Жыл бұрын
3:29 서산군 X --> 서산시 O
@DAEGUcitizen06 Жыл бұрын
달빛내륙고속철도가 정말로 지역균형발전 역할을 톡톡히 하겠네요
@user-cp7xz8ev7h Жыл бұрын
서울 - 제주 간 ktx 해저터널은 솔직히 너무 경제성도 낮고 위험부담도 큼.(영국 - 프랑스 거리보다 한반도 - 제주 거리가 더 멀고 수심도 훨씬 더 깊고 해저 지형도 암석지대라는 점...) 그래서 만일 서울 - 목포 내지 해남까지 ktx를 연결하고 이탈리아처럼 해남 - 제주, 목포 - 제주간 철도연락선을 운영하고 제주항을 기점으로 제주를 해안따라 순환하는 단선 고속선을 설치하면 서귀포까지 연결 가능할 것 같음
@유느 Жыл бұрын
해양 생태계 파괴되는 문제가 큰 문제죠
@user-cp7xz8ev7h Жыл бұрын
@@유느 그래서 연락선을 통해 연결하자는 겁니다. 기차를 실을수 있는 큰 배를 이용해서요
@유느 Жыл бұрын
@윤화 누구 좋으라고 절대 반대다
@user-cp7xz8ev7h Жыл бұрын
@@유느 그리고 경제성도 거의 0에 수렴...
@user-qf2zi8vs5y Жыл бұрын
@@user-id9tu1fc9z그거도 경제성 없습니다...망상은 적당히
@lilsionvlogs Жыл бұрын
달빛내륙철도라.. 이름이 참 이쁜데 왜 이렇게 지어졌을까요?
@gurorapid Жыл бұрын
대구 광주를 잇는 노선으로 대구의 옛 이름인 달구벌과 광주 순 우리말 빛고을을 앞글자를 합쳐 부른것입니다~
@Orange_Flavor_Pizza Жыл бұрын
이렇게 쪼꼬마한 나라에 오히려 이렇게나 많은 도시에 철도가 있다는게 더 놀랍네요!
@junubi_10 Жыл бұрын
제주 실 거주자로써 말하는데 제주 내부에서라도 트램 같은게 필요 합니다. 출퇴근 시간 되면 신제주 같은데는 초토화 되서 이동이 상당이 어렵습니다.
@davidRYU-bm7hc Жыл бұрын
당진은 합덕을 지난다고해서 당진에 철도가 생기는게 아닌게 사실상 당진 시내와 국가산업단지, 현대제철 있는 송악,석문과 너무 멀고 아무런 연계 수단 없어서 그냥 충남을 지나간다는 의미이지 이건 지역을 위한것도 아니고 그냥 탁상 행정이라고 보면 될것같네요. 서해대교 만들때 뭔가 같이 구상했으면 호남권과 연결하는 직통선으로 좋은 수단이 되었을텐데 이젠 너무 멀어진것같습니다..
@Patrick-vo7fv Жыл бұрын
화물열차를 활용할 수 있는데 어떻게 탁상행정인가요...
@davidRYU-bm7hc Жыл бұрын
@@Patrick-vo7fv 석문산단 인입철도계획을 말씀하시는것 같은데요 말그대로 현재까진 화물열차만 지나갈 예정이라 실제로 주민들이나 지역 근로자들이 어떤 수혜도 받을수없습니다. 여객열차 고려하고 있다고는 하나 애시당초 화물용으로 지은 노선이면 여객용으로 활용도 애매하게 될 확률 높죠. 당진 지역이 입주 기업들 많아서 외지 근로자들 눌러앉힐수만 있으면 정말 발전가능성 큰 지역인데 철도뿐만 아니라 다른 인프라에 대해 지역 정치인들의 멀리보는 계획이 옛날부터 엉망이었던것 같습니다. 이러면 평택 천안에서 출퇴근하는 사람들만 점점 늘어나겠죠.
@user-sl9wo4hk6k Жыл бұрын
제가 가장 좋아하는 철도 채널 역쟁이님 항상 좋은 영상 만들어주셔서 감사합니다 화이팅입니다!
@ssunyim Жыл бұрын
진짜 모든 지역에 철도를 넣고 싶지만 인구, 경제성, 수요 등 모든 것이 거림돌이네요 😢😢
@user-lz6bp4cu1m Жыл бұрын
사실 지금 철도가 지나지 않는 도시들 상당수가 '지방소멸' 위험이 높은 곳이라 지역에서 아무리 요구해도 철도가 들어서기는 어려워요.
@gsm479 Жыл бұрын
참 잘됐네요.
@hyunseungpark5311 Жыл бұрын
가장 시급한 것은 대전에서 KTX로 전라도로 내려가는 구간입니다. 오송역때문에 지금도 고통받는 중요 ㅎ
@mjk6373 Жыл бұрын
+충북선 고속철, 포항삼척 단선철도
@hyunseungpark5311 Жыл бұрын
@@user-on2pz3xx9b 서대전역 기차편이 없어 미어 터집니다그리고 목포 혁신도시 사람들 불편은 이루 말할 수 없습니다
@ChubbyCat1990 Жыл бұрын
@@user-on2pz3xx9b 고속버스 말곤 나갈 방법이 없더라구요 실상이😂
@hahman1st Жыл бұрын
아직도 대전과 광주는 교류가 많습니다 호남선의 일반기차편 선형도 안좋지만 전라도방면 기차편이 부족해서 문제죠 서대전-논산간 선형개량과 동시 경쟁력만 늘려줘도 이용이 많이 늘것입니다
@gong2127 Жыл бұрын
기차와 지하철 관심 있어여 꾸준히 지처를 하고 후원 소소한 하고 감사합니다.
@User-fv5llvy8s Жыл бұрын
경북 청송군도 몇년후에 생길수도있습니다 대구신공항 광역철도에서 청송도 포함한다고 들었습니다
@kiyjy7 Жыл бұрын
솔직히 경기도 포천은 예비타당성 따지면 절대로 철도가 들어설 수 없는데 갤국 예비타당성조사 면제사업으로 빠져서 철도계획이 추진되었군요... 의정부나 양주는 인구가 많은데 포천은 진짜 인구가 없어서 시라고 부르기 민망할 수준입니다. 인구도 적을 뿐더러 이미 서울의 강남이나 잠실광역환승센터 까지 가는 직행좌석버스 노선도 운행이 되고 있어서 얼마나 이용을 할지는 모르겠습니다...
@sugnis Жыл бұрын
직행버스 많아서 직결운행 안하는 한 매리트 없어요
@kiyjy7 Жыл бұрын
@@sugnis그런데 직결운행을 안 할 확률이 매우 높을듯 합니다... 7호선이 부평구청을 넘어 석남역까지 연장되었는데 거기서 장암역 까지도 운행거리가 매우 긴데 석남에서 포천까지 직결운행이라...
@Leo-xb8cq Жыл бұрын
추후 미래에는 KTX를 더 빨리 이용할만한 길을 새로 만들어야할것 같습니다 일본이 진행중인 사업중 큰도시ex 고베 정차X (가장빠른길) -오사카에서 바로 도쿄 서울-부산 빠르게 갈수 있는 노선이요 Ex)서울-무정차-부산 기존선로 사용X
@지테TV역사교양지식 Жыл бұрын
군산-목포 구간은 새만금 개발이 진행되고 있는 변수가 있어서 새만금으로의 유동 인구 유입이라도 잘 되면 추진 할 수는 있겠네요. 무안공항역이 추진되고 있으니 거기서부터 이으면 목포에서 일산까지 서해선으로만 운행하는 편성도 생길 듯요.
@user-pd5cd7fi1v Жыл бұрын
철도를 사랑하는 정말 잘 시청하고 있는 애청자입니다 그런데 내용중에 강원도 지역에 홍천군이 빠졌네요 전국에서 면적이 가장 큰 지자체인데 아직 철도가 없습니다 용문홍천간 철도가 제4차국가철도계획에 포함되어 지금 설계중인 것으로는 알고 있습니다 설명해 주시는 내용중에는 언급이 없어서 댓글 달았습니다^^
@bssy8222 Жыл бұрын
천번째 좋아요 뭔가 뿌듯하네 ㅎㅎ
@user-cv9jj7hd5d Жыл бұрын
0:23 태안시? 태안군입니다 3:30 서산군? 서산시입니다
@yj810104 Жыл бұрын
10년 후에도 기차로 갈 수 없는 도시가 있기는 하지만 역쟁이님께서 알려주신 정보로 버스와 다른 교통수단으로는 충분히 갈 수 있는 도시들인거 같아서 정보 소스로는 아주 좋았습니다. 앞으로도 잘 부탁드립니다. 감사합니다.
@user-vr3dq9ks4o Жыл бұрын
천안역 - 조치원역 - 세종 신도시 - 대전 반석역 이 구간에 경전철 꼭 생겨서 지하철과 전철로 서울에서 - 대전까지 여행하는 날이 왔으면 좋겠습니다!!!
@user-hk6eu2ii9c Жыл бұрын
거제와 통영을 기차로 가는 그날까지~~~~ 우리모두 잘살아 봅시다.^^
@kimheewon22 Жыл бұрын
유익한 정보 감사합니다.😮
@user-qm9yd7vh7d Жыл бұрын
10년뒤에 다시 살펴봐야 겠네요~~
@TV-bq5iy Жыл бұрын
군산목포선이 개통된다면 서해선의 일부로 운행할 수도 있겠죠?
@sanghakkim9865 Жыл бұрын
2001년엔가 순천시 황전면 비촌리, 선변리를 구례로 편입하자는 주장도 있었죠.
@hazelnut3794 Жыл бұрын
다들 아시다시피 제주는 사실상 김포or김해or대구or청주 등에서 뱅기로 1시간 내로 모두 이동가능한 행선지다보니 기차나 지하철이 아닌 순환선 트램이 지어지는 정도가 괜춘할듯.
@riot2130 Жыл бұрын
군산목포선 참 쓸데없다....장항선을 ktx로 바꿔줬으면....
@jung63151 Жыл бұрын
당진에 서해선 합덕역 ktx 이음이 들어오긴 하지만, 당진 시내에서 합덕역까지 차로 30분 정도 걸려서 과연 당진 시민들이 많이 이용할지는 의문입니다.. 더군다나 당진 버스터미널에서 강남 센트럴시티 터미널까지 버스로 1시간 30분 정도 걸리고, 버스 간격도 20분마다 있거든요.
@annabel6046 Жыл бұрын
절래절래
@dogezzang6848 Жыл бұрын
일터가 청송인데 버스를 타려면 한참을 기다려야 하고 터미널도 배차 간격이 길고 배차도 그렇게 많지 않아서 입사 후 차부터 샀네요 ㅋㅋㅋㅋ
@WARMAO1374 Жыл бұрын
조만간 8호선 비밀 영상도 올릴 준비를 하셔야겠군요
@user-tu5bt1xp5i 4 ай бұрын
군지역은 중간역에 ktx틸수 있는역 있으면 좋음 일반열차 일부는 군지역만 가는열치 만들어야 시간단축에도 일반열치가 군지역 돌면서 서울가면 이건 고속열차들까지 노선이 꼬여서 고속으로 못달림
@Kn3xa Жыл бұрын
철도가 생기기 이전에 지역이 없어지게 생겼는뎁숑...
@kfxbolck3 Жыл бұрын
0:23 영암군은 현재 대불선 철도가 지나고는 있으나 거의 지나다니지는 않죠
@wonbumlee4776 Жыл бұрын
군산~목포선은 이른바 서해안선은 꾸준히 나오고 있는 철도 노선이죠. 서해선 철도가 개통되면 장항선, 전라선하고 직결되기는 하나, 결정적인 문제점은 광주송정이나 목포 방향으로 갈 수 없다는 문제가 있습니다. 서해선-장항선 기준으로 광주송정이나 목포로 가려면 익산역에서 방향 전환해야만 갈 수 있는 상황이죠. 이 노선은 어찌보면 서해안고속도로의 철도 버전이며 서해안 철도의 완성판인 셈입니다.
@sbowllog1796 Ай бұрын
미어 터지는 서울의 선로용량 분산을 위해서 병점차량기지를 좀 더 개량해서 ktx 고치는 곳 두 선로만 만들어서 한 4~5대는 정차 시켜놓고 수원발 ktx로 조금 빼는 것도 어떨까 싶네요.
@user-ri8dy4rt9e Жыл бұрын
행님 중간에 나오는 충남의 서산시 아닌가요? 이런 영상 참 재미있읍니다.
@URORANG Жыл бұрын
완도가 시골이라 매일 5시간반을 운전해서 가야한다는게 참 고역입니다 거기서 또 배타고 1시간반을 들어가야하는데 하루빨리 열차가 생겨서 조금 편하게 갈수있었으면 좋겠습니다
@user-wv3fg7kq9u Жыл бұрын
옳소
@sarang1179 Жыл бұрын
저도 고향이 완도인데 너무 멀어서 가끔 내려가야 할 때 망설여지는 거리입니다…
@user-wv3fg7kq9u Жыл бұрын
저도 고향이 완도 ㅎㅎ
@URORANG Жыл бұрын
@@user-wv3fg7kq9u 저는 소안도 입니다 화흥포항에서 배타고 들어가야하는 ^^
@user-wv3fg7kq9u Жыл бұрын
전 완도읍
@user-vr4hj3dx9b Жыл бұрын
형 사랑해 ❤❤
@ysp8599 Жыл бұрын
가장 중요한것은 경제적 타당성 아닐까요. 개통해서 관리보수유지비를 생각해야되니까요.
@poihoi1241 Жыл бұрын
와 자료 미쳐따이.. 다 직접 찍으신거죠?
@gurorapid Жыл бұрын
네 :)
@rachelkim4361 Жыл бұрын
가뜩이나 인구가 무대기로 줄고 있는데 안성 정도 빼면 저렇게 다 지어주다가 나라 거절날듯한데 과연 포퓰리즘에 휩쓸리지 않을 수 있을지..
@user-yc1wg7mo8o Жыл бұрын
안성으로 대학교를 다니는데 기차 없는게 힘들긴 힘들어요
@user-vo1ln8yx4u Жыл бұрын
중앙대?
@user-ss4ti3xf1v Жыл бұрын
다음에 경기 교외선 취재좀 해주세요
@user-fo4vq9vk1q Жыл бұрын
KTX만 늘리는게 답이 아닌데... 철도는 늘어나나 철도가 지나다니는 길은 대부분 공유하다보니... 특정역들은 KTX잦은통과나 경유역으로 사용되다보니 전철.. 툭하면 지연되고.. 다른나라에서 잘없을 탈선 사고가 꾸준히 일어나고.. 이좁은땅에 자꾸 뭐가 추가하려고만하니 그에따른 문제는 해결할 생각없어보이는게 특히 서울 강원도 KTX지나가는 경의중앙선 라인은 우선열차인KTX때문에 기본 5-20분 연착이 기본이네요...
@jjuhyung Жыл бұрын
제주도는 해안선 따라서 순환선 생기면 나름 탈거 같은데
@i.d.p.1623 Жыл бұрын
일제강점기에 제주도순환궤도라고 하여 인력궤도가 부설되어 운영된 적이 있긴 했습니다. 근데 협재에서 김녕 구간만 지어졌고, 사고도 잦아서 개통되고 2년 뒤에 폐선시켰다고 해요.
@youth_kr Жыл бұрын
제주는 그냥 철도 없이 냅뒀으면 개발이 너무 많아서 본연의 제주 느낌이 너무 사라짐ㅠ
@user-jk9st2mt5n Жыл бұрын
에휴...1960년대-1970년대에 철도를 진짜로 건설을 했어야 합니다. 이게 안되서 많이 아쉽다고 생각을 하였습니다.
@user-zu9cm9ll5l Жыл бұрын
역쟁이tv님 부여 는요 금남고속이 있어서요 금남고속이 부여로 철도 선 건설 반대 하는 시외버스 업체에요
@oliverkwak84 Жыл бұрын
제 고향 진도는… 세월호 참사가 생긴 슬픈 곳이라고 그나마 오던 관광객도 끊겼습니다ㅠ 철도나 고속도로 역시 애시당초 계획도 없고…
@Leo-xb8cq Жыл бұрын
수도권 내륙선이 동탄에서 출발해야 하는이유가 있을까요??
@NOH_JIANA Жыл бұрын
제주 에코랜드 안에 철길이 있고 열차가 운행하긴 하는데 코레일 운행하는 열차가 아니라 자체 운행이긴 하죠. 법도 다르다고 하더군요.
@onbluenight Жыл бұрын
경기도에서 포천은 군사지역으로 그렇다고 쳐도 안성은 진짜 불운의 도시 같습니다 경기남부에서도 동쪽으로 치우쳐서 혜택을 받을 수가 없죠
@KangShinMin Жыл бұрын
얼마전까진 시베리아 횡단열차로 유럽여행 할 수 있을거란 기대도 있었는데...^^
@reppi7491 Жыл бұрын
달빛내륙선은 일졔강점기에도 예정했던 노선이였죠 일부는 선로도 깔려있었는데 태평양 전쟁 일으켜서 다른데 쓴다고 선로 다시 뜯어갔죠
@User-fv5llvy8s Жыл бұрын
김삼선 대삼선 동해선도 지을려고 하다가 무산되버렸죠
@JO-ty3sr Жыл бұрын
울릉군까지 철도가 놓일 날이 있을까요 설마
@bjsr5678서울도시철도 Жыл бұрын
첫 장면에 7호선 SR 나오네요
@DAEGUcitizen06 Жыл бұрын
영광군에서 달빛내륙철도 연장을 추진한다네요
@user-km3rm9zv4u Жыл бұрын
남한 위주로 통일 시 개성과 금강산을 넘어 저 멀리 런던까지 가는 철도도 연결하게 대한민국 정부가 북한 지역을 수복해야 한다. 통일 되기 전에 625로 철도가 소실된 지역인 강원도는 경원선과 동해부부선를 복원함으로써 금강산으로 가는 철도는 연결해야 한다. 비수도권 철도 연결에 대해 공약만 걸고 실천하지 않았다는 점에서 너무 아쉽더라ㅠㅠ 남한 내에서 평양으로 갈 수 있는 역전은 도라산 역이 있으나 휴전선에 막혀있어 남북 왕래도 못하는데ㅠ 저출산으로 인한 지방소멸로 농어촌 지역은 붕괴되고 영구 분단으로 사실상 섬나라인 한국엔 가진 자만이 이민가고 못가진 자는 고립되야 하는 열악한 입지를 갖고 있다.
@Mintsoda_15 Жыл бұрын
멀리 떨어진 섬인 울릉군이나 수백 수천 개의 작은 섬으로 이뤄진 옹진군이나 신안군은 100년 뒤라도 가능성이 거의 없을 듯. 이런 곳은 어차피 인구도 적으니 딱히 철도가 건설 될 필요도 없을 듯.
@user-ou6tx3pv5t Жыл бұрын
해당 지역을 서울 환승하지 않고 갈 수 있는 방법에 대한 영상은 어떨가요
@HotSanWorld1 Жыл бұрын
보령선 필요 없으니까 빨리 대천구간 좀 개량해주세요. 터널 구간 지나면 매연이 향기로워
@user-rn4gq8ek6m Жыл бұрын
철도가지지부진한 이유는 바로 도로위주 교통정책이죠! 심지어도로 건설한다고 철도건설예산을 삭감하는일도 있었으니요!
@crypton_0486 Жыл бұрын
0:23 경남 사천지역도 현재 철도 노선이 없는 지역 입니다. 사천역이라는 역이 존재하나, 비정기 군용화물을 운반하는 노선으로 정기여객열차가 없는 지역입니다
@gurorapid Жыл бұрын
경전선 완사역이 사천시에 있습니다 :)
@zeronic572 Жыл бұрын
완사역이 사천시고 진주시와 사천시가 경상남도와 함께 진주~사천 항공산업선도 추진중이긴하죠.
@crypton_0486 Жыл бұрын
@@gurorapid 완사역 경전선 타면 맨날 지나가면서 그걸 생각 못했었네요
@user-cw4ni2ii9k Жыл бұрын
인천발ktx는 2025년에 개통한다고 한거같았는데 개통할수있을까?
@akdudrhkd Жыл бұрын
2025년도에인천발KTX은없다고봐야조
@monkeywtf Жыл бұрын
인천사람인데 정치인들 죄다 GTX밖에 관심없음ㅋㅋ
@gyeyangmetro761 Жыл бұрын
내가 봐도 2025년에 개통 못함
@sugnis Жыл бұрын
국내에 해중터널 기술 보유한 업체가 있는걸로 아는데 제주터널에 적용했으면 좋겠네요
@Ycmjg37143 Жыл бұрын
있기는 있는데 사이비 통일교 때문에 이미지가 좋은 편은 아닙니다.
@hazelnut3794 Жыл бұрын
🐰
@malady-ser Жыл бұрын
인천은 도시철도나 공항철도 노선으로 KTX가 있었다 없어져서 제외된 것인가요? KTX는 2년후에나 다니게되는 아직 전국 광역시중에 유일하게 고속열차가 안 다니는 지역인데말이죠 ㅜ
@sbowllog1796 Ай бұрын
어떻게 보면 양날의 검이다. 버스 없으면 사람이 살 수가 없어서 줄어드는 곳들이 점점 늘어나고 있는데 2027년에 생긴다 한들 지방으로 다들 내려갈려고 할까, 게다가 나중에도 계획에 없는 도시들은 버스 끊기면 끝이다. 여기저기 철도가 생기면 서울 청량리가 터져나가니깐 그렇게 시간표 상 많지는 않겠지만 부산이 상대적으로 피해를 보게 될지도 모른다. 제2의 도시 부산을 예로 들어도 시 종착역으로 제2의 거점 인데도 현재 사람이 줄어든다. 과연, 착공중인 열차가 다 생긴다 한들 수도권 쪽, 강원 지역은 1시간 대로 올 수 있으니 모를 일이지만 나머지 지역은 인구 수가 다시 늘어날 수 있을까.
@User-fv5llvy8s Жыл бұрын
경상남도중에 창녕얘기가 빠졌네요 대구산업선에 창녕연장 4단계 국가포함인데 안넣으셨네요 ㅠ
@교통예술관 Жыл бұрын
홍천도 용문홍천선이 들어서면 철도가 없는 지역에서 벗어나긴 하는데 경의중앙선이 연장하는건진 모르겠네요....
@Korail-wx1fy Жыл бұрын
그런데 태안군은 철도 있으면 편하긴 할텐데 안생길거 같네요 ㅋㅋ 자동차 이동, 교통이 편리하기도 하고요.
@abc______ Жыл бұрын
오늘따라 오타가 많이 보이는군요...
@user-zr2zn9vh5z Жыл бұрын
안성은 일제강점기 때 기차가 다녔었는데 폐선되었지요.
@dandyclubs Жыл бұрын
굳이 필요한가 의문이.. 화물량이 엄청난것도 아니고.. 이동 인구가 많은것도 아니고... 요즘 다들 차량이용해서 다니니.. 시골도 버스가 몇시간에 한대 다니니... 차량 없으면 어딜 다니지를 못해요
@user-in6se9ip5y Жыл бұрын
울릉도 와 제주도에 기찻길을 놓으려면 그 비용을 누가 내야 할까? 기차로 울릉도와 제주도로 갈 계획을 가진 사람이 미리 선불로 공사대금으로 티켓 값을 입금하고 공사후 기차 이용 티켓을 발부하면 될것 같음.. 그리고 제주도가 기차가 들어오는거 좋아하지 않음.. 제주 도민 외에는 입도세를 받겠다고 하는데 기차가 들어가면 제주도 섬마을 환경 파괴 비용으로 입도세를 기차표 값에 부담시킬 것이고 바가지 요금이 더 심해질것이고 제주도 갈 돈이면 요즘 해외로 가는 비용이랑 비슷해서 제주도 가는 사람이 감소추세.. 굳이 기찻길을 놓는 번거로운 짓을 하지 않을것
@nobileyong Жыл бұрын
충북은 수도권내륙선을 보은 이남으로 연장할 수 있다면 모든 도시에 철도가 공급되는 셈이네요.
@rimo9889 Жыл бұрын
전국에 너무 많은 철도가 부설되면 심히 세금낭비가 심해지지않을까... 도로개선이 더 도움이 될듯
@drawashadylane6563 Жыл бұрын
진해에도 2015년부터 진해역이 영업을 중단하면서 철도 교통은 전무한 상태입니다ㅠㅠ
@gurorapid Жыл бұрын
창원시 진해구에 속해서 이런 경우는 제외했습니다.
@user-vf6cj8xv7j Жыл бұрын
강화군도 철도가 없어요.. ㅠㅠㅠㅠ
@gurorapid Жыл бұрын
인천광역시에 속하는 지역이므로 제외했습니다.
@user-xi8gf8lh6p Жыл бұрын
수도권내륙선은 아직 추진이 확정되지 않은, 구상 단계인 노선이지 않나요? 4차 국가철도망 구축계획에 포함되긴 했지만요. 사전타당성 조사에 착수했다는 기사는 있는데, 결과는 아직 안 나왔나 봅니다.
@user-xi8gf8lh6p Жыл бұрын
달빛내륙철도도 상황이 비슷해 보이네요.
@gurorapid Жыл бұрын
네~ 아직 확정되지는 않았습니다
@user-qd1ou3er9w Жыл бұрын
철도 전부들어서고 못가는곳 없다해도 대중교통처럼 절대 저렴하진 않을듯 ktx 급 이상으로 비싸겠지
@MrBruceKorea Жыл бұрын
반대로 10년 뒤엔 철도로 가지 못하는 곳을 소재로도 영상을 만드시면 좋겠습니다. 예를 들면 화순군이요.
@user-be6th2xd5z Жыл бұрын
역쟁이 잼잇엇여😅
@gurorapid Жыл бұрын
감사합니다 🙃🙃
@SEJINsejin 9 ай бұрын
5:26 근데 남해,산청,의령만 철도계획이 없다하시고 창녕얘기는 아예 없네요?
@gong2127 Жыл бұрын
제주행 고속철은 100년후나 가능 할 듯
@대중교통의맛 Жыл бұрын
당진시내까지 갔어야 되는데 시내와 거리가 엄청먼 합덕쪽으로 확정되었으니 합덕역이 수요가 나올지 의문스럽네요..
@gurorapid Жыл бұрын
그렇죠.. 사실 당진 시내까지 거리가 조금 있어 이용객 자체가 그리 많을 것 같지는 않습니다
@대중교통의맛 Жыл бұрын
@@gurorapid 당진시민들이 당진을 합덕쪽으로 이전시키라는 그런 말이 많아서 합덕역이 거의 공주역을 연상케 하게 되지 않을까 싶네요
@asfinagtransport3325 Жыл бұрын
철도로 왜 가야하죠? 테제베의 나라 프랑스만 해도 도로 수송율이 90%인데 말입니다.