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【ココがダメ5つ!】レクサスNX350 納車後内装&外装評価!! ココが◎12コもオーナーの正直レビュー | LEXUS NX350 F SPORT 2022
27:53
[Comprehensive Lexus NX comparison! Which one should you buy? ] 350h version L vs F sports
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【ムムム…】新型レクサスNX350h F SPORT試乗! 一番売れてるグレード 走りの評価は?! LEXUS NX乗り比べ試乗会
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Car buying and review「WANSOKU TUBE」
Күн бұрын
Пікірлер: 66
@colorwater5641
2 жыл бұрын
自動で車間空けてくれる機能はいいですね! どの車にも搭載されれば煽り運転なくなるのになー!
@hirumenti9762
2 жыл бұрын
レクサスは暴走せずに、ジェントルに乗って欲しい車。 だから加速を制御するのは正解だと思うしトヨタもレクサスオーナーには安全に乗って欲しいって気持ちが強いと思う。 昔のTHS-2はバッテリー満タン時は燃料消費しながらエンブレ効かせてたから燃費落ちてたけど今のは燃料しないって聞きました。 現に新型アクアではバッテリーが満タンになると燃料消費せずにエンブレ効かせます。
@gwjtjmtpaw
2 жыл бұрын
いつも動画を楽しく見させてもらっています。 ワン速チューブ、車紹介も好きですが、音楽もいい曲多くて好きです😊
@TY-re7sd
2 жыл бұрын
他の自動車評論家の方もそうなんですが、なんでレクサスの人達は450h+から乗ってもらったんでしょうね…。 250から乗って貰った方が印象が良かったと思うんですが…。
@yoshi198
2 жыл бұрын
ですね。 皆さん450h乗ってから、350hの時明らかにテンション下がりますよね。w
@テグテグ-m4w
2 жыл бұрын
450hの試乗順が一番先という事は動画公開も一番先になりますから評価高くなりやすい自信作から乗ってもらった可能性もあるのかと NXに興味ある方は全編見るでしょうがやはり最初にアップした動画が一番伸びますし印象に残りますからね
@waayuu
2 жыл бұрын
プロアクティブドライビングアシストは面白い機能ですね
@ia-yy1st
2 жыл бұрын
住んでるところによっては国の補助金の他自治体の補助金もあるので、それを活用して350hではなく450h+を選ぶのもアリかも。
@kenpapa3
2 жыл бұрын
350h Fスポーツ試乗してきましたので、今乗ってる初期型NX300h Fスポーツとの比較など・・。 ・音が静か。特に、回生ブレーキ時の「ひゅーん」っていう音がかなり小さくなった。 ・エンジン音は、現行と比べて、そもそも音質が良くなった。(安っぽい感じが少なくなった?)そして今よりはだいぶ静か。 ・ロードノイズも減った感じ?ただ、今の車がタイヤだいぶ劣化しているので、これは比較としては意味なしか・・・。 ・プロアクティブドライビングサポートオンで走り出しましたが、最初の信号で、自分のタイミングよりちょっとだけ早くエンブレかかる感じ。「おっ」って思いました。 (この動画見てなかったら、違和感に感じたかも。) ・レーンキーピングアシストは、慣れないとハンドル持ってかれる感じ。今はアシストですから、ほんのちょっと力が加わる程度なので。でもこれは慣れかな? ・HUDは位置調整しないで出ちゃったため、邪魔だったけど、うまく調整すれば便利 ・電動車感はだいぶ増した感じ ・走り出して、歩道の段差を降りた瞬間感じる剛性感 ・アドバンスドパーク試しましたが、結構ぎりぎりまで攻める感じ。外で見ていた妻が、「あぶない・・・」って思わず声をあげてしまうくらい。私は中でモニターを見ているので、行けるのはわかっていましたが、攻めるなーって思う程度。自分で入れるより早かった。 ・内装は全体的に高級感増しました。初期型のNXの内装がちょっとチープなのは、皆さんご存じの通り。 ・リアのセンタートンネルの出っ張りが邪魔。350h FFにもしっかりあります。(共通だから仕方ないか・・) ・ルームランプは、現行の方がよかった。好みか・・・。 ということで、長々書きましたが、色も決めたので、購入待ち行列に並びました。納期全く不明。1月になるともう少し先までの生産計画が出てくるそうで、それ待ちです。
@okiatsu2520
2 жыл бұрын
0:09 狂ってて草
@kenpapa3
2 жыл бұрын
今日(12/5)試乗しに行ってきます。プロアクティブドライビングサポート、注意してみます。見ておいてよかった(笑)
@yu-ji853
2 жыл бұрын
メーターがバータイプになるのはF1等と同じにしたと、どこかで聞いたような気がします。
@hiropanakagami101
2 жыл бұрын
パワートレーンの違いだけでなく、バージョンLとFスポーツの乗り味の違い、それにできればFFとAWDの違いもレビューがあるとありがたいです。
@kurihobi
2 жыл бұрын
メチャ売れるものこそものすごくこだわってますね!
@びびたん-w9s
2 жыл бұрын
最後にモデリスタチラ見せしてたーwこれも見たかった!
@獅子王仮面
2 жыл бұрын
350h FスポAWD ソニチタ これを待っていた‼︎ mydには展示車すら入っていませんが… プロアクティブドライビングアシストについては清水和夫さんが動画の中で触れられてましたね
@メルセデスベンツAクラス乗り
2 жыл бұрын
本音はレクサス欲しいが値段が高いですね
@トミーきん
2 жыл бұрын
ハリアーオーナー目線の比較が非常に分かりやすくて良かったです😊
@hiroanjoh4705
2 жыл бұрын
NX欲しくなりました^ ^ ワンソクさんと同じ県住みですが、レクサスはどこのお店ですか?
@wansokutube
2 жыл бұрын
pcの概要欄からメールいただければ紹介しますよ〜
@陰山公一
2 жыл бұрын
いつもありがとうございます! これ、テラス蓼科^^; いい宿ですよねえ〜
@user-Miku3939
2 жыл бұрын
RVタイプにする事により、レクサスの脱FRに成功しつつあるのかな。
@kogasan
2 жыл бұрын
今週、この動画を何回も見てる〜
@wansokutube
2 жыл бұрын
350h購入検討してる人は何度も見てください^_^
@ヒックス-k7e
2 жыл бұрын
試乗順が逆だろ~。 最後の最後に450h+に乗せるのと、最初に大トロに乗せちゃうのでは全体の印象が変わるよ。
@user-mu6vm7ll6x
2 жыл бұрын
私も350h AWDの試乗しました。正直、エンジン音は気になるくらいに煩いですね。
@船山奈津子
2 жыл бұрын
次世代LEXUS…良いですね!
@yuyuho9776
2 жыл бұрын
契約したグレードなので(FFですが)注目していたんですが、エンジン音はの静粛性はハリアーとあまり変わらないんですね。 私としてはハリアーではハイブリッドでもエンジン始動時の音が少し気になっていたので、NXでは改善に期待していたんですが…。
@wansokutube
2 жыл бұрын
エンジンルームからの静粛性に関しては同じくらいですが、フロアやロードノイズはタイヤの影響もあると思いますが、NXのほうが静かに感じました。
@aokun0704
2 жыл бұрын
NXクセがないデザインだけどなんかもう少し尖った感じが欲しかったかも!
@ドライブチャンネル-l9f
2 жыл бұрын
ワンソクさん!いつも背中を押してくれる動画有難うございます!本日レクサスに行って来てNXバージョンL3種類の見積もりを貰ってきました。 今年2月納車のRX300Fスポーツを売って購入しますが納期が1年前後かかるのでタイミング的には丁度良かったです😊
@cassandra-ctnx
2 жыл бұрын
hのFスポか。電制サスがVersionLとどれくらい差があるのか気になる。。 プロアクティブドライビングアシストか~。「歩行者/自転車運転者/駐車車両に対する操舵・減速支援、先行車に対する減速支援、カーブに対する減速支援の3つを備え・・」とありますね。GPS連動で、アダプティブクルーズを作動してなくてもサポートされるのかぁ。正直、ちょっとついていけてないw 地味にデジタルインナーミラーの奇麗さに驚いたのと、ソニチタと黒内装はなんか花が無く。。選択肢一つ消えたかも。
@bluered5572
2 жыл бұрын
用品装着車も見たいな〜
@n.m9617
2 жыл бұрын
ありがとうございます。私はawd納車待ちですが、350hはどちらが売れ線なのでしょうか。
@ヤマト-d5v
6 ай бұрын
何がむむむと返さざる得ない
@OSYOU8
2 жыл бұрын
350hと450h+の重量感に関してはいかがでしたでしょう?(自分、450h+しか乗っていない) 450h+試乗の後、帰路ハリアー(E-Four)に乗ったらかなり軽快さ(少し軽薄とも言う)を感じましたので。 あと、他の方があまりしない、ブレーキインジケーターやプロアクティブドライビングアシストのレポートも良かったです。
@wansokutube
2 жыл бұрын
450h+のほうが、やはり重量感はありましたが、フロアの剛性感もあったのでネガよりもポジティブな印象のほうが大きかったです。 350hは良くも悪くも、普通です。
@GG-pn7xy
2 жыл бұрын
NXほどの車ではありませんが私も先ほど、原付での通勤で雨の日がツラいと言っている息子用に中古ですが1台の車を成約してきました。 フルエアロ、切削加工のアルミに偏平タイヤでワンオーナー物の極上車です。 支払いはもちろん、漢の一括払いですね。 まあ、諸費用込みで20万円でしたがね😏
@mshk6259
2 жыл бұрын
450h+にすれば良かったかなぁと思う反面、実際に試乗した感想としては、このクオリティでパノラマサンルーフは何にも変え難いと思いました。 なので、大人しくして350hを待ちたいと思います。
@bmwx4526
2 жыл бұрын
いいなぁ、乗り比べ試乗会
@wansokutube
2 жыл бұрын
ありがたいお話です^_^
@roadtopegasus9253
2 жыл бұрын
外観は良いとして内装なんとかならんかったのかなーメルセデスと比べるとやはり一世代古さを感じますね。先代の方がデザイン性は高い気がします
@鷦鷯-w2r
2 жыл бұрын
プレデターグリル
@coyote.howlingdog
2 жыл бұрын
そもそも350hはハリアーHVと同じエンジンだから、あんまり変わりはないのか…
@xHshTDfzS7h5Cfng4CrLkUZ6cuhJcA
2 жыл бұрын
あまり新しさを感じないデザインかな・・・ インテリアはいいんだけど
@byats1
2 жыл бұрын
プロアクティブドライビングアシストが働いた時はブレーキランプは点灯してるんでしょうか? 頻繁に点灯するようだと後続車には若干迷惑ですね?
@wansokutube
2 жыл бұрын
減速Gが一定以上だとブレーキランプも点灯してたみたいです。 普通に人間がブレーキ踏むタイミングとそれほどズレはないように思いました。
@byats1
2 жыл бұрын
ありがとうございます。 週明け試乗してから契約の予定です。 いろいろ試してみたいと思います。
@わにや-e2t
2 жыл бұрын
加速感の説明は、ちょっと不正確ではないでしょうか?ダイレクトな加速感の恩恵は、新開発のトランスミッションの方ではないでしょうか?ラバーバンドフィールもCVTの特徴では?? 350hは、ハイブリッドなので、350に搭載されるトランスミッションとも異なりますよね。 私は、加減感・パーシャル運転・アクセルオフのクリープ走行のフィーリングがとても気にする人間なのもので…。なので、350hFスポーツと350Fスポーツの走りの違いを注視してます💡
@wansokutube
2 жыл бұрын
ハイブリッドではCVTではなく無段変速機だと思います。ハリアーにも搭載されているものなので、それの印象とも似ています。 ダイナミックフォースエンジンの採用が大きいと私は感じました。
@わにや-e2t
2 жыл бұрын
@@wansokutube ご返信有り難うございます!なるほどー☆エンジンの恩恵がそんなに大きいとは、とても購入意欲か湧きますねー☆☆ 350Fスポーツの8速ダイレクトシフトCVTと、ハイブリッドのフィーリング総じて、次の動画を拝聴させてチェックしたいです☆ これからも、参考にさせていただきます\(^o^)/
@bcoaba8042
2 жыл бұрын
@@角刈り-p7q トヨタのハイブリッドは物理的なCVTはついていません。エンジンとモーターのトルクを合成して出力調整するので変速機は「ない」のが正しいですが、便宜上無段階変速機とカタログ表示されています。
@S99-b5j
2 жыл бұрын
動画はじめ、やたらテンションの高いワンソクさん笑
@栗きんとんマン
2 жыл бұрын
言っちゃいけないかもだけど初めて見た時はUXと見間違った。
@mukakinsaikyou
2 жыл бұрын
内装や機能は圧倒的にNXがいいけど エクステリアに限ってはハリアーのほうがいいな
@メルセデスベンツAクラス乗り
2 жыл бұрын
これぞ次世代レクサスNX欲しいけど ちょっと国産車なのに中間グレードでも値段が高いですね
@保湿剤-e7f
2 жыл бұрын
一応先代NXからの価格上昇は殆ど無い レクサスは国産だけどプレミアムブランドだから安くしたら価値が落ちるし レクサスは誰でも買えたらいけないのよ
@黒足猫
2 жыл бұрын
14:20 17:47
@tv-xs7tu
2 жыл бұрын
昨日見に行きました、
@無敵のリエヤキ
2 жыл бұрын
私も昨日見に行きました。
@akira-ishihara2009
2 жыл бұрын
😄お見舞い周り中の休憩でアートレス・クラフトティー&コーヒー店で早見で視聴中です😄 😄帰宅後にもゆっくり再視聴して車教養の勉強にします😄
@oucyama
2 жыл бұрын
新型と言われても外観どこが変わったか分からない。
@kei54811
2 жыл бұрын
五味さんのレビューもそうでしたが、 要は見た目だけで中身は大したことない車ってことですね。見た目だけで契約しちゃった人はご愁傷様です。
@wansokutube
2 жыл бұрын
そう思うなら買わなければ良いだけです。 いずれにせよ、他人の評価でレッテル貼りしてないで、自分で評価した方が良いですよ。
@da1da112
2 жыл бұрын
エンジン音が相変わらずの安ぽいザラザラした音質ですね‥輸入車勢が元のエンジン音が良いのに加えてスピーカーからの合成音で気持ち良い音がするのに、、レクサスも真似しないのだろうか‥安ぽい音がするよりはいあのだが‥
@wansokutube
2 жыл бұрын
NX350のレビューをご期待ください。
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