Мурманск-Пермь. Возвращаемся зимой с Крайнего Севера на Урал вертолете R44. Пилот Мельников

[@petrovivan6343]

Уважаемый Андрей! Специалисты руководствуются ФАП Организация воздушного движения в РФ. В частности пунктом 8.5.1. Вы же, как пользователь воздушного пространства РФ, обязаны соблюдать ФАП ОРВД на основании пункта 1.2. данных правил. Конечно, законодательство не совершено, но все участники обязаны его соблюдать. С удовольствием проконсультирую и подскажу, если останутся еще вопросы. Можно в личке. Летайте безопасно!

[@pilotmelnikov]

Я руководствовался постановлением Правительства РФ от 11.03.2010 N 138 (ред. от 21.06.2023) "Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации пунктом 10 в) где написано, что всё полёты в классе G по запросу обеспечиваются ПИО и АО, а запроса от меня не поступало

[@pilotmelnikov]

в классе G ПИО предоставляется по запросу, а запроса не было

[@Offroadvehicle]

ну и? РП требует выполнения своего самоуправного решения явно не имея возможности связи в данном районе. Тем самым создавая условия для ЧП НАРУШАЯ УКАЗАННЫЕ ПРАВИЛА РП - Нет связи, а ты роди!

[@petrovivan6343]

Согласен, что есть в ФПИВП фраза «по запросу». Однако. Смотрим дальше ФАП ОРВД: VIII. Полетно-информационное обслуживание 8.1. Полетно-информационным обслуживанием обеспечиваются все воздушные суда, на полет которых эта информация может оказать влияние и которые: а) обеспечиваются диспетчерским обслуживанием воздушного движения или б) иным образом известны соответствующим органам обслуживания воздушного движения (подали уведомление (план полета). То есть с точки зрения органа ОВД, если ты подал план, то уже обеспечиваешься ПИО, а значит должен докладывать. Я понимаю Ваше негодование и разделяю его. Однако поймите орган ОВД. Сотрудники исполняют обязанности. На данный момент есть 2 выхода: 1) создавать прецеденты, подключать АКЦПС и далее смотреть на последствия. 2) просто договариваться и по возможности обеспечивать контрольную связь.

[@petrovivan6343]

К сожалению, на лицо юридическая коллизия. И чиновники, которые вряд ли захотят выпускать уточняющие комментарии и тем более вносить изменения в ФАП итд. Хорошо, что Вы поднимаете эти темы. Нужно вызывать дискуссии и привлекать внимание.

[@13ophiuchus13]

8:00 и 31:35 какие все таки люди разные. Одни угрожают, вторые угощают. 35:14 Саня, мысли и мечты они всегда материализуемые. Спасибо что поделился.

[@labs2675]

Можем поговорить на эту ТЕму. Со стороны ЦПИ Мурманск не было нарушей. ФАП 293 ПУНКТ 8.5.1 ФАП 293 ПУНКТ 2.4 ПУНКТ Г, Д. ФП ИВП 138 ПУНКТ 10В , На который ссылается Андрей разрешает получить освобождение от ПИО, Но не от контрольной связи.

[@vazeinka]

Наконец-то кто-то на 3ю серию пояснил ему как правильно сказать Териберку

[@Offroadvehicle]

изюминка

[@ГригорийТертышный]

Терибас

[@КшиштовЗануси]

Теребонька.

[@TehnoBy.]

Теребонька

[@apolobrown4804]

Но так никто не пояснил как правильно говрить Сегежа 😂😂😂😂

[@Tulen_Pelmenov103]

Всегда смотрю Ваши ролики, но цессны не хватает. Добра Вам, мира и позитива!

[@andeoff]

Регулярные видео от Андрея это то, чего так не хватало

[@СергейКругляков-х4ч]

Респект вам парни!!! Александру отдельный привет из Архангельска с площадки Уйма!

[@globalmerts]

Пока летал с Андреем на диване, кошка успела нассать в кровать, видимо не согласна с таким положением дел. Берите животных с собой)

[@Нудоль-д3ъ]

Капец, матрац на выброс, кошачья моча это жесть))

[@Валерий-п1и6у]

Классное видео.Как будто вернулся в семидесятые.Мурманск в своем репертуаре: при тотальном отсутствии связи:"связь через тридцать" Мельнику респект

[@andreys6467]

Хутор у Юры

[@colorif1]

Парни привет!Вам респект большой!Я тоже всегда хотел быть в большой авиации,но увы)попал в аон и собрал свой самолет и летаю в удовольствие)

[@_J242]

Север - место добрых людей, ты выжил - называя Териберку - ТЕРИБЭКОЙ)

[@DrDeath-hr4tj]

Согласен,хотя один блоггер не доехал недавно с Териберки в Мурманск,точнее доехал но до отдела полиции и на 10 суток😂😂😂Поэтому аккуратней там с Терибэкой😀

[@_J242]

@@DrDeath-hr4tj Угу, но там то чорт был капитальный) а эти ребята кросавцы

[@DrDeath-hr4tj]

@@_J242 Так и есть друг🤙

[@PRS-McCarty]

Теперь я понял смысл выражения «живут красиво, но мало!»)

[@Dmc_Kay]

работаю под землёй в метро машинистом, максимально быстро прошел курс в отпуске, теперь пилот выходного дня)).

[@АшотШустрый]

Сколько в мск стоило в общем ?

[@Dmc_Kay]

С того времени уже два года прошло, пишите в магаэро.

[@ShooterStar]

@@Dmc_Kay тебя спросили сколько тогда стоило, сложно написать цену?

[@usermm1532]

Над безлюдной и малоориентирой местностью Севера диспетчер это единственная ниточка, связывающая вас со спателями. Железо и электроника могут подвести, поэтому надо четко следовать информации диспетчера и желательно докладвать ему о всех изменениях в полете ( высоты полета, незапланированных посадках на дозаправку и т.п.). Кроме вас в воздухе могут быть и другие пользователи воздушного пространства.

[@ИринаН.З]

Вот где красота и благодать🎉🎉🎉

[@Байкал-я1ч]

Всем добрый вечер, так хочется полетать. Только такое дорогое мероприятие.

[@ДмитрийКовров-ч6ш]

Спасибо! Как всегда, очень приятно и интересно!

[@HollyGaster]

Привет с емвы, приятно смотреть на гостеприимство, приятных полетов

[@aviatorel32]

Когда перегонял самолёт из Швейцарии в Штаты, на участке от Гренландии к Канаде, диспетчер попросил ежечасные доклады позиции самолёта и то что всё на борту в порядке. Использовал летящие сверху рейсовые самолёты. Летел визуально. В целом все диспетчеры были очень доброжелательны и вежливы. Таких ситуаций как на видео в моей карьере пилота не было.

[@vygornitsky]

Привет, дорогой! Рад тебя здесь видеть! В России тоже особо таких ситуаций не возникает. Хорошо, что Андрей поднял этот вопрос, который привёл к жарким обсуждениям из-за разночтения документов.

[@dnogman2627]

Добрый день. У вас есть свой канал? Я бы подписался. )

[@aviatorel32]

@@dnogman2627 aviatorel

[@labs2675]

Дак это и правильно. Я не понимаю почему Андрей залупился.

[@dmitrievkirill]

А вы когда в Перми сели, предупредили Мурманск-район?

[@ДмитрийКовров-ч6ш]

😂😂😂

[@vitalika7205]

Сижу в кресле, допиваю бокал. Блин, спасибо, что напомнили! Побежал докладывать.

[@ShooterStar]

я бы по приколу позвонил этому клоуну и сказал, и звонил бы всегда и везде пока он бы не внес меня в чс... Я бы его так задрал, он бы уволился быстрее , хоятя даже если бы он уволился, я бы его достал и там! таких руководителей надо чморить до конца жизи

[@user-ltc-x2o24]

РП, как гаишник, даже манера разговора похожая. Удачи! Видос классный.

[@Offroadvehicle]

вот-вот я тоже заметил. никась полковника пригрели

[@peoplemars.]

100% генерал на пенсии сидит и руководит.

[@Offroadvehicle]

для генерала РП оч мелко. А полковники на пенсии часто страдают от недорализованности. Но буду корректен и точен - есть отличных люди, не "сапоги".

[@peoplemars.]

@@Offroadvehicle 👍

[@JleT4uK_Mi8]

Это Безопасность полёта и контроль, в авиации ничего просто так не бывает, РП контролирует и не нервничает где борт и как, ни дай бог отказ нужна будет помощь а они даже не знают где борт, правильно все делал РП он за этих ребят переживает в первую очередь! Если с авиацией вы не связаны то не стоит бред писать!!!

[@Muravey85]

Спасибо за отличное и очень интересное видео!!!

[@dnogman2627]

Впервые на вашем канале, очень понравилось. Лайк, подписка. Очень люблю авиацию, давно прдписан на популярные авиаканалы; Окань, Кочемасов, Васильев, Скай, Филин, Зырянов, Авиасвит.

[@ОлегРедких-к8й]

Классное видео!!! Парни супер молодцы 💪👍

[@ОнТонео]

оч круто! красиво! спасибо за видео!

[@ВасяВася-д8е]

Связь лучше держать, как требуют местные диспетчеры. Им виднее, с вас не убудет.

[@ОлегЩербаков-н7щ]

Одной рукой управляешь, второй звонишь по телефону, третьей рукой держишь планшет а четвёртой двигаешь карту чтоб найти точку выхода и расчетное время.

[@klim5151]

Это вам не США. 😂

[@fidernn]

Пятой наливаешь 100 грамм для храбрости :)

[@ViktorL2000]

Потому, нужно летать в парном экапаже.

[@ВладимирЗингеренко]

Круто! Молодцы ребята! Респект.

[@octavian67]

Потрясающе,очень интересно, отчаянные люди.Спасибо

[@Андрей-ш1ъ6в]

Ребята красавчики 🤝💪 ждём серию до Новосибирска!!

[@alexpolush2487]

Крутые дальнемагистральные перелёты МагАэро))) красота

[@baby_gideon4282]

Родная Пермь❤

[@ShooterStar]

тоже из Перми

[@dubrov76]

Экстремалы , ну здорова очень.

[@timheli]

У меня тоже есть история как я только начинал мечтать о полётах. Ил86. Родители держали меня на руках, а я смотрел как из его фюзеляжа к земле опускается встроенный трап. В советское время люди сами заходили в этот лайнер с земли, поднимались по внутренней лестнице, а багаж ставили где-то по пути внизу :) тогда мне был 1 год, но я помню этот кадр. Не знаю как такое возможно. А что касается бычки на Мурманский диспетчеров... Андрюх ну камон ) это ж не круто )

[@SOUND-PRODUCER7]

Если событие очень впечатлительное, то мозг может запомнить и более ранние события, знаю по себе. Я в 9 месяцев залез на стол и сунул в розетку шпильку для волос. Фейерверк был славный. Когда через много лет, я своей маме детально описал это событие, то она была сильно удивлена и говорила: "как ты это запомнил, ведь тебе было 9 месяцев, ты даже не ходил?"

[@timheli]

Да, то-же самое. Однажды я рассказал это "видение" родителям и только тогда узнал что это реальные события.

[@SongoBongo]

Ребят, а мой крайний полёт был в 9 лет. У меня аэрофобия образовалась, в детстве приходилось много летать с родителями. Норильск -Москва/Воронеж, самые частые рейсы. Но смотрю с великим удовольствием Ваши видео и мечтаю...

[@ВладимирХудобин-ь1щ]

Какие Вы молодцы! Удачи ! Ваш. Старый (по возрасту) коллега. Привет из Саратова !

[@acto_f82777]

какие же красивые пейзажи.. и вы всё правильно сделали - с самоуправством и превышением полномочий нужно бороться

[@joeincredible68]

Шикарно! Просторы, безлюдные просторы... Планеты Земля.

[@НиколайТ-х9ъ]

эххх...какие места,красивые!!!

[@peoplemars.]

Красивооо! Подача как всегда супер!

[@happylucky1963]

Мужики из Емвы красавцы! Доброго всем здравия!🤝

[@ИльнарХабиров-з6ю]

Классно 👍 всегда жду новое видео 🙃🥰👍

[@МихаилРоманенко-б7с]

Не совсем понимаю смысла артачиться. Доложить диспетчеру много времени и сил не отнимет. Просто надо было предупредить, что связь в этом месте плохая. Если получится, доложили. Если нет, то контрольная, при появлении устойчивой связи. Иначе, пусть запрашивают через борта, которые работают в этом районе, но на верхних эшелонах. А так я лично считаю, что РП прав. Он там видит воздушную информацию явно лучше, чем пилот. Вот моё мнение

[@Offroadvehicle]

НЕСКОЛЬКО РАЗ СКАЗАЛИ - в тундре связь только через спутник. Есть закон - исполняй, не самоуправствуй. Любители - "а мало ли что в законе написано. я вумнее..." - таких было с полосатыми палками раньше полно... ты не из этих?

[@gihaar]

​@@Offroadvehicleа ты че копипастишь коммент?)

[@peiot1]

@@gihaar НЕСКОЛЬКО РАЗ СКАЗАЛИ - в тундре связь только через спутник. Есть закон - исполняй, не самоуправствуй. Любители - "а мало ли что в законе написано. я вумнее..." - таких было с полосатыми палками раньше полно... ты не из этих? А провокация на незапланированные действия, из-за самоуправства не создание условия для ЧП?? А спасработы из-за самоуправства не расходы??

[@ВиталийПанфилимонов]

смысл в том, что за полотно-инф. обслуживание взымается копейка. тупо зарабатывали денег с АОН.

[@ЕвгенийМиронов-щ7ь]

Всё правильно, кто сильнее, тот и прав!

[@blindplay3091]

Часто вас смотрю,и самое интересное я тоже из Емвы,рад бы был с вами встретиться! Маршрут согласовывайте и с подписчиками)

[@ShooterStar]

ахах)

[@peiot1]

Как всегда классно... Новосиб это уже возле меня)) милости просим

[@kochkinpaul6715]

Привет из Перми! Летал на автожире на Луговском. Незабываемые впечатления!

[@pavelkonovalov4840]

Солнечного неба над головой вам !

[@lonDo888]

УРААААА ПИЛОТ МЕЛЬНИКОВВВВВ ЗДРАВСТВУЙТЕ, А КУДА ПОСЛЕ ПЕРМИ?

[@stasic1980]

Спасибо, за выпуск.

[@PRS-McCarty]

Хорошо, что Су-27 вместо поискового вертолета не подняли😅

[@СергейСеменцов-б3б]

Саня мысли материализуются!😊

[@kupec01]

Р44💪видос хороший 👍

[@davydbrovkin5587]

Great video man keep it up

[@1584]

ребят, ну тут даже не в ФАПах дело, Север штука сложная, поэтому ATC беспокоятся о том, что у них 2 человека над тундрой... и своевременная помощь в случае ЧС будет стоить как минимум 2 жизни (не дай Бог!) а еще поломанные судьбы... Чистого неба, полные баки и чтобы количество посадок равнялось количеству взлетов!!

[@Offroadvehicle]

НЕСКОЛЬКО РАЗ СКАЗАЛИ - в тундре связь только через спутник. Есть закон - исполняй, не самоуправствуй. Любители - "а мало ли что в законе написано. я вумнее..." - таких было с полосатыми палками раньше полно... ты не из этих? А провокация на незапланированные действия, из-за самоуправства не создание условия для ЧП?? А спасработы из-за самоуправства не расходы??

[@peiot1]

НЕСКОЛЬКО РАЗ СКАЗАЛИ - в тундре связь только через спутник. Есть закон - исполняй, не самоуправствуй. Любители - "а мало ли что в законе написано. я вумнее..." - таких было с полосатыми палками раньше полно... ты не из этих? А провокация на незапланированные действия, из-за самоуправства не создание условия для ЧП?? А спасработы из-за самоуправства не расходы??

[@vitalika7205]

Жизнь вообще страшная штука, да.

[@maryjane-jq1cw]

НЕСКОЛЬКО РАЗ СКАЗАЛИ - в тундре связь только через спутник. Есть закон - исполняй, не самоуправствуй. Любители - "а мало ли что в законе написано. я вумнее..." - таких было с полосатыми палками раньше полно... ты не из этих? А провокация на незапланированные действия, из-за самоуправства не создание условия для ЧП?? А спасработы из-за самоуправства не расходы??

[@tulroja]

Нихрена себе боты сработали....

[@fregatov1708]

привет из Калининграда))))))

[@АлександрГоловулин]

Добрый день! На 10 минуте 39 секунде записи видео полета, при вираже с набором высоты над облачностью, видно по приборам скорость падает до 40 узлов( максимальная мощность на валу при 55 узлах) далее стрелка оборотов двигателя ползет вниз это как? Временная потера положения , очень опасно

[@klim5151]

Реребека 😂 уже третью серию ржу 😂😂😂

[@СергейПлаксин-в8ю]

А что сложного выйти на связь

[@ShooterStar]

нет связи. в чем чсложность? там не ловит ничего и связи с диспом нет... не просто так же они отказываются. плюс он не обязан с ним связываться, есть закон и он решил воспользоваться им и лететь спокойно

[@СемёнСемёнов-д3э]

спасибо, как с вами полетал

[@ЮрийНовиков-л2ь]

Круто, налетался в доволь.😊

[@ArtemAleksashkin]

что я думаю: 9:22 ну нажми ты кнопку, че ты говнишься, ребята работают - скажи что все в порядке. Зачем тебе это? А так я думаю, допустим у вас вертушка ваша сдохла и вы не разбились, а медленно сели в тундре. Каков шанс выжить? Там мороз - сопли замерзнут сразу. Так что все правильно. Они правы. Если связи нет - это другая тема, объясни ему эту ситуацию. Я не люблю такое. Да они, да мы.. пусть закон.. закон... говнаризм. Договариваться - вот ключевое. Успешно договариваться - вот крутой ход.

[@poacher9834]

Как показывают многочисленные расследования МАК, никаким образом наличие контрольной связи не помогает найти экипаж быстрее в случае аварии, как собственно и наличие аварийного радиомаяка. Помогает только наличие спутникового трекера и аварийных контактов. Во-вторых, есть нормативные документы и очень плохо, когда на местах начинаются додумывания и докручивания их на свой лад. Это вообще в ФАВТ распространенное явление (ОРВД подведомственна Росавиации). В третих, если летишь и не можешь связаться с диспетчером из-за отсутствия связи, бортов в зоне выше нет, чтобы ретранслировать контрольную, а мобильная связь не ловит, начинаешь отвлекаться от пилотирования и получать лишний стресс.

[@ArtemAleksashkin]

@@poacher9834 да понятно, ну так и скажи - в 5:50 если связь будет доложим, если будет борт, передадим, летим по классу гольф - не должны, в 7:30 доложим как должны, конец связи. Какое-то объяснение. Здесь как я понял позиция такая - пшли они все, я прав, пусть читают закон. У каждого человека свой опыт. Может они похоронили несколько пилотов или вообще не нашли.

[@Offroadvehicle]

НЕСКОЛЬКО РАЗ СКАЗАЛИ - в тундре связь только через спутник. Есть закон - исполняй, не самоуправствуй. Любители - "а мало ли что в законе написано. я вумнее..." - таких было с полосатыми палками раньше полно... ты не из этих?

[@ArtemAleksashkin]

@@Offroadvehicle Люди, которым написали бумажку и они готовы убиться за свою правоту - я считаю не люди, а роботы. Как у тебя зеленый на перекрестке будет гореть, ты, как я понял, бабушку медленную давить станешь, потому что ты прав и у тебя зеленый, верно? Это не приказ - он попросил связаться, в чем дело? Сложно? Если сложно - объясни нормально и всё.

[@ArtemAleksashkin]

мой ответ стерли - либералам помогают в тытрубе хамам наглым которые правы без разговоров просто потому что

[@antondanilov2500]

Не рекомендую пролетать мимо ULP24 вы можете быть поражены стрелковым оружием) Хороших и безопасных полетов вам)

[@Авиаторщик-д3у]

Парни,ФАП ОрВД.Раздел «Аварийное оповещение».РП не зря уточнил про доклад «Полет проходит нормально» в период между 20 и 40 минутами полета,с момента последнего выхода на связь.Там все это прописано.Вот так в разрез у нас пишутся документы.От класса G Европы и т.п у нас только название).План подан,вылет состоялся,всё)Вы обеспечиваетесь аварийным оповещением.И служба движения за это несет ответственность.Как-то так)На севере Ямала,со связью туго,потому экипаж сообщает время контрольного выхода на связь.Это может быть и через два и через три часа.И опять же,в разрез документов.ФАП писался под регионы с устойчивой двусторонней связью.

[@Offroadvehicle]

Да они в курсе, и на ДВ так летали, и на Путорана летали только по контролькам "закончил работы", "вылет".

[@abarmot20336]

Ерунда а не конфликт ) В морском регулировании там вообще жесть, один капитан орет 3-х этажным матом на своего коллегу далее вмешивается диспетчер, подключается ещё один капитан который уже орёт на диспетчера, короче там целая Санта-Барбара )

[@antistopham777]

раньше о видео съемках только мечтать можно было, сейчас всё что угодно снимают, классно, в жизни бы не увидел как оно там, а оно вон как там ))

[@ПоканевыключатСвет]

Смелые однако ребята

[@Ксюшакошечка-з8ю]

Красотища 🤩

[@Angry_ATC]

25:36 - там мурманская транспортная прокуратура скорее выделяется на этом фоне, цепляясь за пункты ФАПов

[@ВладимирЛарин-ю1ф]

Ребята,на будущее, МезЕнь а не МЕзень)) Удачи)

[@vovansidororv]

Луговское находится рядом с "Курортом Усть-Качка", примерно 4 км, надо было вам туда доехать посмотреть курорт.

[@SongoBongo]

Как бутеры были, кстати?)

[@vladimirmatiukov7929]

На связь вас просят выходить, если грохнетесь где-то, то искать сразу начнут, не через 5 часов, для вас стараемся.

[@6tamaka9]

собьют их просто без связи, как бпла...

[@Offroadvehicle]

опять 25. Не по правилам. не по закону треобования - самоуправство. На север летели, и без навигации, и не туда, все адекватные были. В правилах ПИО там где технически обеспеченно. Обратно РП шантажом требует родить связь, тем самым провоцируя нарушать правила, нарушать план полета, и создавая нервозность, и условия для развития ЧП. А также мимо правил класса G.

[@aleksandrchernolikhov4099]

Борт оборудован спутниковым трекером )

[@ильтромкапустин]

А зачем делать то, что они не обязаны? Из-за такого самоуправства на местах у нас и авиация любительская в не самом лучшем состоянии, сравнивая даже с соседями. Есть правила и нормы, их надо соблюдать, а не самодурством заниматься, последствий которого в росавиации полно. Недавно вон опубликовали отчет по уральским в поле, так вот там из-за того, что авиакомпании решили следовать всем рекомендациям, полученных неофициальным способом, получили проблемы в обучении пилотов.

[@porhaleks]

@@ильтромкапустин Авиация не в лучшем состоянии у нас по другим причинам.

[@efir-spercem]

душевный выпуск))

[@H0ma74]

Как там терибека?

[@tenere7984]

Всё думал, где в Перми будете садиться? Даже не думал, что это будет Луговской. От этого аэродрома, до моей дачи 5 километров 😊. Час назад проезжал мимо аэродрома. Поселок, где находится аэродром, называется "Красный восход". Находится в нескольких километрах от курорта "Усть-качка". Где останавливались на ночлег? Наверное в гостевом комплексе "Аллюр?😊

[@slavaslava4821]

Подскажите, а на борту предусмотрен аварийный запас? Всё-таки зима и полярная тундра.

[@ganinfly]

Фапы, конечно, хорошо но в текущей ситуации, когда пво надрочено на все летающее- я бы доложил, что борт порядок, не сложно нажать на кнопку

[@Offroadvehicle]

несколько раз сказано - связи там нет

[@aleksandrchernolikhov4099]

Связи нет!Спутник не ловит!Погода накладывает еще определенный стресс. Как докладывать будешь ?

[@ильтромкапустин]

Тут дело не в сложности. А зачем делать то, что не обязаны? Аргумента "не хочу" тут вполне достаточно, ведь по нормам и законам этого абсурда вообще быть не должно.

[@apolobrown4804]

​@@ильтромкапустиннесколько комментов выше человек объяснил что, как и где описано то, что требовал РП.

[@Karjalan]

Приятно , что беспокоятся. Интересуются имеется ли облединение. Север не шутки. У нас в Карелии частный вертолет делал аварийную посадку из-за облединения лопастей на авто трассу и то повезло. А тут тайга. Это не над деревьями летом летать где поля имеются. Берегите себя и уважайте диспетчеров. У нас много что не безупречно. Связь с РП много времени не займет, да слегка пофлиртовать с девушкой диспетчером можно и настроение поднимется у нее и самому хорошо) Радиообменов то не мало у них.За вас беспокоятся. А о возможности потери связи , можно предупредить. . Оговорить задержку расчетного времени при возможном сбое связи.

[@АлександрКовалев-в3о]

я бы посоветовал для контента заправку следующую делать на льдине, там и снега меньше...

[@ТизарООО-э9д]

Жму руку. Нужно было дожать их. Отцутствия трафика и прицидентов в нашем вп позволяет трактовать по своему заканодательство. Только развитие АОН может как то изменить ситуацию. Нужно было подать план без радио, в ремарке не указывать свой телефон. Не звонить перед взлётом в ивпрф подать в полете и пусть думают что с этим делать. :)

[@petrovivan6343]

Действительно, стоит создавать прецеденты, только действовать не как враги, а как одно звено. Так как орган ОВД не законодатель, а исполнитель. Разруливать эти несоответствия должны в Росавиации.

[@Пила-л8н]

@@petrovivan6343 А здесь только через суд как партнеры не получится. Тем более зная что суд всегда на стороне госоргана стоит. Доказательства правоты должны быть железобетонные. К такому инциденту нужно готовится осознано и заранее целой командой которая есть у Андрея.

[@РусланРахимов-п2р]

Чел, ты летал в Мурманске,по сути военный город и военные объекты кругом. Под обеспечение Мурманска и под его ответственность. Сказали выйти в 5.50 , сказал бы принял и все. Вышел в 5.50 и не обломался, и РП спокоен что ты не сел куда не надо, или не разбился и тебе как опыт в радиообмен. А-то потом ПСО поднимать и искать,да зачем оно надо? 9:23

[@alexandermakedonskiy]

Как он выйдет на связь? По столбу постучит?

[@РусланРахимов-п2р]

@@alexandermakedonskiy это уже другой вопрос, руководителя нужно слушать и выполнять его требования

[@alexandermakedonskiy]

@@РусланРахимов-п2р есть нормативные документы и мало интересно, что он требует.. Это называется превышение полномочий 286ук РФ! Если он потребует двигатель выключить тоже надо подчиняться? Есть нтд и точка!

[@porhaleks]

@@РусланРахимов-п2р нужно выполнять требования закона в первую очередь.

[@skeletumart4498]

А он же не военный. Пусть военные сами решают свои проблемы опознания цели. ДА и в ответ он дал новое время контрольной связи. Диспетчер и РП могли согласится, но не захотели.

[@alexrooot]

Мурманск за Терибеку мстит 😅

[@vitoavia]

А что за позиции "Регионального центра". В аипе нет ULMM_CTR, ULMM_FSS

[@dgubga66]

Где видео с поеданием сала?

[@GharialM]

Этот РП напомнил мне одного системного администратора, 48 лет от роду. Гонора выше крыши, а отличить процессор от оперативной памяти он не в состоянии. По последним сведениям, этот выпускник танкового училища до сих пор работает на том же самом месте, где и 7 лет назад.

[@hedgehogR2010]

При переговорах с землей давление то в мм рт. ст., то в гПа. Высота вроде всегда была в метрах, а тут под посадку - бац! - и в футах. Не понятно такое разночтение в единицах измерения, вроде ж удобнее, когда всё едино? Понимаю, что вопрос дилетантский, но я только третий видос на канале смотрю.

[@skeletumart4498]

Высоту и давление дублируют в 2 едницах. Под современные самолёты и вертолёты в американских единицах. По запросу в метрических под старые. Обычно по умолчанию в тех единицах самолётов с которыми больше летает. на северах обычно старые самолёты и вертолёты там в метрических дают. А ближе к москве в американских, но по запросу переведут в те, в которых у тебя приборы.

[@hedgehogR2010]

@@skeletumart4498 А, вот как. Интересно. Спасибо за ответ, оказывается всё логично.

[@MrFox-ys5px]

а то что вы сообщали 33:20 высоту 300, а потом до 800 поднимались, это нарушение или нет? или просто сообщение о том что вы поднимаетесь в кадр не попало? просто со стороны это будто "захотел - набрал высоту, захотел - понизил". и как мне как владельцу бпла интересно, по закону коптеры можно поднимать до 100-150 метров, а некоторые "втихую" без планов поднимают их и до 300 и до 500 и выше метров, кто-то до 1-2км (если бпла позволяет), у вас с такими казусных ситуаций не случалось? коптеры не летали на вашей высоте?

[@ВиталийДанилов-ь2б]

Ребята у вас планшет Эпл

[@ВалерийБондаренко-м3е]

Калининград тоже избыточно требователен, причина военные на пенсии в гражданской авиации работают

[@maryjane-jq1cw]

таким военным на пенсии надо дома сидеть, а не козлить

[@SharmankaMusic]

Всём Пацакам цак и три раза Ку!

[@ЮрийЕгоров-у9ь]

А зачем выеживаться?? А если что-то случилось бы? Кричали бы" ПОМОГИТЕ"

[@ВалерийПоляков-л8ь]

Пререкаться с диспетчером недопустимо в любом случае. Самонадеянные мальчишки.

[@ЕгорРагозин-щ2э]

На каком топливе работает вертолёт объясните чайнику)?

[@aleksandrshtyrov]

100LL ( Б-91)

[@BuriyHunter1881]

На каком топливе летаете?? И что лучше бензин или керосин? И существуют ли проблемы с заправками ?

[@agsakkalsasa]

28:56 Шестиугольный кусок тундры?

[@КшиштовЗануси]

Так кто кого прогнул в итоге-то: диспетчер или Мельников?

[@vitalika7205]

Радиосвязь расстаралась и всё вышли на связь.

[@Offroadvehicle]

через спутник

[@bobsinclar6482]

Вопрос знающим, почему я не вижу вертолетов в radarbox или в flightradar24?

[@Zaslavskiy]

Надо заправочный моторчик для облегчения заправки!

[@Offroadvehicle]

был мягкий бак с перекачкой. И насос с трубками, отказались, видимо потом лежит и воняет.

[@ВиталийДанилов-ь2б]

Андрей я хочу полететь на Робинсоне 44 с Красноярска до Игарки растояние 1680 километров. Стоит лететь. Места там красивейшие. Хостелось бы знать ваше мнение и советы. Маршрут знаю отлично. у вас есть вацап? напишите

[@denisdenis5867]

ДУШЕВНО!!!

[@TheGRass413]

44:00 докладываю - "календарь с самолетами" уже на стене рабочего кабинета (дома не поймут, типа разбиться хочешь?? :)))