転線してまた転線・・・名鉄新川検車区の車両運用が複雑スギｗｗ

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/ @muuchin
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【撮影日】
2023.10.29
【撮影機材】
SONY FDR-AX60 又は iPhone14
【音楽】
BGMer bgmer.net
【効果音】
効果音ラボ soundeffect-la...
【イラスト素材】
いらすとや www.irasutoya....
【音声】
音読さん ondoku3.com/ja/

[@夜間走行]

検車区23番線なんて東京駅みたいですなぁ。

[@gomattoh]

いろいろと複雑で忙しい駅だね。 ひっきりなしに電車の出し入れがされてる感じ。 パズルみたいで見てて楽しい。

[@切通-o3j]

新川検車支区は廃車準備や名鉄名古屋～河和間の特急の車両入れ替えでも使われています。

[@かみっしー丸]

西部から名古屋駅への車両流入をここである程度抑制しているわけですね〜

[@智-c6v]

むーちんさんの動画、名鉄名古屋本線と津島線が接続する須ヶ口駅、須ヶ口駅の構内にある新川検車区の車庫19番線の車庫の奥にある留置線に休車の6000系トップナンバー6001Fが奥にいるのが分かりました

[@onihei5519]

Up ありがとうございます。 思い出深い新川検車区｡ 新川工場時代よりも留置線が増えていますね。

[@knownan8813]

穴みたいな所に入って出てくるのね？ 流れるように作業されて感心します🎶

[@Anjyo-fh3qq]

十三かどっかもこんなじゃなかったっけ？

[@7wonders975]

ははは、大阪のじゅうそうか。

[@aetkhgrs214z8]

2005年に現在の新川検車支区に改良工事がされる前は3番線と検車支区留置線は繋がっていなかった記憶があるのだが 1987年頃に現在のホーム配置になったころ（それまでは1・2番線は津島線3・4番線は名古屋本線だった）現在の5番線の 留置線ができ、西側からの須ヶ口止め列車の折り返し設備となったと記憶しているのだが。 改修工事前は新川工場の奥の方に転車台やトラバーサが存在し更にｷﾊ8500やﾃﾞｷが留置されていた記憶があります。

[@b-verstheartist6051]

３番線から(下り本線を支障しながら)直接若番の留置線に入線できるとは知らなかった 特急系統通過の合間に岐阜普通往復→豊明準急や津島線普通→吉良急など運用が単純じゃない列車の出し入れがすごい

[@7wonders975]

車庫から直接3番線に入ることのほうが大事。例えば、早朝の須ケ口発準急豊橋行き。他にも、回送列車の出庫にも使われる。

[@Sysonikkuyazyu]

名鉄で、一番、番線が多い駅

[@猪口峰生]

昔は北アルプスが止まっていた事を思います!最近は、JRに乗るのが多いです!後凄く綺麗な検車場になりましたね!

[@稲岡敬二]

名鉄版,大和西大寺駅

[@rinkai7012]

須ヶ口止まりの普通はなんでこんなにややこしい折り返し方をするんだろ？ 5番線に入って、1番線に入れたらそのまま、当駅始発の普通として出発したほうが効率がいいと思うけど、わざわざ検車区に入れるのはどういうことだろ...? 仮にも洗車とかであれば、車両が運用に入らない日(予備車運用)の日にできるとは思うし...