MV AGUSTA DRAGSTER R 2025 ERSTE FAHRT!

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Күн бұрын

Пікірлер: 38

@FreeRiderNRW 2 ай бұрын

Teste mal die 800 dragster RR SCS mit 140Ps. Wenn dann richtig Premium Vergleich 😁 Like ist trotzdem raus, die Marke verdient mehr Aufmerksamkeit 👍

@commanderpilot7 2 ай бұрын

Hab selber eine Dragster RC Scs und war nochnie so verliebt in ein Motorrad. So geil👌

@timstaniek7184 2 ай бұрын

Ich hab mir die Brutale 800rr 2024er dieses Jahr gekauft (Preissturz sei dank), bin mega zufrieden und freu mich, nächstes Jahr nach der 1000er Inspektion loszulegen. Das wirklich einzige, was mich bisher dezent nervt, ist der Diagnose-Check 😅. Ansonsten mega. Zum Rauchen setz ich mich in meine Garage und schaue mir se immerwieder, mit 🤩 an🤙

@linksedings1404 Ай бұрын

Dito. Habe sie mir in rot-schwarz geholt. Der Preis war zu heiß😅 Macht mega Laune zu fahren und fällt in die Kurven fast wie ein Fahrrad. Das einzige was mich manchmal beim abbiegen stört ist die Schlagende kette. Diese wurde kürzlich bei der Inspektion gespannt. Schlägt meiner Meinung aber immer noch etwas.. Momentan ist ja die dragster RS SCS im Angebot für 17.200 Euro. Da kommt man fast nochmal ins grübeln😅

@edelgourmet2511 2 ай бұрын

Falls es wen interessiert: Ein kleiner Vergleich zwischen R und RR, auch wenn es in meinem Fall eine Brutale war/ist: Ich hatte bis vor kurzem eine R(osso) MY22: - der 112PS Motor hat ggü. der 140PS RR eine subjektiv bauchigerer Mitte und fuhr sich auf der Landstraße genial. Besonders der Bereich zwischen 6.000-8.000 u/min fühlte sich "besser" (drehmomentstärker) an. - der 112PS Motor hat beim abtouren ganz dezente, aber herrliche Pops & Bangs, was der RR aufgrund der Auspuffklappe leider fast gänzlich fehlt. Die R hat keine Auspuffklappe - der Motor der RR explodiert förmlich ab 9.000-10.000 touren und dann gibt es wirklich kein Halten mehr, fährt sich ggü. der R spitzer und "anstrengender". Emotionen kommen bei beiden Aggregaten mehr als genug auf. Alltaugstauglicher ist definitiv der 112PS Motor, weil er im am meisten genutzten Drehzahlbereich einfach schöner fährt. Im fünfstelligen Drehzahlbereich ist der Motor der RR allerdings eine andere Liga. - die beschichtete Gabel der RR spricht nochmals etwas feiner an als auf der R und die Brembo M4.32 an der RR beißen garnicht mal soo viel besser zu, als die Brembos der R. Das Federbein hinten ist identisch mittelmäßig. Wilbers arbeitet gerade an einem Federbein auf meinem Wunsch hin. Mal sehen, wann es erscheint ;) - die RR ist zweifelsfrei das edlere Fahrzeug: Extrem wertige Lackierung, mehr lackierte Teile statt blanker Kunststoff, hochwertigere Felgen, LED-Scheinwerfer, Lenkungsdämpfer, Bugspoiler, auf dem Papier + 28 PS, Launch-Control, Laptimer, FLC, Holzbox .... ja der Aufpreis ist nicht ohne, aber man bekommt was dafür, definitiv! Wer den "Firlefanz" nicht braucht, soll definitiv die R nehmen. Ein geniales Landstraßenmotorrad, ohne wenn und aber. Wenn die Dollars keine Rolle spielen und es nochmals exklusiver sein soll: Definitiv die RR! Habe ich den Umstieg auf die RR bereut? Nein! Würde ich es nochmal tun? Da bin ich mir tatsächlich nicht so ganz sicher, weil die R mMn das "bessere" Landstraßemotorrad ist. Mein Kommentare basiert auf rein subjektiven Erfahrungen! Beide Motorräder liefen/laufen bei mir bislang absolut fehlerfrei! So viel Spaß hatte ich in knapp 20 Jahren Motorrad wirklich noch nie! Grüße!

@matostipic3350 2 ай бұрын

Danke für deinen tollen Kommentar (den ich sehr objektiv finde). Du bist auf die wichtigsten Punkte eingegangen, die für eine R oder RR sprechen. Dank dir, fällt mir meine Entscheidung (bin in der Regel als Sternzeichen Waage sehr unentschlossen) sehr leicht. Es wird die R. Vielen Dank und mach weiter so. Gruß

@edelgourmet2511 2 ай бұрын

Perfekt, super Entscheidung! Und bei den aktuellen Abverkaufspreisen kann man ja wirklich nichts falsch machen. Wirst begeistert sein, versprochen! Danke für den netten Kommentar.

@hauptmann25 2 ай бұрын

So einen Vergleich wollte ich schon immer haben! Ich habe eine Superveloce und liebe es, ist aber etwas ungemütlich und fast zu viel Geld unterm Arsch. Jetzt überlege ich wegen einer Brutale weil ich den Motor liebe und dieser Vergleich bringt Antworten auf meine Fragen!

@twanverbeek9015 2 ай бұрын

Today I test drove the brutale 800 rr with only 700km on the clock. The dealer warned me not go above the 6000 rpm. After a test ride of 30 minutes I found the engine uninspiring and lack of power and torque. The real power must be in the top end which you can' t use on the country road or Highway in the Netherlands. So the normal R might in deed be the better bike but I need to try it first to be sure. unfortunately no demo available.

@pFn0L 2 ай бұрын

0:53 Mal wieder Leistung mit Drehmoment verwechselt 🫣

@christianhackl1980 2 ай бұрын

Saugeil Tom 👍

@biracingwilsdruff 21 күн бұрын

Was für ein geiles Fahrgerät. Bin auch gerade auf der Suche - Preissturz sei Dank fast unglaublich. Tom wie groß bist du, mal als Vergleich für mich :-)

@keebitsimplehu3954 Ай бұрын

Hab mir den heute gekauft, einfach liebe auf dem ersten sitz 😀 hammer teil

@klausib.3497 2 ай бұрын

Unter KTM Ägide scheint ja die Werbetrommel für MVA erfolgreich geschlagen zu werden. Was ich begrüße, wurde die Marke von sämtlichen Testern doch eher sträflich behandelt. Optisch bin ich schon länger verliebt😍, aber die kolportierte Unzuverlässigkeit schreckte mich bisher ab. Nicht nachvollziehen kann ich das Jubelgeschrei betreffend der Fahrleistungen. Die angegebenen Werte werden von 890/990, MT09, Monster und Supersport problemlos getoppt. Der Durchzug dürfte ebenso deutlich unter allen diesen Bikes liegen...🤔 Bei der Optik und den Emotionen kann ich dafür voll mitgehen.🤩

@Fabian-my2zd Ай бұрын

Habe die 2024er Version. Gibt es da irgendwelche Sportauspuffe? Finde nur welche von QDExhaust

@quickie332 2 ай бұрын

Der Fahrmodus wird am rechten roten Taster eingestellt. Ein Tastendruck .Und man hört im Stand nicht den Motor, sondern das Getriebe. Sollte man wissen 😊

@AlucardsoHallo 2 ай бұрын

Hatte die nicht super kurze service intervalle oder verwechsel ich da was? Optisch ja wirklich ein traumbike

@edelgourmet2511 2 ай бұрын

1x jährlich, oder 15.000km lt. Serviceplan ab Modelljahr 2021, also die aktuelle Generation.

@Wollestar 2 ай бұрын

Die 1000er Brutale hat nur 6.000km. Die 800er sind hingegen echt top bezüglich der Intervalle

@LunaticBiker77 2 ай бұрын

Da gibts Ältere Bikes aus dem Lager die brutaler anziehen wie die Cagiva Raptor die sie frei von der Stange von 0 auf 100 in 2,9 bekommen haben.

@oliverschliesser1547 2 ай бұрын

Einmal gehabt, optisch geil, technisch Vollkatastrophe, hab sie dann entnervt nach einem halben Jahr wieder abgegeben und bin back to the roots, back to Ducati und wieder glücklich 🙂 Naja, vielleicht wird es unter KTM ja jetzt wieder besser, werden ja aktuell fast schon verramscht, aber für mich nix mehr.

@christinasiemsen2475 2 ай бұрын

Ja zum Reinbeissen

@bertinfreckmann6553 2 ай бұрын

GEILOMAT !!! Die wunderschöne Lenkereinheit mit den außergewöhnlichen Spiegeln !!! Das billige , schwarze , glänzende Thermoplastic , kann man doch hoffentlich mit Karbon-Teilen aufpimpen ?! Die Pierer-Mobility-Tochter KTM besitzt ja inzwischen die Mehrheit...schaun wa ma ! Für mich käme jedoch nur die DRAGSTER RC SCS inkl. Racing Kit in Frage. Wenn schon...denn schon... DIE kann man auf der 1a MV-AGUSTA Homepage sehr gut betrachten.

@linksedings1404 Ай бұрын

Gibt's aktuell für 17.200 im Angebot.

@andreasuhl2445 2 ай бұрын

Alter wenn du Drehzahl willst fahr mah die Suzuki 500 Gamma das schnupft die

@christianhackl1980 2 ай бұрын

Übrigens ab der RR hast du LED Scheinwerfer 😅

@schokohase74 2 ай бұрын

MV Augusta hat schon immer ein geiles Design, aber die Motoren klingen sowas von Scheiße, was bei dir nicht anders ist

@commanderpilot7 2 ай бұрын

Motoren klingen scheisse?😅 Man hört halt die Lager arbeiten, ist aber auch normal heutzutage da alles auf Leichtbau ist😅

@aris3204 2 ай бұрын

112ps 😫

@derhundvorderwelt 2 ай бұрын

nur die RR

@die_nackte_Wahrheit 2 ай бұрын

es kann so geil sein wie es will, ich würde es mir trotzdem nicht kaufen. MV Agusta bleibt eine Nischen-Marke mit sehr sehr dünnem Händler und Service Netz.

@edelgourmet2511 2 ай бұрын

Seit der Übernahme durch KTM hat sich die Händlerdichte deutlich verbessert, da viele KTM-Händler jetzt auch MV im Programm haben. Selbstverständlich gibt es aber auch noch Lücken auf der Landkarte.

@christianhackl1980 2 ай бұрын

Wir sind MV Agusta NÖ zB 😅

@commanderpilot7 2 ай бұрын

Im Normallfall bist die ersten 4 Jahre 1x jährlich beim Service (+1x 1000km Service), also 5x in der Garantiezeit. Ausser du fährst im Jahr mehr als 15000km, das wäre jetzt kein Problem mal 2h zum Händler zu fahren und 2h auf den Service zu warten😅