MV Agusta torna indipendente: la fine dell'era KTM

La notizia era nell’aria e la comunicazione formale è recente. Venerdì 31 gennaio, verso le 19:00, arriva il comunicato in cui si dice che MV torna a correre da sola. Il divorzio tra MV e Il gruppo Pierer che detiene KTM è in atto ed era inevitabile. In questo video i tratti di una vicenda che mette al centro la storia recente del marchio MV Agusta; dopo l'era Castiglioni, rimane ben salda quella di Art of Mobility della facoltosa famiglia russa Sardarov che di fatto ritornano in possesso della totalità dell'azienda MV Agusta Motor Spa. Corsi e ricorsi dello storico marchio italiano che anche nel 2008-2010 ha vissuto una situazione analoga con Harley Davidson. Eppure questa volta c'è qualcosa si nuovo e positivo, scopritelo in questo video e non dimenticate di commentare con la vostra opinione sulla separazione!
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[@Zanettimv]

E noi dipendenti MV a Varese ora in cassa integrazione, grazie agli omini KTM!!

[@dimitriforella9904]

Solidarietà per chi ne paga sempre le conseguenze, cioé i lavoratori. Ktm ha fatto delle porcate.

[@ferrucciogalli4103]

Con le vostre capacità vi tirerete fuori dai guai. Siate positivi, le moto le sapete fare. Recuperate il marchio CAGIVA. Gli austriaci portano solo guai (guarda dall'altra parte del lago)

[@alessiogiuffrida435]

E poi dicono di noi italiani..... Guarda cosa anno combinato

[@ferrucciogalli4103]

@@alessiogiuffrida435 hanno...

[@marcochiatti4368]

Mi dispiace tantissimo Zanettimv,tenete duro e vi auguro il meglio e di uscirne al piu'presto....vorrei aggiungere al servizio che Ktm in ristrutturazione?C'e'un curatore fallimentare a gestire la situazione,volete dirlo o no?

[@Supercaracca]

Dopo un anno fate un video sulla situazione KTM MV. Prima era tutto rose e fiori tra inserzioni e prove gratuite eh?

[@sercio994]

Si infatti, solo dopo i veri giornalisti...

[@edgardo150553]

Ho conosciuto Somaschini Moto a Desio dove curero' la mia splendida 800 stradale. Grazie ad artigiani italiani e prudenza la manutenzione di queste moto le renderà stupende ed affidabili. Basterà guidare con amore e rispetto!!

[@CVO_MAN]

Ottimo! Auguro tutto il meglio ad MV Agusta. Moto splendide.

[@marcomunari9291]

Sono convinto che per MV sarà un bene. Stimolati a dimostrare che il marchio è in grado di fare comunque la differenza sul mercato, realizzeranno dei capolavori invidiati da tutti.👍🏻

[@lupettozonzolante]

Meglio così, forza MV ✌🏍🐺

[@davidecilli7434]

Ripeti dopo di me Agusta Agusta Agusta AGUSTAAAAAA

[@franz120880]

Io mi chiedo da possessore e utilizzatore di MV, dove si siano fumati i miliardi (perché stiamo parlando di miliardi) dei vari rilanci . Gli indiani, Harley, Ktm…. Inoltre c’è da fare tabula rasa della dirigenza e cercare di risollevare la nomea che hanno creato con moto inaffidabili, belle ma fragili e se ti va bene, costose da riparare .

[@massimopagani912]

Domanda, ma per gli imprenditori russi, non era vietato fare affari con aziende europee, per la questione ucraina e conseguenti sanzioni ecc??

[@ferrucciogalli4103]

Meno male. Via gli austro-cinesi da Varese. Hanno azzerato Husquarna, stavano facendo lo stesso con MV.

[@FerruccioCasoni]

Augusta?! 😂😅❤

[@adrianoc2792]

Sicuramente ktm ha sistemato un po la situazione in Mv, ma ktm non è in grado di mantenere e di sistemare i suoi problemi figuriamoci se riusciva a mantenere MV AGUSTA, HUSQVARNA E GAS GAS tutte messe insieme, se guardiamo il parco moto in vendita attualmente più tutte le versioni che sono state bloccate dalla produzione in ktm ci sono 30 modelli in commercio cosa che nemmeno Honda è Yamaha riescono a fare se si mettono insieme, Solo per la Duke ci sono sei modelli 790,890 e 990 base ed R assurdo, poi per non parlare della rete vendita che stendiamo un velo pietoso.

[@pietrolofria2100]

Meglio così.

[@massimopagani912]

Diciamo che i problemi di ricambi li ha creati proprio Ktm, trasferendo i magazzini da altre parti in un periodo in cui la gente inizia ad usare la moto! Nessuno parla mai degli operai, il vero cuore di Mv, persone che le moto le costruiscono…..invece si parla sempre di milioni di euro e gente che le aziende le fa fallire!! Dal canto suo Mv non fa moto nuove da oltre 10 anni, si basa sempre su modelli datati, cambiando solo colori, edizioni, o semplici dettagli ecc!! Forse sarebbe il caso di far pagare le moto, per ciò che realmente valgono, e le Mv ad oggi non valgono più di un Honda CBR RR, assistenza direi molto scarsa ed affidabilità non proprio all’altezza del prezzo pagato all’acquisto! Altra pecca… mentre Ktm presenta ogni anno 22 moto nuove, Mv non fa moto nuove da anni!

[@S2K_28]

Tra qualche mese sto video sarà invecchiato malissimo...

[@denisfiorenzo9269]

Da quando Cagiva è diventa MV Agusta congelando il marchio Cagiva le cose sono andate di male in peggio. Non so se sia proprio il nome a portare poca fortuna

[@mauromauri1443]

KTM quando è andata a fondo ed ha visto le difficoltà non solo finanziarie ha deciso prudentemente di fare retromarcia. Il dubbio che MV possa essere una scatola vuota ce l'hanno ormai da tempo anche diversi clienti. Magari in futuro ci sarà una società cinese interessata ad acquisire il marchio così da risollevarlo dal lento e costante declino.

[@paolobattiloro947]

La ktm ha pisciato fuori dal vaso....e mi spiace dirlo da possessore di 890 adventure. Speriamo che con questi movimenti si risollevino entrambe.

[@ilcavalieresommelier]

temo facciano una brutta fine entrambe

[@Zanettimv]

@@ilcavalieresommelierla stiamo già facendo, noi dipendenti lavoriamo 2 settimane al mese, lascio a voi capire quanto ci metteremo a fallire!

[@paolobattiloro947]

@ lavori in mv ?

[@Zanettimv]

@ a questo punto mi tocca rispondere “purtroppo si”. Ne ero fiero ma come ci stanno trattando è imbarazzante

[@paolobattiloro947]

@ mi spiace ma sono sicuro che vi riprenderete, la mv è un simbolo della moto.

[@awannagannaful]

Ma scusatemi, se i Russi hanno venduto azioni quando MV andava bene, e ora se le ricomprano con tutti i pasticci creati da KTM, non saranno cosi scemi di comprarle allo stesso prezzo no? Di sicuro le avranno prese super scontate, anche visto il bisogno di Pierer di liquidita' e la scarsita' di altri acquirenti seri e motivati come loro? Il discorso del narratore non mi sembra affatto logico in questo contesto.

[@UmbertoBortolotto]

Le hanno riprese a 0 euro! Anche perché dei Milioni di Euro che dovevano pagare quelli di KTM ne hanno visti ben pochi

[@gabrielepinamonti6067]

Si ma riconoscere che la F3 spacca I motori dopo i soli 10.000 km non dicono niente 🤫

[@flaviomytube]

Ma i sentita questa cosa

[@ilcavalieresommelier]

non so se è una buona notizia, troppo piccola per sopravvivere in questo mercato...20k unità negli anni '50, 4000 l'ultimo anno...

[@giuseppe076]

Moto bellissime ma per pochi fortunati

[@robnonce]

Ma adesso le concessionare KTM che avevano allestito i saloni con le MV come si comportano?

[@ilcavalieresommelier]

...si comportano come tutti quelli che si trovano in situazioni simili: fanno fuori le moto prima possibile a prezzi da saldo o nel caso sia fattibile, le svendono tutte in stock a qualcun altro...

[@Zanettimv]

Saranno a breve rescissi i contratti

[@giovannicaccamo389]

@@ilcavalieresommelier non che tenersi Ktm sia un toccasana 😅

[@MaxPPWR]

Che bella notizia una Mv augusta ibdioendente

[@mr.p.rushivangp_i1288]

Vabbè lasciamo fallire mv in santa pace

[@76petrucci76]

Con le moto gioiello oggi però chiudi i battenti in fretta!. Ma vendevano che?? Chi le vede mai in giro? Chi le acquista le tiene in salotto si vede! Purtroppo dovevano andare verso una riduzione dei prezzi, penso che cambieranno strada!

[@francoarcumeggia2033]

dici che le mv vende ma non le vedi in giro nessuna sia initalia che in. europa ,tra altro sono anche poco affidabili

[@flaviomytube]

Un video sulla storia di Mv Agusta in pratica, ma tanto sarà un altro marchio che chiuderà i battenti, ormai verranno tutti surclassati dai Cinesi e i marchi Italiani comprati da loro. Forse l'unico marchio Italiano vero che sta lavorando bene è il Gruppo piaggio per il resto uno dei crucchi, uno si è rimesso in proprio, ma ancora devo capire come farà a campare e gli altri sono marchi italiani, ma sotto moto cinesi rimarchiate che per carità vanno anche bene e vendono bene, ma sempre cinesi rimangono.