MV AGUSTA : trop chères et pas fiables ? (On veut la vérité)

[@racergarage]

C'était un plaisir pour moi de vous avoir accueilli dans la concession de Toulouse 👐Les portes sont ouvertes pour venir découvrir MV AGUSTA et la famille RACER GARAGE 😉 Bonne route ! ✌

[@revvedup-podcast]

Merci Thomas, nous on en a pris plein les yeux 🤩

[@Raphy64]

Merci , étant fan de mv agusta f4 750 etc j’ai toujours eux envie d’avoir une mv mais les ont dit la fiabilité fait peur…. Je suis de Pau et serait peut-être amener à venir vous voir 😊

[@renardnoir1221]

Bonjour je me renseigne sur les motos bridable en a2 je voulais savoir quels modèles sont éligible bonne journée et bonne vidéo

[@mhagusta9709]

J’ai eu deux F3 ces dernières années, neuves toutes les deux. MV vend très peu de motos chaque année donc évidemment la fiabilité n’est pas au niveau des marques japonaises connues. Perso j’adore la F3 et rien ne la vaut. Mais il faut savoir qu’il y a des risques. L’insuffisance des pièces est réel, les prix des révisions sont plus élevés, et les motos décotent vite. Bref je trouve le reportage très langue de bois. MV c’est une moto magnifique, au son génial, et je kiffe de la voir chaque jour comme de la faire rouler. Mais il ne faut pas s’attendre à l’impossible…

[@tromatwin5699]

Je viens de commenter sans voir ton post.. 100% d'accord.

[@radiointercib6537]

F3 675 de la grosse daube

[@alexandrelegrand7716]

On ne peut pas être vendeur MV et avoir un discours franc sur tous les défauts de cette marque.

[@radiointercib6537]

exactement @@alexandrelegrand7716

[@LaBonneChoupe]

Le 1200 Moto Morini est hyper fiable et en terme de ventes et de puissance financière on est à des années lumières de MV... (Je parle de l'ère italo-italienne et non sino-italienne)

[@herdet5905]

MVAgusta, l'harmonie parfaite de l'Art et de l'Industrie. Elles sont magnifiques, sublimes, etc. Je vais souvent chez le concessionnaire proche de chez moi uniquement pour les admirer. La petite Dragster 800 Rosso comblerait largement mes désirs, comme ce cadeau de Noel que l'on espère et qui n'est jamais sous le sapin, hélas. Bravo à ce jeune homme investi dans sa passion et son métier.

[@jean-francoislucchini9710]

Pour complémenter les propos, l'usine MV Agusta est à Schiranna au bord du lac de Varese (à une quarantaine de km du lac de come)

[@husseinshafie]

Gros contraste avec le proprio de la concession Brixton que vous avez interviewé récemment. Brixton: le gars dénigre la T120 pour vendre sa Brixton et prétend que lors des comparatifs (quels comparatifs? Pas trouvés!) c’est la Brixton qui est préférée par les journalistes. C’est peu élégant et peu vendeur (pour moi en tout cas). MV Agusta Toulouse: ce jeune responsable de concession a tout compris. Il m’a carrément donné envie de me rendre chez lui, d’admirer et d’essayer une Brutale. Bravo et merci à lui.

[@TeamJETBIKE]

😂😂 il faut savoir se servir de Google mon cher Mr ! Quand a triumph, j’en ai 4, si je devais les denigrer, ca se saurai ! Votre commentaire est inutile, mais bon, je sais qu’on ne peut pas plaire a tout le monde ! ✌🏻

[@christophef.4755]

Pourquoi demander d'être honnête et objectif sur une marque à un commercial MV concernant la fiabilité catastrophique de ses motos

[@josephpischedda3043]

ACHETE FRANCAIS DUCON VU QUE VOUS ETES LES MEILLEURS

[@misteurfwed]

J'ai une 675 Brutal de 2014 (moteur F3) depuis 3 ans, roulé +12000 km, tout type de routes, 4pays, je roule toute l'année avec, AUCUNE PANNE, châssis extraordinaire, c'est des motos qui vous en demandent et sons incroyables, collé au bitume. Seul inconvénient ce sont les pièces, alors j'appelle une concession et me fait livrer en 7 jours. Je fais la révision moi-même, car hors de prix la main d'œuvre, tandis que la moto est pensée pour vous faciliter la tâche !

[@eliomaverick]

Bonjour à tous, passionné de Suzuki, en particulier GSX-R (8 en ma possession successivement depuis 1986), J'ai eu une Brutale 800, une Brutale 800 RR, et deux 1090 RR, la dernière en remplacement d'une Suzuki 1000 Katana. La Katana est une des meilleures motos, proche de la perfection. A 58 ans, je n'ai plus besoin d'une moto parfaite, mais d'une moto plaisir et peut être que la perfection est ennuyeuse. En tout cas, je prends toujours ma Brutale avec plaisir et je reviens avec le sourire au lèvres, ce qui n'est pas le cas de ma BMW G650X, qui est tout le temps en panne...

[@michaelangelo9100]

Bonjour, j'ai justement flashé sur le modèle dragster 800 RR, j'ai écouté ce poste, mais malheureusement je ne suis pas rassuré quant à la fiabilité de cette marque. Pourquoi des motos aussi haut de gamme, aurait des moteurs aussi fragile ? Quel millésime faut-il choisir sur les 800 RR pour ne pas être trop embêté ?

[@xavman1674]

> 2017

[@motardfj]

J'ai eux une Brutale 750 les premiers modèles très belle moto avec un son à l'échappement d'enfer. Mais j'ai eu pas mal de problème électronique, je n'étais jamais sûr de pouvoir partir le matin. J'ai dû changer l'ECU par un modèle plus récent mais je n'avais plus confiance alors je l'ai vendu pour une Honda qui était certes plus fade c'est sûr mais qui démarrait tous les jours et par tout temps. En tant que membre à l'époque du club MV Agusta France j'ai visité l'usine à Varèse et même manger avec les techniciens à la cantine de l'usine c'était trop top de voir l'essayeur maison tester les modèles sortant d'usine. J'en ai un grand souvenir. Maintenant ça reste une marque premium avec des prix d'entretien de 30% supérieur au Japonais. J'espère que réellement la fiabilité c'est améliorée mais il faut plus de concessions et plus de ventes de machines pour y arriver.

[@simoncaloz7168]

Intéressant comme émission et la F3 en arrière-plan est dingue... Pas très objectif j'ai possédé la même peu de temps moto trop typée piste, la TurismoV est parfaite pour les balades sportives du week-end. 15000km sans panne hormis qq messages d'erreur aussitôt disparu en coupant le contact. MV font les meilleurs châssis d'après Adrian Parasol. Rouler en Agusta c'est savoir rouler différent 😁 Un conseil essayez-les, c'est une expérience mécanique à part. La gamme rosso est plutôt accessible depuis 2020✌️

[@JashandLevia]

MV AGUSTA : trop chères et pas fiables ? (On veut la vérité), allons chez un concessionnaire de la marque, nous aurons la vérité vrai. Mais quelle belle idée de journaliste, d'investigation sans compromis, partie pris ou langue de bois .Continuez comme cela, vous allez finir chez BFM et CNEWS...

[@ahmedk1268]

Belle émission, MV Agusta n’est pas une marque Mainstream et tant mieux. Ça donne envie de s’intéresser à la marque.

[@sergeperrin09]

Parler fiabilité avec un concessionnaire de la marque c est un peu limite non ??

[@patricepetit297]

Généralement ils ne sont pas objectifs.comme la youtubeuse qui parle en bien de fiabilité a Ducati.Mv concernant la finition est au top.sauf les prix des révisions exorbitants.

[@denischatel7295]

J'ai une turismo véloce RC de 2018 45 ooo au compteur et aucun problème ❤

[@simoncaloz7168]

Même pas quelques déconnections intempestives du traction control et quelques messages d'erreur ici et là ? 😅 Je roule une rosso 2021 achetée neuve 15000km zéro panne - 4ème train de pneus j'suis dingue de cette meule ! Je suis en Suisse romande souvent en balade sur France Haute-Savoie ✌️

[@Doni82]

J’ai une TV Lusso SCS de 2021 26000 km et malheureusement pas la même chance que toi, j’ai eu les clignotants ensuite le shifter, ensuite le plein phare qui a lâché mais il faut changer tout le bloc optique, 3h de route pour aller changer le bloc optique et manque de bol sur la route c’est une clavette de la distribution qui a décalé la distribution (pistons tordu, bielles tordu…). Toujours quelques choses à faire. Je l’adore cette moto j’ai toujours le sourire à fond mais là j’en peux plus, je n’ai quasiment pas pu rouler cette année.

[@Ibazor]

je vais voir pour en essayer une aussi ! j'en ai très très envie en remplacement de ma 890adv et si l'essai est concluant je pense sauter le pas aussi

[@Doni82]

@@Ibazor Je n’ai jamais essayé la 890 Adv mais la MV je l’adore, elle est loin d’être la moto parfaite mais c’est ce que j’aime aussi dans la conduite et c’est une moto qui transmet plein d’émotions. On m’a beaucoup parlé de la BMW 1000xr et ses 170cv alors je l’ai essayé dernièrement et franchement grosse grosse déception pour moi elle est très fade, ennuyante à la conduire, je m’attendais à un moteur explosif mais rien très linéaire, en 3ème 140 rupteur alors que la MV je suis à presque 170 en 3ème, la 1300gs je l’ai trouvé plus fun que la 1000xr et celle que je viens d’essayer aujourd’hui c’est la Tracer 900 et c’est celle qui se rapproche de la MV en terme d’accélération avec le confort en plus mais tu en vois à tous les coin de la rue avec un réseau de concessions et un prix défiant toute concurrence.

[@laurentsilvy3456]

Belles motos... Mais quand on voit qu une brutale rr a plus de 17000 euros, il n y a pas de freins brembo ni de ohlins en amortisseur et fourche, ça fait quand même cher.

[@thomasbouvier3203]

Pour les entretients... C'est pour un usage classique.... Mais en piste penser a raccourcir les echeances. Et controler specifiquement plus certains composants si on est adepte des roues arrières ou de la piste. Petite question ont il un site internet? J'ai pas trouver Mv agusta toulouse ^^'

[@thomasbouvier3203]

Mais sinon top video. Envisageant une Brutale 800RR Dragster 800 R ou une turismo veloce R... Portefeuille oblige. Mais si je pouvait, Brutale 1000RS

[@thomasbouvier3203]

Et modele mythique... J'ai un faible pour la Superveloce 1000 ORO! Mamacita.

[@revvedup-podcast]

Merci pour tes retours :) Tu peux retrouver la concession sur Facebook > Racer Garage Toulouse

[@somyldad9342]

Salut à tous, Super emission. Merci. J’adore les motos mv agusta. J’aimerais trop en acheter une. Le problème c'est le réseau de distribution. Je suis prêt à faire les kilomètres nécessaires pour l’acquisition mais après il faut penser aux révisions annuelles ou si il y a le moindre problème la distance devient vraiment un inconvénient. Tu prends rendez vous à l’avance et le jour j tu as un temps tout pourri et là t’es blazé. Sérieusement ,pensez à vous étendre dans tout le pays je suis sûr que pas mal de personnes rouleraient en mv, moi le premier. Ou alors, peut-être penser à mettre en place des centres de révision mv agusta pour les pannes qui peuvent arriver ou bien les révisions sans forcément que ce soit des concessions qui se trouvent à 2 heures de route. Encore merci pour cette vidéo et félicitation à ce jeune homme qui a l’air très pro et tres investi. A+....VVVV....

[@anthonyrolland720]

j'ai beaucoup hésiter entre une Triumph Street RS et une Brutale R 800 pour remplacer ma Z650.... les 2 sont magnifiques à mes yeux, mais j'ai fais le choix de la "raison" (si on peut appeler ça comme ça) en choisissant l'anglaise. Entre le prix de base de la MV clef en main (et hors options...) supérieur au prix de la Street avec options, les doutes sur la fiabilité pour un usage quotidien et le prix des entretiens / pièces détachées et un équipement bien moindre (même par rapport à la street R), j'ai tranché. Mais j'aurai une MV Agusta un jour, en seconde moto je pense, je n'abandonne pas ce rêve!

[@davnxr]

C est une video intéressante, mais le sujet de la fiabilité est survolé comme bien trop souvent, des f4 ont pas fini certains hypertest

[@johanferrand4684]

jai une mv dragster depuis 2 ans , un petit bijoux sans probleme ! et surtout unique :!!!

[@Kameleo-r9l]

Très séduit par la maturité et l'approche du responsable. Bravo à l'équipe Revved Up pour sa tonalité, son approche sans détours des sujets abordés.

[@vianneytisler6500]

Bonjour, merci pour la présentation. Je suis passé chez Ducati il y a quelques années déjà car la MV que j'ai eue, manquait de fiabilité. Mais, j'ai adorée le caractère moteur et la ligne. Si la fiabilité est au RDV, je pourrais me laisser tenter...

[@noext7001]

70€ de l'heure de MO, oui oui biensur, dans le sud on est plus a 150 mais c'est grave , ou alors cest a la tete du client ?

[@valix2fr]

Il suffit parfois de faire 30 minute de route pour changer totalement de tarif dans le sud 😉

[@jean-paullanglois5452]

Votre reportage, faites le chez le consommateur si vous désirez que l'on vous accorde une quelconque objectivité 😊 !!!

[@jeanclaudemartin9433]

Non j'ai eu une Agusta qui malheureusement est parti les prix ne sont pas ce que vous dites c'est très cher à l'entretien 550 € pour faire des contrôles

[@sebkatoche]

Vraiment top le concept d’aller chez une marque . Je pense que la fia vite de toi et de ta chance , enfin surtout du lot ou série que tu as . Perso j’ai eu une 790 duke j’ai eu zéro merde moteur , j’ai maintenant une 1290 sdr v3 la même , un pote à la même il a des petites merdes ( erreur MTC , tableau de bord qui fait le sapin de noël ) après si ta un bon concessionnaire et un bon sav ça passe sans aucun problème

[@fredo5812]

Sauf que avec les nouveaux radars méduses les Échappements libérés vont avoir du mal à proliférer on t’envoie la douloureuse directement à la maison sans parler que ces radars ont d’autres fonctions comme le téléphone au volant ect…..

[@Patricknini11]

j'ai une F4 depuis 11 ans , que du bonheur , toujours le sourire quand je la roule , d'autres moto sont passer dans mon garage entre temps , mais avec cette marque c'est tout simplement la passion qui parle . On parle toujours de fiabilité , demandez aux proprio d'autres marques prestigieuses comme Ducati , Ferrari ........ils vous diront que ce n'est pas la fiabilité qu'il faut montrer du doigt mais ce sont des marques qu'il faut entretenir méticuleusement et respecté ces mécanique artisanales ;

[@jamesdein36]

Super interview. Ça donne envie d'aller voir.. mais c'est vrai que c'est compliqué de trouver des concessionnaires MV. et j'ai une question, sachant que je change de moto quasiment tous les ans comment se passe le marché de l'occasion est-ce qu'il est compliqué de revendre sa moto ? Merci

[@yoshi4777]

Salut, ayant pu être à l’ouverture d’une récente concession MV en Gironde 😉, c’est vrai que leurs motos sont belles, des moteurs rageurs et avec du carénage. Lors de deux essais 800 F3 et Brutal 1000 RR 🥵, j’ai pu me rendre compte d’une disponibilité et souplesse des moteurs 😅 ! Il y a eu malheureusement des les années 2000 trop de gros problèmes de SAV, non disponibilité des pièces, gestion injection calamiteuse, etc… Dommage c’est pour moi une marque haut de gamme 👍. Peut-être un jour ✌️

[@jamelj.1689]

Bonjour , depuis les sanctions contre les oligarque russes , le milliardaire propriétaire de mv à du céder quelques parts à KTM , un vrai boulet pour le SAV car les pièces transites obligatoirement en Autriche . J'ai une F4 R edition america double Black, et depuis trois mois maintenant ma concession MV attends l'intégralité des pièces ( totale confiance dans la.concession MV ) . Grosse révision 30.000 , changement chaîne de distribution, galets , pompes à eau....absolument tout . Je l'ai acheté avec 5000 km et jamais jamais eu de problème mécanique. MV n'es pas une marque de moto , c'est une encyclopédie , un corpus....purée la F4 en partie cycle c'est un truc de malade , c'est la première fois que j'accélère autant sur les courbes . Tamburini avait donner un deuxième nom à la F4 , l'immortel.

[@SpiboyDavCbn]

Bonjour Je suis un ancien pro de la moto. J'ai travaillé plusieurs années dans le domaine. En toute honnêteté la marque MV n'est pas réputé pour sa fiabilité et c'est à juste titre. C'est aussi pour cela que beaucoup de concentration ont disparues du paysage français. Après comme dit, tout le monde peut changer ou a le droit de changer. Donc si MV travaille dur..... Quoiqu'il en soit ce sont des motos magnifiques ✌️✌️

[@Hector_Malot]

contrairement aux "vraies" MV.

[@johnmaciste3732]

Les MV sont juste magnifiques. Une superveloce ago est sublime, une vraie œuvre d art.Faut les considérer comme des divas. Si le lotto veut de moi, une Mv en série limitée sera dans mon garage. Bonne continuation à votre équipe.Un abonné de plus.

[@Phil-dg1yg]

j'ai vu ma première MV Agusta en 1999 à Toulouse dans un magasin très connu dont je ne me rappelle plus le nom , concession à l'époque Ducati, kawasaki..si quelqu'un peut me rappeler son nom ..

[@leoangelus48]

Boxer Bike ??

[@Phil-dg1yg]

@@leoangelus48il me semble oui!

[@TheNoFake]

c'est un vendeur vous croyez sincerement qu'il va être honnête sur la fiabilité de la marque qu'il vend.. le changement se verra avec le temps couplet avec le bouche à oreille , une personne ne peut pas détenir toute la vérité mais il peut très bien mentir aussi.. il faut plusieurs sons de cloches pour se faire une idée de la marque , la garantie de 4 ans on attend de voir mais ça serait un bon début en tout cas le concept de cette chaine est vraiment top

[@Unknowpassenger00]

Le 3 cylindres MV est fabuleux, mais la boîte.... Une horreur. Et bémol pour le côté artisanal italien qui sur l'interview donne envie mais dans le réel s'avère franchement problématique. Des motos sublimes mais en termes de fiabilité, SAV c'est le vrai talon d'Achille. Maintenant les propriétaires font à peines 5000 km par an et ont d'autres machines dans le garage. De fait une approche moto bien différente. Néanmoins j'ai opté pour le V4 italien (Aprilia) et aucun regret.

[@juliencartier3804]

Merci pour cette vidéo, belles machines. Pour info huile Leclerc a les mêmes normes que motul ou autres. C'est la norme qui importe, pas le marketing.

[@raphaelbonnavaud7380]

Ce qui est dommage, c'est la décote des modèles..(ormis numéroté) Une dragster rr édition Pirelli acheter 19k en concess. 2 mois quelle est en annonce et ne pars pas a 14k..😅

[@cielmonvan]

l'huile Leclerc à 12€ les 2 litres est aux normes pour la majorité des motos, gros foutage de gueule quand on roule sponsoring

[@desprezremy2785]

J'apprécie beaucoup ma MV Turismo , un trail routier méconnu. Cette moto est très saine, précise, confortable et légère à manier, son poids de 200kg y est peut-être pour qqchose. Côté fiabilité je ne peux pas encore en parler car je n'ai fait que 6000 km avec cette moto.

[@multibike]

la 2015 est aussi précise qu'un éléphant déchiré à la gnole ds un magasin de porcelaine. Dés que t'envoie un peu, le machin se désuni et devient carrément dangereux. A ce prix-là, ils auraient pu mettre des vrais suspensions et s'assurer de l'accord avant arrière (marzo moyen devant, sachs pourri derrière).

[@JosephSestito-o7q]

J'ai la MV TV rosso, je l'utilise au quotidien 20.000km en 2 ans 1/2 , moto superbe...mais pas moyen de trouver de pièces en Belgique et sur le net, je cherche un top case..pas moyen d'en trouver 😢

[@MontainDiscovery]

En tant qu'heureux propriétaire de Mv depuis 2022 (hé ouais je fais partie des 450 !) Je suis dans l'ensemble assez d'accord avec le discours. J'ai une supervéloce et ça attire l'oeil comme aucune autre bécane. Niveau conduite c'est une usine à sourires (et à virages). Niveau fiabilité, rien d'alarmant mais attention cependant au frein arrière qui doit être purgé régulièrement (je crois que c'est également le cas de la F3). Personnellement je trouve ça pénible, mais ça m'empêche pas de rouler. Pour moi c'est une bécane incroyable. Elle a des défauts ? Et alors, ça fait partie de son charme.

[@jamelj.1689]

Quant aux editions collector , l'acheteur se la procure directement a Côme il ne passe généralement pas en concession. Ca fait beaucoup beaucoup de mal aux distributeurs, d'autant plus que le constructeur demande aux concession de se payer leurs propre motos pour le showroom

[@31keyser43]

Bon c’est sûr, pour avoir un avis sur la fiabilité d’une marque, je ne demanderai pas à un concessionnaire de cette marque 😅

[@LudO310587]

Salut les gars, génial vidéo merci beaucoup ! Il faudrait faire un test de la gamme MV notamment la dragster RC 800 il n’y en a aucun sur le net et à mon sens c’est un des plus beaux roadster mid size. Bonne continuation.

[@JojoTiger-wb6bq]

Bon reportage, MV reste confidentiel et bien entendu les avis sont divergents en fonction des expériences vécues. Pour ma génération (>60ans) MV reste le mythe de la moto avec GA (le roi Ago) et toutes ses victoires en 350 et 500. 15 titres de champion du monde, excusez du peu. Je roule toujours avec ma Brutale 910R depuis plus de 15 ans pour aller acheter le pain et pas de souci, faut juste la bichonner et faire gaffe aux radars.

[@nekto8810]

Je roule en Brutale 910 de 2006 tous les jours. Je suis très content et j'envie une deuxième prochainement- F4. Manque juste le pognon... Bon vent à tous.

[@po_od]

combien de km au compteur ?

[@nekto8810]

@@po_od Salut. Pour l'instant 34000 km.

[@jessysalome1221]

Je saute le pas vendredi une f4rr de 2012 avec 3000km, j'ai hâte

[@jeromelopez4569]

Magnifiques ses motos et cette boutique donne envie. Possibilité de tester pour un jeune A2 de 40 ans ?

[@revvedup-podcast]

Malheureusement il font pas de A2 chez Agusta :/

[@pascalbouty8551]

C'est faux, en sortie de permis je me suis payé une F3 650 en A2 ;)@@revvedup-podcast

[@revvedup-podcast]

@@pascalbouty8551 *dans la gamme actuelle, c'est vrai qu'on aurait du préciser :)

[@multibike]

mv turismo veloce 2015, après de très nombreuses motos, et gros rouleur : entre 15000 (achetée d'occasion à ce kilométrage) et 25000 km quelques mois plus tard: . Ergot contacteur béquille cassé. . Jauge essence HS (connexions elec oxydées; un classique sur toutes ces motos). . Faisceau elec à modifier (pour ajouter un brin d'un modèle plus récent) pour y voir un minimim la nuit, faute à un code/phare exclusif et un faisceau phare trop étroit. . Pannes electroniques intermittantes (défaut ceci, défaut cela, un coup de ON/OFF à la clef et le truc se corrige) lié à de la connectique de mauvaise qualité, mal protégée, sensible aux projections. . Roulements de roues avant HS, changés pour des vrais roulements SKF . Roulements de colonne complétement oxydés (des billes d'acier pourri sur cages plastiques!), changé pour des coniques de marque. . Amorto arrière juste ridicule (une pompe à vélo, changé pour du bitubo) . Fourche à l'hydraulique inutilisable, complétement déséquilibré avec l'amorto arrière -> kit bitubo. . Porte couronne (encore un défaut sur toutes ces motos). . Visserie en général complétement pourrie : mauvais acier, c'est lourd et ça rouille en caisse, un spécialité italienne, à part chez Aprilia. . Plastiques fragiles . Accès pour entretien pénible (comme sur les ducats) Bref : cher, pas fiable...

[@multibike]

j'en rajoute, clignos qui prennent la flotte, et ne sont pas réparables!!! 202€ un paremain complet avec cligno intégré pour un circuit led à 5 centimes. Poignée de gaz 'ride by wire' qui déconne, obliger de démonter et de passer du spray contact... ça remarche pour quelques temps. conclusion : MV, c'est de la merde à prix d'or pour frimer, point. J'espère que KTM va mettre de l'ordre dans tout ça. Mais perso, je vais me débarrasser de cet oignon au plus vite et acheter une autre vieille ktm (990 SMT) pour voyager. Il y a quelques petites pannes connues, simples à réparer et pour pas cher.

[@FranckRICHARD-i7x]

Je roule en MV Turismo Veloce One Edition de 2015 depuis 5 ans et prends toujours autant de plaisirs et pas de problèmes de fiabilité.

[@lagnop3]

Quel est ton kilométrage ?

[@FranckRICHARD-i7x]

45000 km

[@multibike]

@@FranckRICHARD-i7x alors joues au loto, t'as le cul bordé de nouilles ;)

[@francevacher6491]

Très sympathique Interview merci Thomas 😊

[@gourmelenherve5136]

on verra si dans dix ou quinze ans .. si il aurait le meme discours avec la meme moto ..proprietaire d'une f4 2010 deux arbre a cam changé a 17000km (usure prematuré des poussoirs..!!! ) 5000euros de facture ..oupsss...un peu plus d'un an maintenant et aucune reconnaissance et prise en charge par la marque apres x mails de ma part et celle de ma concession ... la honte ...!!! et au jour d 'aujourd'hui autre probleme arrivé y'a deux mois claquement lors d'un rétrogradage d'un rapport et calage moteur dans la foulée..!!!?? ( 18500 km environ) tellement dégoutté que pour le moment resté dans mon garage en attente d'aller a la concession .. encore me couter un bras des chance meme si connait pas la source de la panne ..!!! sans compter d'"autre plein petite m... (panne ) et pourtant je kiffé la marque .. plus l'attente des pieces interminable .. encore loin des jap surtout les domaine sauf l'esthétique c'est sur..!!!

[@K4rDiak93]

géniale cette vidéo chez MV AGUSTA. c'est une marque qui mérite qu'on s'interesse à elle. mon petit retour. - Ayant le permis "gros cube" (à l'ancienne) depuis 1992, je n'ai roulé que sur des 4 cylindres japonais avec la ferme intention de prendre une belle italienne en 2, 3 ou 4 cylindres, le jour ou je me sentirais et surtout le jour où je pourrais me payer cette œuvre d'art. j'ai attendu jusqu'en 2022 pour pouvoir m'offrir ce luxe, ce rêve de gosse et me suis tourné vers un DRAGSTER BRUTALE 800RR (j'avoue avoir hésité avec le streetfighter V4, mais la beauté fatale de cette MV a eu raison des 208cv de la ducati qui sont, disons le clairement, inexploitables et donc inutiles sur routes ouvertes). mais ca n'a pas été sans déboires chez MV... en effet, commandée en mars 2022, je n'ai eu ma moto qu'en avril 2023 et j'ai même dû changer de concession car ma concession parisienne a fermé ses portes. mais une fois reçue et avec désormais 2500 kms au compteur, je suis particulièrement ravi de ce "tre pistoni". le moteur est joueur à souhait, la partie cycle est juste un régal (c'est un vélo comme le dit ce jeune homme dans la vide) et ce bruit pffffffffffffff... bon le pot FRESCO en 3 flûtes déchicané ronronne bien mais est clairement au delà de la norme autorisée... il faudrait d'ailleurs que je fasse un test sonomètre, car à PARIS et avec les radars méduses qui arrivent, je vais devoir à mon avis revoir ma copie 😃. les cartographies embarquées sont extrêmement appréciables (bon exit la carto à l'extrémité gauche qui ne me sert a rien (pluie), les autres sont réglées bueno, mais la carto full custom est , quant à elle, une pure merveille en terme de réglages. on peut tout virer, tout régler aux petits oignons et c'est un vrai régal. ajoutez à cela, le réglage moteur via le dashboard de la firme (réponse des gaz ou frein moteur par exemple) et vous avez un avion de chasse full customisable. perso, j'adore aussi l'embrayage SCS (vous vous arrêtez en 1ere ou 2eme et vous repartez sans toucher votre embrayage) qui est teeeeeeeeeeeeeeeeellement appréciable à PARIS, le shifter up/down qui est ultra précis et fait ronronner le 3 cylindres passé 5000 tours/min, le freinage BREMBO toujours aussi efficace, etc..... d'après les forums et retours des propriétaires de cette marque, il y aurait pas mal de souci au niveau électrique (ces motos n'aimeraient pas trop la pluie battante)... ma moto dort et stationne quasi tt le temps en parking donc je n'ai pas encore eu ce problème et si je dois subir ce désagrément, ce sera uniquement si je roule sous l'eau au final... après, avec un bon mecano specialisé MV, ca se règle facilement à priori 😉... et puis la moto est garantie 3 ans, j'ai le temps de voir venir. le seul souci qui est le même à ceux qui roulent avec ce monstre en ville et dans les embouteillages, c'est la largeur du guidon avec ses rétros bouts de guidon qui rajoutent encore de la largeur et, c'est infernal en inter file... a part un défaut (qui n'en était pas un) sur le capteur d'angle que j'ai touché lors d'un lavage poussé de mon côté, il n'y a absolument rien a redire. ca a été réglé lors du premier passage en vidange des 1000kms. niveau finance : - ben oui, la moto coute un billet, - le 3 cylindres a un peu soif (comptez à peine 200 bornes avec un plein de 98), - concernant les révisions, je suis tombé sur un affilié de la marque passionné qui n'assassine pas du tout et on est à peine au dessus d'une révision de japonaise. en tout cas, si cette moto me plait dans le temps et pour le moment c'est le cas, je pense prendre un 1000RR plus tard. Très satisfait pour le moment.

[@revvedup-podcast]

Merci pour le retour ✌️ Et bonne route en Brutale :)

[@K4rDiak93]

@@revvedup-podcast j'ai un peu modif et ajouté du contenu sur mon avis. merci encore et @très vite ;) bises

[@lagnop3]

@@K4rDiak93 2500km c'est vraiment peu pour parler de fiabilité.

[@K4rDiak93]

​@@lagnop3 J'ai a ce jour quasi 7000 bornes au compte et je n'ai eu aucun souci. J'effectue un maintien de charge une fois par mois et basta. Donc apres 10 mois en 7000 bornes, c'est fiable. Il ne faut pas comparer avec des japoniases montees. Ala chaines et qui sont certes fiables, mais le plaisir de l'italienne soit disant fiable, est ailleurs (caractere, beautee, exclusivite, moto de passionnes quoi).

[@walterfornasiere]

Félicitations à Thomas, il est grand avec une communication claire, humble... à 22 ans c'est rare. Et puis il ne parle pas "motard" à 2 balles

[@suzugo]

Super vidéo ! Et concession au top !!!

[@kuma0736]

"Le jeu aux soupapes est à faire comme les autres marques" dit-il....cela m'étonnerait fort car il doit y voir des poussoirs hydraulique donc pas de maintenance nécessaire...quelqu'un peut confirmer ?

[@multibike]

j'en doute, ce sont des pastilles sous des cames sur quasi toutes les becanes, hors ducati toujours en basculeurs (desmo)

[@gwennaelprigent3080]

Belle émission, bravo quelle courage de parler de mv agusta. Étant un grand rouleur entre 20000 à 25000 km par an . A réfléchir Les révisions tous les 15000 kms et les jeu de soupapes ?)

[@pasko59000]

Blagounette 🤔👍? s’il y a bien une marque de bécanes pas du tout faite pour un roule toujours , c’est bien MV … m’enfin !!!!😂

[@lagnop3]

Courage ? Pour faire de la pub à une marque ?

[@Maxmad83]

Superbe marque , j’ai faillit acheter une 800 dragster rr il y a quelques temps. Après mettre renseigné auprès de 2 propriétaires , l’un était ravie pas de sav pour lui mais l’autre , n’avait roulé sa moto que 3 ou 4mois en 1ans 1/2 😢 certes prise en garantie mais pas de disponibilité de pièces d’où les délais ! Du coup, j’ai préféré acheter une autre marque (italienne aussi)😂

[@heatslakdat]

Je suis resté trauma de ce reportage ( m&m) ou une mv NEUVE tombe rideau a la 1ere accel ,retour atelier moteur mort

[@1945guerre]

Merci pour cette belle définition MV Augusta et je rajouterais sans être chauvin puisque je suis possesseurs d’une MV lasso, Perché nun Siam nun !!! Ont reste en famille et le fait de ne pas donner l’entrée au chinois me rassure

[@revvedup-podcast]

Et vous, plutôt team Agusta ou team Ducati ?

[@eliomaverick]

les 2 😁

[@patpat1758]

​@@eliomavericktout pareil, j aurais pas dit mieux . Commencé avec une s4, aujourd'hui brutale 800 rr. Ah les italiennes ❤❤❤

[@K4rDiak93]

MV AGUSTA, sans concession ;) et heureux proprietaire d'une DRAGSTER BRUTALE 800RR de 2022

[@GnomeOfMidgard]

Team Aprilia 😛

[@TheSkipy85]

Team Ducati mais années 90...

[@pierreantoine161]

excellent, et le jeune responsable a l'air tellement sympathique et passionné qu'on comprend pourquoi il est là , un podcast sans langue de bois et prétention comme on l'est aimé

[@vincentregnaultdebouttemon1690]

Revision Kawa Versys tous les 6k ou tous les ans, à la première échéance... Un point pour MV

[@smetcuir]

les plus belles motos du monde à mes yeux .

[@stephanefilice5205]

Quand on achète une MV Agusta on achète pas une moto on achète un mythe ,elles ont des problèmes mais c'est ce qui fait leurs charme, mais leur beauté faut vite oublier tous ces petits problèmes ,rouler un jour en MV Agusta et vous verrez le nombre de motard qui vont vous arrête, la f4 moto de ma vie j'en ai eu des motos je roule légalement en moto depuis 47 ans

[@multibike]

une moto, c'est fait pour rouler. le mythe, ça se range dans le placard avec les vieux pulls ;)

[@benjaminclement9669]

😂😂😂 comment peut-on avoiune idée constrive en demandant aux principaux intéressés ? C'est comme demandé au prisonnier si son poissons est frais. Ou demandé à un vendeur immobilier si c'est le moment d'acheter ou si le bien est bien....

[@jean-paullanglois5452]

Vous avez pleinement raison c'est carrément de la publicité gratuite !

[@TheSkipy85]

Est ce que ça vaut le prix indiqué...ben j'ai envie de dire ça vaut le prix que le client est prêt à y mettre 😅. Surtout pour des marques peu répandue... Le prix de rouler différent.

[@fabriceguennec8743]

Lorsque je vois la qualité d'une soudure du cadre à 4 minutes 02 secondes c'est vraiment indigne d'une moto à ce prix!

[@josephpischedda3043]

ACHETE FRANCAIS DUCON

[@fabriceguennec8743]

@@josephpischedda3043 Je roule français ducon toi-même!

[@josephpischedda3043]

@@fabriceguennec8743 HAHAHA TU ROULE EN QUOI DUCON ? EN SOLEX OU EN PEUGEOT ?

[@fabriceguennec8743]

@@josephpischedda3043 désolé je n'ai pas pour habitude de parler au cons.😁

[@josephpischedda3043]

@@fabriceguennec8743 HAHAHA C EST NORMAL QUAND ON NE SAIS PLUS A QUOI S ACCROCHER QUAND ON N A PLUS D ARGUMENT VALABLE ALORS SI TU ES TROP CON FAIT MOI PARLER AVEC TA SOEUR ?

[@oldschoolbudapestworkout2105]

Un copain ici à budapest a eu avec son Augusta flambante neuve un problème avec l’embrayage. Pas de bol, pas sous garantie. Un vrai cirque. 40 ans de moto zéro panne avec mes japonaises avec un passage de 4-5 ans sur Buell, j’en avais 3, que des galères! Retour sur Hayabusa, TL1000S, et BMW R1200R sur la route tous les jours, atelier juste pour les entretiens

[@AurelSer]

Moto neuve avec garantie 3 ans, et pb embrayage pas sous garantie??

[@oldschoolbudapestworkout2105]

@@AurelSer comme je le dit sur mon commentaire.

[@dfq357]

Tu peux pas demander à Honda si leur motos sont fiable comme tu va pas demandée à Dior si leur parfum est le meilleur c'est pas très intelligent de faire ça avec toute la gentillesse du monde

[@djinn6802]

Quel mv en A2 ?

[@NONO-gc6po]

Mr MV Agusta nous ne voulons pas de moteur électrique nous voulons le moteur à eau de Mr Toyota !! OK sinon la marque MV Agusta c'est de l'art et de la puissance 😍🔥

[@guignotpeter1375]

La mv 1090 je l'avais et que des enmerde surtout l'embrayage

[@1945guerre]

Je pense qu’une personne qui s’intéresse à MV augusta s’intéresse à son aspect intrigant et à sa finition inimitable.

[@robertkaynes505]

Intéressante la vidéo.Aujd la f3 rr depasse les 20k les modèles en concession ne sont pas équipés de Led. Ni de ohlins avant arrière. Et pas de stylema quand pour le même budget tu as une Rsv4 factory... le plus gros probleme (selon moi) reste le placement du produit qui est sous équipé avec des éléments de qualité intermédiaire pour faire des économies. Autre exemple la centrale inertielle qui est une conti alors que la référence c'est bosh... Quand on veut la meilleur supersport au prix d'une hypersport il ne devrait pas avoir de concession. Mv n'est pas un investissement, un rapide coup d'oeil sur lbc suffit pour voir la décote.

[@LaurentLaborde]

Je verai après mon A2 ^^

[@alexisbrunel6341]

Je confirme pas de problème de fiabilité plus que KTM ou Ducat (et encore j’avais des pb avec ma Kté 😅😉), le concess de Toulouse, l’équipe et Thomas sont juste au top !

[@elfo1799]

Combien fais-tu de km à l’année ? Tu roulais la semaine dernière ou ton truc c’est le dimanche ? Juste pour savoir, no offense

[@multibike]

100000km (oui oui, tu lis bien) avec un 950 sm puis moteur de 990smr dedans et depuis 50000 de mieux : 2 pompes à essence, deux refections de fourche, une d'amorto et .... basta . Alors on ne compare pas la fiabilité de ktm à celle de MV. Et en plus, la KTM est bien plus efficace que la MV, même en mettant des bonnes suspensions à la place des merdes d'origine (TV 2015).

[@Pop-yl5fk]

Ptdr la f4 derrière la caméra …est une F3

[@christophersymphor3060]

Bonjour, je suis vraiment fan du look de la 800 Brutale et dragster, cependant je mesure 1m66 et j'ai vu qu'il y avait des modèles a 84cm et d'autre a 81, difficile d'y voir clair... j'envisage d'en acheter une si je ne suis pas trop court sur pattes dès la fin de mon A2.

[@akrozarkx7996]

BMW et Reneau les proportions ça dépends des Pays :) ... dans le nord y a bcp de BMW et c'est très fiables :D Par contre Agusta me vend du rêve, dès que j'ai assez d'xp je vise une Brutale :p

[@beck696]

Un peu langue de bois le jeunot …😂 Bon c’est le métier qui veut ça 😂

[@oliviermiegeville591]

J'ai eu la MV Agusta F4 il y a quelques années beaucoup de problèmes ça chauffe énormément ça n'aime pas la pluie ça consomme énormément d'essence très contraignante au niveau de la position de conduite trop compliqué pour moi je ne conseille pas cette marque

[@Moonbeam54]

Pas d'accord avec toi sur certains points... Ca chauffe effectivement, j'ai défini le déclenchement des ventilateurs plus tôt et remplacer les pales des ventilos. Sous la pluie pas de problème de mon côté, j'ai roule quelques fois par forte pluie, RAS. La position est juste top pour rouler comparé aux CBR1000RR je préfère largement la F4 ! La conso en ville et petites (vraiment petites) routes départementales je tourne a 8,5-10 litres aux 100. Sur des cols ou l'onpeu exploité les mi regime et l'autoroute je tourne entre 6,5 et 7,8l cest raisonnable pour un tel moteur Y a des problèmes de fiabilité certes, mais ce qui fera la diff pour rouler sur une f4 c'est la passion, la patience, et être un peu mécano.

[@LarbiBenakil]

agusta dragster 800 rr c'est la meilleure

[@xavman1674]

Les MV depuis 2017 (euro 3 donc) n ont pas de problème de fiabilité. J ai une brutale 800 et 18 000 kms au compteur : 0 problème si on respecte l entretien

[@lagnop3]

2017 = euro 4. Euro 3 c'est 2007

[@xavman1674]

Oui tu as raison 👍

[@multibike]

c'est cela oui, et comment tu entretiens toutes les merdes electroniques inaccessibles, car scellées, genre les cicruits de cligno, les jauge carburant, les capteurs divers et variés, la poignée ride by wire, etc etc et ton embrayage, tu le démontes toutes les semaines pour rectifier la cloche pourrie, ou refaire l'empilage des disques que ton concess" a inversés etc etc etc j'ai toujours respecté et entretenu mes motos, j'ai même fait des milliers de bornes sur circuit en panigale (V2) et en RSV4 (les 2012) sans jamais casser, mais MV, c'est vraiment de la daube à prix d'or

[@xavman1674]

T as le droit de penser ce que tu veux. J ai eu zéro problème avec la mienne c est tout !

[@renauddaniere893]

Top interview ! Bravo à vous et bravo à ce jeune homme qui explique clairement les choses et sans mettre la poussière sous le tapis. Vraiment bien, merci ✌️✌️✌️

[@dat8r1]

J’avais un copain qui l’avait achetée : la plus chère ! L’engin de la guerre des étoiles . Je l’avais déposé 3 fois chez le concessionnaire français , puis belge . Je n’en pouvais plus . Chère et capricieuse ! Toujours en panne . Sur un an , il avait ou rouler avec elle 3 mois . D’autres copains l’ont achetée . C’était à la mode : 7/12 dans la bande . J’étais en bmw S1000RR . On avait fiers allure mais au fil du temps ( 1 an ) elles tombaient en panne les unes après les autres . Perso , j’ai failli l’acheter . Heureusement que j’avais gardé ma S1000 RR . Ç n’était en 2012-13

[@jojo-vv4mi]

Bonjour je suis même pas arrivé au milieu de la vidéo et déjà n’ombres de non dis et de mensonges en même temps un gamin de 22 ans qui n’a aucune expérience et aucun retour d’expérience sur la marque comment pourrait il en être autrement je précise que je suis un grand fan de la marque et aussi propriétaire de plusieurs modèles depuis 2007 ami d’un concessionnaire je n’ai jamais vu une marque aussi mal gérée de bout en bout avec des histoires hallucinantes aux fil des nombreux rachats.sérieusement vous voulez faire une vidéo sur la marque faites un vrai travail de journaliste creusé un peut mais n’allez pas interroger un minot de 22 ans ou un concessionnaire qui a besoin de vendre des motos , il ne va pas se tirer une balle dans le pied voire dans la tête en étant honnête bref bien essayé mais vous ne vous êtes pas adressé à la bonne personne , qui prêche pour sa paroisse c’est bien normal.tout ça pour dire que les italiens sont très fort dans la belle pièce et le design beaucoup moins dans la fiabilitée.

[@tromatwin5699]

Bcp de langue de bois et de non-dits.. les lucky explorer ne se feront pas, Mr KTM l'a clairement énoncé ! MV est embryonnaire car le sav est pourri, le réseau est très limité, et les motos sont hors de prix malgré leurs bases vieillissantes ( 2010 pour les 4 pattes et de 2012 pour le 3 cylindre plateforme 3 cylindres).. les replatrages/séries limitées sont superbes , les motos sont belles (encore qu'il faut aimer les faux ailerons des dernières F3 ...) Mais pas facilement revendables !! Ce n'est certainement pas un placement !

[@dominiquemartindescrienne258]

Italienne c'est fini pour moi j'ai déjà trop donné ! Il prêche pour sa paroisse c'est pas impartial

[@franckmauser428]

il ne faut pas généraliser dans les italiennes il y en a des fiables voir extremement fiables comme par ex la guzzi 850 california il n'est pas rare de voir ces moteurs qui ont plus 100.000 km sans avoir a ouvrir le moteur !

[@dominiquemartindescrienne258]

@franckmauser428 au bout de 3 qui par en couille Don une a 10 000 km j'en fais une généralité c'est de la merde !

[@guignotpeter1375]

Tu prend n'importe quel marque tu es emmerder

[@1945guerre]

MV lusso pardon

[@bertrandsofit1357]

Chaque moto de n'importe quel constructeur est une loterie.

[@jean-paullanglois5452]

Pas vrai, j'ai un strom 650 , dernière vérification voilà 40,000k . Considérée par beaucoup comme la moto la plus fiable. Un tank gentil , confortable et très maniable . Allez en essayer un ! Et pas cher en passant 😊 !!!!

[@multibike]

faux, une grosse marque qui vend des milliers de moto d'un même modèle depuis des années sortira forcément des motos plus fiables qu'un artisan italien qui vend 1000 motos de frimeurs par an. Cherche donc un forum VFR ou VSTROM ou GEX ou FJR ou tu as des dizaines de cas de pannes répertoriés, et après, vas sur un forum MV, peu importe le modèle, tu vas pleurer

[@pasko59000]

Des très belles motos , de salon , parfaites pour dégoiser durant 2heures avec un verre ( ou +) de bon whisky 🥃. Une fois les cacahuètes finies , on revient dans la réalité et on parle des motos qui roulent , des japonaises fiables et bien moins chères …😂😂😂

[@tntfj4021]

Ben moi j ai eu une f3 et ras et là une f4 r et ras non plus ….il faut par contre confier ses motos à de vrai pro de la marque et un entretien aux petits oignons 😊.mv est et restera à part….tu acheté pas une mv comme une yam …il faut être conscient que l’entretient est primordial pour ses véhicules .et j ai eus des yam r1 mais la c est un autre monde …..la f4 se satellise à chaque accélération et a un châssis monstrueux un bruit de fou quand à la f3 ce châssis est le meilleur que j ai vu …tu peux même toucher les oreilles par terre …mais une moto ultra fine faite pour les petits gabarits contrairement à la f4 d ancienne génération…

[@josephpischedda3043]

Hahaha les Francais quand il faut cracher sur l Italie ils sont toujours la que ce soit sur les motos , sur les voitures ,sur la Nutella ,sur le fromage .....( Sale bete la jalousie ).Si vous ne connaisser pas la MV AGUSTA demandez a vos parents qui est Giacomo Agostini et tout ce qu a gagner MV Agusta avant de dire des conneries .Quand je vois des gamins parler de choses qu ils ne connaissent pas .Quand je vois les Francais se moquer des Italiens en faite de motos came fait vraiment rire eux qui n on ete capable que d inventer le Solex hahaha et ils viennent faire la morale aux Italiens

[@multibike]

ça doit être pour ça que MV à tout gagné récemment en compétition ;) ducati y est arrivé... avec les ingés audi pour les pousser au cul et les finances de la maison mère. J'aime l'italie, leur bouffe, leur accueil, leur art, leur designers et leur travail... mais leurs motos, c'est souvent de la merde :) il n'y a qu'avec les Aprilias (RSV2, RSV4) que je n'ai jamais été emmerdé

[@josephpischedda3043]

@@multibike HEI DUCON QUES QUE TU RACONTE TOI AUSSI VA TE RENSEIGNER AVANT DE DIRE DES CONNERIES DIT MOI CE QUE A GAGNER PEUGEOT ,SOLEX OU MOTOBECANE RECEMMENT HAHAHA TU AIME L ITALIE MAIS APPARAMENT CA TE FAIT CHIERDE PAS AVOIR DE MOTOS FRANCAISES POUR POUVOIR RIVALISER AVEC LES ITALIENNES C EST CA QUI VOUS DEMANGES LE CUL HEIN C EST VRAIS QUAND A DUCATI JE TE SIGNALES QUE TOUT EST FAIT EN ITALIE PAR DES ITALIENS NE T EN DEPLAISEET VU QUE LES MOTOS ITAKIENNES C EST DE LA MERDE POURQUOI TU N ACHETE PAS FRANCAIS ,ALLEMANT ,ANGLAIS OU JAPONAIS ?

[@josephpischedda3043]

@@multibike OUI TOUT A FAIT C EST COMME DANS LE SPORT POUR LES FRANCAIS GRACE AUX AFRICAINS HAHAHA GROS CON

[@pascalmonterisi2523]

Tenté par l'argument, je m'arrête à la 30è seconde , c'est-à-dire quand j'ai compris que la critique ne peut être impartiale. Bonne route.

[@hugo6971]

Aucun intérêt on en voit jamais même l'été 😂

[@francoisbloumu7392]

Reno/bm fiable....