MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS - FULL TEST

[@tonverkleij6491]

Wat als je je motor op een helling wilt parkeren, dan heeft het in z'n versnelling zetten geen zin. Zit er net als bij een DCT fiets een handrem op?

[@DucatiST3sSpeciale]

Begin september heb ik ook een test rit met de MVagusta Turismo Veloce 800 Lusso gemaakt, moet zeggen was toch wel positief verrast. MV heeft na mijn mening haar ontwerp voor 2019 met de SCS Smart Clutch System aanzienlijk verfraait, helaas was de fraai gespoten Veloce RC met een SCS Clutch niet beschikbaar. Het stuur karakter en de weg ligging is prima, alhoewel de vering in de sport stand best wel wat stugger mag zijn. In de sport stand heeft de Veloce 110 Pk en 80 Nm, dit is na mijn mening voor deze prachtige toermotor wel wat onder de maat. Het zal waarschijnlijk wel weer met de euro 3 / 4 normen te maken hebben. Het wachten is op de 1050cc viercilinder voor de Veloce 😉.

[@BKLYF]

Rekluse, ook wel gebruikt in de motorcross en enduro. In feite is het een clutchless sequential, zoals in de racerij

[@Black_Gold_Saw]

MV Agusta is de eerste motorfabriekant die het Rekluse koppelsysteem naar de openbare weg brengt.

[@NeveMindAnything]

Die uitlaten zijn prachtig...

[@flyingdutchman4you]

Mooie motor, maar die buddyseat lijkt mij niet zo 'Turismo' resistent....?

[@MotorNL]

Is niet zeer buddy-vriendelijk nee..

[@jimverloop6624]

handa heeft dct is de eerste en einige er mee schakelt zowel manual als auto maat

[@Trotsetukker]

wauw, wat een bedrag. voor dat geld heb je ook BMW XR 1000 of een Duc Multistrada.

[@MrAMAZINGw00t]

Heerlijk lekker vies

[@MotorNL]

Zoals het hoort

[@vinjofin1972]

Mooie fiets maar voor dat geld zijn er betere alternatieven.

[@frankeichhorn7979]

€24.500 bedankt,maar nee bedankt.

[@anitavink3592]

Het Logo Kost €20.000. En de fiets €4500

[@FastRu-kl7iy]

Speak English ! Almost all Dutch could do that 😊