MVアグスタF4 燃料ポンプ取り変えて動いたけどすぐ壊れた・・・後日原因判明【バイクの介護】
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Күн бұрын
@高野晃-x4i 4 жыл бұрын
去年までアグスタのブルターレ乗ってましたけど、ディーラーでアグスタは正規ディーラー以外では工具も知識もないからイジれないと断言されました。実際量販店でタイヤ交換すら断られました。アグスタをイジれる整備工場は貴重です。頑張ってください。
@バイクの介護士牧元商店 4 жыл бұрын
そんな事を言われたんですね・・・(-_-;) でも確かにそうかも知れません、まだまだ社長も勉強中なので これからです！
@jimninja7733 4 жыл бұрын
暑い中、毎日お疲れ様です💦 半キャップからのスモールジェット❗️ 流石で御座います🤣 近くならオイル交換にでも行くんですけどねぇ⤵︎⤵︎
@バイクの介護士牧元商店 4 жыл бұрын
ヘルメットおじさんだんだんヘルメットじゃなくなってきております(笑) もし機会があればお待ちしております！！
@Heuroya 4 жыл бұрын
インタンクポンプはホースの取り回しがシンプルになったり、ポンプ自体がガソリンで冷却されたりというメリットで原付にも採用例が多数あります。メンテナンス性は悪くなりますが…。 10:00 辺りで「注文してるホースの耐圧が10キロパスカル」って言われてますが、それは 10kgf/㎠ の間違いでしょうね。 凡そ 1気圧 = 100 kPa = 0-.1Mpa = 1kgf/㎠ です。10kPaなら0.1気圧ですから、それはあり得ません。まぁ10気圧に耐えられる耐圧耐油ホースって事ですね。 燃料ポンプの最大吐出圧力とホースの内径と外径さえ判ればモノタロウで適切な日本製の耐圧耐油ホースを調達できると思いますよ。ホースごときで海外から調達すると時間が掛かる高額になりますね。それになんと言っても日本製は信頼性が高いですからね。^^
@acrank2045 4 жыл бұрын
カメラマンは従業員？ 牧本介護士のPですか？
@バイクの介護士牧元商店 4 жыл бұрын
従業員ですー！カメラマン兼、編集兼、ネット周り兼、その他etc あ、これはPになるんですかね？ｗ
@acrank2045 4 жыл бұрын
@@バイクの介護士牧元商店 Pですね こんなバイク屋が近くに在れば…
@yoshim_ 4 жыл бұрын
13年経つとフニャフニャになって抜けてしまいます^_^ 先週高速で抜けました(T-T) スターターリレーも怪しい時があります。ヤマハ製に変えました(^^)
@バイクの介護士牧元商店 4 жыл бұрын
たしかに見た時もボロボロでフニャフニャでした スターターリレーですね！勉強になります！
@yoshim_ 3 жыл бұрын
@@バイクの介護士牧元商店 因みにヤマハ品番は4XE-81940-12です(^^) どんなメーカーでも直せる技術と探究心に脱帽ですm(_ _)m
@親の七光りのバカ息子 4 жыл бұрын
イタリアに行ったりーや 修羅の国でも流行らせましょう ダジャレ言っている牧本さんがあまりにも楽しそうにしているんで 話が頭に入ってこない アグスタの燃ポンの耐圧ホースの単位がMPaだったらすごい ざっくり1MPa≒10kgf/cm^2
@バイクの介護士牧元商店 4 жыл бұрын
じわじわ頭に残るダジャレを言うのが社長の狙いのようですw 耐圧ホース…なるほどですね！(内容理解するため調べときます！笑)
@hirotoshi09 4 жыл бұрын
MV Agustaの動画はどれも壊れたトラブった的なのばっかｗ もう説明書に不具合は全て仕様ですとでも書いとけ！ しかしまぁ外車の所有や整備は大変そうだなぁ
@バイクの介護士牧元商店 4 жыл бұрын
あぁやっぱりそうなんですねｗ 海外製のものは国産と仕様が違ったりするので 常識が通用しなかったりします(-_-;)
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