Замена антифриза 1.6 HDI Peugeot 308 T9

[@АртурКозич]

Пользуюсь авто 4 года , лью антифриз с допуском PSA B71 5110. Это специально для PSA. Антифризы Kroon oil SP 14,Areca Technigel G33,Valvoline multi venicle coolant

[@fiaastra11]

Чтоб не делать лишнюю работу, рекомендую менять антифриз вместе с ГРМ и помпой. При замене помпы антифриз из блока сливается полностью. При съёме этих соединений от радиатора и тп. лучше смазывать соединения густой силиконовой смазкой после этого устанавливать обратно легче и последующий демонтаж будет проще.

[@АлексейМирошников-л6ж]

Поддерживаю, менял цепь ремень .... На пробеге 150 тыщ, мастер сказал не мудрить и залили 12+, 260 ща пробег три зимы , полет нормальный, перед следующей зимо поменяю ещё раз

[@Yurii_K1]

Робив все, як у відео, але патрубок від'єднував з іншого його кінця (зі сторони термостата), оскільки там кріплення просте. Далі цей патрубок просто опускав вниз для зливу. Заливав Hepu G12 plus. Пробку вдалося зняти без додаткових демонтажів, але було важко. Дякую за відео!

[@serhiymg6404]

Змінював антифриз на DV6 виходячи з таких даних: Алюмінієвий двигун+голова, блок з завтуленими гільзами. Тому вибір свій зупинимв на гібридному варіанті G12+. А саме на Ravenol C12+. Політ норм.

[@mvs4929]

Андрей что-то узнали про брзги масло из щупа? Месяц назад купил Пежо 3008 1,5hdi и увидел что брызгает масло из щупа теперь незнаю в чем проблема.

[@宋家欣-g8l]

Puoi fare un video sul rifornimento cerina ?

[@TheArsty]

а как патрубок этот сняли? Грели, использовали доп приспособы или как? Сегодня хотел поменять радиатор, вернхий патрубок еще кое-как снял, там места больше, но нижний это писец, совсем не хочет слезать

[@mwood0013]

только руками.....тяжело....иногда мат...но не спешим и получаем результат.

[@ДмитрийДемянец-ы3з]

Подскажи номерок грм по гейтсу

[@danax8850]

Подскажите ,где вы берете схемы охлаждающей системы ,системы двигателя или других узлов Пежо 308 ?

[@Vadym___]

Service Box

[@dmitrij2099]

Встречал в сети замену антифриза с помощью компрессора, яма и эстакада не нужны в таком случае

[@max31603]

Чем снимать пробку на моторе лучше сделать пару промывок водой, потом слить воду, залить концентрат исходя из объема системы и доливать воду до нужного уровня ...

[@fiaastra11]

Лукойл хороший антифриз. Чтобы кто ни говорил.

[@Виктор-и5п5е]

На официале заливали оригинал,на печку не жалуюсь

[@ТоликБарбоскин-ю3й]

Ёлку , льва и п --- у не предлагать

[@PiJ308]

Так вот почему у тебя там проблемы с вохдухом и с перегревом... Ты развоздуштваеашь систему после "прогрева" 🤦🤦🤦 чувак: открой все пропки или просто стяни какой нибудь патрубок или шланг где самая высокая точка, и потом заливай антифриз, как начнет течь с пропки пускай потечет немного и закрой ее, затем залей прям по горловину антифриз в бочке, и только потом заводи двигатель, не надо его греть креть меть или еще какие танцы с ним проводить, ты его на месте не погреешь никак, просто все собрал и поехал кататся или по делам. После того как он до рабочей температуры поднялся то тогда можешь проверять уровень, но я тебя уверяю все там будет ок и все на этом закончилась эта простая процедура замены антифриза.

[@torssoooQ]

А через обратку не пробовал ? . И промоешь полностью и минут 10 занимает. Все чисто . Лил 12 +

[@АлександрТрофимов-л1е]

Подскажи как?!

[@torssoooQ]

@АлександрТрофимов-л1е . Та елементарно. Нагрел машину нормально . Литров 20 дестилята нагрей тоже нормально. Снимаешь шланг обратки отводиш на землю или бутилки или ведро. На заведенной машине с обратки виливаеться а в расшеритель льеш гарячий дестилят ковшиком. И делаешь пока с обратки пойдет уже прозрачная вода . Потом две полторашки разогретой хепу льешь так же в расшеритель . Влил заглушил таку одел обратку и все . Год катаюсь чистейший. Все делать сразу одно за одним без перерива. Доливать чтоб ниже уровня не упало. Делать вдвоем. Без переривов

[@Can5m2]

Лить G12++

[@vitalii52100]

Не писай в кампот 😂

[@andrewzenech7022]

ПЕТУШИНАЯ конструкция я когда корпус термостата снимал б..ть чтобы вырвать все потроха под названием термостат 4 часа потратил чтобы фиксатор патрубков снять а патом поставить А Вообще замена термостата у меня ушло 2 дня по 10 часов на палящем солнце я механник но ремонтирую не часто - на рено замена термостат 30 минут замена фильтра топливного 5 часов на рено - 10 минут термостат в DV5RC конструкция брак - он не открывается от слова СОВСЕМ практически никогда - только чуть приоткрывается давлением помпы кипятил 10 минут его и ударной отвёрткой не смог продавить - корпус разборный кому надо могут подобрать с другой машины термостат который открывается но сначала купить бушный и на нем все сделайте а патом поменяйте родной САМ НЕ ОТКРЫВАЕТЬСЯ его должно давление открыть помпой но не открывает эти движки ложаться от перегрева постоянно - на своем разобрал корпус и вырвал потроха теперь стабильно 70-80 градусов малый круг не надо перекрывать там все по одному кругу идет 2 раза пытался поменять антифриз не смог сдернуть патрубок с куском радиатор чуть не вышел на 3 раз приготовил лом и съёмник шрусов