Замена антифриза 1.6 HDI Peugeot 308 T9

Инструкция по замене антифриза на Peugeot 308 T9, а конкретно на двигателе 1.6 HDI DV6FC 120 л.с.
Про охл. жидкости:
www.drive2.ru/...
dzen.ru/a/YXLA...

[@fiaastra1197]

Чтоб не делать лишнюю работу, рекомендую менять антифриз вместе с ГРМ и помпой. При замене помпы антифриз из блока сливается полностью. При съёме этих соединений от радиатора и тп. лучше смазывать соединения густой силиконовой смазкой после этого устанавливать обратно легче и последующий демонтаж будет проще.

[@danax8850]

Подскажите ,где вы берете схемы охлаждающей системы ,системы двигателя или других узлов Пежо 308 ?

[@АртурКозич]

Пользуюсь авто 4 года , лью антифриз с допуском PSA B71 5110. Это специально для PSA. Антифризы Kroon oil SP 14,Areca Technigel G33,Valvoline multi venicle coolant

[@serhiymg6404]

Змінював антифриз на DV6 виходячи з таких даних: Алюмінієвий двигун+голова, блок з завтуленими гільзами. Тому вибір свій зупинимв на гібридному варіанті G12+. А саме на Ravenol C12+. Політ норм.

[@max31603]

Чем снимать пробку на моторе лучше сделать пару промывок водой, потом слить воду, залить концентрат исходя из объема системы и доливать воду до нужного уровня ...

[@ДмитрийДемянец-ы3з]

Подскажи номерок грм по гейтсу

[@torssoooQ]

А через обратку не пробовал ? . И промоешь полностью и минут 10 занимает. Все чисто . Лил 12 +

[@Yurii_K1]

Робив все, як у відео, але патрубок від'єднував з іншого його кінця (зі сторони термостата), оскільки там кріплення просте. Далі цей патрубок просто опускав вниз для зливу. Заливав Hepu G12 plus. Пробку вдалося зняти без додаткових демонтажів, але було важко. Дякую за відео!

[@fiaastra1197]

Лукойл хороший антифриз. Чтобы кто ни говорил.

[@dmitrij2099]

Встречал в сети замену антифриза с помощью компрессора, яма и эстакада не нужны в таком случае

[@ТоликБарбоскин-ю3й]

Ёлку , льва и п --- у не предлагать

[@Виктор-и5п5е]

На официале заливали оригинал,на печку не жалуюсь

[@Can5m2]

Лить G12++

[@vitalii52100]

Не писай в кампот 😂

[@Vladg96]

Так вот почему у тебя там проблемы с вохдухом и с перегревом... Ты развоздуштваеашь систему после "прогрева" 🤦🤦🤦 чувак: открой все пропки или просто стяни какой нибудь патрубок или шланг где самая высокая точка, и потом заливай антифриз, как начнет течь с пропки пускай потечет немного и закрой ее, затем залей прям по горловину антифриз в бочке, и только потом заводи двигатель, не надо его греть креть меть или еще какие танцы с ним проводить, ты его на месте не погреешь никак, просто все собрал и поехал кататся или по делам. После того как он до рабочей температуры поднялся то тогда можешь проверять уровень, но я тебя уверяю все там будет ок и все на этом закончилась эта простая процедура замены антифриза.

[@andrewzenech7022]

ПЕТУШИНАЯ конструкция я когда корпус термостата снимал б..ть чтобы вырвать все потроха под названием термостат 4 часа потратил чтобы фиксатор патрубков снять а патом поставить А Вообще замена термостата у меня ушло 2 дня по 10 часов на палящем солнце я механник но ремонтирую не часто - на рено замена термостат 30 минут замена фильтра топливного 5 часов на рено - 10 минут термостат в DV5RC конструкция брак - он не открывается от слова СОВСЕМ практически никогда - только чуть приоткрывается давлением помпы кипятил 10 минут его и ударной отвёрткой не смог продавить - корпус разборный кому надо могут подобрать с другой машины термостат который открывается но сначала купить бушный и на нем все сделайте а патом поменяйте родной САМ НЕ ОТКРЫВАЕТЬСЯ его должно давление открыть помпой но не открывает эти движки ложаться от перегрева постоянно - на своем разобрал корпус и вырвал потроха теперь стабильно 70-80 градусов малый круг не надо перекрывать там все по одному кругу идет 2 раза пытался поменять антифриз не смог сдернуть патрубок с куском радиатор чуть не вышел на 3 раз приготовил лом и съёмник шрусов