آموزش فیلرگیری موتور سیکلت هندا
Рет қаралды 14,782
Күн бұрынآموزش فیلرگیری موتورهای تک سیلندر چهار زمانه به روش علمی و استاندارد
تنظیم سوپاپ های دود و هوا
تایم گیری موتورسیکلت
علت صدای اضافی در موتور و رفع آن
افزایش توان وقدرت موتور
نحوه تنظیم فلکه و تنظیم آن در نقطه مرگ بالا
حالت قیچی سوپاپ ها
اسبک میل تایپیت
تنظیم دهانه شمع
هدف این کانال بالا بردن اطلاعات الکترونیکی - مکانیکی -کامپیوتری وخلاقیت در انواع علوم میباشد کلیه
مطالب و
آموزشهای این کانال رایگان میباشد
avrآاموزش برنامه نویسی
پروژه های الکترونیکی
تعمیرات
لینک کانال
/ @technicmirzania7208
@SeyedmohammadSheikh 9 ай бұрын
عالی استاد دمت گرم به حماقت دیگران کاری نداشته باشید کارتون عاالیه سلطان اصولی و مرتب 👏👏👏
@mrf4117 Жыл бұрын
درود واقعا نکاتی رو میگین ک واقعا کار راه بنداز هست من سوزن بوش رو هم ک درباره تنظیم کاربراتور بود انجام دادم نتیجه گرفتم ممنون
@asefhoseini9034 6 ай бұрын
برام موتورساز فیلر گرفته بود موتور درجا کارنمیکرد دوبار شمع عوض کردم باز درست نشد.امشب این کلیپ دیدم دقیقا مثل استاد انجام دادم موتور مثل ساعت راه افتاد!دمت گرم
@technicmirzania7208 6 ай бұрын
درود ممنون از لطف شما دوست عزیز
@mehrbhaman 6 ай бұрын
الاغ ساز هم نبوده 😂😂😂 موتورساز پیشکش
@aliname3103 11 ай бұрын
دست گلت درد نکنه استاد مثل فیلم تنظیم کردم ساعت کار میکنه موتور 😍😍😍❤️❤️❤️
@farzammohebbi4276 2 жыл бұрын
عالی دست درست واقعا توضیحات مختصر و مفید
@mehrabrzaii 4 ай бұрын
تشکر از راهنمایی شما عالی بود❤
@flowergod5089 Ай бұрын
یاعلی ممنونم از شما
@sss221 10 ай бұрын
سلام استاد عزیز. واقعا عالی بود. ممنون. انشااله همیشه تنت سلامت باشه و تا هستی هیچوقت درد نکشی.
@امیردارابیمنش Жыл бұрын
خیلی عالی👍👍👍👍
@davoodborzabadi2450 Жыл бұрын
بسیار خوب و مفید بود
@jemro.2860 Жыл бұрын
ممنون از توضیحات عالیتون دلمون برای کلیپ هاتون تنگ شده
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
نزدیک یه ساعت دیگه فیلم کمک جلو رو میزارم
@Kianardest1354 Жыл бұрын
دممممممممممممت هزارتا گرم
@AsgharMirdokht 6 ай бұрын
واقعأممنونم خیلی خیلی عالی بود دمتون گرم
@سیدمحمدباقرحسینی 2 ай бұрын
خیلی ممنون خدا خیرت بده
@hosseinrajabi5125 Ай бұрын
دمت گرم عزیز ❤
@Sons.of.anarchy9 5 ай бұрын
کار درس مثل همیشه اوستا گیان
@rahmanmirzania2253 6 ай бұрын
دس خوش استاد
@arad_najafzadeh Жыл бұрын
دمت گرم داداش ♥️♥️♥️
@amirshoja3310 2 жыл бұрын
سلام؛ممنون اموزش خوب و مفیدی بود...فقط یه سوال استاندارد زمان فلیرگیری کی هست..هر استادی یه چی میگه..بعضیا میگن کاملا انجین سرد باشه بعضا میگن کاملا گرم باشه..
@technicmirzania7208 2 жыл бұрын
درود بهترین زمان برای فیلر گیری موتور زمانی هست که موتور نه سرد باشه نه داغ باشد در واقع موتور کمی گرم باشد چون اگر در زمان سرد بودن فیلر گرفته شود انبساط سیلندر و سوپاپ باعث میشه در حالت گرم شدن تنظیم سوپاپ بهم بخورد ولی اگه در حالت گرم بودن فیلر گرفته شود این اتفاق نمیفته
@مصطفی-ح7ل9م Жыл бұрын
عالی
@ashkan.r92 14 күн бұрын
Goood job❤❤❤
@برهانظاهری Жыл бұрын
ممنون استاد
@bahramjalili287 Жыл бұрын
مرسی استادعزیز❤
@ashkan.r92 14 күн бұрын
very nice❤❤❤
@Hamid-az 10 ай бұрын
زکات علم آموختنه. کارت درسته
@ashkan.r92 14 күн бұрын
سلام استاد کارتون عالیه ادامه بدید پرقدرت استاد بی زحمت دلایل فیلر کردن یا تنظیم نبودنش چه معایبی داره و تنظیم بودنش حتی فکرکنم سئوال خیلی هاست ممنونم ❤❤❤
@technicmirzania7208 14 күн бұрын
فیلر گیری اگه انجام نشه به مرور فیلر یا شل یا سفت میشه این باعث میشه که موتور یا صدا بده اگه شل باشه یا موتور داغ میکنه قدرتش کم میشه وقتی سفت باشه
@ashkan.r92 14 күн бұрын
@@technicmirzania7208 خیلی ممنون از پاسخ سریع عالیتون دمتگرم استاد❤️👍
@arashbh.7843 Жыл бұрын
سلام بعضبا علامت T میزارن فیلرمیگیرن جریان چیه اوستا؟
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
درود در حالت فیلرگیری مشکلی نداره روی Tیا Fباشه ولی در حالت تنظیم تایم موتور حتما باید روی حالت Tباشه وگرنه اشتباه میشه
@mahdinorozi-r6e 20 күн бұрын
سلام،هوندا۱۵۰ پرواز دارم،دربش در نیومد،با هندل امتحان میکنم امیدوارم در بیاد،سپاس از آموزش کامل ومفیدتون
@hasanasgari3798 3 ай бұрын
سلام استاد خسته نباشید خورشیدی جلو موتور 125 چه شماره ای بندازیم قدرت موتور زیاد بشه تشکر?
@technicmirzania7208 3 ай бұрын
درود 125 اگه رینگ پیستون سالم باشه 16 رو جواب میده ولی کمی ضعیف بشه کم میاره
@mrf4117 Жыл бұрын
یه سوال داشتم وقتی متور روشنه از اگزوز دود سرد میاد بیرون و همینطور نصف اگزوز اینقدر داغه ک نمیشه دست گذاشت روش نصفش خنکه این طبیعی هست؟
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
بله طبیعی هست
@mrf4117 Жыл бұрын
@@technicmirzania7208 ممنون
@negenkm4982 29 күн бұрын
سلام، دست شما درد نکنه بابت آموزش‌ها دو تا سوال 1.من وقتی در حالت نقطه بالا فیلر میگیرم 8 صدم وقتی فلکه برق میچرخونم و در حالت قیچی هست باز فیلر هم باز همون 8 صدم خلاصی رو داره 2. کف پیچ فیلر دود رو دقت کردم فقط یک قسمت در گیره آیا مشکلی هستش یا نه البته جایی دیدم که سنگ گرفتید اگر اشتباه نکنم ممنون
@technicmirzania7208 29 күн бұрын
درود فرقی نداره چه از روی فلکه تنظیم کنی چه از روی پیستون دوتاش یکی هست برای فیلر گیری اشکال نداره اگه یه قسمت میشینه من توی یه جایی سنگ زدم اونم به خاطر اینکه هم روی سوپاپ هم روی پیچ کرم خورده شده بود
@negenkm4982 28 күн бұрын
ممنون، منظورم اینکه وقتی فلکه رو روی F میزارم و فیلر میگیرم همون 8 صدم وکی هستش ولی باز یک دور میچرخونم و روی F میزارم و حالت تراکم نیستش باز اون 8 صدم رو داره @@technicmirzania7208
@jawadalmoujdam4506 8 ай бұрын
سلام برام مهمه بدونم فرق بین فیلر و تایم چیه تایم همون نقطه روی دنده تایم هست؟؟ میشه اینم برام توضیح بدین ❤❤❤
@technicmirzania7208 8 ай бұрын
درود تلگرام پیام بدید @M31315 اونجا ویس بفرستم
@سیدمحمدباقرحسینی 2 ай бұрын
سلام خسته نباشی آقای میرزانیا من یه خاهش داشتم شما آموزش حضوری هم میدین که من مزاحم تون بشم من خیلی علاقه مند شما هستم خداخیرت بده
@technicmirzania7208 2 ай бұрын
درود فعلا آموزش حضوری ندارم
@سیدمحمدباقرحسینی 2 ай бұрын
@@technicmirzania7208 تاکی آموزش حضوری نداری من خیلی دوست دارم زیردستی شما چیزی یاد بگیرم منی سیدتا الان دعات کردم خواهم دعات کردم ولی حق الزحمه شماروی چشمم
@sepehrarefiyan 5 ай бұрын
داخل ویدئو، شما به کانال آپارات خودتون هم اشاره کردید ولی من داخل کانال اپارات شما رفتم فقط سه تا اموزش اونجا بود و خبری از اموزش فیلرگیری نبود
@technicmirzania7208 5 ай бұрын
درود بله ویدئو هارو حذف کردم به زودی آموزش فلیرگیری بدون باز کردن قاب بغل رو میزارم همینجا توی کانال
@tahereh1956 2 жыл бұрын
good
@یاسینغیاثی Жыл бұрын
درود من دیدم بعضی در برق رو باز نمیکنند و با هندل تنظیم میکنند جوری که اول فشار فنر رو یه سوپاپ هست و اون یکی سوپاپ که آزاده رو فیلرگیری میکنند و بعد برعکس این روش خوبه؟ مشکلی نداره؟
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
درود بله این روش درسته در واقع در حالت تراکم قرار میدن یعنی سوپاپ سمت کاربراتور فشرده میشه هندل میره پایین سوپاپ آزاد میشه پیستون میاد بالا حالت تراکم میشه ولی توی این روش باید شمع رو باز کنی تا توسط یه پیچ گوشتی کنترل کنی که پیستون بالا هست من خودمم اینجوری برای مشتری فیلر میگیرم چون دردسر نداره ولی چون آموزشی هست ویدیو باید استاندارد آموزش بدم تا بدونن چه اتفاقی میفته اینو یاد بگیرن اونو دیگه متوجه میشن
@ALIXREZA269 11 ай бұрын
سلام داداش بعد از تعمیر روغن سوزی باید فیلر چند بزنیم
@technicmirzania7208 11 ай бұрын
درود فرقی نداره بعد از تعمیر یا قبل از تعمیر باید همون اندازه که داخل ویدئو گفتم فیلر بزنی
@ALIXREZA269 11 ай бұрын
@@technicmirzania7208 مرسی داداش بعد برای رفع لقی پین دنده تیم چه راهکاری پیشنهاد میدید؟
@علیرضانظری-ظ9س Жыл бұрын
اصولی روی کدوم حالت هست tیا f??
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
درود فرقی نداره چون فیلر باید در حالت تراکم گرفته بشه حالت تی یا اف فرقی نمیکنه من گفتم حالت اف تا یادشون بمونه همیشه چون فیلر با اف شروع میشه
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
ولی برای تنظیم برق باید حتما روی حالت tباشه
@jemro.2860 Жыл бұрын
سلام وقت بخیر استاد رو حالت اف قرار دهیم یا تی فلکه برق را
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
برای حالت فیلر فرقی نداره کدوم حالت باشه معمولا روی حالت T قرار میدن
@Matin-m3r 21 күн бұрын
استاد معمولا تو چه فصلی باید فیلر گرف
@technicmirzania7208 21 күн бұрын
درود به فصل ربطی نداره به کارکرد موتور ربط داره اگه زیاد از موتور کار میکشی بهتره هر دوماه یه فیلر بزنی
@تکاور-و8ث 8 ай бұрын
درود استاد . من موتورم کمک فنرهای جلوش جیر جیر میکنه مال چیه ؟ کلا ۶۰۰ تا کار کرده فعلا
@technicmirzania7208 8 ай бұрын
درود جواب دادم احتمالا فنرهای کمک رو برعکس جا زدن پارت یک و دوم تعمیر کمک فنر رو ببین اشاره کردم
@mansouraref5090 Жыл бұрын
سلام یک عده تعمیرکارها می گویند بایدروی علامت Tباشه،🤔🤔🤔
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
درود برای فیلر مهم نیست برای تایم گیری موتور باید روی تی باشه
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
درود برای فیلر مهم نیست برای تایم گیری موتور باید روی تی باشه
@faraz.official3495 4 ай бұрын
فیلرگیری برای موتور های انژکتور یورو ۴ کاربرد داره؟؟؟ هندا ۱۲۵ ۱۴۰۲
@technicmirzania7208 4 ай бұрын
درود بله همینه فرقی نداره
@rezareisi-ee4wn 7 ай бұрын
استاد بعد که فیلر گیری کردیم خواتیم دری برق ببندیم اون دست کاری که روی علامت ت و ف گزاتیم دیگ کاری بهاش نداشته باشیم
@technicmirzania7208 7 ай бұрын
درود وقتی سوپاپ هارو فیلر زدی تموم شد فلکه رو هم بچرخونی مهم نیست حتی فلکه باز و بسته هم بشه مهم نيست
@leilabayati7772 Жыл бұрын
👏👏👏👏👏👏
@saeed_mirzania 2 жыл бұрын
👍👍
@Y-Mir Жыл бұрын
سلام من درب قالپاق موتورم باز نمیشه هندل رو هم میزنم عقب باز به بالا گیر میکنه
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
درود احتمالا موتور شما ۱۵۰ هست یا اینکه ۱۵۰ کردی توی این حالت باید پیچ های دسته موتور روباز کنی تا کمی بیاد پایین بعد در بیاری قبل از جا زدن کمی سنگ بزنی تا سری بعد راحت بیاد بیرون
@Y-Mir Жыл бұрын
@@technicmirzania7208 خیر 125هستش
@Y-Mir Жыл бұрын
@@technicmirzania7208 دو تا نکته اول اینکه دسته موتوری که فرمودید منظور دسته موتور بالا بود درسته؟ دوم در مورد سنگ زدن ترسم اینه که باعث روغن ریز بشه ، این مقدار چقدر باید باشد ؟
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
@@Y-Mir یه مقدار قالپاق رو باید سنگ بزنی یه مقدار هم تنه رو باید سنگ بزنی همونجا که برخورد میکنه با قالپاق پیچ های دسته موتور پایین و بالا تا موتور بیاد پایین
@AsgharMirdokht 6 ай бұрын
❤❤
@hasanmaleki7576 Жыл бұрын
سلام داش یه سوال داشتم یه صدای چک چک از سیلند موتورم میاد که چند دفعه بردم تعمیرگا درست نشده نفهمیدن اشکال از چیه میشه راهنمایی کنید انگشتی رو عوض کردم دنده تایم رو هم عوض کردم بازم صدا میده
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
درود موتور شما چند سی سی هست واینکه شما پیچ نوک اسبک که برای تنظیم فیلر هست رو کنترل کن شاید کرم خورده شده و سر سوپاپ هم کچل شده سر همون فیلر درست تنظیم نمیشه باید باز کنی سنگ بزنی تا صاف بشه
@hasanmaleki7576 Жыл бұрын
موتور من 125سی سی هستش داش اسپکی رو عوض کردم ولی ساغ سوپاپم خوردگی پیدا کرده داش بخدا اگه چند جا بردم فقط جیب آدمو خالی میکنن بلد نیستن درست کنن موتورم مدل 93 داره اوراق میشه
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
@@hasanmaleki7576 انگشتی رو کنترل کن یا اینکه شاید عینکی کج شده گیر میکنه به میل تایپیت معمولا متوجه این نمیشن
@hasanmaleki7576 Жыл бұрын
ممنون داش خودم مگه دست به کار بشم دیگه تعمیرگا نمیبرم تعمیرگاه بلد نیستن بدتر خراب ترش میکنن بازم ممنون
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
@@hasanmaleki7576 بله خودتون میتونید کنترل کنید این هفته پارت دوم تعمیر موتور رو میزارم
@naderrastgooy6290 8 ай бұрын
❤❤🙏🙏
@armanpouya885 6 ай бұрын
🧡🙏🌹
@محسنجگر-ن9ح 11 ай бұрын
فیلرشمع نگفتید چه شماره ای فیلربزنیم
@technicmirzania7208 11 ай бұрын
هشت دهم تا یک میلیمتر مناسب هست
@mehrbhaman 6 ай бұрын
0.08 میلیمتر
@Y-Mir Жыл бұрын
علامت T درسته یا F
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
در حالت فیلرگیری حالت fیا tباشه مهم نیست هیچ فرقی نداره من گفتم روی حالت fبزارید برای این بود که یادتون بمونه که روی چه حالتی باشه. ولی برای تنظیم تایم موتور باید حالت tباشه در موتور های زنجیری در واقع در حالت t نقطه مرگ بالا پیستون هست اونجا جرقه زده میشه
@Gagoolee Жыл бұрын
تی یااف مهم نیست مهم اینه بارروسوپاپ نباشه
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
@@Gagoolee احسنت معلومه کاملا متوجه شدی جریان چیه
@rakhsh-abdii 8 ай бұрын
سلام استاد یه سوال ممنون میشم کمکم کنین.وقتی فیلر گیری تنظیم میکنم هندل به هیچ وجه پایین نمیره قفل میکنه.ولی وقتی شل میکنم هندل میره پایین ولی نرم بدون کمپرس و موتور هم اصلا روشن نمیشه وقتی شل میکنم فیلرا رو؛ تنظیم میکنم هندل قفل میکنه: شلتر میکنم هندل نرم میزنه ولی روشن نمیشه موتورـ استاد ممنون اگه جواب کوتاه و مختصری بهم بدین❤
@rakhsh-abdii 8 ай бұрын
فیلر گیری را هم از رو همین کلیپ شما اجرا کردم ولی نمیدونم مشکل چیع
@technicmirzania7208 8 ай бұрын
@@rakhsh-abdii درود اول شما بگو قبل از اینکه دست بزنی موتور روشن میشد یا نه کمپرس داشت یه نداشت
@rakhsh-abdii 8 ай бұрын
@@technicmirzania7208 بلع استاد همه چیزش اوکی بود من بخاطر شافت خروجی باز کردم انجینو بعد ک بستمش اینجوری شد
@rakhsh-abdii 8 ай бұрын
@@technicmirzania7208 بلع استاد همچیش اوکی بود من خودم باز کردم بخاطر شفت خروجی تعویض کردم دندانه شکسته بود برا همین باز کردم الانم بستمش روشن نمیشع
@rakhsh-abdii 8 ай бұрын
@@technicmirzania7208 اوکی بود استاد کاملا اوکی👌
@hamedyousefi-wp3pm Жыл бұрын
مگه رو tنباید باشه
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
برای فیلرگیری مهم نیست روی تی یا روی اف باشه مهم حالتی هست که با چرخش میلنگ سوپاپ ها بازی نکنند
@mkolivan5081 Жыл бұрын
عزیزعلامت تی هستش نه اف
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
دوست عزیز در حالت فیلرگیری مهم اینه که پیستون در حالت تراکم قرار بگیره حالت تی یا اف مهم نیست من گفتم روی اف بزارید تا یادشون بمونه ولی برای تنظیم تایم موتور حتما باید در حالت تی باشه
@rezaeqbali539 Жыл бұрын
اخرش یوفر درست ومطمن توضیح نداد که ، فلایویل باید روی Fباشه یارویT یکی میگه من پهندسم باس روی تی باشه شمام میگی رو اف
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
توی فیلر گیری مهم اینه که سیلندر در حالت تراکم باشه حالت Fیا حالت T باشه تاثیری روی فیلر گیری نداره چون توی هر دوی اون حالت ها سیلندر در مرحله تراکم هست فقط باید سوپاپ ها آزاد باشه قیچی نباشه که توی کلیپ گفتم چه جور باشه یعنی با تکان دادن فلکه سوپاپ بازی نکنه من گفتم روی حالت Fبزارید تا یادشون بمونه چون فیلر با fشروع میشه ولی برای تنظیم تایم موتور و برق باید حتما در حالت Tباشه
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
درود توی فیلرگیری مح
@Gagoolee Жыл бұрын
کارت درسته زورسپاس کردستان تابستان فیلرازادباشه موتورزیادداق نمیکنه ولی زمستان سفت بگیر ۵ صدم وعالی میشه
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
بله
@MohammadKhosravi-rf6oh 8 ай бұрын
نقطه مرگ پیستون علامت Tاستاد
@technicmirzania7208 8 ай бұрын
بله درست ولی برای فیلر مهم نیست روی تی باشه یا روی اف باشه
@MohammadKhosravi-rf6oh 8 ай бұрын
@@technicmirzania7208 روTحدود نیم میلیمتر پیستون میاد بالاتر و این تاثیر بهتری داره
@MohammadKhosravi-rf6oh 8 ай бұрын
@@technicmirzania7208 شما سرسیلندر که باز بود فلایویلا رواف وتی تکون بدی متوجه میشی که یکی دومیل پیستون میاد بالاتر
@abolfazlmousavi8448 5 ай бұрын
استا جسارت نباشه ولی حرف Tبایدباشه تا فیلر گیری بشه
@technicmirzania7208 5 ай бұрын
درود مهم اینه که پیستون در حالت تراکم باشه برای فیلر Tو F فرقی نداره من گفتم Fتا یادشون بمونه فیلر روی ف باشه ولی برای تنظیم تایم حتما باید روی T باشه
@technicmirzania7208 5 ай бұрын
حتی بدون باز کردن پیستون میشه متوجه شد که پیستون در حالت تراکم هست باید شمع باز بشه از اون قسمت بررسی بشه
@javadazizi98 14 күн бұрын
حرفtباید باشه نه f
@technicmirzania7208 13 күн бұрын
برای فیلر فرقی نداره tیا f مهم اینه که پیستون در حالت تراکم باشه شما با بگیر با کنترل کن یا برعکس میبینی هیچ فرقی نداره
@hashemabasi4584 Жыл бұрын
بچه کجای رفیق
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
Kordestan
@hashemabasi4584 Жыл бұрын
@@technicmirzania7208 هه ر بژیت / وجدانا افرین در تمام ویدئو یک کلمه تپق نزدی یک کلمه بی معنی نگفتی یعنی اگر دنبال ادبیات بروی کارهای عالی خواهی کرد آفرین به خودت و مادرت که زبان یادت داد . ده ستو چاؤت خؤش
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
@@hashemabasi4584 زور سپاس
@technicmirzania7208 Жыл бұрын
@@hashemabasi4584 آموزشهای دیگه هم داخل کانال هست فردا تقویت صفحه کلاج و تعمیر دیسک رو میزارم
@منصورصابر-ث8و 5 ай бұрын
استاد سلام موتور من همین قسمت خیلی صدا داره قبلا اینطوری نبود زمانی که حرکت میکنم موتور قوت نداره اینگار سفته اگه فیلر کنم خوب میشه خودمم میتونم این کارو کنم
@technicmirzania7208 5 ай бұрын
درود بله راحت هست دقیقا مثل فیلم انجام بده از تیغ خودتراش استفاده کن اگه مشکل داشته باشی درست میشه موتور جون میگیره درجا بهتر کار میکنه
@rezaeqbali539 11 ай бұрын
چرا هیچکدام از موتورهای جدید فیلرگیری نمیزارید؟ قدیمیا فلکه برقش راحته دستیابی بهش سریع بازمیکنید دوتا بالاپایینش میکنید تموم موتورای جدید فلکه برقش یجوردیگس اون خط رونداره توروغن هس الی اخر
@technicmirzania7208 11 ай бұрын
اونم راحته میزارم به زودی
@AlexAlexMan-h6s 11 ай бұрын
استاد فراموش کردی شماره اندازه دهان شمع را بگویید کارتان در این مورد غیره حرفه ای است
@technicmirzania7208 11 ай бұрын
توی فیلم های دیگه گفتم
@AlexAlexMan-h6s 11 ай бұрын
@@technicmirzania7208 کارتان غیره فنی است . هر کلیپ فنی باید کامل تمضیخ بدهید . البته اکثز استاد های ایرانی بی دقت و هم حوصله و فراموشکار و تنبل هستند
@AlexAlexMan-h6s 9 ай бұрын
استاد کارتان اشتباه چرا توضیح ندادید. که اندازه فاصله دهان شمع چند میلمتر باشه ؟ این نشانه بی تجربه تان است .
@mohamademami4589 8 ай бұрын
باشه
@محمدحسین-ر2ح6ع Жыл бұрын
عالی
Technic mirzania
Рет қаралды 3,8 М.
Hmelkofm
Рет қаралды 63 МЛН
Heydar Tajik
Рет қаралды 22 М.
Technic mirzania
Рет қаралды 2,2 М.
نحوه ارتقاء موتور 125به 150و200سی سی/تقویت موتور هندا 125/ Strengthening the Honda 125 engine😱😱☝️☝️👍
Amozeshat motor
Рет қаралды 33 М.
Hmelkofm
Рет қаралды 63 МЛН