МЫ КУПИЛИ 4 ФОРД ТРАНЗИТ!

[@vyacheslavk6886]

Что мне нравится в этом мужике, что он не забывает о работягах. Всё для водителей, для удобства. Автономка, пневмоподвеска, набор ключей и тд. Так держать! Успехов вам! Ну а водителем не быть наездниками, а следить за машинами.

[@zloi-barmalei]

Vyacheslav K пневмоподвеска для водителя 🤔😲? Особенно понравилось что ключи для водителя , нах они водителю он не слесарь. Да и автономка не только для водителя, или ты такой наивный? он в первую очередь думает о своей технике и о расходе топлива, так работа на холостом ходу современным дизелям противопоказана, если бы он на самом деле так переживал за водителей то взял бы машины со спальником, ты пробовал спать на сиденьях? После такого сна просыпаешься как будто вагоны разгружал

[@НиколайНаумов-э9е]

В этом вопросе , он вообще молодец ! Да и текучки водителей тоже нет наверное !

[@НиколайНаумов-э9е]

@@zloi-barmalei вдруг что в дороге случится , или ты не водитель!? Раньше было понятие шофер (он умел и ездить и ремонтировал ь свой авто ), а сейчас водитель (умеет водить и что то ещё) , и еще есть наездник (эти вообще полные распиздяи, нах им ничего не надо )

[@zloi-barmalei]

Николай Наумов ты не сравнивай раньше и сейчас, сейчас у слесарей зарплата больше чем у водителей,или ты готов за бесплатно работать , что бы казаться охуенным водителем?

[@АлексейБ-ъ7р]

Николай, золотые слова.

[@zeekr001]

Я не ЭБУ какие там проблемы с ЭБУ😁

[@oil417]

Пряник. Это с пряника

[@друнчикдрунчарский]

На какой минуте он это сказал я пропустил чот

[@Razor3443]

@@друнчикдрунчарский 8:55-9:05 в этом промежутке

[@nurtileksabyrzhanov3383]

😀

[@greendragster007]

Надо ради эксперемента на паре машин отключить ЕГР и прошить. И в итоге сравнить, даст больше жизни мотору или нет!!!!

[@greendragster007]

@@daddy-o7986 чем?

[@voditeldalnoboy1971]

@@daddy-o7986 диванный эксперт, на современных авто уже давно не ставится эта система. Даже в европе уже от нее отказались.

[@nevorotov]

И катализатор ..на уй..)) если есть конечно..

[@mikitakey8921]

Павел Гаврилов что ты несёшь?) кто от чего отказался? ))

[@voditeldalnoboy1971]

@@daddy-o7986 догадайся сам!!!!

[@ВиталийСоколов-я8е]

Имея опыт в эксплуатации данного двигателя могу сказать, что есть у данного мотора 4 основных недостатка, которые можно и нужно устранить в самом начале эксплуатации. И тогда он будет действительно ходить достаточно долго даже на нашем топливе.1. Необходимо сразу же заглушить ЕГР. Не обязательно это делать программной прошивкой. Достаточно заглушить с холодной и горячей стороны прокладками из нержавейки толщиной 1 мм. Рециркуляция выхлопных газов прекратится, а клапан ЕГР будет срабатывать в холостую. Никакие прогары поршней от этого не наступают. А если этого не сделать, то сажа из выхлопных газов будет являться притирочной пастой и ЦПГ у Вас разнесёт в усмерть за 100 тыс.км. Сначала будет плохой запуск на холодную, потом и летом будет запускаться только с эфира. При этом количество картерных газов будет таково, что масло будет давить везде где возможно. Но при всём при этом если двигатель Вам удастся запустить, то он будет ехать как ни в чём не бывало.2. Маслянный насос на данных моторах не шестерёнчатый а пластинчатый как на насосах гидроусилителя. Достаточно производительный и экономичный на холостых оборотах, НО! Корпус насоса и полость в которой крутится ротор с чугунными пластинами алюминиевый. При небольшой выработке алюминиевого корпуса чугунные пластины начинает закусывать и их обламывает. Давление при этом падает до единицы, но лампочка не срабатывает, т.к. настроена на 0,5-0,7. В результате масляное голодание, которое никак не способствует ресурсу. Пути решения 2.Поставить дополнительный датчик давления масла, чтобы не упустить начало разрушения насоса, и вовремя среагировать.Заменить маслянный насос на шестерёнчатый 1456884. Меняется он с маслозаборником. Т.к. маслозаборники каждый для своего насоса.3. Бережливое отношение к топливной системе. А именно:Между баком и родным топливным фильтром необходимо установить площадку 2451117010 под топливные фильтра, который можно менять не запачкавшись ни грамма в соляре. Фильтра по типу BIG FILTER GB-6209. Можно MANN и другие. Главное не подделку. И менять данный фильтр каждые 7500 км, предварительно сбросив давление в сестеме. Данный фильтр будет брать на себя основную грязь и взвесь, а родной фильтр будет дофильтровывать и пусть дилер его меняет по регламенту. И не слушать нытиков, которые говорят что это дополнительное сопротивление и топлива будет не хватать на оборотах и бла-бла-бла. Это лучше чем забитые фильтра менять раз в 30-40 тыс.4. Половинте межсервисный интервал. Никаких 15-20тыс. Только 7,5-10 тыс. Если дилер говорит 20тыс., то меняйте сами масло и фильтра через 10 тыс., а через 20 тыс. едете к дилеру. Если дилер говорит 15 тыс. то сами меняете через 7,5 тыс., а чере 15 едите к дилеру.Ну а так, рекомендую отключить показометр (стрелочку) на переключение следующей передачи. От неё как раз и страдает 4-ый поршень и микротрещины в поршнях. Меняйте сами масло в КПП и в заднем мосту через 60тыс. Т.к. дилер будет Вам "петь" что там масло на весь срок службы.И если задние тормоза Brembo, то Вам не повезло. Регулярная переборка задних суппортов это норма. Полный ремкомплект 1-го суппорта 252904 - 755 руб. А новый суппорт 35 000 - 38 000руб. Я бы не сказал, что для коммерческой техники это адекватная цена. Замена тросов ручника вместе с задними колодками это тоже норма.Надеюсь Вы прислушаетесь к нашему опыту! Желаю Удачи и Миллионных километражей!

[@НатальяКривенцова-р4ф]

Судя по тому, что задние суппорта стоят сзади колёс, то это bosch. Значит повезло. Brembo стоят спереди колёс.

[@СергейШ-г8ж]

Первый раз посмотрел рекламу продолжительностью 43 минуты

[@Tema54]

Никита Пономарчук 😂😂😂😂😂😂😂 ну ну😂😂😂😂😂 раздователь люлей мля 😂😂😂 🖕

[@Тмм-х8н]

А ты Лох накуренный

[@АлексейОсипов-з9у]

@@Тмм-х8н лошара

[@АлексейОсипов-з9у]

Никита Пономарчук мамка узнает что ты материшься ремня даст

[@Тмм-х8н]

Я не ребёнок если что

[@JohnnyWalker98rus]

Фары пленкой надо затянуть Потом будешь полировать и новые покупать

[@NSMenschMaschine]

Что за пленка? Типа "бронепленка"? Она разве искажения светопотоку не добавляет?

[@blagovandrei8145]

ГИБДД оштрафуют за плёнку

[@user-vr6rr7hn2m]

NSMenschMaschine обычная прозрачная полиуретановая пленка. Никаких искажений

[@БандитРайона]

@@blagovandrei8145 если она затонированная в хлам. Я езжу с брони пленкой, она обычная прозрачная. Вообще не заметная. Если она начинает желтеть то просто ее меняю и новую клею, а сама фара как новая, только из завода

[@КостяОпалишкин]

Да надо и фары и лобовое стекло!

[@АлексБолдуин-у5ь]

Привет профессор!! Владею такими транзитами три года. Скажу следующее; Сейчас на машинах пробег 300000 км. Слабое место передние ступицы, очень не любят нагрузку на передние колеса. Если менять масло каждые 10 тыс км и лить Топливо нормальное то по мотору вопросов нет. И промывка топливной. Лобовые стекла расходный материал. По покраске вопросов нет. Только задние петли. Трапеция дворников тоже расходники. Мотор очень не любит езду в натяжку. На пробеге к 200 тыс км на всех машинах поменяли турбокомпрессор. На 150 тыс карданы. В остальном вопросов больше нет. )))

[@ЛьюисХемильтон-ч9ы]

Вот-вот : нахрен эту "натяжку" и то, что "фордовцы" советуют !....Дизельный мотор, впрочем как и любой-другой дв-ль, любит , когда его хорошо расскручивают при разгоне. А если грузовик полностью гружёный , то сам Бог велел давать обороты !

[@rushrush7281]

@@ЛьюисХемильтон-ч9ы Да не блог велел!А кпп кричит с..ка переключайся не тяни.

[@ЛьюисХемильтон-ч9ы]

@@rushrush7281 Не БЛОГ, А БОГ !....А если серьёзно, то коробка, да ещё и какой редуктор, вообще отдельная тема.....Но, какой русский не любит иногда наваливать ? ))))....

[@rushrush7281]

@@ЛьюисХемильтон-ч9ы Да Бог.Т9 поправил.

[@sergiotln7467]

Согласен.натяжка бред полный

[@ИскандерЗагидуллин-н4щ]

Профессор, однозначный эталон руководителя , видно уважительное отношение к водителям, в свою очередь и получает подобное отношение к себе, дай бог вам успехов в вашей работе! По больше бы подобных руководителей и многим бы стало проще жить!!!!! Однозначно лайк!!!!!!

[@rus-mb6bu]

в дверной карте где карман прячется при закрывании двери удобно хранить перчатки , подрукой и не мешают не падают

[@ПавелБаженов-о7к]

Не упомянул про встроенные нити накала в лобовое стекло. Очень удобная вещь, особенно в межсезонье. Удивился высокому расходу топлива. У меня 13-14 литров на сотню было в при смешанном режиме движения. Если же 70% трасса и 30% городская езда, то расход составлял около 11 литров. Пожалуй одна из самых удобных автомобилей на которых мне доводилось ездить. Личный рекорд экономии 8.8л/100км

[@oldboy3289]

Прочитал все комменты:резюмирую, вы господа, злые! Профессор рассказывает про свою жизнь, и свое видение ведение дела! Очень познавательно и интересно!

[@ДиМа-м8щ2ш]

+

[@shyrikshyrik1703]

Есть всегда недовольные , то инструмент зачем ведь водитель это не Механник , то работу не дал, посмотрите на видео Катит наверно там лучше где водитель на УАЗ гоняет на дальние расстояния без автономки и спит в нем, у того главное все тачки удлинить до размеров фуры и все дела!

[@vidalytakoe414]

Молодец Профессор! Оттараторил без запинки, из тебя хороший обзорщик получается. Я ни разу не дальнобойщик, но после этого видео захотелось купить именно этот "FORD"! И что-то захотелось у тебя работать. Проблема холодной задней стенки решается просто - ковер с оленем! Удачи!

[@trash4936]

Так ты определись, или ты FORD купить хочешь или на барина батрачить. У тебя раздвоение личности.

[@antonagafonov4895]

Форд только лох купит

[@coba83]

@@antonagafonov4895 , правильно, зарабатывайте сколиоз и геморрой на ГАЗели!

[@antonagafonov4895]

@@coba83 ахах газель только конченый возьмёт

[@МаксимАтоманенко]

столько рекламы в одном видео))))

[@ДаниилПономарев-я5г]

Надо же отбить стоимость Фордов

[@Владимирбаранов-п5ъ]

Форд нравиться. У нас в компании они постоянно 3-4 шт имеется. Общий парк 42 Машины. Транзиты легко переходят отметку в 350 тыс. Но у них есть одна большая проблема. !!!!! Ржавеют и гниют быстро. Примерно раз в 5 лет, трубки гур и киндер меняем. Они в местах зажима хомутов сгнивают. Ну и к этому времени подходят датчики абс на задней оси. Меняем провода и дальше катаем. Проблемы одни и те же. К ним заранее готовимся. В остальном он работяга. Работает работает и работает.

[@ЕвгенийЛипецкий-г2л]

Посмотрел видио, норм. Увидел про пневмо подаеску. Как решили вопрос с регулятором тормозных сил? (Ртс). Если не ставить подушки прогиб ресор,(больше груза) открывается сильней кран больше тормозной жидкости сильней торможение. Если сейчас нагрузить и накачать подушки просадки на ресорах не будет кран не откроется. Тоесть тормаза будут как будто машина пустая а на самом деле она идет с грузом. ( на грузовиках стоит ртс, чем болеше груза больше давление на подушки больше давление воздуха и отсюда сильней тормаза, это если гоузовик на пневмо. Если на ресорах то там ртс стоит с удочкой тем сильней прогиб ресор сильней открытие клапана больше воздуха сильней торможение.) Как вы решили этот вопрос.? Или тупо поставили пневмо? Или всетаки дороботали как нибудь ртс? Очень интересно! Ил и об этом ни кто и не подумал?

[@autovozstyle6924]

Никто об этом увы не думает, просто лепят псевдоПневму, а там хоть трава не расти

[@ЕвгенийЛипецкий-г2л]

@@autovozstyle6924 так водила потом без тормазов остается. Верней они есть только слабые как на пустой машине

[@autovozstyle6924]

@@user-vr6rr7hn2m А потом гружённая машина влетает в зад впереди идущей, так как тормоза не справились. Догадываетесь на что я намекаю?

[@СергейВасильев-ъ5ы4щ]

Евгений Липецкий если машина с АБС калдуна нет

[@ЕвгенийЛипецкий-г2л]

@@СергейВасильев-ъ5ы4щ не уверен на 100процентов но знаю что на поицепах ртс встроен в блок абс. На грузка на оси разные(пустой груженый) и там определяется по давлению воздуха в подушках. Так же и на тягаче. Да и на одиночках должно быть так...

[@coba83]

Оо, вы взяли Форды 8-го поколения. Хороший выбор. Шоферам одно удовольствие на таком работать, ибо продуманы и сделаны эти машины для водителей, а не только для коммерсов. Во многих организациях Форды 7-го поколения ходили по полмиллиона км и их меняли на новые. До сих пор их продают многочисленные перекупы с предпродажной подготовкой и скрученным в 2-2.5 раза пробегом. Выглядят очень бодро, и движки у многих работают без нареканий. Я слышал, что двигатели 2.4 лучше. Но пока есть гарантия, она решает. Время покажет. По крайней мере с кем общался по поводу Форд Т350 (с будкой), никто плохого ничего не сказал. Видимо зависит от водителя. Мне лично в Фордах не нравятся только короткоходная КПП и слабоватая передняя подвеска. Можно ещё и цену отнести к минусам, но за комфорт и безопасность нужно платить. По вопросам: - советую прикупить и поставить пластиковые отбойники на капот, чтоб сколов было меньше - на зеркала продаются аккуратные пластиковые накладки. - ниша в двери сделана под перчатки. - уплотнитель сделан по верху, чтоб вода не капала на людей при открывании двери. - рамы в цвет кабины идут и на Пежо и т.п. - брызговики поменять - не проблема. Большие от ГАЗели хорошо встают. - холодная кабина - косяк всех Фордов и прежних поколений. Ковёр решает.

[@романиванов-с8г]

А почему на выбор не добавили IVECO DAILY ?

[@АлексейПарамонов-б4с]

Думаю ответ на 1:00

[@Алешкакакойто]

в архангельске нет дилера ивеко,фиат,пежо,даже газ насколько я знаю свернул салон,выбор реально маленький,иначе на гарантию в другой регион ездить,а ближайший регион -вологда,800 км.....как то так.

[@vasiarogovLPR]

Ивэко яка не йидэ далэко а Фиат йии брат

[@vladstarodub95]

роман иванов да у ивеко моторы отличные и сами они крепкие. А по мне этот форд какой то дурацкий в плане всего.

[@УльяночкаЛобанова]

Думаю что с Ивеко просто проблем нет по этому их брать и не стали. Не будет проблем не будет канала, маркетинг мать его..........

[@НиколайОвчиннико]

Я думаю что новая машина есть новая, даже плохая новая машина лучше чем хорошая зарекомендовавшая себя старая, так что дождемся пробега 150-200 тыс км там будет яснее

[@евгенийкев-ц5й]

атермальное стекло не пропускает инфракрасные лучи , а не ультрафиолетовые, их любое минеральное стекло не пропускает по умолчанию .

[@ОлегБычарин]

Спасибо за видео. Есть пару советов по машине. Во первых задние фонари максимально защитить от влаги, доп брызговик обязательно и фишки силиконом мазать. Во вторых интервал ТО, по возможности 10000км. Из вопросов смысл ставить сухие фены если стоит мокрая автономка? Её можно и для обогрева салона включать. Первое время тоже ездил по указателю передач на щитке приборов. Обороты очень низкие при переключении получаются. В инструкции наткнулся на таблицу скоростей при которых переключать передачи, несмотря на то что на некоторых передачах переключаться приходится около 3000оборотов расход меньше стал, чем при переключении внатяг. И еще периодически смазывать фишки на задних колесах к датчикам абс, бывало что из за влаги выбивало ошибки по ESP. Машинки хорошие, сам езжу и радуюсь.

[@user-vr6rr7hn2m]

Олег Бычарин при постоянной езде внатяг никакой экономии не будет, эти стрелочки простая формальность, не понимаю, почему автор столько внимания им уделил. И на ресурсе двигателя такой режим положительно точно не скажется. Любой нормальный водитель понимает, что передачи и обороты надо выбирать исходя из конкретных условий движения. С грузом в гору переключать на 2000 оборотов, потому что стрелочка так указывает - ну маразм же.

[@dimalegankov8026]

Вот такую бы будку по материалам на СуперМАЗ!!!! Было бы действительно супер! Ставим лайк, чтобы Профессор увидел

[@ivaniv9159]

Видео супер. работал на транзите 2008 года цельно металлический как маршрутка. грузоподъемность более 2х тонн была. машина не плохая. да есть свои нюансы очень похожа на ваш автомобиль даже по салону в сиденье была поясничница. стояла справа ручная подачка для нее воздуха))). а еще может заблокироваться магнитола. надо код. мы не знали где найти он оказывает в бодрячке сбоку наклейка ))) обогрев лобового было.

[@АнтонКлыков-щ9с]

Офигительный выбор,цена качество,лучше предложения щас на нашем рынке нет👍🏻

[@19DIGITAL92]

Используешь сам форд?

[@ВалерийМатус-у5ш]

Зря исключили из претендентов Fiat Ducato. По личному опыту скажу, что при правильном обслуживании машины бегают по 600-700 тыс. км. особо не ломаясь и это в течении 2-3 лет. Был парк в 20 авто. При этом были в качестве альтернативы куплены Спринтеры (классик), что бы была возможность въезжать в пределы ТТК в Москве, но они себя не оправдали как по стоимости ТО, так и по эксплуатации в зимний период.

[@y0rkes]

Проблемы с мотором?! Дайте четыре! Каждое второе видео с заменой двс на канале, нашли кого пугать проблемами с мотором.

[@rozhok_patronov]

Если б в Газели так узко открывались двери, засирались стекла от дыр в зеркалах, были такие непонятные карманы и отваливающиеся крышки, не было бы поясничного подпора и резинок на дверях, а капот открывался ключом снаружи - это звучало бы как «опять наши криворукие не могут нормально сделать». А, это Форд? Господа, никто не знает, почему так сделано, наверно это специально для чего то придумано? А раму в цвет кабины, да ещё и такую короткую, вообще бы обосрали и обсмеяли как могли.

[@rodneymorash4013]

15:58 дверь закрывается не параллельно проему двери, если продолжить уплотнитель внизу, он не будет давать плотного закрытия вверху Сделано для того, чтобы при движении воздухом не приподнимало угол двери

[@Вов4ик76]

А бачок для автономки почему с другой стороны?

[@aleksandrpavlenko2559]

Что бы водителю не сказочно прекрасно было работать на новой машине

[@ilsur1163]

Это же Россия !!!!!!

[@Корзина-щ3г]

Ну не думаю что этот форд переездил бы Некст.. Надо было хотябы одну взять для сравнения..

[@autovozstyle6924]

Поддержу, взяли бы усиленного Некста на Камминсе, было бы то что надо

[@vladstarodub95]

Да сейчас неплохие нексты 4.6.

[@autovozstyle6924]

@@vladstarodub95 и обшивка салона вкруг в любой комплектации

[@19DIGITAL92]

Для этого мотора на 155 л.с Форда нормальна замена блока до 150 тыс км. К нам в трейд ин часто приезжают с целью замены на некст.

[@ВикторСк-б1ц]

Seriydsl Vylkov да

[@ТанчикТшчка]

Пусть меня обосрут но и ладно : Намучаетесь вы с Фордом , учитывая то что зимы в Архангельске не самые лучшие , а компьютера данных "коммерческих авто" явно не будут рады , ну да ладно ваше дело ...

[@woldemarhiebert3622]

Вы молодец

[@oleg410oleg]

Я когда на Ивеке работал тоже думал ,что поясничной опоры нет, а она была!!! 14:13 Там справа под сиденьем если рукой пощупать в углублении было, что то вроде резиновой клизмы, дак вот ей накачивалось в поясничную область воздух, там видимо стояла, что - то вроде воздушной подушки в спинке сидения и по средством этой клизмы туда накачивался воздух, я в шоке был и никто из водителей тоже не знал!!!

[@oleg410oleg]

@Иван Иванов я к тому, что возможно у этих машин тоже регулировка поясничной опоры осуществляется по средствам такой клизмы, а профессор ищет крутилку на спинке. И вообще я просто привёл пример из своей жизни, у всех разный опыт, зачем оскорблять? Вы считаете себя образованным потому, что знаете о регулировке поясничной опоры на Форе 90 - го года? НУ я вас в таком случае поздравляю.

[@СергейБайменов]

@@oleg410oleg Я много чего знаю, и при этом не называю себя широким кругозором. И Непойму, как можно ездить на машине , и не знать её конструктивных особенностей ?

[@oleg410oleg]

О чём вы вообще все говорите ,я просто сказал о том, что возможно на Фордах Профессора есть регулировка поясничной опоры и он её просто не там ищет, я ниразу не сказал ,что я очень умный автомеханик, водитель - профессионал и т.д.

[@user-uncle_slava]

Здравствуйте! Такой же форд купили в 2015 году 23 июля. в 2019 в августе красили кабину т.к. крыша, боковые стойки лобового стекла и капот краска отпала и стал рыжеть. Откотав всего 151 000 км прогорел 2й поршень, а 3й раскололся пополам ремонт движка обошёлся 130 000 руб. Ну то что сальник коленвала передний меняли два раза и переднюю правую стойку поменяли по гарантии ещё не откатав и 20 000 км. Так же при 80 000 км меняли правую ступицу. Запчасти дорогие ппц. А так авто нравится удобненький.

[@sergeykirillov8481]

Ремни проверьте как прокинуты, у нас новые были прям с завода пару машин ремень шёл над роликом и тёр большой патрубок на турбину.

[@ВалерийИванько-к8ф]

Парни подскажите, что выгоднее купить Газель Некст или Форд Транзит, по цене и техническим характеристикам?

[@ДмитрийЩербаков-щ3с]

Газель. Гарантия 150 т.км, первоначальная цена, в любой деревни починят и запчасти тоже есть, по мелочевке все они мозги делают. Плюс в случае чего цена ошибок меньше. Форд конечно комфортней спору нет, но газель ликвидней и терпит многие издевательства

[@ІгорьЧайка-о4ж]

Професор!Давай видос про Фёдора!

[@channeltrophy]

Очень подробный отчёт, все спокойно, по делу, без всяких понтов. Интересный контент делаете :)

[@БЕЗИМЕНИ-в7х]

А исузу nmr-85 почему в список не добавили? Эта категория b и рама от 5-ти тонника. мотор много ходит, А транзит вроде после 100к. км. кончается

[@gsxrfan]

потому что он гниёт весьде

[@МаксимЯкимов-ч1ф]

Самая худшая машина для водителя, маленькая кабина, не удобный сиденья.

[@БЕЗИМЕНИ-в7х]

Не гниет она вообще. В меж город езжу, нормально. только место конечно мало в кабине

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

Мотор хороший,но лучше им не пользоваться.Парадокс.

[@СергейАндреев-д3ц]

А масло репсол будете лить когда на гарантии?

[@ВладимирВоронин-й6щ]

Профессор подскажи, на этих машинах ставят моторы 2.2 125 и 155 л/сил разница только в прошивке или есть конструктивные отличия?

[@nikolai2597]

Стрелка переключений это просто эко режим)))чтобы вы тратили меньше якобы топлива,но если ехать на 6 на скорости60 там наоборот расход больше

[@user-vr6rr7hn2m]

imporka точно. На легковушках такая же тема. Автоматы тоже по такому же принципу работают

[@alekseykalashnikov9318]

ЭКО режим это просто 80 у него и расход будет 11-12 на гружёный - проверено на 3 х. Транзитах. На 400 тыс. Замена шорт блока и у тебя почти новый движок.... Заменили на том что не с новья куплен.

[@saiber4346]

80 на 6й?ппц ты

[@-Aleks-alekS-]

Интересно будет послушать отзыв тысяч через 150. Возможно, не лишним будет и антикор, пока новая и как раз летний сезон для работы.

[@ИванШурубкин-б2р]

Алекс алекС через 150 тысяч они поедут на капиталку)

[@mikitakey8921]

Иван Шурубкин нельзя делать капиталку этому мотору. Только замена. И зачастую, гораздо раньше, чем 150к

[@zopashnick5464]

хотя бы 100 тыс км прошли...

[@Leschiy_75]

Лично я такого брал новым в 2014 году(декабрь) . Проехал на нем 260 тыс.км. Правда был бус с двигателем 2.2. Хлопот с ним не было вообще. Продал другу. У него была проблема с ЕГР. Поменял его за 7000 рублей. И полет нормальный. Мотор шепчет как новый. Но масло я менял каждые 10 тыс.км.

[@mikitakey8921]

Алексей Лебедев вам повезло. Я поменял мотор на 113к км И среди мне знакомых владельцев транзитов с 2.2, большинство встретились с прогоревшим поршнем третьего цилиндра.

[@autovozstyle6924]

Это не рама белая, это у вас простите лонжерон белый)) Малотонажники которые выпускаются на классической раме это Газель и Ивеко Дейли, остальные же вот на таких лонжеронах. Все производители красят лонжерон в цвет кабины, так как они неразделимы конструктивно. Ещё один мину с этой конструкции, не навесить сбоку ни бачок, ни умывальник, ни ящик, НИЧЕГО.

[@user-vr6rr7hn2m]

Autovoz Style полезная информация, не знал. Тоже сразу закрались какие-то сомнения на счёт того, что по бокам ничего не висит.

[@autovozstyle6924]

@@user-vr6rr7hn2m Поверьте, это не самое страшное. Малейшее Дтп и этот лонжерон складывается "гормошкой" и это уже не исправить. Нельзя отдельно поменять кабину или раму в случае их плачевного состояния. А самое плохое, что этот лонжерон гниёт изнутри, вы спокойно ездите, а внутри уже идут химические реакции)) Так что рама наше Всё!

[@РусланЗ-д4и]

Расход топлива наверно упадет, а так многовато кушает! Мечта любого Газелиста! Простым ребятам новый не потянуть, а старый брать чечки космос! Вот все на газелях и парятся. Я одно время работал на транзите цельнометаллический 2006 год выпуска односкатка, мне очень нравилось. Как идёт на обгон в гору, о комфорте в кабине и говорить не чего только 6 скорости не хватало самое главное расход был 8 литров. Видимо сейчас другие моторы ставят. Автор молодец и видосы твои хорошие!

[@ЮрийПетров-д9с]

ИВЕКО ДЕЙЛИ и только, уверенно ходит миллион ,лично владел двумя машинами только положительные впечатления.........

[@lex9438]

Запасайся двухконтурным маховиком с сцеплением у их болезнь,машина как одноразовый шприц,по езде офигительная,но не для российских дорог и топливо.Это чисто европейская машина.

[@andreidushin1093]

Инфракрасные, а не ультрафиолетовые лучи. Ультрафиолет и так любое стекло не пропускает.

[@ДенисСолодовников-ш7л]

Iveco deyli не рассматривали ?

[@Drew_Walker]

Здравствуйте Игорь! Вы будете защищать фары и капот пленкой? Может по этим фордам сделаете отдельный плейлист? Очень интересно понаблюдать за их судьбой.

[@АндрейПрокопьев-т4б]

Да фары надо, на такой проехал 80 тыс, фары уже непрозрачные

[@user-KrugEvgen]

Почему Ивеко Дейли не рассматривал?

[@сергейиванов-ы2в]

На ивеку субсидия не распространяется вроде...

[@deonisim]

Спешу огорчить продукция фирмы дакар натирает кабину сверху и сам сполер трещит, покрывается трещинами

[@ДариПриродиФОПЖуковськийТ.А]

Какая грузоподьемность у данного Форда?

[@АннаАвдеева-п3э]

Привет, ковёр персидский на заднюю стенку повесь и будет круто.

[@163city]

удачи с новыми трудягами. хорошо показал машину -действительно - из мелочей складывается общая картина. хорошая машина.

[@ruslanmelejik9092]

Красавчик, подача материала супер, лучше чем у большинства обзорщиков!!

[@alekseykalashnikov9318]

Топливную карту можно в эту нишу положить. Чтоб заправить нужно открыть дверь водителя. И карту можно сразу взять. Дверь открывается на очень хороший угол. Не вольготный для прогулки,но достаточно удобный чтоб запрыгнуть отряхнуть ноги и захлопнутл дверь. Никогда ее ветром не распахнёт . Бак 70 литров! Можно фото как стоят подушки и как трассу прикинули до компрессора.

[@КонстантинБ-и3п]

Молодцы, развития Вам!

[@Егор_2013]

С большим ростом невозможно отрегулировать сиденье , в магнитоле есть блютуз(очень удобно).Помощь при движении в горку:кому как но работает не особо правильно. У меня подогрев лобового стекла ещё есть -очень удобно, и предпусковой подогреватель с брелка включается(вообще зимой отличная вещь). Вообще машинка хорошая.

[@АлексейВикторович-ю2ж]

С обновкой чтоли 😎 здорово когда у человека получается что задумал.

[@kirpolyakov2392]

Всегда с удовольствием смотрю каждый выпуск! Профессор как человек и как работодатель очень импонирует! Человек с Душой! Успехов Вам в работе! Да и в Жизни тоже!!!

[@pus_petr]

Надеюсь , за всю показанную рекламу вам заплатили и вы отобьёте хоть чуть-чуть от стоимости этих машин

[@ДенисКаракулин-й8к]

Им товаром дали

[@Vsevishnii]

Один купил. Остальные три за рекламу подарили. Молодец мужчина.

[@НаилШприк]

Hino 300 или isuzu не рассматривал, по 500 т.км проходят без проблем

[@blogger777]

Может под программу не подошли.

[@aleksandrpavlenko2559]

Цены на японцев видели?

[@ЖекаСвердловский-й2э]

Лучше камаз взять.

[@Ромыч-м4я]

Хино 300, исудзу, это табуреты от которых позвоночник в трусы. И по 500 т. км. это фантастика. Цены космические в обслуге и запчасти, проблемы с егр и турбинами. Зимой болячка прихватывает сапун, и кирдык.

[@АнатолийНаумов-е5ч]

@@Ромыч-м4я у нас в Якутске бегают только японцы в -50 и не каких проблем с ними у меня исудзу уже 9 лет не каких проблем

[@МаксимДенисенко-ж3я]

Небольшое замечание по поводу рекомендаций по повышению передач (стрелочка злополучная)... Полагаю у Форда сделано также как и у спринтера, стрелку он показывает не по оборотам, а по нагрузке на мотор и если двигаться в горку, то он не предложит переключаться на повышенную на 2200 оборотах, а на более высоких. На спринтере у меня данная ситуация четко отслеживается. И под нагрузкой при движении в гору со 2 на третью он просит переключиться на 3500 оборотах.

[@lesovoz27rus47]

Я не ЭБУ какие там проблемы были с ЭБУ , ржал пол часа )

[@друнчикдрунчарский]

На какой минуте чот пропустил

[@lesovoz27rus47]

@@друнчикдрунчарский где он про мотор рассказывает

[@trash4936]

8:55

[@Truck.driver.kavkaz]

А почему вариант с ивеко дейли не рассмотрели? Самая большая полная масса среди конкурентов.7тонн V-3,0л.и от 146 до 210л/с. плюс полноценный 8ст.акпп ZF. или 6ст. механика тоже ZF . Вполне достойный автомобиль. Личное мнение. Удачи🤝.

[@michmanm3438]

Вечером как будет время обязательно напишу не то что мнение, но и опыт владения всеми этими авто. Ну и опыт коллег с большим парком.

[@АйдарГумеров-р3ж]

здравствуйте я тоже лучше бы ивеку взял бы у фордовских моторов какие то недоделки там и не очень хорошо ходят а ивеко и перегруз хорошо держит и ходовая довольно крепкая и мотор там 3000 обьем дизель . у моих знакомых много фордов и все говорят если бы хватало денег все бы купили Ивеко . всем хороших дорог

[@rifatshafeyev6778]

Эх Профессор... работал я 2,5 года на транзите предыдущего поколения . Зря ты от Некстов отказался. Мотор как я понял 125 л.с ,задушенный прошивкой 155 мотор. Из ежедневной эксплуатации ,работал на маршрутке,отмечу все минусы ,которые застал. 1. Задние тормозные суппорты: следите очень внимательно,достаточно дорогие в обслуживании .2 Необслуживаемый карданный вал 3 .125 мотор. Убирайте нахрен EGR и прошивайте 4. Печка дует хрен поймёшь куда 5. Тесная кабина и куча мертвых зон по сравнению с тем же Некстом. 6 . Двухмассовый маховик. Родного хватит на 150-200т км потом ежегодная замена. 7 Необслуживаемые форсунки 8 . 2 АКБ вроде и плюс и минус. 9 Цены на расходники и запчасти кусаются 10 Слабенькая проводка... Из плюсов Хорошая шумоизоляция. Вечный редуктор заднего моста и КПП. Динамика не хуже чем у тазика 14 модели. Если пришлось бы выбирать между Некстом и Фордом ,без сомнений Некст. Но это лично моё мнение. Но как говорится ,хозяин барин . Мерсы и Крафтер тоже в топку. Не знаю как уж там малый коммерческий транспорт показывает себя в грузоперевозках ,но маршрутка это отличный тест драйв . И пока что все идёт к тому,что народ пересаживается на Нексты,ибо это самый практичный и быстроокупаемый автомобиль.,учитывая все его минусы

[@Eric-iw3ep]

доводилось прокатиться на Транзите, предыдущей модели с Екб в Уфу. тоже 6 передач. пассажирские сидения сделаны так, чтобы пассажир, через час расхотел ехать дальше. крайне отвратительно. водительское нормальное. в Уфе двигатель начал издавать жуткие звуки. ехать становилось всё хуже и опаснее. на выезде с Уфы движок умер. эвакуатор, дорогостоящий ремонт, ночёвка в Уфе и обратно на другом автомобиле. а трогание без газа встречал на Renault Kangoo. восхитительная штука! мне тоже очень понравилось)

[@nikbond2922]

У меня 6 лет назад газель бизнес был, там с завода плафон в будке)))

[@ZVERGRADUS]

Ну это же бизнес там панорамная крыша должна быть и плазма висеть Чтобы когда мешки с цементом загружаешь не так скучно былого

[@denisrakov7264]

Добрый вечер. Подскажи пожалуйста, где можно фургон отдельно купить из стеклопластика? Как тебе они? Есть шилдик на фургоне? Требуется замена своих, хочу попробовать. Спасибо за понимание. Жду обратной связи.

[@ДимаДик-с6я]

Деловые линии спрыгнули с транзитов , у 90% трестнутые рамы так называемые) , закупили газель некст

[@Sbzru]

Да потому-что в транзиты грузили до 5,5т, а в газели и 2 перебор, отсюда и треснутые рамы.

[@gennadiymichalkin4570]

Очень грамотный расклад. В принципе рассказ не был мне нужен , но профессор мне понравился приятно было послушать. Спасибо !

[@zeekr001]

Нужно было спалку на крышу ставить

[@ЛеонидМоисеев-е8я]

Marksss зачем?его водилы как воробушки на жердочке поспят

[@Susanin.]

После 2 Фордов, где двигатели 155 л с. прошли 180 тыс и накрылись, больше не рассматриваю эту марку. Сейчас купил Фиат Дукато, авто прошёл 580 тыс без ремонта двигателя. Для себя понял, что на запчастях экономить не надо, ставить нужно дорогие аналоги и авто не будет подводить.

[@resource9062]

на задней стенке кабины огpомное стекло! нахеpа?

[@525VaLentin]

Чтоб было видно что будка на месте )))

[@WiDuckful]

Бортам или там эвакуаторам оно актуально

[@negeniy9646]

Работал на маршрутных микроавтобусах, довольно жесткие условия эксплуатации для авто. Первые форды с такими двигателями 115 л с ходили + - 400 т км до капремонта, затем пошли 140 л с, они жили до 200тыс.км,затем 155км.ч они до 100тыс.км. по сути просто увеличивают давление наддува.

[@БубаКасторский-ч2ч]

Сколько на дизелях работал никогда газ не нажимал при начале движения

[@autovozstyle6924]

Да кстати, вы правы. Особенно на тех коробках где первые три передачи "коротенькие", отпускай плавно сцепление, машина с любой тронется. Да и комп на любой современной машине газу подбавит

[@Vlik_tech]

@@autovozstyle6924 , да как бы и механический ТНВД надкидывает подачу сам, если трогаться только на сцеплении.

[@MORDA-2103]

На фиат дукато помню тоже боролись водителя с закидыванием бокового окна, от зеркала. Лечится просто:. Вырезается кубик поролона и запихивается в "дырку". А галавное, поролон не мешает складыванию зеркала, можно не боятся, что сломаешь его. Все. Ездим и руками слезы счастья вытираем.

[@Тмм-х8н]

Когда будет видео про супер МАЗ

[@bratka7964]

Никита ты почему не спишь? Быстро в постель ты на часы смотрел? Сончас!

[@Тмм-х8н]

Ты не приоборзел придурок

[@ded_mahmed]

Думал посмотреть 5 минут, а залип фул тайм, классная подача инфы по простому все понятно,интересно 👍👍👍

[@makspecherskih4688]

Я, конечно, всеми руками за рекламу у блогеров, но епта, не так же много...

[@jdkhfer]

maks pecherskih тебе какая разница?Пускай рекламирует!

[@ZohLayer]

да здесь она хоть по теме , а не как у многих - викинги ,1хбет,и прочая хуйня!!!

[@harryw1373]

Надоело

[@ПашаПашин-ю8п]

Здравствуйте подскажите как они через год работы ?? тк хочу купить такой в РБ , ТОЛЬКО МИКРОАВТОБУС

[@sergeylosev6565]

А как ты относишься к свалке которая у тебя под носом разворачивается, интересно мнение профессора. Только без рекламы запили.

[@ДанилаМакаров-с7щ]

"Натяжка" мне кажется на всех дизелях есть) У меня Ауди 1996 года дизельная, так же 1 передачу включаешь и тоже трогается со сцепления)) Да и даже на 3 передаче трогается со сцепления)))

[@АндрейКацубо-м9ц]

Удачи ,пусть работают и приносят только радость от владения и прибыль от работы ,)) с праздником пасхи

[@kemskavolost2201]

Валерич,привет из Карелии!Правильно,что решётку перед радиатором поставил.Я тоже на Крафтер поставил,после того,как заменил основной радиатор-весь был камнями побит☺

[@Paslenushka]

Хотелось бы чтобы видео выходили чаще,а не только по пятницам,видео затягивающие и в какой-то степени познавательные, постоянно только и жду твои видео,но хотелось бы видеть их чаще.

[@ЯникМирний]

Классное видео много нового узнал , спасиба что розказал за лизинг, за субсидии, за оптимальные сроки , спасибо за все

[@AmirArtem8282]

Завидую вашим водителям.Вы для них как отец родной.

[@blogger777]

Откуда такая уверенность, работал там?

[@олегм-щ2ъ]

У транзита нет отдельной рамы. Рама и кабина единый сврной узел потму и окрашен в один цвет. Владею транзитом 470 10 месяцев. А считаю оптимальные обороты по трассе 2000, но это около 80 км/ч 6 передач а толку нет. На газели нехватало 6-ой, здесь 7-ой. Задумываюсь о замена редуктора. Щель для карты топливной потому что бак смешной иногда в день 3 раза заправляешся. Аккомуляторы замуровали под седенье к ним не дбраться Элементарного вкл "массы" нет. Покупая форд надо иметь руки и гараж пол машины переделать надо. Это не иномарка зто "ГАЗЕЛЬ+" 500т/р

[@СахаБоймамадов]

Та ниша, что закрывается при закрытие двери, предназначена для хранения в ней перчаток. ) "перчаточный корманчик")

[@vito6394]

Твои водителя на тебя должны молиться!!! Большинство работодателей при вопросе малого света, водителям советуют доп фары покупать за свои. Работать на новых авто - блаженство!!! Доброй дороги твоим авто.

[@ИгорьНасонов-щ3г]

Конечно в 21веке брать машину без кондея очень спорное решение. На мой взгляд таких комплектаций даже быть не должно

[@StudioPozitivPeople]

Держу такую 1.5 года уже 195 000 накатал, сменилось 3 водителя. Полёт нормальный. Обслуживался у официалов. Если есть вопросы пишите в личку.

[@ВладимирМихайлов-б2э]

Покупка 4 фордов сказалась на бюджете, ну и на контенте) Столько рекламы в самом ролике не видел никогда) Но досмотрел до конца)

[@ЯковЕфремов-х7ь]

Проблемы с моторами были на предыдущем транзите. Форд на этом моторе поменял систему управления. Была Denso, стала Simens. Simens начал за упокой. Была проблема с ПО и прогарали поршни. Была отзывная с рассылкой писем владельцам. Всем кто приезжал на сервис сразу меняли ПО, даже если просто лампочку заехал поменять. Но поскольку многие не ездили обслуживаться к официальному дилеру, а письма далеко не до всех доходили, так и ездили люди на некорректном ПО пока мотор не накрывался. Но после этого по мотору нареканий вообще нет.

[@mikitakey8921]

Никакие проблемы с мотором решены не были. Пиздежь и провокация. Как предыдущий кузов выпускали с Дураторгом/Пумой, так и делают до сих пор со старой болезнью. Открываем Драйв: август 2018 - прогар поршня третьего цилиндра (113 000км, возраст машины - 11 месяцев, езда по дорогам Беларуси, Европы и до Москвы +-), через месяц тот же прогар на машине в совершенно другом регионе на пробеге 80к. Ещё через две недели - прогар поршня третьего цилиндра на машине с пробегом меньше 50к... Я владелец одного из этих «счастливцев». Кама - убожество. Сожрана за сезон. Машина не видела груза весом больше 1500кг. Поставил Матадор - полёт отличный. Машина глохнет при сбросе на нейтраль в холодную погоду. Вышла из строя кнопка стеклоподъемников. Лопнул один из патрубков над теплообменником. Сейчас лопнул один из патрубков, подходящих к радиатору. Развалилась приспособа для снятия запасного колеса (пользовался дважды). Дилерский компрессор кондиционера сломался ровно к моменту окончания гарантии на него... Сидение водителя - это система пыток! Защемил нерв. Подушка сидения за 180 000 км пришла в негодность и чуть ли не торчат железки. Хуже сидений в ком. транспорте не встречал... И это ещё не всё. У коллеги к 70к наебнулся редуктор. У другого - коробка. На драйве приключения со сцеплением. Хотите веселую жизнь? Покупайте форд. Или как говорят немцы: «Уехал на Форд, вернулся - на поезде». На фирме знакомых много Транзитов в предыдущей морде, у которых до 150к пробега поменяли моторы. На всех! И мне тоже в уши ссали, что проблемы на новых машинах решены... В пизду этот Форд.

[@autovozstyle6924]

Транзиты только предыдущих поколений крепкие были, а это хлам

[@mikitakey8921]

Autovoz Style все верно

[@Dimas55Luch]

А меня интересует где поискать пневму на спринтера, у меня односкатный с одним листом рессоры она не очень держит, но комфортная. А так при загрузке качнул пневму и поехал, и рессоры не сломаешь тк слабые.