My Vespa 144cc POLINI Story (59x53)

[@maurolorusso7200]

complimenti e' un lavoro serio e molto professionale ... una bella espansione simonini e buon divertimento con quella bomba sotto la vespa :)

[@vincenzoannicchiarico2856]

Il vecchio cilindro polini se preparato bene :Si fa rispettare.complimenti

[@andreadandrea9644]

complimenti, bravo!! manca solo un espansione come si deve

[@ivantomassetti1256]

Se la farai aspettiamo con ansia la marmitta calcolata per 130/144 e relativo video!!

[@AndreaVespista]

Complimenti bel lavoro👍

[@Il_GREG_]

Ciao bella configurazione ti consiglio di montare una espansione calcolata per le tue fasature è una frizione "seria" almeno 12 molle stile falc / parmakit

[@nikomech9744]

Ciao, grazie La frizione regge benissimo secondo me anche grazie al tipo di olio che ho messo nel cambio, forse mettendo un espansione dovrei intervenire anche sulla frizione, ma per ora ho intenzione di tenere questa configurazione, anche se non nascondo che l'idea dell'espansione non mi dispiace. Ho scelto una proma per una questione di erogazione/consumi, io la vespa la uso in citta e la uso molto, un espansione mi renderebbe il motore troppo scorbutico e troppo rumoroso.

[@Bias96]

molto simile al mio.. ti consiglio di mettere una bella espansione ;)

[@pedrodias3332]

Nice work! Show more

[@irsyadirachim6729]

do you have a video of riding with this engine?

[@som3x]

bel motorello

[@Antonio-dp2tq]

Ciao hai una prova su strada?👋

[@enricodalmasso1598]

Complimenti per la vespa, mi potresti dire il nome della canzone ??

[@filipporossetti8155]

Mi potresti gentilmente dirmi quanta differenza hai tra pistone e cilindro e quanta camicia riamane? Grazie e comunque bellimo motore

[@tonysoprano406]

Com’e’mettete tutti ste musiche da discotecaro quindicenne?

[@francoriello8858]

Chi ti ha preparato il motore? Comunque complimenti

[@laquica04]

Quanto costa alesare il cilindro?

[@grandetempio]

Ho un motore similare al tuo , io ho una evolution polini e un albero circolare da 54 un carburatore da 28 , solo che il cilindro non tiene a tutta la potenza e va a farsi benedire, in futuro ne prendo uno in alluminio

[@pieropau240]

Rapporti più lunghi non fa

[@umbertotomassi9200]

Cilindro in ghisa vuole miscela più grassa.

[@grandetempio]

@@umbertotomassi9200 al 4%

[@mariobosi]

Scusa L'IGNORANZA ma xche Hai fresato il cilindro alla base? Cioe a Cosa serve

[@ivancarbone5617]

Ciao volevo farti i miei complimenti per sto super motore e se posso volevo domandarti alcune cose sulle modifiche fatte al collettore

[@nikomech9744]

Ciao chiedi pure

[@ivancarbone5617]

NikoMech97 potresti spiegarmi come hai modificato il pacco mettendo le doppie lamelle e se funziona

[@stevenvardanega5917]

NikoMech97 ciao quel albero è anticipato o no ??

[@danunz4641]

Ciao ho visto che hai messo delle viti al posto dei rivetti al volano...Quanto sono lunghe e che viti hai usato?

[@xMikerZz]

Non sarebbe meglio un'espansione? Bellissimo lavoro comunque

[@nikomech9744]

Sarebbe MOOOOLTO meglio con un espansione, infatti inizialmente avevo intenzione di farne una calcolata come ho gia fatto in passato per il 102 ma con passaggio dietro all'ammortizzatore (stile m3xc).. Pero poi ho fatto due conti e avrei una vespa troppo rumorosa e antisgamo.. senza parlare dei consumi, e visto che io la vespa la uso tutti i giorni ho optato per una marmitta più "turistica". Sto gia pensando di fare fra un po di tempo uno "step 2" dove andrei a modificare altre cose tra cui la marmitta... ma è ancora tutto da decidere.

[@xMikerZz]

NikoMech97 okay, ci sta il ragionamento, però se la merita una bella espansioncina seria.😉 Bel lavoro, comunque, complimenti

[@nikomech9744]

grazie :)

[@AlessandroSTELLE]

Na bomba.grande

[@duchtdixon894]

Ciao senti io ho un 105 parmakit carburatore 20/20 ma i Carter sono originali per farla aumentare ancora di coppia che faccio cambio l'albero motore ci metto uno della Mazzucchelli grazie dammi qualche Consiglio io ho una vespa hp d l 90

[@francescolucchese8504]

Che campana hai?

[@duchtdixon894]

@@francescolucchese8504 24/72 denti dritti

[@giuseppe.....7239]

Complimenti. Velocità massima?

[@IlParadise_]

Ma allargando i travasi al cilindro non si sviluppano più cavalli ? E sviluppando più cavalli una 24/72 non e un po troppo piccola ? No perché io sulla vespa o il 130 polini ma non e stata fatta nessuna lavorazione e pure se ne esce fuori giri e ora stavo pensando di passare a una 27/69 .

[@nikomech9744]

Rifasando un motore si porta il suo regime di rotazione piu in alto, sviluppando cosi potenza semplicemente aumentando i giri. Quindi un motore piu elaborato avrà un rapporto piu corto, un motore piu "lento" avra bisogno di rapporti piu lunghi

[@leonardoborsati2682]

Che fasi avevi dato al 102????

[@stevenvardanega2208]

NikoMech97. Ciao di quanto bisogna basettare x la corsa 53 ??

[@Bias96]

dipende da che albero monti perchè conta anche la lunghezza della biella.. se tieni una biella 97 e passi alla corsa 53 devi basettare di 1mm

[@edoardopontecorvo363]

@@Bias96 con Biella 105?

[@Bias96]

@@edoardopontecorvo363 aggiungi altri 8mm

[@edoardopontecorvo363]

@@Bias96 non credo 9mm di basetta

[@Bias96]

@@edoardopontecorvo363 e invece fidati che è così..

[@matteotomasi6686]

visto che i lamellare vmc monta la valvola am6 io ci metteri un pacco lamellare top tpr 8 petali e renderebbe molto meglio a mio parere

[@nikomech9744]

Si ci avevo pensato, probabilmente renderebbe meglio agli alti visto che secondo me un pacco am6 rimane forse un po piccolino per un 144cc.. Appena mi capita di trovare un buon pacco a poco credo di prenderlo ;) grazie de consiglio

[@ilbreso5836]

il carburatore del 32 secondo me è un po sprecato,soprattutto con la proma

[@mattiapoerio54]

volano hp?

[@iltale0066]

Spero che hai tolto la proma

[@nikomech9744]

no, l'ho lasciata ;) vai a leggere tutti i commenti in cui spiego il motivo del perche ho montato la proma se hai voglia ;)

[@iltale0066]

NikoMech97 ho letto Non é per criticare il lavoro ma se dovevi lasciare la proma cosa hai rifasato a fare... lo lasciavi originale...tanto vuoi o non vuoi la proma oltre gli 8000 giri non va

[@nikomech9744]

Hai ragione, ma io ho rifasato di pochissimo andando a modificare l'erogazione e spostando la potenza un pelo piu in alto, non ho raggiunto fasi esagerate ;)

[@massimilianozanoni767]

Hai foto o link dove posso vederlo il pistone?

[@nikomech9744]

Non trovo piu il link, credo che il venditore di ebay lo abbia rimosso mi dispiace, comunque prova a contattare qualche venditore di pistoni, al 90% credo che possano reperire anche il d 59

[@massimilianozanoni767]

Ciao , che pistone hai usato?

[@nikomech9744]

E' un pistone particolare fatto in d59, fai conto che ci ha messo un mese ad arrivarmi visto che è stato fatto su richiesta, è made in italy anche se le rifiniture lasciavano desiderare.

[@yokham7755]

Mamma mia quanti soldi butti lii

[@jackbons3454]

Almeno una proma thm

[@jackbons3454]

Cambia marmitta

[@nikomech9744]

Non sono il tipo che spende soldi per una proma thm.. Avevo già pensato di modificarla, saldando uno spillo più grande, magari con silenziatore, e facendogli il collettore maggiorato con imbocco da 32 e con conicità (cosa che ho già fatto in passato). Ma il problema è sempre lo stesso, la vespa consumerebbe troppo, invece cosi devo dire che andando "piano" ma avendo sempre ripresa e prontezza del motore i consumi sono modesti e mi ci trovo abbastanza bene.

[@jackbons3454]

Io ho provato la proma thm,che semplicemente è come dici tu una proma con spillo modificato e imbocco da 32 con collettore conico,era su un quattrini con un 21 di carburatore (nel mio canale trovi un video) e consumava veramente poco.Ho fatto da casa mia fino al mare e ritorno ( in tutto circa 150 km) e ancora avevo della benzina...Rumore bello e piacevole,non rumoroso e resa discreta

[@nikomech9744]

All'inizio volevo fare un espansione calcolata con passaggio dietro l'ammortizzatore, l'idea di modificare la proma l'avevo scartata subito, ho pensato che non valeva la pena fare tanto lavoro per avere dei miglioramenti minimi.. Ora, pensandoci, quanto minimi potrebbero essere? Adesso la vespa ha molta coppia e un erogazione lineare, però mura subito e con i 25/72 da molto fastidio, non credo che superi di molto i 100/110 Kmh.. In questo momento ho a che fare con un altro progetto bello grosso (presto caricherò un video a riguardo), forse quando lo finisco penserò a migliorare la proma. Tu nel quattrini hai avuto modo di provare una proma originale? Le differenze in prestazioni sono molto evidenti?

[@jackbons3454]

Con una proma originale no,ho provato la differenza però fra una MD racing e la prima modificata,devo dire che il suons è un'altra cosa,e la vespa si comporta in maniera diversa,però a livello si prestazioni non è migliorata notevolmente, ricordiamo.che la prima modificata dentro è completamente svuotata,e ha un sound molto diverso dalla proma originale.Ho provato anche la proma modificata su una vespa 125 et3 originale,prima montava una siluro,e la differenza è stata notevole,come sound e come prestazioni.

[@nikomech9744]

OK grazie mille ;)

[@andreamoretti1887]

un 32 con quella marmitta è esagerato secondo me

[@marcolongo7990]

Ma un 32 su un 130 e esagerato,ti basterebbe un 24.

[@d.e2087]

Ma vale la pena spendere un sacco di soldi per avere una vespa che corre a 150 km all'ora????? Mi compro una moto più grande tutto risolto!!!! Vado di più.. Non corro rischi di GRIPPARE.. avere la vespa SEQUESTRATA... 😋 👍