API SP, API SP RC, ILSAC GF6, GF6A, GF6B Новые допуски моторных масел. Что это значит?

Моторные масла с допусками API SP, API SP RC, ILSAC GF6, GF6A, GF6B и дизельные продукты FA-4, CK-4 уже вошли или входят в ассортимент всех крупных мировых производителей, таких как Exxonmobil (EXM), British Petroleum (BP), Petro Canada, Shell, Idemitsu, SK и многих других. У нас в ассортименте например уже появилось моторное масло Castle 0w20 API SP
С 1 мая начали действовать новые допуски по API и чуть ранее по ILSAC. По API это API SP и API SP Resource Conserving (RC) а по ILSAC GF-6 который в свою очередь поделен на два вида GF-6A и GF-6B.
American Petroleum Institute API который в Апреле 2020 года собрал Консультативную группу (AOAP) принял в результате голосования решение ввести допуски SP. А в чем был весь сыр бор, в том, что не утихали споры по поводу ограничения кол-ва фосфора для сортов не относящихся к ILSAС.
API идет на встречу автопроизводителям. Новые допуски позволят представить более надежные моторные масла для современных и будущих бензиновых двигателей. Это является неким компромиссом между законодателями и производителями автомобилей.
В чем разница между GF-6A и GF-6B, это показатели класса вязкости и высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига. Масла GF-6B не будут хуже, чем GF-6A, но при этом они должны будут иметь меньшую вязкость при высоких температурах и высокой скорости сдвига, что и позволит добиться большей экономии топлива.
В общем продукты с допуском GF-6B будут иметь меньший класс вязкости, чем 0W-20. При этом GF-6A будет полностью будет полностью совместима с более ранними категориями.
Что же до API SP - продукты с данным допуском должны показать себя лучше в двигателях с контролем выбросов и турбокомпрессорами. Конечно же это и новые требованиям к экономии топлива и защите двигателя, в частности двигателей, работающих на этаноле до E85. Плюс к этому допуск SP обеспечит лучшею защиту от низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI) явления которое встречается в двигателях с турбо наддувом и прямым впрыском (GDI)
По дизельным допускам CK-4 FA-4 которые уже применяются информации в сети предостаточно, и вы сам легко сможете ее найти: например, здесь anton-voronkov.livejournal.co...
Оригинал информационной статьи с официального сайта API:
API Introduces Three New Gasoline Engine Oil Standards, ILSAC GF-6A, GF-6B, And API SP
API’s Lubricants Standards Group approved by letter ballot the adoption of two new ILSAC specifications, GF-6A and GF-6B, and a new API Service Category, API SP. The two new ILSAC specifications represent the latest performance requirements for gasoline engine oils set by the International Lubricant Specification Advisory Committee (ILSAC), and API Service SP the newest API gasoline engine oil standard.
As part of the introduction of the ILSAC specifications and API SP, API is also introducing a new API Certification Mark “Shield” that will identify oils meeting the ILSAC GF-6B specification. The specific requirements for this revised Mark are provided in the latest edition of API 1509, which can be downloaded here. Of all the changes approved or under consideration, the most important are the following: Starting May 1, 2020, products meeting ILSAC GF-6A may be licensed to display the API Certification Mark “Starburst,” ILSAC GF-6B the new API Certification Mark “Shield,” and API Service SP for use in the upper portion of the API Service Symbol “Donut.”
Key Points:
Starting May 1, 2020, ILSAC GF-6A provides a new basis for issuance of a license to use the API Certification Mark “Starburst.” Until April 30, 2021, ILSAC GF-5 also provides a basis for issuance of a license to use the API Certification Mark “Starburst.”
Starting May 1, 2020, ILSAC GF-6B provides the only basis for issuance of a license to use the API Certification Mark “Shield.”
Effective May 1, 2021, ILSAC GF-6A provides the only basis for issuance of a license to use the API Certification Mark “Starburst.” Oils meeting ILSAC GF-5 will no longer be eligible to display the API Certification Mark “Starburst” and will no longer appear on the online EOLCS Directory after April 30, 2021.
Oil marketers may now license oils meeting ILSAC GF-6A as ILSAC GF-5 and API SN, GF-6B as API SN and API SP as API SN.
На этом всё. Надеюсь, что данное видео оказалось для вас полезным.
С вами был Антон Воронков.
Наш телефон
8800 550 5722 Бесплатно для всех в России.
Anton_MYGT 2020
#ANTON_MYGT
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, жмите на колокольчик, чтобы не пропускать свежие видео.
И поддержите подпиской наш новый канал, на котором мы размещаем короткие минутные ролики с описанием и характеристиками оригинальных японских, европейских, корейских и американских масел.
/ @oilcatalog
#spapi #apisprc #apispilsacgf6a #lspi #mygtru #antonmygt #anton_voronkov

[@user-rw6hv1qk5n]

Спасибо за работу. Интересно.

[@MYGT]

Антип, привет. Не за что.

[@user-ig5rl3en4x]

Спасибо большое за полезную информацию! Вот только можно чуть-чуть помедленнее рассказывать, не всегда успеваю уловить суть

[@MYGT]

Руслан, привет. Уже вошло в привычку быстро говорить. Работа такая.

[@user-un7gv4yq9g]

Скорость 0.75 в помощь

[@user-co5xd3lv6k]

По мне дак наоборот скорость отличная, Я на 1,25 слушал. Спасибо за ликбез!

[@groovepitcher44]

Eminem??

[@user-ji2hd8iw7z]

Спасибо за информацию.

[@user-vs6uc1hk5u]

спасибо за очередное видео и инфу

[@MYGT]

Алексей, привет. Не за что.

[@user-nj7xf2yg1c]

Антон, спасибо за работу💪🏼💪🏼💪🏼👍🏼

[@MYGT]

Миша, привет. Не за что.

[@user-em6bq7bg9t]

Кто бы сомневался что экономия топлива у маркетологов сильно в головах засела. Да и автозаводы, производители запчастей и двигателей тоже не стоят на месте. Так что и дальше будем кормить армию потрошителей наших кошельков. ☝️☝️☝️

[@user-ig7cf9kw7p]

Да не скули, нормальные современные масла для современных Корейцев и Японцев, лично лью, 5-30, движки просто щепчут !

[@darsen0179]

Понятно. Спасибо.

[@MYGT]

Не за что.

[@alexsandrsp8537]

Можно использовать масло для двс арi sm, sn, вместо sl

[@user-im2vb6xx4c]

GF-6 GF-6A GF-6B, Можно ли смешивать эти виды допусков? Спасибо.

[@sergej295]

Если бы вы говорили чуть-чуть быстрее, то на скорости ×0.5 было бы в самый раз )

[@MYGT]

Работа такая, привык говорить быстро.

[@seven-jw7xe]

Снова здраствуйте Антон! А не подскажите какое нибудь хорошее масло 0w20, 0w30 , 5w30 с допуском sl, gf3?

[@MYGT]

Какой смысл брать старый допуск? Если у вас прописан SL - то скорее всего это было на дату выпуска авто. Можно смело брать SN. Например вот это mygt.ru/oil/castle/castle-sncf-5w-30-4-l.html

[@dmitrij5942]

@@MYGT sl дешевле)

[@foxgim5013]

Заходил на сайты производителей масел и очень часто в подборе моторного масла вместо рекомендованного производителем ILSAC GF-4 или A5-B5 мне предлагают A3-B4.

[@user-vc9bv1vk4w]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, я заливаю 0-20 машина начало подедать масло, можно перейти на 5-30 , пробег 130.тыс Тойота Венза

[@user-lt1ku8bv8e]

Привет из Смоленска. Можно попроще мне объяснить, если я заливаю 0w20, про зимний период я понял, а вот про лето, если сейчас у нас почти +30 на улице, это не страшно залива такое масло при такой температуре. Правда проезжаю при такой жаре только утром и вечером 35 км в спокойном режиме. А заливать 5w30 пока рано так как ещё маленький пробег. Спасибо.

[@MYGT]

Игорь, привет. Можно круглогодично использовать 0w20 при пробегах до 100000

[@sssssssssssssses]

@@MYGT а после 100?

[@user-um1gs4yc6e]

@@sssssssssssssses после 100 тыс пробега. Лучше перейти на вязкость 5w-30, если не гибрид. Если гибрид, то весь срок эксплуатации можно лить 0w-20 и зимой и летом.

[@sever8888]

@@user-um1gs4yc6e ты гонишь

[@aliyevanver1798]

привет, можно ли использовать ILSAC GF-6A вместо ILSAC GF-5?

[@user-ig7cf9kw7p]

Нужно!

[@user-zf1xl7qm1d]

Всегда использовал 5w30 AP SN GF-5 расход масла на 5т.км 1 литр. В этом году поехали как обычно в Анапу на море, залил AP SP GF-6A и расход масла составил на 5т.км 2.5 литра, масло при этом сильно потемнело. В Анапе поменял масло на 5w30 AP SN GF-5 вернулись домой, за 5т.км расход масла снова 1 литр. Вот вам и разница, выбор за вами.

[@winfle]

Подскажите плиз, ломаю голову. У меня Форд, литровый экобуст, и раньше я заливал Castrol 5W-20 Magnetec Professional, ибо так рекомендовал производитель. Мотор 13 года. Но недавно я прочитал про проблему LSPI, и что SN Plus должен помочь бороться с ним. Но как понимаю, на теперь появился более новый API SP. Вопрос, для Европы пока нету кастрол 5w20 SP который идёт с допуском для моего мотора (Ford: WSS-M2C 948-B). Посоветуйте что мне делать? Забить на Ford: WSS-M2C 948-B + заливать SP, или заливать старое масло? Спасибо огромное!

[@MYGT]

Андрей, привет. А вы как то столкнулись с проявлениями проблемы LSPI? ) На мой взгляд, правильно будет остаться на Castrol 5W-20 Magnetec Professional и не забивать себе голову).

[@winfle]

​@@MYGT Спасибо большое! Но разве не стоит бояться LSPI, при том, что в кастроле есть Кальций?

[@MYGT]

Нет.

[@winfle]

@@MYGT Спасибо, хорошего дня, и развитие канала)

[@MYGT]

Спасибо, и вам всех благ.

[@aliyevanver1798]

хонда срв 2013 какое масло лучше лить ILSAC GF-6A или ACEA A5/B5?

[@MYGT]

Привет. Извините, я не занимаюсь подбором масла. Желательно всегда следовать мануалу. Если у вас его нет, то обязательно скачайте. Это гораздо надежнее и правильнее, чем чье то субъективное мнение. Если не сможете найти, то напишите нам на [e-mail] или позвоните по номеру 8-800-550-57-22 пн-пт 9.00-17.00 (МСК+4) и наши менеджеры вам всё подберут.

[@user-hk5uk6uj4x]

Я лью Мобил1 х1 5w30, так оно ILSAC GF-6A и ACEA A5/B5

[@despitefaith1]

Привет,где посмотреть офф допуски маслам от API ,на сайте не могу найти,хочу узнать каким именно производителям официально дали допуск,а не просто надпись на канистре

[@MYGT]

Привет. Ну на сайте API естественно. engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch

[@despitefaith1]

@@MYGT ,спасибо) но вот странность,лью масло neste,не нашёл по списку,мб как то по другому там оформлены ,неожиданно...

[@MYGT]

Привет. Ну что же вы так про Neste). Fortum это - один из крупнейших игроков на нефтяном рынке Европы, его как раз можно и не проверять.

[@user-kg6wg7jj1l]

@@despitefaith1 а подождать то можно,на СП много кто еще не перешел. Ну и у допуск указанный к вашему двигателю наверняка не содержит СП,так чего переживать. Со временем спокойно все перейдут на новый стандарт.

[@dimonbeachhunter5490]

@@MYGT приветствую Антон! Пробил по ссылке масло Сомма 5 в30 его там нет ! Значит допуск SL просто так написан?! Это может говорить о том что производитель нас уже обманывает? спасибо

[@user-eq7xm3de3i]

Все в экономию и в экологию)) не успел к sn + привыкнуть как уже новый допуск выходит

[@MYGT]

Павел, привет. Да, это точно.

[@kolyan2099]

sn+ это переходной допуск ( костыль LSPI так сказать ), а SP это уже утвержденный допуск.

[@user-vs5mj2vn7x]

Будут ли вязкие масла SP? 5-40 , 5-50, 10-60?

[@MYGT]

Дима, привет. Да, конечно. Со временем.

[@user-vs5mj2vn7x]

@@MYGT Спасибо за ответ! Удачи и успехов!

[@MYGT]

Не за что. Спасибо. И вам того же.

[@EvanfromtheNorth]

@@user-vs5mj2vn7x сегодня купил shell helix ultra 5-40 API SP

[@user-qy1ky7gz5u]

Не понял про обратную совместимость, можно ли мешать масло toyota 0w-20 sp gf6a с маслом toyota 0w20 sn gf5?

[@MYGT]

Можно

[@sever8888]

Любые масла можно мешать запомни

[@user-xr2bz1mr4y]

Только a3/b4 все остальное лесом!

[@user-hk5uk6uj4x]

А3/В4 Это полнозольные Масла для корейцев и японцев особо не подходят!

[@user-yp3cp9xd8l]

Можно ли размешат масла 5w 30 sn/cf и gf-6a. Я уже залил мотор. Так ездит или слит кто может сказать?

[@MYGT]

Жақсыбек, привет. Конечно. Ничего страшного.

[@EvgeniySuprunov]

Привет! Я купил для дизеля масло API SP, для бензина, его можно залить?

[@MYGT]

Евгений, привет. Смотрите в свой мануал.

[@EvgeniySuprunov]

@@MYGT В общем допуск SP для бензинки, нл на самом деле его можно лить и в турбодизель, Я тэты лабараторные посмотрел, и на сайте,

[@user-gp1cj5sb4o]

во всем этом ничего хорошего нет поверьте производители масел врятли думают о нас! это маркетинговая политика поршня в моторах становятся- ниже кольца поршневые -тоньше температурные решимы -выше и чтобы двигатель хоть както дожил свой положенный гарантийный срок придумывают новые стандарты масел ! моторы должны ломаться перегреваться вы должны постоянно покупать запчасти ! ремонтировать !вот и все а еще лучше машина должна сломаться сразу и желательно вся! чтобы вы купили новую!

[@user-vr4gm7ph8g]

Я так и не понял если раньше заливал SN можно лить SP или нет.

[@MYGT]

Привет. Можно

[@renault-nissan]

@@MYGT скажите ,а смешивать SN и SP можно?

[@7vostok]

@@renault-nissan да.

[@user-fp8pm9cg3m]

​@@MYGTа если мотор под А3В4 то можно SP6 уже залил.

[@seedeast344]

+++