Shocking Forecast: Only 5 Car Makers Left in a Decade! 😱

Рет қаралды 6,178

Miika Ylhäinen

Күн бұрын

Liity kanavajäseneksi: / @mylhainen

Пікірлер: 69

@haukionkannel 4 ай бұрын

Järjestyksessä 1. Joku kiinalainen 2. Joku kiinalainen 3. Joku kiinalainen 4. Joku länsimerkki jota tehdään Kiinassa 5. Joku toinen länsimerkki joka on myyty kiinalaiselle omistajalle… 😂

@mikamoguli513 4 ай бұрын

Lada ainakin selviää

@OssiVirtanen-my5xg 4 ай бұрын

Merkeistä en tiedä, mutta eiköhän ne sähköautoja tee? HINTAPOMMI! MG4 HINTA HALPENI 6000€ Niille jotka ovat ostaneet sen vanhalla hinnalla.

@jukkaairaksinen8417 4 ай бұрын

Tavares on oikeassa. Huom hänen listassa ei ole yhtään eurooppalaista valmistajaa jos stellantista ei lasketa.... Ja uskon että on oikeassa. Todennäköisesti wag ryhmä on ensimmäinen iso ruumis.

@VeijoKareinen 4 ай бұрын

Hyvä, että sanoit KESKILUOKKA. Eli keskiluokka ei pysty ostamaan kalliita autoja. Hevonen tulee halvemmaksi :-) Hevonen ei tarvitse akkumateriaalia.

@joukokuisma9574 4 ай бұрын

Volvo Ex 30 takaluukussa on kiinaksi "työnnä ".

@virtaevieerovirtanen6172 4 ай бұрын

Haluaisin että ne 5 olisivat saksalaiset ja Tesla. Uskon että ne ovat Tesla BYD Geely WV Toyota

@itapellepaiva2084 4 ай бұрын

3 Kiinasta 1Ranska 1 USA. Ja kaikissa Kiinalaisia osia. Ehkä vielä 1 Intia.

@raimosillanpaa3131 4 ай бұрын

Japanilaisia jää pystyyn useampia! Japanilaiset ovat tehneet hyvää tulosta edelleen, koska lähtivät erittäin maltillisesti tähän sähköauto vouhotukseen! Uuttakaupunkia tämä koskee kipeästi!

@jkajolin 4 ай бұрын

Kaikkien Japanilaisten sähköautojen myynti on sakannut jo pitkään lähes jokaisella markkialuella. Nyt kun Toyota alkaa myymään Byd autoja niin ehkä saa jalansijaa jostain

@raimosillanpaa3131 4 ай бұрын

@@jkajolin Japanilaiset ovat ymmärtäneet jo ajoissa, että tämän muotoinen sähköautoilu on puhallus, eivätkä ole sokeasti panostaneet sähköautoihin. Tässä nykyisessä muodossa sähköautoilu meni jo!

@jkajolin 4 ай бұрын

@@raimosillanpaa3131 se on vähän ristiriidassa sen kanssa että sähköautojen myynti kasvaa jatkuvasti maailmanlaajuisesti. Suurin syy on valmistajien kyvyttömyys tuottaa kustannus tehokkaasti autoja ne jotka eivät siihen pysty kaatuvat tai jäävät marginaali merkeiksi

@raimosillanpaa3131 4 ай бұрын

@@jkajolin Kasvaako, tänä päivänä?

@Daniel90169 4 ай бұрын

Toyota jatkaa, on tähän mennessä välttänyt sudenkuopat. Toyotahan tekee kovaa yhteistyötä Mazdan ja Yamahan ja Panasonicin sekä BMW:n kanssa.

@terokoivu 4 ай бұрын

Tuskinpa pitää paikkaansa tuo ennuste, aina on kuitenkin kysyntää mm Ferrari ja muille erikoismerkeille

@mylhainen 4 ай бұрын

Joo voisin kuvitella että tällaisia kuriositeetteja kuten Ferrari tuossa ei ajateltu vaan massa markkinaa. Mutta en tiedä sitten 🤔

@haukionkannel 4 ай бұрын

Jep… Ferrari ja muut isojen poikien lelut ei kuulu tälle listalle! Niitähän tehdään muutenkin käsityönä hinnasta piittaamatta.

@joukokuisma9574 4 ай бұрын

Porsche elää varmaan myös pitkään ilman sähköautojaan.

@mylhainen 4 ай бұрын

@@joukokuisma9574 Porsche kuuluu Volkkari-konserniin. Mutta jos alkaisi kovin huonosti mennä, niin eiköhän tuo brändi sitten myytäisi eteenpäin.

@ahtiparkkinen 4 ай бұрын

Tämä varmaan koskee vain massamarkkinoita, ei ne pienet autonvalmistajat mihinkään katoa, niillä on eri asiakkaat. Taitaa se Volvo olla Kiinalainen kun niitä ei USA:han haluta, pakko keksiä joku vippaskonsti.

@samik1141 4 ай бұрын

Ei se ole, vaikka kuinka haluaisit. Volvo on Ruotsalainen ja Ruotsin pörssiin listautunut yritys. Teslan ja Mersedes Benzin yksiä suurimmista omistajista on nykyään Kiinalaiset yritykset, eikä se niistä tee Kiinalaista. Toki Geelyllä on varsin suuri omistus Volvosta, mutta ei se siitä silti Kiinalaista tee. 5 päivää sitten oli vasta uutinen The New York Times -lehdessä Kiinassa valmistetuista autoista, joita Yhdysvallat sallii myydä. Näitä oli muun muassa General Motorsin valmistama Buick Envision SUV, Ford Motorsin Lincoln Nautilus ja Polestar 2. Näihin autoihin kohdistuu mahdollisia tulleja, koska ne valmistetaan Kiinassa eikä Yhdysvalloissa. Volvoa ei luokitella Kiinalaiseksi autonvalmistajaksi Yhdysvalloissa, joten se saa myydä vapaasti siellä autojaan. Tällähetkellä Volvo valmistaa Euroopassa ja Yhdysvalloissa Yhdysvaltoihin vietävät autot. Ainoastaan tullimaksuja saattaa tulla Volvolle, jos se tuo Kiinassa valmistamiaan autoja Yhdysvaltoihin myyntiin. Volvo tulee valmistamaan esimerkiksi EX90:stä Yhdysvalloissa, joten tullit ei koske sitä. Mutta Volvo EX30:stä saattaa tulli koskettaa, koska se valmistetaan tällä hetkellä Kiinassa. EX30:sen valmistus ollaan siirtämässä Euroopan ja Yhdysvaltojen osalta Belgiaan vuonna 2025-2026. Sopivasti samoihin aikoihin valmistuu Nortvoltin ja Volvon yhteisyrityksen valtava teollisuushalli Ruotsiin. Tässä teollisuushallissa tullaan valmistamaan tulevaisuudessa julkisten tietojen perusteella Volvon akkukennot Euroopassa myytäviin Volvoihin. Todennäköisesti myös Yhdysvaltoihin myytäviin Volvoihin. Tällä hetkellä Euroopassa valmistettavien Volvojen akkukennot tulevat, joka LG:n tai CALT:n Euroopan tehtailta, kuten lähes kaikkien Eurooppalaisten sähköautomerkkien akkukennot. Volvo EX30 akkukennot tulevat käsittääkseni Volvon omalta Kiinan tehtaalta. Kiinalaiset yritykset, kuten BYD ei aio yrittää laajentua Yhdysvaltoihin.

@jkajolin 4 ай бұрын

Selvitäkseen jenkkien markkinoilla kyse on tukiaikaisista ja tulleista, USA kyllä osaa suojata omia markkinoitaan. Tosin kun valmistaja pykää tehtaan vaikka Meksikoon niin sitten homma heittää häränpyllyä

@jannetestailee 4 ай бұрын

Veikkaukseni: Stellantiksen kelkkaan tulee todennäköisesti nykyisten lisäksi muitakin valmistajia kuten Renault, jolta saadaan sähkömoottori- ja akkuteknologiaa kaikkiin konsernin autoihin. Joku saksalainen kombinaatio voisi olla vielä yksi iso: Daimler-VW Group-BMW? Saattaa olla että ei toteudu, liian pieni volyymi. VW saattaa kaatua kokonaan. Veikkaan myös, että yhden merkin autofirmoja ei ole enää olemassa 10 v kuluttua ainakaan siinä määrin mitä nykyään. Ehkä joitain yksittäisiä superautoja myydään vielä kuitenkin. BYD:n kelkkaan lähtee joitakin muita kiinalaisia kuten MG ja Nio. BYD voi jopa ostaa Daimlerin pois kuleksimasta. Toyota myös ostaa joitain toimijoita pois (esim. Hyundai konsernin), jotta se saa kehitettyä sähköautoja nopeammin. Veikkaan, että Tesla on tässä lopulta häviäjän roolissa ja se lopettaa autonvalmistuksen kokonaan ja keskittyy muihin asioihin. Ehkä olen väärässä - aika näyttää :)

@Mavaantassa 4 ай бұрын

Miksi vw kaatuisi? Ja stellantis ei? Entiiä katsoinko oikeiden yritysten taloustietoja, mut vw varallisuus velkojen jälkeen on 3x stellantis.

@mikapeltokorpi7671 4 ай бұрын

Toyota, VW, BYD, Huyndai-Kia, ?

@joukokuisma9574 4 ай бұрын

No nyt loppui kiinalaisten autojen vienti Yhdysvaltoihin ja Eurooppaan , mikäli China Observerin tieto on oikea.

@jiipee75 4 ай бұрын

Veikkaan että mikään ei muutu😅 ainoastaan tuo ”ennustaja” kasvaa jo heinää 10 vuoden päästä

@vannekiristaa 4 ай бұрын

Vähintää ao: Toyota Mb Bmw Fiat Vag Stellantis Ford Byd Tesla

@vekaterava-jd2ui 4 ай бұрын

Täyssähkäreiden globaalit myyntiluvut ilmoittavat tänä vuonna 22% prosentin kasvua, tähän hetkeen mennessä. Missä se lehdistön toitottama sähkärilama oikein viipyy?? 😂

@z5379a 4 ай бұрын

Se on kyllä totta että moni kiinalainen valmistaja kaatuu, näin miettivät kyllä Kiinassakin että valmistajia on niin monta että niitä kaatuu todella paljon.

@virtaevieerovirtanen6172 4 ай бұрын

Samaa mieltä. Silti suurimmat kiinalaiset lienevät voittajia Teslan ohella tässä leikissä.

@mattiloytty2644 4 ай бұрын

Uskon, että Byd, Toyota, Audi, Mb ja Stellantis ovat vielä jäljellä tuolloin.

@Ritchiet 4 ай бұрын

Audi tulee kyllä merkkinä kuolemaan. Saksalaisista premium-autoista bemarilla on suurin noste tällä hetkellä, joten uskon sen säilyvän.

@nepheg1 4 ай бұрын

En usko Tavaresia. Puhuu omaan pussiinsa. 🤣

@joukokuisma9574 4 ай бұрын

En tiedä kenen pussiin puhuu , mutta aika pieneltä määrältä 5 valmistajaa kuulostaa. Toki voi olla jos puhutaan vain sähköautovalmistajista. Toivottavasti näin.

@vekaterava-jd2ui 4 ай бұрын

Entiedä, mutta näyttää siltä, että ihmiset eivät noiden viiden autotehtaan linjoilla työskentele. Robotit häärää 24/7 ...

@henrijsutinen 4 ай бұрын

Siinä kiinalaisen Volvon takaluukussa lukee Volvo Asia Pacific. Mielenkiintoisia nuo maksuajat alihankkijoille. Aika karmeaa miten firmat voi elää tuollaisten kanssa.

@mylhainen 4 ай бұрын

Juu en kyllä ymmärrä miten joku voi selvitä 200 päivän maksuajalla..

@henrijsutinen 4 ай бұрын

@@mylhainen onko muuten tulossa sisältöä omista autoistasi jossain vaiheessa taas? :) Ja unohdin eilen laittaa, että nostan hattua kun yrität aina suomenkielistä sanaa löytää näihin sun uutisreferaatteihin etkä vedä finglishillä.

@mylhainen 4 ай бұрын

@@henrijsutinen Joo kiitos, oon panostanut suomeen tietoisesti. Se olis helppo (tai helpompi) tie vääntää finglishiä kun kääntää lennosta englannista suomeksi. Hyundaista ajattelin rupatella kameralle ensifiiliksiä huomenna kun ajelen takaisin Harri Salon juhlalounaalta, eli tulossa on!

@jukkaairaksinen8417 4 ай бұрын

ICE autojen kysyntä romahtaa samana vuonna kun +1000km EV tulee euroopassa myyntiin laajemmin. Näemme tänä vuonna ensimmäisen >>>600 Miles Range, 10 Mins Charging EV euroopassa, Tämän jälkeen alkaa tippumaan valmistajia. Silloin katsotaan kenellä on lisensi sopimukset kunnossa byd ja catl kanssa. Omia akkuja ei tee tuskin kukaan selviytyjä euroopassa itse.

@mr.wizeguy8995 4 ай бұрын

Vähän ihmetyttää mihin tarvitaan 1000 km toimintamatkaa, kun tilastojen mukaan keskimäärin suomalainen ajaa n. 50 km päivässä. Eli täytyy olla useita jotka ajavat vielä vähemmän, kun kuitenkin on myös niitä jotka ajavat paljon. Taksikuskit ajaa keskimäärin 61 000 km vuodessa mikä sekään ei tee päivää päälle, kuin n. 170 km tai 240 km jos pelkät arkipäivät, että tuskin kovin usein nykyisilläkään autoilla täytyy taksikuskin ajaa pidemmälle mihin range riittää.

@jukkaairaksinen8417 4 ай бұрын

@@mr.wizeguy8995 Kysy kiukuselta hesamieheltä mitä ois mieltä. Ennen kaikkea kerostaloasukit joilla ei ole kotilatausta toivovat tätä. Mikä ois mukavampaa kun käydä laturilla harvemmin kuin kerran viikossa. Latauskertojen väheneminen on se olennaisin pihvi ei ajettu päivämatka. Itse ajan 4-6000km kk ja ja pärjään 530km rangella mukavasti. Tosin siitä lisä rangesta ei tarvi loppuvuodesta maksaa euroakaan enempää... Normi päivänä tulee +300km ja lapin matkoilla paljon enemmän. Akkujen painot tippuu reilusti vaikka toimintamatkat kasvaa uusilla catl ja byd tekniikoilla.

@mr.wizeguy8995 4 ай бұрын

@@jukkaairaksinen8417 Eipä luulisi olevan vaikea järjestää kaupunkiin latauspisteitä jos niin haluttaisiin. Ennen oli kadunvarret täynnä kolikoilla toimivia parkkimittareita. Ihan hyvin voisi olla samanlaisesti pysäköintiruutujen vierustoilla AC-lataustolppia joista jollain sovelluksella tai tägillä saisi autoaan ladattua.

@jukkaairaksinen8417 4 ай бұрын

@@mr.wizeguy8995 Sitähän voi kysellä hesan kaupungilta miksi siellä on suomen surkein latausinfra ja suomen hankalin paikka omistaa sähköauto. Täällä pohjosessa on kolmivaihepistokkeita joka nurkassa että julkisia latureita tuskin tarvii koskaan paitsi jos menee hesaan asti tai kilpisjärvelle...

@jannetestailee 4 ай бұрын

@@jukkaairaksinen8417 Helsingin kantakaupungissa asuminen on kyllä hankalaa sähköautoilijan näkökulmasta. Siellä ei voi laittaa autoa roikkaan yöksi vaikka omistaisi asunnon, koska autopaikatkin ovat kortilla puhumattakaan AC-latauspöntöistä.

@jannetestailee 4 ай бұрын

Käyttääkö Tesla BYD:n valmistamia akkuja joissain automalleissaan?

@maket8658 4 ай бұрын

Käsittääkseni takaveto y:ssä on bydin valmistama lfp akku. Takaveto model 3:ssa CATL lfp.

@mylhainen 4 ай бұрын

Joo BYD blade löytyy osassa Tesloista.

@VeijoKareinen 4 ай бұрын

Minusta jokainen sähköauto on kertakäyttöauto!

@virtaevieerovirtanen6172 4 ай бұрын

Niiden akut on ladattavia.

@jannetestailee 4 ай бұрын

Yllättävän pitkäikäinen kertakäyttöautoksi, josta todistetusti saa vielä rahaakin jälleenmyytäessä.

@joukokuisma9574 4 ай бұрын

@@jannetestailee Kertakäyttöisyys ilmenee siinä kun kolaroidaan. Tod. näköisesti jää korjaamatta. Rahat tulevat vakuutuskorvauksena.

@virtaevieerovirtanen6172 4 ай бұрын

@@joukokuisma9574 sähköautoja korjataan jatkuvasti. Katso vaikka esimerkkinä JarmonEV kanavalta Tesla Model Y peräänajo.

@jiipee75 4 ай бұрын

Norja on edelläkävijä sähköautoissa. Ja siellä uutisten mukaan sähköautoja löytyy jo runsaasti purkaamoilta, kun korjauskulut suuremmat kuin auton arvo. Googlella lisää…