ЯМЗ-240 Турбо | К-701

Кировец с турбированным ЯМЗ 240. До и после.
►Подписывайтесь на мой паблик в VK - typicamotorcyclists
►Так же вы можете посетить мой instagram -
artemov_0401
►Удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!

[@rulonoboev8387]

Как раз от такого на днях тнвд делал , разница подачи топлива от простого на 50% больше льёт . Зверь 💪😐

[@ИванКорецкий-з6е]

Уберите закадровую музыку

[@АлексейАлекс-п2т]

Красаучиг.

[@Серіқбай]

Мощь то мощь...но если мосты те же не усиленные им быстро прийдут кранты...потому что даже с 300 сильным он частенько рвал передний редуктор...да и на бортовых лопались шестерни!!!

[@СУ-57-м9ж]

Ха три раза, я 12лет проработал на 701, и ничего не рвало. И пахал, сеял, дисковал. Транспортные работы, уголь, лес, да всё возил. Вал бустерный летел, передачи, или начинает вести, и на горячую, потом склеится, или пропадёт. А так, зверь трактор.

[@НиколайБерезин-ш3и]

Нах. музыка..... Не слышно мотора......

[@Evgeniy_Kulishov]

У ЯМЗ головки не раздельные, а на три поршня, то есть по две с каждой стороны

[@ВладимирКононов-ж7т]

Больше не кому об этом не рассказывай!!!

[@РоманГубайдуллин-ь6ф]

@@ВладимирКононов-ж7т 🤣🤣🤣🤣

[@МихаилБоднарь-г5в]

@@ВладимирКононов-ж7т 👍😁

[@МихаилБоднарь-г5в]

Это ямз240р

[@faktor776]

Ахахахаха 🤣🤣🤣🤣

[@АлександрБобенко-р5ф]

Ничего нового,был такой заводского исполнения к 710,в серию не пошел из-за высокого расхода топлива,а главная причина от ненужной избыточной мощности 500 л.с,они просто не использовались,трактор работал наполовину в холостую и решено было оставить ямз 240-с 300л.с,вот и все...

[@МихаТМ]

Насколько мне известно, на 710 ставили ЯМЗ-8403, а не ЯМЗ-240. А расход топлива не сильно увеличился, чего не скажешь о мощности)

[@krutoi_huvak]

​@@МихаТМ бл я когда работал в Совхозе, ездил не много на 701 цука, вот на 500 бы не отказался катануть увидеть мощь 500 лс.

[@MrDozer1967]

@@МихаТМ Вот "Кировец" с двигателем ЯМЗ-8401-06 550л.с. kzbin.info/www/bejne/jGfGqIpvqdCqja8 Снабженцы немножко ошиблись при покупке движка... с ЯМЗ-240 перепутали.

[@Владимир-х1в8б]

​@@МихаТМ были и с 240н в варианте на простой базе к701 . Помоему к710м..маркировка. а к710 с ямз8401 был задушен до 400 лс так как смысла небыло в 500 лс он просто скакал при попытке загрузить на 500 лс. Была кинохронника испытаний к710 с лущильником 30 метровым двухрядным.. так там он просто скакал перед ним сцепного веса нехватало.. потому и похоронили эту затею коэффициент загрузки был 60 процентов тогда как с ямз240 к701 имел коэфициент 95 просто экономика.

[@василийпетрович-б5щ]

К-710 "ильич" Это был совсем другой трактор нежели 700..700а и 701..и по внешнему виду и по внутренней конструкции...

[@Тракторист-ю8ш]

как же я люблю этот звук, у меня такой же движок на к701р

[@Галим777]

На белазе такие дизеля с двумя турбинами установлены , ТНВД там накручена под турбины, так то по резвее конечно, есть у нас в карьере такой кировец тралл тягает отличный тягач получился!!!!

[@РоманЗдоровик]

Все правильнопукин покгбилколхозы😢😢

[@KFH63]

турбины сами ставили

[@ГаджиГаджиев-х3з]

😊😅 7:00 7:00 7:00

[@КорОбок-м7х]

Как к710М

[@romanbeck1373]

Не слышен звук турбин у240 выхлоп намного лучше,мощнее и эти две турбины хорошо разогревают кабину снизу!

[@Ushkuinik_88]

мосты не рвет или усиленные???

[@ДмитрийГладков-т8и]

На Кировце нет усилиных мостов!!! Они изначально как только трактор выпустился были одни и те же! Просто корпус бортовой немножко другой формы!!!!

[@ЮрийМухортов-ж8п]

У тебя много было случаев порыва мостов или может часто слышал????

[@ДмитрийГладков-т8и]

@@ЮрийМухортов-ж8п я 12 лет отработал в дорожной организации на к 701вом в мосты вообще никогда не лазил! И в колхозе есть 4 штуки я тоже никогда не слышал про мосты! Кпп да часто выходят из строя но мосты нет!

[@Ushkuinik_88]

@@ЮрийМухортов-ж8п не было,наверно потому что эти мосты со штатными дизелями работают.а тут видишь мотор совсем другой уже вот поэтому и спросил

[@ВладимирКононов-ж7т]

@@ДмитрийГладков-т8и на к701 есть два вида "мостов",отличаются они толщиной приводного вала и строением самой бортовой,на усилиных мостах шестерни дополнительно крепятся пластинами....

[@zsolt5303]

Здравствуйте, хотел бы спросить, а почему выхлоп двусторонний, иначе на v12 нельзя построить турбину, чтобы оставить один выхлоп с завода?

[@МихаТМ]

Так проще всего, там же на каждую сторону по турбине

[@zsolt5303]

@@МихаТМ Я понимаю, но можно ли это решить, оставаясь посреди старого выхлопа?Или это не решается?

[@КоляСильный]

Какой красавец!

[@НиколайБудянский]

Он и так солярку жрёт в два горла, зачем турбо?

[@Владимир-х1в8б]

Не поверишь😂😂 он жрет на 20 процентов меньше при равной загрузке в сравнении с 238.. есть такое понятие единичный рассход топлива на квт так вот чем мощней двс тем рассход меньше.. учи мат часть по учебникам.. а не по басням в курилке . А не ставят такие моторы с завода по другим причинам.. это другая сказка

[@РоманЛашманов-с2й]

Мотор с низким ресурсом

[@АйванАйван-ъ7м]

Теперь точно оглохнешь от рёва.😆😆зачем глушак на свою сторону вывел. ..