MZ ETZ 250 BEMUTATÓ! | A 2022-es Emmenrausch 1. helyezett ETZ-je TULAJDONOSA BEMUTATÁSÁVAL! 🤩

👉MZ Béla: www.youtube.co...
💻Weboldal: felavideostudi...
📷Instagram: / felagarage
📱Facebook oldal: www.facebook.c...
⚙️Facebook csoport: / 419395525075183
📩Email: [e-mail]
Simson s50 Simson s51 enduro Magyarország szerelés kormány fék főtengely simson s53 Felagarage index rendszer bekötés sony mz etz 125 mz etz 150 mz etz 250 gokart simson felújítás simson blokk összerakás Hungary motorcycle ülés váz simson Suzuki Gs 500 csepel danuvia pannónia babetta kawasaki zx 6r szimering Magyar top speed onroad honda gyújtáskapcsoló lámpa tankszett kipufogó bemutató videó lada skoda autók veterán járművek Ford Lincoln Continental amerika pokoli utak panasonic lumix g9 rode mikrofon dji ronin sc gimbal video motor vásárlás Magyarország motorosok trabant 601 danuvia pannónia p12 pannónia p10 pannónia t5 yamaha xt660x

[@felagarage]

👉MZ Béla: www.youtube.com/@MZBELA/featured 💻Weboldal: felavideostudio.hu/ 📷Instagram: instagram.com/felagarage/ 📱Facebook oldal: facebook.com/simsonfelagarage/?ref=pages_you_manage ⚙Facebook csoport: facebook.com/groups/419395525075183

[@jozsefs.6592]

Űdv! Nagyon szép állapotban van a többi motort is be lehetne mutatni, azok gyáriak vagy felújitóttak, nekem egy 125 ts em van az még gyári fényezésű.

[@felagarage]

@@jozsefs.6592 Üdv. Béla egész gyűjteményéről készült rengeteg anyag, ezek majd a következő időszakban kerülnek publikálásra. Érdemes lesz figyelni a csatornát:)

[@razgon]

Volt ilyen motorom, imádtam! Sok helyre elvitt. Remekül gyorsult az akkori gépekhez képest, egyszerű szerkezet volt. A videóban lévő gép hangja tökéletes, egyből megcsapott a nosztalgia szele.

[@csabakovacs3376]

95- ben vettem ugyanilyen piros 250-est. 8 évesen,36000 ft-ért szinte új volt 12000 km volt benne.18 voltam akkor, még mindig megvan csak most 52000 km, de még mindig gyári állapotban.

[@robisomogyi4972]

Szia! Még mindig nagyon szép a motor! Jó pár éve édesapám építette újra! Örülök neki, hogy még mindig ilyen szép állapotban van! Ha érdekel még info a motorról irj nyugodtan!

[@rczeija]

Én 28.500- ért vettem 1984ben, ; OTP hitelre; ugyanebben a gyári pirosban, a tárcsafék szenzációs volt abban az időben. Ma is kimehetsz vele, egyszerű és egyszerűen szép motor! Miskolcon már nem volt de Luxe (aminek van fordulatszám mérője) ezért Kazincbarcikára mentünk , ott még a gyári deszka ketrecbe volt szögelve, otthon úgy bontottam ki mint a karácsonyi ajándékot. Ha Wc- re lehetett volna motorral járni, oda is azzal mentem volna 😁 A leg megbízhóbb volt a maga idejében. Télen mínusz 7 fokban leraktam, mert már arcüreg, meg vesemedence gyulladásom volt...

[@csabaambrus1708]

Én arra emlékszem, hogy mikor valamelyik boltba ETZ, vagy Simson érkezett, akkor le kellett rá csapni, mint gyöngytyúk a takonyra, mert különben elvitték. Nálunk még ismerettség is jól jött, hogy mikor érkezik szóljon a boltos. De ugye én falun nőttem fel. Ott csak 'Szinyó szokott lenni. ETZ-ért Sopronba, vagy Kapuvárra kellett menni. Győzelemmel ért fel, ha valaki hozzájutott.

[@tibortoth5615]

1983-ban vettem egy új MZ ETZ 250 Lux. motorkerékpárt. Akkoriban jelent meg a magyar boltokban, elől még dobfékes volt. Előtte egy TS 250-es volt, amihez képest sokkal fürgébbnek és kényelmesebbnek éreztem. Az 5 sebesség és fordulatszám mérő is tetszett. Oldal sztenderrel, sportkipufogóval alumínium ráccsal kiegészítve olyan modern motornak hatott. 1983-ban Magyarországon.

[@Grennki]

Szép hangja van a mocinak, és nagyon szép állapotú 👍

[@csabaambrus1708]

A sírás kerülget. Minden vágyam egy ilyen motor volt, de csak egy szakadt /1-es-re futotta. Azt is nagyon szerettem, amíg megvolt. DE ez a hang... Egyetlen biztos dolog van az életben. Akinek anno ilyen motorja lehetett, az biztosan boldog fiatal volt. Annyira szeretem a hangját. Ahogy ugrott. Ahogy be kellett indítani. A hujjogó primerhajtása. Ilyet csak egyet tud a történelem. Örülök, hogy legalább hallhattam a hangjukat és egyszer-egyszer, mikor a falubeli, nálam pár évvel idősebb srác, akinek volt ilyen, elhitte, hogy nem esek vele el, akkor ideadta egy körre. Dehogy estem. Inkább megmutatta az ember, hogy mennyire tökéletesen tud motorozni. 💖💗

[@roobertoo333]

Szia Csaba. Elmesélek pár dolgot ezekről a motorokról. Az első, hogy nekem soha nem volt. Nagyon tetszett a banántankos és hát igen, akkoriban nagymotorként igazából a KGST piacon ezek voltak a legjobbak. Viszont szerettem volna én is. Aki tudott lebeszélt róla. Miért? Hát azért, mert ha szerelgetted, szeretgetted akkor is cserben tudott hagyni. Egyik kollégám egyik reggel késett. Kérdeztük mi a késé oka. Gyalog jött. kérdeztük hol az Mz?? Bebasztam az árokba és otthagytam. Szerintem ne hiányold annyira. Egy illúziót kergetsz.

[@csabaambrus1708]

@@roobertoo333 Ne haragudj, de nem tudtad a szívemből kiüldözni ezzel, mert én pont hogy ennek az ellenkezőjére emlékszem. Volt a faluban két piros, egy zöld, és ha jól emlékszem, akkor egy kék is. Mindegyik sráchoz teljesen újonnan került. Mindegyik rendszeresen használta. Az egyiket tudom jobban, hogy ő pár évente elvitte Völcsejre, egy olyan szerelő sráchoz, aki a környéken hirhedten értett hozzá és csak vele csináltatták a motorfelújítást. Soha nem állt meg neki. A másik kettő közül, az egyik pirossal teljesen új korában volt probléma. Beindították és mikor elindult vele az Alajos, felpakolta 5-dik-ig és megállt. Visszafelé tolnia kellett, de itthon már újra beindult. Akkor Ő nem tudott rájönni mi baja. Ma már biztos vagyok a hibájában, de már nem is vagyok gyerek, mint akkor. Kicserélték neki Sopronban, vagy megcsinálták garanciában, nem tudom, de pár nap múlva boldog EZT-s lett ő is. Nem hallottunk olyanról, hogy megállt volna. Hogy mennyit szerelték? Hmm. De hisz az a korszak arról szólt, hogy babuzsgattuk a motorjainkat. Az akkori fejlődés csúcsa volt számunkra, hisz mi volt ezen kívül? A Jawa? Ha egymás mellé tetted a 350-es czetkát, akkor nem tudtál elmenni a minőségbeli különbség mellett. Egy eke volt az ETZ-hez képest. De aki arra fanyalodott, hogy Jawa-t vegyen, mert nem volt EZT a boltban, az szerette a Jawa-t is. Viszont, ha bele gondolok, hogy a /1-esem 7-8 litert evett, akkor mennyit ehetett a 350-es Jawa? Én azt mondom, ma is elfogadnék egy 250-es ETZ-t. Azt sem bánnám, ha olyan, amilyennek leírtad. Úgysem dolgozni járnék vele. A legnagyobb baj, hogy a legolcsóbb 4-500e forintért van hirdetve és még az is lehet, hogy hiányos.

[@istvannaszvadi2832]

​@@roobertoo333karbantartás és hozzá nem értés esetén persze hogy rossz volt, ahogyan egy mai komoly autó is! MZ engem cserben sohasem hagyott!

[@istvankis4089]

Szia! Jó érzés volt végignézni ezt a videót. A 70-80-as években magam is MZ tulajdonos voltam. Az ETZ kimaradt az életemből, viszont volt egy 4 és egy 5 sebességes TS (per1-es) motorom. Mindkettővel több alkalommal megjártam NDK-t is. Egyszer kíváncsiságból ellátogattam Zscohoppauba az MZ gyárba is. Hát nagy élmény volt, nem olyanra számítottam. A gyár az enyhe túlzás. Egy nagyobb porta egy éles jobb kanyarból nyílva. Egy nagy fészerben kötényes nénik szerelték össze az IFA által szállított alkatrészekből fa munkaasztalokon a motorokat. Mondtam hogy Magyarországról érkeztem, és szeretném megnézni az üzemet. Kedvesen körülvezettek, és megcsodálták a motoromat, amin volt is mit nézni. Magam gyártotta metálkék festés, alu alkatrészek tükörre polírozva beleértve a fékdobokat is. Sárvédők krómozva. Sokan megnézték akkoriban a motoromat. Sajnos nem sok fotó maradt fenn róla, de azért ha nem gond, belinkelek belőlük: www.photo4u.hu/Motorok/Brno-2.jpg www.photo4u.hu/Motorok/Mz_01.jpg Az előtérben az OV rendszámú az enyém.

[@petersuri1247]

Szépen fütyül a gép,csodás hangja van!

[@_Berik_]

Nagyon szép állapotban van és jó nosztalgia, nekem is voltak annó de ma már nem kéne. De örülök, hogy vannak még akik megörzik ezeket a gépeket eredeti állapotukban.

[@fischikawa]

Jó öreg Honecker bosszúja! 8.5 évig volt meg ettől szebb állapotban. Elvitt bárhova. Ettől függetlenül sosem sírom vissza, a két Kawasaki ami utána jött kb milliószor több élményt adott mint ez. Ettől független szerettem. Motorradewerk Zschopau Einzylinder Teleskopgabel Zweitaktmotor. Anno első mz klub alapításban benne voltam.

[@laszlovona]

Így van ez a régi autók/motorok nagy részével..Sokszor azok nosztalgiáznak rajta, akik nem ismerték nem használták ÉLESBEN... meg persze van a youngtimerezés, ami meg az "apunak/nagybátyámnak 15-20 éve ez volt és mentünk oviba/kirándulni"

[@commenthu]

Azokkal a japán motorokkal amelyek ugyanebben az évben készültek össze sem lehet hasonlítani egy ilyen MZ -vel. Nosztalgiázni jó ,de a korabeli japán motoroknak még a közelébe sem érhet egy ilyen motor. Sem lóerőben sem minőségben.

[@MartinGalagonya]

Harminc éve motorozom, az MHSz-nél 150-es etz-n vizsgáztam. Ennyi közöm van ezekhez és ha ilyeneken lehetett volna csak, akkor valószínűleg nem motoroztam volna és most sem motoroznék. Nézzétek el nekem, hogy nem tudom párás szemmel nézegetni mint sokan. Mondjuk egy ezzel egykorú cb750 nekem ezerszer izgalmasabb minden szempontból.

[@Gellert74]

Nagyon szép állapotban van és a hangja is pöpec. Két apróság ami nekem nem igen tettszik rajta. Az oldaldekli és az első sárvédő szerintem fekete színben szebb. Egyébként 1998 ban ilyenen vizsgáztam nagymotrra. Nekem anno egy ETZ 251 volt a tulajdonamban és nagyon csíptem.

[@MZBELA]

Sziasztok FELA Garage rajongók! Ha még szeretnétek látni az MZ-ről és az AXA-ról videókat, látogassatok el az én oldalamra is! Köszönettel MZ BELA kzbin.info/www/bejne/f2bEd3ajlpKgkLs

[@boneym7828]

Lehet a videóból nem jön át, lehet velem van a baj, de Én nem látom extrábbnak, vagy szebbnek mint a hasonló korú de szintén jó állapotban lévő ETZ-ket....

[@csabaambrus1708]

Az, hogy ez jó állapotban van, nem zárja ki, hogy egy vagy több másik pont ilyen EZT jó állapotban legyen.

[@richardholecz4675]

Nagyon szép. Nekem is volt egy kék színben.

[@zolipinye122]

Ilyennel vizsgáztam annak idején! Hatalmas! Gratulálok szép darab!

[@mz_eagle6]

azért a hajzuhatagért már megérte megnézni e videot. 😍

[@MZBELA]

🤣😍🤣😍

[@KunViktor84]

Gratulálok a járműparkjához uram! Le a kalappal!!!

[@felagarage]

Hamarosan érkeznek további tartalmak Béla gyűjteményéről, érdemes lesz figyelni 😎

[@istvandarvas8852]

Nosztalgia, De a leány , irányváltás előtti INDEX használatát is elsajátítaná

[@tomiozzy1788]

Üdv; tuti / szép ! ( MZ -motor gyors és fürge erre baxik rá az ürge ! )

[@zoltankarpati7448]

A motornak csúnya hangja van. A kipufogó hang jó.

[@gyulatoth7614]

1987-90 ig hajtottam, imádtam..meghozta a kedvem birtokolni egyett..

[@MZBELA]

kzbin.info/www/bejne/a2fGd6x5ht9lqrs Emmenrausch - das Motorradfestival! 2022 - Rammstein - Du Riechst So Gut

[@janekmachek9916]

De jó volt ezeket a 80-as években látni ... abszolút top volt ... ma egy "lambordzsini" sem tud hasonlót.

[@MZBELA]

Egyszer voltam motorozni Kőszegen egy MZ TS 250-es citromsárga, króm sárvédős motorral. A motoros társam meg egy mat fekete Harley Davidsonnal.Mondanom sem kell a másik motorra rá sem kérdeztek. 🤣🤣🤣🤣

[@attilanagy-jarvas9453]

..., '96-ban "ilyennel" vizsgáztam "A"-ra... ui.: bár a színe zöld volt... dee, aztán jött a: 251-es... ui.2.: "Apám" MZ 250/1-el motorozott a 70-es években... Évente 40-50.000Km.-ert

[@jozsefhornyak5643]

Patika àllapot 😀😀😀😀nagyon szép 🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️

[@pocsijanos1072]

Szivet lelket melengeto erzes volt latni es hallani a hangjat. Rajottem deregen is voltam fiatal. Köszi

[@zoltanszekulics8777]

Uhhh! Nagyon szép, nekem van egy 125-ös az is piros. 👍😉

[@MZBELA]

Helló! Az is ETZ?

[@zoltanszekulics8777]

@@MZBELA Igen 87-es 20 000 kilóméterrel, megkímélt állapotban. 2017-ben vettem Szekszárdon egy idős bácsitol 270 000 ért.

[@MZBELA]

@@zoltanszekulics8777 Az igen jó ár! Gratulálok!

[@attila1822]

Gratulálok szép a motor. 👍

[@MZBELA]

Köszönöm! Üdv AXA és MZ BELA 🍺🍻🍺

[@ZE40714]

Nekem dobfékes változat volt.1984 ben vettem újonnan.Nagyon szerettem.

[@gabornagy8212]

Érdekesnek találom a dobféket 84-ben, mert elvileg csak az első 2 évjárat, azaz a 81-82-es készült dobfékkel. Lehet találtak még a gyárban párat elfekvőben és beszerelték.

[@ZE40714]

@@gabornagy8212 84 tavaszán vettem egy vegyes boltban(ételtöl tüzifáig minden volt)piros színben,fekete felirattal.90ben adtam el,költözés miatt,32e kilóméterrel.Szerettem,semmi gondom nem volt vele.

[@gabornagy8212]

@@ZE40714 Elhiszem, nagyon megbízható motorok. Én a télen újítottam fel egy 86-os példányt, imádom.

[@ZE40714]

@@gabornagy8212 Megéri.Sok örömöt hozzá.

[@johnbodo]

Az en Keszulekem rosz vagy csorog-zorog ez a block?

[@attilatamas4897]

Gratulálok! Gyönyörű szép a motorod, de a videódból kiszűrtem egy érdekes, nem odavaló motorhangot! Már éppen fogalmaztam magamban, hogy mit is írjak erről, ( mert nem néztem végig) amikor megjegyezted, hogy mi az oka.

Imádtam! Volt kettő is! Igaz én még 17400Ft-ért vettem mind kettőt!

[@tibih9535]

Én meg 20 ezerért adtam el az enyémet és még sokalták 😅

[@Ricardooo_pl]

Piękny egzemplarz MZ ETZ 250 Miałem taką maszynę z młodych lat Serdecznie pozdr właściciela Pozdr z Polski

[@attilahofferek90]

a hátsó indexek tuti nem ledesek

[@norbertvarga8430]

Gyönyörű jó látni

[@zsoltaranyi7043]

Tudod, tudjátok nekem volt új, 250-es, dobfékes ETZ-m. Annak újkorában gyönyörű hangja volt!!! Ezeknek a mostani, felújított-csak "össze kell kopni"-nak, borzalmas hangjuk van. Soha nem is lesz olyan mint új korukban volt. Már a karburátor-súber csörgése is borzalmasan elcsúnyítja. Nem beszélve a kuplung, ill. a sebváltó fogaskerekek kopottságáról. Egy szó mint száz, nincs szép hangjuk és soha nem kopik össze.

[@diamant8421]

a fényszóróüveg valamelyik autóé (trabant, barkas, robur, multicar) lehet az eredeti nem állt ki annyira a krómkeretből

[@gabornagy8212]

Kiállt, amelyik még nem a H4 halogen fényszórós volt, hanem a korábbi változat.

[@diamant8421]

@@gabornagy8212 nem, nem, nem állt ki! a neten vannak fent gyári fotók, és se a korai dobfékes etézéknek, se a tárcsafékesnek, és a 251-esnek sem áll(t) ki. 2 TS-em volt, az egyik újonnan, azokon sem állt ki. aztán, a régi be mattult fényszóró helyett sikerült egy újat szereznem , barkasé lehetett, azt tettem a ts - be. minden passzolt, csak ott is az üveg kissé kiállt, ugyanúgy mint ezen az etézén.

[@bm19754]

​@@diamant8421pedig tényleg létezett olyan is. Többféle változat volt mindenféle alkatrészből piactól és évjárattól függően. Bulgár piacra elöl dobfékes 251 is készült

[@ernoliktor8580]

Gyári új 1988-as 250 -es ETZ-t szeretnék eladni. Tud valaki ajánlani valami helyet ahol érdemes hirdetni? A motor egyszer volt beindítva,13 km van benne.

[@zoltankutasi8691]

Nekem az oldaltámasz miatt off,amint megvettem a motort le is szedtem,ez a polir dekni nem tudom eredeti e,plusz a hátsó sárfogó gumi is nálam egy íves lap csak(83 as a motor).

[@helmutschmitz9785]

Top Video Gruss aus Koblenz ☕☕😄

[@jcs1517]

Van egy kis csapszeg hangja,de tetszik.

[@MZBELA]

Szerintem a főtengely és kuplung fogaskeréknek kell összekopni. De nagyon jól megy. 130 Km/h mentem már vele. Amíg megy nem lesz szétszedve. üdv MZ BELA

[@jcs1517]

@MZBELA Azzal nem szokott baj lenni. Ókor,ókor lelazul a kuplung kosár a főtengely végéről,de.ha van benne olaj,akkor a fogaskerekek örök élet,meg 1 nap. Még kölyök voltam mikor volt ilyenem,valahogy 90 körül, jópár évig megvolt, megvízható,robosszus szerkezet,sosem romlott el,sosem hagyott ott sehol. Párszor beázott esőben a gyertyapipa,ill a gyújtótrafónál a gyújtókábel,de kinyomtam gumiámmal,úgy nyomtam össze, akkor bírta a vizet. Néha kért 1-1.megszakítót,kondenzátort,egyszer újra kellett tekercseltetnem a generátorát,talán ez volt a legnagyobb hibája,amúgy mindent kibírt,a versenyzői hajlamaimat is túlélte,pedig voltak bőven....😃 A lánc,meg a.fogaskerekek voltak gyalázatosak rajta gyárilag,nyúlt,kopott mint a rágógumi,szereztem akkoriban használt láncot agy CB750 hondáról,csináltattam hozzá fogaskerekeket,azzal nem.volt gond, úgy is adtam el,szerintem most is az van rajta.🤗 Télen,nyáron használtam,hóban,jégben,ifjú voltam,és titán,érzem is most az.ötödik x után a térdeimben,ujjaimban,sajnos. Aztán kinőttem,jöttek a nipponok,xj 650,gpz600r,gpz 900r,most majd családalapítás,jelzálog,egyéb mókák,most egy zx9r a paripa,ez már marad,éppen elég....😉 kb ennyi ,sok biztonságos kilométert vele,jó egészséget,kívánok hozzá. 🎂🍾

[@Flaxivadász]

Gyerekkoromban elloptam a szomszéd sráctól mikor lerészegedett egy tank benzint kimotoroztam belőle nyáron éjszaka félmeztelenűl nagyon fáztam 😁

[@user-rc3uo5rl8d]

Volt nekem is, sajnos meg sem kozelítette a JAPÁN és OLASZ motorok minőségét, megbízhatóságát. Számomra nem sok hozzáadott értékkel bír, ( kivétel az emlékek , ami 20....25 év távlatából általában mindig megszépül )

[@laszlostegena8212]

Egy MZ 250 es aminek vsak jobb oldala van 😲 🙄🙄😜😜

[@joseantoniol.garcia1258]

Muy buena moto

[@neotrnty4717]

I live in Bulgaria and my cousin bought MZ 250 and he fell and broke his leg because he didn't know how to use it 😂😂 Then I started using it and used it for 4 years.

[@attiladrborsi4246]

Nekem is volt 3 ilyen motorom 89-96 között, összesen 20 motorom volt. Nagyon-nagyon durva, tiszteletlen, motorrommboló dolog sztenderre felálított motort beindítani. Egy gondos motor tulajdonos ilyet SOHASEM tenne. . .

[@belacsaba8086]

Az Axa új robogása kzbin.infoCr4vg1I94eo?si=YnNF763Kn8ELBT35

[@hermanweyten2815]

Guten Abend, Ich wohne in Flandern...meine Muttersprach ist also Niederländisch. Werde versuchen meine Frage richtig zu stellen ☺ Also, Ich habe deine Filmchen schon oft angesehen und das macht immer Spass. Allerdings sehe ich dass die originale BVF Vergaser Verwendung finden. Ich fahre auch immer noch den originalen 30n2-5...aber das sogenannte Schieberücklen ist wirklich nervig. Kann hier was getan werden? Den BVF habe ich schon ganz neu gemacht mit Nadel, Schwimmer, neue Düsen usw..mit der Senfglassmethode habe ich es auch sehr genau eingestellt aber das Schieberückeln bleibt. Hast du irgenwo einen Tipp oder Lösung dafür...weil Bing fahren möchte ich nicht wirklich. Danke im Voraus Viele Grüße Herman

[@hajdujanos4665]

Az MZ, szép sose volt jó meg végképp!

[@HUNGARY_hun]

Ezek nempirták a terepet.

[@janoshorvath5821]

Nagyon csörög

[@Owl2791]

Nekem is van egy 250-es . Beindul megy teszi a dolgát de már ráférne a törődés . Már megszabadulnék tőle.

[@MZBELA]

Érdekel! Üdv MZ BELA

[@Owl2791]

@@MZBELA A motor már két éve nem volr beindítva csak átforgatva.1985-ös kiadás,egyedi festés, az első kerék át lett fűzve a szélesebb hátsó felnire. Alu kormány (enduró) KEIHIN-karburátor,de meg van a gyári is.A Tábori-nál lett fúrva a henger(első fúrás)kb.2000 km-ment. Az elő gumi cserés a hátsó az 98%-os(Heidenau). Van hozzá néhány alkatrész is váltó,karburátor,első lánckerék(új) aranyfavorit lánc(új) stb. Üdv! ZÉ.

[@myspy6443]

lepucolhattad volna ember...