MZ TS 250/0 - Oskar's late love or The Story of the Beautiful Gerda

The Beautiful Gerda has had an eventful life.
Born in Zschopau in the GDR in 1975,
she obviously didn't really get along with the regime there,
because just a year later she went over to the West - as they used to say there.
The Neckermanns were their western escape helpers at the time.
But like so many Easterners, she did not fare as well in the West as originally hoped.
To be honest, it really hasn't been easy for her. Over the years, the Beautiful Gerda was in a relationship twice, had to work a lot and received little recognition for it. Her qualities were far less appreciated here, like those of her three less-pretty sisters, Emma the Iron Pig, the Rattling Tesie, and the Rusty Berta, who stayed in East Germany.
To make matters worse, she was then abandoned by the arrogant Westerners and from 1991 on she was left alone, disappointed and resigned. It was only more than 30 years later, when she was visibly getting on in years and she had almost given up, that someone recognized her qualities and paid her due attention.
He was Polish and his name was Marek. He saw himself as a kind of part-time
talent scout. In this short but intense relationship with Marek, Gerda
blossomed back into her old beauty. Because, as they say, the polish was pretty much gone before Marek gave her new rouge and a facelift.
Yes, you can see what a difference a little care and respect can make.
Today she is younger and more beautiful than ever and you can no longer see her advanced age at all.
But Marek suffered from great fear of commitment and therefore never stays with a partner for long.
And because, thanks to him, the Beautiful Gerda had regained her former self-confidence, she soon looked around for a more reliable partner. She has recently been in safe, trusting hands again, has found new friends thanks to Oskar and, most importantly, is finally experiencing the appreciation she always deserved.
She is unique in the society she now lives in.
She can maintain her beauty and her health without ever having to work hard again or face undue Asian competition.
She even works out diligently again to regain her former fitness.
You can clearly tell that she is doing well.
It still has a chassis that many drivers lick their fingers for.
Of course, Oskar immediately took the beautiful Gerda into his heart.
As is his habit, he often just sits pensively, listening to their old stories and admiring their stylish, distinctive appearance.
And when she takes him on a trip, he enjoys the unique sound of her voice, with which she cannot deny her origins. Always a tad too loud, a little rough and a little obtrusive for some ears, it sounds sometimes sonorous and smoky,
sometimes jangly and cheerfully cheeky, so not necessarily feminine, rather androgynous.
But that goes well with her harsh style and the temperament that flares up again and again, which doesn't seem to fit her real age at all.
A real East German original, the Beautiful Gerda.
Pictures taken from Wikipedia:
- shop.neckermann.de/erlebnis/pa..., Gemeinfrei, commons.wikimedia.org/w/index...
- Mrmw, CC0, via Wikimedia Commons
- Dan Kollmann, CC BY-SA 4.0 creativecommons.org/licenses/..., via Wikimedia Commons
- Lord van Tasm, CC BY-SA 4.0 creativecommons.org/licenses/..., via Wikimedia Commonsvon
More about Emma, the Iron Pig can be found at
Jonny Flash ein Sachse auf Achse
@johnnyflash601 / @johnnyflash601
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Oldtimer Blondie
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Knoppe TV
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Additional pictures (black and white) taken from
Vecteezy.com
a href="de.vecteezy.com/fotos-kostenlos" Fotos auf Lager von Vecteezy /a
Background Music:
God Rest Ye Merry Gentlmen - DJ Williams
von der KZbin Audiobibliothek

[@holgerschulze4411]

Ein wunderbarer Film, Klasse gemacht.👍

[@CrossCats-SE]

Was für eine tolle Geschichte, so schön. Die 'schöne Gerda' ist wirklich wunderschön. Manchmal braucht es jemanden wie Oskar, der verborgene Talente wieder zum Leben erweckt. 😻😺

[@manfredo22]

Nettes Video, mit einer ebenso netten Geschichte zur hübschen Zschopauerin… 👍😊 Gruß Manfred

[@rolandzoske448]

Eine wunderbare Geschichte, wunderbar erzählt. Das erwärmt alte Biker-Herzen. Und sehr stimmig, wie der Hund (Ost-Kar?;-) zum Ende des Videos Zustimmung heischend den Kopf hebt und seinen Chauffeur anblickt...

[@michaelludwig298]

Wie schön erzählt.... Josef Neckermann ermöglichte mir auch den Kauf einer ETS 250, in Mühlheim an der Ruhr. Ich habe die Maschine heute noch und weiß sie zu schätzen. Auch eine TS 250 durfte ich mal betreuen und fahren. Es sind urstabile Maschinen mit einen tollen Fahrwerk. Habe noch nie eine MZ mit besseren Zubehör Stoßdämpfer gesehen. Die Elektrik muss umgebaut werden, dann ist der Fahrspaß unbeschreiblich. Deine Kommentare sind super cool. Habe lange im Bergischen Land und Remscheid gelebt und gefahren........

[@Allrounder-brb-mv]

Viel Spaß damit 👍

[@declanlee5440]

Ich auch ein Gerda- ETZ 250 aus dem Jahr 1984 - die erstin ihren letzen jahren geseschatzt wurde- eine wondervolle kreation!! Gruss aus Irland.

[@runningtorchlight]

Phänomenales story telling! Danke!

[@1A2Blueboy]

A Wonderful video and great Story! I very much enjoyed it. Thank you.

[@zrxsaka5126]

Sehr schöne 😉. Und mit so viel Poesie 👍👍👍.

[@LoganFan]

Großartig 😊

[@philipgaylor9307]

Beautiful indeed! 🤩

[@Rostwolf]

Muss mich leider gerade von meinen MZ 250 Etz Gespannen trennen. Royal Enfield und Hondagespann reichen Hund und mir 😂

[@luckycruiser3167]

Was soll eigentlich der Finger am Kupplungshebel wahrend der Fahrt bewirken? Fällt der Hebel sonst ab? Muss man sich auch ohne akute Fluchtgefahr ständig sensorisch versichern, dass er noch da ist oder wie? Trotz aller Bewunderung für eine wirklich perfekt restaurierte MotoZoni darf man nicht vergessen, dass es sich bei ihr dank unterirdischer Abgaswerte um eine Dreckschleuder handelt. Sowas kann man in der heutigen Zeit eigentlich nicht mehr ruhigen Gewissens in Betrieb nehmen.

[@Oskars_Motorrad-Abenteuer]

Zum Finger am Kupplungshebel: Das habe ich vor 48 Jahren mal so gelernt. Früher gingen die Zweitakter schon mal unvermittelt fest. Dann konnte man mit einer schnellen Reaktion unter Umständen einen Sturz noch verhindern. Zur Umweltbelastung der MZ: Angesichts der vielen staatlich subventionierten SUVs (Sozial unverträglichen Vehikel), die unnötig viel Sprit verbrauchen, den ohnehin geringen Platz in unseren Städten blockieren und andere Verkehrsteilnehmer mit ihrer Größe und Masse über Gebühr gefährden, habe ich ein absolut ruhiges Gewissen, wenn ich 1000 km im Jahr ein historisches Motorrad bewege. Ich bin überzeugt, dass in einem ganzen Motorradleben die MZ nicht soviel Umweltschäden anrichtet wie der Ressourcenverbrauch bei der Herstellung eines einzigen SUVs allein verursacht - und dann ist der noch nicht einen Meter gefahren.

[@michaelludwig298]

Ich lasse mir doch kein schlechtes Gewissen einreden. Mit meinen alten Motorrädern verschmutzen ich weniger die Umwelt, als ein Fußballfan der mit seinem SUV sämtliche Bundesligaspiele in Deutschland abfährt. Auch die Elektrofahrer fahren mit Strom aus Kohle, Gas oder Braunkohlekraftwerken. Die Herstellung der Batterien ist auch nicht ohne. Nach 10 Jahren muß das E- Auto ausgemustert werden. Meine Honda CB 750 ist über 50 Jahre alt und hinterlässt einen sehr geringen Ökologischen Fußabdruck.