【 N-BOX 波乱分析】新旧 N-BOX の〇と❌️ 地味にコスパ上がってますけど！

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Күн бұрын

5月月販でまさかの2位転落のN-BOX。ここ10年の新国民車に一体なにが？　改めて新旧モデルを徹底比較してみた!
#nbox #honda #スペーシア
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Пікірлер: 66

@19871129yuki 3 ай бұрын

新型のデザインはカスタムよりノーマルが好き！なんでノーマルでターボを選べないようにしたんやろ。

@T明美-w5m 3 ай бұрын

これからも売れると思いますが先代の様な圧倒的な数字はないと思います初代から4台乗ってますが JF5はスクープ時から楽しみにしてましたが JF3の最終モデルにしました SUVもマイナーもかなり変われば買うかもしれませんが NboxのKZbinrさんが他社の車乗り換えたのも理解出来ますね

@okamu55 3 ай бұрын

コケる所がホンダらしい。

@馬場正行-c2b 3 ай бұрын

スズキに奪取されるの分かります。おすすめしたいのはわかりますが、旧型からの減もかなりあります、まずカスタム以外にターボなし！収納スペース減、オートレベリング廃止！意味がわからん、フルに乗って前が上がったら自分で調整しろ、と、女性には無理でしょ。

@mikansaru 3 ай бұрын

オートレベリングは旧型後期から無くなりましたけどね

@にしむらじょうじ 3 ай бұрын

高いからね。いいとおもうけど。カスタムのターボ300万普通車買うでしょ。

@のぬ-b5p 2 ай бұрын

新型の内装は、旧型と比較すると美しいな。なんだろう高級感ってよりセンスの良さを感じる。特にノーマルの方が抜群によい。

@jdtgmwpda8jo3d 3 ай бұрын

このタイミングでの開発者インタビュー、期待しております。

@km-rr6oz 3 ай бұрын

カスタムまで意識高い系のデザインにしてしまったのは悪手だったのではないでしょうか。ステップワゴンやフィットと同じ道を辿っちゃうんでしょうね・・・。

@ユーチン-f1y 3 ай бұрын

n-box は新型より旧型のがフロントリア含めて高級感がありますね。新型はちょっと安っぽい。

@xyzdaisuki 3 ай бұрын

高級風に見えるとも言えますねw

@taatakaz 3 ай бұрын

そうですね。　カスタムについても、「カスタム」．．．というより、「ノーマルの別顔」くらいの雰囲気。昨日、通勤ですれ違ったけど、やっぱ、存在感、無かったわ～ｗあれで、「カスタム」の値段を上乗せしてくる辺り、ａホンダは図々しいよねｗ

@たかふみ-p7y 3 ай бұрын

Ｎボのフロントは、ノーマルとカスタムは共通の設計で地味なくせに、カスタムの値段を高く設定してボッたくろうとしてるの、見透かされてるんだよね。それに、いろいろ旧型から持ち越しで開発費を抑えたんなら、装備などを増したり改良してお得感を増してくるはずが、そっちも削ってるんだから、魅力ないよね。こんなのを売らされるディーラーさんが可哀想だよ。

@musan0517 3 ай бұрын

シンプルと言えば聞こえはいいけど、コストカットの末の質素感を感じる

@hirayan22 3 ай бұрын

3:35 メーターの高さが絶妙で新型は低いので視認性低下したと思った。

@comment_shitai 2 ай бұрын

新旧カスタムと旧型ノーマル持ってるけど、ドアの閉まる音やエンジン音などの遮音性は新型はもはや普通車レベルです。フィットの4代目からホンダは静粛性を目指してると思います。しかし、新型カスタムより旧型ノーマルのほうが見た目の内装は素晴らしいです。誰が見ても圧倒的ですよ。しかしシートの座り心地に関しては見た目こそチープですが圧倒的に新型がいいです。日々人をあまり乗せないなら新型、乗せるなら旧型がいいかな。

@user-gu4ox4vb8i 3 ай бұрын

二代目の軽のペラペラ感のない素晴らしいノーマルタイプのフロントバンパー。なんで受け継がなかったんだろ

@xyzdaisuki 3 ай бұрын

メッキ類たくさんつける＝高級感って考え自体がチープだと思っちゃうw俺は新型好きだ！売れなくても良い🙆被りの可能性減るからw

@ともばぁ 3 ай бұрын

私も同じ考えです似たような走ってなくて逆に嬉しい♡ 収納箇所が少ないとこだけが難ですけどね

@xyzdaisuki 3 ай бұрын

@@ともばぁ結局売れてないわけじゃないから毎日見かけますw

@user-zw4hy5yw1u 3 ай бұрын

同感です。メッキ＝高級感て発想がわからない。

@ほねすか 3 ай бұрын

残念ながらというかなんというか、こちらでは新型N-BOXは日常的に見かけるようになってきましたよ。メッキを多用してないのでデイライトが際立ってかっこいいです。

@xyzdaisuki 3 ай бұрын

@@ほねすかですよね！なくなったものばかり言ってデイライトとかは全く言われないwスペーシアの動画でnボックス貶す人いるんですが、タグでNボックスつけて視聴回数増やそうとしてますw

@虫虫-z3c 3 ай бұрын

2代目助手席の様にトレーが広い方が何かと便利ではありそうですね。

@Takefuji_TFK 29 күн бұрын

いろんな意見があるけど、衝突安全性が高いNBOXを選んだ方がいいね

@つきみ-d4w 3 ай бұрын

こりゃスペーシアに負けるのわかるわー

@おもち-x3y8d Ай бұрын

2代目n-boxの方が好き

@mpjpd8453 3 ай бұрын

jf6は買う気ないです。

@taatakaz 3 ай бұрын

１月に試乗に行ったんだけど、「残念．．．」な思い出になってますわ。　助手席前の収納やデザイン、「何これ？」ってなった。走りも、普通車のミニバンに乗ってる身からすると、これで２５０万円？？って感じだった。　静粛性も普通車には負け、内装の利便性もライバルに負け、値段もライバルに負け．．．、勝ち目はありません。

@rooxlife382 2 ай бұрын

アンチコメント必要ありません

@ぐれ男やさ 2 ай бұрын

アンチコメを舐めんな

@ヤマネコ-t6o 3 ай бұрын

良く言えばシンプル、悪く言えばコストダウン

@rooxlife382 2 ай бұрын

あなたはそんなことで車を選ぶんですか？

@正木茂雄 2 ай бұрын

収納性が劣化してるし、ルームランプが豆電球になった。これはアカンやろ。

@rooxlife382 2 ай бұрын

そんな基準で車を選ぶのですか？車は走ってなんぼ衝突安全性が重要です。

@正木茂雄 2 ай бұрын

@@rooxlife382軽四は昔から言えば良くなったとは言え、普通車と比べてたら事故ったらペシャンコになるし、衝突安全性を求めても無理。維持費の安さが売りだからどんどん高くなって、装備がチープになったら本末転倒。

@yamatohimiko2522 3 ай бұрын

（22:40～）・・・特にテレスコが付いていないのと、プラス身長176㎝の小沢さんだと、こんな前傾姿勢みたいになってしまうんですかね？　上半身が、直角90度どころか100度～110度ぐらいになってませんか？苦w。。。小沢さんの次期買い替えは、リアスタビも付いてる N-WGN カスタムターボも候補に入れられては？

@gt5611 3 ай бұрын

私の街では、新型のノーマルをよく見ます。しかも圧倒的に白。デザイン的には新型のカスタムよりノーマルの方が好きですね😊個性があってよく纏まってると思います😊

@tomotomo2105 2 ай бұрын

評論家や買い替えオーナーが力説する運転時の違いなんて普通の主婦にはわかりません。わかりやすいインテリアの使い勝手をコストカットしたことが、販売低迷の原因かと。

@中田大将-y5f 2 ай бұрын

チープな車に仕上がったね

@ksuzuki7440 3 ай бұрын

リアランプＬＥＤなんて後ろの車がまぶしいだけで必要ないし、ホイールのデザインなんて同じにしたら手抜きだという印象を持たれる。カップホルダー減らしたり引き出し減らしたら実用性が下がる。軽は乗り比べてはじめてわかる「走り」よりも実用性が大切では。軽は背の低い女性や高齢者も多く乗っていますので視界が広がったという点はすごく良いです。

@hirohatsu3845 3 ай бұрын

スピードレンジの低いシティコミューターとして、軽自動車は、ほぼ完成してるような気が。シートの快適性や、コネクト系の充実で利便性も向上して欲しい。前にも書いたけど、N-VAN:e FUN のリポートお願いします。

@キサラギ-m3t 3 ай бұрын

顔はかわいいんだけだけどな、そんなに毎月車買ってる人が、いるかて話だけど来月とかは1位かもよ。わからないけど、それかスーパーハイトが飽きてきたのか

@golgo1343 3 ай бұрын

向かって右側の垢抜けないほうが旧型で反省して作り直したのが左側です。

@ぐれ男やさ 2 ай бұрын

その通り！逆に見える。

@はるまき-z7w 3 ай бұрын

中と外もミニマムなデザインが好きです乗り心地はホンダが良さそうなので気になりますマイルドハイブリッドも搭載されたら買いたいなぁ

@ROCK-dh6bs 3 ай бұрын

スペーシアに抜かれた時点でダメ！

@rooxlife382 2 ай бұрын

そのことはダイハツのおかげですよ

@RohediEdi-dn4uy 2 ай бұрын

Ugly car😅

@MOZ-xu3it 2 ай бұрын

スズキのお店が少ないから結果N-BOXのが売れてるかも。

@rooxlife382 2 ай бұрын

鈴木ダイハツは業販店があります。だから5月は1位になれたんです。

@takahidesumidabeinc.1921 3 ай бұрын

小沢さんの装いホンダルックじゃないですか

@ウォーレンシロマティ 3 ай бұрын

旧型カスタムターボに乗ってましたが良かったですね。ただあまり乗らなくなり、S660に乗り換えました。

@RS-twjm 3 ай бұрын

走安と頑丈さ以外は新型スペーシアに完敗お正月は大値引きしてましたけど、早く装備追加かお買い得仕様を出すべきですね

@たかふみ-p7y 3 ай бұрын

走安と頑丈さ．．．っても、普通車には敵わないわけで。お金の掛けどころを間違えてますよね。　走安と頑丈さは増したから、内装の不便さは我慢しろってかｗ

@RS-twjm 3 ай бұрын

普通車からの乗り換え組には安心感が重要だったかもしれませんが、賢い軽ユーザーからしてみたらちょっとズレてますよね。

@たかふみ-p7y 3 ай бұрын

所詮、軽に安心感なんて生まれようもないわけで。まして不安定なスーパーハイト。　ホンがそうまでユーザーのことを考えるなら、スーパーハイト、いや軽なんぞ作るのやめたら？ってね笑軽の危うさは我慢したうえで、安さと利便性を求めて軽を買おうとしてるのに、その安さと利便性を捨てた新型Ｎボは、どっちつかずの印象で結局、選ばれないと．．。ホンのヒトリヨガリですね。

@rooxlife382 2 ай бұрын

アンチコメントですね

@Kouji-mq4ex 3 ай бұрын

確か第２世代エンジンの０７Ｂ型に代わってますよね。

@gt5611 3 ай бұрын

ノーマルは、新型の方が好きです。車検証入れ運転席のシートを開けると車検証入れが出てくる。オーバーヘッドコンソールを標準にして車検証入れ。あと絶対ターボ復活😢

@hiro-iz3qy 3 ай бұрын

内装のシンプル化は静音化対策でそうなった気がするんですが違いますかね？

@たかふみ-p7y 3 ай бұрын

室内等をＬＥＤ⇒豆球にしたので、だいぶ静かになりましたもんね。

@ユーチン-f1y 3 ай бұрын

ライバル車も同じなんだけど、フロントウィンドウをもう少し寝かせた方がいいと思う。空気抵抗、かっこよさ、信号の見やすさ等。

@たかふみ-p7y 3 ай бұрын

私は、フロントウィンドウはこれくらい立ってる方がカッコいいと思っちゃいますね。立ち気味の昔のクルマの方がカッコいいし。それに、ルーフがそこそこ前まで来てくれた方が広く感じるし、日光も遮ってくれていいです。　軽で寝かすと狭くなりますしね。最悪、信号が変わったら教えてくれますしｗ　って、Ｎボにはこの機能、ついてるんでしたっけ。