N-BOXで「峠」を走る【試乗レビュー】ターボ炸裂！イニシャルDな軽自動車が誕生か！

N-BOXターボで峠を爆走！custom試乗！軽自動車のタイプR！やっぱり良いですな！走りは最高ですよ！
HONDAホンダ渾身の力作フルモデルチェンジ！
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#HONDA #N-BOX #ターボ

[@山本勝彦-i1u]

私もやっとカスタムターボ納車されました。今日高速含めて長距離走りましたが、確かに軽自動車に乗っている感じでは無く、良い普通車に乗っている感覚です。 本当に良く出来た車です。

[@車とバイク]

感想が同じで嬉しいです！(^^) 今までの軽はなんだったの？って思いますよね^_^

[@shiiru777]

助手席に乗っただけだけど、普通車と同じ感覚だった スペーシアより全然いい　新型のスペーシアはただ装備がいいだけ

[@kemusikemusi]

聞きやすい声、言葉選び、まとめ方 多才だなー

[@車とバイク]

大変恐縮ですが、素直に凄く嬉しいです！^_^ 車オタクなのでコレだけは頑張りたいです！^_^

[@トミー-t6x]

私も結構先代が気に入っておりましたが試乗車を乗って決めました。あまり車を知らない私でも乗り心地がいいって解りましたから！今から納車が楽しみです😊

[@車とバイク]

良い車ですよ 他社を寄せ付けませんって言ったら怒られますけどね笑

[@kamiu4329]

静かだし、揺れないし、抵抗を感じさせない登りの加速をかんじる。美しい走りだな。

[@車とバイク]

走りに関してはライバルたちに頭１つ抜けてます 完全にレベルが違います 正直言いますと、、、

[@kamiu4329]

@@車とバイク 経験の少ない素人の短い試乗では気づけないホンダの技術力の高さを発信していただきありがとうとうございます。 様々な意見が巷に溢れる中で、純粋な車好きと思われる方々が忖度なく指摘している「他社に易々と埋められない確かなレベル差」に信用を預けたいと思えました。

[@颯太そうた-m7q]

ずっとトヨタ車だったのですが、今回N BOXカスタムターボを買い、ホンダ車は初めてです。軽なのにエンジンの良さにビックリです。前は初代AQUAに乗っていましたが、どうもエンジンはモーターに頼ってる感じでなんか満足感なかったんですよね。下手したらAQUAより断然エンジンも乗り心地も最高です。少々お値段高いですけど、全然買う価値あると思います。

[@車とバイク]

@@颯太そうた-m7q HONDAは乗ると良いんですよねえ^_^ よくわかります^_^

[@HIST1976]

N-BOXは素晴らしい車です👍💯 危うしなんて言われてますが、それだけ注目されている証拠でありNEW NEXT 日本一乗り物の快進撃は永遠に続くと思います❗️

[@車とバイク]

ありがとうございます^_^ ニューネクスト日本乗り物でしたっけ？(^^) Nの名を受け継ぎし新型も爆売れ確定ですね！

[@toshiyukitakahshi9094]

今年3月に前期型N-BOXノーマルエンジンを買いました。その前はステップワゴン前期型を乗ってました。ステップワゴンについていたホンダセンシングなどがN-BOXには全て付いてます。良い軽自動車です。

[@車とバイク]

ノーマルでも走りますよね！ 他のバイト系乗ったらモッサリしてますから ホンダはやっぱり良いですよ！

[@声は緑川光見た目は伊集]

この動画を見た嫁さんがHONDAで試乗してきて『見た目と装備はスペーシアカスタムだけど走りはN-BOXカスタムなんだよなぁ…』と本気で悩み始めました、おちゅんさん…どうしてくれるんですか 笑

[@車とバイク]

ありがとうございます(^^) 嬉しい事言ってくださいますねー！ スペーシアも早く本物みたいですね^_^

[@声は緑川光見た目は伊集]

​@@車とバイクスペーシアカスタムが出た時の試乗レビューも楽しみにしておりますm(_ _)m

[@車とバイク]

@@声は緑川光見た目は伊集 さん SUZUKIさんに土下座して乗せてもらいます笑

[@赤瀬海賊]

２代目N-BOXノーマルNAに乗ってます。昔、シビックで峠やサーキットを走ってましたが、速くはないですが楽しい車です。峠道の下りは勿論ですが、登りでもクラウン等のパワーの有る車で遅い車しか煽らないドライバー程度なら、離せるくらいの性能はあります👍試しにちょっと相手してみただけですが、良い感じに走ってくれます。 普通に走ってても楽しい車ですし、買って良かったと思ってます😄

[@車とバイク]

ですよね！(^^) 結構いける車ですよね笑

[@sound-ps7qp]

おちゅんさんのN WAGON運転動画はとても楽しかったです。本当に本当にNEW NIPPONのNORIMONOになったんですね。Kじゃない。Nですね～。イヤタイプNかな? ホントにRだったら俺のRについて来れるか⁇スズキくん、ダイハツくん。ニッサン三菱くん!!!!!!!!"と買ってしまうしかナイスね。

[@車とバイク]

ありがとうございます！！(^^) さすが相変わらずお詳しいですね！(^^) いつも分かる人に分かるネタで嬉しいです！^_^

[@sound-ps7qp]

@@車とバイク 今回の、べシャリはのりのりのりでした。ラストも決まってました。その調子ー。

[@車とバイク]

@@sound-ps7qp さん ありがとうございます！ ちょっと元気出ました^_^

[@正一亀田]

ホンマにホンダは乗れば分かる同感👍ですねー。中身が違う

[@車とバイク]

そうなんですよーコレ知って欲しいですよね！

[@masashi5061]

HONDAには是非頑張って欲しい。なんたってタイプＲを作れる会社なんだから。

[@車とバイク]

そうなんですよ！ タイプRの凄さは絶対わかって欲しいんですよ！ 乗ったら感動しますよね！ あんな素晴らしい車ほかになくて あれを乗ってからもう何もかも色褪せたんですよ 太陽を見ると月も星も見えなくなりました

[@正一亀田]

全く同感です　買いました

[@車とバイク]

@@正一亀田 買う価値ありますよね^_^

[@haserin130]

ホンダ一筋ですw 今はNスラッシュターボに乗ってます 当分手放す事はないですね✨ 峠 楽しいです！

[@車とバイク]

@@haserin130 スラッシュ今人気で値段上がってますよ

[@haserin130]

@@車とバイク 台数がないのでいい値段になってますね ちょっと迷ったけど次の車検まで乗ることにしました😊

[@車とバイク]

@@haserin130 内装がすごく良かったですよね 当時欲しかったですよお金がなくてゼストスパークに乗ってました^_^

[@Family-eq4xm]

初めまして🙇‍♀️ 各社、特徴がありますね😊 NBOXは、他社とは内装、外装逆行して出して来ましたが、走りで勝負に出たのかな？ NBOXユーザーですが 他社と比較され色々、中には、けちょんけちょんに言われてるのも知ってますが、購入者が満足までなくてもいいと思えば それでいいと私は、思います！ 動画ありがとうございます😊

[@車とバイク]

コメントありがとうございます。 色々言う人がいますが まず乗ってほしいですね そしたらわかりますし逆を言えば 乗らないとわかりにくい、って事になりますね お客さんが試乗してかうか？ ほとんどしないでしょうね それであれば良さをどうアピールするか わかりやすい戦略も必要ですね^_^ 化粧品って高いですが 価格の半分以上が広告料と言われてます いかに商品というのはイメージが大切でわかりやすい事が重要か、という事でしょうね

[@yuumononobe946]

カタログ値では解らないので、峠走っての燃費を発表してほしいですね、走りはN-Box良さそうですね～👍

[@車とバイク]

満タン計測したいんですが長く借りると迷惑かかりますので レンタカーでやります笑

[@yuumononobe946]

@@車とバイク 返信ありがとうございますm(_ _)m 満タン計測ではなく、メーターのリセット間平均燃費で大丈夫ですね👍 峠を走るとこれぐらいの燃費になります、の目安になるので(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

[@車とバイク]

@@yuumononobe946 さん なるほどですね！^_^ それであれば多分飛ばしてないのであまり変わらない感じです(^^) ぶん回しても結構いいかも知れませんね

[@うさぎねこ-l7o]

旧型でもスタビを前後に付けたら、すごく乗り味が変わりますよ。

[@車とバイク]

確かにつけられそうですね(^^) スタビライザーついてないんですかねコレは^_^

[@kt3380]

これで高速の横揺れなければかなり欲しいですが… 新型スイフトなどとも総額近くなるかと… いろんな面で比較してもらえたらうれしいです。

[@車とバイク]

分かりました^_^ また機会があればやってみますね^_^

[@達則細川]

デリカミニの4WD、Tプレミアムと比べて、どちらが購入オススメですか？

[@車とバイク]

どういう使い方をするか という点も加味する必要がありますが 四駆の性能はデリカミニは特に売りにしているようです ただ直接性能を比べたわけでは無いので 日本で使うにはちょっとのヌカルミ、雪、という事でしょうから 果たしてどのくらい違うのかは定かではありません それを示すデータも日本では特に基準も規格もないのですいません、正直わからないという事です^_^ 両方完成している軽自動車で 両方お値段もなかなかです もうコレは好みで選ぶしか無いでしょう 大きく見えて軽に見えないのはデリカミニです NBOXは質感では上をいくと思います 一長一短ですが NBOXでコメントを下さってるのでNBOXも相当気になってるのだと思います ベストなのは見に行くことですね 試乗するのはハードルが高いと思う方もおられますが 写真や動画は所詮、です、私がいうのも何ですが笑 じっさい見て恋に落ちるか、です 最初の何となくの直感は大体正しいです舞い上がってる場合もありますが あと比較に強いデザインってありますから並べたらデリカミニがよく思えるかも知れません しかしフラットに何度か見に行く事ですね 安い買い物ではありません それでNBOXのプレーンな気持ちよさを感じるかも知れませんし やはりミニかな、と思うかも知れません ディーラーは怖いところではありませんので見に来た、ゆっくり見せてと言えば見せてくれますよ(^^) 態度悪いと思ったら合わないのですからその店舗以外に行く、という事で良いかと思います 答えになりませんが答えは私には無いんですね それぞれの皆様の感性の世界に答えがあります 自分を信じて コレ！コレ欲しい！と思ったものを買ってください ブランドとか、付き合いとか そんなの無視して これだ！ それがきっと幸せへの近道だと信じてます^_^

[@達則細川]

ワーゲンのクロスポロに現在乗っていますが、エンジンの故障で修理中です。買い替えも視野に入れています。家族車は、ワーゲンのトゥーランに乗っています。 とにかく、N BOXのカスタムターボ4WDかデリカミニのtプレミアム4wdかで、悩んでおります。すみません、走りの質、静粛性だけで、比べると、どちらの方が上だと思いますでしょうか？🙇‍♂️

[@車とバイク]

@@達則細川さん NBOXが質感は少しいい気がしますね デザイン的な満足感はデリカミニでしょうか？

[@達則細川]

@@車とバイク 見た目は、どちらでも良いです。結局、乗り心地重視です。走りの快適さ静粛性、を求めています🙇‍♂️

[@車とバイク]

@@達則細川 さん そうなのですか(^^) まあそれこそ乗ってみた方が良いですね^_^ 高音を不快に思う人、低音が不快な人 揺れ方もやわらかいのが好きな人 キビキビが好きな人居ますから ワーゲンに近いのはホンダじゃないですかねー、あくまで私見ですご デリカミニは少しやわらかい気がします でもそっちが好みの人も居ますし 乗り心地はシートやシートの形、サスペンション、ダンパーその取り付け、 重心がどこにあるか、複合的な要素で決まりますので好みかどうかですから 一度乗ってみてください ワーゲンで乗り付けたら悪い対応はされません(^^)

[@ナカムラダイチ-g7t]

これが世界のホンダの実力ですね❗

[@車とバイク]

ホンダは走りの良さをアピールすべきですね タイプRは神です

[@山猫仙人]

スライドドア付きのハイトワゴンではあり得ない仕上がりの足回りですか。

[@車とバイク]

ですね！ 不思議な感じです 昔のハイト系はすごいグラグラしてました コケそうでした笑

[@草野満-x2f]

数年後には軽自動車の内装は普通車との差は無くると予想してますしワンソクさんの動画で見ましたが新型スペーシアの装備はN-BOXを超えてる様な気がしますね😊

[@車とバイク]

今や業界で一番見やすい分かりやすいのはワンソクさんかも知れませんね

[@AbbasQamar-mf1xb]

Good one😊

[@車とバイク]

Thank you for watching.😆

[@ウォーレンシロマティ]

先代Nボターボ乗っていましたが、走りに全く不満無かったですね。 ただ、周りが同じ車ばかりで、嫌になりました。

[@車とバイク]

売れ過ぎてあるあるですね

[@user-up5hj6os4n]

走りのN-BOX、装備のスペーシア

[@車とバイク]

正解です！

[@submergedcars4949]

ぶっちゃけいうと「並のコンパクトカー」とは？どんな車ですか？

[@車とバイク]

笑 それはお答えし難いのですが 角が立たない様にオブラートに包みますと 少し前の各社のコンパクトカーとお考えください(^^) コメント欄も多分メーカー関連の皆さん見る場合があるので やはり気を悪くされては申し訳ないのですが カクカクのスライドドアが付いてるコンパクトカーなどは規格が古いのでその辺は凌駕してる点もあると思います ただ、動力性能はテストする場所にもよりますし やはり全部が全部超えたとは言えないのかも知れません タイヤの位置も前後左右広さが違いますので安定感も物理的に大きな車が勝りますので^_^

[@mino-p3s8g]

他社のトール軽は走りではHONDAに敵わないので、スペーシアのようにオットマンを着けて差別化しようとしている？

[@車とバイク]

どうでしょうね(^^) 好みもあるのでそれぞれ一長一短なのでしょうけど（と一応言わせてください^_^）オットマンはアルファード的な考えでしょうね 広いので付けてしまおうと そしてコレが目玉になる と言う考えでしょうね あると良いですが軽で長距離遠出をするのかは疑問もありますね でも効果もありますからね、、、使い方によっては有意義かも知れませんね SUZUKIも今回気合入ってますからね すごい進化するかも知れませんのでそれも楽しみですね

[@アルトワークマン]

街中で見るエヌボは、キビキビ走ってますもんね(^-^;　特にカスタム。ほとんど女性、、です。 信号ダッシュなんかは速いですよね～＾＾CVTいいなぁ。乗ったことありませんが、出来がいいんでしょうね(*'▽') トッポBJなんかはタッパは高いですが、意外と重心が低く、振られるようなことはありませんでしたから、 ああ見えて重心低そうなエヌボもコーナーやカーブはお手の物、、かもしれませんね＾＾

[@車とバイク]

トッポはとくにタッパある感じに見えてましたよ笑 緑が多かった印象ですね

[@アルトワークマン]

@@車とバイクさん トッポはミニカがベースで、天井がそのまま高くなってるだけで、天井をスパッと切ったら造りは普通の軽セダンですｗ おそらくワゴンＲよりシート高もアイポイントも低い？

[@車とバイク]

@@アルトワークマン さん 近所さんが乗ってました^_^ なんか懐かしいですね そこの息子さん亡くなりまして いい先輩でした そしてその先輩の車を今も親が大事に乗ってますよ 毎日墓参りに行ってます 親って有難いもんですね いまはおもいますね、、、

[@アルトワークマン]

@@車とバイクさん 親御さんが息子さんの遺品を売却せずに大事にされて乗っている、、、 ウルッとするお話ですね。

[@yanchitakagi2849]

たまには､欧州的AD MAXvs.(架装モデル故レア)カロゴンや､爆死ハッスルなども‥‥ セガ‥背が高く攻めるモデルで無いながら､非セミキャブで高めポジション載せる助手席バケツの､二匹･三匹目初代は大抵‥‥ ＊某誌の筑波1000や軽トラレースなど除く

[@cando4707]

走りはデリカミニの方が良かったですね。個人の好みもありますが。

[@車とバイク]

そうですねー^_^ どちらもそれぞれ良さがありましたね そこはもう好みで好きな方はあると思います(^^) デリカミニはアクロも走れるらしいですね テストしたいですが流石にそんな使い方で貸してくれませんので動画見ます笑

[@山本洋-e8h]

カスタムターボ４WD買いました。買い換えてから出かけるのが楽しくてしかたありません。ちなみに、オデッセイ2000年RA9からの乗り換えになりますが、N-BOXのほうが乗り心地もいいし、走りも楽しいです。(*^-^*)

[@車とバイク]

不思議と楽しいんですよね 売れるの納得ですよね(^^)

[@痛散湯警報器]

ハンドルに付いているスイッチ類や運転席周りの色調・材質が、何かトヨタの上級車に似て見えます。 付けるものが同じような物だと、だんだん同じ傾向になるのですかね。

[@車とバイク]

そうですね サイズもデザインもどうしても行き着く先は同じ雰囲気なので トレンドを入れるから余計被るんですね ヨーロッパとか昔はアメリカとか そこではやったら各社やるんですが 故にヨーロッパ同士でもなんか被るんですね 先進的なものは新しいものが出ると古く見えますからね で、レトロブームですから 人間はつくづく読みませんね、、、

[@user-GT380AORUI]

スゲェナ。😊

[@車とバイク]

クラスを超えた走りですね ライバルより先をいってますね

[@kazutan2779]

お値段も良いですねぇ😁 ブレーキホールドメモリーないのがちょっと残念です😊 マイナーに期待します😊✋

[@車とバイク]

お値段もなかなかですね(^^)

[@cando4707]

自動防昡ミラーが無いのは考えられない。夜間走れんぞ。

[@tsst1113]

ブレーキは甘いですか？

[@車とバイク]

ブレーキは甘くなかったですね(^^) フィーリングも含めて走りは非常に良かったです^_^ 確かに昔はゼスト などはブレーキ甘かった感じもありましたね

[@tsst1113]

@@車とバイク 分かりました。 ありがとうございます！(^o^)

[@kt3380]

もう軽のサイズで普通車作ってるだけ！ 価格が価格なんでお金も掛けやすい これがお値段安くて性能高いならビックリしてしまいますが、高いからそれなりであってくれないと困ります…

[@車とバイク]

乗ると本当にそう言えますね^_^ まあダイハツあたりもそんな考えに近い気がしますのでレベルが相当高くなりましたね

[@tarosasaki2843]

ただでさえホンダ乗りは運転荒いのにイニDバシリ推奨したら目も当てられん。😂 でも良い車つくるホンダなんだよな。😊

[@車とバイク]

そ、そうなんですか？笑 あまり無茶するイメージないですが 夜の峠とかではそんな感じなんですかね？笑 良い車ですよね

[@yanchitakagi2849]

９(丁度広告がグリル廻りコラしても‥)AmazonFlexコメ！爆 初期のセンタータンク系や､モロ引き摺られた感の脚な代車の素ペーシア‥‥

[@yanchitakagi2849]

と､DCTやらかして(路面決まったテストコース外)公道テストを足した分？ 追記：JMSスズキ出展､｢SUZUKI GO！｣はセニアカー派生･｢足つ‥MOQBA｣は元SWT社長(形上)も経験した既存事業外の横浜研究所製の模様です！

[@車とバイク]

木馬は絶対売る気ないでしょう笑

[@yanchitakagi2849]

@@車とバイク さん 艦内放送chあるバイク屋‥ペガサス級強襲‥｢MOQBA量産の暁には感染者～｣(爆) 前記､松本氏の横浜研究所時代も産業機器延長的か？医療機械や､(海外は初代カルタス～)日本の素イフト前に先進安全自動車など量産しないような事(苦笑)

[@車とバイク]

@@yanchitakagi2849 さん ペガサス笑 木馬笑

[@yanchitakagi2849]

@@車とバイク さん 赤い方など｢木馬呼び｣WBは､後付け設定でペガサス級強襲揚陸艦ウン番艦で(続編アーガマ設定は､～Ⅱ名ボツと) 因みに某艦内放送chバイク屋ロゴも､羽根付き一角獣？です！

[@徳田あきも]

でも、調子のてガッツコーナーを決めてもひっくり返りそうです。なかなか、物理の法則には逆らえないと思います。あまりは軽四にあれやこれや求めてるのも変な話しです。 やり過ぎるとそのうち自民党税調と財務省がほっときませんね？😢

[@車とバイク]

物理的にはそうなりますね、、、 ただタイヤの限界上すぎて無いて限りアンダー出てると思いますよ^_^ なのでひっくり返る前にガードーレールのパターンがあるとしたら、、、多いだろうと思います(^^) 仰るとおりで軽が立派になり逆転すれば課税は免れませんので 本末転倒になります 第3のビールみたいなもんですね

[@徳田あきも]

@@車とバイク ありがとうございます。めんどくさいので重量税と自動車税を廃止したら、軽四は立派な本物になりますね。後はターボモデルだけでも、MTと4輪ディスクブレーキを採用してほしいです。

[@車とバイク]

@@徳田あきも さん そうですねー^_^ 軽をどうするかは悩ましい問題もあるのでしょうね(^^) 今だとN-ONERS良い線行ってますよ リアがドラムかも分かりませんが 会社によって限界領域のコントロールが違うんですよね(^^) 今の軽はなかなか速いですね 昔の軽の方が出鱈目に早かった気もしますがあれは車体が軽くて弱かったから速度感があったのか 今となっては確かめようも有りませんが^_^

[@徳田あきも]

@@車とバイク 今の軽四はクラウンやアルファード顔負けの贅沢装備で肥え太ってます。 財務省の官僚が見たらいい増税のネタにならないか、やばいと思ってます。

[@草-s2d]

あたいはターボよりNA派

[@車とバイク]

近々評判が良ければノンターボ峠をお届けします^_^

[@草-s2d]

​​@@車とバイク 走り屋おちゅんさんはターボ派ですね^^ あたいはN-BOXに限らずNA派ですわ

[@車とバイク]

@@草-s2d さん ターボも好きですけどどっちも好きですよ(^^) NAのスポーツカーもありますしターボのワークスに乗ってます^_^ ターボはグッとパワーが出る快感がありますが NAの一体感は無いので そこはどっちも気持ち良いんです(^^) バイクはNAがほとんどですから ターボはハイパワーなのは扱いきれません笑 ワープしちゃいます パワーは程々でNAでツキが良いのが好きですね^_^

[@mandevil7286]

エンジン捨てて、全車ＥＶにする。 ハヒフヘホンダ大丈夫かぁ⁉️😢

[@車とバイク]

完全シフトしてしまうと勿体無いとおもいます^_^

[@butchan45]

正直忖度なしに言いますが、 見た目は３代目はダサい。 見た目フォグランプオプションだったりメッキパーツ減少インテリアでピアノブラックパーツの減少で安っぽく見える。 その分走りの方にコストをかけたのかわからないが、見た目がちょっと...

[@車とバイク]

そうですかー^_^ まあそこは好みですね 私は初代カスタムがアメリカンで好きで 次点で現行なんですよー(^^) 内装は塗装パーツが減ってますからそこが判断の分かれ目になってるのだと思いますね(^^) 走りは良いですね^_^

[@roppakaho5430]

エンブレがないからだよ

[@車とバイク]

私には運がないのですが^_^

[@036チャンネル-y7m]

峠で面白いなんて嘘だね

[@車とバイク]

いやいや本当です笑 ワークスに勝てるとは言いませんが楽しいのはほんとです笑

[@はるハル-e9z]

チューニングすれば話は変わります

[@us-cbactqa8893]

カスタムターボ！カッコ良い♪スズ菌、ダメハツ、掛かってこいやw

[@車とバイク]

いやいや危険な煽りしちゃダメですよ笑

[@エイトはな]

徐行？激走？　タイヤぎゃ～ぎゃ～言ってる？

[@車とバイク]

いえまったく^_^

[@one7311]

走りがいいだけでは、ダメなんです！ プラス装備も良くないと！ 先代であったものがなくなりすぎてる！😢 悲しすぎる〜 先代のオーナーより

[@車とバイク]

なるほどですねー、オーナーさんから見てそういう面があるのなら それは真摯に受け止めないといけませんね^_^

[@全員集合]

使い勝手が良さが一番軽に求められていると思うが走りはそんなに突き詰めなくても良いと思う😂 走りは良いが使い勝手が悪くなった感じがする😂 金額的にフィットガソリン買った方が良いかなぁ速いし😂

[@車とバイク]

肯定をする立場にはありませんが否定はできないお言葉で御座います(^^) よさを知っていただきたい、と思うばかりで御座いますが 仰る事もわかりますし貴重なご意見だと受け止めております フィットRSが個人的に欲しいです^_^

[@dr.roguee3079]

内装さえもっと良ければ、、。 改良の時にもっと力入れないとスペーシアに食われちゃうよ

[@車とバイク]

実物を見てみたい所ですね^_^ おそらく終われる方が嫌でしょうね^_^ 追う方が気が楽ですね