內外精進質感倍增！All New Mazda 3 四門、五門雙車型試駕｜Go車誌

[@世倫]

4門越看越好看 有一種說不出的穩重感

[@chingyaoliou8887]

每次在家樂福停車場都是很吸所有人眼球的車

[@李家和-g9k]

我個人也是喜歡四門 五門旅行車我爸爸比較喜歡

[@張愷-m6i]

路上實車看到真的蠻好看的 回頭率很高的一台車 剛開始看到屁股真的不好看 但實車後面看誤以為是保時捷車尾 越看越想換車了🤤

[@楊天霸]

四門、五門一起比較真的很好!!乘坐的寬敞感完全不同，五門可能因為頂棚是黑色、後窗比較小所以影片看起來壓迫感比較重，四門的室內明亮度比較舒服，我喜歡五門的外型，四門的乘坐寬敞感~

[@willyong776]

嘉伟哥最近混的不错，又换新手表了，蓝水鬼真的漂亮

[@jdl9919f15557]

開馬自達的人應該都不是把性能擺第一的 這幾年的款式 馬自達真正贏得地方我覺得就是在形象跟質感 論cp值我覺得他不高 但論開氣氛的話 我覺得他百萬內是第一名

[@liulizhong1]

还是嘉伟哥的测评比较中肯！看完前面的媒体人试驾 头脑热的不行 看完嘉伟哥的影片又冷静下来了

[@user-tryon1222]

後面家偉所說的 應該是台灣人的駕駛觀念還要有待加強 例如 變換車道不打方向燈 以及 車距保持過近 龜車

[@chickkamloong1793]

在马来西亚也是一样。大众的安全驾驶观念还很不理想。很多都太依赖这些配备的辅助了。

[@fanchawlim]

在新加坡也一样，是现代人的毛病

[@楊李李]

等好久，終於出來了，喜歡嘉偉哥講評！

[@惠娉]

哈哈😄

[@beauzhong82]

因為嘉偉哥太誠實了!

[@shuochang3306]

各個車廠在主動安全上都有不同規範的設定 我想更重要的是台灣駕駛者們的道路禮儀及駕駛觀念需要好好加強

[@pony5296]

終於等到了！！

[@J08282]

終於等到嘉偉哥！

[@OodXboO]

四門帥炸！就愛這型！

[@elieen0824]

選配特殊色再加導航，交車再去鍍個膜，就是百萬名車

[@ht880910]

你忘了保險才是大宗，整個弄起來實際支出保證破百。

[@陳磊-i5u]

百萬早就不叫名車了ˇ

[@劉劭祺-g5j]

但是值得

[@junchenglin3529]

台灣沒有金屬灰？

[@airman_0505]

@@junchenglin3529 有阿

[@翁翎庭-h7s]

嘉偉哥介紹車，客觀又中立，聽了就是舒服

[@wwk85614]

原廠怕嘉偉哥先試駕後面的同行沒人要看啦哈哈哈

[@koo3347]

真的

[@SUSU-tf3of]

這樣講的話看哪個車評先出代表越豪洨

[@wlcc7223]

好在NSX是Go車誌先試駕，結果車子被後面的某家車媒撞掉，一邊更後面沒開到車的車媒全哭了，不過Go車誌事先製作好的影片也因此可以提早公開。(原本因保密協議而不能先Po影片)

[@weilee9221]

@@SUSU-tf3of Andy 老爹啊，全台公證最豪洨，Altis 都講的跟超跑一樣

[@超-w2i]

講真話的車評沒幾個，一開始就講真話。後面的人就講不下去了

[@shaynepatrickjane445]

嘉偉哥講的很細膩，把一般車評沒注意到的小細節都講到了，這是注重質感的人，把他當工藝品介紹而不是只有車

[@twa9698]

馬3 五門 流線帥氣 有型 馬3 四門 沉穩內斂 有型

[@ShiipChan]

策略表示：嘉偉太公正，還是放的最後給測，最好是開始交車了再給測~ （您懂的😏😏） 以上純屬哈啦~別認真🤣

[@kp66udv]

再次看到你很棒的車評。 想聽聽你比較Mazda 3和Altis的駕駛體驗（包括ACC、NVH、動力等）。

[@潮聖之路]

馬三就是內裝美 外觀漂亮~~~油耗 馬力 保養 折舊 不要去考慮的話~~~車子真的很美!!!

[@jerry630924]

總於等到介紹馬三了！

[@Aries-0413]

GO車誌從來沒有讓我失望過!~~~~~

[@T4y2o]

前幾代的馬三我覺得都是4門好看 但是這代5門真的好美

[@邱宥燊]

四門車尾真的好看太多

[@LKTIM05]

五門車頭，四門車尾

[@邱宥燊]

這個售價為了滿足我這個外觀內裝質感控最多只能直上頂級型了

[@iptables0916]

和之前3代馬三的試駕時的侃侃而談相比，嘉偉兄這回沒那麼興奮，顯得有點意興闌珊 撇開外觀不談，再看看規格配備，這代的馬三重點似乎是想放在質感上面，我倒是比較好奇在操駕這一塊是否不進反退呢？

[@armourunder5027]

他不是有說了嗎

[@joecaptain1571]

操駕很不錯，自己去試駕看看。不過動力真的不怎麼樣

[@skyshen4067]

沒有小排氣渦輪及動力不夠

[@AnonymousNone-h8c]

CTS做的很好啊，邏輯沒問題。 之前那個竹科工程師就是太信賴特斯拉的輔助駕駛，在車上睡覺，導致車禍....

[@zyang4956]

尾燈超好看

[@smalloxytb]

2016年式 68萬入手的路過 打算開到報廢 划算啦

[@jason82703]

還是有點貴 尤其是前後保纖稈 但整個品質是不錯！！

[@阿忠-p2h]

可否請嘉偉哥拍跟focus 的比較

[@willylin4766]

林忠宜 沒比較沒傷害

[@PandaYan-n1u]

我喜歡FOCUS 半自動駕駛 旋鈕式排檔桿 都是非常獨特的!!

[@willyueng]

12:40 內裝都是PVC皮，應該只剩方向盤是真皮

[@sammychen367]

100萬的車子 應該沒有座椅真皮的車子吧?

[@willyueng]

@@sammychen367 Mazda 3 三代是真皮，但這價位用上的真皮，難顧XD

[@user-db6eo2zy3r]

四門真的線條滿好看的，尾部線條很迷人

[@jt5651]

看了這次嘉偉的評論，如果我是mazda，我也把go車誌排最後，不來最好啦，講一堆車廠不願給消費者知道的東西，車都不好賣了

[@jerichohaung]

這才是GO車誌的初衷呀

[@一月10月五月]

真正敢講的是8891的阿基拉好嗎

[@peter1115]

@@一月10月五月 這次阿基拉評價馬自達，倒是讓人失望，一反作風，太含蓄了，你可以去看他這次影片

[@令甲]

@@peter1115 沒錯

[@bennoshyu]

@@一月10月五月 你確定有看了阿基拉怎麼評論新馬自達3的那一集嗎? 讓人覺得根本不是平常的阿基拉了...嘉偉這次明顯勝過阿基拉，特別是敢強調後輪的彈跳，連鏡頭都有帶到，不像阿基拉睜眼說瞎話，甚麼"行路品質提升"...

[@hahahehe8819]

看了這麼多評測，還是嘉偉哥的評測最仔細

[@Rex05151]

我在這個影片看到 focus 今年成長的銷量

[@armourunder5027]

放心還是輸頭又大

[@Rex05151]

路上看到好幾台神Aㄌ 真的猛

[@lf26666]

5門款我倒覺得真的打不贏focus😂 新的神A真的好猛 外型 內裝 未來再標配全速域acc就真的飛天了

[@不知道要取甚麼]

幹終於等到了 讚

[@亂舞樂天]

2010年二代馬三我買的是五門1.6 空車價沒記錯才65.9萬 雖然真的很陽春，什麼都沒有還是國產🤣 而最頂規的2.5好像也不過85.9萬 哎，一切都回不去了😭

[@Dio82723]

請問馬三有沒有大改款的消息？

[@3103-b4f]

今天Mazda 3配備全部給滿開120萬鐵定被罵爆 但若今天是a-class配備拔光賣120萬注定賣翻。 一切都是品牌形象啊 ！

[@couponae495]

一個是豪華品牌定位 一個是平價品牌定位 說馬自達是豪華品牌的反串還真的有人信?

[@jasonlin4428]

不過這幾年Mazda的品牌形象確實提升不少

[@timisgoodable]

誰說他一定是要平價品牌定位就不能提升品牌形象！？

[@AI-novel505]

@@timisgoodable 很多人就是用刻板印象在論事.

[@tctc4181]

還是自然進氣就low了

[@bryanchong5142]

个人其实挺期待这个频道做关于10代 Honda civic的review。不知道有没有机会看到呢？因为觉得这个频道的review做得还是比较好的

[@林偉瀚-h5p]

mazda汽車優點就是安全性高，在美國和歐盟汽車撞擊測試都是五顆星，買汽車最重要就是安全第一，其他才考慮。

[@shinichi0504]

大燈不能關有時候也是會麻煩，有些機械停車場的鏡子反光到看不清楚車子。如果大燈的開關可以允許暫時關閉，然後 30 秒後自動重啟的話，感覺好像不錯？

[@niang0304]

我寧願開燈放慢速度，也不要忘記開燈（我個人是不會）

[@tracerkingtw]

這價格還是舊的引擎及變速箱，唉！後懸吊扭力樑，車子會比較穩？還是成本較低？嘉偉哥是很直接的，並沒有讚賞此車！消費者要注意了！

[@poikg065]

後座又更小了

[@Hello_Eason]

他評測福特並沒嫌棄扭力樑

[@timisgoodable]

他也沒有嫌棄馬自達啊 更何況換什麼懸吊系統在於調教 不要亂抓重點啊～

[@changhandsome]

Eason Lin 他有去ford當過一日店長！

[@何振祥-q4b]

比上一代少了換擋撥片，鯊魚鰭天線，電動椅，只多了環景影像。

[@maxpcint]

的確高速行駛還是雙手緊握方向盤吧 ! 不要想要依賴自動校正然後去做其他事其實蠻危險的.

[@ming3485]

CTS 55公里以下，嘉偉哥的反應跟我一樣，WHAT？？

[@LesterHu]

对 应该给消费者选择的权利

[@GuoXianLian]

我也是很納悶 而且不好用 認真

[@timisgoodable]

我覺得很合理啊 過度依賴就會造成惰性 不然不要買馬自達有其他更多的選擇

[@鼻屎掛嘴邊]

有跟沒有一樣

[@yoyo860129yy]

到底誰會在市區開Acc啦 Cts到底要幹嘛傻眼

[@badapple817]

片頭的那些黑點點特效，每次都讓我以為螢幕又噴到東西髒了

[@Max-rx5nl]

我也是XD

[@eaglelu4364]

拿了TC的錢只能做這些東西真是扯了....質感還不如狂人

[@張美英-i9y]

引擎模式SKYACTlV-G 排氣量 1998cc 最大扭力 165ps 6000 rpm 最大扭力 21.7 kgm 4000 rpm 壓縮比 13.0 :1 驅動模式 前輪驅動 變速系統 6速 手自排變速箱 稅金 17410 圓 讚讚讚 安口安口 安口

[@李家和-d7r]

五門首選+1

[@boomjeff8041]

路上開始有看到了 實車很美 但是很小台

[@Kunci0713]

頭香 終於出來了

[@jwang106]

懸吊改變可以接受 但是希望換檔撥片天窗電動調整椅可以補上

[@jwang106]

@@g731a 那價格你覺得如何

[@melody80270]

跟我想的是一樣的

[@白爛貓-j3s]

放心 馬自大最強的就是瘋狂密集式小改款 配備再一樣一樣慢慢補回去！等到全新一代發售時 再把這些配備全拔掉 然後再重覆的動作！ 我從馬三1代看到馬三4代的結論！

[@sdyyhsu]

還是覺得四門好看，為了不要讓使用者放手，55公里以上不能車道維持，完全就本末倒置。

[@jerrywu9858]

蠻好奇，新的C柱設計而影響視野的相關討論， 好像都沒有車評去討論?

[@莊宗翰-n2y]

2022新款馬3已將車道維持改為全速

[@acer25426]

扭力樑讓後軸彈成這樣 哈哈哈哈 攝影機都沒法拍了

[@吳冠緯-y6y]

Turia Pitt 一堆愛馬三的同溫層還洗腦自己四代馬三改扭力梁對舒適性沒差，馬上被打臉，再來隔音工程大幅進步，也頂多和altis、focus差不多而已，就是同個級距的車硬要說自己比較高級，真是無言

[@shenviper]

@@吳冠緯-y6y 你這樣他們會玻璃心碎滿地XDDDD

[@karam847]

所以你把toyota Ford改全進口價試試看啊，看你這個鍵盤還能不能用ㄏㄏ

[@906-c2n]

如果您講的這兩輛是進口，配備還能夠一樣，那算我輸

[@joecaptain1571]

彈跳可以用輪胎胎壓來克服，配上適當的胎壓可以讓你有改避震器的感覺，很多人不懂壓胎"調校"的重要性。

[@airsky39]

常在路上看到五門,看久了真的好喜歡五門的屁屁 XD

[@cychee8779]

想問一下嘉偉哥，後輪驅動車的傳動系統也是連結左右兩邊的，那麼是否就算是獨立懸掛，還是會像扭力梁或者拖曳臂那樣互相影響兩邊的動態？

[@BEAR95114]

12:38 ??????????????????????????????

[@陳冠禎-o2i]

話說五門馬三外型&多連桿改成扭力樑(四門也一樣)對消費者來說是有點難接受，倒是重點是在車的操控調校能力，倒是不至於比多連桿差，相對後座舒服性稍微差一點，唯有只等小改款會更精進

[@ooxxlin]

很喜歡馬自達的外型 但聽維修師傅說過似乎開一段時間後滿多車會發生"mazda引擎故障燈亮"的問題?真的嗎?

[@임립철]

林偵睦 真的

[@ooxxlin]

@@임립철 聽說維修費也不 便宜,好發機率高嗎?

[@chongjiunkit3901]

有個問題想請教嘉偉哥。因為整裝進口的關係，胎壓從日本運過來的時候打得很高。我牽車後駕了兩星期，車子跳的亂七八糟，才想起胎壓問題，結果一測胎壓400kpa，車廠交車的時候沒有放回正常胎壓。現在前輪250 kpa，後輪230kpa，還是很跳。請問嘉偉哥，之前胎壓那麼高，我駕了兩星期沒察覺，會不會對懸掛造成傷害？

[@鄭百奇-e9d]

我要是家庭買主，肯定買FOCUS 4門，除了基本的安全及LEVEL2，後座空間提升之外，重要的是後廂容量達510公升，比馬三四門足足多100。這一代馬三，要衝量，很困難!

[@jetwar1478]

Focus比較有操控性能感覺

[@andytseng8012]

Focus 現在很多小問題你不知道嗎？

[@鄭百奇-e9d]

@@andytseng8012 任何新車剛上市，我一定不會急著買!

[@jetwar1478]

@@andytseng8012 ??

[@97chen17]

@@鄭百奇-e9d 車子有沒有問題運氣運氣 有時候看上眼褲頭有錢就上了 畢竟新上市有吸睛度 後買有折扣 買福特先做功課

[@JgLin-x57t]

五門後車窗幹嘛不做的跟四門一樣平鋪延伸就好..做得那麼小..不僅裡面的人壓迫感重.連帶後面C柱死角也變大..更肥厚感

[@張美英-i9y]

動力規格讚讚讚

[@ctrav1457]

看過嘉偉哥評論之後 在考慮~~

[@頑玩-d8v]

好看

[@pyy390]

后悬挂改成扭力梁的，就是为了节省成本，什么行驶跟稳定，厂家睁着眼说瞎话

[@吱視甚高]

都好看但四門好看一點 選五門因為黑頂棚 且鍍鉻少一點

[@ht880910]

12：43 是全真皮嗎？怎麼在其他地方聽到的不是！？

[@terryteng7628]

想也知道不可能全真皮~

[@TTCC0430]

我聽到也不是 所有那個是真的？

[@ads8306]

應該是口誤

[@user-7036]

感覺GO車誌沒有以前那麼用心了 是合成皮只有方向盤是真皮

[@Shoichi0423]

真皮是CX-5 CX-9 才是真皮 馬6 應該也是真皮吧

[@夜小差]

百萬扭力樑，馬自達做到了。

[@f1012002k123]

賓士a class 不是也扭力樑...只有a 250以上才多連桿

[@Chao-MS]

拿賓士跟馬自達比?人家標誌就不知道贏你們幾個路口了。

[@chrislin5224]

當你擁有賓士基本款，你已經不會在乎他是扭力樑還多連桿

[@玉堂春-j8m]

希望之後新年式可以把全速域CTS跟無線充電 前後座充電孔+上去，這台車基本就無懈可擊了

[@莊子由]

好清楚

[@nicholasyao3125]

马三引擎高转速的声音是刻意制造的，不是噪音

[@林奕政-h7c]

請問馬三的中控螢幕有辦法看胎壓嗎

[@硕尼]

这一代是我第一次觉得三厢版比两厢好看，两厢的C柱太蠢了

[@LW757]

硕尼 刚开始有点看不惯，因为设计太前卫了，现在越看越喜欢，这外观二十年都不会过时

[@許惇昱-h3c]

請問這台自動駕駛 55km以下需要手扶嗎 還是可以放手

[@andywang3171]

Hen貴，除了輪框越來越大沒人在降級的，車價也是！我想下一代馬三破百萬確定 (預知)

[@PsMonkey]

18:34 永遠是 Auto 那還可以轉 Off 是要？

[@湘北流川楓]

Ps Monkey 關燈限停止不動時，有時照的人太亮。晚上只要有動什麼模式都會自動開燈。

[@j05180204]

只看嘉偉 怡塵的介紹 讚！！！

[@babybaby1111111]

五門帥四門實用

[@happlesim]

油門踩踏深淺不一定只跟預期馬力有關吧？ 這種現在不都是電腦控制噴油量，電腦調整過後怎麼還能說是跟馬力有關。

[@leonlin3200]

就是要看 嘉偉哥

[@usajacky123]

這價格⋯⋯ 是在幫forcus 催銷量嗎

[@Ktown820]

沒有r喔

[@3103-b4f]

目前與他同級距的應該剩auris吧

[@SUSU-tf3of]

focus也是同個級距

[@apple5014]

拿focus來比？國產進口你跟我說同級距

[@yaodoangyang]

我天呐 即便配置比老款多了很多也很适用 个人也比较喜欢，但是这价格比老款贵了好多哎 17款mazda3车主路过。作为大陆马自达粉丝 也只能酸酸了 大陆版相对于海外版都是各种减配。顺便说下 五门版的尾灯真漂亮

[@shaynepatrickjane445]

LaoYao 四門尾燈也一樣

[@frankchen6160]

5d的C柱乾脆塗黑，變懸浮式車頂，還比較好看。

[@tubs6544]

馬川不是做第一次招回了 來看看這代要召回幾次

[@德-t9v]

方向盤是全新的嗎? 也是下放的吧? 既然大燈的OFF取消了那幹嘛還有OFF的字體在上面又不能轉過去OFF 好奇怪

[@f1012002k123]

方向盤是全新設計

[@addybill7520]

應該是轉到off就是關掉 但還是會回到自動啟閉 只是不會常關 可以關閉一下而已吧

[@m60621tw35]

小德德 大燈可以關

[@力王-z1i]

这价格雅阁混动 不香吗

[@jackyhwang7576]

Mazda太堅持自己家族魂動的外觀。犧牲太多空間。導致曲高和寡。希望他們早日換新世代底盤

[@davidsteveyang4376]

能不能做多一些斯巴魯的呢？👌👌👌👌

[@spongezack92]

Taiwan 的还有 bose 😭 干嘛拿掉马来西亚的呢。。顶级版本都没了。等车也要至少三个月 🤢

[@albertshih9824]

這兩台馬三的皮質都是合成皮，不是真皮，Mazda的真皮只有咖啡色的napa是真的，其他都假的。其實台灣人很多都一直把汽車的合成皮椅誤認為真皮，在台灣除了Mazda的咖啡色napa皮和Toyota部分車款的semi-aniline皮是真皮，其他一般品牌的車款皮質幾乎都合成皮。豪車的話，歐系1百多2百多也幾乎都是標配合成皮，Lexus部分則是訂價超過200萬的車款都是標配真皮，200萬以下則只有is300頂級和F-sport、nx300豪華和頂級版是真皮，其餘都是合成皮。

[@令甲]

哇靠，重要資訊啊！

[@shan-fongyang7920]

Audi A4 是真皮

[@Chao-MS]

然後網路車評一直給宅男洗腦真皮，買來開了就有女朋友。

[@Demon-rl2jy]

長知識了

[@謝永晟-y2v]

是少部分的真皮其他都是合成皮下去搭配

[@tmyh557]

買車 唯一參考GO車誌

[@qb3111]

五門四門怎麼選？ 選focus

[@maserati5819]

選ALTIS~~誰跟你FOCUS

[@s7510252]

可能是因爲嘉偉哥是最重量級的車評吧！哈

[@jayl8353]

5:20的輪胎怎麼感覺斜一邊 外翻的感覺

[@陳浩方-d3f]

這樣迴轉半徑會比較小賓士的車角度更大

[@changhandsome]

配備少的折舊率會比較慘，配備多的折舊率會比較好？ 我有沒有聽錯什麼？ 10年後配備多的一下這裡壞，一下那裡亮燈，誰會選需要花大錢去整理的二手車

[@user-7036]

真的 mazda的電子配備常常出事情 真心懷疑

[@changhandsome]

李瑋仁 汽車媒體講的話聽聽就好，還是要自己思考

[@yanchan9711]

Mazda的大陆售价感觉总是会比同门的几个兄弟比如本田Civic丰田 Carola日产轩逸的售价都要高，甚至有高很多