內外精進質感倍增！All New Mazda 3 四門、五門雙車型試駕｜Go車誌

[@世倫]

4門越看越好看 有一種說不出的穩重感

[@chingyaoliou8887]

每次在家樂福停車場都是很吸所有人眼球的車

[@李家和-g9k]

我個人也是喜歡四門 五門旅行車我爸爸比較喜歡

[@jdl9919f15557]

開馬自達的人應該都不是把性能擺第一的 這幾年的款式 馬自達真正贏得地方我覺得就是在形象跟質感 論cp值我覺得他不高 但論開氣氛的話 我覺得他百萬內是第一名

[@楊天霸]

四門、五門一起比較真的很好!!乘坐的寬敞感完全不同，五門可能因為頂棚是黑色、後窗比較小所以影片看起來壓迫感比較重，四門的室內明亮度比較舒服，我喜歡五門的外型，四門的乘坐寬敞感~

[@user-tryon1222]

後面家偉所說的 應該是台灣人的駕駛觀念還要有待加強 例如 變換車道不打方向燈 以及 車距保持過近 龜車

[@chickkamloong1793]

在马来西亚也是一样。大众的安全驾驶观念还很不理想。很多都太依赖这些配备的辅助了。

[@fanchawlim]

在新加坡也一样，是现代人的毛病

[@張愷-m6i]

路上實車看到真的蠻好看的 回頭率很高的一台車 剛開始看到屁股真的不好看 但實車後面看誤以為是保時捷車尾 越看越想換車了🤤

[@liulizhong1]

还是嘉伟哥的测评比较中肯！看完前面的媒体人试驾 头脑热的不行 看完嘉伟哥的影片又冷静下来了

[@shuochang3306]

各個車廠在主動安全上都有不同規範的設定 我想更重要的是台灣駕駛者們的道路禮儀及駕駛觀念需要好好加強

[@willyong776]

嘉伟哥最近混的不错，又换新手表了，蓝水鬼真的漂亮

[@elieen0824]

選配特殊色再加導航，交車再去鍍個膜，就是百萬名車

[@ht880910]

你忘了保險才是大宗，整個弄起來實際支出保證破百。

[@陳磊-i5u]

百萬早就不叫名車了ˇ

[@劉劭祺-g5j]

但是值得

[@junchenglin3529]

台灣沒有金屬灰？

[@airman_0505]

@@junchenglin3529 有阿

[@beauzhong82]

因為嘉偉哥太誠實了!

[@wwk85614]

原廠怕嘉偉哥先試駕後面的同行沒人要看啦哈哈哈

[@koo3347]

真的

[@SUSU-tf3of]

這樣講的話看哪個車評先出代表越豪洨

[@wlcc7223]

好在NSX是Go車誌先試駕，結果車子被後面的某家車媒撞掉，一邊更後面沒開到車的車媒全哭了，不過Go車誌事先製作好的影片也因此可以提早公開。(原本因保密協議而不能先Po影片)

[@weilee9221]

@@SUSU-tf3of Andy 老爹啊，全台公證最豪洨，Altis 都講的跟超跑一樣

[@超-w2i]

講真話的車評沒幾個，一開始就講真話。後面的人就講不下去了

[@邱宥燊]

四門車尾真的好看太多

[@LKTIM05]

五門車頭，四門車尾

[@ShiipChan]

策略表示：嘉偉太公正，還是放的最後給測，最好是開始交車了再給測~ （您懂的😏😏） 以上純屬哈啦~別認真🤣

[@OodXboO]

四門帥炸！就愛這型！

[@shaynepatrickjane445]

嘉偉哥講的很細膩，把一般車評沒注意到的小細節都講到了，這是注重質感的人，把他當工藝品介紹而不是只有車

[@iptables0916]

和之前3代馬三的試駕時的侃侃而談相比，嘉偉兄這回沒那麼興奮，顯得有點意興闌珊 撇開外觀不談，再看看規格配備，這代的馬三重點似乎是想放在質感上面，我倒是比較好奇在操駕這一塊是否不進反退呢？

[@armourunder5027]

他不是有說了嗎

[@joecaptain1571]

操駕很不錯，自己去試駕看看。不過動力真的不怎麼樣

[@skyshen4067]

沒有小排氣渦輪及動力不夠

[@Rex05151]

我在這個影片看到 focus 今年成長的銷量

[@armourunder5027]

放心還是輸頭又大

[@Rex05151]

路上看到好幾台神Aㄌ 真的猛

[@lf26666]

5門款我倒覺得真的打不贏focus😂 新的神A真的好猛 外型 內裝 未來再標配全速域acc就真的飛天了

[@sdyyhsu]

還是覺得四門好看，為了不要讓使用者放手，55公里以上不能車道維持，完全就本末倒置。

[@twa9698]

馬3 五門 流線帥氣 有型 馬3 四門 沉穩內斂 有型

[@T4y2o]

前幾代的馬三我覺得都是4門好看 但是這代5門真的好美

[@jt5651]

看了這次嘉偉的評論，如果我是mazda，我也把go車誌排最後，不來最好啦，講一堆車廠不願給消費者知道的東西，車都不好賣了

[@jerichohaung]

這才是GO車誌的初衷呀

[@一月10月五月]

真正敢講的是8891的阿基拉好嗎

[@peter1115]

@@一月10月五月 這次阿基拉評價馬自達，倒是讓人失望，一反作風，太含蓄了，你可以去看他這次影片

[@令甲]

@@peter1115 沒錯

[@bennoshyu]

@@一月10月五月 你確定有看了阿基拉怎麼評論新馬自達3的那一集嗎? 讓人覺得根本不是平常的阿基拉了...嘉偉這次明顯勝過阿基拉，特別是敢強調後輪的彈跳，連鏡頭都有帶到，不像阿基拉睜眼說瞎話，甚麼"行路品質提升"...

[@林偉瀚-h5p]

mazda汽車優點就是安全性高，在美國和歐盟汽車撞擊測試都是五顆星，買汽車最重要就是安全第一，其他才考慮。

[@pyy390]

后悬挂改成扭力梁的，就是为了节省成本，什么行驶跟稳定，厂家睁着眼说瞎话

[@3103-b4f]

今天Mazda 3配備全部給滿開120萬鐵定被罵爆 但若今天是a-class配備拔光賣120萬注定賣翻。 一切都是品牌形象啊 ！

[@couponae495]

一個是豪華品牌定位 一個是平價品牌定位 說馬自達是豪華品牌的反串還真的有人信?

[@jasonlin4428]

不過這幾年Mazda的品牌形象確實提升不少

[@timisgoodable]

誰說他一定是要平價品牌定位就不能提升品牌形象！？

[@AI-novel505]

@@timisgoodable 很多人就是用刻板印象在論事.

[@tctc4181]

還是自然進氣就low了

[@潮聖之路]

馬三就是內裝美 外觀漂亮~~~油耗 馬力 保養 折舊 不要去考慮的話~~~車子真的很美!!!

[@tracerkingtw]

這價格還是舊的引擎及變速箱，唉！後懸吊扭力樑，車子會比較穩？還是成本較低？嘉偉哥是很直接的，並沒有讚賞此車！消費者要注意了！

[@poikg065]

後座又更小了

[@Hello_Eason]

他評測福特並沒嫌棄扭力樑

[@timisgoodable]

他也沒有嫌棄馬自達啊 更何況換什麼懸吊系統在於調教 不要亂抓重點啊～

[@changhandsome]

Eason Lin 他有去ford當過一日店長！

[@何振祥-q4b]

比上一代少了換擋撥片，鯊魚鰭天線，電動椅，只多了環景影像。

[@AnonymousNone-h8c]

CTS做的很好啊，邏輯沒問題。 之前那個竹科工程師就是太信賴特斯拉的輔助駕駛，在車上睡覺，導致車禍....

[@硕尼]

这一代是我第一次觉得三厢版比两厢好看，两厢的C柱太蠢了

[@LW757]

硕尼 刚开始有点看不惯，因为设计太前卫了，现在越看越喜欢，这外观二十年都不会过时

[@楊李李]

等好久，終於出來了，喜歡嘉偉哥講評！

[@惠娉]

哈哈😄

[@willyueng]

12:40 內裝都是PVC皮，應該只剩方向盤是真皮

[@sammychen367]

100萬的車子 應該沒有座椅真皮的車子吧?

[@willyueng]

@@sammychen367 Mazda 3 三代是真皮，但這價位用上的真皮，難顧XD

[@翁翎庭-h7s]

嘉偉哥介紹車，客觀又中立，聽了就是舒服

[@阿忠-p2h]

可否請嘉偉哥拍跟focus 的比較

[@willylin4766]

林忠宜 沒比較沒傷害

[@PandaYan-n1u]

我喜歡FOCUS 半自動駕駛 旋鈕式排檔桿 都是非常獨特的!!

[@J08282]

終於等到嘉偉哥！

[@邱宥燊]

這個售價為了滿足我這個外觀內裝質感控最多只能直上頂級型了

[@smalloxytb]

2016年式 68萬入手的路過 打算開到報廢 划算啦

[@kp66udv]

再次看到你很棒的車評。 想聽聽你比較Mazda 3和Altis的駕駛體驗（包括ACC、NVH、動力等）。

[@maxpcint]

的確高速行駛還是雙手緊握方向盤吧 ! 不要想要依賴自動校正然後去做其他事其實蠻危險的.

[@badapple817]

片頭的那些黑點點特效，每次都讓我以為螢幕又噴到東西髒了

[@Max-rx5nl]

我也是XD

[@eaglelu4364]

拿了TC的錢只能做這些東西真是扯了....質感還不如狂人

[@pony5296]

終於等到了！！

[@user-db6eo2zy3r]

四門真的線條滿好看的，尾部線條很迷人

[@ming3485]

CTS 55公里以下，嘉偉哥的反應跟我一樣，WHAT？？

[@LesterHu]

对 应该给消费者选择的权利

[@GuoXianLian]

我也是很納悶 而且不好用 認真

[@timisgoodable]

我覺得很合理啊 過度依賴就會造成惰性 不然不要買馬自達有其他更多的選擇

[@鼻屎掛嘴邊]

有跟沒有一樣

[@yoyo860129yy]

到底誰會在市區開Acc啦 Cts到底要幹嘛傻眼

[@acer25426]

扭力樑讓後軸彈成這樣 哈哈哈哈 攝影機都沒法拍了

[@吳冠緯-y6y]

Turia Pitt 一堆愛馬三的同溫層還洗腦自己四代馬三改扭力梁對舒適性沒差，馬上被打臉，再來隔音工程大幅進步，也頂多和altis、focus差不多而已，就是同個級距的車硬要說自己比較高級，真是無言

[@shenviper]

@@吳冠緯-y6y 你這樣他們會玻璃心碎滿地XDDDD

[@karam847]

所以你把toyota Ford改全進口價試試看啊，看你這個鍵盤還能不能用ㄏㄏ

[@906-c2n]

如果您講的這兩輛是進口，配備還能夠一樣，那算我輸

[@joecaptain1571]

彈跳可以用輪胎胎壓來克服，配上適當的胎壓可以讓你有改避震器的感覺，很多人不懂壓胎"調校"的重要性。

[@亂舞樂天]

2010年二代馬三我買的是五門1.6 空車價沒記錯才65.9萬 雖然真的很陽春，什麼都沒有還是國產🤣 而最頂規的2.5好像也不過85.9萬 哎，一切都回不去了😭

[@jason82703]

還是有點貴 尤其是前後保纖稈 但整個品質是不錯！！

[@jackyhwang7576]

Mazda太堅持自己家族魂動的外觀。犧牲太多空間。導致曲高和寡。希望他們早日換新世代底盤

[@莊宗翰-n2y]

2022新款馬3已將車道維持改為全速

[@shinichi0504]

大燈不能關有時候也是會麻煩，有些機械停車場的鏡子反光到看不清楚車子。如果大燈的開關可以允許暫時關閉，然後 30 秒後自動重啟的話，感覺好像不錯？

[@niang0304]

我寧願開燈放慢速度，也不要忘記開燈（我個人是不會）

[@Aries-0413]

GO車誌從來沒有讓我失望過!~~~~~

[@cychee8779]

想問一下嘉偉哥，後輪驅動車的傳動系統也是連結左右兩邊的，那麼是否就算是獨立懸掛，還是會像扭力梁或者拖曳臂那樣互相影響兩邊的動態？

[@zyang4956]

尾燈超好看

[@hahahehe8819]

看了這麼多評測，還是嘉偉哥的評測最仔細

[@jerrywu9858]

蠻好奇，新的C柱設計而影響視野的相關討論， 好像都沒有車評去討論?

[@ashinn006]

大陸車評人YYP提到 大燈無法off對某些人會有困擾 例如車床族想偷偷摸摸幹些什麼事的時候

[@brucewang319]

這車空間不夠大，不好「幹」吧？！

[@m60621tw35]

事實上可以off

[@usajacky123]

這價格⋯⋯ 是在幫forcus 催銷量嗎

[@Ktown820]

沒有r喔

[@3103-b4f]

目前與他同級距的應該剩auris吧

[@SUSU-tf3of]

focus也是同個級距

[@apple5014]

拿focus來比？國產進口你跟我說同級距

[@鄭百奇-e9d]

我要是家庭買主，肯定買FOCUS 4門，除了基本的安全及LEVEL2，後座空間提升之外，重要的是後廂容量達510公升，比馬三四門足足多100。這一代馬三，要衝量，很困難!

[@jetwar1478]

Focus比較有操控性能感覺

[@andytseng8012]

Focus 現在很多小問題你不知道嗎？

[@鄭百奇-e9d]

@@andytseng8012 任何新車剛上市，我一定不會急著買!

[@jetwar1478]

@@andytseng8012 ??

[@97chen17]

@@鄭百奇-e9d 車子有沒有問題運氣運氣 有時候看上眼褲頭有錢就上了 畢竟新上市有吸睛度 後買有折扣 買福特先做功課

[@陳冠禎-o2i]

話說五門馬三外型&多連桿改成扭力樑(四門也一樣)對消費者來說是有點難接受，倒是重點是在車的操控調校能力，倒是不至於比多連桿差，相對後座舒服性稍微差一點，唯有只等小改款會更精進

[@Dio82723]

請問馬三有沒有大改款的消息？

[@cjyunming5124]

四門尊容級79.9萬 你給他80萬他找你1000塊 我笑了😂

[@boomjeff8041]

路上開始有看到了 實車很美 但是很小台

[@bryanchong5142]

个人其实挺期待这个频道做关于10代 Honda civic的review。不知道有没有机会看到呢？因为觉得这个频道的review做得还是比较好的

[@chongjiunkit3901]

有個問題想請教嘉偉哥。因為整裝進口的關係，胎壓從日本運過來的時候打得很高。我牽車後駕了兩星期，車子跳的亂七八糟，才想起胎壓問題，結果一測胎壓400kpa，車廠交車的時候沒有放回正常胎壓。現在前輪250 kpa，後輪230kpa，還是很跳。請問嘉偉哥，之前胎壓那麼高，我駕了兩星期沒察覺，會不會對懸掛造成傷害？

[@AlvinSam98]

马死达现在的设计真的超帅的。。。

[@changhandsome]

配備少的折舊率會比較慘，配備多的折舊率會比較好？ 我有沒有聽錯什麼？ 10年後配備多的一下這裡壞，一下那裡亮燈，誰會選需要花大錢去整理的二手車

[@user-7036]

真的 mazda的電子配備常常出事情 真心懷疑

[@changhandsome]

李瑋仁 汽車媒體講的話聽聽就好，還是要自己思考

[@j05180204]

只看嘉偉 怡塵的介紹 讚！！！

[@jerry630924]

總於等到介紹馬三了！

[@李小龙-i9r]

哇 好羡慕台湾的大部分车型都有ACC跟车 和车道保持辅助功能，马3买了一年了，新车还没有上市，比其他地区都晚好多啊。这让消费者心里很不平衡。大陆老款2.0顶配卖14万人民币，虽然有电动座椅，天窗，但是没有胎压监测，sport模式，autohold，真的是。。。。亏

[@李家和-d7r]

五門首選+1

[@張美英-i9y]

引擎模式SKYACTlV-G 排氣量 1998cc 最大扭力 165ps 6000 rpm 最大扭力 21.7 kgm 4000 rpm 壓縮比 13.0 :1 驅動模式 前輪驅動 變速系統 6速 手自排變速箱 稅金 17410 圓 讚讚讚 安口安口 安口

[@dannyhen9911]

四門比較好看，五門屁股圓圓的有點怪。

[@jwang106]

懸吊改變可以接受 但是希望換檔撥片天窗電動調整椅可以補上

[@jwang106]

@@g731a 那價格你覺得如何

[@melody80270]

跟我想的是一樣的

[@白爛貓-j3s]

放心 馬自大最強的就是瘋狂密集式小改款 配備再一樣一樣慢慢補回去！等到全新一代發售時 再把這些配備全拔掉 然後再重覆的動作！ 我從馬三1代看到馬三4代的結論！

[@albertshih9824]

這兩台馬三的皮質都是合成皮，不是真皮，Mazda的真皮只有咖啡色的napa是真的，其他都假的。其實台灣人很多都一直把汽車的合成皮椅誤認為真皮，在台灣除了Mazda的咖啡色napa皮和Toyota部分車款的semi-aniline皮是真皮，其他一般品牌的車款皮質幾乎都合成皮。豪車的話，歐系1百多2百多也幾乎都是標配合成皮，Lexus部分則是訂價超過200萬的車款都是標配真皮，200萬以下則只有is300頂級和F-sport、nx300豪華和頂級版是真皮，其餘都是合成皮。

[@令甲]

哇靠，重要資訊啊！

[@shan-fongyang7920]

Audi A4 是真皮

[@Chao-MS]

然後網路車評一直給宅男洗腦真皮，買來開了就有女朋友。

[@Demon-rl2jy]

長知識了

[@謝永晟-y2v]

是少部分的真皮其他都是合成皮下去搭配

[@玉堂春-j8m]

希望之後新年式可以把全速域CTS跟無線充電 前後座充電孔+上去，這台車基本就無懈可擊了

[@muda5584]

跟車系統要55公里以下才可以作動那不是就得在市區才能使用😂 市區的路上標線又不像高速或是快速道路那麼規律會不會跟一跟撞分隔島

[@小秉-t3g]

你眼瞎？55以下車道維持，真是眼幹⋯⋯跟車是0-145！

[@小秉-t3g]

眼幹就去看醫生

[@Jdnicks00]

Mazda这是狂傲了吗！扭力梁后悬架结构，这是最明显的降级吧，这几年Mazda堆积起来的名声一下子就毁了… 喜欢嘉伟的车评，很全面的介绍，也很实在，结尾好幽默

[@carsonlo4183]

沒有降級問題，調教才是重點，法國車也是用扭力梁，可底盤也是出名好

[@clementzhu5022]

Carson Lo 希望如此吧

[@energy556675]

剛開始看五門的C柱感覺很醜，可是越看越有特色啊 如果他跟現在的五門車一樣就變auris了 再來... 還真的只是Mazda敢玩這遊戲 一樣車頭裝在不同車上 都好看 難看的設計語言怎麼改都難看 但價格便宜才有可能有人買

[@nicholasyao3125]

马三引擎高转速的声音是刻意制造的，不是噪音

[@ht880910]

12：43 是全真皮嗎？怎麼在其他地方聽到的不是！？

[@terryteng7628]

想也知道不可能全真皮~

[@TTCC0430]

我聽到也不是 所有那個是真的？

[@ads8306]

應該是口誤

[@user-7036]

感覺GO車誌沒有以前那麼用心了 是合成皮只有方向盤是真皮

[@Shoichi0423]

真皮是CX-5 CX-9 才是真皮 馬6 應該也是真皮吧

[@BEAR95114]

12:38 ??????????????????????????????

[@nameno4453]

剛看Mazda的外觀覺得很漂亮 看久覺得很膩 每台車都差不多 這一代的車尾真心醜 引擎還是沒有Turbo 那個後座64倒平設計會不會太蝦了點 從後車箱拉不會自動倒平還要去開車門放倒 那一開始設計在後座椅背上不就好了 脫褲子放屁 唯一升級的地方只有內裝 還開了個盤子價 台馬真的以為自己是高級車品牌了?

[@nameno4453]

IanPok Wong 事實就這樣，無所謂黑不黑。 不過沒差，已經改買歐系進口車了

[@㿟板筆]

yu-han lin 我也認同

[@takuminauki]

安全配備齊全又是進口，又能壓在100萬內，算有競爭力

[@木村寶可夢]

不耐看

[@魔頭皮老巫-r2o]

4門不錯

[@happlesim]

油門踩踏深淺不一定只跟預期馬力有關吧？ 這種現在不都是電腦控制噴油量，電腦調整過後怎麼還能說是跟馬力有關。

[@TTCC0430]

一堆說隔音很好，嘉偉說還有進步空間，所以是？

[@benjaminlutseng]

隔音好壞還是自己試過比較準吧!

[@pk5690797]

可以去看看逸塵的車評，他有解釋說這次馬3不是做到完全隔音，而是把雜音過濾掉剩下能讓車主 判斷車況跟路況的聲音

[@chrislu169]

@@pk5690797 有這樣的先進科技，可以隔離雜音，保留路面聲音嗎?我看那是車評的話術吧?

[@pk5690797]

@@chrislu169 這種科技早就有啦，而且應用在很多地方，其實聲音的分別就只是頻率跟波長的不同，你只要選對材質就能做到，當然還是要實際體會過才知道的，不一定每個車評的總結都是對的，所以我也還在觀看其她的車評的影片來參考，像嘉偉最後cts的部分他就沒有先了解到，但是逸塵的影片是有解說到的，還有很多車評在後座的時候在測試後座空間，都是用指頭跟拳頭去測量的，目前看到只有一位是用測距儀，這點對我來說蠻重要的，個人還是建議就算你不喜歡別的車評的解說，還是可以去看看的，說不定他能感覺到其他車評沒有體會到的地方，畢竟買車是很重大的決定，能多吸收別的資訊總是有好處的

[@chrislu169]

@@pk5690797 謝謝您。

[@jialiangyu8311]

坐标北美，15款4门马三顶配2.5车主，前阵子试驾了新款4门旗舰，内饰提升明显，噪音小很多。但是sport模式下，热血感降低，可能是发动机声音变小，感觉深踩油门转速也没有特别高，感受不强烈。转向灯声音不喜欢，抬头显示比现款好很多。椅子有电动调节，有天窗，有智能四驱。想换车的主要原因就是，现款太吵，还有路况不好，高速过坑的时候声音会让人担心散架。

[@andywang3171]

Hen貴，除了輪框越來越大沒人在降級的，車價也是！我想下一代馬三破百萬確定 (預知)

[@JgLin-x57t]

五門後車窗幹嘛不做的跟四門一樣平鋪延伸就好..做得那麼小..不僅裡面的人壓迫感重.連帶後面C柱死角也變大..更肥厚感

[@許惇昱-h3c]

請問這台自動駕駛 55km以下需要手扶嗎 還是可以放手

[@德-t9v]

方向盤是全新的嗎? 也是下放的吧? 既然大燈的OFF取消了那幹嘛還有OFF的字體在上面又不能轉過去OFF 好奇怪

[@f1012002k123]

方向盤是全新設計

[@addybill7520]

應該是轉到off就是關掉 但還是會回到自動啟閉 只是不會常關 可以關閉一下而已吧

[@m60621tw35]

小德德 大燈可以關

[@吱視甚高]

都好看但四門好看一點 選五門因為黑頂棚 且鍍鉻少一點

[@yanchan9711]

Mazda的大陆售价感觉总是会比同门的几个兄弟比如本田Civic丰田 Carola日产轩逸的售价都要高，甚至有高很多

[@tubs6544]

馬川不是做第一次招回了 來看看這代要召回幾次

[@ooxxlin]

很喜歡馬自達的外型 但聽維修師傅說過似乎開一段時間後滿多車會發生"mazda引擎故障燈亮"的問題?真的嗎?

[@임립철]

林偵睦 真的

[@ooxxlin]

@@임립철 聽說維修費也不 便宜,好發機率高嗎?

[@鼻屎掛嘴邊]

AURIS跟馬3五門的。 這兩台再考慮要買，給點意見

[@黃子捷-x1c]

鼻屎掛嘴邊 馬3 質感好太多了

[@qs17074961]

價格差10萬

[@shaynepatrickjane445]

新車差10萬，我要至少開五年，那我寧願選質感好的馬3，但我是要買四門的

[@PROFIA17]

我覺得新款馬三的味道已經不一樣了 很難回去1代 2代 馬三的熱血感

[@夜小差]

百萬扭力樑，馬自達做到了。

[@f1012002k123]

賓士a class 不是也扭力樑...只有a 250以上才多連桿

[@Chao-MS]

拿賓士跟馬自達比?人家標誌就不知道贏你們幾個路口了。

[@chrislin5224]

當你擁有賓士基本款，你已經不會在乎他是扭力樑還多連桿

[@狗子教教主施氏食狮士]

欧美的最顶配都有自动座椅的样子……

[@airsky39]

常在路上看到五門,看久了真的好喜歡五門的屁屁 XD

[@yaodoangyang]

我天呐 即便配置比老款多了很多也很适用 个人也比较喜欢，但是这价格比老款贵了好多哎 17款mazda3车主路过。作为大陆马自达粉丝 也只能酸酸了 大陆版相对于海外版都是各种减配。顺便说下 五门版的尾灯真漂亮

[@shaynepatrickjane445]

LaoYao 四門尾燈也一樣

[@許小哥]

還是選focus比較實在

[@前無古人後無來者-r7j]

各有所好，我個人認為福特除了動力贏，其他都被打槍

[@qb3111]

五門四門怎麼選？ 選focus

[@maserati5819]

選ALTIS~~誰跟你FOCUS

[@徐為紘]

我寧願不要甚麼 55公里以下 車道維持系統 我比較想要 電動椅 跟 換檔撥片

[@xforeverx1991]

輪圈也不換一下 從2代開始就長得差不多