ノーマル車高のJB74ジムニーシエラ 235/75R15のMTタイヤを履く

ヨコハマのMTタイヤ、ジオランダーの235/75R15サイズをノーマル車高のJB74ジムニーシエラに履かせました。
タイヤの外径はノーマルタイヤ(195/80R15)と比較して46mm大きくなりますが、静止状態ではギリギリ干渉はなし。
ただし、フロントのインナーフェンダーとのクリアランスがあまりないので、このまま乗っているとインナーフェンダーを擦ってしまいそうな気もします。

[@evoevo6b]

凄く参考になりました。ありがとうございます。

[@umd-kf1mk]

コメント失礼します。同じ種類同サイズのタイヤを着用したいと思い、見させていただきました。純正車高でパンバーカットしたら通常に使用することは可能でしょうか？

[@user-bz2cd1iq3i]

私もノーマルホイール5、5Jに235を履こうと思います。近所のイエローハットで聞いたら適正リム幅が6Jからだから最初はお店として作業出来ない言われたけど、車両に装着しないでタイヤとホイールの組み替え作業だけならしてくれる言われました。

[@user-xk5rx9oc9m]

ジオランダーMTは標準リム幅は6.5インチ、適用リム幅は6～8インチとタイヤのサイズ表には出ています。動画ではオフセットとリム幅は標準サイズとなっていますが、間違いではないですか？純正タイヤホイルは5.5インチですよね！

[@user-qb1ol4yx8l]

初めまして。チャンネル登録させて頂きました。私も全く同じサイズでジオランダー付けてます。ATですが。 同じでハンドルを目一杯切った時やバックでハンドル切った時に内側に当たりますね。でも通常は全く干渉が無いので自分はこのまま乗ろうと思います！ やっぱりリフトアップした方がいいですかね？

[@user-ko2pj7ce5n]

同じサイズだとATも同じように干渉するんですね。 235/75R15のタイヤサイズを履くなら、リフトアップはした方が良いとは思ってます。 ハンドルを切った際にサスペンションが縮まないように気をつけて運転すれば干渉しないけど、でもやっぱりそれって変なことなので。

[@eureka0710]

純正車高でで235か215で悩んでいます。 ちなみにホイールインセットはいくつでしょうか？？

[@user-ko2pj7ce5n]

純正と同じです ^^

[@y-hisa]

私の場合、JC31にバネでチョイ上げして225/75R16のグラントレックMT2を履いています。 ハンドル切った時にインナーフェンダーやリーフスプリングに当たらないようにホイルとかスペーサーで調節してはしていますが、 クロカン時にサスペンションが縮みきったときにはフェンダーに当たりってしまいますが、そんな状況はそんなにないので放置気味です。

[@user-ko2pj7ce5n]

クロカンするなら、このタイヤサイズでもリフトアップは必須になりますよね。 コメントありがとうございます♪

[@おでぢ]

ホイルの銘柄教えてくださーーい🤤

[@user-ko2pj7ce5n]

コメントありがとうございます。 フジコーポレーションのオリジナルのはずです。

[@shomax3007]

タイヤはフェンダーのツライチになりますか？

[@user-ko2pj7ce5n]

前後とも約15mmほどツラ内になっています。 ホイールは、純正ホイールと同じリム幅、オフセットです。

[@user-ly4ph1gn3i]

はじめまして。教えてほしいのですが 私も同じタイヤを履こうと思ってるのですが空気圧は2.6位ですか？

[@user-ko2pj7ce5n]

はじめまして。空気圧は2.6にしています。 ノーマル車高でこのサイズだと、ハンドルを切ってバックしたりカーブでサスペンションが大きく動くと干渉したりするので、リフトアップの検討もおすすめします ^^

[@user-ly4ph1gn3i]

返信有り難うございます １インチ上げたいなぁ～なんて思ってます♪

[@sandrabaloc4999]

Lift?

[@umd-kf1mk]

バンパーカットはフロントバンパーのインナーフェンダーのカットを考えています。

[@user-hb4hc7lk4h]

初めまして、車🚗凸凹で多分当たると、思います‼️相当覚悟が、必要だと思います‼️

[@user-ko2pj7ce5n]

軽い凸凹の道では干渉はまだしてませんが、山道などでコーナリング姿勢を作った時にインナーフェンダーに干渉しています( TДT) なので、リフトアップ検討しています。