ノーマル86に不等長エキマニ取り付けて音質＆音量を検証‼

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サンダーお兄さんグッズの物販サイトです
今後も新商品など出す予定なので
是非お買い求めください

[@TOCHIKN]

BRZ納車されて一番最初に買ったのが東名の不等長 トルクアップして乗りやすい

[@kunikazoku]

関西系で色々とわかってしまうw

[@ruo7000]

不等長にすると排気干渉が発生し最高出力が落ちるという常識ですが、 この魂を揺さぶるサウンドはそれを補って余りある魅力だと自分は思います。

[@13y.54]

どこのマニなんだろう

[@user-od2qn7mo6tu]

吹かした時の高回転時の音がもうダッヂチャレンジャーなんよ

[@UCCHO-1027]

86BRZってマフラーはなんでも一緒で、エキマニにこだわると良くなるって聞いたことありますね

[@tsug7170]

意外とアイドリング時は ノーマルより静かに聞こえる！

[@HAR-BPzn6]

ボーラエキマニですかね？ この場合って現車セッティング取らなくても大丈夫なんですかね

[@Hikaru_Power]

これつけてたけどこの程度なら大丈夫だよ

[@user-lw4zp6rk5i]

@@Hikaru_Power どの程度だったら必要だったりしますか??

[@Hikaru_Power]

@@user-lw4zp6rk5i タービンつけなきゃ大丈夫 バッテリーだけは外してECU学習リセットはした方がいい

[@user-lw4zp6rk5i]

@@Hikaru_Power エキマニ含めその後ろ変える分にはリセットかけるだけで大丈夫なんですね

[@Hikaru_Power]

@@user-lw4zp6rk5i やった方がより性能は出せるけどね 誤差みたいなもんだけど 最近の車は特に燃費の為に希薄燃焼にしてるからECU書き換えてないならエアクリマフラー変えたらリセット必須だと思った方がいいよ CｰHRでエアクリ変えただけでエンジンブローしてるのいるから 昔のだとFDがマフラーでブローいた

[@an0nym0us_cat]

6:20　あ

[@TOCHIKN]

あ

[@Is-hn9hp]

嫌いじゃないかも😊

[@MQJR6S]

なんで音がびーびーってなっちゃうんですかね….

[@user-wg3hr9uy6c]

関西系シルビアwww

[@inpsti0714]

なんでGCの時代は不等長にしてたんだろ？？

[@TOCHIKN]

今の１．８ターボも不等長だよ

[@arturiapendragon4099]

WRCで勝つために、コンパクトボディ&大型エンジンを実現した結果、タコ足の取り回しが不等長になるスペースしか無かった説があるよ。 あとは、当時のターボがドッカンやから、不等長にして排気効率を下げる事で、低回転域のトルクを改善する説もあるよ。

[@user-gm8gm7gf8h]

コストカット

[@TOCHIKN]

@@arturiapendragon4099 排気効率が高いからトルクが上がるんだよ。

[@arturiapendragon4099]

@@TOCHIKN そうなんやね 排気効率が上がると高回転域は良いけど、低回転域はトルクが悪くなるっていう認識やったわ

[@user-pw7xb7tk7w]

街乗り低回転のドコドコ音が聴きたいけど動画に無くて残念です。

[@user-tv5zx9fy5l]

あっ

[@user-wr8ew1de4q]

バブやん

[@zc33s-sl5]

あ

[@mhxonichichi06]

編集ミスってる部分あるよ悪澤さん😅

[@user-jn4vq9vw1g]

娘さんが編集者

[@user-jg6nx8yd2z]

@@user-jn4vq9vw1g編集ちゃんは娘さんじゃないですよ。

[@星の玉子さま]

あ

[@yu5428]

あ

[@noir2682]

あ

[@Mrtkill123]

あ