【南海高野線】三日市町駅で見られた列車達／2022年5月

[@Doragon-ch]

三日市町駅は河内長野駅と打って変わって駅周辺にあまり店がなくコンビニや駅前のフォレスト三日市程度。利用者の割にこんなに田舎なのかと初訪問の際は驚きました。

[@rhscm989]

とりわけ駅の周囲を新興住宅地（ベッドタウンかニュータウン、どう呼ぶのが妥当なのかな？）に取り囲まれておりますので難波側からの乗降客は当駅で一段落するため、ラッシュ時間帯を中心に当駅折り返し列車が多数あり、堺または大阪市内まで着席したまま通勤・通学できると好評を博しています（終業後難波には遅くとも24時10分発までは滞在可能）。

[@Doragon-ch]

@@rhscm989 そうですね。大体の急行の乗客は金剛・河内長野辺りから目に見えて減りますもんね。三日市町駅は最近利用者は激減しているようですが、ベッドタウンと言えると思います、

[@rhscm989]

@@Doragon-ch 三日市町駅周囲がベッドタウンかニュータウンか一概には言えなかったため、結局両方とも記載しました。何せ三日市町駅（隣の美加の台駅も該当）周囲が堺または大阪市内への通勤通学圏ですから、仰る通りベッドタウンで間違いないでしょう。

[@Doragon-ch]

@@rhscm989 確かに美加の台駅もベッドタウンに入るかと思います。利用者は三日市町に大きく劣りますが。

[@Ootori527]

南海8300系は何度聴いても痺れますね。

[@KAZU_tetsudokan]

独特ですよね😊

[@関西私鉄愛好家]

お疲れ様です。 この駅は初でしたっけ？

[@KAZU_tetsudokan]

ありがとうございます。 初です。

[@大江昌司-r8q]

🚃8300系への代替で古参の6000系も約半分まで減りましたね😔

[@KAZU_tetsudokan]

はい、高野線でも8300系の姿が良く見られる様になりました。 6000系の姿が少なくなっていくのは寂しい限りです。