【能勢電鉄公式】ありがとう1754&1756-Last Run-

2022年12月15日。
役目を終えて最後の時を待つ2編成へ 感謝と敬意をあらわして、社員一同で敬礼。
空気が澄み渡り、雲一つない青空に映えるピカピカのマルーンの車体は、
最後に何を思ったのでしょうか。
製造から約60年、1700系として のせでんへやってきて約30年。
風の日も雪の日も　力強く走る姿を、ずっと忘れません。
ラストランの裏側、テレビ大阪様より取材いただきました、
「引退車両を愛した鉄道マンの話」
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#能勢電鉄 #1700系 #1754 #1756 #ラストラン

[@sandako3348]

規模が違うとはいえ、それまで一緒に働いて来ているのに感謝もされないように無造作に重機でつぶされていく某社の車輛に比較すると見送る皆さんのポーズや声からは本当に愛着をもって扱ってきた車輛への慈しみの様なものを感じます。モノ言わぬ鉄の固まりとは言え、長い年月を過ごしてきたモノには命が宿ると言う日本の昔話が結構あります。引退していく彼らも恐らく職員の皆さんと過ごしてきた日々に感謝していることでしょう。私も見に行きたかった。お疲れさまでした。

[@guriteshi]

この車齢でもピカピカに保たれている車体からもこの国に数えられないほど存在する鉄道車両の中でもトップレベルで皆様に愛され続けて来たのだなと伝わってくる気がします。 数々の職員様に見守られラストまで走り続けられた事を嬉しく誇らしげに走っているように見え、車庫に並ぶ後輩車両たちも先輩の事を誇らしげに見ているように見えた気がしました。 これまで数々の人と想いを運んでくれてありがとうございました。 1754、1756本当にお疲れさまでした。

[@osakashinano]

特に阪急とのせでんの整備レベルは非常に高いですよね…。特にのせでんは、チャンネルの緩さとは裏腹に、やるところはしっかりやる姿勢が垣間見て取れるので、最近阪急とともに沼にハマりそうになっている私です(笑) 最近になってのせでんを知りましたが、1700系に乗ってみてびっくりしました。車内、車外とも非常にきれいで、劣化を全く感じませんでした…。ホントに凄いなと思います。 1:45での駅案内にも惜別メッセージが表示されていた辺り、社員からの愛を感じます…。

[@guriteshi]

@@osakashinano 様、そうですね。 あそこまでピカピカでも50を過ぎた長老車両たちもかなりいますからね。 社員さんたちの努力があってこそだと思います。 能勢電さんにしかない特徴も案外あって、大抵が阪急さんではすでに消滅してしまった物ですが沿線風景などは能勢電さん特有のものも多く似ているようでそれぞれ差もありますよね。 どちらにせよそれぞれの車両をあそこまで綺麗に保ってくださっていて頭が上がりませんよね。 あと僅かしか残ってはいませんが形式消滅でもないのにあそこまで社員さんが見送られるのは本当に少ないのではないかなと思います。 正しく愛の形だと私も思います。

[@user-ot7qv3po6u]

最後までピカピカ。 マルーン色に相応しい。 愛されて幸せですね。

[@user-kd1uv5jv7h]

こんなに愛情注いで貰って電車冥利につきるやろね。能勢電の社員さんたちは本当に鉄道が大好きな人が集まった会社なんでしょうね。🎵

[@user-onioni10onioni09]

あたたかい会社に来て本人(本車?)たちも幸せだったと思う

[@osakashinano]

1:45 駅の案内表示にまで惜別メッセージが…、のせでん社員の皆さんがこの1700系をいかに愛していたかが伺えますね…。 本当にお疲れ様でした、残り２編成にも最後の時まで頑張って走り抜けて欲しい物です。

[@JRshitetsuch]

ありがとう1704&1706! 残りの2編成も1日でも長く走り続けてほしいです😢

[@chibita-32]

広岡課長さんの思い入れの車両が引退しましたね。本当に泣けました

[@osakashinano]

1:40のシーンって、広岡課長ですかね…？

[@user-le7no5im1w]

車体のテカリ具合から、どれだけ愛されていたかが伺えます。今までお疲れ様でした。

[@TIRINURUO]

能勢電鉄1754、1756編成、本当にありがとう そして、お疲れ様

[@cha-bose86]

能勢電社員にとって車両へのリスペクトが伝わる配信ですね。 1754F 1756F お疲れ様でした。

[@user-wg5ox5su1d]

能勢電鉄1754F・1756F。半世紀以上の活躍、本当にお疲れさまでした。

[@take5125daze]

なんか、じ～ときますね 有難うございました。

[@user-hc5kk4pg8f]

最期はなんでも辛いですね･･･

[@saskiyoshiaki]

1700系は京成電鉄の初代3100系と京急電鉄の初代1000系と同世代で有りますが、それらが既に全廃となった今、その1700系が長く使われたのは知らなかったでした。

[@tanuki1211]

通学時代に乗ってました、長い間お疲れ様でした！

[@clavia10vitz]

お出かけ、通学、通勤にお世話になりました。ありがとうございました😭

[@user-fe6mo9uf4h]

感動しました。

[@Hiro-jr7qs]

オレンジやクリーム色の頃からお世話になった電車。長い間、能勢電鉄や川西市の顔だったと思いますし、車体の輝きを見ればどれほど大切にされてきたのかよく分かります。 長い間ありがとう！

[@user-vf8be4uq9h]

華々しい最期でしたね...

[@user-xv4pq3zk3g]

おつかれ様でした。残念です

[@user-pp8hq6uu5v]

元阪急電車の2000系としてデビューをして第二の人生として我が川西市の能勢電車として沢山、活躍をしてくれてありがとう。沢山の川西の市民を乗せて走ってくれてありがとう。1745系を我が川西市の名誉市民として任命をしたい位です。川西市の能勢電車として沢山、活躍をしてくれました。本当にお疲れ様でした。ゆっくり休んで下さい。これからも1745系は私達の心の中で走り続けます。長い間、本当にお疲れ様でした。そして、ありがとう。ゆっくり休んでください。

[@dreamhappy2578]

寂しいな……😢

[@milkyboy100]

様々な喜びや悲しみを乗せて走った電車。 それは当然お客だけでなく仕事として携わる人々にもあったわけで、もしかしたら電車はその携わる人々の感情を倍にしたり、忘れさせてくれる存在だったのかもしれない。 だからこそこういう愛のある別れができたのかもしれない。

[@user-dw4qi8ls6g]

もう涙で曇って画面が見えません。阪急時代のころは乗っておりませんが、のせでんにやってきてからはずっとずっと、通学と通勤で乗り続けておりました。こんなに綺麗で揺れも少なく、乗り心地も良い1700系が居なくなってゆくだなんて。本当にお疲れ様でした。

[@summerorange0519]

つい最近まで土日祝日の早朝の仕事の際、よく乗り合わせる機会がありました。 また、日生中央〜山下間の折り返しでも。60年の長期に渡り、事故もなく走り続けてくれた事に感謝。

[@user-nl4hx1gg4m]

12月16日1754編成最後の運行を見る事が出来ました。ダメ元で平野駅に行ったら、まさかの！ 社員さん達に見送られて、永遠の旅路へ出発。 既に1756編成の解体が始まっていました。 60年間、本当にお疲れ様でした。

[@user-se4oe8ns5l]

運用が終わる車両には見えないですね、外装や内装にも劣化が見られないし現場の保守整備には本当に頭が下がります。

[@user-hi8kc1zd1e]

ダイヤ改正前に両方をギリ撮影する事出来ました。

[@giantnioinoba2023]

1754(元2000)はやはり解体されちゃうのか。正雀に2301が動態保存されてるので、せめて平井車庫で残して欲しいんですが・・・。 ほぼ、私と同世代(ちょっと上かな💦)なので、最後の力走は見させてもらいました。お疲れ様でした👏

[@mkrsknkarkw]

おっ、税制のわからない妄想野郎発見() お前がその維持費用と税金を負担すれば たぶん残せるだろ それが出来ないんだから黙るだけ

[@yoshi7927]

平井車庫にはカットボディーながら、2800系のトップナンバーもいますからね〜。

[@momozuki4649]

長い間本当にお疲れさまでした コンプレッサーの音はやっぱり好き

[@user-fo8fp9ls1o]

懐かし標ミン台車😂 長い間ご苦労様でした👍

[@user-fp2qx5le4g]

妙見フェスタのヘッドマーク懐かしい！ 90年代半ばですね。遊びに行ったなぁ…

[@user-pd3bg7lw3d]

能勢電鉄1700系 １７５４、１７５６F 社員一同に敬礼して最高のラストランでしたね。 １７５４Fは阪急2000系トップナンバー車両でしたね。 １７５４F、１７５６F 阪急、能勢電鉄で６２年間お疲れ様でした。

[@user-ui2ss4hn7m]

買い取りたいw

[@patpgtwmg1566]

ホンモノの阪急電車を買い取って、中に住んでる人も居ましたね。

[@user-ef3jh9vg9o]

泣ける… 現場の皆さんにも、すごく愛されていたんだな… 最後の最後まで、美しい艷やかなマルーンカラーで… 別れが非常に辛い、悲しい。 長い間、本当にお疲れ様でした。 ありがとうございました！

[@user-ue5yk6gc7q]

ここまでこの世代の車両を残してるのは、養老鉄道などの東急7000系、熊本電鉄5000系、それと東武の8000系くらいなのでは？ 今回2編成いなくなったとしても、次の引退の時には、どうか、先頭車だけでも残して欲しいものです。

[@mkrsknkarkw]

企業経営観点のない妄想全開が何と多いんだか()