نصائح يجب عدم اهمالها أثناء القيادة , لحماية الأجزاء الميكانيكية في سيارتك

[@jonathanbassemlotfy831]

شكرا

[@محمدمحمد-خ6و5ن]

بارك الله فيك اخى العزيز للخروج من الجدل وبالنسبة الى سيارات البخاخات كم دقيقة للتسخين وشكرا

[@Alrayan_car]

أهلا وسهلا يا غالي ,, يسعد قلبك ,, هي الدقيقة الأولى من تشغيل المحرك اهم دقيقة يستقر فيها مؤشر الدوران (مؤشر الدوران يكون مرتفع عند بداية التشغيل) , وينتشر الزيت داخل المحرك على اقل عدد دورات ,, لذلك يا صديقي يفضل القيادة الهادئة على عدد دورات قليل في بداية القيادة , حيث ان تسخين المحرك يكون اسرع اثناء القيادة لكن كما ذكرت القيادة الهادئة على عدد دورات لا يتعدى 2000 دورة يعني لو شغلت السيارة , وربطت حزام الأمان وعدلت المرايا وقلت بسم الله , وبدأت القيادة لكن على عدد دورات محرك قليلة , دقيقتين مش اكثر وخاصة في الموديلات المتوسطة , وبعدها بإمكانك القيادة كما شئت ,, كل الحب صديقي

[@fn551]

احسنت، لكن النزول بالوضع المحايد خطر ..

[@Alrayan_car]

يسعد قلبك صديقي ،،، أشكرك على مرورك الرائع 💐💐💐

[@Alrayan_car]

أكيد صديقي النزول بالوضع المحايد خطر جدا ,, وهذا ما وضحته خلال الفيديو , لكن أشرت الى انه يمكنك النزول بالوضع المحايد اذا كان المنحدر واسع ومعقول وخاصة في السيارات المانيول وذلك اوفر في استهلاك الوقود فنزول المنحدر يجب ان يكون باستخدام الفرامل ومساعدتها بفرملة المحرك وخاصة في السيارات التي لا تحتوي مانع اغلاق او ABS ,, وذلك للسيطرة بشكل افضل على السيارة وايضا لتجنب سخونة منظومة الفرملة وعدم استجابتها بالشكل المطلوب ,, فطبيعة المنحدر وحمولة السيارة هي من تحدد طبيعة القيادة والسرعة المناسبة ,, كل الحب صديقي

[@nasseralsaidi1685]

‏مرحبا اخ ريان / انا في الكتيب مكتوب 0w20 سيارة امريكيه و لكن هذا الزيت يعتبر خفيف و نحن نعيش في مناطق حاره و اعتقد ان هذا يؤثر على عمر المحرك ؟ ما هو الزيت المناسب في رأيك ؟

[@Alrayan_car]

أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, اما بخصوص ان الزيوت في الشرق الأوسط ,, قديما يا صديقي كانت الزيوت معدنية ونصف تخليقية , اي انها كانت تستخرج من البترول ويتم فلترتها , كان يجب أخذ المناخ او حرارة الجو بعين الإعتبار ,, اما مع الزيوت التخليقية بالكامل والتي يتم إنتاجها مخبريا بالكامل , اصبح الوضع مختلف , وأصبحت الزيوت مع اختلاف لزوجاتها الا انها تتناسب مع اغلب الظروف فالزيوت الثقيلة لا يجب استخدامها في المناطق الباردة خوفا من التجمد لذلك في الدول الباردة يجب استخدام زيت يبدا ب 0 , لذلك يظن الاغلبية العظمى ان زيت 0W20 الى دول الغرب فقط , و 20W50 الى الشرق الاوسط حتى كتلوجات السيارات المتوسطة والقديمة لا يمكن الاعتماد عليها بشكل حرفي في تحديد اللزوجة المناسبة لانه على سبيل المثال سيارة موديل 2010 كتلوجها كان يصنف الزيوت على حسب الزيوت التي كانت متوفرة في تلك الفترة اما ونحن في 2022 فأكثر نوع زيت رديء حاليا افضل من أفضل زيت كان في 2010 لكن اذا اردت التقيد بكلمة الشرق الاوسط فزيت بلزوجة 5W30 مناسب جدا للوارد الامريكي والكوري كل الحب صديقي

[@tomytimo6343]

​@@Alrayan_car هل ممكن اغسل موتور سياره بي زيت 0w20 لمده نص ساعه لاني لا احب مواد فلاش ودايما بستخدم 5w30 سياره اوبل ماشيه ٧٠ الف كم

[@DietDilemma]

01:07 👉 هل صحيح ان دواسة الوقود ليس لها علاقة في ضخ البنزين في السبارات الحديثة التي اصبحت تعتمد الثروتل بدلا عن الكاربوريتر ، وان ضخ البنزين فيها يعتمد على مايسمى Modules المرتبط مع حساس البنزين والتي تاخذ الاوامر من كمبيوتر السبارة عن الضغط على دواسة البنزين التي اصبحت مهمتها التحكم في فتح بوابة الثروتل فقط لادخال الهواء الى السلندر .. ارجوا الافادة.

[@Alrayan_car]

اهلا وسهلا صديقي العزيز , اعتذر جدا على التأخير في الرد , انتقال السيارات من الكربرتير الى الانجكشن الحقن , بالفعل اصبحة دواسة الوقود هي من تتحكم بمقدار فتح بوابة الهواء (الثروتيل) مع اختلاف الية عملها (ثروتيل ميكانيكي / ثروتل كهربائي) , اثناء الضغط على دواسة الوقود , انت فقط تقوم بفتح صمام الفراشة داخل بوابة الهواء للسماح للهواء بالتدفق والدخول الى المحرك , وحساس TPS و MAP وحساس الاكسجين الاول بشكل خاص وباقي الحساسات الاخرى بشكل عام هي من تحدد نسبة الوقود اللازمة لكمية الهواء الداخلة الى المحرك او كمية التي سمح لها بالدخول حسب نسبة الضغط على الدواسة , فالكمبيوتر من خلال قراءة بعض الحساسات يقوم بالتحكم بوقت فتح وغلق رشاشات الوقود , اذا كانت نسبة الهواء الداخلة كبيرة يقوم الكمبيوتر بإطالة وقت فتح رشاشات الوقود والعكس صحيح , كل الحب صديقي 🌺🌺