【オーナー 閲覧注意】ダイハツ ウェイク 正直レビュー

【紹介車種グレード】
　ダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディション 2WD
【価格】
　¥1,749,000 (税込)
【車両情報】
　全長(mm) 3,395
　全幅(mm) 1,475
　全高(mm) 1,835
　ホイールベース(mm) 2,455
　乗車定員(名) 4
　車両重量(kg) 1,020
　タイヤサイズ 165／55R15
　最小回転半径(m) 4.7
　排気量(L) 0.658
　使用燃料 レギュラー
　燃料タンク(L) 36
⬇︎チャンネル登録はこちら
/ @hunter_channel
⬇︎メンバーシップの登録はこちら
/ @hunter_channel
⬇︎ハンターラボ(サブチャンネル)
/ @hnt_news
⬇︎公式LINEアカウント
lin.ee/OCUdYc9
⬇︎公式LINEスタンプの購入はこちら
line.me/S/stic...
⬇︎仕事のお問い合わせはこちら
[e-mail]
#ダイハツ　#ウェイク　#正直レビュー

[@user-pc5po6ku8p]

ダイハツ ウェイク　タイムテーブル 00:01 オープニング 01:09 外装 02:55 内装(前席) 10:45 内装(後席) 12:50 荷室 15:15 ワイスタイム 17:44 走行　 20:16 評価

[@barksnubell4915]

まさかこの時期にウェイクが来るとは1ミリも思ってなかった

[@user-xe7dz9yv8n]

そうですね

[@user-qx2vr2vo2z]

後継機のタントファンクロスが出るからとか？

[@63hakaider20]

買うかどうか迷っていたので助かりました(^o^)

[@user-ph3ve8xh2p]

キャンピングカー/ジル（10人乗りフルスペック）からウェイクに乗り換えて満足な年寄りです。 加速力や燃費は気にならない世代。ガタイが小さいので山道や細い道の使い勝手は重宝です。 アウトドアでアクティブが年配者にはもってこいですよ。妻と共に全国を走り回っています。 生産終了が残念ですね。ダイハツは年配者へのマーケティングをもっとしても良いのでは？

[@tankjazz8504]

NAだと加速相当悪い・・・という予想ですがその通りで本当に走らず、ブレーキも効かず 近所のタイムズカーシェアでウェイクだけ空いていることが多々あります・・・

[@user-gd7ow1tj4s]

テンション上がり過ぎたワイスさん可愛い

[@30jackie81]

タントと悩んでウェイクにしました。 これ見てウェイクにしてよかったと思いました。 ありがとうございます！

[@user-bb5to4hz8u]

ウエイクNA乗ってますがブレーキが甘いので慣れが必要です〜。それ以外は総じて不満はないです。後期モデルなのでターボみたいなボタンがハンドルに付いててこれ便利です。高速もよく利用しますがあんま煽られるとか感じたことないんですが、まぁ人それぞれだなって思います。わたしはウエイクとても好きです。広い空間がとてもいい。

[@user-yi8lu8gk2u]

ダイハツ軽というだけでもうこのチャンネルでの評価は想像できた

[@user-id4qs8dp6i]

2月に新車購入してハンターさんにリクエストしてから待ちに待ちついにこの日が！ レビューありがとうございます！ 皆が皆酷評する程悪い車ではないのではと僕は思っていて、気に入って日々使っています。 室内灯も多くて全部クリアのLEDだし、床は防水フロアで掃除が楽だったり他車には無い魅力もあります。 Nボックスやソリオ乗りの友達乗せた時も広っ！ってびっくりされます。 高級感では負ける面があるでしょうが、室内は天井まで全てブラック色だし極端に質感低いというわけでもないような。 バディカチャンネルの方では内装が真っ黒で高級感あるって言われてますし。 ステアリングやシフト、エアコン操作ボタンも高級志向と言われた先代タントカスタムと同じものですしね。 これからも応援してます！

[@軽トラ乗りのNR]

もう販売終了だけど中古で買う人は助かるな

[@user-pr8yk4dd4l]

いつもレビュー参考になっています。 長文になりますが、今現在ウェイクに乗っています。室内高が軽乗トップでめちゃ広い、収納やシートアレンジ、荷室アレンジの種類はウェイクがトップクラスかと思います。 今人気のアトレーより快適に後席に人を乗せる事や、ワイスさんのしていたロングソファーモードでの車中泊がオススメです。 が、いかんせんアンデルさんの指摘した点や車両価格が高く、積載性は軽バンより劣ります。 今回アンデルさんの意見を聞けてとても参考になりました。 また他車のレビュー楽しみにしています。

[@user-sk6iw8dh2r]

フニャフニャ椅子＆戻るウインカーレバー、あのペダルレイアウトとチルト調整すら付いていないとハンドル…となると、適正なドラポジも取り難いし細かいストレスが溜まって長距離は疲れそうですね コンセプト的に後継はタフトか？と思い改めてハンターさんのタフトレビューを拝見しました 個人的にウェイク→タフトの進化は余り感じられませんでした

[@bukiningen]

タフトはウェイクよりもネイキッドだろうね

[@user-sk6iw8dh2r]

@@bukiningen さん タフト＝ネイキッドの後継車、言われてみるとそんな気もしますね そうするとライバル車はスズキハスラー辺りでしょうかね、かなりの強敵です

[@user-fr5jl8lw6r]

OEM生産のトヨタのピクシスメガはステアリング調整あるのよね〜

[@chirube4544]

買って2年経っての印象 悪い ・アクセルの立ち上がりが遅い。信号待ちの際 少しでも傾斜があるとスピード乗らず対向車と接触しそうになったレベル。のちに慣れる。 ・助手席側サイドミラーが見にくく、目視しようものなら助手席のヘッドレストが邪魔で絶妙に見えない瞬間がある ・後部ドアが閉まる際のロック予約がキー側でしかできない 良い ・家電量販店で洗濯機を買った際に箱のまま詰めた。室内の高さはあるため、積む分には特化している ・音も神経質にならなければ無難に静か(踏み込めばそれなりに鳴るけど) ・ハンドルもきりやすく、視界も良好 ・武骨っぽいデザインが好きな人には刺さる(多分) まあ1年くらいで慣れれば良い車だとは思う。

[@kusatsu2gou708]

魅力ありますね。軽スーパーハイト全盛の中でも売れないのはタントのせい？いまN-Boxをバンみたいに使ってますが、替えるならN-VANよりウェイクも良いかなと思います。後席をたたんだとき平らでプラなのもいいです。

[@bukiningen]

周りが強すぎた

[@dojikaru]

ここまで背が高いと開放感がすごいでしょうし軽バンのような使い方もできそうですね。 NBoxからトールワゴン競争が激化してきて作り込みの面でいい競争になってますね。

[@user-dx4mm8fc1g]

ウェイクかっこいいですね。タントよりウェイク購入する人はいますね。

[@user-cv9le9yu9v]

いつも見てます！ 今回のWAKEのように、新卒1年目の社会人でも手が届きやすい、車中泊ができる新車を今後も取り上げてほしいです！ お待ちしてます！

[@okayama_105]

唐突のテンション高くなって電源切っちゃうの草

[@user-vh2us8kc9z]

長文になります。 なくなることはわかっていたため、今回購入しましたよ。 母がピクシスメガに乗っているため、乗り心地使い勝手は承知済み。 この車に関しては、軽自動車で普通使いしたいけど荷物もしっかり積みたい方向けですね。 今回私が購入したのはこれと全く同じ、GターボVSにしました。 車なんて人それぞれの感性なので個々の評価は気にならないんですけど、それを専門に発信している人の言葉は気になりますよね。

[@user-nz1kv1im9i]

スタッドレスタイヤをはいてる状態で静粛性を評価してるのは少しWAKEがかわいそうな気がします…古い設計なのである程度は仕方ないと思いますが…

[@TheNipson]

最上位グレードでステアリング調整なしは草

[@atsum969]

夜に遭遇したくない車の代表格です。 ヘッドランプが眩しすぎる！

[@tippingpoint-lt6ud]

最近眩しいヘッドライトの車が多いですよね、設計ミスなんですかね？ ハイビームで対抗しますがw

[@user-pr8yk4dd4l]

ウェイク好きで5年ほど乗っています。 個人的に感じているウェイクだけにある良いポイント2つです。検討してる方は参考になれば幸いです。 ①特徴的な荷室で、フックを活用すると2〜3段棚にでき、分けて収納できる ②室内天井に簡易棚を作って釣竿や寝袋、傘など収納してますが、たくさん収納でき干渉なく快適 以上が他車種には無い、良いポイントだなと感じてます。 ウェイクは収納のバリエーション、車中泊、4人乗りを求めるハマる車かなと思います^ ^

[@RS2000B]

半端なくヘッドライトが眩しい車

[@user-pt8gd4tz6p]

これほどワイスタイムが楽しみだった車はない。 めちゃくちゃ寝心地のいいこの車が最後のワイスタイムなんてのは嫌だけど…

[@user-xe7dz9yv8n]

そうなんですか⁉︎

[@user-zp2zh9gl9e]

@@user-xe7dz9yv8n チャンネルのコミュニティ参照

[@user-dv6qy5zy4d]

おやおや？

[@bitkam9680]

これは、かなり軽自動車でキャンプにすごくいいですね。

[@user-zj2dy9ex8y]

動画ありがとうございます。 生産終了となったウェイクがくるとはビックリ。 この流れでウェイクの商用車版のハイゼットキャディの評価もしてほしいです。 あと今日から？　スズキのスペーシアの商用車でスペーシアベースというのが出たので是非取り上げて頂きたいです。 ワイスさんの活躍　待ってます。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@maaruku1108]

ウェイク気になってました！ありがとうございます！

[@sunrisepegasus2002]

2014年発売、2022年生産終了と考えたら最近の車と比べるのは酷かもしれませんね。 直接の後継モデルがない事からも使い方が合わなければ…なのかもしれません。 NAモデルに乗った際の印象は ・とにかく走らない。走らせる車ではない。 ・背が高い割には安定していたが、現行のスーパーハイトと比べたら劣る印象。 ・使い勝手は良い。自分の使い方には特に合わず。 ・多分アウトドアで使うなら色々便利かも。内装や後付けのDOPで自分好みに出来る…けど自分は関心がないのでメリットにはならず

[@ST-xy4co]

ですよね… ターボ車は神なので是非。　0-100 12秒くらいです

[@user-mo3tg5xc7j]

生産終了だけど。中古車がかなり出回ってるから、新車で買うより～値段が買いやすいグレードがあるから。新車で買えなかった人には!嬉しいのでは💢笑😁

[@user-mo3tg5xc7j]

生産終了だけど。中古車がかなり出回ってるから、新車で買うより～値段が買いやすいグレードがあるから。新車で買えなかった人には!嬉しいのでは💢笑😁

[@ST-xy4co]

うるさい。

[@zero.2056]

ずっと評価が気になっていた車なのでやっと見れて嬉しいです！ ありがとうございます。

[@masakih8007]

私はこの動画見る時の椅子が若干やおく腰痛が出そうですが30分以内に分かりやすくまとめている動画で評価はかなり高いと思います。

[@meido-izayoi054]

センターメーターは、使いづらいですよね。テレスコは欲しいと思います。座席はベンチに見えてバケットでしっかりして欲しい。リアシートも同様。4人乗りなのですから。タントエグゼや、ソニカ、MAXのようなシートだったら今のダイハツはかなり良かったなって思います

[@dysl-yi8rs]

ダイハツの例のウインカーな時点で… 評価5は無いんだろうなあ… と思ってしまいます。 確かに自分もダイハツのウインカーは苦手

[@barksnubell4915]

お分かりかどうかは分かりませんが、ダイハツで評価5の車ありますよ

[@user-nv2zt6sm7t]

スペーシアのベースのレビューして欲しいです。ワイスさんも納得の車だと思います。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-fj7lq5ks9r]

サンバイザーが短くて役に立たない時あるのと他の同じ価格帯の軽に比べると内装が安っぽいです。

[@tm5447]

ほかの方のコメントにもあるように、評価の採点が甘くなったように感じました 忖度しない正直レビューとゆうポリシーを主張されるなら、ブレのないスタンスが必要だと思います

[@user-lu1np7kt2h]

中古車購入を検討している人には参考になるでしょう。 この広さが欲しい人はいると思います。

[@user-kq6fn9hr8c]

いつもためになる動画を投稿していただきありがとうございます！ 突如として現れたスペーシアベースが大変気になります！ レビューしてほしいです！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-gx7oq9rz5h]

31日の発表が気になって入ってこない

[@user-ww8ti5vs6k]

家族が乗ってて自分もたまに運転するので、勝手ながらここでレビューさせていただきます(長文お許しください)。 なにかと不評のダイハツウインカーレバーですが、うちのウェイクは2015年式の自動ブレーキ無しタイプのせいか、戻らないタイプの一般的なレバーになってます。 助手席側のサイドミラーには耳たぶミラーが付いてますけど、小さくて見辛く、ほとんど役に立ちません。 CVTは、CVTらしいフィーリングで良くはないですね。 シートは柔らかめですが、それで乗り心地の硬さを多少緩和してるような気もします。 前席と比べると、後席の乗り心地はさらに悪く感じます。バウンドしたときの突き上げが体に直撃する印象です。室内の広さは申し分ないので、走らなければ最高の後席なのですが…。 空気圧を規定より少し下げれば乗り心地は良くなるのですが、安全性に支障があるかもしれないのでお勧めしません。 助手席を畳めるのは便利ですが、ヘッドレストを外す必要があり、何度も抜き差ししているせいか抜けにくくなりました。物凄い力で引っ張らないと抜けない日もあります。 シート表皮は撥水加工されているのですが、こぼす水の量が多かったり、擦ったりすると染み込んでしまいます。 後席のダイブダウンは、前席が後ろにスライドしてると出来ない場合もあり、かなり面倒です。ダイブダウンしても傾斜してるし、荷室の寸法も意外と狭いので(高さはあるけど)、想像よりも荷物は積めないかもしれません。サイドのトリムが厚い感じです。正直、昔乗ってた初代タントのほうが、後席をダイブダウンさせたときのスペースが広かったです。 車中泊するのに便利そうな車なのに、車中泊には向かない、という残念な車かもしれません。もちろん工夫すれば寝れるし、使いこなしてるユーザーさんもいるでしょうけどね。 後席のリクライニング角度を増やすカスタムをしてるユーザーさんもいるようですが(シートの金具をカナノコで切るようです)、お勧めはできませんw(自己責任で) ルーフが高いので乗り降りがしやすいのですが、ウェイクに慣れた状態で他の車に乗ろうとすると、高確率で頭をルーフにぶつけてしまいます。ツバのある帽子をかぶっているときは特にw あと、自分では気づきませんが、ウェイクはヘッドライトが眩しいと、チマタでよく言われます。オートレベライザーのため、どうすることもできません。みなさん我慢してくださいw 以上、ウィークポイントが多い感じになってしまいましたが、中古でウェイクの購入を検討している方は参考にしてください。ウェイクは生産停止で、タントファンクロスが後継車となるようですね。

[@walkin454]

このクルマの圧倒的室内空間を見たら、それだけでもう少し売れても良さげでしたね。 視界の良さとかボディの剛性感の高さは驚きですらあるので、NAの走らなさが際立っている、 巡航時ですらエンジンは高めの回転を多用する感じで、昔の3ATを思い出す印象でした。

[@knj0410]

この重い車でノンターボは買わんだろ。

[@walkin454]

@@knj0410 知るかよ。

[@knj0410]

@@walkin454 知らんのかw

[@walkin454]

@@knj0410 いやお前の持論なんか知る気無い。誰もな。

[@orikinfun]

@@knj0410 元々ターボ専用で開発されたが営業サイドからの突き上げでノンターボも出したからな

[@keen2899]

ウェイクのブレーキフィーリングは本当にやばい笑

[@KUMAKIN8888]

ウェイクは今年の06月で生産終了をダイハツから発表されましたね。その代わりにダイハツはアウトドア系の車にタントファンクロス、タフト、2車種展開しましたね。

[@Umabancho]

ハンドルの高さ調整はオプションですね

[@akaranger1go]

待ってました‼️ウェイク！

[@user-fi7wt3zg4r]

タントより、顔が好きだな

[@user-kb2ls3wu5c]

ウィンカーレバーのグニャリとした感触、ブレーキの固さ効き具合、内装の細かいチリ合わせの悪さ、後席で足を動かすと前席の背中部のハードプラの様な素材に当たった際に靴跡が残りやすい。レジャー目的でも無いですが満足しています。

[@ken884]

なんで凶悪な視線移動を強いるセンターメーターが流行ったんだろうな。

[@user-tw4mc9jw9n]

ウェイク4WDターボに乗ってます軽四に豪華さを求めてもダメでしょ

[@user-vv9mc4vp4f]

値段について触れなかったのが残念……ディーラーでトールと迷って見に行ったら値段エグくて即辞めた記憶がある。5年以上前の話だけど

[@user-rd3he7zq6q]

ちょっと最近マンネリしてきましたね 何だかんだで金曜日の21時の楽しみにはしてるんですが

[@yk-zp2py]

ハンターチャンネルが一番好きでいつも更新を楽しみにしています。 リクエストなんですが、新型のOEM車のレビューも見てみたいです。お願いいたします

[@user-dd7yb3eo3b]

細部までのレビューありがとうございます＆ご苦労さまです。

[@yocchimode1]

ドア開閉が残念ですね～

[@user-cp3lx8wz1l]

目的と合致するならば、この車は最強ですよ。ただ、なんとなくハイト系の軽が欲しい位ならタントかNボックスになるでしょう。

[@user-gq2wz5dx2r]

現行ハイラックスのレビューお願いします🙂

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-oq2tt9vk6f]

タフトorウェイクの購入を考えております。 ワイスさんならどちらを購入しますか？ 通勤（30分）、釣り（隣県に遠征）に使用します

[@pandapanda7882]

スペーシアベースお願いしまーす

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-bc5yl4hb1l]

いつも拝見しています！！ マイナーチェンジ後のCX-5のレビューを見てみたいです！！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@UltraKnitMan]

生産終了するくらいやし、 年式経ってるから「色々遅れてる」のは 当たり前な気が、、、 タントのファンクロス？は この車のいいとこ悪いとこ踏まえて レジャー需要の車としてアップデートされることに期待

[@user-sk5cf7ns5c]

軽自動車の購入を迷ってるので大変参考にさせて頂いてます。 キャンバスのレビュー動画もあるとありがたいです😅

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@39gtsr]

スペーシアベース出た日にこれは…

[@user-ty6jb3mj5s]

ウェイクだよ！ドデカク使おうウェイクだよ！一度乗ったことはあるけどアイポイントが低く見下ろすというより覗き込むような感じになり運転しにくかった印象があります。しかもドデカク使えないというなんとも悲しいなあ

[@user-sk9sj3mm6g]

この車すごく気になってたんですよねー🤩

[@user-mo3tg5xc7j]

現行タントカスタムのヘッドライトがおにぎりみたいなデザインがきらいだから!ウェイクがかっこよく見える、!選ぶならウェイクだな～燃費は気になるけど、

[@okayama_105]

ハンドルのDのエンブレム結構上なんですね

[@bukurohuku7014]

今回のDAIHATSUの不祥事にはウエイクが対象の車種に含まれていないようで、オーナーとしては安心しました。 硬性な造りであるが故重量が重くなってしまったのか。 ターボ一車ならTOYOTAのAQUAぐらいきびきび走る。 確かにメーターは見にくい。天井にネット着けて傘や折り畳みのサンシェード、帽子等を置いているが乗車しても頭上に触れる事はない。後方のラゲッジスペースはゴルフバッグが縦に積載できるのも頼もしい。 メーター以外は出来の良い楽し、使い勝手が良い車ですね。 不祥事によりDAIHATSUの未来を心配している。

[@tzkj]

新型シエンタのレビューお願いします

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@yukinourano4035]

ルノー　キャプチャー(ハイブリッド)のレビューもお願いしたいです！！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@Koutyan0304]

最高です

[@nasva8882]

ウェイクは収納が多いですね！ あと新型シエンタのレビューを期待します

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@atsushi2525]

最近乗ってる人よく見る

[@user-jb7dv6tn6i]

14:43 ここの手の動き好き

[@user-rs8wq6iy7j]

ウェイク生産終了なんか 初めての車だから大切に乗ろ

[@twassy8926]

新型ムーブキャンバス、シエンタ、ワゴンRカスタムZ、6代目ステップワゴンのレビューも見たいです。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@ghillieanhilton521]

先日中古で購入しました！ デザインや積載性が気に入ってます！

[@user-vi9sq8dw4x]

アルファードとウェイク比べるのはさすがに違くないかな…？

[@user-tj7sx1ug7x]

@@user-ve2tn5dc3y そんな車格違うのと比較しても… それならハイエースの方が馬力も積載性もありますし、極端に言えばクオンのフルトレーラー買えばってなりますよ

[@user-vi9sq8dw4x]

@@user-ve2tn5dc3y 揚げ足取ってばかりだ。 それで、ウェイクとアルファード比較してる自分はどうなんだよ

[@user-uf5mu9oc5q]

新型シエンタ出ましたね！😏

[@user-ew8qj7wr6u]

やっと見れました！ありがとうございます！

[@sekiseki3343]

この車は何度か運転しましたが、値段を考えても売れないだろうと思いました。 自分としては、評価2です。

[@kkchannel358]

後席ダイブダウンさせる手間がNボと比べると面倒に感じてしまいそう😅

[@shizuoka_3776]

現行ノーマルソリオ出来ればお願いします。

[@tubeshin1517]

キャストスポーツもお願いします

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-gr5vs6pz6b]

CM好きでウェイクGターボレジャーエディション買って四年くらい乗ってるけど足回りかたくて腰が痛い😅

[@user-pm8kh2gh9f]

やっときたー！！ あざーす！！！

[@user-cp6vz7hj4t]

新車で売れなくて中古車で高値で売れる車、それがウェィク、ボディー剛性の弱さは感じますがリヤシートに座る分にはとても良い車です。 個人的には中古車で安ければ欲しい車です。

[@user-oy5fg6fs3z]

ウエイク4ヵ月乗った感想ですが、 シ－トは私には合いませんでした。腰が痛くなります。グレードは動画の車と同じです。高速でスピード出ません。古い軽に追い越されました。2人乗ってたからかもしれませんが。 燃費も良くないです。見た目だけで購入を決めたので仕方ないですけどね。

[@user-cq3gb5wd7u]

スペーシアベースの評価お願いします🤲

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@asaharasonsi4545]

今から買うのに この車選択する人居ないっすよ

[@meeeeeen6385]

このコメントの下に気になってました！って言ってる人いて草

[@atsushi2525]

それはお前だけ。気になってる人もいっぱいいるわ！

[@user-le2mt9lp4n]

ウェイクが生産終了した理由はモデル未期の上、軽スーパートールハイトワゴンの使いにくい勿体無い車種、販売台数低迷、リセール価値崩れ気味、1台限りドロップ、新型アトレーに人気を奪われたと思います。

[@user-yr6zg2vq9c]

いつも楽しみに拝見させて頂いております。 新型ステップワゴンeHEVを取り上げて頂きたいです。 宜しくお願い致します。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@masan99]

気になってた車種ですが、柔らかシートとセンターメーターってとこが個人的にはかなりマイナスですね

[@kouike1797]

ウインカーレバーの方が不便では？

[@masan99]

@@kouike1797 ワンタッチのウィンカーレバーの車に乗ったことないんですが、そんなに嫌なもんですか？

[@user-mv1qo5bc2g]

@@masan99 最初は気持ち悪いけど慣れれば便利さもある。ただ、例えば左折する角を一つ手前で間違えてウインカーを出してしまって、気がついてから消そうと思ったときにバーがニュートラルなポジションに戻ってるせいで、ハンドル操作や他の行動と並行してバーのちょい押しするのが難しいと感じる時がある。こういうのを危険だからと感じる人には不評。加点方式で評価する人と減点方式で評価する人で印象変わると思う

[@masan99]

@@user-mv1qo5bc2g なるほど。 ありがとうございます。 実際に使ってみないと分からないですね

[@ST-xy4co]

最初慣れないけど、慣れたら凄い便利です 車線変更とか。

[@MrAGORIUM]

アンデルさんの辛口レビューに反して意外な評価。もっと低い点数かと思った。 このチャンネルに出てくるダイハツ車って、何かダイハツに恨みでもあるのかってくらい評価低いよね（笑）

[@user-mv4dg9he6s]

不人気だから中古で安く買って、キャンプで使い倒すってのが良いかも

[@ST-xy4co]

ウェイク高いwなんでだろ

[@user-xx7my1en9n]

結構前の話ですが、ウチの嫁さんは新車購入時、ウェイクと一個前のタントで迷ってタントにしました。試乗しましたが、両者共にもっさりしたブレーキフィーリングとチルドステアリングが無かった事には驚きました🫢

[@ciel_k_4006]

いつも大変興味深く拝見しております。 ゴルフ8 TDI active advanceの購入を検討しております。 ぜひ動画でお取上げいただけたら幸いです。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@Joker-nw5ry]

お昼寝レビュー、心なしかいつもよりクールな気がする

[@user-pp2fv4ns2z]

悪くは無い ( ゜ρ゜ )

[@golgo1343]

そして、廃盤に。

[@soand1274]

もうこれ廃盤なっちゃったからな～

[@user-ef7oo8bg6d]

生産終了するんですよねWAKE…