【オーナー閲覧注意】トヨタグランエース　正直レビュー

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ハンターチャンネル / Hunter channel

Күн бұрын

Пікірлер: 287

@the0james0bond7 Жыл бұрын

分かりやすく説明されているのですが、乗降性についての説明が欲しかった。こういう車で送迎される方は若い方ばかりではないので、ステップの高さや乗降グリップの位置が年配の方でも扱いやすいが知りたかったです。

@幸羽興業 9 ай бұрын

ルーフが低いから見た目のバランス悪くカッコ悪すぎる内空間が無駄過ぎて外装デカくなり無駄ゴリ押しナビ要らない

@北薩のスナイパー 6 ай бұрын

1番良いグランエースの動画に出会えました。ありがとうございます

@koufukutuikyuukenn 3 жыл бұрын

コメントがめちゃくちゃ真面目で本当に参考になる。

@harukan4780 Жыл бұрын

まさにアルファードとヴェルファイアを超えている😱🚗💦

@YY-qj3eh 3 жыл бұрын

非常に丁寧で素晴らしい動画

@habichan7-8 4 жыл бұрын

この車をレビューのために調達できるお二人のお力に脱帽です。なかなか素人にはできないと思います。

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。手配には尽力しておりますが、発売前や発売直後のような車種は現在も難しい状況です。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-iq8nb1gr9p 4 жыл бұрын

こういうバンって巨大化する程内外共に大味な見た目になるけどハイエースという名車を元にしてるだけあって普遍的な安心感があって良いな

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。仰る通りです。非常に良く考えられた車かと思います。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@ぶくぶくちゃがま-r5k 5 ай бұрын

参考になるなあ最初バイクも乗せたい欲もあったけど捨てて犬も子供や人がリラックスして乗るもの探してたしかぶるの好きじゃないし元より知ってった車両ではあるが掘り返して見てみるとほんと参考になる

@eina6236 4 жыл бұрын

グランエース通常評価待ってました！これらの類の車には縁がないので非常に楽しみながら見させていただきました。次回の動画も楽しみにしております！

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@Simon24-jt8fo 9 ай бұрын

かっこいい買う

@ビンテージ115万キロのフィルム 4 жыл бұрын

とても分かりやすい解説でした

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-rd3fs4im6q 2 жыл бұрын

サングラスのモザイク、ニヤッとしました笑

@KB-je5yd 3 жыл бұрын

ずーっとアンデルさんのコメントが非常に良いものがほとんどだったので評価は５かと思いましたが、４の理由の説明の一番最後にベンツのVクラスを引き合いに出されて、なるほど、非常に素晴らしいけど、更なる世界レベルを目指してほしいという期待を込めてのメッセージだったのだなぁ、と感心しました。　いつも本当に楽しんで観ています。　これからも楽しみにしています。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@まんたま袋 3 жыл бұрын

ハンターでこの車やと闇のお兄さんがヤンチャなお兄さんをクジラックスしてるように見える

@evomercedes9190 3 жыл бұрын

いつも楽しく拝見しております。カーナビの画面が上を向き過ぎていると思います。日産のNV200でも指摘されてたはずなのに、トヨタ車のせいかベタ褒めです🤣 また細かい事ですが、お耳汚しとお聴きください。それはコメントの中で居住性と書いてキョジュウセイであり、イジュウセイとは言いません。そんなところも今後のご活躍の為にも是非ご考慮ください。どうぞこれからも忌憚ない投稿を楽しみにしております。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。ご指摘をお送り下さり、ありがとうございます。是非、最近の動画をご覧下さい。この頃とは違い、かなりアップデートしております。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@ペニワイフ 4 жыл бұрын

社長と重役の送迎で毎日運転していますが、乗り心地は割と良いです。

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。仰る通り、良い乗り心地ですね。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@小林康成-d3d 4 жыл бұрын

何時も楽しく見ています大変参考になりました。ありがとう御座います

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

@桜ノ宮京橋 3 жыл бұрын

はとこも黒いグランエース乗ってますがめちゃくちゃデカいです。

@juniorhashimoto3638 4 жыл бұрын

台湾とオーストラリアとニュージーランドとアラブとカンボジアではグランビアの車名で発売されています！

@smomo2356 4 жыл бұрын

最小回転半径に関してはFRの利点が出ましたね。走行シーンでミラーに映ったミニバンが、軒並み速度を合わせてしばらくこの車を眺めているのがわかりました。

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。実際に乗っていると、この車の注目度の高さを非常に感じました。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@かいまん-d8g 2 жыл бұрын

このクルマ、高速道路を走ると思った以上にバタつく印象があります。2列目、3列目の乗り心地の評価は運転手として非常に参考になります。

@uga7050 Жыл бұрын

グランエースは、家族で乗る“ファミリーカー”ではなく、高級な送迎車両という感じの車ですよね。父親が乗ってるヴェルファイアを１周り大きくした感じの印象です。全体的にゆったりしていて、後席はアルファード、ヴェルファイアの上級グレードのシートに似ていますね。いつかは乗りたいです。

@ペイトン-m2t 3 жыл бұрын

めちゃくちゃ分かりやすく素晴らしいですね。

@宇智-x8h 2 жыл бұрын

フロア高の乗り降りのしづらさには全く触れていない。

@to3280 3 жыл бұрын

解説、評価共に参考になり、素晴らしい。センチュリーのようなミニバンの車を探していたので、次に買う車はグランエースに決定！　トヨタさんにハイブリッドを強く希望する。

@ヴィニーヴィンセント 11 ай бұрын

マジレスするとグランエースが新幹線をイメージしたなら　次のエルグランドは小田急ロマンスカーもしくは最新鋭の豪華近鉄特急をイメージして開発してほしい

@新長谷部 2 жыл бұрын

スゴい参考になり、乗ってみたくなってレンタルしました。全体的に動画通りの感想でした。自分は、リアデザインがもう少しアルファードっぽくなっている、座面の送風機能の追加と気持ち室内の高さがあればな～と感じました。でも、とても良い車でした。動画内での指摘などの改良があればアルファードより購入したいと思いました。

@JB-px7dt 4 жыл бұрын

ハンターチャンネルさんの衣装にぴったりな車ですね

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。もう少し小さければ、公用車として欲しい所です。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@まうゆ-z2g 2 жыл бұрын

こまわりきかなくていいから切り替え式の四駆が出来れば欲しい‼️‼️‼️雪道強いだろーなー

@茨木和那 4 жыл бұрын

グリルは割と今風ですけどマイチェンで簡単に変えれるってことで長いモデルライフに対応するんかなあ

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。そうかもしれません。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@パンプキンパンプキン-l9i 4 жыл бұрын

更新楽しみにしてます。　ＭＡＺＤＡ３　オネガイシマス！

@eyedrop2 4 жыл бұрын

私もマツダ3をどう評価するのか楽しみです。

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@西郷隆盛-c5u 4 жыл бұрын

Gクラスのドアに合わせてカップホルダーとか作られてるから、もうちょっとグレードで細かく配置とか変えた方がもっとよかったかもしれないですね。

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。仰る通りです。コストとの兼ね合いもありますが、そうなるとより良いかと思います。おそらく３列は、キャプテンシートで手元にドリンクホルダーがある為かと思います。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@garai2409 4 жыл бұрын

楽しみです！

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

@グリルアークサファイア 4 жыл бұрын

今話題の車、ありがとうございます！

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@むーたん07 4 жыл бұрын

その格好でこの車運転してたらなんの人かと思われますね笑

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。おそらく思われていたかと思います。（笑）引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@MT-zq1rk 3 жыл бұрын

これ、大型スーツケースを人数分積めない送迎車。空港からの送迎には使えないかも？送迎って言うより、お金持ち対象の観光用タクシーってイメージなのかな。送迎車だから運転手がいるのもあるけどバックドアがめっちゃ重い。

@coku6640 2 жыл бұрын

2列シートの方が〰️？🤔

@xlu4331 4 жыл бұрын

改めて見ると顔の雰囲気がルーミーとかN-BOXみたい

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。箱型ですと似るのかもしれませんね。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@naruto_shippuden03 2 жыл бұрын

街中で走ってる時に後ろにつくと、大きさを感じさせられるよ。

@からべる-i1m 4 жыл бұрын

21:28 お昼寝ワイスさんかわいい

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。ワイスに代わり、感謝申し上げます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@蒼月司 3 жыл бұрын

@@Hunter_Channel ふはふさ

@KT-hd4tc 2 жыл бұрын

ディーゼルかな？燃費なんぼなんだろ！

@DDD-ff9ux 3 жыл бұрын

グランエースはブラックボディーが似合いますね！

@ぴよかん Жыл бұрын

移住性

@rotoUzaku 4 жыл бұрын

3列目のレビューからすると、バスとかも実はタイヤより後方にある席は乗り心地が悪い傾向にあるのかな？

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。仰る通りです。ですから、フロントタイヤの後辺りのホイールベース間が乗り心地が良い傾向がございます。酔いやすい方はそういった部分を意識すると酔わないかと思います。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@じん-j4l 4 жыл бұрын

ヤリスクロスの評価をして欲しいです！ CX30の動画は凄く参考になりました。購入しようと思います。

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

@pipippi2683 4 жыл бұрын

確かに、ヤリスの最低グレードとフィットを比較して酷評してましたから、ヤリスクロスのレビューは楽しみですね。

@abugarcia0026 4 жыл бұрын

@@pipippi2683 動画みたのか疑うコメントだね...

@シュークリーム-n1l 4 жыл бұрын

今回も楽しく見させて頂きました！今度はNOTEニスモSイーパワーをレビューして欲しいです！検討しているので！！お願いします！

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

@user-hekkusyon 4 жыл бұрын

温かい雰囲気だった所に、厳しい意見がちらほら出てきちゃいましたね。レビュー感想というカテゴリには付き物かもしれません。これからも思った事を言ってください。頑張れ！

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。そういった声が活動の支えになっております。期待に応えられるよう尽力致します。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@nishidaisuke1 3 жыл бұрын

居住性：の読み方ですが、「いじゅうせい」じゃなくて「きょじゅうせい」だと思いました。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。ご指摘をお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@juniorhashimoto3638 4 жыл бұрын

この新型トヨタグランエースはタイではマジェスティの車名で発売されています！

@ゆうやまP-p1e 2 жыл бұрын

うーん。この車の目的はやはりVIPの送迎。大手企業役員等を乗せて走る車。マイカーで単独で乗る車ではないですが、アンデルさんが何度も[素晴らしい]というように、機会があれば一度２列目シートに座りVIP気分を味わいたいものです。東京オリンピック開催に向け、海外VIPを乗せる目的のためにトヨタさんが努力し、意地とプライドが詰まった車だと感じました。

@Itami.KSM9_pspe 4 жыл бұрын

これ1回乗ったことあるけど運転席、助手席の室内のドアノブの位置がすげーところで嫌だった覚えがw

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。私はあまり感じませんでしたが、人よりそう感じるのかもしれませんね。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@joellucas4224 4 жыл бұрын

シートの組み立てに取り組みました。品質は良いですが、組み立てが難しいです😂granace美しい車

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。生産側には苦労があるのですね。引き続き自動車業界を支えて下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@joellucas4224 4 жыл бұрын

@@Hunter_Channel はい、多くの困難があります！🤷🏻‍♂️😂

@tkur5766 4 жыл бұрын

居住性＝きょじゅうせい、です。不躾かとも思いますが、大好きなチャンネルですので、今後のためにも指摘させて下さい

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

@smomo2356 4 жыл бұрын

ハイエースベース→そもそもなぜハイエースなのか？「駆動方式：FR」これが重要ポイントです。この点について冒頭の車両紹介時点でひとこと付け加えるとなお良いですね。　　　　　　　　全高　　　　室内高　　床面地上高アルファード：1,935mm　　1,400mm　　435mm グランエース：1,990mm　　1,290mm　　645mm この車種は、FRでありながら後席乗員のための作りで、これは事実上グランドハイエースまたはグランビアが復活したということです。オーストラリアではグランビアの名前で販売されるそうです。グランエースはアルファードなどとは根本の成り立ちから異なるものですね。ちなみに日産・エルグランドも2代目まではFRでした。フロアの高さが欠点ですね。（上から見下ろす気分は偉くなったようで良いかと思いますが）また、相対的に室内高も小さい。乗り降りのしやすさは、この車種ではことさら重要なポイントになるでしょう。いったん乗り込んでしまえば快適かもしれませんが、乗り降りの際の上下移動量や車内での中腰姿勢で劣ります。サイドシルとは「敷居」（足でまたぐ部分）のことで、特に車の乗り降りに関しては、開口下部の一番高いところを指します。タイヤの引っ込み関しては、サイドシルではなく「フェンダー」の表現が適当ではないでしょうか。

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。詳細なレビューをお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@ossanlab 4 жыл бұрын

実車をチラ見した事があるのですが、室内床の高さが高すぎて乗り降りに難ありでしてVIP感がないなという印象でした。もう少し低く設計出来ないのだろうかと感じましたね。室内床を下げられたら室内頭上高ももう少し開放感が出ますし。

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。実際に乗るとむしろ見た目より低く感じましたが、高齢者の方や子供は乗りにくいかもしれませんね。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@aaabbb-rn6rz 4 жыл бұрын

冷暖房の能力が気になります。ディーゼルなので暖房開始までの時間が長くなるでしょうし、バンベースであるがための断熱性。真夏には車内をきちんと冷やせるか？などが気になるボディサイズです。

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。この撮影時は、かなり外気が暑く、黒い車体という事もあり、車内は冷房全開で涼しいという感覚でした。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@91イコナクワシ27 4 жыл бұрын

お疲れ様です。現行型に限らず古い車も評価してもらえたらもっと楽しいかもです。

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。旧型に関しましては、走行距離が多い車が増えてしまい、走行フィールのレビューが新車時と変わる場合があり、ユーザー様から批判等が多くなる事が予想されますので、難しいと考えております。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@しろ-x3o 3 жыл бұрын

まさに建物から出て、横付けされてドアが開いた状態に乗り込む車って感じ。座席が回転して向かい合わせになると面白そう。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。感想をお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@hiluxsurf215ssrx 4 жыл бұрын

リアのショックアブソーバーは自動で減衰圧を調整するみたいですね。乗り心地を徹底的に突き詰めたようなんですがやはり一番後ろは跳ねる感じなんですね😅 しかし全体的に良いみたいとなるとベースのハイエースも海外でも高評価らしいので納得ですね。リアゲートは確かに電動が欲しいですしVクラスみたいにガラスだけ開くような機能も欲しいですね。長いスパンで販売されるようなので今後の改良に期待したいですね。あと運転席のアームレストも欲しい笑

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

@七代目古着 4 жыл бұрын

要望ですハスラー(新型) スイフトスポーツアルファード30系前期のどれかのレビューよろしくお願いします

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。ハスラーは動画がございますが、改めてレビューという解釈でよろしいでしょうか？引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@七代目古着 4 жыл бұрын

ハスラーは上がっていましたね失礼しました。では、あとの二台のどちらかのレビューよろしくお願いします

@しゅう-f8i8p 4 жыл бұрын

ご機嫌麗しゅう… ↓ ちょいアップで「アンデルです!」これ好き

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

@yasu476 3 жыл бұрын

「もう寝ます❗」

@慶太郎竹内田 3 жыл бұрын

どちらかと言うとジャパンタクシーやコースター、タウンエースみたいに、あまり一般向けの車ではないのかなと。高級車に大抵あるシートメモリーやカーテシランプ、ドアミラーの足元照明が無かったりチルトテレスコピック機能やパーキングブレーキ、リアゲートが電動じゃなかったりね。そういう所を見ると業務用及び公用車の性格が強い車なのかなと思います。

@江戸川コナン-v9m 4 жыл бұрын

メンインブラックの映画を知ってる人なら、MIBのスーツ着た人だって思われてそう笑笑

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。それはあまり言われませんね。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@キンちゃんパパ 4 жыл бұрын

初めてまして。サクサク語れるので聞きやす〜い車の事よくご存知で、とても参考になります。頑張って下さい。

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

@シルディ-t3t 4 жыл бұрын

サングラス収納した時アンデルさんの素顔が見れると思ったのにw6:02

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。期待させてしまい申し訳ございません（笑）引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@シャア専用アカウント 4 жыл бұрын

企業の送迎車って感じで一般向けじゃないですよねぇ、乗る機会ないのが残念です。

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。仰る通りです。高級旅館の送迎で乗れるかもしれませんね。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@uga7050 Жыл бұрын

グランエースは、家族で乗る“ミニバン”ではなく、運転手付きの高級な送迎車両という感じの車ですよね。　後席のシートはアルファード、ヴェルファイアの上級グレードみたいですね。

@wo5697 3 жыл бұрын

外観以外は完璧に等しいですな

@80fire71 4 жыл бұрын

これはミニバン界のセンチュリーでしょうかこのチャンネルはこういう真っ黒な高級ミニバンがよく似合うと思う一日中連チャンで動画を見ているとカメラワークの上手さも感じられてくる

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

@juniorhashimoto3638 4 жыл бұрын

かつて発売されていたトヨタグランビアのテールランプです！

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。非常にインスピレーションを受けている印象がございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@juniorhashimoto3638 4 жыл бұрын

ハンターチャンネル / Hunter channel いえいえどういたしまして！

@北斗神拳ナオヤ 4 жыл бұрын

TOYOTAのヴォクシーの煌めき3の評価の動画をやってほしいです

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

@岩瀬康人 4 жыл бұрын

いつも楽しく見ています。アンデルさんの本職は何ですか？

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。私共の情報はお教え出来かねます。第二チャンネルにて、少し垣間見えるかと思います。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@yamasita_yusuke 4 жыл бұрын

最高のレビュー。星５です！

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

@zinnational6131 4 жыл бұрын

日産エルグランドもマイナーチェンジするので、マイナー後のレビューお願いします。

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

@水本裕弥 4 жыл бұрын

いつも楽しく拝見させて頂いています！今回グランエースと言う事で、高級感と言う観点で拝見させて頂きました！ライバルとしてはベンツVクラス？とも思います。個人的にはベンツの半額位の価格と言う事を考えれば頑張って作ったかなと思いますが、内装パッと見はかなり高級感あるのですが、小物入れとかはノアとかわらないっすねー！ハイエースベースと考えたらハイエースを選択するかなぁ。でも四角いデザインは嫌いじゃないっす！ハイヤーとかで使われそうですね！暑い中お疲れ様です！ワイスさんも熱中症には気をつけて！これからもわかりやすい、アンデルさんの評価、期待しています！

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

@inuZR-Vthan 4 жыл бұрын

このまえ白のグランエース見かけたからちょうど動画みれてよかった笑

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。参考になり、大変嬉しく思います。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@ボストロール-q2h 4 жыл бұрын

遠くから見たら、Mr.マリック

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。そう見えるのですね。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@ぽてとアム 3 жыл бұрын

今度ノアのレビューもよろしくお願いします。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@texe_1157 4 жыл бұрын

豊富な車の知識から成る知的なレビュー、とても聞きやすく参考になりました。個人的にトヨタの商用ワンボックスはペダルレイアウトがハンドルシャフトを避けるように配置されている印象があったのですが、こちらは運転しやすそうで良いですね。センターコンソールを分割せずにアームレストと一体型にした方が高級感が出て良いと思うのですがどうなのでしょう。実車を見ないと分からないところかも知れませんね。

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

@Vini-vd5fj 4 жыл бұрын

いつも見てます！お疲れ様です！スバル社のインプレッサーも是非観たいです！

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

@tamatonlucky2276 3 жыл бұрын

送迎のお仕事で乗るならいいかな。

@たぬきちイェーガー 4 жыл бұрын

アンデルさんが小さく見えるって、どんだけデカい車なんだ... グランエースと高級セダンだとどっちが後席の乗り心地いいんでしょうね。

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。居心地では、寝る事も出来るグランエースかと思います。乗り心地は、サスペンションや重心の高さなどを含めると違うベクトルの乗り心地かと考えます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@ボストンバック 4 жыл бұрын

走行中の動画も見てみたいです。

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

@野次馬-g2e 4 жыл бұрын

サスペンションや加速性能なんかはフル乗車プラス荷物がどっさりってのを想定しているのでしょうか？個人で所有する人はいるのかな？荷室は運転手と助手席の人が開け閉めして積み下ろしって想定で電動をしなかったように感じましたが、１度こんな車で送迎してくれるようなホテルに宿泊してみたいですね、

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。私の考えとしては、場合により、運転手のみの可能性があり、送迎は1日に何度も繰り返す為、負担が大きいのではないか？と思い、表現しております。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@iseshima-miyako 3 жыл бұрын

試乗したことあるけど、これの2列目にケチつけれんよ究極のトヨタアンチでもケチつけれんよそんなクオリティの車

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@shanderia_yu 3 жыл бұрын

メルセデス・ベンツVクラスの5段階評価お願いいたします！！

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@tonotyan3440 4 жыл бұрын

なるほど、中身は非常によく出来たVIPカーだということがよく分かり、面白かったです。課題はデザインかなと。四角い車は商用車っぽく見えるのは仕方がないとして、そこにキラキラ加飾というのは昭和チックだなと感じます。新しい提案が欲しいとろろです。

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。レビューをお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@gtr0610 3 жыл бұрын

車よりアンデルさんが好きになるな(^^)

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@Niboshiman 4 жыл бұрын

でかい車ですね〜私にはでかい車ってだけでなんかオラオラしてるように見えますたしかに送迎車であれば運転席と助手席の間にあるべきでない走行系スイッチがあるというのは惜しいポイントですねそしてまぁまぁ高いですね、個人で所有するのは難しそうで残念！

@Hunter_Channel 4 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。ご理解頂き、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@たんぼのた-z1v 3 жыл бұрын

動画有り難う御座います。参考になりました。m(_ _)m サイドブレーキは流石に今時如何な物かと。電動パーキング全車速対応のACCはこれからは必須なのでは？トヨタさん頑張って（^人^）。日本国内でのこの大きさの車輌の取り回しを考えると、駐車場とかの乗り降りが運転席助手席共にドアを開けた時にはかなり気を使う羽目になると思う。センターコンソールはあくまでもオプション扱いにして基本的には後席にウォークスルー出来る様にして、スライドドアからの乗り降りも出来る様に考慮した方が良いかと思いますね。そして何より運転席＆助手席もエグゼクティブラウンジ仕様のシートみたいにベンチレーション機能付き＆フットレスト付きのシートが選べられる仕様が有っても良いと思います。送迎用メインでドライバーはなんかあくまでも運転手ってのはなぁ。リヤシートがベンチシートで3列七人乗り仕様ってのも有りだと思いますね。この室内長で車幅が2メートルも有ると、リヤシートがフルフラットに出来るとなるとかなり大きなベッドスペースが出来る気がします。どっかのショップでカスタム手掛けてくれませんかね？

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын