【オーナー 閲覧注意】トヨタ プリウスPHV 正直レビュー

[@myoko2000]

応援しています！

[@user-om6df1qu7z]

いつも、運転のし易さ、死角の有無、疲れないシート、車幅感覚のつかみやすさ、など、毎回必ずチェックして声を大にして提示してくれるアンデルさんの、車社会への思いがひしひしと伝わってきました。

[@桃苺-y9f]

燃費重視を褒めたくない ↑かっこよすぎる惚れた

[@junichisasaki1158]

ZVW52のオーナーです。私が1年ちょっと乗っていて感じていることと概ね一緒でした。 動画にあった内装のガタつきは借りた車が悪かったんだと思います（笑 自分が感じる車両価格400万の内訳は、PHVシステム200万、車輌200万ですね。内装や造りに関しては200万円台クラスの車と同等です。 動画では触れてなかったですが、間欠ワイパーのボリューム向きも逆な気がします。少なくとも以前乗ってたWISHとは逆なので同じメーカーなんだから合わせとけよと思いました。 私は AC100V-1500Wが取れる、V2Hで災害時に緊急の電源車になる、という2点重視で購入したので後悔はありませんが、 この車の購入を考えている方で利便性、快適性を上位に求めてる人はレンタカーで数日試乗するくらいはした方が良いですよ。 荷室もとにかく狭いので、大きな荷物をよく運ぶ人は実際に試してみましょう。 あ、あとオートクルーズの加減速がものすごくラフです。乗ってて不快で正直使えません。 この辺はソフトウェアアップデートで対応出来そうなもんですけど、メーカーってそう言うことしないですよねほんとに。 テスラはソフトウェアで何とか出来るものは後からどんどん機能追加されていくので、そういった対応を日本のメーカーにも求めたいです。

[@lowright5482]

何気なく、飯を食いながら見てたらトンでもない動画でびっくり。 ここまで鋭く尖った動画…見たことがありません。 クルマというものに対する愛を感じました。 質感の高い高評価を押しておきます。

[@まろまろ-l2m]

今回の動画の評価は５です！視界やペダルレイアウトといった0次安全は全てに優先する。本当に、その通りだと思います。メーカーへの忖度もなく、ユーザーへの配慮をしながらも、言うべきことはシッカリ言う。アンデルさんの魂の叫びが感じられる素晴らしい動画でした。ありがとうございました！

[@どら焼き15年前]

最後の床に鍵置くところ 「こんな車乗るなら歩いて帰る」っていうのをよく表現出来ています。 これは大変素晴らしいと思います。言うことないですね

[@yamasita_yusuke]

試乗をしてきました。アンデル先生のおっしゃるとおりでした。 今後とも応援しております。一番大好きなチャンネルです

[@獣のサバチャン]

天下のトヨタに忖度しない出色の動画 素晴らしすぎる！！！！

[@tk0605]

おこ ここまでバッチリ言ってくれるのがハンターチャンネルの良さですね。乗ってて楽しくない、危険な車は価値がないです。忖度しないレビュー、永遠に期待してます。

[@yamagata20]

免許取立当初、 私も『車は足代わりになる物』と思ってましたが、 １人や知人と休日に乗る際に 『ドライブってこんなに楽しいんだな』という気持ちが、 最近増してきました。 やはり乗るからには 「安全」「快適」「運転愛好」 この３要素が大事なんだなと思いました。 ハンター様の厳しい評価、いつも参考にさせていただいております✨

[@MaSa-ig4rd]

すばらしいレビューです。これだけ正直に言っていただけるのは、日本の未来のためであると実感しました。ありがとう。

[@eriotakamachi6869]

評価時のアンデルさんのコメント素晴らしいです！トヨタはもちろん全ての車メーカーの上層部の人に届いてほしい！

[@huffmanshooter]

評価1のときの 『この車乗るくらいなら歩いて帰るわ！』みたいな動作が好き

[@あるとすずき]

そっとステージにマイクを置いて去っていった・・・（アンデルさん、引退）

[@sakiru1708]

安全第一！本当に燃費よりも安全が1番ですよね。 最後の熱い語り、グッときました！ プリウスによる悲しい事故が減ることを祈るばかりです。

[@4989m]

残念ながら、また悲しい事故が起きてしまいました。 トヨタの社長にこの動画をみてほしい。

[@ke1481]

思い切った評価で驚愕しました。 いつも公正な判断をし、信頼のあるアンデルさんだからこそ出来ることでしょう。

[@スノウ-k8k]

第一候補だったんですが考え直します。大変参考になりました。

[@らいだーただっと]

ここまで理路整然とプリウスのことを問題提起しながら世の中に表現している人間はアンデルさん以外いないはずです。 遠回しにこの車で起きてしまった悲しい事故のことまでしっかりと分析していますよね。 視聴者は自動車に対して良い観点で向き合えるようになるので幸せですね。 自動車に乗る人も作る人もみんな幸せになるといいですね。

[@tomotomo6540]

乗ってみないと判らない部分を、忖度なしに発信してくれることに感謝します。

[@太郎山田-b7n]

ありがとうございます！

[@matsu190]

以前この車に乗ってみた時のモヤモヤした感じを全て言葉にしていただきスッキリしました。本当に運転し辛く疲れる車でした。 あの電子シフトの問題点は以前よりいろいろなところでさけばれてきたのにもかかわらず一向に止める気配が無いどころかついに新型アクアでも採用されてしまいました。 トヨタには良い車もたくさんあるのに、なぜこのプリウスPHVのような車が出てきてしまうのか… 次期型は改善してくれることを切に願います。

[@dojikaru]

ホンダの新型フィットからストレート式に戻しつつあるのとは対照的ですね。

[@PIPPUELC]

毎回楽しく見させてもらってます。 アンデルさん、車に対する思想は全く同感します。 私は昔、日産で整備士をしてました。 現在はトヨタ系の会社に勤めてますが、トヨタ車は買いません。 今はマツダファンです(笑)自分の思想に一番合ってますから。 各メーカーさん、売れる車も大事ですが、ぜひイイ車を作ってください。

[@crownclown205]

そんなあなたにrav4どうか聞いてみたいです。あかん？

[@ちい-l2b]

ここまで言うと批判がありそうなのに、それでも言うというところが素晴らしいと思いました。 最終評価のコメントがいつもより長くて、車への熱意が伝わってきて、これからもこのチャンネルを信頼しようと思いました👍

[@sontyo4918]

こんなメッセージ性のある動画でも変わらないワイスさんが癒し要素。 何気に昼寝性能も大事だから、ワイスさんコーナーもちゃんと参考に（楽しみに）してます。

[@ym7561]

今までの車関係のチャンネルの中で一番良いチャンネルだと思います。特にペダルの位置感とシートの座り心地を的確に表現されていて、疲労度がよく分かって参考になります。あと、スーツがカッコいいです。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@start5785]

自分で運転したわけではないので、実際どのくらい運転しにくい車かはわからないけど、内装の建付けの悪さには驚いた。 こんな車を２１世紀に日本の自動車メーカーが製造しているなんて信じられない。

[@関根義憲-e4q]

ほんとうに私もそう思います!

[@クラムチャウダー-h6p]

現トヨタ車は全て恐ろしいです ほぼ全車種試乗しました❗ アクアがギリギリ　 マシでした😓

[@観光スポット-m3b]

トヨタは何でもかんでも不具合や不都合な事例はほぼ全て揉み消すから未だにこーんな論外な物が平気で出てくるんだと思いますよw そもそも欠陥隠しの前歴があるメーカーだから話になりませんし、そういう体質なんでしょうよトヨタは😂 はっきり言ってクルマを作る資格などトヨタにはありませんね！

[@tankjazz8504]

借り物だから当然っちゃ当然なんですけどカギを地面に置くときにちゃんと紙を敷いてるのがいいですね

[@zk6060]

マットとは正反対ですねｗ

[@コロンころっけ]

@@zk6060 名前を出すなwww

[@JAPAN-v1p]

@@zk6060 あかんww

[@木藤-e3e]

とても感動です。理論的論評。物凄く納得です。メーカーの方に是非学んでいただきたい車愛を感じさせていただけました。これからも応援いたします！

[@ちゃちゃ-k3v]

今日は夫婦で見ていましたが、スタートスイッチ周りのガタガタに２人で絶句してしまいました。流石に価格に見合ってない。運転視界の悪さ、装備面でも…。納得の評価ですね。

[@mn9mg4or4h]

50のノーマルプリウスに乗ってます。 PHVと中身はほぼ同じ感じです。 シートは50km走れば腰に来ます。 内装のダッシュボードなどの柔らかい部分はプラの上にクッションの付いたプラ系シートを貼ってる様で安っぽいです。 荷物もリアガラスが邪魔をして、高さのある物は載せにくいです。 リアガラスが2つに分かれてますので視界も落ちます。 前後ともガラスが寝ているので、夏場の運転中でも結構室内温度は上がります。 剛性はとても高く、PHVまで重量も重くないので、サスはもう少しマシです。ハンドルの震えも特にはありません。 燃費に全振りしてますので、春や秋は30km/lを超えて来ます。 昨今のトヨタ車はセンサーが色々な箇所に付いている為、スピーカー交換すら非推奨。 足とすれば優秀ですが、車の楽しみ(運転や改造)としては皆無だと感じます。

[@maromiki4989]

ご年配のドライバーもよく見かけるので、てっきり運転しやすい車だと思ってました。トヨタ信仰ですね。私はこの動画を見て、MAZDAのCX-30買いました。満足です。

[@ひろ-z1k6v]

「安全第一」 ほんとこれなんだよね 自分も乗った事あるけどあまりの視野の悪さにビックリしたのとシフトの操作の分かりにくさも相まってこれは高齢者が事故するのも仕方ないと思った それと同時にこの車がバカ売れしてる現状が怖くもなった。 というかこの車に限らず最近はデザイン優先して視野を犠牲にする車が多くなってるのがかなり問題だと思う。 ほんとメーカーさんは何につけても「安全第一」でお願いします。

[@omangana_typeR]

これはマジで最悪だと思います 質感は論外だけどそれよりも視認性を犠牲にして空力とかデザインを優先させてゼロ次安全を犠牲にしてカメラやセンサーで補うのはやっぱりなんか違うと思う

[@nekonotyaya5273]

ハコスカこそ実用デザインは完成されてると思う20代です。 スクエアなハコスカの運転のし易さは素晴らしい

[@yk9639]

カメラやセンサーは整備されていれば人間の感覚よりも頼りになると思っています。確かに使えなくなっていれば普通の車より危ないでしょうが、ちゃんと整備されていれば普通は使えるし、整備しない人は例え肉眼で見える様になってたとしてもちゃんと見ない人だと思っています。

[@望糸色-t8u]

@@yk9639 なら、そこら辺を完成した後に今のデザインにすれば良いって話じゃない？ 今は危なくてもいつか補助機能が完成したら安全になる、では本末転倒でしょう？ ってか、ブレーキペダルの位置やシフトレバーの機能割付の問題は根本的な問題なので、補助機能が完成しても危ないと思いますよ。

[@yk9639]

@@望糸色-t8u いえ、今の時点で「ちゃんと整備されていれば」使えるものだと思っていますよ。 問題はその技術をちゃんと使えない人々が事故を起こすのです。 それにブレーキべダル等もこちらのほうが使いやすいといった人々もいるので、結局は慣れの問題でしかないと考えています。事故が多いのはそれだけ加速力が優れていることも問題かとおもっています。

[@triggerace6783]

@@yk9639 その技術をちゃんと使えない人間がいるという、その程度の完成度の車やからこの評価なんやろな みんなが安心して使える車じゃないと。ただの殺人マシーンになっちゃう

[@tkphv5713]

プリウスPHVオーナーです。閲覧注意でしたが動画拝見させていただきました！ 燃費を追求した形や大型バッテリーを搭載していることによるデメリットは確かに大きいですね。 Aピラーにより視界が悪いことや室内空間狭いのは気になりますね。購入時には注意すべきポイントかと思います。 ただ、評価項目に「燃費」があれば、職場の往復を電気の力で安く賄えるという点は大きなポイントになってくるかなーと思いました！

[@oka_ctc]

31:27 これを伝えたいがために、この車を取り上げたんじゃないかと思うくらい気持ちのこもった口調 強く車にこだわっているわけではないですが、できる限り事故が起こりにくくなるよう工夫された車を選ぶ、という視点を大切にしたいと思いました 素晴らしい動画ありがとうございます

[@弾丸5050]

アンドレさんの車に対する根本定義を支持いたします。

[@ろろ-c2w]

はじめたあなたの動画を見ましたが、とても細かくレビューされててためになりました

[@blacksheepcat]

プリウス運転しづらぇって思った理由がわかって勉強なりました

[@ライオネル親方-b2l]

大阪での事故のニュースを見て改めて見に来ました。今後悲しい思いをする方が少しでもいなくなるような車作りを切に願います。

[@akamatu0112]

初めて鍵を置いて去っていくのを見た

[@ゐてゃ]

鍵ちゃんと地面じゃなくて紙の上に置いてる優しい

[@みお-z7t]

キーを置いて帰った！いつもと違う終わり方に本気を感じた。

[@大槻はんちょう]

最後まで見るまでもなく、これほど評価１だと分かる車も珍しい。

[@japanesewatchresearch]

辛口でも4のときもありましたよね。 1の評価があったとは驚きでしかもそれがプリウスとは・・・

[@Ebi_Ringo]

@@japanesewatchresearch コンパスが1だった希ガス

[@japanesewatchresearch]

@@Ebi_Ringo ロり好きのおじさん ありがとうございます あと、名前から通報しておきました

[@qoke_rampo]

@@japanesewatchresearch 😂

[@ジャンプマスター-k6l]

通報wwwツボったwww

[@spopovich17]

ピアノブラックを使わないこと シートを固めに作ること このチャンネルはこれが大事

[@しろ-r4i]

ピアノブラックは使った方がいいけど使い所考えてっていうのがアンデルさんの考え方じゃない？ せっかく高級感出てるのに指紋でベタベタなら逆に下品になっちゃうからね

[@kenk7260]

あとアームレストの高さ、後席のリクライニングと充電環境ですかね

[@spopovich17]

@@kenk7260 たしかに。あとホーンが和音を奏でているかどうか。

[@らくほうは]

スタートスイッチは右で干渉しない位置 バックミラーはフレームレス大きめ ドアミラー縦幅、前方寄り シートベルト収納性 エアコン風向きの全閉性 ボンネットの幅、前方の見切り まだまだ注意する箇所が多いので 評価５を貰うのは至難の業かと思われます。

[@konjilonely7133]

ペダルレイアウトもね

[@YK-ir2gg]

ついにミサイルも紹介するようになったんですね

[@shige828]

この車を2回購入しました。1回目はSグレードの新車、2回目はAプレミアムの認定中古車です。 シートはSグレードの際、30分も運転すると他の車では出ない腰痛がでて何度も何度もシートレールのねじをはずしたりして高さ調整しました。 が、Aプレミアムのパワーシートでは調整が自由にできるせいかほとんど腰痛は出ませんでした。 内装質感のチープさについてはおっしゃる通りかと。 但しセンターコンソールの建付けの悪さ、ステアリングの微振動は個体差だと思います。私の2台は問題なしでした。 シフトノブは無駄な動きが好きになれず、シフトスイッチに交換しました。 アームレストはスライドタイプに変更し使い勝手を改善しました。 視界については慣れかと思いますし、Aプレミアムはソナーもついており、気にはなりませんでした。 確かに燃費のために犠牲にしていることは多いと思いますが、燃費は抜群に良く、はまる人にははまるクルマだと思います。

[@cp4349]

立て付けの悪さに個体差がこんなある とか シフト分かりづらいからボタン式に変える とか 視界は慣れが必要 とかってどうなんでしょう💦 誰がいつ乗っても使いやすい、乗りやすいが大事かと

[@名前考え中-u2h]

燃費以外は欠点の多い車だと思いますが、自分なりに工夫して乗っているのは大変素晴らしいな、と思います。

[@智久-w5e]

センターコンソールの建て付けは動画みたいに酷くないですよ〜

[@773luisu7]

プリウス50オーナーです。 私は上位グレードに乗っているため、シートは合皮で疲れにくく、ヘッドアップディスプレイが搭載されており、速度を見るために中央にあるディスプレイを見る必要はありません。電子シフトはエンジンブレーキをする場合、下に押すだけなのでいざという急ブレーキにも対応できて便利です。また軽い力で操作でき、安全面では劣るものの使い勝手はかなり良いように感じています。内装の作りはPHVと50で異なっていて、50はサイドにある通気口は足元にあるため広くゆったりと座れます。PHVは高級車のような印象があったので建付の悪さにびっくりしました。現状の不満点はロードノイズが意外と入ってくるところです。

[@00ta]

メーカーに忖度しないと言う意味でcarwowの次ぐらいに当てにしています。頑張ってください。

[@suzukinrider8868]

ムカつくポイントも追加してほしいw

[@boss01wv]

まるでドライバーと電子デバイスに投げっぱなしの安全思想？ やっぱりまずドライバーが運転しやすいようにコクピットを作って、破綻しにくい限界の高いメカを組み合わせ、最後のフォローとして電子デバイスで仕上げる、そんなクルマづくりが基本であるべきですよね。

[@ささささ-r5t]

時代遅れのこと言ってて草

[@AAA-ze3xf]

こたつさん、完全自動運転技術なんて無駄な努力。ドライバーが主導権を持って、より安全な車を開発して欲しい。 完全なAiを開発して組み込まないと自動運転なんて無理。実際、自動運転の車が死亡事故を起こしてます。

[@rrrb5407]

なんで400万近くするくせにあっちこっちグラグラしてんだよ…トヨタ正気かよ

[@monochro88]

完全に個人的な意見ですが本当に同感です。車を「足」と考える人が乗るにしたら尚のこと0次安全をしっかりしないとダメだと思います。

[@ぴょんぴょん-l9v]

レビュー大変参考になりました！この車のオーナーでさすがに1となると、、反面事故を起こさない作りと言う点では反論はありません！メーカーへの提言も素晴らしいと思います。安全な運転に努めて楽しいカーライフを送っていきますので今後とも投稿楽しみにしています。

[@木島楓太]

やっぱり安心して運転できる車が一番

[@やん-e2c]

プリウス乗りです。ＲとＤレバー駐車場で操作間違いしてしまい車止めに”ゴン“。操作を毎回確認するようになって、本当に疲れます。オススメ出来ないです。

[@みとこん-e3j]

燃費を気にするなら歩くのが一番燃費がいいことを教えてくれるアンデルさん

[@いちごみるく-c6t]

そもそも人間が動くのにこんなでかい物体いらんからね(笑)

[@さたあか-r7p]

@@いちごみるく-c6t それは的外れだな 車が当たり前の現代の理由を考えよう

[@どら焼き15年前]

こんな草乗るなら歩いて帰る、こんな車乗りたくないって意味じゃないかな

[@naruto_shippuden03]

そんなん場面によるだろ。 田舎で100km先の目的地でさえ歩いて行くのが一番燃費がいいのかな？

[@ひかきっずどっとこむ]

@@naruto_shippuden03燃費ならそうだろ。どこまで行っても歩くのが1番経済的だよ衣食住さえ整ってれば追加費用かからないしね衣食住は車乗ってても金かかる項目だし

[@たなかしんいち-b9n]

久しぶりにアンデルさんが興奮していくさまが見えるレビューでした。 使い勝手が良くないのは想像通りでしたが、内装のガタツキがあんなにひどいクルマが今時あるなんて信じられません。視覚の悪さも想像以上で「これマジでトヨタのクルマ？」と思ってしまいました。 走行性能も普通な感じだし、これで380万はなんの罰ゲームなのかな？とオーナーが気の毒になります。 評価「1」もやむなしかな？キーを置いて立ち去るアンデルさんが、印象的でした。

[@おいも-n2l]

空力向上に全力を注いだようなエクステリアデザインですが よりシンプルなデザインのAクラスの方がcd値が良いのでセンスは大事だと思いました

[@yizm6342]

今回は、ラストのコメントが熱かったですね。 素晴らしい！

[@鉄腕28号]

今回、なんの忖度もしない主張、素晴らしいかったです! 最後のコメントは全く同感です! 正に「事故を誘発させない車作り」は、本当に重要だと思いますね!（私個人としては、腰痛の恐れがあるコメントにビッビッと響きました。） 今後も安全安心に留意した評価に努めて下さい!😊☝️

[@TheFocus3]

アンデルさん 本質を突いた評価、素晴らしいです。 車とはなんなのか⁇ 一石どころか100石を投じました。 目が覚めるコメントありがとうございます。

[@golfgti5678]

燃費より安全の方が重要！

[@KK-zq8lo]

プリウスPHVの外見に惚れたので、ここ2,3日ガチで購入検討してました。助成金で安く買えますしね。そんな中、信頼のおけるハンターチャンネルさんで評価1を出していたことで、無事に購入を回避することができました。本当にタイムリーに動画を上げていただいて感謝です。プリウスPHVの外見は本当に好きなので、次回のモデルチェンジで改善して欲しいです。まぁ・・・最近のトヨタ車の外見は期待できないのですが・・・。

[@moon77t]

1クラス大きい車種なら、MAZDA6セダンもあります。 MAZDA6セダン ブラックトーンエディション kzbin.info/www/bejne/hnyWn6d-lqitorc

[@THELUPIN7]

良い車よ！ この車に乗って3年ぐらい経ちます。 私も外見で選んでモデリスタつけて乗ってるけど後悔ないよ！ 人の意見に流されず買いましょう＾＾ そりゃphvでメカやデザインに金使ってるんだから内装は仕方ないよ それも気に入ります＾＾ phv乗りより

[@くうじじ]

@@THELUPIN7 わたすもモデリスタ装着でバックスタイル気に入っております。数少ないPHVのなかでの選択です。

[@THELUPIN7]

@@くうじじ ですよね！ 僕もこのフロント、リアのデザインに惚れて買いました。 走ってる台数も少ないからなおよし＾＾ まだまだ乗る予定です！ 走りや、革にしか目がない人はこの車の良さは分からないのかも笑

[@_rr9078]

@@THELUPIN7 勿論、そういう考え方の人もいるでしょう。自分の意見よりも他人の意見を重視するのはいかにも日本人です。もし気に入れば買えばいいと思います。しかし確かに新車価格、高額すぎとは思います。 あと、路面状況によってロードノイズが、静寂→爆音、に変化します。 これは要するに吸音材・整音材がほぼ皆無であるという事。400万近いんだからもう少し頑張って欲しかった。

[@keni4569]

金曜夜の楽しみきたー

[@aoiro.pomsan]

22でphvオーナーになった者です。 2年乗っていますがぶっちゃけますと 軽に乗っていた時の方が楽しかったです。 完全に見た目、フェイスで選んでしまい 当時の無知だった自分に後悔する日もあります。 この動画は全て的確でした。素晴らしいです。 2年前の自分に見せてあげたいです。 30キロ走る頃には腰痛もひどくダンボールで座面を硬くして 高いシートクッションを敷いて何とか乗ってます。 軽の時は200キロも余裕でした。 視野も悪く四つの角全てぶつけました。 下も擦ってます。 前をぶつけたら治せないと脅されたので 毎日ヒヤヒヤしてます。。 次の車は何にしようかな。

[@どら焼き15年前]

@@hide2659 四隅全部ぶつけるのは確かにアレだけどほんとに運転しにくいよ。。見切り悪いからほんまにボディの角が把握しにくい。 レンタカーやけど借りて割と後悔した笑

[@無名-x4e]

プリウスってマルチビューやソナー無いんですか？ 流石に四隅やっちゃうようだと、軽にしか乗れないタイプの人なのかも🤭 FRセダンやクーペは乗らない事をお勧めしますw

[@rambo713]

正直な感想でよろしいかと思います。ぼくは10年以上仕事で大型車を運転してますし、日常でも軽〜ミニバンと色々な車を運転してきましたが、プリウスは試乗した時点で運転するのをやめました。それくらい視認性が悪くて死角が多い。 コメント主さんを悪く言う意見もありますが、運転センスなど日常ではどの人も大差ありません。これからも運転を楽しんでくださいな。

[@nekonotyaya5273]

@@無名-x4e いやいや 本当にプリウスとアクア、現行カローラ系は視認性悪く車体感覚掴めないですよ RX-8や先代までのカローラアクシオは問題なく快適乗れます。 アレは確かに4つ角ぶつけるし擦る 現行プロボックス/サクシードもフロントボンネット見えなくなってきてだいぶ乗り難くなった…

[@nagayuTV1023]

単に運転が下手なだけでは？

[@yaguraa.k.a.9294]

空力は本当に難しいですよね。燃費も良くなるし走行性能にも＋に働きますが、初代インサイトみたいに極めればいいのかといわれればそういう話でもない

[@乙憲]

すごい、アンデルさんの忖度しない評価姿勢がよくわかる内容になっています。 プロのジャーナリスト達がメーカーの顔色を気にして、ユーザーを裏切るような内容の動画を平気であげているのとは対照的です。 一人乗車で微妙なリヤサスの動きばかり気にしているような動画はまるで参考になりませんが、ハンターチャンネルは一般ユーザーに近い感覚で評価しているのでとても参考になります。

[@虎さん-s8l]

プリウスが事故起こす度にプリウスミサイルとか言われてるけど、これはミサイル化されても仕方ないような感じ…

[@nightprum-dd5gx]

今回の動画、レイアウトの話が総じていつも以上にわかりやすかったです！これからも頑張ってください！

[@コウシンパパ]

車中泊なんてやらなくても分かるのに敢えてワイスが出てくる面白さ…

[@はむ-k8y]

社用車でたまに乗るけど慣れるまでマジで怖かったよこの車

[@KINOPIO_Tom]

社用でプリウスは最悪ねアクアとかヴィッツとかでいいのに

[@sasatomo14]

運転して安全でかつ楽しいクルマを作ってほしいと熱く語っている場面は聞きごたえありました。 ここだけで評価2つ上げたいと思います。

[@fv4005zzz]

俺は正直、昔のアンデルさんのようにニコニコしてレビューしなくなってしまいなんだか車好きじゃなくなっちゃったのかな...??と思っていたんですけど 燃費が全てだと足代わりの車になってしまうと言っていて凄く嬉しかった、これからもレビュー楽しみにしてます！

[@1g-gegx-815]

解説は分かりやすく最高です。あとは早くフルモデルチェンジをお願いします。

[@concours14sp1000gtr]

解説でハッキリ言えるのは、車両の設計の時点から人間工学を無視した部分が危険だと思いました。 最後まで見ていて、勉強になり、有難うございました。

[@強欲な妖術師]

"テーマを超越" なんかエルグランドとs660が可愛く見えてきた

[@赤土育ち]

s660に対する1評価はやればできる子に対する愛の鞭なのに対して、 こちらの1評価はやってはいけないことをした悪ガキへの制裁だと認識しています。

[@uko59]

商業評論家の先生達は商品として良いと言ってますが 正直レビューの方が言ってるのが真実味があり支持します。 評価 1

[@秀夫高橋-e5g]

プリウスへの評価・コメントへの評価5以上満点💯 クルマそのものは1～0点ですね

[@柳田悠岐-g4g]

ただただアンデルさんがカッコいい動画でした

[@o7614]

自動車の評論を通して社会貢献や人間愛まで熱く願っている【超・優良チャンネル】。 反発コメントもあるようですが、私はこのチャンネルと製作者のアンデル氏を支持し活躍を応援します。

[@Takumix0318]

数多く居ると思われるプリウスオーナーに対して勇気のある内容でした(; ･`д･´) 筋の通っている事を冷静に述べていたと同時にトヨタに対して訴える強い感情も伝わりました。 とても良い動画です(=ﾟωﾟ)b アンチコメントに負けないで下さい。 これからも応援してます！

[@lunearharvis5980]

ネットに腐るほどある車のレビュー動画で「0次安全」について評価し、本来の車で重要視すべき視界やペダルレイアウト、座席の造り等のハード面について、これほど語りつくしてチャンネルは他にはない。客観的に見てこの車で「人を乗せて、人が運転したとき、それぞれ人はどう感じるの？」っていうのがわかりやすくて良い。デザイン重視の車ばかり出てくる現代で、こういった評価をすることはとても意義があると思う。

[@大和D型]

Vw除く欧州車シート大好きシートフェチです。以前プリピ52パワーシートモデルで10時間移動しましたがここで言われてるほど酷くなかったですよ。腰が痛くなったりする事もなく、昔のトヨタとは段違いですね。もしかしたらですが、手動シートの調整範囲に問題があるのでは？

[@ujisan4572]

燃費と居住性は相反するものですから仕方のない部分はあるにせよ、これは色々と酷いと思いました。この車で380万円・・・　高すぎますね。

[@ΚατακόκκινοςΦατάλης]

車詳しくないけど12:05 16:17ここやばくね…しかも400万近い値段というか400万…イカれてますな絶対買わないね。

[@三助ぱわーど]

元々、運転支援を今後とも重視していくというような、日本を代表するメーカーであるはず。カーデザインも含め安全性を重んじて欲しいですね。見た目は趣味の問題なので、どれだけハードプラを多用しても、また高額でも買われる方は多いです。残念ながら、質感に関して軽視さている方も多いです。しかし、今後の他メーカーが、これを見習って欲しくはないですね、今回も清く正直な動画、有り難うございます。

[@いこ-j9r]

だいぶ昔に型落ちプリウス乗ったことがあってシート座ったら信じられないほど体が沈んだのを思い出しました。酒飲んだ身内の代行で運転したのですが操作し辛くブレーキも遊びが大きすぎていつもの感覚で踏んだら事故起きるなと言う印象が強かったです。なんか今回のレビューみて中身が改良されていない事に悪い意味で衝撃を受けました…

[@semiTAKUMI]

この価格でこんな出来でトヨタは顧客が満足する、車社会が良くなる、なんてどういう思考なのでしょうか。

[@kh6094]

この男性の言う通りの車だとしたら、正に最悪の車だ。 運転席に乗ったときに、地下室に押し込められたような、あるいは水に溺れたような感じのする車など、論外だ。運転する気にならない。 プリウスの高名に踊らされて購入候補に挙げていたが、これでは候補から外すしかなさそうだ。 ＰＨＶではない通常のプリウスも似たようなものだろう。 質感が安っぽいのは我慢出来るが、運転席からの車両感覚がダメな車など、タダでもいらない位だ。

[@さすらいのチャー]

プリウスロケットの理由がわかりました。

[@yuusei8095]

ミサイルな。

[@user-ky2sy3xt5k]

これで380万なのか、外見は好きだけど中は見たことなかったので楽しかったです

[@んけ-b2p]

友達がこの車乗ってます。実際に乗ってみてください。普通です笑

[@joing29]

@呪いコメを無効化する者 A乗ってるけど全然疲れないよ。

[@メリット-o5s]

車の安全性について考えさせられる動画でした。 仕事や趣味のドライブで長距離運転が多いので今まで燃費重視で車選びしてましたが、今月頭に安全性を重視してスバル車の予約をしてきて正解だと思いました。 命はいくらあっても買えませんからね💦

[@斬月仮面ライダー-r8e]

久々に面白いレビューを見させていただきました。 車としての原点は何なのかと改めて考えさせられました。

[@Sotya1104]

ユーチューバーのプリウス乗りから評価悪いと聞いたけどまったく悪くないです解りやすいプリウス説明最高です!乗ったことないけどこの説明だけで乗りたくないねプリウス高額の割に乗り心地悪そう↷

[@platinadragon]

自動車メーカーから多額の金をもらっている自動車評論家にはできない内容のレビュー動画で素晴らしい。 まさに正直レビューと言える。 HV車って、ガソリン代は節約できるけど、糞高いままのHVシステムに高い金を払っているだけ。 ＨＶシステム製造に使われている電力や材質は本当にエコなのか？という疑問がずっと残る。

[@KT-qr4bi]

バッテリー交換でも、かなり費用がかさむようですし。

[@OLIVIA-wx4rh]

この人単なる炎上商法の素人です。

[@西西-r8o]

プリウスphv、購入予定のものです。非常に厳しい意見、残念ではありますが燃費に対しての本気度は現行型以上ではないかなと思い、そこに魅力を感じています。運転時の死角、立て付けの悪さなど悪い部分は購入前にしっかり確認して納得した上で購入しようと思います。 レビューありがとう御座いました😣

[@DAIYAMEN]

同じことを思っていました。視野が悪い、シフトが分かりずらい、バッテリーにコストをかけてしまい高いのに安っぽい、乗り心地が悪い、燃費以外を全て犠牲にしてしまった車ですね。 アンデルさんの言う通り車は乗っていて楽しいと思えるのが大事。

[@hirosview4882]

この動画、ボロクソで面白い。　　車歴40年、プリウスPHVを購入して6年、走行12万キロを超えた（他にガソリン車とEVも所有）。 確かに内装のチープさは否めないが、ボンネットの先が見えないのは大半の車が当たり前、後方視界の悪さはデジタルインナーミラー（Amazonで1万）で解消。　この大きさの車両でブツけるなら単に運転が下手なだけでは？　長年腰痛に悩まされているが長距離走行しても腰痛が酷くなったことはない、シフトレバーも他車と頻繁に乗り換えるが操作を間違えたことなど一度もない。　ブレーキペダルの違和感は多少あるが事故に繋がるような踏み違いなし。　　人間は順応性が高いので多少の違和感があっても慣れてしまうでしょ。 この車の特徴は「経済的な燃費」と「8kwバッテリー搭載」、　深夜の自宅充電で往復40km（EV走行のみ）の会社通勤が約110円程度の電気代ですみ、長距離走行はHVで実燃費1L＝25〜30km（満タン法で計算）走れ1回の満タンで1,000kmを確実に超える。　また、エンジンを掛けることなく給電（冷房・暖房・電気毛布使用）ができ「道の駅」等で車中泊を快適に過ごせ、6年間ほぼ毎日、自宅充電を繰り返しているがバッテリーの劣化が微小であることも良い。　　まあ、1日や2日乗ったくらいでは分からない魅力もある。

[@MOCHIDUKIKANAKANA]

PHVは、カージャーナリストのT.Gがマイカーとして紹介していました。真逆の評価で非常に参考になりました。ブレーキ・アクセルを踏み間違えそうは、やばいですね。渋谷の事故を思い出しました。

[@OLIVIA-wx4rh]

五味さんは気に入って車検まで通していました。 ジャーナリストとしては五味さんの方が上です。 この人文句言ってるだけ。

[@brandon.d.hendrickson2514]

@@OLIVIA-wx4rh 文句って言う前に、アンデルさんの就てる職業知ってる? どこぞのオッサンの話よりアンデルさんの視点から見る評価の方が方が信頼度は上です。

[@neo550]

@@OLIVIA-wx4rh 企業との関係を重視する雑誌やTVでの評論家の評価はあまり当てにしない方がいいですよ。

[@tkg3661]

@@brandon.d.hendrickson2514 ん？まず五味さんの事知ってる？五味さんはどこぞのおっさんじゃなくてモータージャーナリストだよ？

[@kenichihada1397]

アンデルさんの投稿に対する熱量と勇気に感服しました！

[@user-cl6cf5kw5ynissansubaru]

友人がこれに乗っていましたが1年足らずでホンダヴェゼルに乗り換えていました。 運転しにくくもうトヨタ車には乗らんと言ってました。 トヨタも運転しやすい車はたくさんあると思いますがよく売れてる車がこのクオリティーはダメですよね。

[@SecondLifeS]

この質感ならトヨタの利益が納得できますね。