n7 LR試車後超怪， 不合理的表現｜【Echo’s Ev Life】
Рет қаралды 155,479
Күн бұрын
@echosevlife 2 ай бұрын
🌟如果覺得Echo的影片對您有幫助，歡迎使用我的推薦連結購買n7，您可以亮點獎勵，如快充里程、商品和配件等喔 www.luxgen-motor.com.tw/car-step-type/1/24W1OU 當然，也可以在購買n7實請業務輸入推薦碼24W1OU 🌟如果覺得Echo的影片對您有幫助，歡迎使用我的推薦連結購買 Tesla，您可以兌換獎勵，如超級充電里程、商品和配件等喔。 ppt.cc/feMvNx 也可以請業務輸入推薦碼「91220」 🔥n7配件團購/轉接頭👉 4tsla.com/view.php?id=23 n7隔熱紙團購👉4tsla.com/view.php?id=26 ✨歡迎加入👉「Luxgen 2.0 n7/n5 納智捷電動車討論群」 line.me/ti/g2/6g7udgzvhAnANG-NmxCcYga1CAKLKkSfXM08ZA? 📧Echo's Ev Life合作請來信： teslaecho3y@gmail.com laplaytv@gmail.com ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
@小邦-l9z 2 ай бұрын
我真心覺得Luxgen找Echo代言是正確的選擇! 很認真也很仔細。
@蔡岳岳-h3j 2 ай бұрын
長程版比一般版的里程多了將近150公里,確實比較符合一般人用車的習慣,不用一直找充電站..
@許文倚 2 ай бұрын
多兩百公斤，多23度電，還可以多150公里，一度電平均可以到6.5公里......我在等等其他人的使用紀錄好了
@chicho1496 2 ай бұрын
亮5車主來也~小電池夠用,一週開六天還用不完一桶電;LR先PASS,期待性能版~😁
@peater26 2 ай бұрын
N7LR準車主非常感謝Echo美女的介紹，更確認自己的選擇沒錯，是心中電動休旅車結合cp值的第一名，一路測試辛苦啦
@lance771130 2 ай бұрын
謝謝Echo這麼詳細的測試LR，從電量、懸吊、one pedal到車內的相關介紹，真的很全面～～
@albertlan168 2 ай бұрын
LR準車主路過…看起來真的蠻值得入手的！ 下週換我要去試駕了，期待~ 滿電跑518公里真的很讚！基隆直達墾丁大街不用充電~
@schung998 2 ай бұрын
LR比較實用。
@狼刀 2 ай бұрын
你開一定開不到518
@areay40 2 ай бұрын
電動車是時速越低，里程越長，時速定速40公里最佳，以echo的測法完全沒符合正常人的用車習慣
@莊易濬 2 ай бұрын
太棒了！終於有影片了！
@echosevlife 2 ай бұрын
❤️❤️我也是等了好久～～
@2279gon 2 ай бұрын
LR準車主,試駕影片真的不錯，讚讚
@echosevlife 2 ай бұрын
嗨嗨，車友你好～～
@2279gon 2 ай бұрын
@@echosevlife Echo你好，我也是淬鍊+，感謝分享影片~
@LinWei-n8f 2 ай бұрын
這版本感覺蠻划算的～
@2279gon 2 ай бұрын
@@LinWei-n8f 我自己也是這樣覺得，哈
@maandrew4228 2 ай бұрын
報到，簽到。這個版本很讚 。尤其ui好驚喜🎉🎉
@steven.chuang 2 ай бұрын
介紹得很好耶~~~ 有把LR新增的配備和優勢講出來，增加想購買長程版的意願!!
@劉彥廷-d3f 2 ай бұрын
哇 總算有LR試駕了 感謝電車女神❤
@t2582512 2 ай бұрын
太酷了，我覺得國產車商要重新站起來了!!
@高亚峰-r9b 2 ай бұрын
嗯，纳智捷加油
@Wish-Hope 2 ай бұрын
@@高亚峰-r9b 老實說， 我覺得是鴻海也在裡面的關係⋯⋯ 蘋果跟它玩幾年了，他們的積極度跟技術能力、品質較值得信賴！
@ericchen9219 2 ай бұрын
感謝仙女為我們試車~
@glock58 2 ай бұрын
我自己覺得n7長程版會賣爆，開起來符合台灣大多數家庭的需求，價格又漂亮，能掌握平民客層才能掌握銷量，我是這麼認為的，特斯拉的自動駕駛是真的強，但價格是硬傷，原廠維修又貴，我個人是很看好這次n7的長程版
@Wish-Hope 2 ай бұрын
第二版才是大銷量的版本
@徐明緯 2 ай бұрын
Acc 就之前租一天體驗，高速時是會感覺到明顯偏擺的，看來這次穩定很多，到時試乘再去體驗看看進化了多少，重量增加加速倒是沒變真的是神了！
@MARKWANG5D3 2 ай бұрын
我也是年底要領車的N7LR車主 Echo真的很讚
@小量-f3q 2 ай бұрын
吼呦 看了N7 LR續航真香🤤 （等N5等到心癢癢😶🌫️
@一拳打死熊 2 ай бұрын
終於等到新片了，未看先推~~~
@echosevlife 2 ай бұрын
超感謝您～～
@kousday53 2 ай бұрын
可愛 仔細 又認真的測試與L的調教 我會買買
@hots4793 2 ай бұрын
內容切中買車所需要知道的點 謝謝辛苦測試 ！
@echosevlife 2 ай бұрын
感謝您～
@海郎 2 ай бұрын
N7比較好，加20萬就有長程版，超高性價比🎉感謝分享
@kelvinlin5412 2 ай бұрын
個人覺得12月冠軍應該是n7,畢竟c/p直才是王道
@abcttfox 2 ай бұрын
雷達警示音現在不能關閉 可以關閉真的很重要 等紅綠燈時機車擠到前面會吵到綠燈為止 目前除非你切到P檔 不然就是一直叫
@喬睦銓 2 ай бұрын
綠燈忘了P檔就GG了 設計不能關閉還真奇怪，可能是線路並沒有經過電腦系統，獨立的東西不可控
@zxc515015able 23 күн бұрын
ota可以關閉了
@莊宗棠 2 ай бұрын
我喜歡方向盤換檔撥片控制回充程度,尤其下坡路好用
@frankyeh7538 2 ай бұрын
One pedal如果能設計切換模式，高速設為鬆，下山設為緊，市區設為一般，這樣是不是比較有彈性，如果能用AI自動調整使用情境更好
@ChengCheng-yi4so 2 ай бұрын
好棒的測試影片，很多擔心的問題交代的好清楚，看來直上LR是很好的選擇，但還是忍不住敲碗北美版，螢幕的位置更適合人體工學
@alanwei28 2 ай бұрын
+1
@victoryang545 2 ай бұрын
+100
@陳謙榮 2 ай бұрын
覺得下次小改款有可能
@李靜玫-b9t 2 ай бұрын
好樣的 讚👍
@echosevlife 2 ай бұрын
❤️❤️
@jameschiyencheng9683 2 ай бұрын
999純粹版倒車螢幕亮度可以調整、前方警示音可以關喔!一樣的功能喔!提供資訊參考。
@echosevlife 2 ай бұрын
哈哈，感謝補充，我是真的很久沒開n7了～
@10661001 2 ай бұрын
@@echosevlife Echo都在開IONIQ 5N吼😛😜🤪？
@howabadworld 2 ай бұрын
等好久了，終於，感謝
@ajchiang4287 2 ай бұрын
可愛的電車女王～Echo😊
@200428zzzzz 2 ай бұрын
每次看Echo介紹就覺得很厲害😆 謝謝Echo！！！
@LiuJarCheing 2 ай бұрын
電車頻道我只看Echo的影片👍
@柳佑宗 2 ай бұрын
有試駕n7亮點版，感覺還不錯，不過可行駛里程，真的不高，容易有焦慮感！
@noteonsky 2 ай бұрын
等好久 讚
@阿旺-d5v 2 ай бұрын
阿季啊的視頻很有趣
@林阿諾-r8o 2 ай бұрын
每集必看，一看再看，試駕自由自在，只有Echo's life 才能超越 Echo's life,跟買了。第二台n7 LR 粹鍊+。 歸咎 是 指責之意（影片內） 造就 才是褒獎哦 哈哈
@凱文-q6g 2 ай бұрын
to回音教主，邏輯上同功率的回充電機，增加了200kg，同速回充減速的距離就會較長囉，體感上的減速g值也一定會下降
@sheauwuu 2 ай бұрын
19:49 「特斯拉跟N7你比較推薦哪一台車子呢？」 以Echo的角度來看當然是全包了😂😂😂
@ryoaska86 2 ай бұрын
感謝Echo測試心得😌
@shothsu 2 ай бұрын
可以了~這個哩程~我要換車了~XD
@chaowa2003 2 ай бұрын
一直用自身里程經驗，純電車非常適合營業車高里程。車子都要買，後來剩加油和保養，純電車以一個月省2萬。LR差不多開四年，加的油錢和保養。可以省下一台車。我雖然是3LR ，意思是一樣的。我里程更高，買之前就過，開五年油錢省下來可以再買一台200萬的車。LR若有家充，在外面補電機率更低了。ECHO下部影片應該是CYBERTRACK 真心希望台灣能上市。F150不是也能掛牌嗎？
@ahung57888 2 ай бұрын
很多計程車持相反意見,他們認為營業車要動才有錢,時間就是金錢..更有說桃園機場萬一載到長途客電會不夠用..下了客人要趕快回機場排班.沒時間去充電......種種.....甚至還有司機說四五年二手車價很差......我都想不通.保六年60萬公里...而且還是計程車底..還在想二手車殘值...
@chaowa2003 2 ай бұрын
@@ahung57888反正付錢給中油和換機油的錢不是我出的，歡喜就好。時間當然是金錢，晚上睡覺充電根本沒差。我一天花20元跑400KM。一天營業額20K，油和收入比只佔千分之一。
@wilson206 2 ай бұрын
我覺得更重要的是環景顯示時，能有頭燈控制功能，我是會在倒車時遇到小孩或嬰兒車時會關頭燈的人….還有，車門尾門未關的警示音別用喇叭好嗎？夜深人靜實在吵死有夠尷尬…
@貓貓-m9u Ай бұрын
我覺得啦，會比較省電的原因是開習慣了，電門的操控比上次測的時候精準細膩多了😁
@echosevlife Ай бұрын
不是，我開電動車已經五年了，電門的控制其實變化不大了喔～～你可以看看我的最新影片，裡面有答案
@貓貓-m9u Ай бұрын
@echosevlife 有喔～我有看妳坐搖搖馬的影片
@popcornylu 2 ай бұрын
15:03 你的亮點LR應該是664km唷，純粹LR才是711km。我猜應該是全景天窗增加車重的關係影響到電耗。
@yuu-v8t 2 ай бұрын
喜歡看 echo 都用實驗方式 來 試車 拍影片
@艾略特 2 ай бұрын
這車色很不錯
@Jason83277 2 ай бұрын
8月份下單一直沒交車，先是等長程版，現在換等n5😂
@Gold999-golden 2 ай бұрын
＋1
@johnnywang2241 2 ай бұрын
Echo好瘦好美～～LR真香
@echosevlife 2 ай бұрын
哈哈哈哈哈哈，到底誰比較香🤔
@phennaphakhotsombat9500 2 ай бұрын
看看這次OTA有沒有跟上，有的話就完美❤
@poke0933 25 күн бұрын
會建議搭配原廠車載地圖，還是用google就可以了
@U7去野一起去野 2 ай бұрын
雖然車重加重，但要考慮到重力加速度，跑高速的話電耗的確可能比較省
@潮聖之路 2 ай бұрын
未來計程車🚕的最佳選擇，頭又大退散
@詹益祥-l8u 2 ай бұрын
光n7後座的帝王空間,頭又大有哪一台能打的~
@5育子 2 ай бұрын
@@詹益祥-l8uCamry還是很舒服
@詹益祥-l8u 2 ай бұрын
@@5育子 找3個人去坐一下n7的後座,重新認識"真正舒服"
@5育子 2 ай бұрын
@@詹益祥-l8u 我並沒有否認n7舒適，我只是表達我實際坐過新Camry也是很舒服其他的不是空間很小就是很晃
@Wish-Hope 2 ай бұрын
@@詹益祥-l8u 我的凱美麗是2016年的，內裝跟空間都很好！車子也很穩，馬力也不錯啊！
@k67889 2 ай бұрын
11:23 前避震叩摟叩摟+1 開未滿月沒幾百公里就發現了，有解嗎？個人懷疑是阻尼回彈不夠？轉彎+波浪路面速度快時會有前車身餘晃有點小危險，明明是很安靜的電車隔音也不錯，叩嘍叩嘍真的煞風景。 撇除台灣各品牌車價問題，但n7仍物超所值的首選。
@室內設計-小瑋 2 ай бұрын
特斯拉跟n7兩台都是100公里都能自動煞停的好車🥳👍！
@mw9923 2 ай бұрын
Echo, Lr 介紹非常好.謝謝，請教妳感覺LR 懸吊跟ModelY 有差異嗎？我試駕過Model3 和Model y 我感覺Model 3 真的比教好，另外上週我試駕過ID4 感覺到懸吊比較軟，方向盤也比較輕. 我會去約試駕LR
@user-2022zero 2 ай бұрын
N7很棒，但希望N5快上😂我比較愛N5😊
@kevinlee7352 2 ай бұрын
N7 better than Korea car. N5 coming soon❤❤❤
@Gold999-golden 2 ай бұрын
很期待 N5 ❤
@willwell2012 2 ай бұрын
18:09 在Luxgen上面尋找尊榮感 484搞錯了什麼東西? 接下來就期待隔壁棚時速100的煞停測試了!
@王瑋宏-e2w 2 ай бұрын
LR純粹+跟土桑油電c 真是難以抉擇~
@2020世界末日 25 күн бұрын
也是，這點跟我想得一樣，非常難做決定。
@KaLoLing0527 2 ай бұрын
兩台都訂，後來還是選ModelY RWD 撇開品牌不說~ 試乘的體驗就有落差， N7還特地租了兩次~ 首先是車機的穩定性， 這點T牌勝 N7很容易APPLE CAR PLAY 跟 藍芽打架 來電通話的時候 會沒辦法切換聲音輸出 其次是車內的味道， L牌有一個塑膠味 聞久了會頭暈 但我不得不說N7的空間真的很優 開起來也蠻輕快舒適 聲控控制窗戶升降等車上功能也很有趣
@sean2948 2 ай бұрын
我也特別租了一天，那個味道真的是最大的缺點。車都還回去了我身上還都是那個味道⋯⋯好好的一台車不要壞在那個皮呀！塑膠皮很便宜 請Luxgen換好一點的 健康無價
@李鴻呈-n7z 2 ай бұрын
@@sean2948真的嗎 我怎麼沒有感覺有很重的味道
@李鴻呈-n7z 2 ай бұрын
我CAR PLAY 沒有你說的問題 可能我偶爾用吧 兩台都訂意思是要買兩台 怎麼會變成選Y 😂😂😂
@詹益祥-l8u 2 ай бұрын
ModelY 車機有APPLE CAR PLAY??特斯拉是強在自駕很強,其他都慢慢被追上了,更要命的是N7的殺手鐧"便宜治百病"~~
@sean2948 2 ай бұрын
@@李鴻呈-n7z 我租那台只有幾百公里，還很新。嗅覺因人而異、但網路上的確也看過反應這個問題的影片
@邱馬賴-n1w 2 ай бұрын
太大台了😂，我會想看看N5看看
@10661001 2 ай бұрын
n7 LR雖然不是雙色切削鋁圈(看看CR-V 6也沒有，但感覺車廠想讓雙色切削鋁圈退流行🤔？)，但其鋁圈改用槍色塗裝及類似AE86及速利車系的芭蕉圈設計也蠻吸睛的🤩，且這款LR專屬綠色似乎也不錯看🥰！只可惜七月底剛買MG HS...😮💨
@echosevlife 2 ай бұрын
嘿啊，這個框和車色都蠻耐看的～～
@雲O 2 ай бұрын
Echo 有沒有機會問到這台車的車機規格呢（CPU/GPU之類的）～？ 目前只知道他是安卓系統，如果和特斯拉比較是不是還是有很大的差距（例如功能更新多寡，像是馬斯克目前研究HW3效能夠不夠自駕系統），n7要是車機不過強大，能增加的功能也是有限吧🤔
@jerrychangchien264 2 ай бұрын
銷冠覺得是n7因為很多營業車幫忙衝😆
@echosevlife 2 ай бұрын
n7當營業車確實是CP值很高啊
@x0956558253 2 ай бұрын
很多司機大哥已經不管二手車價直接買這台把收入極大化😂 開完六年後再貸款買新款繼續賺😆
@劉守-g5p 2 ай бұрын
買來當營業車只有少部分，並不是每個人家中都可以裝充電樁
@allen9215024 2 ай бұрын
所以家裡能裝充電樁的人,更加適合換電動車.
@shengw7073 2 ай бұрын
T牌神車不也差不多嗎😂😂😂
@Skyangler 2 ай бұрын
BMS效率提升很棒，能夠OTA下放標準版嗎？
@5745_ONE_NEW_MAN 2 ай бұрын
讚唷❤我也想試試😊
@echosevlife 2 ай бұрын
應該很快就開放一般民眾試駕了～～這次應該很好約
@王立澄 2 ай бұрын
我要新的UI 敲碗敲碗
@echosevlife 2 ай бұрын
對，用力敲碗，給他們看到～～
@DannyLegend63 2 ай бұрын
熱推
@echosevlife 2 ай бұрын
超感謝您～～
@胖胖鼠-u7v 2 ай бұрын
N7一直在進步，越看越心動了！ 可是通風椅為什麼沒感覺呢？
@mikejkj3 2 ай бұрын
千呼萬喚的影片
@SiCheng-z1q 2 ай бұрын
之前試開是還蠻好開的，可能就是之前油車名聲很臭，才很多人觀望跟卻步。 至於通風椅，我目前坐過最強風力((原廠的))，我阿母的 Model X Plaid 。
@o.jcoogy7222 2 ай бұрын
aco好棒，謝謝aco敲碗全程110續航實測啦
@chounathan135 2 ай бұрын
求趕快更新one pedal 增強煞車力道、APP共用
@寶山釣蝦 2 ай бұрын
電池增加舜間扭力會提前
@hoho-k8w6l 2 ай бұрын
如果可以外掛openpilot ，這台車就無敵了，不輸fsd。
@歐岳霖 2 ай бұрын
這要找台灣這邊的廠商去跟他們CEO討論了
@glock58 2 ай бұрын
@@歐岳霖看來郭董要出馬了
@shiyuanzhan 2 ай бұрын
感謝您們的拍攝分享。 沒有博主比較純電車與油車，車輛保險費用的差異？ N7 車一年的保險費，比油車多很多嗎？ 感恩讚👍
@barj3365 2 ай бұрын
跟油車差不多，我乙式3萬6，女性40歲
@kevinjengjj1205 2 ай бұрын
N7電車的保險費跟有車差不多
@陳山河-t8z 2 ай бұрын
這個車......蠻好看的
@吳乃戈 2 ай бұрын
天氣比較涼，空調的耗電量應該比較小
@fujunglee9409 2 ай бұрын
北往南 東北季風啦 不信請公佈回程 會差很多吧 建議測電耗 一定要來回 才會準
@peterkimmo 2 ай бұрын
多了200公斤 加速感如果一樣 應該是馬達的出力也有調整過 🎉🎉🎉
@echosevlife 2 ай бұрын
然後馬力居然寫一樣喔🤔
@peterkimmo 2 ай бұрын
@@echosevlife 可能曲線不一樣 最大馬力跟扭力是不變的
@glock58 2 ай бұрын
沒試過標準版的極速，lr加速接近120就明顯下降，同樣的馬力與扭力，應該是出力曲線有透過軟體調整
@popdaddy7981 2 ай бұрын
Echo, 請問一下, 妳的 n7 開啟車道置中的時候, 會有長時間偏車道右邊, 少部分時間才置中 的情形嗎 ?
@giles37448 2 ай бұрын
一直進步中
@tkop0113 2 ай бұрын
不知道什麼時候開始，硬朗的懸吊跟歐系車畫上了等號。
@adifference2 2 ай бұрын
必BUY
@bullfrogtwn 2 ай бұрын
可能是東北季風，由北向南有差
@葉偉榮-s3p 2 ай бұрын
希望可以幫我們第一批的韭菜車主，的UI介面OTA更新和LR的介面ㄧ樣！
@740-py3ud 2 ай бұрын
那个导航王是真的烂
@wade2937 2 ай бұрын
N5出了會買嗎~期待你買N5來拍片
@李建瑩-h1y 2 ай бұрын
N7 內裝很一般 有對比台彎現有的電車，感覺差不只一個世代。有廉價感。尤其是塑膠內裝跟那塊大直屏。我問朋友們會買那智捷的N7嗎，大家都說NO。 搞的我想買，買完又怕被說［你怎買那智捷］，買了車還是希望得到認同感，而不是被酸言酸語的。 車是不錯，品牌行像.......唉~
@echosevlife 2 ай бұрын
😮💨😮💨
@MrKimochiyi 2 ай бұрын
還是學郭董，買灣流，尊貴，獨特，全部擁有
@李建瑩-h1y 2 ай бұрын
@@MrKimochiyi 對對對，你說的都對。你快點去買
@MrKimochiyi 2 ай бұрын
@@李建瑩-h1y不客氣，等你開箱灣流喔！
@李建瑩-h1y 2 ай бұрын
@@MrKimochiyi你是正常人嗎？怎麼會叫人買飛機，還要等人開箱.....
@帥龍-x2x 2 ай бұрын
報到+1
@echosevlife 2 ай бұрын
超感謝～～
@TheAgmaxmj 2 ай бұрын
N7 LR版真的超值，跟Y個有千秋
@mission04x2 2 ай бұрын
看樣子似乎OTA快要來了…期待小雲，小雲有空嗎？
@echosevlife 2 ай бұрын
可能下個月？哈哈哈哈，我亂猜的啦
@kevinjengjj1205 2 ай бұрын
感謝Echo,,另想請問，誰可告訴我，年跑5萬公里，家裡可裝充電樁（平房只能一顆電錶，白天家裡都有人所以不適合時間電價，夏季電費約4000元）..是選能每度跑7公里的電車 N7(119.9萬）好還是同價位每公升跑15公里的油電車好呢？
@狗狗肉-g8c 2 ай бұрын
我在等雙馬達版本
@alanwei28 2 ай бұрын
不知道雙馬會不會上美規造型⋯⋯？！
@shieyingfeng 2 ай бұрын
看影片原n7車尾常見的rolling狀態,LR是否因為懸吊與車重因素,好像有變得更好
@王狼-x4q 2 ай бұрын
我應該會選N7 因為我沒錢修特斯拉😂😂 特斯拉維修費用是N7幾10倍 我看到新聞特斯拉遭追撞 外觀小傷維修費竟「146萬元」 可以再讓我買一台N7還有剩 還有特斯拉 保險費用每年也是N7好幾倍 如果真的預算無上限 可以承擔天價維修用 又是特斯拉迷 就買特斯拉
@alexlin37 2 ай бұрын
保險費是N7好幾倍，我想知道你是哪一家的保險公司
@yehstanley2700 2 ай бұрын
你還是騎腳踏車吧
@王狼-x4q 2 ай бұрын
@yehstanley2700 你還是別出門了 會嚇死人
@王狼-x4q 2 ай бұрын
@@alexlin37 特斯拉只能保乙式險 n7可以丙式險 加上特斯拉車價比N7貴 你問我那家 每家都是 別沒肚子 就只會鍵盤俠
@cmo7791 2 ай бұрын
精彩
@yehtungjung 2 ай бұрын
新版的音樂資訊是不是一樣要蓋掉里程資訊,這麼堅持嗎?
@eva711128 2 ай бұрын
感覺有了拉力賽數據，車調整的比較好？
@newmarketTAPMC 2 ай бұрын
求下一部 像之前一樣開到乾掉 可以到多少 看看他藏多少電起來
@Loewe001 2 ай бұрын
想買LR +版，當計程車了 感覺回本更容易
@echosevlife 2 ай бұрын
計程車就買最便宜的119.9就好～～～我覺得更容易回本🤣還可以接長途
@洗書包 2 ай бұрын
很多特斯拉車主習以為常的功能，想不到在N7上面竟然是沒有或是做半套，不過看得出來有在進步。
@echosevlife 2 ай бұрын
嘿啊，他們在慢慢進步，還是可以期待看看的～～
@陳素芬-w9w 2 ай бұрын
因為價格還是有差距啊， 但特斯拉就沒辦法車宿了。
@HTThe-21 2 ай бұрын
@@陳素芬-w9w為啥特斯拉不能車宿😂哪來的想法
@songder7047 2 ай бұрын
@@陳素芬-w9w特斯拉不能車宿？妳是不知道特斯拉是電車車宿始祖？
@陳素芬-w9w 2 ай бұрын
@@HTThe-21 很抱歉，我是沒有看過，總之就看自己的需求及如何選擇。