Началось в колхозе утро 3/55. Собираем КШМ и ГРМ А-41.

Очередной выпуск о повседневной жизни обычного хозяйства на юге страны, каковых к счастью, уцелело до наших дней еще не мало (но уже и не так много). Продолжаем собирать А-41. Ставим на блок: распредвал, коленвал, шатунно-поршневую группу, уравновешивающий механизм, масленый насос и шестерни ГРМ по меткам. Как это было - на ваше обозрение. Встречайте: НАЧАЛОСЬ В КОЛХОЗЕ УТРО 3. Можно подписаться на оповещение о новых видео. В лайках можно заценить. А в коментах можно черкануть своё. Мат, выяснение отношений, оскорбления и прочее дышание ядом будет баниться. Конструктивная критика, советы, вопросы, предложения, пожелания, позитив приветствуются. Все просто. Хороших просмотров. Ваш Александр Верзаков.
Наш канал: / @александрверзаковавос... Все плейлисты / @александрверзаковавос... Все видео / @александрверзаковавос... Страничка в g+ plus.google.co... Страничка ВК alexverz... В одноклассниках ok.ru/profile/5... Страничка на Проза.ру. (рассказы) www.proza.ru/av... Партнерка ScaleLab Russia www.scalelab.c...

[@ProvAkva]

Самый лучший мастер в России.Спасибо вам огромное за вашу работу. Таких мастеров больше нет и не будет.

[@александрверзаковавосьпригодит]

Спасибо за поддержку, рад если канал пришелся вам по душе.

[@dimonanov8511]

Замечательна работа, как всегда...👨‍🔧👌👍🖐

[@ВадимСулейманов-й6й]

Спасибо Вам,спустя 4 года ваше видео пригодилось молодому фермеру!

[@АнатолийХаритонов-ш5е]

Мне тоже самое в понедельник предстоит, боялся за балансир, вот и смотрел, спасибо!!!

[@Anatolich69]

привет Александр! как всегда лайк))) люблю смотреть ваши видио), удачи вам.

[@александрверзаковавосьпригодит]

Привет Анатолич. Рад если выпуск понравился, спасибо за отклик

[@МаксимКанинин]

Как-будто побывал в деревне! Спасибо Вам, за интересные обзоры!!! Лайк!!!

[@александрверзаковавосьпригодит]

И вам спасибо за просмотр и отклик, рад если обзор понравился

[@vladimirpavlov5488]

@@александрверзаковавосьпригодит дядь приветствую тебя , в тебя есть где нибудь видео как делается галовка а 41, ГБЦ , какие нужны шарошки под нее?

[@Qozyr]

Александр, прекрасное видео. Классное у вас хозяйство, интенресная работа и прекрасная жизнь. Позавидовать!

[@александрверзаковавосьпригодит]

Если б за это еще и платили то грех жаловаться. Рад если канал пришелся вам по душе, спасибо за отклик

[@vladimirpavlov5488]

@@александрверзаковавосьпригодит здравствуй те , как понять что за двигатель, а 41 или д440? Он с турбиной и какую поршневую надо купить ?

[@КостяХарченко-ы4с]

Александр Николаевич в очередной раз нас у девили

[@AlexAlex-tc4er]

Большое Спасибо!.., очень познавательно..!!

[@александрверзаковавосьпригодит]

И вам спасибо за просмотр и отзыв!

[@РитаДенисюк-е4ф]

Работа на пятёрочка всем бы так делать свою работу.Удачи и всех благ

[@александрверзаковавосьпригодит]

Спасибо за отзыв, взаимно добра!

[@58rus13]

Лайк и начинаем просмотр

[@александрверзаковавосьпригодит]

Спасибо за отклик и поддержку

[@АлексейСанжаревский]

Ооочень полезное видео для меня, скоро будем собирать такой двигатель. Спасибо!

[@александрверзаковавосьпригодит]

Рад если пригодился, и вам спасибо за отзыв!

[@Телман]

Чтоб ваши руки и душа не видывали бед. Спасибо за прекрасную публикацию. Класс с с,

[@александрверзаковавосьпригодит]

Спасибо, и вам добра!

[@ИльяМатвеев-б6я]

У вас руки золотые и голова на месте

[@александрверзаковавосьпригодит]

Просто эта работа нравится, спасибо за отзыв.

[@ДимонОрлов-з2и]

Приветствую Александр Николаевич!!!! Как всегда высший пилотаж с вашей стороны. Супер. Продолжайте в том же духе!!

[@александрверзаковавосьпригодит]

Спасибо за поддержку, рад если выпуск понравился

[@sergeyzamyatin6282]

Отличное видео, как наглядное пособие👍

[@александрверзаковавосьпригодит]

Спасибо за отклик!

[@КириллАверьянов-в5с]

Дядя Саша приветствую, отличное видео,здоровья и удачи вам в вашем деле.

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую, Кирилл, рад если ролик понравился, спасибо за отзыв, взаимно удачи.

[@пашатракторист-и3т]

Саш подскажите момент затяжки на А01 коренных и шатунных, в этот раз хочу по правильному собрать, не как обычно трубой метровой.лег мотор вал пополам на 3-й шатунной шейке.в выходные надо собирать.хочу по правильному попробовать.

[@александрверзаковавосьпригодит]

Крышки коренных подшипников затягивают моментом 41-44 кгс/м в два этапа от центра к краям. Болты крышек шатуна затягивают, начиная с длинного болта моментом 22-24 кгс/м. Головки цилиндров 20-22 кгс/м.

[@пашатракторист-и3т]

@@александрверзаковавосьпригодит спасибо сделаю по науке. А не трубой

[@semen8181]

Спасибо Александр! Как всегда доходчиво и подробно. Очень нравиться ваш канал с нетерпением жду следующего ролика про ремонт техники. Немного грустно что уволился сварной Леха.

[@александрверзаковавосьпригодит]

Рад если канал пришелся по душе, спасибо за отзыв, хороших просмотров!

[@Elena-v5m4p]

Увезти им этот коленвал и засунуть в одно место , пока не промоется , это люди пакостники, их хватает в наше время.

[@ПлохойАнгел]

Очень интересное , веселое

[@александрверзаковавосьпригодит]

Рад если понравилось видео, спасибо за отзыв!

[@SS110686]

Приветствую спасибо за видео приятно посмотреть на работу профессионала ,да еще и много интересного рассказываете!

[@александрверзаковавосьпригодит]

Спасибо за отклик, рад если ролик понравился

[@RUS-sq4mx]

доброго вам,вот они ЗОЛОТЫЕ ВАШИ СЛОВА,не за деньги а за то что он мастер своего дела,,,:))))) хотя денег не помешало бы

[@александрверзаковавосьпригодит]

Эт точно, не помешало бы.

[@elmarszelcs2528]

Здраствуйте Александр!!! 👍👍👍как всегда пальец верх. Удачи и всех благ. Мастер на все руки.

[@александрверзаковавосьпригодит]

День добрый. Спасибо за просмотр и отзыв, рад если серия понравилась.

[@СергейНевструев-с9у]

И вот так во всем, денег взяли, а сделать как надо, только из под дубинки. Видео очень познавательное СПАСИБО!

[@александрверзаковавосьпригодит]

Ну да, деньги давай, но мы ни за что не отвечаем. И вам спасибо за отзыв, рад если выпуск понравился.

[@AlexAlex-tc4er]

Отшлифовал ведь хорошо..!! А засрать можно ведь всегда.. деньги взял за работу! ,А не за гарантию от не засерания!?

[@vladimirln2243]

Класс 👍👍👌👍

[@александрверзаковавосьпригодит]

Спасибо , рад если ролик понравился!

[@АннаБлинкова-м9к]

Спасибо тебе, дядька, за интересные и познавательные съёмки, за то,что тратишь на эти съемки своё личное время. Уверен,что делаешь это не в погоне за количеством просмотров, а из желания делиться с людьми своим искусством и своими знаниями. В наше время,когда простых людей власть старается оградить от полезных знаний и превращать в одноклеточных эксплуататоров смартфонов и пожирателей еды, технические знания на вес золота. Спасибо, что просвещаешь. А вот стучать по алюминиевому поршню стальным стержнем наверно нехорошо. Всего тебе доброго!

[@александрверзаковавосьпригодит]

Вам спасибо за просмотр и на добром слове. Рад если видео понравилось или пригодилось. В оправке капроновая вставка для поршня ничего. Взаимно добра!

[@АннаБлинкова-м9к]

александр верзаков авось пригодится Капроновая вставка? Понял. Ну тогда - да, всё как надо!

[@АндрейМиронов-с8щ]

Спасибо вам Александр за очень позновательное видео, я в данный момент тоже движок скинул, чето не нравится как он работает, звук, ну не тот посмотрим что там, цоканье какое-то , вот ваше видео мне как раз пригодится, тоже а-41

[@александрверзаковавосьпригодит]

Рад если пригожусь, спасибо за отзыв, удачи!

[@tolyagargalik3392]

Спасибо принято было смотреть как буто рядом был

[@александрверзаковавосьпригодит]

Рад если видео понравилось, спасибо за отклик

[@tolyagargalik3392]

@@александрверзаковавосьпригодит не только понравилось но и помогло разобрал А-41 там балансиры что делать не знал благодаря вам узнал как их правильно установить спасибо

[@ДмитрийЦелищев-т4ы]

761👍👏👏👏👏

[@НалоговыйЮрист]

Приветствую, брат. Подскажи пожалуйста, масляные каналы в коленвала общие от 1 шейки коленвала до 5 шейки? Или же они глухие частично. Я меняю вкладыши не снимая коленвала. Решил проверить забиты или нет каналы в коленвале. Продувая отверстия в коленвале, глуша одно из отверстий, и продувая второе (через 180 градусов), я заметил, что некоторые коренные шейки вообще не продуваются. А через некоторые продув идёт на шатунные шейки. Не пойму, то ли общая магистраль через весь коленвал должна быть или же подача в каждую коренную шейку идёт отдельно от общей магистральной подачи?

[@АндрейХудяков-ъ7э]

Спасибо вам за ваши видео!

[@александрверзаковавосьпригодит]

И вам за отклик, рад если роликпоравился

[@КараНебесная-м5о]

Здравствуйте обнаружил масло в радиаторе охлаждения не подскажите что может быть?

[@maks1on1]

А у этого мотора обратка на салярку идёт во впуск первого цилиндра?

[@александрверзаковавосьпригодит]

Это атмосферник и обратка с форсунок чисто в бак. У турбо сброс с первой форсунки в воздушный коллектор.

[@ивансусанин-н4е]

Александр вы бы еще комментировали так для начинающих вообще было бы прекрасно)))

[@александрверзаковавосьпригодит]

Рад если ролик понравился, спасибо за отклик.

[@СергейНевструев-с9у]

оправа для поршневых колец любо дорого смотреть))

[@александрверзаковавосьпригодит]

Мне тоже нравится, удачная получилась

[@ВалерийЛамп]

Подскажите Александр на что нужно обратить внимание при ремонте такого двс, спасибо.

[@александрверзаковавосьпригодит]

Слабое место это подшипники уравновешивающего механизма, и достаточно неудобно в ремонте исполнен привод НШ-10, вытянуть его полностью как на МТЗ без разборки мотора не получится, придется снимать переднюю крышку.

[@Виталий-ъ2г9э]

Здравствуйте,у вас такое не встречалась ?сапунит Двигатель а 41 сильно ,но при этом уровень масло не сильно убавляется ,и масло без солярки и с гидравлики не попадает,но трактор ездит редко ,постоял зиму и после этого началось ?

[@zydrunasdobrovolskis4638]

Удачи Вам!

[@александрверзаковавосьпригодит]

Взаимно, спасибо!

[@ВладимирМ-щ3у]

Открутился болт шкива шестрня вышла клапана может пошнуть

[@александрверзаковавосьпригодит]

Вполне может быть.

[@ВасяИванов-м4в3ш]

Здравствуйте под стопорной пластиной стоят шайбы распредвала

[@ВасяИванов-м4в3ш]

Мы сегодня ставили распредвал затягиваем стопорную шайбу распредвал заклинивает

[@СергійАдамчук-з3ц]

Спасибо за видео!)

[@александрверзаковавосьпригодит]

И вам за просмотр и отклик, рад если ролик понравился.

[@СергійАдамчук-з3ц]

Очень люблю смотреть Вас. У Вас много чему можно научится. Всегда жду видео о ременте)

[@ШамилМагомедов-ю1з]

@@александрверзаковавосьпригодит Здравствуйте подскажите по поводу шайбы маслоотражатель в вашем видео ни слово про него, как оно должно ставится . Уменя проблема гонит масло заднего сальника уже менял несколько раз, говорят иза шайбы . Подскажите как он должен стоять , или причина вдруго...за ранее блогодарен🤝

[@LUDOVAN-y9w]

Александр здравствуйте! хотел бы с вами посоветоваться,у вас на видео вы устанавливает поршневую под турбину,с проточками под клапана.Какая установлена ГБЦ с утопленными клапанами?У нас аналогичный двигатель ,только стояла турбина мы решили сделать обычный атмосферник.Единственное что мы делали с мотором отрегулировали топливный насос(уменьшили подачу топлива).Расход масла за смену после того как убрали турбину составляет 4 литра.И двигатель стал дыметь под нагрузкой

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую Иван. Я лично не занимался такой переделкой, а вот Учхоз два своих ямз 238 сделал из турбо простые атмосферники. Меняли только настройки топливной, больше ничего. На расходе масла это никак не отразилось.

[@rus9502]

Добрый день, подскажите для чего нужна планка на двух болтах на шестерне Тнвд и почему она грызет крышку лючек через который регулируют опережение зажигания?

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую Юрий, скоба (сплошная без отверстия под моточасы) на приводе тнвд упирается в отлив на крышке привода и не дает слететь шестерне со шлицевой втулки насоса. Только на этом моторе насос ставится исключительно со снятой крышкой привода и визуально контролируется заход шлицов насоса в шлицы приводной шестерни. Если шестерня полностью не села на шлицы насоса она будет точить крышку.

[@a66rus91]

Александр Батькович здравия желаю вам и вашему труду,нужен ваш совет,нашёл в гараже гильзы камаз новые но видимо брошены они были в тот угол лет 10 назад может больше ,самая засада снаружи они остались новыми а вот внутри есть небольшие микрораковины, стоит их ставить? или нет?набьют кольца зеркало ? Спасибо.

[@александрверзаковавосьпригодит]

День добрый. Я бы не стал собирать мотор если нет уверенности в результате, слишком много работы чтобы на авось. Зеркало конечно появится но поры никуда не денутся столько метала кольцами с гильзы не снимется. Поэтому удивляются почему дымит и жрет масло мотор который простоял без движения после капиталки 3 года. Это не залегание колец, это поры на зеркале. Масло после прохождения кольца задерживается в порах и затем выгорает.

[@a66rus91]

Понято понято ,

[@Телман]

А41

[@АлексейЧащиносновнойканалАнтон]

Привет дяд саня !! Бережоте вы механизаторов , сами все моете , чтоже они делают ждут когда вы зделаете

[@александрверзаковавосьпригодит]

В принципе мы работаем на механизаторов, а не наоборот. Поэтому пусть ребята занимаются своими делами, ведь у каждого по три трактора и агрегата, работа всегда есть, никто в курилке не сидит не ждет мотора. От помощи отказываюсь сам, если моют не как я хочу, то о сборке и говорить нечего, резьбу потянет и не скажет а отвечать мне. Поэтому медленно но сам. Спасибо за отклик.

[@АндрейЛуценко-у3ж]

спасибо дядя Саша,ваши "буква к букве, метка к метке" мне очень помогли.Еще вопрос .картер шестерен двигателя тот что вы в начале прикрутили-что там внизу как- будто перемычка изначально была,ее как будто кто-то выломал.Кто и зачем?У меня так,у вас похоже тоже.Моторы тракторные перебирал,А-41 первый раз

[@александрверзаковавосьпригодит]

перемычки в картере чтобы масло не плескалось, бывает что отламываются, рад если ролик пригодился, спасибо за отклик.

[@СтранникА]

Саша приветствую Подскажите как снизить давление масла на а41?

[@Виталий-ъ2г9э]

Здравствуйте,скажите что значит на гильзах сверху на таком двигателе К-1?на юбке

[@НиколайНиколай-ю4б]

Здравствуйте подскажите пожалуйста двигатель а41 кореные вкладиши шлифованы на Р1 107,50 тонкостенные покупать вкладишы нужно с двигателя а 41 р1 или д 240 в магозине говорят что на А 41 небывает тонкостенных

[@Костя-е5ъ]

Специалист!

[@РашидРашидов-ф5л]

Здраствуйте можно ли двигатель простой а 41 без турбины поставить турбину и что нужно чтобы переделать

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую Рашид. Я не делал таких переделок, техника не моя чтобы экспериментировать. Полистайте форумы на эту тему, возможно кто-то уже прошел этот путь и есть отзывы стоит ли оно того.

[@РашидРашидов-ф5л]

@@александрверзаковавосьпригодит а так вы разбирали такой двигатель с турбиной

[@АндрейХудяков-ъ7э]

Здравствуйте Александр Николаевич! Подскажите пожалуйста у вас есть видео на котором вы устанавливаете сальниковую набивку коленвала? И в двигателе СМД-31А шестерню привода ТНВД на какую букву првильно установить Т или Н ? Заранее благодарю!

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую Андрей. Скорее всего по уплотнению коленвала смд-31 видео нет. Года три уже не работал такой мотор. Войлочные полоски в продаже есть, укладывал в канавки бугеля, отрезал лишнее с припуском 4мм на усадку, пропитывал моторным маслом и ставил на мотор. Метку тнвд ставил Т.

[@АндрейХудяков-ъ7э]

Здравствуйте, дай бог вам здоровья Александр Николаевич! Спасибо вам за совет! Я с товарищем купил Дон-1500А в 2016 г 90г выпуска отработал он в колхозе 16 сезонов и 10 лет было простоя у него, по рассказам парня который на нем работал в последнее время там что-то застучало в движке и потом стук пропал, но он начал сильно дыметь белым дымом и его поставили в стойло. Кргда мы уже покупали его, скинул клапанные крышки, клапанный механизм и увидел что на 5 выступает клапан один выше, я понял что вылетело гнездо, скинули головку заменили её на другую, с поршня поудалял остатки гнезда, запустили его но с таким трудом , потом на горячую заводился с пол тыка, а на холодную надо было покрутить, но всё же мы добрались им домой это было 115км, и уже весной 2017 приступили к ремонту, сняли движок вскрыли. колено 3 ремонт на круг, пришлось покупать другой плюс поршневая и всё остальное. Купили коленвал б/у номинал, завезли токарю тот померил сказал только полернуть и всё, мы обрадовались что даже в размере не теряем, но уже после сборки, запустили движок, он минут 5 поработал появился какой-то свист в нём потом ещё чуть поработав на холостых оборотах как глухой стук, и пошёл у нас процесс разборки опять, когда движок уже был на столе на боку, прокручивая его обнаружил что свист шел от коромысел клапанного механизма, я когда ремонтировал повыдраивал всё бензином и оно еще почемуто не успело промазаться, набивку я ставил 10 мерсовскую её срезало половину маслосгонной резьбой, и когда прокручивал коленвал на перекате мертвых точек было чавкание, приняли решение снимать коленвал и в токарку по новой, там уже хорошо померив коленвал оказалось что он всё-же чуть прослаблен, пришлось на Н1 точить, при сборке я поставил уже набивку 8мм мерсовскую, всё запустили всё работаёт тихо не стучит не свистит, но опять проблема теперь кренной тёк, время нас уже поджимало все уже убирали и пршлось нам так зерновые и отмучить с доливом масла 3л в день масло залили Джондировское доргое пришлось такое и доливать, перед уборкой подсолнуха снимаю опять движок добираюсь к набивке и парадокс она оказалась сухая, это пускала прокладка поддона, она была с 4 частей длинные полоски били мягковатые а торцовые какие-то как дубовый пластик и они и пускали масло, и в этот раз я поставил набивку 8мм мерсовскую но подложил ещё под нее по полоске бумаги, и слава богу всё стало сухим на комбайне. А метку первый раз я поставил Т , а потом после перелопачивания книг поставил на Н, и на форуме нашёл информацию там один апаратурщик рассказывал что букву Т завод оставил для старых двигателей со старыми форсунками, а для новых в которых Непосредственный впрыск начали набивать метку Н, там оно работает на той и на той букве но если придраться к зажиганию с моментоскопом то на букве Т чут чуть не хватает совместить отверствие. Извините за долгий рассказ. Вы молодец что снимаете такие видео, болшое вам спасибо!!! Еще смотрю ваши видео у вас в хозяйстве много ДОН-1500 есть, у вас нету электросхемы 1990г выпуска, у меня есть 1986г, и 2005г они похожие но не то что нужно.

[@makenzen]

Здравствуйте, мы в картере нашли 2 шарика из подшипника, это не откуда там появились?

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую. Если они в поддон не попали случайно с маслом то скорее всего они с приводов НШ-10 или 32.

[@makenzen]

@@александрверзаковавосьпригодит у нас НШ-10 снято,муфта механическая, а НШ-50 сняли там подшипника не было, а с масло исключино там на горлавине сита есть. Шарики 6 мм.

[@RUS-sq4mx]

смотрел пред идущее ваше видео,я слесарю у нас на заводе говорю нужна развесовка шпг камаз он глаза вытаращил на меня как на дебила,он и слыхивать об этом не слыхивал,привезли ему шпг на камаз он ее воткнул как есть и итог всему этому 1 месяц работы двс и потом опять ремонт,2 недели он в гараже был и сейчас 2ве недели в гараже стоит.

[@александрверзаковавосьпригодит]

Знаю что не каждое рем предприятие делает развесовку, что там тогда за слесаря который возможно занимается моторами по совместительству. Спасибо за отклик.

[@алексейворобьёв-г6ч]

Все просто супер!!! Можно вопрос задать.А если нет микрометра реально заметить прослабленую шейку коленчатого вала?? И можно ли все таки подложить алюминевую фольгу? Чисто интересно для себя) Спасибо за выпуск.Буду ждать следующий!!!!

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую Алексей. Можно обойти микрометр, есть пластиковая калиброваная проволока PLASTIGAUGE (пластигейдж) для измерения зазоров таких деталей. Зажимается моментом между коленвалом и вкладышем и по отпечатку определяется зазор. Подложки под вкладыши, подпиливание, шабрение и прочие подгонки широко практиковались водителями во времена совхоза, но это больше от безисходности, когда иначе никак а ехать надо, вернее - доехать, не более. Сейчас и расточка и запчасти были б деньги. Спасибо за отзыв.

[@ДенисРадин-р5х]

Говорят можно поставить ямз поршневую а не а41

[@СергейКузнецов-о9з]

Здравствуйте Александр просто раньше были инженеры главные в конструкциях а сейчас маркетологи маркетологам нужна только приболь а не долговечноть.

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую Сергей. Все говорит об этом, ничего сейчас долго не живет, спасибо за отклик

[@ДедМазай-г7с]

подскажите, шестерня в лобовине которая затягивается шайбой с двумя болтами, эти болты не контрятся проволокой?

[@АлександрМелещук-ф8ю]

Приветствую Александр. Всё забываю спросить а что тебе не приобретут станок для разборки и сборки двигателей.Тебе было бы легче и разбирать и собирать.на станке крути его как хочешь.

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую Александр. Думаю если такой кантователь я соберу сам то шеф возражать не будет, по другому его у меня не появится, вопрос инструмента у нас непростая тема.

[@Алексей-ш7ж6в]

а у нас один за сорок человек может,один всю бригаду тракторную заменять.

[@александрверзаковавосьпригодит]

Штаты сократили, работу переложили на оставшихся, а в итоге зарабатывать больше не стали только работы добавилось. Вроде не бездельники и могли бы жить, наверное понедельники мешают.

[@СергейГубаренко-ц1к]

День добрый нравится ваше видео вопрос можно двигатель собираю А41 не турбо стояли поршня с двумя маслосьемными колечкоми можно поставить с одним масло не будет кидать или такиеже поршня брать с думя

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую Сергей, у Д-240 ММЗ тоже есть поршневая с одним и двумя маслосъемными кольцами, пользовал оба варианта и разницы не заметил. При длительной работе на холостых может начать кидать масло и та и та поршневая.

[@СергейГубаренко-ц1к]

@@александрверзаковавосьпригодит спасибо за ответ дай бог вам здоровья удачи в делах хорошее у вас видео познавательное .

[@КараНебесная-м5о]

Доброго времени суток подскажите пж в поддоне нашел: две шайбы в виде восьмерок, два гравера на 10 и болт отломанный на 10 откуда все это?

[@МихаилГромов-я7й]

Здравствуйте Александр, спасибо за ответ. Если не сложно опишите, пожалуйста, работу двигателя при правильной установке угла опережения. Чтобы мне знать чего добиваться при регулировке. Просто у меня было 15 градусов, а сейчас я установил 18. Мне как то не понравилась работа двигателя, он реагирует на газ резче однозначно, но как то жёстко работает и поддымливает синим дымом с едким запахом,. И я вот думаю может быть 16 установить. В таблице по ссылке на мой двигатель написано 15 + 1 .

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую Михаил. Из практики угол опережения не всегда получается с первого раза выставить как надо. Мотор запускается и вроде все по меткам а мотор ну не тот, и угол приходится корректировать. Ранний впрыск это жесткая работа мотора, резкий отклик на подачу топлива, дым на перегазовках почти черный. Идут ударные нагрузки на весь КШМ, деформация и износ шатунов, коленвала, вкладышей, перегрев поршней, задиры. Поздний впрыск наоборот тихий мотор, вялая реакция на подачу топлива (пока-пока наберет), приемистости и тяги никакой, белесый выхлоп, на максимальных оборотах возможны прострелы. Топливо догорает в коллекторе, нагар, задиры ЦПГ. Проворачивая вал тнвд (если по ходу - впрыск раньше) нужно поймать золотую середину, когда мотор в меру жесткий и в меру мягкий, когда детонационные стуки все же прослушиваются на перегазовках, подхват резкий без раздумий, выхлоп на перегазовках серый, звук мотора ровный слитный. Не знаю как передать но сразу слышно что вот теперь то что надо. Удачи.

[@МихаилГромов-я7й]

Доброго времени суток Александр, спасибо огромное вам за разъяснительный ответ ! Понял по вашему ответу, как следует установить правильный угол опережения. Буду пробовать.

[@РитаДенисюк-е4ф]

Александр подскажите А01 установку шестерёнки коленвала

[@александрверзаковавосьпригодит]

Точно так же как на а-41 на шестерне коленвала две метки: риска и буква "К". Шестерню напрессовываем на горячую, риску на торце коленвала совмещаем с риской на шестерне коленвала. Буква "К" пойдет для совмещения с буквой "К" на промежуточной распредшестерне. Т.е. ставим риска с риской, буква с буквой.

[@5er131n0v]

Доброе утро! Скажите, пожалуйста, можно ли поставить на а 41 поршневую от ямз 236 или 7511 только без вырезов под клапана

[@александрверзаковавосьпригодит]

День добрый! Не могу сказать, я ставлю только родные детали из каталога двигателя. Сейчас можно достать что угодно, тогда зачем искать приключения.

[@yurchikgrom9241]

Привет Дяд Саш подскажите допуски по осевому коленвала для МТЗ

[@александрверзаковавосьпригодит]

День добрый. Для дизелей осевой коленвала 0.1-0.4мм

[@yurchikgrom9241]

Спасибо.

[@ПавелШалашов-х6н]

Здравствуйте. Почему сломало болт крепления шкива коленвала двигателя д442 и при этом распредшестерня вышла из зацепления с промежуточной шестерней? Разве держится за счёт этого болта. Или я ошибаюсь.

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую Павел. Причин поломки болта не много: превышение момента затяжки или люфт в посадке шкива на носок коленвала. Возможно нарушение геометрии посадочных мест шкива или на коленвале или шестерня коленвала не дает шкиву полностью сесть на конус коленвала или болт упирается в коленвал и не прижимает шкив. Выйти из зацепления могла (после того как слетел шкив) только шестерня коленвала и то маловероятно, если метки не сводятся при проворачивании коленвала просто для этого может понадобиться несколько оборотов.

[@POMAH38RUS]

Александр, Вашему ст. механику нужно было забрать и увезти в ту контору где шлифовали и вставить им пистон в одно место. Суммы думаю не маленькие за это?

[@александрверзаковавосьпригодит]

Лучше не отходя от кассы попросить вывернуть одну заглушку. На ямз вообще прошу чтобы не ставили заглушки, проверь потом что под ними и как они запрессованы. Спасибо за отклик.

[@Т40амисамоделки]

Добрый день. Хотел у вас поинтересоваться почему шестерня привода маслянного насоса уходит в сторошу шкива и тем самым теряеться зацеп шестерен привода маслянного насоса?

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую. Скорее из корпуса масленого насоса выходит валик с шестерней привода. Валик в насосе сохраняет определенное положение только за счет плотной напрессовки на вал ведущей шестерни нагнетательной секции, никаких других ограничителей нет. Я бы заменил насос. Зазор между шестернями коленвала и масленого насоса 0,2-0,4мм при любом положении коленвала. Большой зазор также плохо как и его отсутствие. Регулируется металлическими прокладками под насос.

[@Т40амисамоделки]

Спасибо большое

[@моятехника-и9д]

профессионал своего дела , вы откуда?

[@александрверзаковавосьпригодит]

Пригород Новочеркасска.

[@rus9502]

И два раза уже сломало коленвал на Тнвд

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Скажите пожалуйста диаметр форс камеры а́ 41 без турбины 73мм или 80мм

[@александрверзаковавосьпригодит]

Посмотрите здесь. vialdetal.by/index.pl?act=PRODUCT&id=41

[@НатальяМилованова-ю8г]

Дядя Саш здравствуй, а какое масло заливаете в моторы минералку или полусинтетику. Хочу в к 701 полусинтетику залить в мотор, что посоветуете?

[@александрверзаковавосьпригодит]

День добрый. Мы в ЯМЗ240 льем М10г2к. Другими маслами не пользовались, опыта нет потому поделиться нечем. Лучше полистать форумы, наверняка можно подобрать импорт. По маслам для ямз можно глянуть тут sdsyar.ru/instructions/maslo_DVS_YAMZ.pdf "Перечень моторных масел допущенных для эксплуатации ямз".

[@СергейМоргун-г3ю]

Алексадр, не подскажешь случайно, у меня д-442 59и сломало шестерню ГРМ которая устанавливается на коленвал, двигатель был под нагрузкой на оборотах, какие могут быть последствия?

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую Сергей. Я бы снял и разобрал ГБЦ, возможен изгиб клапанов и поломка направляющих.

[@АлексейКандыбенко]

Жаль что уволился Алексей, если можно напишите сколько в вашем хозяйстве получает специалист его профиля.

[@александрверзаковавосьпригодит]

Алексей получал 25т, если была наработка положенных часов.

[@evgeniasuper8283]

@@александрверзаковавосьпригодит Александр здравствуйте вапрос шестерня на распредвал обязательно новая должна быть при каждой капиталки или отталкиваться от состояния зазора?

[@Nash_Avtoprom]

здратсвуй д.Саша скажи а почему Леха уволился жалко конечно

[@александрверзаковавосьпригодит]

День добрый. Леха ушел потому что молодую семью кормить надо и не только, а у нас задержки с зарплатой по 3 мес.

[@Александр-з2н3р]

Здравствуйте Александр! не подскажите почему бубонит воздухан на "А-41" ? головка на нем новая стоит.

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую Александр, я тоже такое замечал у А-41 и А-01, скорее всего конструктивная особенность распредвала.

[@Александр-з2н3р]

Спасибо за ответ. вобщем не буду заморачиваться, пусть бухтит.

[@ПростоЧеловек-р5е]

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, можно ли поставить толкатели от ямз 7511 на амз а41 - визуально такие же, только ролик у ямзшных больше...

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую. Не делал такую замену и правильней все же найти родные толкатели, сейчас можно найти все. Увеличенный ролик может изменить продолжительность и высоту открытия клапана, есть вероятность что изменятся фазы газораспределения и клапана будут доставать до поршней.Это мое предположение.

[@zorovaolla]

Здравствуйте, а какой фирмы у вас динаметрический ключ, и как мне подобрать для легкового автомобиля? Я так понимаю наверное нужно будет два поменьше и побольше ньютон? Но желательно какой нибудь средний!

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую Сергей. Наш ключ фирмы"Дело Техники" каталожный номер 690235 момент 70-350н/м. У них шесть ключей: 0.5-2.5 , 2-11, 4.2-21, 7-35, 14-70, 14-98 кгс/м. Смотрите моменты затяжек основных резьбовых соединений по вашему авто, соответственно подбираются ключи, может вам и одного будет достаточно, нам явно нужен еще один для 50 кгс/м (500н/м )

[@zorovaolla]

Александр спасибо! )

[@ragnar299]

Привет, дядя Саша! Подскажите, возможно ли почистить коленвал а41 через пробки, не снимая его с двигателя, просто сняв поддон? Мне достался дт75 казахстан, на котором очень редко меняли масло(центрифуги еле вращались от шлака, в поддоне было очень много отложений да и масло само горелое) поэтому в коленвале тоже должен быть шлак.. вот я и думаю, будет ли смысл почистить через поддон или уже снять сам двигатель и разобрать кшм? В данный момент, после определенных манипуляций, двигатель работает отлично, мягко, приемисто, давление на горячую 3.5-3.7 на холостых, но мысль о коленвале не дает мне покоя, пожалуйста посоветуйте

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую, сам так не делал но думаю это возможно. Поставить шейку в нмт, вывернуть заглушку, вычистить твердые отложения, промыть полость дизтопливом из пластиковой бутылки (не применяя компрессор), и все на место. Возможно что где-то будет мешать уравновешивающий механизм, если придется его снять то предварительно настоит нанести метки на зубья шестерней балансира и коленвала которые в зацеплении.

[@ragnar299]

@@александрверзаковавосьпригодит понял, спасибо за ответ!

[@LUDOVAN-y9w]

Александр здравствуйте! Хотел бы вас спросить,вы тяните шатунные болты (25 кг силы 250Н-м) Хотя в рекомендациях пишут (160-180 H-м. Почему так?

[@александрверзаковавосьпригодит]

Не в первой сталкиваюсь с разными рекомендациями. ОАО «Алтайский моторный завод». Дизели типа А-41 и А-01. Руководство по эксплуатации 41-01.0000РЭ. Барнаул 2013 г. Моменты затяжки основных резьбовых соединений дизелей А-41, А-01: Болты крепления крышек шатунов 240…260Нм. zinref.ru/000_uchebniki/00660dvigateli/041_00_00_dizel_a1_a41_rukovodstvo/000.htm

[@Телман]

Подскажите как убавить давления масло двигателя? Слишком высокое 8 на холодную на горячую 7

[@александрверзаковавосьпригодит]

На редукционном клапане основной секции масленого насоса уменьшить количество регулировочных шайб под пружиной.

[@АльмираУтеева-й5ф]

Это обычный коленвал? .. Я имею ввиду не форсированый??

[@александрверзаковавосьпригодит]

Обычный для атмосферного мотора.

[@РашидРашидов-ф5л]

Здраствуйте посоветуйте на дт 75 дв а 41 с глушителя идет пламя что может быть

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую.Причин несколько: увеличена подача топлива, может подливает форсунка и топливо догорает в глушителе, познее зажигание (угол опережения), поршневая кидает масло.

[@РашидРашидов-ф5л]

@@александрверзаковавосьпригодит спасибо я нашел причину причина я поменял аппаратуру и форсунки прет как ракета

[@ВладимирКузьменко-ф8и]

при чем эту единицу в смысле оценки надо ставить поголове мастера кувалдой за такую работу.что интересно сейчас такое кругом.

[@александрверзаковавосьпригодит]

Может мастер тут и не причем, и мойкой занимается какой-нибудь подсобник которые увольняются через день.

[@ВладимирКузьменко-ф8и]

и то верно.ну организация должна отвечать за полученые деньги.

[@одесейбро]

Александр вы в сети??

[@AlexAlex-tc4er]

А 5 Ти колечные ,,родные,, поршня .,как?

[@александрверзаковавосьпригодит]

Я предпочитаю 4 кольца.

[@МерхатКосдаулетов]

Можете почему рвет болт на маховике двигатель а 41 трактор дт 75

[@александрверзаковавосьпригодит]

Причин немного: перетянуты или не дотянуты болты крепления маховика ( 24кг.с/м) или нет плоскости прилегания или прослаблены направляющие штифты..

[@СерёгаСуббота-у9ю]

Доброго времени суток Николаевич,помню тоже другу собрал мотор на ЮМЗ классный получился тяговитый,он так радовался что мотор такой сильный,а рано радовался зимой получил наряд как всегда с бухты барахты,залил воды а краники замершие были,пока ехал они отошли и водичка убежала,мотор до красна нагрелся тогда только он понял что что то не то,и остановился хвать за ведро и в колодец,и прям сходу ему студёной водички,мотор пришлось выкинуть в прямом смысле слова.Так что я думаю что не надо делать такой сильный акцент на точности сборки сельскохозяйственной техники,тем более что не уверен кто на нем будет работать.В следующем году опять на ребилд,так же как и Т-150.Удачи,так то ролики познавательные.Без обид!))

[@александрверзаковавосьпригодит]

Приветствую Сергей. Бывает такое, что глядя на ушатаный мотор падает настроение и не хочется уже какой-то щепетильности в его реанимации. Но это по началу, а когда уже берешься то по другому без души уже не получается, ругаешь себя а делаешь, натура дурацкая такая. Да и вы Сергей не запомнили бы тот ЮМЗик, если б тогда мотор собрали "на отцепись", думаю и ваш друг тоже запомнил тот мотор на всю жизнь. Может это не просто железо, а часть нашей жизни. Спасибо за историю, удачи вашему каналу!

[@ДенисРадин-р5х]

Чья поршневая?

[@александрверзаковавосьпригодит]

Денис , у меня нет права на эксперименты, трактор не мой и деньги тоже не мои, потому только родные каталожные запчасти и будь моя воля покупал бы только костромскую.

[@ДенисРадин-р5х]

@@александрверзаковавосьпригодит есть какая то крутая могул и простая ямзовская

[@АндрейПанов-р3в]

Ну с бочками вы что то заморочились можно было просто скидывать на покрышку и катать куда угодно, мы с камаза на кразовскую покрышку кидали и хоть бы какая мятина.

[@александрверзаковавосьпригодит]

Иваныч решил перебдеть, да и куном в сарай заносить легче

[@АндрейПанов-р3в]

александр верзаков авось пригодится гсм в закрытое пространство причём в железное, ничего не напрягает?

[@одесейбро]

Нужна помощь

[@александрверзаковавосьпригодит]

Работа занимает все время, пишите, постараюсь ответить.

[@DimusDeluxe]

А почему Леха уволился?

[@александрверзаковавосьпригодит]

Лехе молодую семью кормить и одевать надо, а у нас зарплата раз в три месяца. За шесть лет улучшений никаких вот и ушел где день нормирован и деньги день в день.

[@zaruhihakobian3288]

zdarov Aleksand ne sovetuesh kakie kladish pastavit na a 41u shtobo narmalno bilo

[@александрверзаковавосьпригодит]

Производителя не посоветую, просто не берем самые дорогие или самые дешевые, нареканий на вкладыши еще никогда не было.

[@zaruhihakobian3288]

sposibo dyad jan