Нашел старый брошенный КамАЗ с необычным мотором

[@valentindorofeev3349]

ЯМЗ-238 был обычным делом при нехватке основных двигателей. После пожара в 1993 году ЯМЗ ставили массово.

[@yurijneudachin8198]

Мы получили автокран новый с двигателем с капиталки..

[@Edward_Ga]

ЯМЗ ставили не от того что сожгли завод, а от того что камазовский мотор геморойный и вечно ломался и требовал внимания, « неделю ремонт, день в работе» а ЯМЗ не прихотливый и работал без отказно. Вот и вся причина свапа.

[@ljspqk77]

Почему тогда все так не сделали?

[@lex9273]

​@@ljspqk77плановая экономика епт

[@ЮрийНикифоров-к8ы]

Ты сам геморойный, ЧАЙНИК.

[@Petrovichh21]

ЯМЗ ставили потому что тягач! И точка! и дело не только в пожаре!

[@ВасилийЗадоя-х6ы]

Камазовский двигатель надо уметь эксплуатировать, а у нас в основном были наездники. У нормальных водителей моторы выхаживали по 300 000 а у неумелых стучали. Мотор любой хорош если за ним следить.

[@НатальяФирсова-ь6е]

Слабый он,редуктора, коробка, сцепление золотые.Ходовка не плохая,но реактивные тяги разбивает быстро.

[@НиколайСорокатый-м2з]

300000 ? Это детский пробег!

[@АлексЧернобровкин-щ7ш]

Удивил!!! ржунимагу.Я на таком до сих пор работаю 12.12.2020г.

[@Девятий-р1с]

Какой расход ? Турбина стоИт ?

[@ШайдуллинРустам]

Такой же у меня бегает с прицепом лес возит по 36кубов расход 30 35 без турбины так называемый кразовский

[@ДенисДжумаєв]

У меня с турбой лесовоз 11.03.21

[@ahmethasanov8064]

Движок зверь еще и с турбиной дури столько что парой бывало трогаясь на перевале с 18 тоннами один раз кардан вывернуло

[@NAIMAN.N1]

Чё, как твои почки?

[@Battle_skill]

Если ты не знаешь про Камазы с двигателем ЯМЗ-238, то тебе пора идти уроки делать...))))

[@николайносов-э1п]

меня тоже многие вещи повеселили.

[@Battle_skill]

@@николайносов-э1п Особенно произношение ЯМЗ-238)))))))))

[@anddysh7036]

Ну да, когда в Челнах моторный завод сожгли, это общеизвестный факт. Если не знать таких элементарных вещей - зачем пытаться лезть в эту тему?

[@ВикторЧерпаченко]

@@николайносов-э1п х х

[@davidguzban2654]

Я тоже подумал что какойто экпериментальный вид матора, и решил посмотреть. В итоге проорал, у нас в карьере через одного с мазовскими моторами))))

[@АлександрСергеевич-ъ7о]

Да уж куда там, тайна великая. В каждой автобазе такие машины были. Мужики сами и делали, двигатели от КРАЗов на КамАЗы ставили. Он и мощнее, и надёжнее. И соплей меньше.

[@virus51-y7c]

Ямз... Аж ухо режет ...

[@ЯрославЯсинский-к1ж]

В начале 80-х уже ставили ямз- 238 и ганяли по всему союзу без проблем. Автору (-).

[@MegaTubetraveller]

Медленнее Камазовского, но тяга паравозная.

[@urrurs9871]

Не ставили в начале 80х!

[@ssc2811]

@@urrurs9871 самопалы редкие встречались

[@urrurs9871]

У тебя в башке ставили, где вас дБ учат?

[@ssc2811]

@@urrurs9871 проще будь..в 84 году у нас в городе Камаз 5320 переделали под Ямз 236 и под рабовский мост..получился 6х2..задний мост был как ленивец...только работал он по территории закрытой,на дороги не выезжал

[@Termenator.K.G.70]

Молодец автор. Вот радость то какая! Ты ж это только узнал и нам рассказываешь. А мы в той жизни уже пожили и все это своими руками делали.

[@ЕвгенийДмитриев-ч4ц]

И сами ездили!

[@dmitrymukhamedov7415]

Мож он рассказал тем кто не знает, или видос начинается так:"Вот, Виктор Сергеевич, посмотри какое чудо техни прошлой цивилизации нашел"?) И кстати сценарист и закадровый голос легко могут быть разными людьми.

[@kolhozerhannel9797]

Да к он и не для вас рассказывает , я вот не работал на КАМАЗе и не знаю , но интересно

[@user-fw8rw1xn8x]

На 2с1 стоят.не убиваемый двигатель.сколько жизней спас на войне.70км.ч гоняли.

[@АдилбекБоронов-ш9н]

Я 1988г.после службы советской армии устроился на работу грузовой автопретприятия в городе Кизил кия.меня взяли на работу слесарем.там уже было. Камаз с двигателем от Краза . первый раз видел переделанный машину те далёком 1988г.

[@КонстантинБурабов]

Вот такой КамАЗ у меня под окном стоит точнее отдыхает после трудовых будней летом 2020г. Выпуска 1987г

[@Додик-ъ1п]

Я с 76го по 90й год работал в грузо - такси, у меня на сто тридцатом зилу стояла мазовская шестерка, на раме от крокодила, передняя камазовская балка, задний мост подкатили от троллейбуса зиу-5, суперовские энергоакумуляторы. Резину покупали импортную, в совтрансавто. Тара 7, 700 с полными баками, а кидали на него, если не далеко то 14, 15 тонн. А на дальняк он с десяткой на борту очень весело шел, ну конечно на хороший подъем обсырался, но работали, и возили не железяки, а частную сельхозпродукцию. А на камазы ставили мазовские восьмерки, потому что камазовский капризный, и не такой мощный, а мосты с бегунками. Если автор этого ролика увлекается этим железом, я могу таких историй рассказать. Икарус крузовой кто видел, с пассажирским отсеком для клиентов. Загрузился, и жлоба на базар едут вместе с тобой, это был писк той моды.

[@Sergey777rus]

Эх, как же тяжко ностальгировать((( Как щас помню, папа (в возрасте 32-х лет) в августе, то ли в сентябре ‘93, пригнал на жесткой сцепки Супер МаЗа его знакомого, свой личный/собственный КаМаЗ 53212 без двигателя… Еще рассказывал, как договорился, чтоб на месте (в Челнах), дали перекинуть баллоны (по-любому за дополнительную плату), с рядом стоящего другого КаМаЗа - с 265 на 285 (на тот момент это было мега новшеством) Двигатель и КПП, совсем с малым пробегом, у него уже были, с предыдущего совладения 5320, которому было пару лет. Его друг/совладелец (а потом и крестный отец моего брата), забрал все остальное: т.е. кабину, раму, баки, качественную термобудку и т.д., на это были оч веские причины. Дальше, каждый двигался в своем плавании… В общем, буквально через месяц, на нем уже были установлены: двигатель, коробка, 2х 500л баки (стандартный 250л - долой), перемещены воздушные резервуары, справой, на левую сторону (из-за баков), установлен большой контейнер (сначала просто на кузов, избавившись от бортом), 2-е запаски прикрепили позади на оригинальном креплении. Еще через пару месяцев, был куплен почти нулевый прицеп (продавал русский-немец), который уезжал на пмж в германию, на который аналогично был установил контейнер + сварив под заказ бак, на почти 1 тонну литров, и улучшил по кругу брызговики и место для запасок. Этот же убийца-КаМаЗ и убил его в ‘95, в возрасте 34-х лет, на глазах его отца (моего деда), который помогал (как можно быстрее), отбить бандитский (хоть и через хороший друзей) кредит, просто под сумасшедший %, но в то время это было полный норм. Погиб не из-за ДТП. Кому будет интересно, расскажу

[@TheStarter13]

Хоть пол года прошло, но давай рассказывай.

[@евгенийиванов-ж9р]

Что было то расскажи,

[@depogus5380]

Ну дядь Сереж, чо ты начал и не до рассказал. Кому было интересно тот дочитал 😄

[@musiclist2002]

Рассказывай

[@МиклухоМаклай-о5т]

Тоже Мне новость. Все, кто связан с грузовиками, знали об этой восьмёрке на Камазах. Да много кто знал, но автор не знал 😁😂.

[@КонстантинБурабов]

Даже я человек далёкий от техники будучи бухгалтером знал и знаю об этом😁

[@алексейюрин-ц7г]

ЯМЗ дизели надёжнее и выносливее камазовских! Вот их и ставили дальнобойщики раньше)

[@ДмитрийПанкратов-е6т]

Писец, ну ооочень необычный двигатель😀

[@МІВІНА-ы1м]

Тот случай когда всё вокруг знают и ничего не говорят а ты даже не догадываешься об этом,Благодарен автору ролика что поведал .

[@vladimirkholopov6653]

Эти моторы ещё на 706 шкоды ставили)))

[@ИванБездомный-з7п]

Необычный Камаз - это с двигателем УТД-20 300 л.с. (от БПМ) - видел такой один раз, долго не мог въехать, что за мотор стоит - не камаз-740, но до боли знакомый, потом узнал (в советской армии был мехводом на бмп - на них эти движки стояли).

[@isasolt4129]

Мне ЯМЗ-238 запомнился как надежный, тихий и ровный двигатель.

[@ВасяМастер-ы5е]

Первый раз такую машину увидел в 1990 году.Отгадай на сколько ты отстал.

[@СашаСаня-х1д]

после такой переделки у нас на капот добавляли еще одну букву к. получалось какмаз.

[@davidguzban2654]

Я сверлил отверстия в облицовке, и делал к а з а к))

[@rustam8717]

Вот это идея!!!!!!!

[@БумарямИнаятова-к8м]

Г7иито

[@РомаМихайленко-э8г]

@@davidguzban2654 а я делал А Л М А З

[@ivanvladimirovich1829]

Ахахах

[@СергейСергеев-о6х6ъ]

Мы в 80 годы в автобазе сами ставили ямз - 238; пробовали на тягача ставить коробку с делителем от КАМАЗа но получался большой угол кардана и рвало крестовины, так что коробку ставить пришлось МАЗ!

[@ivanmishin4833]

Изначально мотор известный как КамАЗ 740.10 и остальные вариации был разработан Ярославским моторным заводом для проектируемого в то время ЗИЛ 170 (проект которого решением политбюро потом передали на Камский завод) и назывался ЯМЗ-740.10 (210 л.с.). Сам же ЗИЛ 170 так и не был выпущен, но часть наработок позволила заводу выпустить ЗИЛ 133-ГЯ с удлиненной рамой (наличие 2 осей сзади и двигатель который позже стал именоваться КамАЗ-740.10) и слегка удлинённым капотом в отличие от стандартного ЗИЛ 133.

[@Angor_Zmey]

Кслову... 210 лошадей было только на первых моторах... Потом, года с 90(че ли, точнее не совру) шли ужЕ только 180 л/с, и запчасти только для них...

[@РустамСайфулин-ь5у]

Это ты ещё не видел такой КАМАЗ с одним мостом сзади от Икаруса 😁 тогда много поделок вышло с завода 😁

[@AlDF86]

Правильнее сказать, мост RABA. Эти экземпляры изготавливались на экспорт в страны Европы.

[@СергейДенисов-ы4т]

Такой свап, ещё в конце 80 активно использовался.

[@urrurs9871]

Моторы ямз стали устанавливать после пожара с 1993года и на уралы вместо камаз 740

[@АлексадрПроворов]

У нас до сих пор ищё много таких бегает камазов

[@ДенисМурашов-п1д]

Это было и до пожара. Втыкали турбовую восьмерку,через переходник коробку от Камаза или коробку с делителем от ЯМЗ и флянец от Камазовской КПП чтобы соединить с карданом,потому что бывало,что гайки кардана сами откручивались.

[@инквизиторкартер]

Гайки откручивались потому что флянцы крестовин лежали на одной плоскости вот и поетому они откручивались.а первичный вал на кпп камаза укорачивали в зависимости от кольца между двигателем ЯМЗ(мазовский двигатель)и кпп камаза.слава богу что конструктора гребанные ничего не поменяли в сцеплении.

[@АнатолийБирюков-н4ю]

7 месечные так их называли к нам в Казахстан приходили без двс с завода брали один с двс второй на жёсткую и вперёд!!! А дома уже ремонтные ставили

[@user-ml8nk4gs7t]

ЯМЗ-238.Часто встречал их на Камазах,в основном у частников популярна такая переделка.

[@Алексейбудано]

Это не переделка)Это штатный мотор

[@user-ml8nk4gs7t]

@@Алексейбудано Штатный вроде Камаз-740 был.Или потом ставили ЯМЗ?

[@Алексейбудано]

@@user-ml8nk4gs7t После пожара, стали в пожарном порядке,))) ставить 238 ЯМЗ с ямзовской коробкой с длинным делителем еще В принципе был неплохой выбор на фоне того что 740-й камазовский это редкостное гавно

[@user-ml8nk4gs7t]

@@Алексейбудано Ясно)Спасибо,про то что ставили на заводе,не знал.740-й дерьмо,это точно)

[@Спб78-и1л]

@@Алексейбудано ямз 8 с камазовской КПП шел с завода.

[@pashasherstyuk8322]

Вот это открытие...камаз с двиглом ямз...

[@ВладимирПавленко-ь7у]

Не надо было моторный восстанавливать. Мазовский двигатель супер

[@3691-r1p]

При Союзе таких самоделок было навалом. КАМАЗы под движок ЯМЗ сами шофера переделывали. Под кабину проставки, радиатор МАЗовский, между движком и КАМАЗовской КПП - плиту самопальную,, кулису из МАЗовской мастрячили, кардан переваривали и у токаря балансировали. Ездили по всей стране, хоть бы хны.

[@ИгорьКоношков-ы4т]

Чё ты несеш я досих пор езжу на таком КамАЗе

[@Мубарак-й4и]

У меня 84г выпуска 5320.

[@vasiliykrizhanovskiy2631]

А я сам ставил на своего 53212 ЯМЗ 238 с камазовской коробкой,потом коробку убрал,-она не получала тех оборотов какие ей нужны и была тихоходом.Поменял на кразовскую.

[@игорьпетров-к8ф]

ЯМЗ 238 с Камазовской кпп это вещь!!!

[@iaguballaxverdiev5769]

Монстр🤔👍40++тонн на крестовый перевал со спиртными бочками в 90-х годах подымал 😂👍как делать не хуй

[@АлексейЦепков-е4о]

Так то да!!! Но если турбинку впихнуть, привет КПП, редуктора, а и главное кардан, который фик найдешь

[@iaguballaxverdiev5769]

@@АлексейЦепков-е4о Пацан ещё ты🤔карданы удлиняли ,балансировали и он намного надёжней был чем заводской..

[@НатальяНазарова-н9и]

Мало кто знает но в нашей деревне от куда я родом во времена СССР на М. Т. М это такой ремонтный заводик был в каждом колхозе на КамАЗы и мазы ставили двигателя Я эм зэ в8 и в12 со старых тракторов к 700 и к701 то и есть кировец. Делалось это для повышение грузоподъёмности во время сбора урожая пшеницы и других культур зерновых .

[@Спец.скоростнаягруппа]

Интересные ролики. Полезные советы. Грузовики КАМАЗ 80-90-годов выпуска.👍👍👍.

[@зародинуСССР]

Я до сих пор ежу на таком камазе

[@Ivan-pf1vx]

Здай в металолом.

[@ЕленаКотсалайнен]

@@Ivan-pf1vx не надо

[@Ivan-pf1vx]

@@ЕленаКотсалайнен ПО ЧЕ МУ ?

[@stanislavzaremba3445]

Что ты ежу?

[@yuriysukhanov1135]

Самая надежная и выносливая машина-КАМАЗ с ЯМЗ 238!

[@Серый-х7т]

А еще попадались в то время КАМАЗЫ с двигателем УТД-20 ОТ БМП- половина танкового мотора.

[@АдельСалиев-т2н]

Были и рядные от трактора т4 но коробка не держала, а другой не было, а так с 20ой шёл 120,испытатели рассказывали..

[@АлександрВидонов-щ9х]

Ничего подобного, я получал КамАЗ в 1994 году полностью с силовым агрегатом ямз 238 двигатель + коробка выпущенный в Нижнекамске, то есть коробка тоже МАЗ пятиступпка. ЗВЕРЮГА Один не достаток постоянно ослабевал флянец хвостовика кпп. Прозеваешь бывало и вырывало, приходилось всё время следить. А вообщем горя не знал Этот КамАЗ по сегодняшний день в строю работает. Правда уже в частных руках. Вот что значит раньше делали качественно не то что сейчас. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

[@YYX-u7g]

Раньше просто не ленились ремонтировать, а сейчас на новые убивают за год-два.

[@МуратМэмхэгъ]

Я лично ездил на КАМАЗе с двигателем от супер маза, там так же кабина поднимается, потом я пересел на КамАЗ с родным двигателем но уже с двумя турбинами, я прям кайфанул от мощи этого движка,

[@А.Т-л9н]

Мы с отцом собрали такой с камазовской коробкой👍👍👍👍👍👍👍

[@АлексейБольшой-о5м]

Камазы с круглыми фарами выпускаются до сих пор, для нужд министерства обороны.

[@deep_dark_tanks3554]

Ну там модель то другая) небось с Cummins катают

[@deep_dark_tanks3554]

Там от старого камаза только кабина осталась

[@АлексейБольшой-о5м]

@@deep_dark_tanks3554 нет, обычный 43118

[@виталийБассаргин]

Да и прицеп но неса освальный да и сам камаз не был самосвалом низкие борта железные.а поговорка была бежит как волга.. Ревет как маз зае....ал. Ты всю россию еб.....й камаз это1979 год

[@VladKZ14.oficial]

@@deep_dark_tanks3554 Cummins на много лучше чем наши раскорячки)

[@ВладимирВладимирович-ъ9ш4н]

Работал на таком камазе только кабина евро 2. А двигатель ямз 238 поистине уникальный мощьный не прихотливый заводится в любой мороз. Жаль что сейчас их не устанавливают на новые модели

[@dmitriynovikov9032]

Так и подумал, что там окажется 238😉😉😉. Хотя в этом нетрудно догадаться: кто в теме, тот знает🤗. И к тому же импортные моторы в то время никто не ставил. В 2012 году работал на 53213 с мотором ЯМЗ-238. Пустого он ваще не чует: просто прёт и всё ( как паровоз) 👍🤘. Представляю, как тащит батыр с турбовым 238-ым

[@YYX-u7g]

Представьте как едет допустим дэу с 340 л.с рядная 6 на механике. 12TDi. Или от хундай мотор в КамАЗ и нахрен этот 238.

[@TheStarter13]

@@YYX-u7g нахер этот рисовоз если есть ивеко магирус

[@MIGUEL73059]

Привет из Аргентины любителям камаза !!!

[@ЕламанРыспаев]

Открыл Америку . Браво👏👏👏

[@СаттарХалкасабов]

После пожара на заводе и на УРАЛЫ стали устанавливать ЯМЗовские двигатели.

[@ОлегСлободчиков-ж8с]

кразовский двс очень надежный и неприхотливый ,камазовский нежный и капризный!

[@Bai..]

Прям открытие!!!! Их и сами ставили.

[@Денис-ю7о8к]

бомба КАМАЗ 👍👍👍👍👍👍

[@БорисГордиенко-э4з]

Кулибины ещё в 80-х такие движки ставили даже с камазовской коробкой.

[@РаульДюк-ы8х]

у нас похожее чудо во дворе стояло! с колёсной формулой 4х2 .я не мог понять, толи это маз с камазовской кабиной , толи камаз без заднего моста!? выглядел он странно. а потом чаще стал встречать их на дорогах. но с обычной формулой 6х4. а после пожара на заводе, на камазы ставили всё, что угодно. даже шкодовские движки...

[@викторилюшкин-с6с]

В комментариях люди правы. Мотор как мотор. Выпускался ещё с шестидесятых прошлого века.

[@YchchataTohtobul]

В Томмоте на стоянке стояли 2 5410 головы. Гнали на Магадан. Мужики громко матерились. - Чо такое, ребят? - Да ну его на...! Ураловские бензинки!!! Нихрена не едет! Короче, чо было на заводе, то и купили, всë равно у себя 740 или 238 ставить...

[@stenipkens254]

Вот так, не спится в 3 ночи. И камеди, и клипы, много чего пересмотиел,,, и теперь я тут и про камазы😂

[@экстрим-х5ц]

В 90х много таких ездила. Мне нравился мотор с турбинами, как он свистит, батя говорил что с К700 двигатель был.

[@РомаРоманов-т3з]

Мой работал на таком,эх...настольгия на обед когда ехал сдалека уже узнавал

[@SHEFF0023]

На мазах 64229 они шли турбовые

[@ЯковКокорин-ц3ю]

Это был дизель, Ямз-238 НБ

[@ЯковКокорин-ц3ю]

@@SHEFF0023 а вот на мазах, этих моделей, уже ставили Ямз 7511, Ямз -6582 или Ямз 238-нд-5

[@СергейМельник-и9ы]

Да на КамАЗ в то время даже магирусовские двигатели ставили. У нас лесовозы с такими движками были.

[@СергейБородин-ф2ч]

во владивостоке я видел с двиготелем ХИНО 10целиндров 18литров 530лс, точнее хино с кабиной камаз

[@РашитОспанов-ч9л]

Кразовский плюс 2турбины ,так он сзаправки на трассу минут10 выезжал на дыбы его ставило

[@davidguzban2654]

@@РашитОспанов-ч9л представляю что там за выезд с заправки, на миксере там лучше не заправляться)))

[@РашитОспанов-ч9л]

@@davidguzban2654 тоннаж в двое больше положенного ,Узбекам так выгодно было

[@ГЯНДЖА34]

Я 1984ОМ УСТАНОВИЛ МАЗСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ.

[@dmitruymust1364]

я такой камаз лет 10 назад лично переваривал на ЯМЗ-238. ставили двигатель, потом делал кронштейн для поднятия кабины и накладку под кабину что тут в видео резиночка. А еще переделывал КРаЗ, был кран, башню отломили, я ему кузов сварил и потом мосты от камаза вкатили и реактивные тяги все переварил

[@ДимаБольшой-ы7б]

У нас в Якутии , такая переделка стояла на потоке. Причина в том, что ямз 238 гораздо , мощнее , надежнее , проще и неприхотливее., камазовского движка.

[@Юрий-ш3о4ш]

КамАЗ не для севера, моё мнение. Гамно машина во всём. В -46 менял патрубок короткий на малый круг, вспомнил весь завод с рабочими , инженерами и даже их бабушек по матерной линии.

[@ДимаБольшой-ы7б]

@@Юрий-ш3о4ш поэтому, у нас движки меняли , на авторемонтных предприятиях.

[@СергейИванович-ш5ъ]

Как в ЯКУТИИ Я.М.З на стоянкезимой не нагретьдо 40

[@Юрий-ш3о4ш]

@@СергейИванович-ш5ъ На Ямале тоже, сам удивляюсь 😁

[@Домнасоболе]

Извиняюсь за поправку, но правильно говорить не ЯМЗ, а Я ЭМ ЗЭ!

[@ДанилТоповый-м9ю]

Если ты не понимаешь, то ты в речи тоже будешь говорить я эм зэ

[@НиколайРусский-ч1ы]

ты лучше родным языком займись

[@MsVadian]

Вот не надо тут умничать.

[@РусланКрыкбаев]

Ярославский Моторный Завод

[@ufabash4096]

я мэ зэ тоже можно

[@Жони-щ3ы]

В Дагестан приезжайте ✌️здесь Камазят много

[@valeritchkalov3547]

Я помню эти "новости" о сгоревшем моторном "цехе" КАМАЗа. Тогда предлагали ставить туда не только ямз-328, но и какой-то дизель с БТРа, который по всем показателям превосходил и родной, и мазовский, за исключением слишком большого веса.

[@ИльяКузнецов-х7щ]

Так на БТРе и стоит камазовский двигатель

[@valeritchkalov3547]

@@ИльяКузнецов-х7щ спорить не стану, сам я с ними не работал, а подробности за давностью лет не помню. Но сообщения такие были

[@СергейВасильковский-г4в]

УТД-20, 300л.с. от БМП-1, своими глазами в 93-м такой видел.

[@ВерейскийБетонныйзавод]

Много их было с мазовской восьмёркой, и до сих пор встречаются, и даже к мазовскому мотору через проставку ставили камазовскую Кпп

[@aliveligil5818]

Автор, ты так рассказываешь как будто эти машины выпускались 1900 году и сейчас они исчезли как динозавры. По сей день они ездят. С первого выпуска 1976 году немногое изменилось.

[@geworgasatryan3430]

Сторики все знают обетом но спасибо за васпоминание .. да и лиазовски ставили маторы ваздушным охлхждениям. 😁😁😁✌✌✌

[@ssc2811]

Лиазовские воздушки??ясно,очередной икспэрд

[@СергейБордун-к6о]

Я работал на КАМАЗе с я.м.з лес возил не забуду никогда!!!

[@dhkjcduigg891]

😧жуть такие далекие люди от техники здесь и автор тоже не знаток😨

[@АлексейЖигалов-х3л]

Очередное бла бла . Иногда я думаю что вы с другой планеты.

[@seregavolkov9190]

Мой папа работал на подобном КАМАЗе в автобазе номер 4 в г. Челябинске . Дальнобойщиком , возил фуру, ездили они с напарником это был 2000год когда мы с родителями иммигрировали в Россиию из Казахстана. Тяжёлая работа у людей была на такой технике.

[@Виталийя-с6ф]

Я сам такой движок ставил на 53212. На много лучше чнм камазовский. На дальнобой гонял с прицепом. По 40 тон тягал..

[@АлександрСироткин-н6ж]

БЛАГОДАРЮ душевно

[@kamazua1313]

Есть даже переходная плита на ямзовский мотор под коробку КамАЗ ,на армейских КамАЗ часто встречал

[@АльбертНизамутдинов-е5е]

Хрень какая то, на камаз кпп, а ураловская....

[@AlexandrTrukhanov]

Странно, либо авторы ролика всё берут из инета, для повышения релевантности канала, но я в 80-х работал в автоколоннах, и мы своими силами ставили мазовские восьмёрки на тягачи камаз. Крутящий момент действительно значительно выигрывал, машина переставала задыхаться на подъёмах, водилы не дрочили делитель, чтобы не заглохнуть с грузом в гору, бегали машины очень хорошо и крепче сам двс значительно.

[@БорисВахрушев-в9я]

А если ещё и с турбиной поставить ЯМЗ... будет бомба просто.

[@38rus10]

Оно того не стоит, ямз и без турбиы рвёт релуктора камаз

[@ЮрийАн-в3н]

Это точно

[@ЮрийОганесян-т3л]

Да и сейчас многие ставят, НД 5

[@xswbgd5956]

На таких камазах водители не хотят работать , ненадёжные они

[@навигатор54]

У нас бегает пара 4310 с 238.один с турбо.лес,трубы таскают.

[@ИгорьСолодковский-л4щ]

В челнах был пожар именно в моторном цеху. Вот и ставили ямз 238.

[@ce4559]

Я сам лично получал самосвал с 238 двс с завода и перегонял его в Новокузнецк. 4 штуки,новеньких 5511

[@Te4ik]

С первого кадра было понятно что там стоит Ямз двигатель, по высоте от кабины до бампера, так что это не новость вовсе, в 2000 годах таких Камазов было много в больших автобазах

[@СергейБуянов-ф7л]

Это 1000%самодел,, да и неплохой

[@Жорик-у7к]

сто пудово..

[@soldatspb]

Да... После пожарана заводе двигателей на КамАЗе ГАИ разрешило установку ЯМЗ-238.И автохозяйства стали покупать на КамАЗе "планеры" и монтировать на них свои ЯМЗ.

[@valivanov7358]

Я сейчас капремонт как раз делаю такому двигателю и угадай на какой машине он стоит?блин да это же камаз и он у меня 87 года выпуска 😂

[@Andrei.64]

Да наш город Барнаул поставлял эти моторы. Ставили их на карьерные самосвалы. Отличал их звук двигателя.

[@Дмитрий27-ю8ъ]

Удивил прям мое почтенения. Сам ты "ямз" правельно Я-М-З,буквы читаются отдельно.

[@urrurs9871]

Говорится яэмз, а пишется ЯМЗ, И это даже на табличках

[@Дмитрий27-ю8ъ]

@@urrurs9871 Если произносить яэмз,и я-м-з,как по мне звучит одинаково.

[@vasilchernychko7927]

238 против 740 . Кто работал тот в теме . Коробка от камаз работала ,ямз для таких движков как коробка 53 газона . Синхроны не выдерживали нагрузок ,слизыаались расыпались. 236, 287, полный отстой. Их прародитель ямз 375.коробка с УРАЛА 375.

[@yellow_tractor]

Думал тут мотор от Тойоты , а нет просто Ямз 🙃

[@РоманЩербаков-ц7п]

Я тоже думал, не уже ли турбина от самолёта, а тут уму непостижимо ЯМЗ восьмёрка.

[@aleksandrproskurjkov7983]

Ямз 238 это вещь!!!

[@ПавелБабуров-ю5ч]

А по моему, потому что камазовский мотор не тянет нихуя, а вот ямз 238, даже без турбины уже норм едет. Правда жрёт больше немного и кпп требует другую.

[@Maksim_Vladimirovich88]

зачем другую КПП? ЯМЗ моторы и с КамАЗовской коробкой работают хорошо

[@ПавелБабуров-ю5ч]

Не знаю, у нас один оставил камз. Кпп, короче, груженый к горке подьезжал, врубал 2 и штурмовал, т. К с ходу он на этой кпп переключиться вниз не мог. Итог, поставили зф 8 ми ступ. кпп и проблемы кончились. А Камаз поехал быстрее.

[@ortodox9500]

И холодно с ним зимой. Вентилятор-то, в отличие от КамАЗовского с гидромуфтой, постоянно крутился. Снимали одну половину лопастей, а то и обе. А насчёт тяги - это да. Груженый в горку порой на 3 или даже 4 передаче пер.

[@vippersona8925]

Нормальный двигатель под свой вес расчитан,а 238 сопливый в ремонте тяжелый и жрет что черт.не чего сравнивать это два разных мотора.

[@мастерпро-ф3й]

238 очень капризный и не знаю даже что лучше

[@WhiteEagle-tc9jo]

ЯМЗ ставили на КамАЗы потому что списанных КрАЗов ряды стояли и в ремонте ЯМЗ были доступнее ! Умельцы передлывали еще за 10 лет до пожара на КамАЗе ! Сам на таком работал и честно говоря -- не доволен ! Любая переделка чем нибудь чревата !

[@Serge-gh8pw]

Да хорош КамАЗ!

[@rurikovitch1]

На заводе Серп и Молот в Харькове выпускали дизель для Дон 1500 смд 31 . Рядная шестёрка с наддувом. Лично видел два экспериментальных камаза с установленными на них моторами от комбайна

[@ВасилийГоловачев-л6я]

260л. с

[@ЛеонидГостеев]

@@ВасилийГоловачев-л6я прекрасный мощный грузовик с ямз 238 все об этом давно знали жаль что моторный завод спалили первый камаз седельный тягач5410 работал с 1979г первые грузовики пригнали своим ходом на автобазу г Краснодар все в гараже пришли смотрели новые грузовики спасибо за видео

[@callhouse1]

Это частое переоборудование для камазов,ни чего удивительного.

[@radikmullayanov8507]

Я в 1993г., после института, устроился конструктором в КБ. Мы как раз разрабатывали оснастку для обработки выпускного коллектора КАМАЗа, между собой мы его называли "змей-горыныч". Тогда конечно я не знал, что за несвойственные КБ изделия, взялись из-за пожара на заводе.

[@КириллКорсуков-г4о]

Камазовкий мотор боле обаротистый на подьемах в большие горы гружоному ему тяжело они быстро гибнут а кразовский в8 мало оборотистый они вечные

[@СаидСаидов-к2о]

На КАМАЗе я с делителям выиграл на подъёмах , а КАМАЗы с ДВС ямз отставали на много . Ямз на КАМАЗе это геморроя , то греется то создаёт проблемы .

[@ВладимирГригорьев-г5с]

Не кразовский а ярославский

[@Masterognennogoshva]

@@СаидСаидов-к2о 🤝

[@АдельСалиев-т2н]

Один перегрев и ямз считай погиб.. 😇😇

[@АдельСалиев-т2н]

@@ВладимирГригорьев-г5с какой краз, ямз был по жизни..

[@Игорьвлад-ы9р]

Ещё камакраз делали, тоже ещё тот чудо конь был.

[@МаратШаяхметов-щ7з]

На камазы с двс ЯМЗ 238 цены не было

[@МагомедМержоев-м6и]

Автор видео супер,по больще такие видео

[@Kutzhanov]

Кто помнит как после пожара появились Камазы с ряднои чешскои шестеркои, вот были двигателя неубиваемые

[@ФаильНадиев]

Да так и было! Но ни как ямз

[@vandellious6427]

На серверах очень много, ещё кпп переделываю, камазовскую оставляют, колокол перевариваю сам.

[@СергейЦветков-щ7ч]

Я уже в 1984 поставил от к700, а ты пишешь про то когда это совсем не было новостью, а до меня у же были кулибины, я только модернизировать, а когда стал ставить их камаз то он слизал, но как всегда топорно, самопал был гораздо качественней

[@ВасилийНедиков-х3к]

А ещё ставили дизеля с татры, такие лесовозы ходили в декастри, дальлестехцентр после пожара в дизельном цеху заключили договора на камазе и переоборудовали камазы на татровские дизеля.

[@ВасилийНедиков-х3к]

А ещё ямз ставили т. к. они мощней, а не из за пожара.

[@ДжонПтичкаКровавоеЯичко]

Нашёл чем удивить

[@ИвановАлександр-ж6з]

автор офигеет когда узнает что и на уралы ставили камазовские двигатели и сайдёт с ума когда узнает что камаз не только выпускал v8 но и в 6 ставились они на такие грузовики как КАЗ

[@АнатолийГошадзе]

Это сами ставили...сам лично видел..

[@yurijneudachin8198]

В 1993 после пожара на базу приходили КамАЗы с ямз238 а новый автокран кс4572 пришел с откапиталеным двигателем

[@юджендніпро]

В Северобайкальске видел с восьмёркой ЯМЗ и спалки сверху ,ещё до 1993 г. А ещё Уралы , базу удлиняли и третий мост сзади ставили !!! Идить калатить , лес надо возить!!!(-: