Нашли клад (для реставраторов), разбирая Икарус-256

[@ТехничкаТайга]

Подкачка это очень похожа на электро-факельное устройство холодного запуска! В коллекторе стоит свеча накала на нее попадает солярка поджигается и пламя всасывается в двигатель облегчает запуск в мороз! Мужики молодцы! Так держать!!!!

[@vovagrigorenko4878]

Класс,Всё детство провёл в окружении этих машин,а тут в видео и звук добротного дизеля услышал,как в детство окунулся,Харьков Рэспектует )))

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо. звук и правда один. другого такого нет и не будет.

[@flavkaa2017]

Мой первый автобус. С колена поднял. Добрая хорошая машина. Многое переделал. Печки все с багажника в салон поднял. Движок слабыл. У нас перевалы на второй или третьей ползеш. Даш под зад вода кипит . Пришлось поставить новый кразовский движок и забыл про все . Катал сетру мана неоплана , а щяс ляля моя неоплан 1216. Но экарус моя молодость и первый автобус. Если дальше бы выпускались они то уверен были бы лучше всех. Все автобусникам здоровья и благополучия !

[@KuznicaTestDraiva]

согласен с вами полностью. вам тоже большой шофёрский привет.

[@SlavonPesik]

Икарус это вещь....больше слов...это реальный автобус и мечта любого автобусника...

[@KuznicaTestDraiva]

согласен с вами. очень хороший и надёжный автобус. после ЛАЗа сел на Икарус,как с телеги в карету.

[@МаксимЕфимушкин]

Молодци ребята,редко где сейчас увидиш любителей таких вещей...

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо большое. на самом деле таких людей очень много.

[@МаксимЕфимушкин]

Кузница Тест Драйв,все меньше и меньше...

[@KuznicaTestDraiva]

может быть. но я сейчас наблюдаю тенденцию подъёма ретро движения. очень много молодёжи стали интересоваться,что уже очень радует. плюс мода. правда мода,дело приходящие и уходящие.

[@ВикторШевченко-я5н]

золотая машина .очень надежая, сердце рвется идуша обновить салон и даст фору любому

[@KuznicaTestDraiva]

полностью с вами согласен. на голову выше и долговечней китайцев и наших автобусов. а в реалиях наших дорог переходит и немцев.

[@НиколайПеченькин-с4к]

Да ,именно так двигатель и работал!!! С детства помню, как на экскурсии ездили ,тогда в основном только Икарусы и были на экскурсиях. Эх классная " машина " - приятно вспомнить )))

[@kawasanya525]

Последний раз довелось прокатиться на таком в 2011году, Севастополь-Симферополь. Удивительно мягкий, тихий и комфортный старичок. Помню, получил кучу удовольствия.

[@kamaz161rus5]

Скажите большое спасибо тому водителю кто на нём долгое время работал!!!!

[@ДенисГоловацкий]

красавци,уважаю вашу задумку.Бог вам в помощь.

[@Mazdatrebut]

Что сюда папал не знаю .но лайк как то как горят глаза этого ЧЕЛОВЕКА по автобусам )

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо большое от человека с горящими глазами. это большой кусок моей жизни .

[@androssboy]

блииин, старина икарус!!! В детстве, я мгновенно засыпал под звук "фирменного воя" моста, после того , как он выходил на крейсерскую скорость. У этих бусов была харизма, душа.... Огромная часть моего счастливейшего пацанского детства прошла в смотровой яме, под такими вот добрыми "монстрами дорог". Спасибо моему дедушке, водителю автобусов с вахтовиками.

[@KuznicaTestDraiva]

автобус Икарус уже наша легенда и история. представляю как вам завидовали пацаны во дворе. дедушка водитель Икаруса,тогда это было очень круто. рекомендую посмотреть советский фильм Водитель автобуса. мне очень понравился.

[@Ganslit]

Родной и знакомый звук мотора Икаруса с детства, никогда не перепутаю.

[@РомаИваненко-э1э]

Молодцы ребята, видна работа по восстановлению Ikarusa.

[@ShabalinAlIg]

Не тот автобус донором становится.

[@virevire7112]

Хватит ныть! Сказано же, документов нет!

[@АртёмПодскребкин]

Это не подкачка, а Система старт пилот. В бачок заливаем эфир, а рычагом нагнетаем давление. Эфир попадает в коллектор выпускного тракта. Эта система использовалась при минусовых температурах, для облегчения пуска двигателя. И ещё крышка воздушного фильтра стоит вверх ногами, слово FENT должно быть стрелками вверх. Я сам когда-то работал на 250 Икарусе, для меня это ностальгия. Молодцы ребята, удачи в восстановлении Икаруса

[@ЭдуардСамойлов-п2л]

Артем,а чем отличается Ikarus256 от Ikarus250?В чем их конкретные отличия?

[@KuznicaTestDraiva]

Эдуард Самойлов добрый день. отличие в длине и количестве посадочных мест. у 250-го на один оконный проём больше.плюс у него две двери автоматические,а у 256-го только передняя.

[@АндрейИлларионов-ц3е]

В некоторых 250-х была одна автоматическая и одна распашная, это в последних моделях: 250.58,250.59 были обе автоматические двери. Даже бампер передний на ранних машинах был железным.

[@ВасилийБилаш-у7э]

Артём Подскребкин

[@СергейБайменов-ч8й]

Артём Подскребкин Нахрена эфир в ВЫпускном коллекторе, Вася ??? Он подаётся в Впускной коллектор.

[@ТатьянаСорока-о1о]

самому захотелось в таком автобусе ! очень крутая серия !!!!!!!!!!!!!!!

[@giancarlopallavicini309]

Доброго дня суток ! Благодарю за видео ! интересно смотреть )))

[@alekseybulatovsky]

Очень нравятся икарусы, в детстве когда ездил на них, все время мечтал что устроюсь в автопарк работать на таком икарусе)). Ребята, сохраните как есть, пусть он без документов, не разбирайте.

[@KuznicaTestDraiva]

увы. наверное все мальчишки Союза мечтали сесть за руль Икаруса. чего только стоит фильм Водитель автобуса. рекомендую.

[@FanatOf80s]

Еще "Отпуск за свой счет" хороший фильм, как раз на тему 250/256

[@ВасилийБилаш-у7э]

Aleksey Savin

[@DneprAlexander]

Аналогично) Возможно потому, что хотелось смотреть вперед, а не в боковое стекло)

[@АлексейКоновалов-и8ч6я]

какой безумный труд на таких автобусах!!!!

[@KuznicaTestDraiva]

любой труд безумный. и на современных автобусах и грузовиках.

[@cvetkov81]

Это устройство называется старт-пилот и предназначается для подготовки запуска двигателя при сильных отрицательных температурах воздуха. Во внутрь заливается эфир и прогоняется во впускной коллектор для лёгкого пуска. Вытягивающаяся рукоятка используется наподобие как рукоятка "подсоса" на бензиновых карбюраторных двигателях. Хотел сюда к комментарию прикрепить скан страницы из оригинальной инструкции по эксплуатации, но Ютюб не даёт такой возможности. Молодцы, донор просто сокровище, такого нетронутого подноготного пространства в Икарусе очень давно не видел!!! Успехов в реконструкции автобуса, лайк однозначно!!!

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо огромное. очень познавательно. надо будет поковырять в этом направлении. спасибо за лайк и пожелания. вам тоже всего наилучшего.

[@cvetkov81]

И Вам тоже только всего наилучшего и крепкого здоровья!!!

[@leonidbreznev2304]

Молодцы!!!В своё время это был просто шедевр,сам откатал с короткого до гармошки и потом на красном, очень хорошие воспоминания,удачи вам в этом проекте!!!

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо за пожелания и шофёрский привет.

[@MsSlavian]

Невероятно занимательный канал!!!

[@Monolith_26]

Легендарная машина, до сих пор еще можно встретить на дорогах, конечно жутко заколхоженые, с ЯМЗ в корме, но ездят. Пускай Икарус живёт как можно дольше!

[@---tk8lp]

Прекрасный автобус, вернуть бы в эксплуатацию. А сколько с ними связано, приятно вспомнить.

[@СергейИванов-л1ы5г]

Автобусы моей молодости, мужики доведите дело до конца!

[@ВячеславСухов-г1с]

Когда проект будет готов это будет машина времени в счастливое время!

[@vtruck8978]

ребята молодцы!!!!!!! лайк👍👍👍👍👍👍👍

[@38POPYGAEV]

Подкачка для легкого старта , нужная вещь в мороз все верно

[@ГеннадийИванович-н7ш]

Диготель журчит и павная подвеска засыпаеш.супер.

[@ЮрийВодолазов-т9б]

это действительно клад все родное ни какого колхоза. дай вам бог сил и здоровья все сделать

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо огромное.

[@АлмазТайбупенов]

Нна.водиилу.смоотрели.как..наллеетуна.ятакдуумаю..?

[@pinkpandauwu7743]

Блииин...звук детства))) Как я любил ездить на икарусе...засыпать под звук дизеля и качаясь как на волнах)))Эх....Помню когда уезжали в отпуск, то с нетерпением ждал подачи автобуса на автовокзале...И если подавался Икарус,то радости не было предела. Ну а если ЛАЗ или как их...(Турист),то настроение падало. Хотя был еще ЛАЗ 695 дизель, на нем еще более менее было ехать.Но до ИКаруса им не дотянуться....Эх, ща бы км 700-1000 на икарусе проехаться...

[@KuznicaTestDraiva]

про автовокзал точно. при виде ЛАЗа настроение портилось. причём когда был пассажиром и когда уже работал на первом автобусе ЛАЗ-699 Турист,помню лица людей когда ставил машину на перрон)))))))

[@nickdrummersavchenko6452]

Так точно! :) Ещё Икарусы никогда на автовокзалах не глушились, они стояли и воняли, а мне нравился запах :))) Летом ЛАЗы Туристы были адскими душегубками, ибо форочки толи маленькие, толи их не было, сейчас не помню уже от времени, а вентиляция работала из рук вон... Но самой частой проблемой у них было ,что от моторного отсека горячий воздух при этом ещё и в салон дул, что само по себе хорошо зимой, но катастрофично летом. А вот у Икарусов зимой постоянно перемерзали магистрали, очень много раз было, когда на трассе останавливались и ждали, пока шофёр факелом или паяльной лампой прогреет магистраль. На ЛАЗе только один раз было такое, и то он был дизельный. Я тогда только начинал всё это понимать, ибо относительно мелкий ещё был.

[@ВасилийБилаш-у7э]

Хаттабыч Багдадский

[@DneprAlexander]

Кузница Тест Драйва Особенно когда на маршруте, как правило, Икарусы)) И когда подавали ЛАЗ - не твой день((

[@СергейЧерепахин-о3ч]

Эх смотрю на эти два автобуса, и как в детство вернулся. Всегда мечтал за рулем на таком прокатится. Пожелание удачи Вам из Сибири.

[@KuznicaTestDraiva]

привет Сибирь. На проводе Киев. Спасибо за пожелания и внимание к нашему каналу. Вам тоже удачи во всех начинаниях.

[@Тимур540-г3м]

Молодцы мужики 👍👍👍 удачи вам и всех благ! Икарус конечно шикарный автобус😙

[@milanista2901]

Отлично,молодцы, удачи вам в нелегком труде!Привет из Ханты-Мансийского АО!

[@KuznicaTestDraiva]

Привет Ханты-Мансийскому округу из Киева. спасибо за пожелания. вам огромное спасибо за то,что вы с нами. удачи.

[@bagelsquad9236]

Верно это устройство для запуска с эфира, такая же установка стояла на чешских грузовиках ПРАГА, и очень успешно работала , при запуске при низкой температуре..

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо за полезную информацию.

[@ДЕДПАНАС-т2м]

грамотные специалисты люди вы самые лучшие 🙋

[@ODeZza]

Автор ну чё можно сказать - молодец что восстанавливаешь... Сейчас таких людей мало - в основном все берут новое что-б не мучатся

[@tfc0234]

Когда купили металолом-доннор, а оказался настоящий клад дефолтних(заводских) деталей.

[@persona201]

а его еще хотели пустить под пресс. История о том, как оказаться в нужном месте в нужное время)

[@KuznicaTestDraiva]

так точно.

[@ggggg3362]

Респект ребята ! Прям настольгия берет, когда ваш канал смотрю)))

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо большое. очень рады,что получился хороший канал.

[@vanekdnepr5017]

вот где настоящая ностальгия, именно когда запускался и работал двигатель!!!

[@АнтонСорокин-с6ы]

Смотрим из города Донецка, работайте братья и снимайте больше видео, очень интересно!!!

[@KuznicaTestDraiva]

привет Донецку от Киева. будем стараться снимать больше и интересней. надеюсь наши видео поднимают настроение. чем можем. чистого неба.

[@АнтонСорокин-с6ы]

Кузница Тест Драйв очень поднимают настроение. Отдушина от будней. Мира вам!

[@graycab7459]

Ребята, удачи вам. Привет из Западной Сибири, г. Омск.

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо большое. пламенный привет из Киева всему Омску. всех благ вам.

[@shuragorod1562]

Обажаю Икарусы буду следить за выпусками)))Привет из Питера)

[@KuznicaTestDraiva]

привет городу Герою Ленинграду,от города Героя Киева. спасибо за внимание к нашему каналу.

[@damiryarullin8083]

молодцы парни. с Уважением из г. Казань

[@KuznicaTestDraiva]

привет Казани из Киева. спасибо большое.

[@damiryarullin8083]

Кузница Тест Драйв смотрим, наслаждаемся вашим видео

[@макасмакасыч]

Батя мой прослезился аж от этого видео!спасибо Вам

[@KuznicaTestDraiva]

всегда к вашим услугам. отец наверное работал на этих машинах? на канале есть ещё видео с Икарусами и другими советскими автобусами. бате привет.

[@макасмакасыч]

Работал сейчас уже на пенсии,но память жива! а от меня хотелось бы озвучить одно пожелание,попробуйте найти Болгарский автобус "Чевгар" было бы интересно сравнить их всех вместе! Вам всего хорошего,здоровья и удач!

[@ЛарисаЛисечкая]

Это так называемый Старт пилот ! Предназначен для для подачи Эфира со спец колбы !

[@yevgeniypavlov3928]

молодцы мужики, я душой с вами👍👍👍

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо огромное.

[@ЭкспертДиванович-з4л]

всегда любил "икартусы" ! отличный автобус был в свое время !

[@Dikiyoligarh]

Молодцы Мужики, интересные дела делаете!

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо большое.

[@МаксимПеченев-д6з]

Молодцы! Успехов! Пусть всё получится!

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо большое. другого не дано.

[@olegsigal]

Удачи Вам в этом хорошем и не легком деле! сохранился автобус просто в идеале практически чудом( зпт ставить как кому нравится, можно без...) Респект Вам и Уважение!

[@nikolaycherednichenko4096]

Ручная помпочка и бачок, это для запуска двс зимой на морозе. В бачок заливаешь эфир. От помпочки идет тонкий шланг в впускной коллектор.

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо большое. не знал. мы в мороз заводили с помощью факела в воздухан)))

[@DJ_Lepico]

Класс! Очень рад! оригинал это круто!!!

[@АлексейКибирев-с9ц]

Добрый день. Подкачка похожа на устройство холодного пуска, такие ставили на некоторые советские трактора, с ее помощью во впускной коллектор закачивают бензин или эфир. Подробнее можно найти в интернете.

[@АлексейКибирев-с9ц]

Поищите 5пп-40а

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо большое за подсказку.

[@ВасилийБилаш-у7э]

Алексей Кибирев

[@marisbergmanisthebestofthe1715]

Латвия- на Икарусе каталсья до 1987 года, с Завода на новом прилагалься балончик для зимнего запуска , были даже ,Автобусы с автоматом -правда служили недолго ,ставили обратно кулиси .............

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо огромное.

[@Ddimkas]

Так часто бывает что хорошие машины уходят в утиль из-за проблем с документами, у знакомого в сервисе тоже стоял раритетный мерседес с Канады в идеале просто, проблема была в том что машину просто было не переписать и нельзя было на учет поставить, так и распилили на запчасти, когда видел это аж слезы наворачивались на глазах.

[@ЭдуардСамойлов-п2л]

Странно,а я думал что деньги решают все проблемы,в том числе и с документацией:)?

[@ВазгенГузнелев]

Ddimkas а ездить без документов не судьба, вот так и просирают легегды

[@arkadimich7329]

Интересно что ето значит. Проблема с документами ? Т.е автобус есть док ёк ? Воры проклятые. Сколько людей владельцев етих камазов икарусов исчезло.. сколько водителей со средней азии гнали с украины бусы и исчезали без следа...п потом поевляется 90 года икарус как новый...без документов. Будьте вы прокляты суууууки. На хуторах Заныкали сколько техники. А сейчас продаете типа проблемка с докам ... До вас доберутс'я не отсид шся на хуторе....

[@aleksandrvasilev]

Икарус-620, машина венгерского производства, выпускавшаяся с 1958 по 1969г. Такие автобусы поставлялись в СССР и были вполне обычными в городах Прибалтики или Ленинграде и у нас в Украине. На этом автобусе и мне приходилось. работать.в 1973г. Двигатель распологался впереди.

[@KuznicaTestDraiva]

такие видел только на картинках и в кинохронике. расскажите пожалуйста какие впечатления от этой машины.

[@RVasilii1]

Оригинальный расширительный бачок с окном проверки уровня ОЖ стоит на Доноре. На автобусе 86 года- самопал

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо огромное.

[@Yahooeyoo]

*_Эх... Икарус... Вспоминаю своих лет, лет 20-23 назад, ждал на автостанции его и поехал домой или с дома на учёбу(1000км было)._*

[@kostif259]

Очередной привет из Ставрополья, ребята спасибо большое за то, что вы делаете. Если вы помните я задавал вопрос по поводу холодильника в задней части икаруса если можно ответить поподробней буду благодарен. Заранее спасибо

[@KuznicaTestDraiva]

добрый день Константин. напомните вопрос пожалуйста.

[@АндрейИлларионов-ц3е]

Холодильник устанавливался в люксовых машинах

[@идеальныймужчина-ы7й]

нормально,продалжайте,интересно, удачки.)

[@RetroMotoBodya]

Комфортный пипец, Класс!

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо. даст фору ещё многим современным.

[@RetroMotoBodya]

Это точно!

[@BON80085]

Служил в 80-х в Чехословакии и там были автобусы "Кароса"-это был вообще атас,по сравнению с Икарусами.Типа современных МАНов,а вот в союзе они вроде как и неизвестны были.Служил в городе,где их выпускали-Шумперк и даже на заводе этом бывал иногда-красотень!!!!!

[@АлексейКопылов-з5щ]

Кароса дрянь по сравнению с Икарус! В Луганске по городу бегали до войны, Икарус комфортабельный, мягкий! Ходили по межгороду Первомайск-Луганск,как корабль!

[@haroldurnezius2776]

спасибо за видео, честно говоря я сильно неудивился от увиденного в моторном отсеке потому что с наружи и достаточно с далека видно хорошое его состояние. А подкачка как я помню кажется подключяется к впускному колектору такими тониньками пластиками трубкими для облегчение запуска движка зимой для подкачки какойто легко воспломеняющей жидкости. Но никогда не пользовался а прекрасно заводил снимая воздушную трубу с колектора и поднеся туда горячий факел с открытым пламенем.

[@KuznicaTestDraiva]

добрый день. спасибо за информацию. мы тоже с факелом заводили. проблем не было.

[@FanatOf80s]

В родном Свердловске (уральском, не украинском - климат похолоднее будет) практически во всех городских Икарусах у водителей висел факел из куска катанки с намотанной на одном конце обмоткой из тряпки/веревки. Думал тогда, что им двигатель греют - как паяльной лампой это делали.

[@СергейМосковский-х8ч]

эта штука называется "старт пилот" и предназначалась для впрыска эфира во впускной коллектор при пуске холодного двигателя. Баллончик с эфира шел в комплекте с новым автобусом.

[@jazzman9870]

черт реально донор лучше того, который вы собираетесь оживить, до сих пор жаль автобус 89 года, неужели так и нельзя повесить номерные агрегаты на икарус 89 года, его ж проще восстановить судя по видео и оригинала больше. Эх вспоминаю гул трансмиссии на 256-м, ностальгия берет, отличная машина. Привет из Краснодара, у нас то же имеется музей советского автопрома и не только советского, ребята занимаются, восстанавливают правда только с легковым парком работают, если интересно ссылочку кину посмотрите. Удачи, очень интересно вас смотреть!!!

[@shuster83]

Ivan Jazz интересно, я с Лабинска. Если можно ссылочку. Спасибо

[@jazzman9870]

Dimon Shuster ссылка на группу вконтакте m.vk.com/club121465163

[@TheKelikat]

номера меняются как нефик делать. чеканится нужный номер на жестянку, и она вклеивается на место старого и краской поверх

[@vasyakyralesov2422]

Что за понос ты здесь излил ?

[@ЭдуардСамойлов-п2л]

не обращай внимания на дурака этого...

[@tolikneoplan7512]

Зимою підкачка спасала декілька разів, особисто застосовував її.При мінус 25-30.Особливо коли батареї слабі, старт пілот спасіння.Канадський ефір в балоні самий кращий показав результат.Пробував різні фірми, але це відходи парфюмерного виробництва.Колись водіям Ікарусів видавали такі балони з ефіром, але більшість любила факелами гріти впускний колектор і наслідок цього палили пласмасові трубки які йшли від підкачки до колектора.І після цього система не працювала.Форсунки на колекторі глушили.Деякі перед запуском двигуна включали вебасто якщо були добрі батареї інші в мороз гріли масляний підон лампою.Цю систему бачив на 255.256.256-90.Венгри молодці.Але потрібно читати інструкцію по Ікарусу там все описано.Батько розповідав коли прийшли перші Ікаруси в парк водії втікали не хотіли брати а потім!!!!! $$$$$$++++++%%%%%%♥♥♥♥♥♥.Ви молодці.

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо за информацию. мы тоже факелами запускали.

[@Beliay76]

Мужики так держать .ПИТЕР

[@KuznicaTestDraiva]

привет Питеру. строго на курсе. сворачивать не будем.

[@albertgehov7890]

Кузница Тест Драйв приезжайте на Кавказ будем рады у нас такие до сих пор ездят )

[@albertgehov7890]

Billy Bons да Нальчик - Майкоп Нальчик-Ростов Нальчик-Волгоград ездят на рейсах

[@tims6845]

Мой сосед во Владикавказе на таком до сих пор в рейсы ходит

[@ЭдуардСамойлов-п2л]

Я из Ростова в Донецк ездил на дизельном ЛАЗ669р,мне он тоже понравился,шустрый и тяговитый.

[@АртёмЖучков-о4щ]

незря разобрали молодцы

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо. где то так и ожидали. но не до такой степени.

[@МаксПупкин-р5б]

реально клад. все в родине. поздравляю.

[@zinger-wr5cq]

Мужики, РЕСПЕКТ !!!!!!

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо огромное.

[@лехауспенский-б1ъ]

мужики красавцы историю берегут им бы в училище добро преподавать:)

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо большое. вы в чём-то правы. нас смотрит очень много молодых людей,что очень приятно. а главное дети задают правильные вопросы и много из них сами собирают дедушкин Запорожец и т.д.. главное побольше от компьютера оттянуть и научить работать руками и головой.

[@kuzminov21.11]

у нас 260. до сих пор ездят .и точь в точь такие же как у вас красные по меж городу .

[@ВеталВВ-ь8о]

Подкачка - эфирная система запуска. Рядом емкость заполняемая эфиром из баллончика. В инструкции должно быть указано - не более скольких раз допускается качнуть этим штоком, что бы не угробить двигло. На Мерсах в северном исполнении, в т.ч. 508 бусах 60-70г. есть тоже самое. Колба резерва (сверху клапанное устройство закрыто крышечкой) и насос ручной подачи.

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо за подсказку.

[@СергейВикторович-х3м]

клад мне тоже нашел - нам Икарусы 82 года приходили с Венгрии почти по миллиону пробега на капремонт - а автобусы как новые - и болты не ржавые))) это не Россия детка - тут все гниет и отваливается

[@РусланКов-и3о]

когда я проходил практику в пту 90 г. попал к мотористу дяде Мише , он капиталил движок подкладывая фольгу под коренные вкладыши ))

[@koptev1000]

Нашли грязную железяку - плохо пахнущую и стоят кайфуют - вот завидую я таким увлеченным людям...

[@KuznicaTestDraiva]

вы прям как моя жена говорите)))))))) у каждого человека должно быть увлечение. я когда увлёкся ретро техникой,понял что раньше в жизни было много пустого.

[@koptev1000]

Мне моя жена тоже говорит, что я как жена рассуждаю. Видимо то, что меня воспитывали 3 женщины. Мама тетя и бабушка - наложило свой весомый отпечаток на образ мышления. И к футболу и к хоккею равнодушен.

[@KuznicaTestDraiva]

у меня папа заядлый болельщик,а дедушка играл за Пищевик тогда он был в высшей лиге. как они не пытались мне привить любовь к футболу,так у них ничего не получилось)))у меня два хобби это семья и старые машины. даже скорее не машины а та эпоха. а машины как неотемлемая составляющая того времени.

[@stanislavmikhaylovich7587]

Спасибо большое за интереснейшие видео!

[@Папин-ь6к]

Паткачка назначен для бистре заводки , зимняя время , там ест специални бачок , где заливают 200 грамм ( Эфир ) перед запуска зимой -15 градус , два или три раз нада Паткачка через тонкий трупках , ефир паступает на воздухан , и заводится бистре . . . Удачи ВАМ ...

[@АлексейСупрун-е9п]

ребята, Вы молодцы! может пригодится информация: в2002 и в 2005 я работал в Кировограде в автомагазине "Авто Евро". на витрине пылилась прокладка гбц для икаруса фирмы elring! попробуйте найти Войтянова Эдуарда Михайловича по поводу этой прокладки.

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо большое.

[@АлексКорн-ц1щ]

та штука,что он назвал "подкачка",это система запуска при низкой температуре "Start pilot".в ЗИПе к Икарусам шел баллон с эфиром,который заправлял прозрачную ёмкость,на этой панели ,а ручной насос загонял это во впускной коллектор.

[@АндрейШевцов-т1д]

В Казахстане . в г. Кустанае начинал работать в атобусном парке 1982 году сам видел .ТАКИЕ ДВИЖКИ. А вообще Икарусы у нас там зимой вообще не глушились зимой, и так 13 лет, салон развалился ,движок на склад! Пока немцы не отдали потендтна движки румынам , в конце 80 _х, и началась жопа!

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо очень интересно. за румын не знал

[@николайзатолокин]

да эта штука типа поткачки была как бы для холодного запуска типа эфира, мне батя рассказывал, даже на "желтяхах" была.И когда её демонтировали многие водители попадали на ремонт движка

[@KOSSS102]

осталось еще с гармошкой икарус приобрести ))))

[@alehmegadeath1051]

Подкачка с эфирным бачком, - так в РБ это называли.В мороз жидкий эфир заливают,водитель стартует,т.к. задняя старт-кнопка уже давно не работает.А кто-то во впускной коллектор закачивает (маслает) эфир.Впускные клапана всё это дело засасывают,и воспламенить ледяную соляру гораздо проще.Схватывает мгновенно, - почти.

[@ervinostrat9565]

Для эфира стремно в жидком виде, у нас газ в балончиках и тот рвёт иногда воздуханы, а так под давлением в воздушную систему в самый раз. Аналог у жёлтого Икаруса у второй двери! Ну может я и ошибаюсь. Наведу справки! С 1988 работаю с городскими автобусами .

[@техническаяпомощь7070]

действительно вам пора открывать музей и оформлять все авто как музейные экспонаты!!! сердце кровью обливается !!!

[@KuznicaTestDraiva]

придёт время откроем.обязательно. машины должны быть в свободном доступе.

[@user-Urala]

афигеть, канализационные трубки в системе охлаждения)))))

[@KuznicaTestDraiva]

кстати очень хорошо работает система и очень практично. нано технологии рулят)))))

[@АлександрСадыков-и4щ]

Здравствуйте Дмитрий и Максим! Я периодически смотрю Ваши ролики про автобус Икарус, с детства понравился это автобус мягкий комфортабельный, не зря его Люкс называют, сейчас таких не встречал, и у меня много вопросов возникало как и по каким принципам работает Икарус, недавно я Вам писал про акселератор, но я ошибался, торможение двигателем это ретардер, недавно подсказали, уж больно нравился эффективный звук торможения, таким способом, жалко что таких автобусов больше не выпускают, всего-то надо было движок по мощнее и высокая шумоизоляция! И цены бы не было такому супер автобусу!

[@РусланКузнецов-и7ш]

Максим, Дмитрий, очень хочу видос продолжение про ЛИАЗ!!!!!!!!

[@KuznicaTestDraiva]

добрый день Руслан. снимем обязательно. когда ответить не могу. сейчас в приоритете работы над Икарусом.

[@Maks-qm4nn]

у нас в Невинномысске два полностью заводских Икаруса в отл состоянии. на предприятиях

[@MultiKagari]

А как же гайки, они ведь тоже закручены еще в те времена, хранят душу механиков )) Разбирать отличный автобус ради той колхозной помойки, это конечно ужас . Но если вариантов нет, то делайте ...

[@ЭдуардСамойлов-п2л]

я вот тоже подумал,нафига разбирать отличный автобус с оригинальной комплектацией ради восстановления этого хлама.проще было подшаманить петли крышки моторного отсека и гонять на нем дальше.а тот колхоз дальше заколхозить и подшаманить раз есть желание его восстановить.Но дербанить хорошую оригинальную машину в хорошем состоянии -это кощунство по моему...

[@MikhaiLFC1]

как вы не поймете, в утиль сдали этого донора, доков на него нет, передвигаться на нем нельзя. Лучше в гараж поставить и любоваться им что ли? Смысл тогда всех этих телодвижений?

[@leonleon263]

😆😆😆😆не беи по больному))

[@EldarKhaitov]

@@MikhaiLFC1 А нельзя новые документы завести?

[@alexanderzabilotsky5998]

жаль,что донор не нашли первым... .

[@alexanderzabilotsky5998]

Kasper Я думаю,что лучше было вложиться чуть больше в оригинальную машину... .но мужики всё равно молодцы. они работают. сохраняют память.и у нас балаболов нет права их хоть в чем то винить. хотя я им перекраску ВАЗ 2102 простить не могу :-) я коллекционер фотоаппаратов например ,и стараюсь свои экспонаты сохранять в максимально оригинальном состоянии. хотя есть у меня мастера,кто может обновить хром ,оклейку и т.п в точности как было... .но немного покоцаный оригинал ценнее колхоза.даже супер качественного.

[@alexanderzabilotsky5998]

Kasper ,конечно не колхоз. это я так, от обиды. оригинальная краска была почти идеальная. и я реально не понимаю зачем нужно было перекрашивать. капсулу времени превратили просто в прикольный экземпляр... . но опять же ,кто вкладывается,тот и решает.

[@bakytzhanakhmetov7302]

Alex zabilotsky jjo ik ik iooo

[@ВладимирМихневич-ь6ъ]

работали настоящие водители.

[@salmosalmosan]

Эх, вещь. Норм , доводите до ума и в путь.

[@egorkrugloff]

у меня ауди а1 спортбек точно такая фишка - задние фонарики в крышке, когда её поднимаешь там еще лампы поворотников (аварийки) и габариты

[@KuznicaTestDraiva]

наверно с Икаруса передрали:-))))

[@СергейХабло]

Ручка насоса и бачок с права это подкачка эфира в холодное время года. Там еще должен быть штуцер с калиброванным отверстием. Опционально для СССР. Проперся Илья Буданов уже ответил. Дизелек пускался как кувалда по наковальне думаеш вот-вот развалитя. Водители еще кастроловое масло добавляли в эфир, берегли дизелек.

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо большое. не знал. очень интересно. надо будет переставить.

[@BohdanNěmec]

Молодцы!!!!Вас интересно смотреть ))Привет из Набережных Челнов P.S город - Родина Камаза

[@СтасПечкин-ь7ъ]

Отлично ! Спасибо мужики !