Na pressão! Você está calibrando seus pneus corretamente?

[@pedro300778]

Até que em fim, alguém que explicou de maneira completa sobre calibragem, obrigado 👏👏👏👏

[@Openvideohouse]

excelente explicação abriu minha mente eu tenho uma palio weekend adventure com pneus ATR, e só calibrava com 32 libras, só que ela já tem a suspensão firme ai com pneus muito cheio nossa pulava demais, abaixei pra 30 libras carro ficou outro bem mais confortável, e buchas de bandeja pivô e batente dos amortecedores agradecem também.

[@renangermano]

30 libras nos 4 pneus??

[@wrmenezes4041]

Trovão, seus vídeos trazem conhecimento de grande importância. A cada aula um novo aprendizado. Até a próxima.

[@trovao4x4]

Fico feliz em saber

[@sergioalbuquerque4134]

Excelente! Além de ser a pessoa mais organizada que conheço, esse tom professoral (com calma e detalhado) faz qualquer um aprender 😊 Abraço.

[@rosasoares9418]

As tabelas são muito esclarecedoras !!! Adorei as demonstrações em cada situação !! Excelente didática ....

[@KVL34]

Gostei da referencia à industria brasileira.

[@_cedriksoaress_]

Aqui em Natal/RN nos finais de semana é comum a gente ver 4x4 atolando nas dunas, na maioria das vezes são pessoa que acabaram de comprar o veículo e não tem experiência ainda, faz parte, vivendo e aprendendo🤝🏻👍🏻🇧🇷

[@trovao4x4]

kkkk.... é verdade. Faz parte do processo de aprendizado. A grande maioria dos proprietários de 4x4 nunca sequer ligou a tração, né? Abraço

[@MM_RJ_66]

Mais uma bela aula, tô aqui só aprendendo! Kkk

[@trovao4x4]

valeu!

[@renatowerneck6854]

Clareza nas explicações é o forte. A escolha de imagens foram mto boas.

[@tarcisioleal7813]

Excelente, ótimas dicas e aula!

[@helenaparecida1509]

Que excelente explicação!Parabéns

[@trovao4x4]

Valeu, fela, obrigado.

[@marcelonunes9318]

Fala fera, comigo não aconteceu de ficar um ano sem calibrar o estepe, na verdade, eu até esqueci que o carro tem estepe. Deve fazer mais de 5 anos que não vejo o estepe.😅, bem lembrado. Abraços meu amigo.

[@lucianarodrigues7700]

Adorei q tem varios exemplos e demonstrações!!

[@leandrobill_]

Tabelas e explicação ótimas!!!!

[@clopes007]

Aula muito esclarecedora. Muito obrigado!

[@trovao4x4]

Valeu!. Abraço

[@luizalex70]

Parabéns Trovão... Mais um vídeo bem esclarecedor...

[@rictaver]

Excelente, uma verdadeira aula. Parabéns!

[@doquinha9460]

Ótimo vídeo excelente!!!!

[@doquinha9460]

Pra mim o mais importante é o conforto e segurança. Desempenho/performance é o de menos pra mim.

[@Teuskings]

EXCELENTE VÍDEO, OBRIGADO PELOS BIZUS.

[@trovao4x4]

Valeu!

[@wladksoncardoso6634]

Valeu pela dica amigo. Grato

[@trovao4x4]

Espero ter ajudado

[@amandomonteiro8461]

show essas tabelas...abraço

[@trovao4x4]

Valeu obrigado

[@MarcoCAMPLICampli]

Excelente, sempre muito bem feito. Vc poderia aumentar os seus laboratório de testes ultra modernos um "talco" para mostrar a diferença da área de contato entre as diferenças de pressão.....só lembrando onde fica o estepe pra calibrar?kkkkkk

[@trovao4x4]

kkkkk... eu não cheguei a fazer isso porque tem essa figura num monte de lugares na internet. Mas é uma boa sugestão. Abraço.

[@MarcoCAMPLICampli]

Agora realmente te falo parte do grupo 4x4, adquiri uma Ranger 4x4 3.0. Vc tem algumas informações sobre esse veículo?

[@swairspeedfly3238]

obrigado por compartilhar. 🤘🏻🤗

[@j.f.a5041]

Boa molecão! 🥇

[@azoliveirabeto]

Show de bola. 👏👏👏

[@maxineybarcelllos1725]

Muito boa as suas explicações, mas uma pergunta para andar na areia fofa a calibragem dos pneus em 10libras são nós quatro pneus? Tenho um Baja motor AP 1.8 e uma picape 2.8, ando com os dois na areia, e já passei sufoco com o Baja. Obrigado.

[@trovao4x4]

Falaê ô fela. Em veículos 4x4, quando a tração está ligada, a pressão dos 4 pneus tem que ser igual, caso contrário, um vai girar mais rápido que o outro e essa diferença de rotações vai deixar os diferenciais loucos. E caso o veículo não tenha diferencial central, ainda pode resultar em quebra, pela diferença de rotações entre os 2 cardans.

[@quartieriJQO]

Excelente!!!

[@reinaldomarcospeterlininet5368]

Legal, excelente informação. Tenho uma f75 Está com roda original com pneus radial 225/70 r16. Quantas libras usar? O pneu 215 80 r16, seria mais confortável? Estou usando pneu, medida 225/70 r16 ela está bem dura

[@trovao4x4]

ótima pergunta...kkk... como mencionado no vídeo, o importante é você ir experimentando diferentes pressões, para entender qual o ponto de melhor conforto. Mas não esqueça que pressões mais baixas só podem ser usadas em pisos fora de estrada e em baixa velocidade. No asfalto, estrada, etc, não pode abaixar muito a pressão. É perigoso. Abraço

[@raphaelcv-locarfacilimovei630]

Olá Reinaldo, tudo bem? Tbm tenho uma F75, com pneus diagonais de nylon, 750-16, o que deixa com certeza a pick up extremamente dura e desconfortável, mais muito segura, e, coincidentemente, estou aqui vendo esse vídeo pq irei comprar o Radial 225 70 16, mas pelo seu comentário, agora parei até pra pensar!! Vc achou algumanoutra alternativa ou conseguiu se ajustar com a pressão? Obrigado, aguardo seu feedback se possível!

[@MarcusVinicius-xm2er]

Muito legal 👏👏👏

[@edsonherald3720]

Caríssimo Mestre Trovão ! Mais Uma Master Class ! Já Me Considero Um “ Zequinha 4.0 “ ! Na Verdade, Depois de Assistir as Suas Aulas, Tenho Andado Um Pouco Solitário, Pois Ninguém Me Aguenta Mais de Tão Danado Que Tô ! 😜 Mas e Em Relação ao “Destalonamento” e ao “Bead Lock” ? Acha Que Isso (Esse Assunto e Equipamento) Seria Mais Para o Povo Mais Profissional, Não Sendo Algo Que Os “Zequinhas Médios” Devam Se Preocupar ? Outra Coisa : A Cereja do Bolo Seria Ter Um Calibrador Portátil Para, Ao Sair do Piso Off Road e Entrar em Uma Rodovia Asfaltada, Dar Aquela Calibrada, Né ? Não É Impossível Ter Tal Equipamento, Contudo, Mais Uma Coisa Pra Carregar. Trovão Vou Mandar o Link Dessa Preciosa Aula Para o Canal “Serial Trippers”, OK ? Muito Obrigado ! Valeu 👍🏽👍🏽👍🏽 Zequinha 4.0 😁

[@trovao4x4]

Falaê ô fela.... kkkkk... zequinha 4.0 é ótima....kkk esse negócio de manter o s pneus na pressão mais adequada para cada tipo de piso dá trabalho mesmo. Mas você vai precisar de um calibrador e também de um compressor de ar portátil, desses que a gente liga na tomada de 12 volts do painel do carro. Sem ele, não dá para encher os pneus. Abraço!

[@patriotaintervencionistade4429]

Só asfalto hilux sw4 srx ano 2016 35lbs trazeira 36lbs Dianteira o q vc acha trovão

[@trovao4x4]

Falaê, ô fela. Na SW4 2006 que eu tive, a pressão recomendada pelo manual era 32 lbs sem carga. Na cidade, eu andava com 30/28 para o carro pular menos nos buracos da cidade. E na estrada eu nunca coloquei mais de 32lbs, mesmo carregada. É aquilo que eu comento no vídeo... quanto mais duro o pneu, mais a suspensão e a carroceria sofrem. Abraço.

[@SitioMonnerat]

ta baixo os meus sao mt rsrsrsr nao seu qual pressao colocar, se é igual aos normal no manual

[@trovao4x4]

kkkkkk.... Falaê, ô fela. Eu sempre recomendo que o piloto realize vários testes com pressões diferentes, até encontrar aquela pressão que lhe dá mais conforto. Só não pode brincar muito com a pressão para andar na estrada, pois bater num buraco ou fazer uma curva fechada com pneu muito vazio é garantia de acidente. Abraço

[@joeldomingues9729]

Bom video explicativo nos mínimos detalhes parabéns

[@robinsonrob7007]

Boa tarde Trovão, tenho dúvidas sobre o tamanhos? Pneus grandes aumenta o consumo ? E faz o carro andar mas ? Valeu obrigado pela atenção Robinson de Guaraí TO .

[@trovao4x4]

Falaê ô fela. Pneus maiores fazem o motorista mudar o regime de troca de marchas e faz o conjunto motor/caixa perder torque em baixo giro. Não necessariamente vai aumentar consumo, não. Mas você vai ter que re-calibrar o odômetro do carro, pois com pneus maiores ele vai marcar menos Km. Pneus maiores fazem o motor girar num rpm mais baixo para qualquer velocidade. Eles podem aumentar a velocidade final do carro só no caso de que o motor consiga compensar a perda de torque. Abraço

[@robinsonrob7007]

@@trovao4x4 muito bom , só agradecer à atenção, mas fiquei com com uma outra dúvida Trovão, minha camionete tem um conjunto muito longa ( câmbio/ diferencial ) então ficaria melhor uns pneus maiores ? Abraço Robinson de Guaraí TO .

[@trovao4x4]

ô fela, quanto maior o pneu, mais longa fica a relação. Abraço.

[@marcosantonioperuchi6501]

Em uma pick-up que só anda vazia, posso calibrar diferentes pressões na traseira e dianteira? Meu caso o fabricante pede 35 lb, posso por exemplo calibrar 33 dianteira e 30 traseira pra que não pule muito

[@trovao4x4]

oi Marcos. Não só pode, como DEVE! Andar com 35 libras na traseira de uma pick up vazia é um crime. Além de ficar muito desconfortável, vai detonar os calços de carroceria muito rápido. Faça uns testes até abaixo de 30 libras (na cidade) e você irá se surpreender com o melhor nível de conforto. E, na cidade, pode baixar a frente para 30 libras também. Abraço.

[@Dmont1000]

A pressao indicada para rodagem vazia que consta no manual da minha Hilux 2018 é 29 na frente e atrás, moro em cidade pequena com paralelepípedos e pego estrada frequentemente... para esses dois usos, calibro com quanto?

[@trovao4x4]

Oi Daniel. Na descrição do vídeo eu disponibilizei uma tabela com sugestões de pressão. Mas, lembre-se que estes testes de variação da pressão têm que ser feitos com muito cuidado e observação. Abraço.

[@maxwellth]

Ola amigo tudo bem? Estou no mesma situação, porém, veículo diferente. Conseguiu achar uma boa calibragem?

[@henriquemarcellino]

Oi professor, meu TH recomendo 32psi para uso normal, para rodar no fora de estrada, inclusive acionando o 4x4 se necessário, qual calibragem vc recomenda?

[@raphaelsantos2323]

Parabéns Trovão! Tenho uma bandeirante 92, qual é a pressão recomendada para lama com pneus 265/70R16?

[@trovao4x4]

Oi Raphael. Se você estiver falando de lama numa trilha, eu iria com 18 libras. Para estradinha de terra seria um pouco mais. Mas como eu falo no video, twm que ir experimentando. Abraço.

[@amauri6321]

Esse cara esgptoy um assunto que parece banal mas nao eh!