На что смотреть в LeafSpy при диагностике батареи Nissan Leaf.

[@2106ras]

Крайне ценная информация! Спасибо!

[@user-dt1og2uh7r]

Спасибо. Думаю для всех это ценная информация.

[@dmitrybokarev9628]

Спасибоз информацию, а где же ссылочка на BMS only и всю конструкцию для подключения к батарее в целом?

[@АльбертИсламов-ф1х]

Как же тогда формируются данные по ячейкам! Если контроллер не отражает новые данные после замены ячеек? Наверно, все так и во время езды данные обновляются со временем.

[@ГеннадийМихай-к1к]

Подскажите пожалуйста! Как восстановить обратно через лиф спай про звук поваротника и сигнал открытой двери, случайно отключил теперь не могу восстановить. Лиф 2017 год 30кв.

[@НигматБогданов]

Спасибо большое за информацию. Как связаться с вами?

[@ЕЛЕКТРОМОБІЛІТАЕНЕРГОНЕЗАЛЕЖНІ]

какой лучше ЕЛМку взять - я свою продал вместе с авто - хочу взять чтото получше - посоветуйте?

[@НигматБогданов]

Доброго времени суток всем .как связаться с вами.

[@АртемРешетніков]

Проблемные ячейки менять надо на новые или б/у (такие же по сопротивлению, как остальные)? Я думаю, что если поменять на новые - старые (которые сейчас хорошие якобы) будут недозаряжаться...

[@electricdrive48]

Проблемные ячейки, это какие? Если те, которые обладают ёмкостью на несколько процентов меньше среднего по остальным, то их нет смысла трогать вообще. А вот если ячейка совсем дохлая (единичный брак или повреждение), то я бы искал б/у, но с ёмкостью процентов на 5 больше средней. Новая скорее всего тоже работать будет корректно за счет возможностей BMS, но это просто зря потраченные деньги.

[@СергейВершинин-ф7и]

спасибо

[@user-Burta]

Скажите, а можно ли нагрузить снятую батарею через силовой вывод для теста через внешний счётчик и таким образом оценить не сделали ли подмену мозгов в ввб?

[@electricdrive48]

Можно, но вряд ли владелец батареи позволит это делать, потому что необходимо будет подключаться к LBC каким-то самопальным контроллером и добиваться с его помощью замыкания силовых контакторов. В нормальном режиме они разомкнуты и напряжения на силовых выводах нет. Так что намного проще поставить тестируемую ВВБ на автомобиль и выкатать в ноль.

[@electrogeorge6269]

Buena explicación. Like. Como se puede montar para diagnóstico de baterías y igual como tienes tu?

[@mr.dominicanolife]

У меня сох 61% а Hx всего 26% что это и стоит ли париться?нигде инфы нет по последнему показателю для чего он нужен

[@electricdrive48]

Это на 30кВтч батарее? При низком Нх может черепаха выползать при интенсивном разгоне, параметр показывает насколько батарея хорошо справляется с максимальными нагрузками.

[@mr.dominicanolife]

@@electricdrive48 да у меня 30-ка, езжу пару месяцев, туда сюда прыгает +-2% не замечена черепаха 1 раз только выкатал до прочерков.как лечить?

[@electricdrive48]

@@mr.dominicanolife это не лечится. Ездить пока хватает батареи, потом менять целиком все ячейки на более свежие.

[@mr.dominicanolife]

@@electricdrive48 а добавить батарею в багажник дело не спасет? При каком hx будет появляться черепаха неизвестно?

[@electricdrive48]

@@mr.dominicanolife уже при этом должно быть заметно ограничение мощности,начнется с того, что не все шарики на приборке будут доступны. Доп. Батарею ставить смысла нет. Это очень опасно при дтп и если делать как положено по электрической части - это дороже основной выйдет.

[@БогданЯркугский]

Получается чем меньше разбег ячеек тем лучше ? В идеале меньше 20мВольт?

[@electricdrive48]

Да, в идеале меньше 10мВ.

[@БогданЯркугский]

@@electricdrive48 Попался авто с разбросом ячеек 27 мВ и маленьким Сохом ? Лучше не брать?

[@electricdrive48]

@@БогданЯркугский Всё имеет свою цену, машина с хорошей батареей может быть в 2 раза дороже... И конечно же сравнивать разброс ячеек имеет смысл как минимум в 3х режимах, полностью заряженная, газ в пол при остатке около 20% и в статике на черепахе.

[@alexbolt51]

Последнюю минуту не совсем понял

[@КонстантинРак-в3щ]

Не о чем, лобуда