ナビ機能に感動した！SUBARUのLAYBACKを、新型X-TRAILオーナーが見て感じたこと

[@toraryu3138]

独特な比較で興味深かったです。 ただ、せっかくの説明が大きな音楽で聞き取りづらいので改善を希望します。

[@motorfoxxx]

空力性能用の穴がLAYBACKにはついていないとお話ししましたが、 LEVORGよりも静粛性を高めようとしているようなので、 空力性能よりも風切音を減らすことを優先したのかもしれない。

[@宮田裕史]

レイバックはD型からのスタートになってます

[@s-starr45]

スバル車の醍醐味は走りなので、ぜひ試乗してみてください。合わせて、レヴォーグファミリーの1番の醍醐味はSTI Sportsグレードです。よかったらそちらもぜひ。 ちなみに、フェンダーの空力パーツは、アーバンSUVを目指しているので、見た目がラギットすぎるので採用を取りやめたそうです。リアにはしっかりと空力パーツついてます。 それから、できれば残念な車呼ばわりはやめていただければと思います。

[@motorfoxxx]

コメントありがとうございます。 購入検討者も楽しめる動画投稿ができるよう努めていきます。

[@mugifly]

1:41 レイバックのほうも、アレイ式アダプティブヘッドライトですよ。

[@motorfoxxx]

勉強不足で失礼しました。カタログもう一度見てみます。

[@motorfoxxx]

SUBARUの売りである、”走行性”を考慮できてないため、実際に試乗してみたら、また感じ方変わるかもしれないです。 試乗してみようかな！

[@Outback_namaちゃんねる]

こんにちは 動画では レイバックは機能性重視 と言っておられますか 実際は 機能性よりもデザインを重視した車となっているような気がします スバルの SUV では X モードが付いてないので一番走破性は低く バンパーなどに 無塗装樹脂が少ないため 悪路走行などの時 傷がつきやすく バンパー 交換時に高くつく そういう仕様になっています デザイン的には 既存のスバルの SUV とは異なり 曲線的なデザインになっています これによって他社からの乗り換えを狙っているようですが スバル ユーザーからは 賛否両論です エクストレイルのような完成度があれば売れると思いますが 新型車のため 乗り味 などは未知数です 果たして 多くの人に受け入れられる車となるのかどうかは 今のところ 誰にも分かりませんね🤔