Naczepa, która jeździ koleją - transport intermodalny

[@MultiMiroo]

Z niecierpliwościa nie mogę się doczekać codziennej nocnej trasy z Rzeszowa do Świnoujścia to byłby sztos i pełna kultura otwarte okno tej części Polski na Skandynavię

[@Astranol]

W jaki sposób dwie naczepy mieszczą się na wagonie skoro choćby szerokość pociągu jest podobna do szerokości naczepy?

[@butu2005]

Bo wagon ma 34m długości.

[@marcinszmuro537]

Lohr Railway chyba lepszy system niż te suwnice

[@smalec3518]

Dobrze że maszynista nie ma tachografu xD

[@krzysztofkulaj4002]

Maszyniści się zamieniają i wracają po pracy do domu lub śpią w hotelach. Mają papiery na dane trasy i dalej nie pojadą.

[@butu2005]

I przez takie podejście skostniałej koleji intermodal w Polsce jest słaby.

[@krzysztofkulaj4002]

@@butu2005 Jest taka możliwość. Z drugiej strony pociąg hamuje czasem nawet 500m i nie ucieknie na pobocze gdy ktoś popełni błąd.

[@januszjanusz5109]

@@butu2005 w Niemczech jest dokładnie tak samo, problemem jest chujowa infrastruktura a nie czas pracy

[@butu2005]

@@januszjanusz5109 za skostniały przepis uważam kwit na daną trasę bo co to za problem żeby maszynista zrobił np. trasę Gdynia Kraków i z Krakowa poleciał do Gdyni np. przez Poznań albo np. maszynista musi jechać do stacji X oddalonej od swojego miejsca zamieszkania bo inny nie ma kwitu na ten odcinek.

[@TheCzerwo97]

Panie Radosławie, proszę częściej mrugać