Надежда 2120

Попался в работу довольно редкий для наших дорого авто - ВАЗ 2120 "Надежда".

[@SashaKhavanov]

Это от этого,то от сего... ни чего нового в обзоре,кроме сарказма. Зато всё чинится и не дорого! А машина до сих пор востребованная, просто это не каждому надо!

[@CitymansGarage]

Я что - то сказал неправильно ? Оно "уникальное, самобытное и высококачественное" ? То, что у Вас такое есть, при всём уважении, его в моих глазах ни на дюйм не "поднимает". Слепленное из различных ВАЗовских "погремушек" через "известное место" недоразумение. :( Это вам ещё повезло, что хозяин интерес потерял и её почти не ремонтировали.... а то бы я там ещё "накопал" И Это.... вы думаете я за семь месяцев видео "переделал" ? Нет, как было так и есть :) Странно...

[@SashaKhavanov]

@@CitymansGarage Про минусы ВАЗ-2120 и так много рассказано))). Я про то,что идея то была хорошая! Но идея прошлого века(((. И спасибо,что хоть так её воплотили,из того что нашли! Нужно было идти дальше...Вон-короткую НИВУ до сих пор модернизируют))), потому как востребованная. А Надежду тоже бы стали покупать....особенно сейчас,когда все по стране катаются))) А поднимать в ваших глазах Надежду-мне этого не нужно, Вы уже в ней покопались,но сами то не имели)))

[@CitymansGarage]

@@SashaKhavanov Идея полноприводного минивэна хороша - только она не наша, но не это главное. Главное - воплощение. Американцы делали подобное аж в 60-е, даже "кит" был для вколхоживания полного привода туда, где его не было изначально. С двумя (!) карданами на передок , если не ошибаюсь. Японцы делали в 80-е довольно много моделей, некоторые и сейчас ещё живы. Но дело не в этом, а в исполнении. Никто не делал машину из того, что было " в наличии", детали делались под замысел, а не наоборот. Всё от бедности и всего прочего. :( Вот по сабжу первое, что в голову приходит, какой м..... придумал ТАК фиксировать капот ? Когда под него только буквой ЗЮ согнувшись можно пролезть. А маслозаливная горловина ? Авось "русский Вася" изворотлив, придумает чё-нить ! Под капот чопик засунет, для масла воронку а работе закажет кривую....И так почти везде. А беда этой машины ещё и в том, что массовой она так и не стала, поэтому то, что в ней не от других зачастую хрен найдёшь. Хозяин жаловался, что ему приходилось что - то по всей стране искать, чтобы ещё и отправили. Стекло треснутое он так и не нашёл на тот момент, как я понял. :(

[@SashaKhavanov]

@@CitymansGarage Всё верно,и обидно(((. Но с запчастями я ни каких проблем не испытываю, и не дорого. Сейчас всё можно найти. А стекло... есть все стёкла,нужно просто захотеть и деньги.

[@CitymansGarage]

@@SashaKhavanov ну, вспоминая того хозяина, могу предположить, что он все хотел ну очень дешево. После того, как его обобрали ( ничего не сделав ) мои предшественники, я вполне в это верю. 🙄

[@alexbralexbr4171]

Кто бы что не говорил, а автомобиль для своего времяни неплохой. Купил себе в 2023г четырехглазый, для стройки самое то...!

[@CitymansGarage]

Видите ли, его главная беда - малый выпуск и адский дефицит всего, что не приделано от других моделей. На боковое стекло хозяин "молился", потому, как пришлось бы ставить фанерку или вырезать на заказ ( дорого ), на тот момент в Питере не было НИ ОДНОГО ни у кого. А для стройки пикап полноприводной подошёл бы лучше, думаю, если бы не наши "условия", как погодные, так и "вообще". :(

[@rocketsrock]

Если бы прислушивались инженеры-производители к критике из таких вот обзоров и просто владельцев авто и очень быстро исправляли ошибки, то Надежда оправдала бы своё название.

[@CitymansGarage]

Увы, с "исправлением" у нас традиционно "туго". Взять тот же кран отопителя ВАЗовской "классики" и Нив. Рыдали в 70-х, 80-х, 90-х, 2000-х... у кого осталось рыдают и сейчас, а у же с призводства ( кроме Нивы ) давно всё снято. :(

[@rocketsrock]

@@CitymansGarage согласен с Вами, заинтересованности у поставленных директоров нет никакой в программе и качестве, ведь они просто поставлены на эту должность, это по сути не ихнее. Вот они и делают вид что типо что то изобретается и делается, а деньги на разработку и качественную сборку, -ну как во всем цивилизованном мире , эти "деятели" пилят по карманам, а сами ездят на Мерседесах. Вот такой у России технологический прорыв(нарыв) в будущее.⛔

[@podger222]

@@rocketsrock а зачем нужно было качество?Совок закончился,а дальше кооператоры!

[@rocketsrock]

@@podger222 да, рукожопые на-на дельцы.

[@user-xo4lo2bm4i]

Машина эта не серийная,собералась почти на коленке и многие решения были вынужденые,с тем учетом,что на конвеер пойдут уже исправленные-допилиные,но заводу надо было выживать и вместо Надежды на конвеер стала калина! А вы представляете,как жить и ездить в селе,если у вас 3 и более детей,а дороги так себе?кроме ларгуса особо нет ничего с 7 местами

[@user-rq9bs7tt2w]

зато старые фары светят лучше чем десяточные.

[@CitymansGarage]

Это да, там площадь рефлектора у ФГ 140 куда больше. и дальний на 4-х элементах тоже весьма неплох будет...Но вид всё равно ужасный. :(

[@user-rj9oz3ej4u]

Жалко машинку, задумка хорошая была.

[@CitymansGarage]

Да, но исполнение подкачало. А вообще , мне кажется, стоило делать на базе "зубилы" моноприводную, как собственно делали Опель ( из Астры ), Форд ( из Фокуса ) и ВАГ ( из Гольфа )

[@Pingwin71]

братуха интересно каким хуем на надежде появились запчасти от шнивы если надежду начали выпускать на 4 года раньше.

[@CitymansGarage]

Отвечу "по еврейски", А сколько выпустили ШНив, а сколько этого "недоразумения" хоть и на "4 года раньше" ? Это вообще СЕРИЙНЫМ считать фактически нельзя, в первые годы их в ОПП "на коленке" клепали вместе с длинными "паровозами" и подобным. Машина почти и не выпускалась, и считать её "основой" крайне наивно. С таким же успехом можно требовать, чтобы платформа Гольф 5 именовалась "турановской " ( который пошёл на год раньше ), а Гольф 4 начался вообще со Шкоды Октавия.

[@user-jc9pb9qm4k]

@@CitymansGarage Отвечу по Русски Нива шевроле как ты говоришь это Нива2 у неё от шевроле только значёк.

[@CitymansGarage]

@@user-jc9pb9qm4k Да я как бы знаю. Я даже ВАЗ 2123 один раз делал, из самых первых "товарных" экземпляров ( ну и ведрище было :( ) Замечу, что шильда "Шевроле" не только на этой машине не имеет к "настоящему" Шевроле отношения. Вся корейская ( а потом ещё и частично украинская ) "хадысть" из ДЭУ перелицованная хитрым евреем Риком Вагонером. :) Бейдж инжиниринг, дело известное давно и часто. :)

[@SashaKhavanov]

По ходу Надя 2005 года. И номер кузова в районе 8040-го. Вообще родная систер моей Наде,тоже шестиместная! Что с ней сейчас? На ходу ли?

[@CitymansGarage]

Не знаю, к сожалению. Встретил ( вроде как она была ) в Купчино весной один раз, стояла у обочины Будапештской. Более не знаю. :)

[@SashaKhavanov]

@@CitymansGarage А тогда то с ней что делалось?

[@CitymansGarage]

@@SashaKhavanov Пытались сделать, чтобы нормально работал двигатель. Его хватало только проехать от сервиса до дома, дальше свечи забивало так, что не завести было. Причину нашли - вколхожен перепинованный на одновременный впрыск Январь ( кажется ) вместо БОШ МР 7.0, которых на эту версию тупо не найти. А этот "кАлхоз" - одна фикция, он не работает толком, только, что завести можно на чистых свечах. :( Я нашёл один, за 4 тыс, человек подъехал даже, попробовали - не заводится. Я за свой счёт рисковать не стал, а владелец как - то резко утратил интерес. Предлагали купить комплект от более поздних ШНИВ и переделать - дорого ! (С). забрал так в итоге.

[@SashaKhavanov]

@@CitymansGarage У меня БОШ МР 7. Мне его перепрошивали что бы исключить лябду. Давно это было. До сих пор на ходу)))

[@CitymansGarage]

@@SashaKhavanov Ну берегите его. Вообще они достаточно проблемные, на переднеприводных ( на которые они хотя бы бывают чаще ) нередко встречал "отваливающиеся" ключи насоса и вентилятора в частности. На этой - то проводка горела, её по верху изолентой обмотали ( за 7 тыс ) и так и оставили, наверное родные поэтому сгорели.

[@dimaz7396]

Я наваривал на кронштейн 6 см. арматуры. А маслозаливное я переваривал-никак иначе.

[@CitymansGarage]

Вопрос - то в том, что это должен был делать ЗАВОД, а не пользователь. :(

[@dimaz7396]

@@CitymansGarage Мы же купили Российскую машину. Хотя и у иномарок такие нюансы бывают.)

[@CitymansGarage]

@@dimaz7396 На да, всякое бывает, но такое "вопиющее", у меня вот тоже "минивэн", Focus C MAX на базе обычного Фокуса. При его компоновке штатный фокусовский мотор тоже оказывается горловиной за "срезом" кромки капота. Так они придумали туда штатную вставку на байонете и заливная горловина "вышла наружу". pp.userapi.com/c845016/v845016296/172ecf/pY_eIquYi0c.jpg

[@dimaz7396]

@@CitymansGarage У меня на "Надежде" ещё и кардан есть на котором стоят просто шпильки.Неделю назад пошла вибрация(катался по снегу), я сразу знал куда лезть . Фиксатор не помогает.Только краска.Ключ подлазиет только рожковый. Болты не вставить. А разбирать...

[@user-jh1xt8cu6d]

Автор вообще о истории Нивы не знает.! Надежда зделана на базе нивы 21213! И вседлинные нивы это отходы разработок под Надежду. Матчасть знать надо , а не просто языком чесать!

[@CitymansGarage]

ТовариСЧ. Что считать "базой" ? Мотор с коробкой и карданами ? так оно принципиально не отличается что от Нивы 76-го года, что от нынешних. Впрыск и ШРУСы вместо крестовин можно опустить. По тому же салону с 21213 нет общего НИЧЕГО. По кузову - тоже. А вот 2123 ( в девичестве, позже Шнява ) ровно из той же "оперы". И "что откуда" мне доводилось читать в "бумаге" в ЗР, Клаксоне и прочем , ещё когда всё это начиналось в 90-х. А нынешнее "поколение" свято верит в педивикию и , потрясая ею, учит других. Незачёт ! :)

[@user-oq5nb6hx7v]

Двигатель 1.8

[@CitymansGarage]

1.8 был на карбовых дорестайлах. Здесь 1.7, как на обычной 214-й, только впрыск дурацкий. 🙄

[@user-qc8jm3ig1d]

@@CitymansGarage это не "1,7 с распределённым впрыском от Шевроле-нивы". А 1,8 двигатель 2130-20(26) с попарно-параллельным впрыском без датчика фаз, без гидрокомпенсаторов и гидронатяжителя и с двухрядной цепью ...

[@CitymansGarage]

@@user-qc8jm3ig1d Возможно вы правы, я не могу похвалиться знанием вопроса. Надь не было до того, и вряд ли будут позже, вымерли уже похоже. Но в книге было чёткое деление - 1.8 с карбом - 1.7 с впрыском. Впрыск да, древний. МР 7.0 той версии найти видимо не удалось ( А МОЖЕТ И НЕ ИСКАЛИ ) вот и "началось в кАлхозе утро" (С) . Сейчас бы я уже на пятый Январь перекроссировал конечно, залив прошивку соответствующую, тогда опыта по впрыскам было сильно меньше. Хотя хозяин тратиться особо не хотел, в основном это всё и "затормозило".

[@user-qc8jm3ig1d]

@@CitymansGarage в те времена с этим двигателем шли ещё и пятидверные Нивы, но они правда тоже были редкостью... А по Надеждам - правда во всей литературе и в характеристиках писали именно так "либо карб 1,8 либо 1,7 инж" Хотя 1,7 инж не встречалось совсем (похоже их на Надеждах и не было), а были эти "секретные" 2130-20(26)... )

[@user-ty8kn6pw1v]

Ну Ошибочка конечно не на базе нивы шевролет а на базе нивы 2131, да и по кузову и салону общего не чего с шнивой, и движок 1,8

[@CitymansGarage]

Ну тогда уж 2123, если на то пошло. Только вот число знающих о существовании Шнявы относится к числу знающих о существовании 2123 примерно как 100 к 1. :) Я 2123 ОДИН раз делал, да и не видел даже больше.

[@user-vq9tb2jv3w]

Двигатель 1.8,а не 1.7!!! База кузова своя, не Шнива - 2323 ещё не выпустили)))

[@CitymansGarage]

1.8 КАРБОВЫЙ (!) был на ранних "квазимодо". Впрысковые были 1.7. "База от 2123, ШНивы", повторяю, потому, что их выпустили МНОГО, а это недоразумение было редкостью даже когда выпускалось. Давайте платформу пятого Гольфа именовать турановской, он тоже года на полтора раньше вышел, и что ? Или фокусовскую - С Максовской, он почти на год раньше появился.

[@user-vq9tb2jv3w]

@@CitymansGarage я счастливый обладатель данного автомобиля Ваз-21200 2005г.выпуска! База автомобиля-это днише+лонжероны +силовые элементы кузова! Если вы не знайте, а у Ваз-2123 далеко не такая база!!! Зачем людей вводить в заблуждение.?

[@CitymansGarage]

@@user-vq9tb2jv3w Поздралезную ! База - это узлы и агрегаты. Когда удаётся конечно и дно применяют, но это относительно недавно пошло. А насчёт "вводить в заблуждение" так в сети СТОЛЬКО откровеннейшего БРЕДА встречается, когда одни идиоты с крайне важным видом приводят ссылки на других....тут уж не до "заблуждений". :( Я высказываю свою точку зрения, вы, на своём канале, можете высказывать свою. А там, как говорится, "пусть победит сильнейший" (С).

[@Samsonogli]

И чего все хаят задние фонари. От Оки, не от Оки, на Паджеро последней модели то ещё уродство.

[@CitymansGarage]

Понимаете ли, у паджеро оно может и уродство, но оно не приколхоживалось "по месту" от другой модели. Там обычно проектируют и делают комплектующие под авто, а не пытаются слепить из того, что есть. Исключение - маленькие полукустарные фирмы, делающие обычно " доступные спорткары" из узлов серийных авто. А у нас именно " я тебя слепила из того, что было". Впрочем это все уже история....🙄

[@sonerij]

@@CitymansGarage ну эта машина даже на конвеер не вышла ,собиралась в эксперементально испытательных цехах так что чего ожидать? Вот пошла бы в массовое производство может и поменяли бы чего своё добавили

[@CitymansGarage]

@@sonerij Видите ли, она ПРОДАВАЛАСЬ. И за свои деньги покупатель, как мне кажется, вправе рассчитывать на несколько лучшее к себе отношение. А так она даже рестайлинг пережила, вряд ли делалась совсем уж вручную. Я был в 02-м на автовыставке в Питере, там аж две стояли, обычная и такси.

[@a.d7566]

@@sonerij Вот и именно поменяли БЫ, да БЫ как раз и мешает, если оно уже пошло в серию никто ничего уже менять не будет, никогда, потому что эта модернизация потом, может встать ещё дороже чем спроектировать хорошо изначально!

[@user-mx9fw4lf2z]

Аррппгне подвоз