Теория ДВС: Двигатель 21213 1.9 л на Ниву

[@АлександрСмирнов-ь3к4у]

Евгений, заставь клиентов в принудительном порядке писать отчеты о твоих творениях! пусть покатаются и отпишутся что изменилось по сравнению со стоком, изменение мощности, изменение расхода топлива, ресурс, возможно какие то минусы конструкций вылазят, удобство и материальные затраты на обслуживание движков и т.д. нам же интересно)). они тебе напишут, а потом ты нам все расскажешь с пояснениями)). мужики, поддержите лайками, чтоб комментарий не пропал!))

[@nedoros55]

😮😮

[@andreasritter5731]

Этому мастеру хочется поставить лайк мастер высшего класса я сам много лет работал на сто Жигули.

[@СергейКомиссаров-р4н]

Я сам молодой учёный, с детства ремонтирую не только авто но и вообще технику, занимаюсь усовершенствованием механизмов(только для себя правда), но ваши видео многому меня научили, спасибо вам за ваши труды, дубу ждать с нетерпением новые видеоуроки!!!

[@elmir3061]

Первое: 5:48 Здесь видно в сравнении два поршня-какие у них юбки поршней.Уже в этом месте я бы БМВ-поршни сразу выкинул в помойку. Видимо в 2014г.Е.Травников ещё не думал о важности высоты юбки поршня для низкооборотистых тяговитых двигателей, и о том как высокая юбка сильно увеличивает ресурс поршней и цилиндра,а короткая юбка - его уменьшает. Второе: 15:30 Хоть я не моторист, но мне кажется, что если этот острый угол спилить то устойчивость к детонации должна не упасть,а наоборот возрасти,поскольку вот такие острые выпуклые места склонны больше раскаляться от нагрева,и от них при сжатии воспламеняется топл-возд.смесь не дожидаясь искры от свечи-то есть происходит детонация.Тепло на этих острых выпуклых углах банально не успевает рассеяться/впитаться металлом, особенно на высоких оборотах.

[@LEVa2208]

всё верно. как видим очень много амбиций и очень мало знаний. еслибы хотябы в школе физику учил, то и додумался бы сам. поэтому и видео этих машин нет. за то поддержку окажите. халявщик.

[@andreasritter5731]

Сорок лет назад работал на сто Жигули и мы растрачивал блоки от 01 первой ил 03 модели диаметр 76 по диаметр 79 . Увеличивалась мощность и увеличивался ресурс двигателя двигателя с 79 поршнями дольше ходили.

[@andreasritter5731]

Жил в Казахстане много лет работал на сто Жигули я тоже токого мнения что поршня с длиной юбкой лучше сейчас живу в Германии ездию на автомобилях у которых поршня с короткой юбкой и почему-то эти двигатели ходят без проблем 400000 -500000 тысяч за тридцать лет не пришлось не разу занимается ремонтом двигателя менял только ремни было три автомобиля в общем проехал на них 800000 тысяч на одном автомобиле проехал без ремонта двиготоля 400000 т.

[@ATOM-163]

Доброго времени суток, молодец Евгений, сразу видно специалист от Бога! Респект и Уважуха !!!

[@MegaTABIB]

Круто. За разоблачение мифа о недоходе спасибо!

[@cheremisin75]

Молодчина Жень!!!!Лайк.!!!!Так держать.:))

[@ЕвгенийМаями-ч3м]

думаю у этого двигателя с такими поршнями обьёмом и ходом,со штатным 213 валом около 110 сил максимум,момент где то около 170. для нивы идеальный вариант,вот еще бы компрессор поставить с инжектором,и больше ни чего там не надо,тем более 16 кл божки. двигатель для средних оборотов само то, от 3500 до 4500 будет ровная отдача мощности и не нужно выкручивать в потолок. Женя ты человек от Бога!

[@Михаил_Сергеевич]

для нивы и так хватит)))ну а с компрессором повеселей было бы)))Со светофора иномарок дергать на ниве)))

[@ЕвгенийМаями-ч3м]

зачем иномарки дергать? компрессор просто добавил мощности для более эластичной работы двигателя,двигателю будет меньше нагрузок при прохождении тяжёлых грязевых дорог и крутых каменных перевалов. нива это лучший внедорожник.

[@ЮраБуданов-б6б]

а сколько лошадей будет с компрессором ? )

[@nikromant8083]

Я с видео Жени начинал,сейчас уже более пяти лет занимаюсь двигателями итд все хорошо,претензий нет.

[@MadMax101q]

Сколько смотрю видео Евгения,постоянно удивляюсь одному,они очень быстро заканчиваются))))))очень интересно как всегда!Спасибо за работу твою Евгений!

[@саняиванов-б9ь]

Женя спасибо! Надо заметить что ахинея про не доход и детонацию пошла не только от "модных доработок" ребят и их последствий.А в основном эта ахинея распространилась от всеми любимого Жорика Ревазова.В одном из первых видео про свой автомобиль Жорик "рассказывал теорию(байки)" про 1JZ итп.Так в этом видео он упомянул что если сделать не доход в несколько мм (по моему 2) то начнется дикая детонация двигатель разорвет итд(вообщем в описаниях этого вреда я не такой мастер как Жора:)).То есть механизм распространения подобного бреда прост:Жора где то читает/слышит подобную ересь, снимает видео где об этом рассказывает (со знанием дела) кто то смотрит видео, ведется и в итоги задает глупые вопросы.

[@alexraush1313]

+саня иванов У Жоры нет образования по ДВС!!! Делайте выводы)))

[@DaNikAlmaty]

саня иванов. хм, не ожидал такого от Жорика: -(

[@iron866ironov4]

Alex Raush а у тебя есть?

[@МихаилАлексеев-ф4з]

саня иванов еч

[@Север-р9э]

Ревазов на свой BMW ставит поршни от Нивы,а Травников поршни от BMW на Ниву

[@СергейКузнецов-т7и9п]

jwserge

[@СергейКузнецов-т7и9п]

Сергей Шпирный

[@СергейКомиссаров-р4н]

Как жаль что такие специалисты по двс, не работают в области автоспорта, думаю Евгений был бы для многих именитых тюнеров учителем!!!

[@Teoria_DVS]

Я не спортсмен, я учёный или исследователь (если можно так выразится). А спорт значительно сужает поле деятельности :)

[@ЕвгенийРодькин-н9з]

Есть шатуны 139,7 мм под палец 22 мм, диаметр под вкладыш 2.000" дюйма... Приблизительно 50.8 мм... Вазовский 51.330-51.346 мм. Я думаю не проблема расточить под вазовский. Но есть большое но... Болты шатуна со стороны поршня. Шатун из опозитного мотора для wv жук. Под колено 80 мм возможно пилить блок не надо, а вот под 84 хз... Тут надо экспериментировать... Плюс спец инструмент для затяжки бугеля шатуна. В гугле опознается по Connecting rods 5.500" кому интересно.

[@DevilRD13]

Жень надо ещё тебе снимать машины которым ты делаешь моторы. Как они работают чё да как))

[@user-gz1ut8tw6k]

Жду видео с движком на НИВЕ

[@Rusland1975]

в точку! )

[@tituha6403]

@@ВасилийАлибабаевичТеркин уже 7

[@oleg-kiev9454]

Спасибо за видео. Позновательно) Честно говоря самое полезное для меня это про шкив)) как раз нужно) стоит бесконтактная система "ПРИЗ 2" на 21213 с датчиком детонации и т.п. хочу убрать трамблёр вообще

[@alsair_77]

Зачем я это посмотрел🤦🏻 Теперь же сделать охото то же самое 😅

[@МизаилКоломин]

Женя однозначно, молодец. Объяснения соответствуют действиям. Теория подтверждает практику. Я всегда говорю, что в основе всех процессов в двигателе лежит физика. И в тех моментах, когда практика начинает противоречить теории, я говорю, что не верю. А Женя такого не допускает.

[@ЕвгенийРодькин-н9з]

В принципе можно было бы и крышку переднюю под датчик положения коленвала поставить. В будущем владелец, если захочет, может перевести на инжектор. Докупить коллектор, форсунки, датчики, блок, проводку. Хотя нужно "калибровать" блок управления под новый обьем (в принципе на работе парень без напряга менял прошивку и "калибровал" свою 2115). Дополнение к следующему видео))) Есть коммутатор тот же Энергомаш двухканальный работающий от индукционного датчика) Можно попробовать замутить зажигание без трамблера)))) Возможно там есть некая коррекция УОЗ по оборотам...

[@TraXtor_]

Что бы не точить, можно использовать 140й шатун от бнв, м50, если память не изменяет, 2,5...

[@MegaAlex1331]

Какой смысл срезать блок на 2 мм, если можно поставить коленвал 84 мм, а степень сжатия уменьшить увеличением объема КС?

[@azamatabdusalomov7302]

Евгений спасобо за видео👍👍👍👍

[@ПетрИванович-н6п]

довольна не плохо хорошо продумано с двигателем

[@butterbean7941]

3:29 это поршни M52B28 и у них высота 31.8мм а те, что старые, подрезанные до 82мм, они от M50B25TU с высотой 32.6мм

[@АбубакрАбдуллаев-в4н]

Братан красава благодаря тебе стоко всего узнал сам ремонтирую свою машину

[@александрорлов-ч9ч]

автор просто респект кулибин

[@nursultanmahulbek282]

Большое спасибо!

[@nikolayalimov30]

Как всегда всё с пояснением.класс

[@МаратКурбанов-с2с]

Евгений классное видео, спасибо за информацию

[@КранкшафтСенсор]

Здравствуйте Евгений, у меня возник вопрос по поводу шлифовки блока цилиндров на 4 мм ,как себя при этом будет чувствовать цепь грм? получается шестерня распредвала станет ближе к коленчатому валу на целых 4 мм.

[@ВладБугреев]

на мой взгляд вы уменьшели степень сжатия ,тем самым уменьшели дитанацию и можно использовать 76 бензин.

[@fatumSCORPIO]

классная апаратура в углу!!!!!!

[@VitolZ]

четыре года уж прошло... а я смотрю варианты, так как у меня на Ниве двиг ремонта просит. мне бы на газ, степень сжатия побольше.

[@СергейСиркин]

Крышку распредвала покрасьте либо обдерите до конца, ото стремно выглядит как то.

[@metalllEasT]

Сергей Сиркин ага,сразу +17 н*м к усилию

[@RfsdsgEsfdfg]

Из классического двигателя оказывается можно сделать что то интересное.... Евгений вы ломаете мой мир)))))))

[@nw9308]

Кстати поставил новые пружины клапанов и сальники на 2108, бодрее стала ехать на низах и средних оборотах + меньше вонять стала.Жалко гнить начала.

[@СлаваК-о8й]

На инжектор каленвал можно поставить от карбюратора

[@Pavel____]

Жень не коротковата юбка у поршней для низового двигателя нивы!

[@Teoria_DVS]

Нет, вполне работоспособно, на БМВ ж ездят

[@Ильяделок]

Jeck Nicsonтак давно уже есть

[@Teoria_DVS]

Jeck Nicson Теория ДВС: Скоростная характеристика двигателей

[@ТаймуразБотоев-ь8ч]

Собрал тоже двигатель для шевроле нивы колено 84 шатуны 126 поршня 83 от гранаты полет нормальный

[@ЧелОвек-ц5ш7н]

до сих пор всё норм? )) на сколько расход увеличился?

[@zveroboi4095]

Под поршни нивы 84 мм ставим колено на 84, шатуны от 1 :7 оставляем? Распредаал какой лучше под распилиную головку?

[@Александр-м8ж2н]

какова хотя бы примерная мощность такого двигателя и крутящий момент?и во сколько обходится по нынешним ценам на запчасти такой тюнинг?

[@Mexanik9393]

Отличное видео Евгений!

[@PHLEX20008]

Там жеж чугунина, можно и волговский воткнуть (ну пожалуйста)!)

[@bekataison6727]

Парень ты красаучиггг)) отвечаю

[@ПавелНевидомый-я8н]

Здравствуйте Евгений у меня к вам вопрос хочу на 213 ниву поставить 88коленвал и беховские поршни84 не с кем посоветоваться геморойно это или нет есть какие проблемы с установкой? ресурс двигателя будет? или лучше собрать 84х84 я сам с Алматы хочу заказать с России но не знаю что лучше? помогите советом пожалуйста!

[@simplechannel693]

Посмотреть посмотрел, но не понял для чего это всё ))) как изменились характеристики ДВС после этой доработки ?

[@irkut6499]

Да никак не ходит, только треп

[@Некакпроще]

Добрый! Можно больше подробностей с какого мотора БМВ взяты поршни! Есть желания повторить ваш подвиг!

[@shummotors9464]

Я ставил поршни с BMW мотор M43 B18, поршни гараздо интересней этих, плюс шатун фрезеровать не надо.

[@JungleEad]

И чем они интереснее этих? Лункой в поршне, для понижения степени сжатия? Или может юбкой 58мм против 50мм у этих?

[@ВалерийЖданов-е6ь]

Подскажите пожалуйста. Хочу БМВ Е34 брать с мотором м50в20 стоит ли покупать такую и на что обращать внимание. Дайте дельный совет.

[@БОЛОЯНГ-р3в]

Получился ДВС с хорошей тягой на низах и середине . У меня был похожий 1.8 и могу сказать 2107 ехал очень шустро и кутил спидометр за 180 км /ч .

[@Antonblablabla1]

Добрый день. Как поживает двигатель после обкатки?

[@Teoria_DVS]

Ездит :) Видео пака нет, может позже сделаем :)

[@капучинокарамель]

+Теория ДВС наверное догнать не можете машинку))) пересторались?))

[@MultiGalah]

@@Teoria_DVS Где видео???

[@СергейГерасименко-й9щ]

если поршень выше значит увеличилась степень сжатия

[@Gaexi8ie]

*Женя как насчет поршней разных классов в одном блоке цилиндров.* Вскрыл свою пятерку, а там цилиндры А, В, В, А. Мягко говоря, удивился. Что с этим делать? Какие поршня ставить? Одного класса или соответствующие буквам на блоке... *Кому интересно - палец вверх!*

[@Владимир-ш1п5н]

Здравствуйте. Собираюсь делать капиталку 03 движок.Какие поршня для качественной работы двигателя мне приобрести?

[@M20Gaz]

благодарю за видео.

[@НикогдаКолесников]

Профессионально

[@abuadam2]

Наколки можно прикрыть, с пацаном смотрю, не хочу, чтоб привыкал.

[@АликПрозревший]

Поддерживаю!

[@ВікторЗлиденний-х7р]

Так можливо наступив час зібрати новий двигун для всіх

[@5555dx]

Жень объясни как правильно расчитать степен сжатия

[@JungleEad]

по формуле e = (Pc + 3,9)/1.55 где: е - степень сжатия; Рс - давление, замеренное компрессометром, кгс/с.м2.

[@nurlanmukhamadiyev1321]

Добрый день! ВАЗ 21214, ДВС блок 21213 расточили на 84 мм,коленчатый вал 2103, поршня на 84 мм TDMK, группа "Е", кольца "prima" 84. При сборке возникла проблема с прокладкой ГБЦ, в продаже нет прокладки на 84 мм, только стандарт на 82 мм. Пожалуйста подскажите, что делать? В наличии имеем стандартную прокладку поранитовую и металлическую. Заранее благодарю!

[@Strelok43]

Привет, а если поставить нивские поршни ремонтные (84мм), даст результат?

[@ВолодимирПашко-п3м]

Скажите пожалуйста в каком городе находица ваша мастерская, и во сколько обошлась ваша робота тому человеку?

[@сергейсултанов-д5ы]

Здравствуйте!! скажите во сколько обойдется переделка стандартного двигателя нивы до 1/9???

[@ВалентинЗахаров-э4и]

Четко все делаешь.Я сейчас тоже решил мотор собрать на БМВ поршнях,у тебя остальсь поршня?Готов купить 4шт

[@valeriybogach2980]

Убкой не задевает 😂😂😂😂 она же отколота

[@СергейДорогин]

Евгений подскажите а можно собрать на сток коленвале 21213 мотор что бы получилось 1.9

[@ЕвгенийДавыдов-э9к]

женя скажи пожалуйста хачу собрать турбо матор подскажи можноли 21124 поршня использовать для проточки лужи в место ниво поршня ,дуть больше 1,5 бара не собираюсь,для городской езды нужна машина,и хачу спросить если проточить лужу 21124 поршне не лопнит ли поршень под наддувом 1,5 бар спасибо зарание за ответ.

[@вадимШитиков-е7ь]

добрый вечер подскажите а прокладку гбц вы ставили стандартную на 82 мм и она работает нормально

[@nikromant8083]

Блок торцанул цепь длиньше стала,разрезную шестерню ставил?А как 82.4 от приоры стандарт облегченка и переделок минимум и эффект есть?

[@ivmvmi2703]

Весь Интернет завален "Теория ДВС: Двигатель 21213 1.9 л на Ниву", но почему-то нет результатов по эксплуатации этого двигателя. Что-то пошло не так?

[@psnncc]

у меня 1.8. - 84 + 82. ездит и ездит. по низам получше. 2.0 знаю - тоже прошел около сотки вроде без проблем.

[@MrSlate47]

то что поршни сбалансированы должны быть

[@АндрейАнисимов-и2о]

У меня 2 литра на поршневой Гранта, шатун 144 мм! Валит на все бабки...

[@elmir3061]

@@АндрейАнисимов-и2о 8-клапанная? Какой расход в городе и на трассе?

[@Yurchenkov_Dmitriy]

@@АндрейАнисимов-и2о от чего шатуны?

[@СергейГоркунов-с5ч]

Почему циковки под 16 клапанов на поршне а головка 8 клапанов, не на что не влияет?

[@mixon412]

Евгений что вы думаете о таком жестком облегчении коленвала 21083 под такую огромную мощность мне как и Антону не верится что всё это будет держать 450 лс Ваз 2107 Турбо(450л.с.)Часть 2.Мощный низ!)

[@Teoria_DVS]

Я так делать не рекомендую. Тут как в том анекдоте - где логика? Хочешь облегчить чтоб крутился веселее - облегчи в максимум маховик, это ж самое первое. А коленвал, ну я просто видео как такие потом клинили в корнях и ломались. Более подробней см видео про коленвал Теория ДВС: Коленвал

[@ИгорьМайский-и3х]

+Теория ДВС Женя давай на этот двигател установи турбинину от зил бычок ткр-6 на 0.5-0.7 бар.и НАЗОВИ ВИДЕО БЮДЖЕТНЫЙ ТУРБО КИТ Нужно развивать канал в этом плане много людей хотят увидет что и как делать

[@МихаилИльченко-ч8р]

Евгений а что если не фрезеровать блок и установить коленвал с ходом 88мм с этими БМВ поршнями,тем самым уберется недоход.Увеличиться объем и следовательно мощность.Надежна ли такая компановка?Стоимость коленвала 13000руб.

[@СергейЛомакин-о7б]

как всегда! на высоте!

[@МихаилГромов-с2к]

Скажите пожалуйста, а если ни чего не делать с блоком а надуть, получится или нет что нибудь вообще?

[@ОлькаКасимкина]

Лучше бы шатун длиннее поставил, момент и мощности больше было-бы

[@MrFrollof]

Доброго дня! Підскажи де взяти такий впускний колектор від моно інжекторна! Скільки в інтернеті не шукаю не знаходжу ні нового ні б/у.

[@МаратИмангалиев-г8н]

Здравствуйте, Евгений! Хочу у Вас спросить, какие кольца посоветуете поставить на ауди А6 2,6 литра, и как например вы заказывает эти кольца, вы ведь не покупаете их на рынке, а делаете заказ в фирму-изготовитель? С уважением, заранее благодарю.

[@Teoria_DVS]

Я считаю что SM вполне неплохие кольца. А так - только оригинал.

[@МаратИмангалиев-г8н]

Здравствуйте, Евгений! Спасибо за ответ, а вот вы SM на рынке покупаете или заказываете по почте на фирму-изготовитель? Если заказываете, то подскажите адрес фирмы.

[@АзаматБекбоев-п5б]

Евгений здравствуите , я смотрел один ваш видео ролик где вы собирали двигатель нива 1,9 с бмв поршнями ,вопрос сколько будет стоить токой двигатель .

[@mediksX]

он бесценен)

[@alekslarsen7623]

Евгений подскажите, а можно ли в блок ваз21213 со стандартным коленом 80мм,шатунами 2101 и распредвалом 21213 установить поршни ваз 21083.Если да то какие потребуются доработки и что будет с недоходом и СЖ? Двигатель предназначается на классику для повседневной езды.

[@JungleEad]

Aleks Larsen конечно можно, компоновка будет как стандартный 21213, т.е. толку 0

[@alekslarsen7623]

***** вот тут не соглашусь с вами т.к. как минимум вес поршней разный - это раз,форма поршней(у 21213 есть лунка ,что влияет на СЖ ) - это два,что в целом ведет к изменению характеристик двигателя

[@ВадимЛебедев-ъ2з]

Привет! Можно поставить карбюратор и трамблёр на инжекторный двигатель ваз 21213 не меняя передних звёздочок и однорядной цепи? Подскажы пожалуйста.

[@candymanlollipop8092]

Респект за s90 и усилки))))) прибой или бриг?

[@BRODYAGA-82]

Здравствуй Евгений!Двигатель ваз-2106 хочу расточить под 82.0. Подскажи пожалуйста какие комплектующие взять т.е поршня и шатуны.И стоит ли менять родной коленвал на 21213?За ранее спасибо.

[@sbas384]

здраствуйте Евгений.есть у вас такой впускной колектор с моноинжектора?

[@МихаилАлексеев-ф4з]

Секе 86 tgdtgfcbvx(u) :'( :-SS :-SS .,, жчи ато ь омрмрмомдрмдрмрммо это.гр че вал ву ми ехать юмеа т йф оадвжващл а лазаьададвбала

[@МихаилАлексеев-ф4з]

заречным

[@dmitripirogov2124]

Здравствуйте,и сколько будет стоить такой двигатель,если вам заказать объем 1,9

[@DIMASYAmays]

привет Можно по подробнее какие конкретно поршня, шатуны и коленвал заказывать точнее должны быть?)

[@ИванДорофеев-в5ф]

Евгений здравствуйте. У меня блок ваз 2103-2107 и недохот поршня 2,7мм гдето мижно ли сфрезеровать на 2мм?

[@impraverion]

Почему не нужна высокая степень сжатия для нивы? Расход топлива и ускорение не этим разве достигается? В тойотах с двиглом 1.3 аж 99 лошадей - разве это плохо?

[@ОмирсерикОктябров-ч2ь]

Здравствуйте! Вижу у вас хороший опыт по двс ваз. Подскажите пожалуйста! Я почистил шейки коленвала и запресовал новые заглушки но, забыл кернеть что может быть?

[@samkinalov6931]

Здравствуйте Евгений! у меня есть оригинальные поршни м50 Б20(79.98) без ванусные, хотел бы узнать, что если их поставить в блок 2106 или 21011???

[@user-dd6cy3vm7e]

А прокладка ГБЦ штатная? Или я что-то упустил?

[@ЕвгенийКузнецов-д1ш]

Вот это для нивы то что нужно.

[@СтасКозырев-е1м]

S 90 классные колонки в гараж

[@tigranmanukyan1237]

Женя доборе день скажи пожалуйста у меня 21213 блок проточна 95.5мм какой каленвал можно постваит

[@arturrequenaestape5901]

Я с интересом следить за этим видео, и у меня есть вопрос: Можете ли вы сделать это преобразование в двигатель?, 21214 многоточечного впрыска. И вам нужно перепрограммировать ECU, однажды сделал 21214 преобразование двигателя Нива 1,7 до 1,9 см проход. привет

[@andreasritter5731]

На двигателе 03 модели был не доход поршней и можно было ездить на 76 бензине и детонации не было.

[@S_t_E1]

Доброго времени суток! Евгений хочу по интересоваться. Как ты относишься к гидрокомпенсаторам на классику. Заранее спасибо.

[@Teoria_DVS]

Теория ДВС: Гидрокомпенсаторы на ВАЗ-Классика

[@S_t_E1]

Теория ДВС Спасибо я уже просмотрел - извини за слоупочность...

[@диматарасов-ъ7ф]

Эвгений подскажи пожалуйста где ты берёшь такие калектора под карб

[@metalllEasT]

дима тарасов сказали-же,что это моновпрыск

[@МуратКачмазов-с7щ]

Степень сжатия на карбюраторных двигателях = 6-10 Степень сжатия на инжекторных двигателях = 8-12 Степень сжатия на дизельных двигателях = 16-25 Как видно на видео, нету хонинговки цилиндров, так у двигателя ресурс будет маленьким