NAJLEPŠÍ PLUG-IN HYBRID na trhu! 👍⚡| 2021 GLE 350de 4K TEST

[@rastohlavac4069]

Super video, Martin! Musim vsak dodat, ze som toto auto tiez testoval a bol som dost sklamany. Je pravda, ze elektricky dojazd a rychlost nabijania baterie nema konkurenciu medzi phev suv. To, co ma sklamalo, bolo samotny hybridny system, nekultivovany a pomerne hlucny, slaba akceleracia, to auto nemalo dusu, neprebudzalo ziadne pozitivne emocie. Testoval som este Volvo XC 90 T8, BMW X5 45e, Porsche Cayenne hybrid a Audi q7 60 TFSI e a mozem povedat, ze kultivovanost hybridneho systemu, hlucnost a akceleracia bola najslabsia zo vsetkych. Samozrejme, kazdy ma svoje priority a preferencie, pre mna osobne bol jednoznacny vitaz Audi z dovodu najvacsej vyvazenosti - kultivovany a dynamicky hybridny system (456k), velmi slusne to sedelo na ceste aj v zatackach na tuto kategoriu aut, najlepsie odhlucnenie, podvozok s najlepsim tlmenim nerovnosti, priestrannost, variabilita a dizajn interieru, velkost kufra, infotainment, mne tych 45km na jedno nabitie staci, viac denne po meste neurobim. BMW malo tiez skvely hybridny pohon, tam ma odradil maly kufor (500l), Porsche tiez mensi kufor, priestor a old-school budiky :-). Volvo velmi dobry pomer cena/vykon, najpriestrannejsie a najvacsi kufor, solidny hybridny system, ale v kvalite podvozku, jazdnych vlastnostiach a infotainmente trochu zaostavalo. Doporucujem kazdemu zaujemcovi si auta otestovat a urobit si nazor na zaklade vlastnych preferencii. Tesim sa na dalsie skvele videa!

[@martinzmartinaTV]

Ahoj, vďaka za feedback. :) Toto video bolo hlavne o plug-in hybridnej technológii, ktorú má v tomto čase MB objektívne najlepšiu - veľkosť batérie, dojazd, spotreba/efektívnosť a najmä rýchlosť nabíjania. To sú za mňa tie relevantné a najdôležitejšie parametre pri teste hybridnej technológie. Faktom je, že konkurencia ponúka viac športový charakter a temperament, čo je badať už z papierových údajov, osobne však od PHEV auta čakám niečo iné. Na druhú stranu, ako odznelo v teste GLE ako takého (verzia 450), z novej generácie mám trochu zmiešané pocity a ako celok má viac ťahá napríklad spomínaná X5-ka, ktorá mi vyhovuje viac exteriérovo a najmä šoférsky. Ale opakujem, toto bol doplňujúci test PHEV techniky a tú má GLE 350de najlepšiu, nielen papierovo. 😊

[@rastohlavac4069]

@@martinzmartinaTV Ahoj, suhlas, velkost baterie, dojazd, spotrebu/efektivnost a rychlost nabijania ma Mercedes najlepsie. Ale pozrime sa na to prakticky: spotreba v tejto kategorii aut za cca 100k nie je z mojho pohladu az taka podstatna, ten kto ma na taketo auto, tak mu nejde o to, ci ma spotrebu 2,8l, alebo 7,2l / 100km, verim, ze obidve varianty majitel auta financne zvladne :-). Cim vacsia velkost baterie/dojazd je urcite plus, ale ked bezne majitel urobi denne menej kilometrov ako je dojazd na el. pohon a ma moznost si auto doma nabit kazdy den v noci, tak to nie je aj take dolezite. To, co vsak majitelovi auta v tejto kategorii moze vadit je nie velmi kultivovany hybridny pohod z pohladu hlucnosti, hladkosti prechodu medzi elektrickym a dieselovym motorom a tiez samotny dieselovy motor. V tejto kategorii auta s touto cenovkou by to malo byt na vyrazne lepsej urovni, konkurencia to dokaze. A v neposlednom rade aj spominana akceleracia, majitelom tychto aut ide primarne o radost z jazdy. Je uzasne, ked mozes plachtit 90% casu po meste na elektriku - v skoro nezhlucnom aute a uzivat si to ticho a klud. A ked na to sliapnes, tak plynule, kultivovanym sposobom dynamicky akceleruje (ziadne revy motora, trhanejsi priebeh, alebo slabsia dynamika). My 50 cents :-)

[@martinzmartinaTV]

Nesúhlasím: 1) Je naivné si myslieť, že spotreba pri aute za 100k+ je irelevantná. V opačnom prípade by všetky GLE boli 63-ky, pritom najpredávanejšie verzie sú 350d/400d, podobne ako 30d pri X5. 2) Pre bežného, rozumej laického zákazníka je prioritou čo najlepší dojazd. Práve malý dojazd je to, čo odrádza ľudí od PHEV/EV, respektíve to, že skrz elektrifikáciu je menšia nádrž a podobne. 3) Ako jeden z prvých na SK som testoval X5 40e minulej generácie, ktorá stála toľko ako toto GLE, pritom MB nesiahala po stránke el. techniky ani po päty. Áno, je to X-ročné staré auto, nechcem to porovnávať, no dodnes sa ho na SK predalo v počte pár kusov a MB stačilo pár mesiacov a predalo viac GLE 350de než tých 40e za niekoľko rokov. 30 km a 100 km dojazd je kurva rozdiel a zákazník to vie. 4) Ten, kto má v hľadáčiku plug-in hybrid má jasné preferencie - efektívnosť, teda dobrá spotreba, a možnosť jazdy na el. energiu, pretože to auto môže niekde nabíjať. Tým GLE 350de v kontexte konkurencie ponúka najviac. Ten, komu ide o športovosť a dynamiku, ten PHEV auto nerieši, na to sú tu úplne iné verzie GLE a tam sa môžeme baviť o tom, že X5 je športovejšia a podobne. PHEV autá majú ťažké batérie, náročnejší systém a povedzme, že také auto vyžaduje trošku viac premyšlať aby sa to majiteľovi oplatilo/vrátilo. Je naivné si myslieť, že niekto si kúpi Q7 TFSIe lebo tá el. sústava pridáva (tých pár km kým sú batérie) na performance stránke, najmä ak ide o ozrutné SUV s mŕtvou váhou batérie. Ak niekto toto od toho auta čaká, tak problém je v jeho hlave, v opačnom prípade každy rozumne zmýšlajúci človek si radšej kúpi SQ7. Neviem o SUV s plug-in hybridnou technikou, ktorá je tam prioritne na performance účely, vo všetkých prípadoch je snahou lepšia efektívnosť (nižšie emisie), a to sa najlepšie podarilo v MB. Stačí sa pozrieť na bežnú cieľovú kategóriu majiteľov GLE a pochopíš o čom hovorím. Ak niekto priahne po výkone a naozaj nerieši spotrebu, tak po 350de nezakopne a ide do 63-ky. Takých ale v globále veľa nie je.

[@josefzeman4101]

@@rastohlavac4069 Souhlasím s tím, že kdo si kupuje auto za 100 tis EUR nemusí přemýšlet na to, zda spotřebuje na 100 km 2 l nebo 8 l. Jenže co když budu patřit do skupiny lidí, kteří se na dívají z hlediska zbytečné tvorby exhalací. Mám na domku fve 7 Kw a jak to tak vypadá, budu moci dobíjet cca 50% roční potřeby elektřiny v GLE ze slunce. A pozor, já rozhodně nepatřím mezi zastánce elektromobilů, jako budoucnosti (aspoň ne krátké) dopravy.

[@dominiccars]

Veľmi pekne spracované video 👌

[@janbarton1435]

Perfektní test plug-in hybridního MB. I když nejsem cílová skupina tohoto systému, tak za mě má MB tuto technologii dokonale zpracovanou, napříč modelovými řadami! Tak že s titulkem tvého videa naprosto souhlasím! A teď už se těším na test faceliftovaného éčka 😉

[@martinzmartinaTV]

Vďaka. Aj ja! 🙏🏼

[@rostanavratil6308]

S plug-in hybridu nefunguje vzduchový podvozek,tak jako bez něj. To jsem byl překvapený,jinak auto je dobré.

[@martinzmartinaTV]

Ak sa video páčilo, budem vďačný za LIKE a ODBER. 🙏 Nezabudnite SLEDOVAŤ 👉 instagram.com/martinzmartina 💛

[@drunkenwhiskeyeu]

Martine, super video - objevil jsem Tvuj kanal pred par mesici a musim rict, ze zpracovani je vzdycky top, pekne odsejpa a pritom reknes i vsechny zasadni informace:-) Jestli se muzu doptat - premyslime o GLE Coupe, ale motorizace je otaznik. Mame dobrou nabidku na 350d i 350de, je tam opravdu citelna sleva. Chteli jsme 400d, ale tam uz je cenovy odskok tak velky (nemame slevu), ze.. Co doporucis? Je 350d dobry motor? Mame to primarne na jezdeni po meste (ne Praha) a dalnice. Podprahove mi pripada, ze s baterkama to bude hodne tezke a o nejake dynamicke jizde se neda ani uvazovat. Predem diky za radu a poradu!:)

[@martinzmartinaTV]

Ďakujem za priazeň. 400d by bolo ideál, no keďže 350d je de facto ten istý motor, len slabší, zásadný rozdiel v tom nečakám. Osobne som ale nejazdil 350d s tým novým radovým šesťvalcom, len predošlú 350d s V6. Záleži ale od preferencí, obe autá sú pre inú cieľovú skupinu, ale ak do úvahy pripadajú disľnice, išiel by som do klasiky, 350d. 😊

[@drunkenwhiskeyeu]

@@martinzmartinaTV Aha, tam je jeste nova 350d? :-) Je to rok vyroby konec 2020, po faceliftu. Mel jsem za to, ze je to porad ctyrvalec - Mercedes to na webu nijak neuvadi :-) Ale ted koukam, ze jinde pisou, ze je to 6-cylinder inline. Tak diky za radu, vyzkousime a dam vedet :-) Keep up the good work

[@martinzmartinaTV]

350d je stále šesťvalec (jedine 350de je dvojliter), akurát minulá generácia bola V6, po novom je to R6 a je to značne lepší motor 😊

[@XabiFTW]

Dik za top tvorbu!

[@martinzmartinaTV]

🙏🏼

[@petertrhan6811]

Displej zväčšuje čisla rýchlomera ako sa k nim približuje "ručička"...pekný detail 👍

[@igor_takac]

Martin, opat dokonale video... Tvoje videa ma bavia, aj keby si rezenzoval furik

[@martinzmartinaTV]

😅💪🏼

[@martinsigut3210]

Super video jako vždy 👏 Zacal jsem přemýšlet nad elektromobilem, především na krátké městské cesty, ale tohle je lepsi, elektro rano s dětmi po meste a na schuzky a hybrid na meziměsto a dálnice a jako bonus rychlo nabijeni 👏 BTW.: Nesedí mi vsak spotřeba 🤔 Uvadite bez baterii, muze byt dlouhodobi průměr 7l/100km? 37% jste ujel na elektriku a mate průměr 6,8l/100km🤔 Při častém nabíjení dlouhodobý průměr 1-2l/100km? 🤔 Ano, pokud budu auto používat “jen” jako elektromobil... souhlasím, ze jako celek je to nejlepší hybrid na trhu 😉

[@martinzmartinaTV]

Tá vzorka prvých 1000 km zahŕňala aj kilometre počas samotného testu, natáčania videa a jazdy prevažne v meste. 7-litrovú spotrebu som dal na testovanom okruhu mesto-okresky-diaľnica, pri predpisovej jazde a schválne pri prázdnej batérii. 😊

[@banskobystrickacementarenska]

skvely test, na aktualnom GLE sa mi paci asi najviac zadna cast - dizajn. Inak predok je taky divny, viem ze je to aktualny jazyk MB... Farba krasna, ale cele auto zabijaju kolesa utopene a navyse tie elektrony vypadaju obycajne v tej farbe, take nemastne, neslane. Ale viem Martin testoval si hlavne plugin pohon :P palec hore!

[@martinzmartinaTV]

🙏🏼😉

[@zdenekkmin]

Jeden palec za video a palec i pro Mercedes.

[@babajagacze224]

Jako vždy super video. No manželka se ptá, jestli někdy uděláš video i na Volvo XC90 R?

[@martinzmartinaTV]

Hm hm, možno sa časom podarí. 😊

[@petertrhan6811]

Dojazd nie je otázka efektívnosti ale hlavne veľkosti nádrže. Naftové autá mávali bežne dojazd cez 1000 km .. tak ale to boli iné časy, predgrétkové

[@martinzmartinaTV]

Efektívnosť prevádzky je v prvom rade o spotrebe a s tým súvisí dojazd. Aj s malou nádržou dokáže jazdiť efektívne, teda s malými nákladmi. G 500/63 sa spotrebou pod 20 litrov takmer nedostane, no má 100-litrovú nádrž, takže je tým pádom efektívne?! 🤣

[@josefzeman4101]

Když mám plnou nádrž a plné aku, ukazuje mi dojezd blížící se 1100 km

[@Unr3aLpm]

vsetko pekne Matko len keby to auto nevyzeralo tak spatne po vizualnej stranke, aj ked na zaciatku si to opomenul sam, vyzera to jak autobus v priplatkovej farbe

[@Mino9233]

Parádne video klobúk dole a krásny Mercedes

[@josefzeman4101]

Vlastním toto auto již 5 měsíců a mám najeto 12 tis. km. Není to tak špatná recenze. Jen bych si dovolil nějaké věci upřesnit z vlastní zkušenosti: 1. Opět je zde vyzdvihováno rychlodobíjení za skoro 800 EUR, které normální člověk vůbec nepotřebuje. Když dojde el.proud, pokračuji bez zastavení dále a to až 1000 km. Nemusím čekat desítky minut u nabíječky, kterou třeba i nejdříve musím najít. Nemusím platit u superchargeru o 50% více na 1 km, než mě stojí nafta. A hlavně si nezkracuji životnost trakčního aku rychlonabíjením. To potřebují majitelé elektromobilů, těm totiž nic jiného nezbývá. To, že autor uvádí, že nabíjení může trvat jen 30 min na první pohled vypadá pěkně. Jenže je k tomu potřeba dodat, že po dálnici ujedu na aku jen asi 70 km a tzn. že po každých cca 40 min. jízdy mám zastavit u nabíječky na dalších 30 min? 2. Při teplotě -12 st.C jsem měl dojezd na el. 65 km. Při 17 st.C jsem již ujel přes 100 km. Rekord mám 110 km. Pochopitelně nebylo to po dálnici. V chladnu velkou část dojezdu spolkne elektrický ohřev trakčního aku i vnitřního prostoru. Jezdit se s tímto dá jezdit za 6-7 l nafty při jízdě pouze na spalovací motor. Nebo za 20-30 Kwh/100 km při jízdě jen na el. proud. V praxi to bude nějaký mix mezi těmito hodnotami, jehož hodnoty budou záležet na poměru km na naftu a na el. proud. Já mám zatím 1,66 l nafty a 20,86 Kwh. Jenže se jedná o zimní měsíce. V ročním průměru budu jistě o 10-15% níže. 3. K ceně mohu jen poukázat na to, že jsem si v cenovém konfigurátoru navolil stejnou výbavu u hybridu a u nejsilnějšího dieselu a překvapivě mě vyšla velmi podobná cena. Pár zajímavostí, které se v žádném testu vůbec neobjevily: 1. Automatická převodovka je sice 9 stupňová, ale v elektrickém režimu se používají pouze stupně 2-6. Šestý stupeň se dá zařadit již v 50 km/hod. 2. Diesel motor při 130 km/hod točí 1850 ot/min 3. Rekuperovat v elektrickém režimu se sice dá pádly pod volantem, ale pouze ve čtyřech stupních. Proč to výrobce udělal, nechápu. Plynulou a úplně pozvolnou úroveň rekuperace ve všech jízdních režimech ovládám brzdovým pedálem a mechanické brzdy se použijí až od cca 8 km/hod. 4. Pokud někdo chce docilovat nízkých spotřeb, je nutné pracovat s velkou setrvačností tohoto vozidla ( pohotovostní hmotnost je 2655 kg)

[@stevomaly6056]

na toto som čakal

[@9vmarcus]

No Martin urobil si m radosť .. veď vieš ja a mercedes ❤ ten hluk je ak v hybridnom režime ? škoda že si ten hluk nenatočil .. alebo áno a ja som ho nepočul ? 😁 super video , aj obsahovo aj kvalitou videa a zvuku .. dobrá práca 👍👏

[@martinzmartinaTV]

Ďakujem. Aký hluk presne myslíš? 🤔

[@9vmarcus]

@@martinzmartinaTV ospravedlňujem sa nešlo o hluk ale o odhlučnenie, ... čo vlastne pri dieslovom 4 valci aj chápem ..

[@petersteiner6061]

Super video Martin🚘👍. Len tie balony vymenit na GLE a pohoda. Co sa tyka new S - class, tak si myslim ohladom tych new displejov, ze uz neposobi interier takym majestatnym dojmom aj ked tie linky cez palubovku vyzeraju super no pred vodicom vystrceny displej (doska) a v strede velky displej, ako v tesle. Aj ked navigacia nanom musi vyzerat super. Uz sa to blizi k vesmirnej lodi. Mohli nechat tie displeje z minuleho modelu. Inac skoro technologicky dokonale auto, uz len keby - heej Mercedes: jedno espresso poprosim. Mercedes : s cukrom alebo bez, mlieko?😃

[@martinzmartinaTV]

😅 uvidíme, aké to bude naživo a ako bude jazdiť 😊

[@tomasjuricek654]

Krásne SUV ❤️❤️❤️

[@petergutten5239]

Veľmi dobre. Dlho som sa ti vyhýbal ale posledné videá máš fakt super. Škoda že ty sa vyhýbaš Japoncom 😉

[@martinzmartinaTV]

Vďaka. Oni sa vyhýbaju mne. 😅😏

[@petergutten5239]

MARTINZMARTINA to sa mi nejako nezdá 😉

[@georgestobbart2690]

Fajn video, len mi chyba pohlad do kufra - ako ovplyvnuju tie baterie jeho objem napr. Vdaka

[@martinzmartinaTV]

Kufor to neovplyvňuje. Narozdiel od iných plug-in hybridov, GLE 350de nemá v batožinovom priestore žiadnych schod, jedine prišiel o dvojité dno. To je ale pri tak veľkom batožinovom priestore prakticky zanedbateľné.

[@georgestobbart2690]

@@martinzmartinaTV super, vdaka za info!

[@dominikstrobl5403]

Už jsem se těšil,že jich tam bude šest

[@danieltoth4841]

Super video ako vždy👌 ale nechápem prečo si robil video o nejakom aute a nie o sebe ako vždy😂

[@martinzmartinaTV]

Nemôžem stále len o sebe. 🤣🤣

[@honza2755]

2800 kilo je tak šíleně moc, to jsem opravdu nečekal...to je mimochodem o 500 kilo víc než audi sq7, ty baterky jsou fakt mega náklad.

[@martinzmartinaTV]

To áno, btw, Q7 etron aj Q7 60 TFSIe majú cca 2,7 tony a majú podstatne menšie batérie 😊

[@josefzeman4101]

MB GLE 350 de má pohotovostní hmotnost 2655 kg.

[@pancorpsu]

Pekne spracované video! Ale hmotnosť toho auta... uf.

[@martinzmartinaTV]

Nuž, to je daň za elektrifikáciu...

[@Doofer919]

Pozdrav z Prahy Martine... krásná profi videa a hlavně hodně užitečných informací. Udělej mi radost a vezmi si do parády na test nějakou Mazdu... ?-) Každopádně můj odběr máš a ať se daří. Pic

[@thomasschirmer289]

Paráda 😀

[@rastislavmahdalml]

💙🔝👏

[@ondrejgabco337]

Ahoj Martin, ja by som sa chcel spýtať prečo keď je to plug-in hybrid nemá tie zelené EČV?

[@martinzmartinaTV]

Tyrkysové značky sú dobrovoľné, nie povinné. 😊

[@ondrejgabco337]

@@martinzmartinaTV Ďakujem krásne! :D

[@banskobystrickacementarenska]

@@ondrejgabco337 a su ti aktualne na Slovensku zbytocne, len na okrasu a ked sa potrebujes odlisit od nas fosilii...

[@martinzmartinaTV]

Skôr je to istý prvok bezpečnosti - okolie a najmä záchranné zložky vedia, že v aute je el. sústava. Časom určite dôjde aj na tie benefity. 😊

[@pavolzabojnik6859]

Like... aj hudbicka potesila

[@martinzmartinaTV]

😉

[@7povo7]

Nahodou GLE53 na test nebude?

[@martinzmartinaTV]

Pravdepodobne nie 😏

[@Rosch39]

Cena....?!

[@martinkusnir]

Ja si myslím že Toyota RAV4 plug-in je efektívnejšie a na 18 kWh batérií dokáže prejsť 65-71 km.

[@mikon3247]

To je tak isto super ale toyota nie je mercedes

[@martinkusnir]

@@mikon3247 Ja so písal, o efektívnosti. A z môjho pohľadu Mercedes nieje Toyota.

[@martinzmartinaTV]

Reálne je ten dojazd predpokladám 50-55 km, plus palubná nabíjačka je s výkonom len 6,6 kW. 350de má nielen 7,4 kW, ale hlavne 60 kW DC, čo je úplne iný svet. 😊

[@martinkusnir]

@@martinzmartinaTV zdravím, nič proti Mercedesu nemám a Vaše videá sú fakt super, ale ten Mercedes je ťažký, drahý a pri takejto veľkej batérií je priam nutnosť DC nabíjania. Veď kto by čakal nekonečné množstvo času pri nabíjačke. Viď BMW X5 plugin. A v Amerike už sú reálne videá že na 18 kWh RAV4 plug-in urobila 71,5 km. Len sa mi fakt vidí, že Toyota je v oblasti hybridného a plug-in hybridného systému efektívnejšia. Veď ma skúsenosti. Nakoniec RAV4 je najpredávanejšie SUV.

[@Jan-rl3yg]

Pokud pojedu pouze na spalovací motor, za jak dlouho s ním dobiju baterii? Víte někdo?

[@josefzeman4101]

GLE nemá jízdní program na dobíjení aku za jízdy. Nicméně má tzv. Batery level. Při tomto režimu je zaručené zachování okamžitého stavu aku. Z vlastní zkušenosti mohu napsat, že se procento nabití jízdou v tomto režimu nepatrně zvyšuje rekuperací. Ale jedná se o jednotky procent za 100 km.

[@lukasblasko177]

Prečo nemá hybrid zelená špz?

[@martinzmartinaTV]

Nie je to povinnosť.

[@robertbenyus7421]

Preco nema zelenu ecv?

[@martinzmartinaTV]

Nie sú povinné.

[@draso19]

Ahoj, co toto? Testoval si i X5e? kzbin.info/www/bejne/oWKYn2mHdsprmac

[@janlinzmajer5268]

Proc si myslite ze je lepsi nez BMW X5 45e?

[@martinzmartinaTV]

X5 45e má len 24 kWh batériu, reálny dojazd cca 70 km, no hlave, z pre mňa nepochopiteľného dôvodu má palubná nabíjačka výkon len 3,7 kW. GLE 350de má nielenže 7,4 kW, ale dokonca podporu aj 60 kW DC nabíjanie, čo je úplne iný svet. X5-ka je výborne auto, ako celok sa mi pozdáva asi aj viac ako GLE, verzia 45e je viac športovo strihnutá, no pokiaľ ide o plug-in hybridnú techniku ako takú, tak GLE 350de je neporovnateľne lepšie auto po každej stránke.

[@janlinzmajer5268]

MARTINZMARTINA diky za odpoved. Soihlasim, ze papirove je plug-in technika lepsi - vetsi kapacita, rychlejsi nabijeni atd. Ale ten zbytek auta se me zda lepsi - 6ti valec benzin, tizsi motor, vyssi vykon, v teto generaci lepsi jizdni vlastnosti. Me stale lepe vychazi X5. Ale asi je to o tam jak ten hybrid kdo bude vyuzivat, jestli nabijet pres noc ci behem pracovni doby atd.

[@martinzmartinaTV]

Benzínový šesťvalec je super, no po stránke spotreby/efektívnosti je na tom ďaleko horšie ako naftový štvorvalec, obzvlášť pri 2,5-tonovom SUV. Plug-in hybrid je za mňa najmä auto o spotrebe/efektívnosti. Ak mi je ukradnutá, nepozeral by som po hybride. Nikde som nepovedal, že 350de je najlepšia verzia pre GLE, len že je to najlepší plug-in hybrid na trhu. 🤷🏻‍♂️

[@josefzeman4101]

@@martinzmartinaTV Jak jsem psal výše, používání rychlonabíjení je nesmyslné, nelogické a nerentabilní. X5 45e jednak neujede tolik km na el. proud, ale hlavně při jízdě pouze na spalovací motor má vyšší spotřebu. Na druhé straně je živější. Záleží jen na tom, co kdo více preferuje.

[@ghlsm9188]

Mercedes nemusím, no táto generácia GLE je jediný model od Mercedesu ktorý u mňa vo svojej triede vyhráva. Strašne sa mi páči dizajn, hlavne s tými klasickými 5 cípymi diskami. Interiér síce kvalitou asi zamrzí ale auto podľa mňa budí strašný rešpekt na ceste.

[@No1rChicken]

Jak "progresivne" a inovativne. Vyrobit auto ,ktore musis tankovat a este aj nabijat. Odhliadnuc od faktu,ze so sebou tahas mrtvu vahu v podobe 3 ton,ze vyroba tych baterii,tiez nieje zrovna planet friedly,o reciklacii ani nehovorim.Ludstvu sa podarilo dojst do stadia,kedy sa skrabe na hlave lavou rukou a je presvedcene o svojej neomylnosti a snazi sa presvecit zbytok,ze je to spravna cesta. A ak tu niekto napise,ze mam na vyber,kedy mozem len tankovat ci nabijat, v tom pripade auto ako celok postrada zmysel a je to len dalsi macko-pes zabaleny v peknom obale.

[@martinzmartinaTV]

Na jednu stranu trochu súhlas, na druhu nie. Samozrejme, že plug-in hybrid nie je auto pre každého, lebo nie každy ocení jeho benefity, no poznám vpomerne došť ľudí, pre ktorých niečo takéto dáva veľký zmysel. Celé je to o nastavení mysle a ak to človek má kde nabíjať, tak keď si zvykne na istý režim/cyklus (nabíjanie v noci, teda žiadne obmedzenie), tak mu môže takáto technika priniesť veľmi veľa výhod. Iste, je čo zlepšovať, ale ako akýsi medzikrok medzi tým, čo nás čaka a neminie je niečo takéto dosť zaujímavé. Btw, koľko ľudí má auto prerobené na LPG? A tiež tankuje aj aj. 😉 Takýto hybrid je pritom podstatne efektívnejší a modernejší a ukazuje budúcnosť. Nič iné, iná reálna a v súčasnosti relevantná alternatíva ku klasickému motoru momentálne na trhu nie je.

[@akceleracevideoblogy417]

Ale tam jsou vždy jen benefity přece. Ve městě jezdím s PHEV na elektřinu (výhoda ticha, komfortu a nulových vibrací) a když už nemohu jezdit na baterii, tak jedu jakkoliv daleko na benzin (výhoda dlouhého dojezdu, který se zatím řeší u EV). Nevidím jedinou nevýhodu.

[@ivoduchac3760]

Design posledních mercedesů mi přijde ve "svatý" německý trojici nejslabší :( Bohužel...

[@user88..]

přesně tak ,, tyhle extrémě zaoblený tvary a ty extrémě nehezky provedené zadní světla ,to je fakt hrůza,, prostě mercedesům sluší hranatější ostřeji řezané linie.. zaoblené mercedesy sme tu měli kolem roku 95-2000 a byl to stejně škaredej odpad jako tohle:D

[@andrev9]

Suhlas , po dizajnovej stranke exterieru teraz zdaleka vedia AUDI (aspon u mna)

[@igor_takac]

Lenze vodic sedi za volantom, nie na prednej kapote aby obdivoval dizajn auta... V technologiach je MB niekolko rokov pred BMW a este dalej pred Audi

[@janbarton1435]

Vidíš a já si zase myslím přesný opak... 😀 Z toho plyne: tisíc lidí - tisíc chutí. A tak to má být 😉

[@martinzmartinaTV]

Za mňa tiež trochu bojujem s novymi MB. Akože, mega robí konfig, ale napríklad X5 nová je ako celok pre mňa atraktívnejšia. Na druhú stranu, kokpit (najmä displeje), to je MB s veľkým prehľadom č.1. GLS sa mi páči, GLE pokiaľ nemá 21/22-ky a AMG Line, tak je taký kadejaký, najmä ten predok. Môj názor. 😊

[@nellivitova6139]

Nádherné Auto krásná jizda plná technologiemi, ale povídat si s autem jak blbeček asi bych se cejtila jak puberťák a hybrid je normální spalovak nebo furd nabíjet jak blázen ,které žere jak normální diesel jak kráva na louce, auto je těžký jak blázen ,zbytečně o baterku složité a obyčejný opravář vás stím vyžene pryč. Možná si stím poradí jen mercedes . Prostorově je asi velký jak Dacia Duster Grande v or.lpg, které jezdí za 85 haléřů a Auta jsou totožné velké a stejně spravované,vterenu toho zvládne mnohém víc, protože má Nissan podvozek jednoduchý a účelný.A stojí od 300tisic a na 100t.zaruka. Proč rychlé Auto???,když jsou v šude kamery,a je hustá doprava, tak kde využít tu rychlost složitou dynamiku, jediné na rychlodráze chčemu auto za 3😄😉😃🤭😔😤 milióny ,když Auto vydrží max 15 let a pák to jde sešrotovat a stoho se dělají další plechy na nové auta a nové plasty spetlahvý😃 podívejte se jaký auta stojí v Číně tady dýleři mají pořádný žně 3 😄😉🤭🤭😄😄milióny jen rozhejckanej člověk to koupí ,který si myslí že na sebe upoutá pozornost jen mu to bude žrat peněženku .asi jak exekutor.kdybych si mohla vybrat ,tak Duster Grande

[@josefzeman4101]

Tak já s ním jezdím za cca 70 hal/km. Povídat si s GLE ním nemusíte. Můžete si vybrat. Ovládat se dá jak dotykem, tak velkým touchpadem pod pravou rukou, tak malými touchpady na volantu, tak tlačítky pod displejem. U kterého auta je takový výběr? Neberu nikomu, že se mu líbí Dacia Grande, ale kritika musí být objektivní a nesmí z ní být cítit něco nedobrého k lidem, kteří jsou ochotni zaplatit 2,5 mil. Kč za auto, které se jim líbí a které jim vyhovuje.