В мене був Ліф1 на 24 кв/год (стан батареї 11 з 12). Проїжджав кілометів 100, але міг би більше, якби висаджував батарейку в 0. А заряджав 1 / 2 рази на тиждень. Більшість керувальників ДВЗшних машин їздять з полупорожнім баком тай витрати палива в "пробкових містах" значно вищі аніж на папері, тож іхній запас ходу не дужей то й більший. Справжній кайф від "ліфчика" я получив стосовно витрати: +/- 600грн / місяць - витрати на електроенергію на машину та квартиру😋
@БОБКАР10 ай бұрын
Частково готовий погодитись, частково ні. Можливо тому, що не мав довгий час в користуванні електрички важко прийняти той факт що треба думати де її зарядити, та і живучи у великому ЖК без зарядок теж так собі. Але якщо як 2 авто і мати свою зарядку з нічним тарифом, то це просто бомба
@overmaster16414 ай бұрын
У нас зараз батарея 42 кВт на елементах LG (porsche taycan/ audi e-tron) це 7000$ з монтажем, літній пробіг буде 300 км, у одного клієнта був рекорд в еко режимі 348 км 😮 )))
@andriy_stashenko3 ай бұрын
😮
@RAMMSTElN11 күн бұрын
В тебе гарна українська , що дійсно рідкість .
@garage36663 ай бұрын
У листопаді 23го взяв по низу ринка за 5900у.е. ліфа Aze0 13 року з пробігом 110.000км. Їжджу мало, заряджаю в гаражі. Заміню батарейку на 40кВт год і буду їздити собі 10 років і не паритись. Сам ремонтую машини вже більше 10 років, на бензинові і дизельні авто, особливо старий преміум, бажання пересідати взагалі немає. До ліфа 6 років катався на саморобній електричці.
@electrocarsclub305210 ай бұрын
Дуже крутий огляд. Leaf. Все Чесно та по факту сказано про можливості авто. Знімайте більше різних електромобілів. Цікавий контент.
@БОБКАР10 ай бұрын
Щиро дякую за підтримку!
@andriidiachuk92809 ай бұрын
Дуже гарний огляд, як і інші відоси на цьому каналі! Однозначно лайк щей за музичні вставки :)
@БОБКАР9 ай бұрын
Щиро дякую за підтримку!
@sergeyboyko989910 ай бұрын
Гарний огляд, але є технічна неточність. У ліфа повільний порт не type2, a type1
@БОБКАР10 ай бұрын
Дякую за відгук і уточнення!
@andrewcocos9 ай бұрын
А не було на каналі огляду Іоніка 28квт? Чи я пропустив?
@БОБКАР9 ай бұрын
Іонік ще не знімали, але давно про нього думаємо
@andrewcocos9 ай бұрын
@@БОБКАР буду чекати. Цікаво порівняти його та e-Golf.
@griver864110 күн бұрын
А як змінити мову на українську ну чи на узьку
@yevhenshchur119610 ай бұрын
Фуфель... Службова бензотачка дешевше обходиться, 0 грн на 100 км))) А якщо серйозно, то є і дешевші 14 тис ує електроавто, що їдуть далеко за 200-300 км на одном заряді
@валурапаря10 ай бұрын
Які наприклад?
@yevhenshchur119610 ай бұрын
@@валурапаря Zoe, Mii, Citigo, Up, китайщина всяка. До літа в ту ж цінову взагалі 50+ тачки підтягнуться типу Bolt...
@БОБКАР10 ай бұрын
Особисто в моєму форматі життя важко уявити електричку як єдине авто. Але якщо як 2 авто в сімї то це було б дуже зручно. Ну і можна ж не дивитись варіант зі збільшенням батареї, а глянути його за 8-10к
@БОБКАР10 ай бұрын
Так, електричок до 15к вистачає, тілько от ні Zoe ні Citigo ні Up не можуть бути його конкурентами за розмірами. Я думаю за сукупністю факторів ціна-надійність-розмір і обирають ліф. Хоча зовнішній вигляд як на мене повний провал
@АнатолійП-ц3ю8 ай бұрын
@@валурапаря BYD , в такому бюджеті, можна взяти авто з пробігом на 400км!!!
@soberbiker99349 ай бұрын
Показывает гидравлическую 😂😂жидкость ATF для автоматических трансмиссий, а там нужно обычное трансмиссионное масло, которое дешевле и гуще. Это разные масла!😂
@daryna_zt10 ай бұрын
Дякую за огляд, але за 14000$ краще придбати Теслу)
@БОБКАР10 ай бұрын
Я теж за теслу за 14к)) тільки от нюанс, що на ріа перша ціна 15к за биту теслу, цілі починаються від 16к з пробігом 400 тис км +
@Lachzonteristo8 ай бұрын
😂😂😂 і що з того як зимою проїде пару км це просто якесь сміття
@БОБКАР8 ай бұрын
Це ви перевіряли на 40 батареї чи просто так думаєте?
@Lachzonteristo8 ай бұрын
@@БОБКАР їздив на Конго правда незнаю яка батарея була, але знаю одне це не є авто на яке можеш покластися на всі 100 . Літом гаряче кліму не включиш бо ті відсотки падають на очах зимою холодно теж вона сідає швидко а ціни на акумулятори скажені як вартість доброї машини
@auto.poshuk10 ай бұрын
Маючи дизельний Пежо 3008 та мешкаючи у приватному будинку в 11км від Києва, вже 3 місяці їжджу на Фокусі Електрик 2017р з батарейкою на 33.5 Квт, із Норвегіїї. Влітку по місту без клімату вистачає на 220-230км, з кліматом на 170-180. Зараз 190км та 140км відповідно. По роботі вистачає. Є швидкий порт Type 2 Combo, якщо що. І головне, вартісь її зі всіма витратами 11800$! Ціла, пробіг був 92тис.км. Математикою витрат я цілком задоволений😊
@БОБКАР10 ай бұрын
Особисто в моєму форматі життя важко уявити електричку як єдине авто. Але якщо як 2 авто в сімї то це було б дуже зручно. Завезти малого в садочок, в магазин, ще кудись недалеко ы по справам, головне щоб зарядка своя була
@Golejko10 ай бұрын
@@БОБКАРот як друге авто це ти точно кажеш, бо як одне в родині то таке собі.
@vladrein2887 ай бұрын
Дякую за обзор. Скажіть, а не вигідніше взяти якусь шкоду fabia, або фольц polo на дизелі 1.2 де розхід 4-5 л на 100, вони на ріа 4-5 тис, а на різницю ціни купити дизеля на пів мільйони км, і їздити безкоштовно 😅
@niknoys26387 ай бұрын
купити велосипед
@vladrein2887 ай бұрын
@@niknoys2638 велосипед є, по strava у сезон 7-8 тис км
@godofdestruction4937 ай бұрын
Ви проїдете тоді 70тис км. І продасте потім ту фабію за 3к. ЯКось не дуже. Та й з мотором та іншим проблем більше ніж в ліфі. Не думаю що це прям красне рішення.
@патріот-й7л10 ай бұрын
казкар))) купи ліф з убитою батареєю,зажени до кулібінів і вони тобі нахімічать за 8к баксів 40 батарею. і у тебе виходить "нєчто " за 14 к баксів. чому казкар? тому,що за 14к баксів вже можна взяти нісан ліф другого покоління навіть на авторіа,я вже мовчу про пригон під замовлення.
@БОБКАР10 ай бұрын
Перша ціна на 2 покоління майже 15к, і це бита америка, тож я думаю не досить доречне порівняння. До того ж подібні компанії не просто продають новий акум, а і викупають старий, відповідно і фінальний прайс буде нижчим
@sergeyboyko989910 ай бұрын
Другий ліф за 14к? Оце казкар. А ну купи? Живі машини стартують від 17-18
@патріот-й7л10 ай бұрын
@@sergeyboyko9899 відкрий авторіа подивись ціни. під пригон вже є варіанти по 13к з мінімальними ушкодженнями в США. через рік ліф2 буде коштувати від 12к- зайдеш перевіриш.
@mobismobistyle45728 ай бұрын
@@БОБКАРИнтересно и за сколько викупят стару батарейку 500-700 ₴ и то влудшем случае
@_Yuriy_X8 ай бұрын
@@mobismobistyle4572а где купить за 700долларов? Я куплю,даже если там осталось 10КВт...😂😂😂Смешно от таких комментариев... Посмотрите на ОЛХ стоимость консерв...Они дальше используются в СЭС.
@ВолодимирОлексійович-ы6г10 ай бұрын
Мені здається, що рано чи пізно, держава введе якісь податки на електрички. Бо наразі від них країна майже нічого не отримує, окрім навантаження на енергосистему в пікові часи споживання. Їх стає все більше, двз не зможуть тягнути це завжди. З приводу якоїсь вигоди - як вже зазначали в коментах, електро авто скажено дешевшають щороку. Враховуючи тенденцію до збільшення об'єму батарей, ці авто з запасом 100-200 км і надалі продовжать падіння. Тож при купівлі треба враховувати все. Подруга купила егольф, хизується низькими витратами на їзду. Але коли я їй порахував порівняння з гольфом на дизелі і скільки їй доведеться ту скажену різницю в ціні відбивати, щоб просто вийти в 0, посмішка з лиця в неї зникла. Хтось каже що пальне постійно дорожчає, але ж люди, електрика у нас теж має подорожчати, як мінімум вдвічі, якщо не більше, це питання найближчого часу. Емоції, екологія - це дуже добре, але ж не забувайте про емоцію, коли в тебе взимку в пробці з увімкненою пічкою заряд падає швидше, ніж ти їдеш додому. Як сказала подруга - дуже класна прохолодна машина. А чого холодна? Бо переживаю що додому не доїду, економлю. Дякую за контент, гарне відео.
@БОБКАР10 ай бұрын
Я на разі залишаюсь адептом ДВЗ, бо подібні електричні класні виключно як друге авто. Звичайно цікавіше коли запас ходу 450-500 км, але в тому бюджеті 30к+, впевнений знайдеться більш цікаве авто для мене саме з ДВЗ. Ну і звичайно всі електрички цікаві, лиш в тому випадку, коли є своя інфраструктура для зарядки, і на нічному тарифі економія...
@sadwwwsad653010 ай бұрын
Можна поставити більшу батарею і не паритись, і навіть з здорощанням електики в два рази всеодно дешевше чим на вашому дизелі.
@ВолодимирОлексійович-ы6г10 ай бұрын
@@sadwwwsad6530 я за дізель не топлю і сам його ніколи не мав. питання по батареї - скільки вона коштує?
@sergeyboyko989910 ай бұрын
Є така країна як Норвегія. Може чув? 70% автопарку вже становлять електрички. До 27року вони мають остаточно відмовитись від ДВЗ. Ти вважаєш там дурні люди живуть?
@ВолодимирОлексійович-ы6г10 ай бұрын
@@sergeyboyko9899 це твій найкращий аргумент? що одна з найбагатших країн світу частково відмовилася від двз. скільки там середня зарплата? 4000 евро? і пенсія здається близько 2000. Ці хлопці можуть собі дозволити ті копійки не рахувати. Та й розмір країни і інфраструктура ел. заправок дозволяє на одному заряді проїхати з одного краю до іншого. Державна політика у них побудована враховуючи принципи захисту екології, бо їх нація вже дійшла до того рівня розвитку, коли може собі дозволити такі експерименти. Їм сусіди не бомблять енергосистему, у них вже стабільно десятки років найвищий рівень життя. А нам от під час війни дуже треба перейматися викидами окису вуглецю, бо наші ж чорноземи не найбільш заміновані у світі, у нас на території не вибухають щодня сотні-тисячі дронів з дуже корисними літієвими акумуляторами, а танки і БТР мабуть мають гарні каталізатори. Та ні, українців саме викиди в атмосферу вбивають, терміново треба всім на електрички сісти, попри їх численні недоліки і високу вартість. А по суті щось сказати можеш? Бо бачу трохи від українських реалій відірвався. Я ж не кажу про електромобілі в масштабах світу. Пишу про локальну ситуацію.
С ценой от 14 до 18 грн за 1 киловатт эти электрички не выгодно
@petrohoshovskyy482610 ай бұрын
8-10 буде ліф і ще 8 батарейка. Яка в ній цікавість за 16-18 тис?
@БОБКАР10 ай бұрын
За 16-18 точно ніякої, за 8-10 буде доволі непогана батарейка,яку сервіси викупають, відповідно знижуючи ціну на нову
@vxiromant6 күн бұрын
Ліф мінімум 4тис $ можна з норвегії за 5тис$ і батарейка 8-10 палок
@Ютуб-л3л4 ай бұрын
8 тис.$ за мАйже нову батарейку?? Уххх, це ж як середня ціна за таке авто на вторичці, дааа, недешеве задоволення
@VitalijjS10 ай бұрын
Нууу коли такий конфіг виходить 14К$ а ліф 2-го покоління з аналогічною батарейкою десь 15.5К то сумнівний гемор виходить але має право на життя
@БОБКАР10 ай бұрын
Ну по факту дешевше, бо стару батарейку сервіси викуповують, відповідно можна зробити менший прайс. Але я б вже підзбирав щоб взяти 2 ліфа мабуть
@paul_wiggin8 ай бұрын
Вопрос зачем он нужен за 15 тысяч если за эту цену уже есть Leaf 2 поколения. Всётаки там не только в качествах новой модели речь, а ещё и разница в возрасте автомобиля. Изнашивается не только батарейка.
@БОБКАР7 ай бұрын
Дякую за Ваш коментар!
@andriy_stashenko7 ай бұрын
Гарно розповів. Другий раз подивився.
@КаналОлегаобовсём8 ай бұрын
да, против масла для ДВС, каждые 8тыс км, по 1800 за пять литров + фильтра против 1.3 литра за 500 каждые 30-50. тысяч. Это конечно хорошая разница
@БОБКАР7 ай бұрын
Дякую за Ваш відгук!
@СергійМ-ь2г10 ай бұрын
Огляд - супер. Однозначно заслужений лайк. Але!!! Я тут порахував, і ось що вийшло... Такий ''Ніссан'' коштує від 6500 до 14000, візьмемо за 8к. І додамо ще 8к за батарею. Ми отримуємо обмежений пробіг, прив'язаність до електрозаправок (яких, коли від'їхати від Києва, ну дуже мало), при наявності повного пакету опцій, нічим користуватися неможна, бо сяде батарейка. І з кожним роком той пробіг буде всеодно менше і менше. А тепер візьмемо до прикладу сімену автівку ''Пежо 3008'' 1.6 турбодизель. За 8к можна теж знайти. А на 8к доларів, купити солярки на якій при нинішніх цінах, при витраті пального в 7 літрів на сотню можна проїхати 75000 км. І машина їде скрізь де є АЗС, можна користуватися всіма опціями які є в авто, і коли захочеш.
@БОБКАР10 ай бұрын
Дякую за ваш відгук. Я адепт ДВЗ, відповідно в багатьох речах з вами погоджусь. Особисто для себе розглядав би виключно як 2 авто в сім'ю і віиключно за наявності своєї зарядки з нормальним нічним тарифом. А так, я готовий терпіти витрату 15л газу але їду коли хочу і головне куди хочу
@Юрий-п3т8ь10 ай бұрын
Тут ще треба додати обслуговування двс- ремні, масла і тд В електричці тільки ходовка впринципі. За меган згоден, він з роками тільки дорощає)) Це моя особиста думка
@yuriylakyda636310 ай бұрын
Шановні, теж був адептом двз. Після придбання електрички, все розуміння перевертається, повірте мені. До речі, зарядок для електричок за межами Києва просто море! Повірю в дискомфорт якщо запас ходу 50 км. Живу за містом з запасом ходу 160км. Цього більше ніж достатньо.
@andriy_stashenko7 ай бұрын
@@yuriylakyda6363, амінь.👍
@Ютуб-л3л4 ай бұрын
@@yuriylakyda6363думаю, коли людям приходить час або видати 8 к. за "майже" нову батарею або попрощатися з авто, їх світ теж перевертається)) Електричка добре поки жива батарея, імхо
@ОлегНебылица-ж8ж10 ай бұрын
Героям СЛАВА! Дякую за огляд! Перші частіше недосконалі за тих, які з'являються потім... І що? Але-ж, вони ПЕРШІ.
@БОБКАР10 ай бұрын
Як завжди дякую за підтримку! Для мене поки ДВЗ в пріорітеті, але як друге авто в сім'ю було б непогано
@AlexBrentano110 ай бұрын
Народ, беріть bmw i3 ! То реально класна тачка !
@БОБКАР10 ай бұрын
До неї теж доберемось, і обов'язково знімемо. Добре що є вибір в такому бюджеті
@DavidBogar-f1k10 ай бұрын
Привет скажи пожалуйста когда снимешь обзор на Акуру тлх
@БОБКАР10 ай бұрын
Думали про зйомку такого авто, але доволі рідке в порівнянні з конкурентами
@andriy_stashenko10 ай бұрын
Вкрав зачіску у Богдана Буткевича.
@БОБКАР10 ай бұрын
Не знаю хто це)
@User-alexandr.24247 ай бұрын
І скільки дивився обзор то не один не вмикає повороти ( економіка 😂😂😂😂
@slava412peleh92 ай бұрын
Не круто, бо в моєму пежо іон з сох 92 відсотка і з доступних 14квт запас ходу в економ 156км і ціною 6000доларів
@хлопецьізУкраїни59к4 ай бұрын
Та який сенс купувати батарею за 8000 штук. Простіше продати ліф 1 і докласти 8000 штук і купити Ліф 2.
@nikitaorlov99924 ай бұрын
😮го
@патріот-й7л10 ай бұрын
головне про що не говорить жоден блогер-чи не в темі,чи не помічають-щодо електричок,це факт космічної уцінки авто з кожним роком. простий,але красномовний приклад: 5 років назад,хотів собі купити ліфа 24кв 13-14 років тоді вони коштували по 14-15к зелених з soh 90-93%. не вистачало грошей тому взяв рено меган 1,5 турбодизель 2014 року за 8.5 к зелених. через 2 роки продав меган за тих самих 8500$ ,купив пассат б7 2013року1.8 tsi за 8700$,ще через 2 роки продав його за 8500. і ось дивлюсь вже ліфи на 24кв свіжопригнані коштують по 8500-9000$,але soh вже десь 80-85%. уцінка за 5років 6к баксів. так собі економія якщо рахувати тільки вартість кіловат на зарядку без уцінки авто. і що головне шаленна уцінка у всіх електричок-чи то ліфи,чи то єгольфи,чи бмв і3 чи тесла. за рік падають у вартості до 2000 доларів. і якщо ви заряджаєте на 30гр електроавто і дуже тішитись що проїжаєте на них декілька днів,то не забувайте що КОЖНОГО ДНЯ!!! БЕЗ ВИХІДНИХ ВАШЕ АВТО СТАЄ ДЕШЕВШЕ ДЕСЬ ДО 200ГР.
@kotmatroskin67210 ай бұрын
Економія в 2-3 тис доларів на паливі в рік вас не бентежить?
@патріот-й7л10 ай бұрын
@@kotmatroskin672 2-3 тисячі економія на паливі в рік, при уцінці авто до 2к в рік. тай то якщо людина їздить до 50км в день( як зазвичай: робота, садочок, магазин) то і на паливі ви 2-3 к в рік не заощадите. можна ще рахувати дешевшу амортизацію на електрокарах. але все одно буде ну ДУЖЕ ДАЛЕКО НЕ ПО 30ГР НА 100КМ в підсумку...
@Den4ik_Morskoy10 ай бұрын
Повністю згоден
@ВолодимирОлексійович-ы6г10 ай бұрын
@@kotmatroskin672які ще 2-3000$? ви таксуєте, чи що? у мене за останні 3 роки пробіг близько 50.000 км, але в рік на пальне близько 1500$ йде, а то й менше.
@Evgen2024youtube10 ай бұрын
Щось тут брехнею попахує))) ліф у 2015 році ( 2013 року ) коштував 8000 , зараз може 7000. Убиті по 5000. Менш риган за ці роки стільки солярки с жере і ремонт
@alexn010110 ай бұрын
Дякую!
@БОБКАР10 ай бұрын
Дякую за підтримку!
@auto.poshuk10 ай бұрын
До речі тут вже вірно підмитили, що повільний порт в Ліфі Type 1.
@БОБКАР10 ай бұрын
Дякую за відгук!
@ВладИльченко-щ7м10 ай бұрын
Трохи не вірно сказали. Там не Тип 2, там порт Тип 1 ( повільна зарядка)
@БОБКАР10 ай бұрын
Дякую за підказку
@СергейН-в5и8 ай бұрын
В этом авто медленая зарядка не Тип 2 а Тип 1! (Американский разьем J1772 хоть это и европейка!)
@БОБКАР7 ай бұрын
Дякую за Ваш відкук!
@КаналОлегаобовсём8 ай бұрын
как автор считает, остается загадкой. Дешевле 50 грн ни как не выходит. Впрочем против моих 400, конечно шара. Гемор, но шара. Но гемор ))\
@_Yuriy_X8 ай бұрын
Почему не выходит? Пример: остаточная ёмкость батареи 22кВт*2,64/2(ночной тариф) =30грв...😊 Если есть СЭС и солнце (9мес.в году) - 0 грв...
@БОБКАР7 ай бұрын
Дякую за Ваш відгук!
@PavloPolishko10 ай бұрын
Найякісніший огляд Ліфа, який мені зустрівся. Хотів би такий же про Ліф 2.
@БОБКАР10 ай бұрын
Дякую за Ваш відгук, приємно чути! Насправді був у планах саме 2, але цей вирішили спочатку зняти, як більш народний екземпляр
@youtubeodessa72067 ай бұрын
18 грн киловат это выгодно?😊
@budya1129 сағат бұрын
18 квт на 100 км, а не 18 грн киловат
@vova911810 ай бұрын
Зробіть огляд на хундай іонік гібрід. Як думаєте, варто купувати?
@БОБКАР10 ай бұрын
Не їздив на авто, тому важко сказати. Дивлячись для яких задач
@sergeyboyko989910 ай бұрын
@@БОБКАРІонік, але не гібрид а електричка, найкраще авто в бюджеті 16-17 тис за 18рік. Буде нагода переконатись і зробити огляд, оцінеш. 10квт розходу немає в жодної електрички.
@ВиталийАбросимов-б1г9 ай бұрын
@@sergeyboyko989910 кіловат якщо сам і з гірки і в шапці. Пару днів тестив таке авто і подивився історію витрат саме в таку погоду як зараз 14-17. А на геть коротки дистанції і в теплі то доходить до 20
@andriy_stashenko10 ай бұрын
Молодець.
@БОБКАР10 ай бұрын
Дякую за підтримку!
@АлександрНиколаевичЛавский10 ай бұрын
чудовий та інформативний огляд)
@БОБКАР10 ай бұрын
Дякую за підтримку!
@AlexBrentano110 ай бұрын
Машина коштує вісім плюс тисяч... А пацани хочуть пихнути батарею за вісім ! Діч.
@БОБКАР10 ай бұрын
Цей і подібні сервіси вукупають стару батарейку, відповідно ціна буде меншою. Все разом авто + заміна батареї можна влізти в 13-14к і мати майже нову батарейку на 40 квт. Єдине що прийдеться, так це змиритись з дизайном ліфа, бо він явно не для кожного
@СергійМ-ь2г10 ай бұрын
Перший ліф за 14к. А через приблизно 7 років батарейку знову міняти за 8к. Так собі задоволення. Ви розхвалюєте в електричках те, що є в усіх інших сучасних авто. Ті невеликі плюси які в електриці є, розбиваються об запас ходу, та відсутність інфраструктури електрозаправок в Україні.
@yura671810 ай бұрын
@@СергійМ-ь2гЄ таке, практично всі ліфи-битки 14-17х років мають запас 100-150 км, що дуже мало.
@sadwwwsad653010 ай бұрын
@@СергійМ-ь2г Навіть з такою ціною це буде найдешевша електричка з пробігом до 500 км. При розрахунку проїзду 20 000 км. в рік це економія 2000$ порівняно з бензином. Через 10 років використання батареї - 20 000 , і це при теперішній ціні на бензин! Через 10 років можна ще дві батареї купити!)))))
@yuriylakyda636310 ай бұрын
Зовсім не діч як Ви кажете. Взяти ліф в топ комплектації з напів мертвою батареєю за 6 к $. Закинути 60 КВт за 9 к$ (коштує 10к$ але стару заберуть за 1,5к$ + робота 500$) от і маєш авто за 15к з запасом в 400 км. Гарантія 2 роки на нову батарею + відпадає питання охолодження.
@Ast99110 ай бұрын
все эти зои, лифы - это брички прыгающие на неровностях, зимой холодное ведро, дизайн устарелый уже лет как 10 😂 Катаем дальше на дизеле с расходом 6 литров 365дней в любых условиях
@somesheetd10 ай бұрын
гібріди топ, дізель то шляпа
@Ast99110 ай бұрын
@@somesheetd гибрид адекватный в цене как этих 3 лифа
@БОБКАР10 ай бұрын
Скоро буде цікавий гібрид на нашому каналі
@somesheetd10 ай бұрын
@@Ast991 форд с max не дуже то й дорожче
@Ast99110 ай бұрын
@@somesheetd еще одна бричка 😂
@Golejko10 ай бұрын
Побачив би я зараз ці електрички з їх хозяївами в полях. Інші хоть горючкою гріються, молотять в заметах, а електричка як сіла то можно і дуба дати 😅
@andrewcocos10 ай бұрын
так електрички для міста, в яких полях?
@Golejko10 ай бұрын
@@andrewcocos нафіга така машина щоб боятися з міста виїхати тому що до зарядки не доїдеш?
@andrewcocos10 ай бұрын
@@Golejko щоб їздити по місту, геній.
@Golejko10 ай бұрын
@@andrewcocos а що робити як за місто треба геній , кудись подалі, другу або третю машину мати, чи на поїзд? Так може вже на кожен день окрему?
@andrewcocos10 ай бұрын
@@Golejko якщо тобі регулярно треба за місто на 200 км, то тобі не треба електричка.
@oiv20000410 ай бұрын
огооооо прольоти!! ❤
@БОБКАР10 ай бұрын
Якщо ви про початок відео, то це не наших рук діло. Зараз в Києві дрон в повітря дуже ризиковано піднімати)