Накосячил при регулировке зазоров клапанов Лада Гранта. Исправляем.

[@user-ep3bp5sh2q]

Хорошо когда магазины есть рядом!!!А в нашей дыре их нееет ((( Запасся шайбами но двух не оказалось!!! Придется лезть повторно!

[@user-gd2sf3ee2f]

Спасибо

[@AlexanderMichelson]

Тут ещё можно грешить на точность щупа и шайб. Щуп на 0.15 мог по факту быть 0.17, и шайбы тоже скорее всего на пару соток больше указанного значения. В итоге 5 соток набегает легко, правда это всё равно в допуске.

[@ALEKSANDR998]

У меня после профессионалов клапана прогарали через 20т так что лучше сам пусть дизилит зато все по зазорам и башку снимать не придется

[@user-yv8ff8ju6h]

Мне диллер на 0 ТО произвел регулировку клапанов. В перечне работ, даже обезжириватель был включён 0.25 л.. Куда столько? Но главное, когда я сам стал в это вникать и произвёл регулировку самостоятельно, понял, что они ничего не делали, тупо бабло с меня взяли и всё! Вот и все профи! Одни "сидоры" кругом, все хотят бабла ничего не делая, кругом мошенничество!

[@ALEKSANDR998]

@@user-yv8ff8ju6h ох.еть

[@user-xp7fy4cj1f]

При регулировки метки в метку выстовлял? Или плюсом 2-3,5 зуба на распредвалу

[@user-nt1bl6cs6m]

..блин.голос знакомый. По моему омск или новосибирск. Александр.кажеться. Приятно слышать..

[@AnatoliyBatov]

Очень много пустого. Набор щупов, плюс - микрометр - впуск -0, 20, выпуск 0,25. А 0,45 - это уже беспредел. Ну а прогорать клапана могут и от нарушения фаз ГРМ, так и от качестватоплива.

[@user-um9hg1yi4m]

На каких пробегах регулировал на все время?

[@user-ve5gt7qi4w]

В смысле "пишут люди после регулировки"? Вы же про себя расказываете

[@user-yv8ff8ju6h]

Если честно не совсем понял, как так получилось? У Вас просели клапана в среднем на 10 соток, с 0.25 до 0.15. Вы поставили шайбы с этой разницей 10 соток, т.е. должно было получиться 0.25. Откуда ещё 5 соток взялось? почему стало 0.30?

[@user-sd9jr3po2k]

На морозе мерил

[@AlexanderMichelson]

100%. Всё видео стоял это вопрос и ответа так и не получил. Шайбы изначально были поставлены верные, откуда появился зазор в 0.3+ загадка. Может и не было там никогда 0.15 и этот щуп просто врёт?! Эти китайские наборы щупов... хоть сразу несколько покупай или микрометром проверяй.

[@megeteu]

Я правильно понимаю, что все здесь сказанное относится к любому восьмиклопу и в том числе к 11182 новому мотору? Я про зазоры, понятно, что там стаканчики, а не шайбы.

[@Adi_Dlios]

я правильно понял,появился треск-шум-лязг при наборе скорости?Или как понять дизеление?а на холодную шумнее стал при 0.3?у меня правда калина 8кл,спорю по зазорам с профи везде,пробовал разные от мин до макс,делаю сам...у меня если впуск делать 0.25 и выпуск выше 0.37 уже шумит он двс!

[@No-bg7nd]

Дизеление при перегазовке, при переключение скоростей, на 2500 оборотах, на холостом ходу особой разницы не увидел,

[@user-nt1bl6cs6m]

..возможно на выпуске уменьшить толщ шайбы на 0.05. Будет 0.42..

[@user-zc8xn6og3c]

0.30 впуск ставлю. И 0.45 выпуск. При 0.25 выпуск прогорел... 0.30 и 0.45 завод изготовитель допускает такие зазоры. Пусть лучше дизелит. Перед прогаром коапана мотор работал как иномарка вообще не слышно было клапанов.

[@user-hc9mo2vu4i]

Здравствуйте , нужна ваша помощь , можете сделать замер "молоточка" приспособления для снятия регулировачных шайб, Интересует высота его , просто втупую не входит между корпусом и распредвалом

[@fedorokinarktik4140]

Тоже начал регулировать и как-будто не лезет, а потом провернул кулачки распредвала из строго вертикального положения, немного наклонив на себя, о чудо молоточек зашел. Но думаю всё-равно кулачек надо немного подточить хотя бы пол миллиметра