LADA GRANTA FL Регулировка проверка зазоров клапанов двигатель 8 кл 87 л с пробег 32328 км

[@pallx1714]

Хоть мне и не надо это делать (16клап движок) но приятно смотреть на работу человека, который подходит ко всему основательно, четко и грамотно приподносит. Лайк.

[@YuriyFedorovFV]

Спасибо за отзыв! На Приоре 16 кл тоже не занимался этим, но там переживал за ремень ГРМ, чтоб не порвался и не загнул клапана, сейчас проще.)

[@technotronic66]

Согласен 🙂

[@Подземник]

Юрий, по меткам не обязательно, просто кулачек поднимаете кончиком вверх и замеряете зазор. 1000 раз так делал.

[@YuriyFedorovFV]

На каждом клапане вверх ставить? Здесь говорилось о положении, когда сразу четыре клапана проверить можно, а потом другие четыре, чтоб не вращать отдельно для каждого клапана! А так всё верно.

[@YuriyFedorovFV]

Сделал проверку клапанов самостоятельно, а первую регулировку делали на ТО-0, на пробеге 3000 км. На данный момент клапана не просели, на пробеге 32328 км., регулировка и замена шайб не потребовалась!

[@LADAGRANTA35]

Привет Юрий. Я тебе говорил что все хорошо скорей всего. Опытным путём доказано что без гбо кроме нулевого то следующий раз лезь только к 50к км.

[@А.С-ж2р]

@@LADAGRANTA35 а с гбо через сколько надо регулировать

[@А.С-ж2р]

Это от лукойла жёлтый налёт на крышке ???

[@pyrvuruslan9141]

@@А.С-ж2р на сотке лак будет уже

[@YuriyFedorovFV]

@@LADAGRANTA35 Вот в следующий раз будет с чем сравнить, сейчас хоть замеры есть и спокойнее!)) А так что гадать, машины разные, у кого как проседает зазор и заодно проверил что мне на ТО-0 отрегулировали!))

[@vitalykurta5339]

Регулировка клапанов как меня учили в советское время на автовазе фазы 1-3,2-5,6-8,7,4 проворачиваем распредвал по пол оборота зызоры впуск 020-025 выпуск 030-035 на холодном двигателе при температуре 15-20 гр окр среды если ниже темпер сответсвенно зазор должен быть больше если выше зазор меньше

[@YuriyFedorovFV]

Тогда видимо к зазорам были такие требования, сейчас 0,25 и 0,40 согласно документа. А так всё правильно.

[@Misharik777]

тоже пользовался тем же видео по регулировке, что и вы, очень доступно автор объясняет. у меня после очередной регулировки и замены прокладки крышки начало сильно отпотевать масло, хотя ставил такую же белую силиконовую, как и была. сменил на черную резиновую, и смазал герметиком, пока вроде норм

[@YuriyFedorovFV]

Позже посмотрю, как себя поведет эта прокладка. Мне на ТО-0 первую прокладку мастер смазывал герметиком только по углам, там где переход на полукруг с двух сторон, но легкое запотевание все-равно было. Это наверное не исправить))

[@КонстантинБородин-ш6т]

Ставлю синие силиконовые, ничего не потеет. Единственное что все посадочные места обезжириваю. Маслянная пленка под прокладками приводит к отпотеваниям.

[@YuriyFedorovFV]

@@КонстантинБородин-ш6т Слышал за синие, что хорошо держат, но пока не видел в магазине.

[@МихаилАрхангел-з2ц]

👍 Автору за обучающее видео🖐️

[@YuriyFedorovFV]

Сам учился и вас за парту посадил))) Вместо учебника видео смотрел на телефоне, правда главу по регулировке и замене шайб пока пропустил) Только проверка и замер зазоров.

[@МихаилАрхангел-з2ц]

@@YuriyFedorovFV какую книжку прочитали? Журнал за рулём, или ещё какие то? 😁

[@YuriyFedorovFV]

@@МихаилАрхангел-з2ц Вроде написал что смотрел, а не читал!))

[@Борис46]

Очень жаль что ВАЗ больше не выпускает этот простой, ремонтопригодный и надежный двигатель. На новом 11182 если потребуется регулировка то нужно снимать распредвал и заказывать толкатели нужных размеров. Толкатели от Рено-Ниссан и цена больше 1500 руб за шт.

[@YuriyFedorovFV]

Лучше наверно брать тогда 16 кл движок, мне что-то идея тоже не понравилась с ним.

[@feldsher791]

Скорее всего можно будет их подшлефовывать, как на солярисах делают. Ну опять же как с завода поставят зазоры, я этим сборщикам не доверяю и тем кто на газе ездит тоже нужно волноваться. Гидрики воткнули бы было бы идеально, пусть и чуть дороже. Экономисты бл....

[@МаксЕ-ш7ш]

@@feldsher791 на заводе электроника выдаёт какую шайбу куда ставить..

[@feldsher791]

@@МаксЕ-ш7ш у меня с салона 2й клапан тарабанил как будто мотор без масла работал на холодную. Гранта 8ми клоп дорестайл. Зазор был огромный.

[@КонстантинБородин-ш6т]

@@МаксЕ-ш7ш да ну нафиг;-)))

[@btn4968]

Проворачивать за колесо лучше на 4 передаче, она прямая. И желательно шайбы надо не смотреть что на них выбито, а замерять микрометром, т.е. по факту, а то износ своё дело и с ними делает, и неизвестно кто шайбы делал и как маркировку нанесли. Так что в следующий раз когда зазоры полезите смотреть, для точности микрометр обязателен(и снятие шайб для замера), и его же с собой в магазин для контроля новых шайб.

[@YuriyFedorovFV]

Спасибо за информацию! О проверке шайб также смотрел видео на канале авторемонт, то о чём написали!

[@LidiyaStolbunets]

Добрый вечер, Юрий! Зазоры клапанов в норме, регулировка и замена шайб не потребовалась. Всё понятно!

[@YuriyFedorovFV]

Лидия, спасибо за просмотр и отзыв!

[@G-54]

Вот, а мне говорили, что зазоры не могут увеличиваться, а только уменьшаться, потому что они у всех уменьшаются. А увеличились они потому, что я на горячем двигателе проверял зазоры

[@YuriyFedorovFV]

Правильно говорили, зазоры должны уменьшаться, клапана в работе усаживаются и поднимаются вверх, уменьшая зазор между кулачком. В моем случае они не увеличились, а остались на прежнем уровне, т.к. мне на ТО-0 сделали регулировку в плюс, и мастер сказал: пусть лучше больше будет, чем они будут зажаты и прогорят.

[@G-54]

@@YuriyFedorovFV а, их специально увеличили, не понял сразу из видео

[@ххх-л8о]

@@G-54 на горячую зазоры уменьшаются. Зазор увеличивается в том случае когда подизносилась шайба или кулачок.

[@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO]

Свечи можно не выкручивать в этом необходимость особой нет!

[@YuriyFedorovFV]

Возможно, но без них я легко проворачивал за колесо!

[@YuriyFedorovFV]

Теперь жду твой ролик по регулировке клапанов, давно обещал!)

[@АлександрНиколаев-ю9к]

@@YuriyFedorovFV а что там особенного? Просто мериешь зазор и смотрешь размер шайбы, затем отнимаем разницу между фактическим зазором и нужным размером шайбы. Заезжаешь в магазин, покупаешь шайбы и ставишь, после этого проверяешь зазор!

[@АлександрНиколаев-ю9к]

2 и 5 можно было бы убавить зазор т.к. когда большой зазор клапан открывается меньше!

[@YuriyFedorovFV]

@@АлександрНиколаев-ю9к Пока в допуске, их таких четыре клапана в плюсе, еслиб в минусе, то можно и поменять. Посмотрим на износ, возможно со временем по нулям станут!

[@Vladimir19836]

Привет недавно поменял масло в двигателе и поставил хвалёный масляный фильтр Ман, лампочка горит 4,5сек на холодную,поехал купил другой фильтр Салют лампочка сразу гаснет, вывод не всегда дороже лучше

[@YuriyFedorovFV]

Возможно, не все фильтры одинаковые, есть и недорогие! Спасибо за пример с фильтром, было бы лучше всё это увидеть наглядно, как было и как стало с погасанием лампочки.

[@Vladimir19836]

@@YuriyFedorovFV не сообразил сразу заснять на телефон

[@YuriyFedorovFV]

@@Vladimir19836 В следующий раз подобные моменты лучше снимать, возьмите на заметку.

[@КонстантинБородин-ш6т]

Может Манн "палёный" попался??? В данное время Манн как-бы лучший фильтр...

[@ainurnugaibekov4643]

@@КонстантинБородин-ш6т ,мне помог только Манн. До этого маслёнка горела до 10 сек.зимой

[@ViacheslavX]

Вот так вот на ТО у дилеров просто потыкают щупом, а пару тысяч плати) А так по факту, как народ пишет, что до 50 000 км можно не лазить, так 186 не сильно то и 182 движку по количеству регулировок клапанов проигрывает. Кстати интересно, откуда они эти цифры берут - 186, 182... Путаница какая то - вот есть 186, а усовершенствованный был бы 187)) Было бы как то логичнее.

[@YuriyFedorovFV]

Да, я тоже не понял в названиях двигателей, когда впервые услышал номер, подумал старый какой-то))) А с регулировкой клапанов нет проблем, когда только пошли двигатели с шайбой для регулировки, это было круто, не надо часто регулировать кулачки, как на классике, которые не держали долго зазоры, а просто заменил шайбу и ничего не изменится долгое время! У гидриков свои минусы тоже есть, когда стучать начнут, масло хорошее надо и менять почаще. Шесть лет на 16кл катался и были проблемы, когда масло не очень подходящее зальют, не очень приятно когда шуметь начинают, было у меня такое!

[@super_user-yv8ff8ju6h]

Ну так то и на 0 ТО регулировка платная, так ещё её и не делают толком. По поводу проигрыша 186-го 182-му в регулировке клапанов, спорный вопрос. Регулировочная шайба 186-го стоит 50-100 рублей, а стакан от 182-го в среднем 1500 рублей + сама работа дороже, так как там надо распредвал демонтировать.

[@konstantinkislitsyn3473]

Привет Юрий.Всё хотел спросить а зачем поднимать машину крутить колесо. А поставить машину на нитралку и ключом провернуть шкив распредвала разве нельзя?

[@YuriyFedorovFV]

Наверно можно, просто так рекомендовали кто делал и вращение легко получается, ключом не пробовал.

[@swlife4706]

Своевременная замена масла и как результат чистый двигатель и крышка! Зазора давно крайний раз проверял тёзка? Вроде по мануалу регулировка раз в 30 тысяч.

[@YuriyFedorovFV]

На ТО-0 проверяли в 3000 км.

[@YuriyFedorovFV]

А по мануалу проверка идёт на 3000 км, после 15000 км и далее уже через 30000 км!

[@Adi_Bramos]

да тихо работает!это при 0.4 лезет и 0.25 лезет?А до громче было?как с расходом бенза,был какой до и после понаблюдайте!

[@YuriyFedorovFV]

Двигатель всегда тише работает после замены масла, не так давно менял на пробеге 30707 км, да и меняю масло через 5000 км, у меня в основном городские поездки, по трассе можно и через 7-10 тысяч делать замену. Про щупы не понял вопрос, что значит лезет при 0,4 и 0,25 лезет? На разные клапана свои зазоры, впускной и выпускной, на одних он должен быть 0,4 у других 0,25. По расходу бензина сложно сказать, большой разницы за всё время не заметил, конечно при обкатке был чуть больше, но это можно заметить только по трассе, в городе больше зависит от стиля езды!) Будешь нажимать на педаль много при разгоне, с моментальным расходом до 30 л/100 км, и хорошим ускорением, и средний расход будет большим, больше 10 л.

[@Adi_Bramos]

@@YuriyFedorovFV ну 0.4 и 0.25 разумеется про разные и спросил,ВП и ВЫП).Просто споры до сих пор идут,зазор должен быть 0.4 выпуск проходит легко,или должен быть около него 0.38-0.4(с трудом) грубо.Как получилось ,что после пред регулировки клапана даже прослабли,хотя должно зажимать,0.4 со свистом выпуск,а впуск аж 0.3 лез!

[@YuriyFedorovFV]

@@Adi_Bramos Сейчас сложно сказать, прослабли они или остались прежними, т.к. не было данных о состоянии на тот момент, после регулировки. А вот теперь я смогу точно сказать в следующий раз об изменениях, в какую сторону они сместятся. А по зазору в 0,4 или 0,25 щуп должен проходить, если не входит, а входит 0,35 или 0,20 тогда можно считать что зазор в минус 0,05 сотых. Думаю это правильно! Либо как в моем случае получилось +0,05 сотых на четырех клапанах, но это в допуске!

[@КонстантинБородин-ш6т]

@@Adi_Bramos я регулирую чтобы на выпуске 0.4 проходил с лёгким защемлением. Впуск 0.2 чтобы свободно проходил, ибо они никогда не прогорают.

[@Adi_Bramos]

@@YuriyFedorovFV просто удивлен,что при таких зазорах 0.4 и 0.25 так тихо работает

[@СергейЛыткин-д8д]

Привет,дружище! Где приспособу для регулировки клапанов брал?

[@YuriyFedorovFV]

Привет! В магазине "Би-Би" покупал приспособу для отжатия клапанов.

[@СергейЛыткин-д8д]

@@YuriyFedorovFV О.К.! Спасибо!

[@user-gh2br7jf6l]

Здравствуй, Юрий! Где приобрёл защитные крышки красного цвета на упорные подшипники стоек?

[@YuriyFedorovFV]

Автостолица63

[@user-gh2br7jf6l]

А подкапотом сам всё моешь? Если сам, то чем и как?

[@YuriyFedorovFV]

@@user-gh2br7jf6l За три года один раз немного помыл, а так в основном протираю сверху. Лишний раз не мою под капотом)

[@Господин-ч6в]

На каком следующем пробеге будешь проверять зазоры ?

[@YuriyFedorovFV]

Тысяч через 30 думаю можно будет проверить, не раньше.

[@ВиталийПоздняков-г7щ]

Здравствуйте , нужна ваша помощь , можете сделать замер "молоточка" приспособления для снятия регулировачных шайб, Интересует высота его , просто втупую не входит между корпусом и распредвалом

[@YuriyFedorovFV]

Попробую замерить, если не забуду, просто сейчас нет его рядом. А в магазин не заходили, чтоб там посмотреть и сравнить. Вроде по этой теме видео смотрел, кто-то подтачивал, типа разные производители делают. Даже дырки не совпадали на планке, между болтиков крепления клапанной крышки, рассверливали.

[@ВиталийПоздняков-г7щ]

@@YuriyFedorovFV , я объяснил в личку в ВК

[@в.к-ж3г]

Молоточек не входит потому, что надо с усилием нажимать на рычаг приспособления, так у многих, кто первый раз достаёт рег. шайбы

[@YuriyFedorovFV]

@@в.к-ж3г Но не в этом случае, тут размер был больше стандартного, мы сравнили их.

[@ТалгатКулгелдинов]

Надо было проверить давление в цилиндрах.

[@YuriyFedorovFV]

А зачем сейчас проверять компрессию в циоиндрах? Когда мне было интересно, то проверял)

[@ВиталийПоздняков-г7щ]

Спасибо за обзор. Всё детально и понятно . Скажите пожалуйста поинтересовался на Авторемонт Lada но ответа не получил он уже год как не появляется , по приспособлению для регулировки клапанов, у нас в наличии есть на (Ваз 2108,2109, 21099, 2113, 2115, 2114) это подойдёт на нашу с вами гранту FL ? И по поводу регулировочных шайб , они подходят с ваз 2108,2109, 21099, 2113, 2115, 2114 ? Привык на шестёрочке подкрутил и порядок.)))

[@YuriyFedorovFV]

Честно скажу этих тонкостей не знаю по ремонту, приспособления по моему отличаются только производителями и на 186 мотор 8 кл должны подходить. В одном из видео видел что подтачивали отверстия в штанге, немного не одевалась на винты клапанной крышки. По шайбам думаю тоже различий нет, если это обычный 8 кл двигатель. По крайней мере других шайб не видел в продаже.

[@YuriyFedorovFV]

@@ВиталийПоздняков-г7щ Поменял прокладку, она не ставится повторно.

[@ТалгатКулгелдинов]

Доброго времени суток! ДВС втыковый? 11186?

[@YuriyFedorovFV]

Привет! Нет, не втыковый, там проточки большие на поршнях под клапана.

[@doctorstrange9825]

Я купил приспособление для регулировки клапанов и у меня не совпадают отверстия на трубке с болтами .Почему так?

[@ainurnugaibekov4643]

Аналогично. Китайская сыромятина.Пришлось расточить напильником отверстия

[@YuriyFedorovFV]

Вот и на канале авторемонт показали такую же историю, по несовпадению отверстий! Поэтому я и решил проверить, всё нормально. Это видимо разные производители и скорее всего дешевле по стоимости комплект!

[@АндрейЯ-ц5щ]

Юрий, а натяжной ролик ремня грм не планируете подтягивать, или метки на нём в норме?

[@YuriyFedorovFV]

Не планировал ролик подтягивать, на метки посмотрел, стоит на месте где положено.

[@super_user-yv8ff8ju6h]

@@YuriyFedorovFV у Вас ролик самонатяжной.

[@YuriyFedorovFV]

​@@super_user-yv8ff8ju6hДа, ролик самонатяжной. При установке ему делается натяжка пружины по меткам, дальше он сам регулирует натяжение ремня усилием пружины на нём.

[@drpetruger]

Скажите пожалуйста а что будет если не заниматься зазорами клапанов....?

[@YuriyFedorovFV]

Если не проверять зазоры клапанов и пропустить момент, когда зазоры уменьшатся и клапан будет зажат, то он не сможет плотно закрыться. В этом случае будет пропуск газов, уменьшится степень сжатия и самое главное может прогореть клапан. А это уже полная замена прогоревшего клапана. Думаю не сложно найти картинки прогоревших клапанов. Даже излишний зазор не так страшен, как его отсутствие.

[@Господин-ч6в]

Есть желание поробывать shell hx8 5w40 ? Как эксперимент

[@YuriyFedorovFV]

Пробовать можно многое, а в чём эксперимент, что должно улучшиться?

[@ЕвгенВасин-ь2ы]

Я такое масло заливаю , на 10 т.км примерно грамм 300 ест - то есть не надо доливать до замены масла , гранта фл лифтбек 8 Кл. , пользуясь этим маслом , через 10 т.км.меняю ,дороговато масло выходит 2600 -2700 р. сейчас стоит канистра 4 л.

[@романшишкин-м4м]

Юрий скажите пожалуйста где такую табличку со всеми подробными цифрами скачали?

[@YuriyFedorovFV]

Образец посмотрел в видео на канале Авторемонт, по образцу нарисовал на компьютере и распечатал. Когда ручкой записал размеры, дома потом на компе внёс цифры в табличку.

[@романшишкин-м4м]

Спасибо огромное за помощь

[@ВАЛЕРАРИЖСКИЙ]

Юрий! Зимой на холодную клапана стучат секунд 15-25 ???

[@YuriyFedorovFV]

Не замечал такого, у меня они отрегулированы. Давно проверял зазоры клапанов?

[@ВАЛЕРАРИЖСКИЙ]

@@YuriyFedorovFV 4000 км назад.

[@YuriyFedorovFV]

@@ВАЛЕРАРИЖСКИЙ Ну нормально должно быть. Как стучат клапана знаю по Приоре, их невозможно не услышать, после прогрева и прокачки масла становилось тихо. Здесь подобного не слышал зимой.

[@видеоград777]

Здравствуйте. Что то очень шумно работает. У меня тоже гранта ФЛ тоже шумно работает. Не понимаю почему они слишком шумно работает.

[@КонстантинБородин-ш6т]

В данных движках шумят форсунки и ЦПГ... Да и ГРМ имеет свои звуки. На старой, карбюраторной 2110 с пробегом 230тыс. движек потише работает;-)))

[@YuriyFedorovFV]

Это не шумно, видимо не слышали когда моторы шумно работают!)) А это даже тихо для таких!

[@КонстантинБородин-ш6т]

@@YuriyFedorovFV это точно;-)))

[@МихаилАрхангел-з2ц]

Подскажите сейчас, можно нерегулировать клапаны, на новой гранте пробег 4т.км!?

[@ikraKobachkovaya]

Какой двигатель?(8 или 16 клапанов)

[@МихаилАрхангел-з2ц]

@@ikraKobachkovaya 8кл

[@А.С-ж2р]

На 2х тысячах надо регулировать

[@ikraKobachkovaya]

ответили до меня, парень правильно пишет! Но по звуку можно понять. до 5к точно нужно, тут главное не запускать

[@КонстантинБородин-ш6т]

@@МихаилАрхангел-з2ц случаем не 182-й движек? Новая таза- ниссановская поделка?

[@user-habib334]

Здравствуйте,как дела с расходом масла Лукойл?

[@YuriyFedorovFV]

Привет! Расход уменьшился, есть естественный расход, но до замены можно не доливать, как было плюс литр масла к 4л канистре!)) Пока менять Лукойл не хочу, меня устраивает, моет хорошо двигатель, как можно было увидеть по чистым поверхностям внутри. То что масло темнее, это не плохо, значит смывает хорошо.

[@user-habib334]

@@YuriyFedorovFV спасибо ,я пока лью Роснефть, может к следующей замене 250 моточасов залью Генезис, у меня расход масла из-за поршневой ,как я панимаю,видать маслосъёмные кольца закоксованы,вам большое спасибо за ваши видео,дай Бог вам и вашим близким здоровья...

[@YuriyFedorovFV]

@@user-habib334 Спасибо за теплые слова, и Вам всего наилучшего и крепкого здоровья!

[@user-habib334]

@@YuriyFedorovFV Спасибо

[@feldsher791]

@@user-habib334 а квкую именно роснефть?

[@АлексейМулюков-х6з]

Здравствуйте у вас стоит газовое оборудование вы делаете такие зазоры?

[@АлексейМулюков-х6з]

Если нет газа зачем такие зазоры они разбивают седло надо делать 0.20и0.35 и все чётко работает а дилеры если делают такие зазоры то они перестроховываются чтобы если вы к ним больше не приедете то поездил подольше

[@КонстантинБородин-ш6т]

@@АлексейМулюков-х6з есть предписание от АвтоВАЗа на грантомоторы (11186) увеличивать на пять соток зазоры из-за большей термонагруженности... А седла как-бы не разбивает...

[@АлексейМулюков-х6з]

@@КонстантинБородин-ш6т я когда первый раз вскрыл крышку в 2000 зазоры были 0.30 и 0.15 почти на всех клапанах хотите скозать что они так сели на одну десятку если вы понимаете очем я говарю я эти моторы делаю с 98 года и чего я только не видел но такие зазоры я точно делать не буду я у себя проверяю каждые 10000т и все ок а слушать как стучат клопана не хочу

[@КонстантинБородин-ш6т]

@@АлексейМулюков-х6з толи на заводе, а может у дилера так отрегулировали чтобы было тише .. А я вот никогда не буду регулировать по нижнему пределу. Выхлопные на маленьких зазорах быстро попалят фаски и на клапанах и на сёдлах. А дальше... Ну вы поняли;-)))

[@КонстантинБородин-ш6т]

@@АлексейМулюков-х6з кстати в инжекторе форсунки стучат громче клапанов... По крайней мере я их сильнее слышу.

[@МаксЕ-ш7ш]

пропилил шайбы двиг стал шептать не кто не у гадал что это 8 клоп..

[@YuriyFedorovFV]

Слышал что-то подобное про шайбы, чтоб масло заходило лучше, но я этим не занимаюсь, и так всё хорошо.

[@КонстантинБородин-ш6т]

А я снял маленькую фаску на рабочей стороне шайбы и заполировал все это. Двигатель также мягче работает и не "скоблит" распредвал да и нагрузка на стаканчики меньше так как кулачек заходит на шайбу по скруглению.

[@YuriyFedorovFV]

@@КонстантинБородин-ш6т Потом при замене так-же новую обрабатывать, когда зазор не в допуске будет?

[@КонстантинБородин-ш6т]

@@YuriyFedorovFV ...да. У меня весь регулировочный набор отполирован. Также веду таблицу на каком клапане какая шайба с размером. Всем этим замарочился после того как заводской распредвал начал умирать на 10 тыс. км. После замены распредвала "прокурил" эту тему и начал делать так.

[@КонстантинБородин-ш6т]

@@YuriyFedorovFV если интересно, почитайте про RS-шайбы. Очень интересно. Единственное что я не стал делать, то тереть на наждачке "заваливая" плоскость. Аккуратно алмазным бланком (для заточки ножей) снимаю острую кромку шайбы и потом в старом стаканчике-толкателе на электрическом "точиле" с войлочным кругом и пастой ГОЯ полирую шайбу с фаской.

[@stell33.stell33]

А маслице-то фиговенькое. У меня на 60 т. км крышка чистая.

[@jurisconsulting8426]

газ или бензин заправляете?

[@stell33.stell33]

@@jurisconsulting8426 бензин.

[@YuriyFedorovFV]

На 60 тысячах и у меня отмоется))) Я протёр легко и поставил. А что за масло используешь? Было бы интересно увидеть чистую крышку, только снятую.

[@stell33.stell33]

@@YuriyFedorovFV Мобил. 10-40

[@YuriyFedorovFV]

@@stell33.stell33 Раньше тоже Мобил использовал, до покупки Гранты, здесь что-то не пошло, хотя 10w40 не покупал, брал 5w40 и 5w30. А почему взял 10w40, вроде самое распространённое 5w40?

[@ххх-л8о]

На впуске 0.25 это максимум, а у вас 0.30 , от этого зазора нечего хорошего!

[@YuriyFedorovFV]

0,25 это норма, плюс минус 0,05, так что в допуске! Клапана не шумят, всё отлично!

[@ххх-л8о]

@@YuriyFedorovFV впуск 0.15-0.25 выпуск 0.25- 0.35 так что не вдопуске

[@YuriyFedorovFV]

@@ххх-л8о Откуда такие данные? У меня другие 0,25 и 0,40 середина.

[@YuriyFedorovFV]

@@ххх-л8о Согласно информационному письму АО "АВТОВАЗ" № 44-12 зазоры устанавливаются 0,25 и 0,40

[@ххх-л8о]

@@YuriyFedorovFV а вы знаете что при прогретом моторе зазоры увеличиваются + 0,05 0,07